Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Blouson Dainese AVRO 5: Matière: Confectionné en cuir de vache tutu de qualité supérieureEmpiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, garantissant un ajustement, un confort et une liberté de mouvement excellents pendant la conduiteDoublure thermique utilisable séparémentTissu en mesh respirant et aux prises d?air sur les côtés, ce qui en fait un vêtement idéal en toutes saisonsProtections: Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudesProtections composites amovibles certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les épaulesProtections co-injectées sur les épaules avec insert en aluminiumConçu pour accueillir la protection dorsale G1 et G2Poche pour protection de poitrine Double ChestLes +: Nouvelle structure du col Veloce Racing Neck, un système tiré du MotoGP? qui minimise la pression sur le couPossibilité de réguler à la tailleSystème de raccordement veste-pantalon qui empêche l'infiltration d'air et assure un bon ajustement des deux pièces dans toutes les situations1 poche interne imperméable2 poches extérieuresInserts réfléchissants

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le volant moteur fait partie du mécanisme d'embrayage.Le double volant amortisseur DVA (ou bi masse) VALEO a pour fonction d'absorber les vibrations du moteur au niveau de la boîte de vitesses. Le confort de conduite est ainsi amélioré.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

DAINESE vous propose sa combinaison 1 pièce moto enfant la GEN-Z JUNIOR :Matière :En cuir de vachette Tutu reconnu pour sa souplesse et sa résistance à l'abrasionPerforation localisée pour un flux d'air optimiséEmpiècements Stretch bi-axial conférant un maximum de confort et d'aisanceDoublure : Doublure en tissu Sanitized® respirant et perforéProtections :Protections composites aux coudes homologuées CEProtections composites aux genoux homologuées CEProtections composites aux épaules homologuées CEProtections souples Pro-Shape sur les hanches homologuées CEPlaques en aluminium à trois embases sur l'épauleSliders de genoux interchangeablesLes + :Col confortPatte de serrage Velcro aux poignetsPoignets zippés afin de faciliter l'enfilage et la mise en place des gantsMollets zippés afin de faciliter l'enfilage et la mise en place des bottesSoufflets d'aisance stratégiquement placés pour un maximum de confort en position de conduiteConstruction du genou avec surface VELCRO® amélioréeBosse aérodynamique afin de minimiser les turbulencesNotre avis :Cette combinaison professionnelle moto en cuir a été conçue et développée pour le jeunes pilotes. Celle-ci est équipée de protections rigides aux épaules, aux coudes et aux genoux ainsi que de plaques métalliques aux épaules.La Gen-Z est composée d'un cuir souple, développé spécifiquement pour un usage piste afin d?offrir un confort optimal et une excellente résistance à l'abrasion et d?inserts élastique bi-axial dans le dos, pour accompagner les mouvements du corps et offrir un maximum d'aisance en position de conduite.

Pot d'échappement Scorpion Factory Yamaha FZ6 Fazer (04 06) Carbone / Inox Rond.

Produit d'origine GPR, compatible pour KTM DUKE 200 2012/16 POT D'ECHAPPEMENT HOMOLOGUE CATALISEE M3 CARBONE.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.M3 CARBON, produit haut de gamme, développé grâce à des victoires au Championnat du Monde Moto3, en véritable CARBONE, de forme ronde d'un diamètre de 100mm, fourni avec une calandre racing amovible et une bande de support en carbone.Tuyau de liaison et convertisseur catalytique pour le montage:Ce kit comprend le raccord catalysé spécifique et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers et catalyseurs amovibles:Il est possible de retirer le réducteur de bruit (DBKILLERS) et le catalyseur uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation de la circulation sur le réseau routier public.Vous pouvez utiliser le kit pour l'inspection officielle annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Produit d'origine GPR, compatible pour MOTO GUZZI SPORT 1200 4V 2006/07 POT D'ECHAPPEMENT HOMOLOGUE CATALISEE M3 CARBONE.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.M3 CARBON, produit haut de gamme, développé grâce à des victoires au Championnat du Monde Moto3, en véritable CARBONE, de forme ronde d'un diamètre de 100mm, fourni avec une calandre racing amovible et une bande de support en carbone.Tuyau de liaison et convertisseur catalytique pour le montage:Ce kit comprend le raccord catalysé spécifique et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers et catalyseurs amovibles:Il est possible de retirer le réducteur de bruit (DBKILLERS) et le catalyseur uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation de la circulation sur le réseau routier public.Vous pouvez utiliser le kit pour l'inspection officielle annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Produit d'origine GPR, compatible pour MOTO GUZZI SPORT 1200 8V 2008/13 POT D'ECHAPPEMENT HOMOLOGUE CATALISEE M3 CARBONE.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.M3 CARBON, produit haut de gamme, développé grâce à des victoires au Championnat du Monde Moto3, en véritable CARBONE, de forme ronde d'un diamètre de 100mm, fourni avec une calandre racing amovible et une bande de support en carbone.Tuyau de liaison et convertisseur catalytique pour le montage:Ce kit comprend le raccord catalysé spécifique et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers et catalyseurs amovibles:Il est possible de retirer le réducteur de bruit (DBKILLERS) et le catalyseur uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation de la circulation sur le réseau routier public.Vous pouvez utiliser le kit pour l'inspection officielle annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Échappement Gpr d'origine pour Bmw K 1300 SR 2009/14 Homologué Slip On Catalized M3 Carbon.Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.M3 CARBON, produit haut de gamme, développé grâce à des victoires au Championnat du Monde Moto3, en véritable CARBONE, de forme ronde d'un diamètre de 100mm, fourni avec une calandre racing amovible et une bande de support en carbone.Caractéristiques:Tuyau de liaison et convertisseur catalytique pour le montage:Ce kit comprend le raccord catalysé spécifique et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers et catalyseurs amovibles:Il est possible de retirer le réducteur de bruit (DBKILLERS) et le catalyseur uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation de la circulation sur le réseau routier public.Vous pouvez utiliser le kit pour l'inspection officielle annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Kit carénage pour Mbk Stunt et Yamaha Slider comprenant 9 pièces, Vendu avec optique homologué

Type de bras oscillant : barre oscillant transversal / Côté d'assemblage : supérieur / Unité quantitative : Jeu / Côté d'assemblage : Essieu avant droit / Côté d'assemblage : inférieur / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec rotule axiale / Côté d'assemblage : Essieu avant gauche / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bielle/barre de poussée / Direction : avec rotules de barre d'accouplement / Nombre de pièces nécessaires : 1

Produit d'origine GPR, compatible pour TRIUMPH SCRAMBLER 900 2006/14 PAIRE HOMOLOGUE SLIP ON ECHAPPEMENT DEEPTONE INOX.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.Série de silencieux Deeptone Inox, en acier inoxydable 304 brossé à la main, avec d'étonnantes soudures TIG sur le cône, forme ronde d'un diamètre de 80 mm.Tube de liaison et accessoires de montage:Ce kit comprend le raccord spécifique et / ou le demi-collecteur et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers amovibles:Il est possible de supprimer les restrictions de bruit (DBKILLERS) uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation régissant la circulation sur le réseau routier public.ATTENTION:Cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier au préalable si la présence du catalyseur d'origine ou du catalizador GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer à la réglementation de circulation sur le réseau routier et pour effectuer l'inspection annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

L'embrayage est un organe qui permet le démarrage, l'arrêt et la transmission du mouvement de rotation entre le moteur et la boîte de vitesses. C'est un organe essentiel au bon fonctionnement du véhicule. Ce kit d’embrayage offre une qualité équivalente à une pièce d’origine caril respecte le cahier des charges des constructeurs.Le kit d'embrayage 3 pièces VALEO est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque (ou friction) et d'une butée mécanique. Selon les véhicules, il est nécessaire d'ajouter au kit un volant moteur (double volant amortisseur ou rigide). La durée de vie des pièces de ce kit est excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine.

Entraîné par les gaz d'échappement, le turbopermet d'augmenter la puissance du moteur, en augmentant la pression des gaz admis, améliorant donc le remplissage des cylindres en mélange air/carburant. Ce turbocompresseur, livré avec un kit de joints, est de qualité équivalente à la pièce d'origine.

Le Démarreur DELCO REMY est équipé d'un coupe-circuit qui le protège des dommages thermiques. Il bénéficie également d'une technologie qui réduit la corrosion et les vibrations pour une meilleure longévité.

L'Alternateur DELCO REMY bénéficie d'une technologie qui augmente la longévité des pièces. De plus il sollicite moins la puissance du moteur ce qui réduit la consommation de carburant. Il réduit également le temps de charge de la batterie de -50%.

Veste en cuir Revit Quantum Motorcycle Le Quantum porte le style sportif à un nouveau niveau et intègre les fonctionnalités utilisées par certains des meilleurs coureurs dans le monde. La veste d'influence MotoGP est livrée avec des parties d'épaules double comp avec des curseurs de coude remplaçables. Lui donner sa crédibilité de rue - ce qui signifie, en s'assurant que vous pouvez le porter quand vous n'êtes pas sur la piste - est l'inclusion d'un revêtement thermique amovible. De cette façon, les matins froids ne seront pas un problème. Lorsque le temps se réchauffe, sortez-le et laissez les panneaux perforés favoriser l'écoulement de l'air vers le haut du corps. SeeFLEX™ protection des membres de niveau 2 primée se trouve aux épaules et aux coudes. En outre, vous pouvez mettre à niveau l'armure du Quantum de deux façons différentes : via l'insert de protection arrière SEESOFT™ de niveau 2 ou via les inserts de protection de poitrine divisés de niveau 1 de™ niveau 1.Caractéristiques de protection:Coquille extérieure : Cuir de vache de Monaco (fr) Monaco Performance cowhide - France Maillage d'air 3D néoprène - France Étirement de la coquillage PWR Lorica®Isolation: revêtement thermique amovibleProtection: SEEFLEX™ Protection de niveau 2 préparé pour SEESOFT™ insert de protection arrière de niveau 2 - Type RV curseur de coude et de genou de double-maet pièces de protection à double-comp aux épaulesCaractéristiques ergonomiques:Ajustement: ajustement de course SerréVentilation: Perforéfonctionnalités: aéro cool maille 3D menottes de confort panneaux extensiblesPoches: poches de fendus poche intérieure

Veste en cuir Revit Quantum Motorcycle Le Quantum porte le style sportif à un nouveau niveau et intègre les fonctionnalités utilisées par certains des meilleurs coureurs dans le monde. La veste d'influence MotoGP est livrée avec des parties d'épaules double comp avec des curseurs de coude remplaçables. Lui donner sa crédibilité de rue - ce qui signifie, en s'assurant que vous pouvez le porter quand vous n'êtes pas sur la piste - est l'inclusion d'un revêtement thermique amovible. De cette façon, les matins froids ne seront pas un problème. Lorsque le temps se réchauffe, sortez-le et laissez les panneaux perforés favoriser l'écoulement de l'air vers le haut du corps. SeeFLEX™ protection des membres de niveau 2 primée se trouve aux épaules et aux coudes. En outre, vous pouvez mettre à niveau l'armure du Quantum de deux façons différentes : via l'insert de protection arrière SEESOFT™ de niveau 2 ou via les inserts de protection de poitrine divisés de niveau 1 de™ niveau 1.Caractéristiques de protection:Coquille extérieure : Cuir de vache de Monaco (fr) Monaco Performance cowhide - France Maillage d'air 3D néoprène - France Étirement de la coquillage PWR Lorica®Isolation: revêtement thermique amovibleProtection: SEEFLEX™ Protection de niveau 2 préparé pour SEESOFT™ insert de protection arrière de niveau 2 - Type RV curseur de coude et de genou de double-maet pièces de protection à double-comp aux épaulesCaractéristiques ergonomiques:Ajustement: ajustement de course SerréVentilation: Perforéfonctionnalités: aéro cool maille 3D menottes de confort panneaux extensiblesPoches: poches de fendus poche intérieure

Veste en cuir Revit Quantum Motorcycle Le Quantum porte le style sportif à un nouveau niveau et intègre les fonctionnalités utilisées par certains des meilleurs coureurs dans le monde. La veste d'influence MotoGP est livrée avec des parties d'épaules double comp avec des curseurs de coude remplaçables. Lui donner sa crédibilité de rue - ce qui signifie, en s'assurant que vous pouvez le porter quand vous n'êtes pas sur la piste - est l'inclusion d'un revêtement thermique amovible. De cette façon, les matins froids ne seront pas un problème. Lorsque le temps se réchauffe, sortez-le et laissez les panneaux perforés favoriser l'écoulement de l'air vers le haut du corps. SeeFLEX™ protection des membres de niveau 2 primée se trouve aux épaules et aux coudes. En outre, vous pouvez mettre à niveau l'armure du Quantum de deux façons différentes : via l'insert de protection arrière SEESOFT™ de niveau 2 ou via les inserts de protection de poitrine divisés de niveau 1 de™ niveau 1.Caractéristiques de protection:Coquille extérieure : Cuir de vache de Monaco (fr) Monaco Performance cowhide - France Maillage d'air 3D néoprène - France Étirement de la coquillage PWR Lorica®Isolation: revêtement thermique amovibleProtection: SEEFLEX™ Protection de niveau 2 préparé pour SEESOFT™ insert de protection arrière de niveau 2 - Type RV curseur de coude et de genou de double-maet pièces de protection à double-comp aux épaulesCaractéristiques ergonomiques:Ajustement: ajustement de course SerréVentilation: Perforéfonctionnalités: aéro cool maille 3D menottes de confort panneaux extensiblesPoches: poches de fendus poche intérieure

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec kit de vis de fixation / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec disque d'embrayage / Pièce neuve / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec volant moteur / Nombre de trous de fixation : 8 / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec butée de débrayage / Nombre de dents : 22 / Équipement moteur : pour moteurs avec volant bimasse / Article complémentaire/Info complémentaire : avec mécanisme d'embrayage / Force d'éjection (N) : 7.550 : N / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec kit de vis / Poids : 21,18 : kg / Diamètre extérieur 1 : 240 : mm

Produit GPR d'origine, compatible pour APRILIA RSV4 1000 2017/18 e4 SLIP ON CATALISÉ GPE ANN.POPPY.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.Série GP Ann.Poppy, née pour célébrer le 50e anniversaire de la marque en 2018, forme conique de diam.90 à diamètre ovale 130mm avec sortie pentagonale, fait avec corps en acier inoxydable aspect carbone et capuchons fabriqués en Avional obtenus par usinage CNC.Tuyau de liaison et convertisseur catalytique pour le montage:Ce kit comprend le raccord catalysé spécifique et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers et catalyseurs amovibles:Il est possible de retirer le réducteur de bruit (DBKILLERS) et le catalyseur uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation de la circulation sur le réseau routier public.Vous pouvez utiliser le kit pour l'inspection officielle annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Produit d'origine GPR, compatible pour APRILIA RSV4 1000 2017/18 e4 SLIP ON HOMOLOGUE CATALISEE GPE ANN.TITANIUM.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.GP Ann.Titanium, né pour célébrer le 50e anniversaire du GPR en 2018, forme conique de diam.90 à ovale diam.130mm avec sortie pentagonale, réalisé avec un corps en titane et des bouchons en Avional obtenus par usinage CNC.Tuyau de liaison et convertisseur catalytique pour le montage:Ce kit comprend le raccord catalysé spécifique et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers et catalyseurs amovibles:Il est possible de retirer le réducteur de bruit (DBKILLERS) et le catalyseur uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation de la circulation sur le réseau routier public.Vous pouvez utiliser le kit pour l'inspection officielle annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

L'embrayage est un organe qui permet le démarrage, l'arrêt et la transmission du mouvement de rotation entre le moteur et la boîte de vitesses. C'est un organe essentiel au bon fonctionnement du véhicule. Ce kit d’embrayage offre une qualité équivalente à une pièce d’origine car il respecte le cahier des charges des constructeurs.Le kit d'embrayage 3 pièces VALEO est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque (ou friction) et d'une butée mécanique. Selon les véhicules, il est nécessaire d'ajouter au kit un volant moteur (double volant amortisseur ou rigide). La durée de vie des pièces de ce kit est excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine.

Nos sacoches latérales pour support spécifiques à chaque moto s'adaptent à la forme de l'arrière et à la hauteur du pot d'échappement des modèles et constituent la combinaison parfaite des sacoches latérales pour support Legend Gear LC1 et LC2.Selon le modèle de moto, les systèmes sont disponibles avec un ou deux supports latéraux SLC. La sacoche latérale LC1 / LC2 allie look classique et maniabilité contemporaine. En quelques gestes, cette sacoche se monte/démonte sur le support de sacoche latérale SLC par un système de verrouillage rapide.Un simili cuir Napalon robuste et une toile cirée soulignent le design vintage sophistiqué de cette gamme de bagagerie souple Legend Gear. Les sacoches latérales pour support LC1 / LC2 sont disponibles en noir-brun ou en Black Edition, entièrement noires.Développement spécifique à chaque moto du support latéral SLC pour un meilleur ajustementInstallation facile ? toutes les pièces nécessaires sont incluses dans le setLe support latéral s'harmonise parfaitement avec le look de la motoLa conception spécifique à chaque modèle garantit le meilleur ajustement et permet le montage sur un ou deux côtésCompatible avec les sacoches latérales Legend Gear LC1/LC2, les valises latérales URBAN ABS, les sacoches SysBag 10/15 avec platine d'adaptation, les platines latérales universelles et la plaque numéro de courseLe kit d'adaptation est inclus dans la livraison Pour connexion au support latéral SLCLe support latéral SLC spécifique à chaque moto, fabriqué en acier tubulaire robuste, garantit une adhérence fiableLe système de verrouillage rapide en polyamide renforcé de fibres de verre permet le montage et démontage de la sacoche latérale pour support LC Legend Gear, en quelques secondesProtection contre la pluie grâce à une fermeture à enroulement, une matière déperlante et un sac interne étancheMultiples boucles d'attache pour fixer séparément les pochettes accessoires Legend Gear LA1 et LA2 ainsi que la pochette pour smartphone Legend Gear LA3Languettes de fixation pour la bandoulière Legend Gear LA4Poids plume et design superbeMatière : en cuir synthétique Napalon et toile cirée, doublure en polyuréthane résistant aux projections d?eau Sac interne étanche en polyamide 210D, avec un double revêtement résistant en PUInclus:1 x Legend Gear Sacoche latérale pour support LC1, gauche (9.8 litres)1 x Legend Gear Sacoche latérale pour support LC2, droite (13.5 litres)2 x Sac interne étanche1 x Support latéral SLC Gauche1 x Support latéral SLC DroiteNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : ToileCouleur : noir Poids : 4,3 kgCapacité total : 23.3 l

Sacoches cavalières SW-MOTECH Legend Gear set (13.5 litres) avec supports: Descriptif: Nos sacoches latérales pour support spécifiques à chaque moto s'adaptent à la forme de l'arrière et à la hauteur du pot d'échappement des modèles et constituent la combinaison parfaite des sacoches latérales pour support Legend Gear LC1 et LC2.Selon le modèle de moto, les systèmes sont disponibles avec un ou deux supports latéraux SLC. La sacoche latérale LC1 / LC2 allie look classique et maniabilité contemporaine. En quelques gestes, cette sacoche se monte/démonte sur le support de sacoche latérale SLC par un système de verrouillage rapide.Un simili cuir Napalon robuste et une toile cirée soulignent le design vintage sophistiqué de cette gamme de bagagerie souple Legend Gear. Les sacoches latérales pour support LC1 / LC2 sont disponibles en noir-brun ou en Black Edition, entièrement noires.Développement spécifique à chaque moto du support latéral SLC pour un meilleur ajustementInstallation facile ? toutes les pièces nécessaires sont incluses dans le setCaractéristiques techniques: Support latéral SLC Gauche et droitLe support latéral s'harmonise parfaitement avec le look de la motoLa conception spécifique à chaque modèle garantit le meilleur ajustement et permet le montage sur un ou deux côtésCompatible avec les sacoches latérales Legend Gear LC1/LC2, les valises latérales URBAN ABS, les sacoches SysBag avec platine d'adaptation, les platines latérales universelles et la plaque numéro de courseLe kit d'adaptation est inclus dans la livraisonMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 1,2 kgLegend Gear Sacoche latérale pour support LC2Pour connexion au support latéral SLC gaucheLe support latéral SLC spécifique à chaque moto, fabriqué en acier tubulaire robuste, garantit une adhérence fiableLe système de verrouillage rapide en polyamide renforcé de fibres de verre permet le montage et démontage de la sacoche latérale pour support LC Legend Gear, en quelques secondesProtection contre la pluie grâce à une fermeture à enroulement, une matière déperlante et un sac interne étancheMultiples boucles d'attache pour fixer séparément les pochettes accessoires Legend Gear LA1 et LA2 ainsi que la pochette pour smartphone Legend Gear LA3Languettes de fixation pour la bandoulière Legend Gear LA4Poids plume et design superbeMatière : en cuir synthétique Napalon et toile cirée, doublure en polyuréthane résistant aux projections d?eau Sac interne étanche en polyamide 210D, avec un double revêtement résistant en PUMatériaux : Toile / Cuir synthétique NapalonSurface : ciréCouleur : noir / brunDimensions : 31,0 x 14,0 x 35,0 cmPoids total : ca. 1.1 kgCapacité total : 13,5 lAttentionPour protéger la fibre naturelle des mauvaises conditions climatiques, nous recommandons d'imprégner la surface en coton de la sacoche avec une cire courante (de Fjällräven par ex.) à intervalle régulier et après chaque nettoyage à fondLes sacoches latérales pour support sont disponibles pour les deux côtés de la moto - droit et gauche - à utiliser individuellement ou non.Indispensable pour le montage: Support latéral SLC gaucheLegend Gear Sacoche latérale LC1A fixer en un clic sur le support latéral droit SLCLa sacoche latérale LC1 de Legend Gear, s'adapte également aux motos avec échappement supérieur grâce à son design compactLe support latéral SLC spécifique à chaque moto, fabriqué en acier tubulaire robuste, garantit une adhérence fiableLe système de verrouillage rapide en polyamide renforcé de fibres de verre permet le montage et démontage de la sacoche latérale pour support LC Legend Gear, en quelques secondesProtection contre la pluie grâce à une fermeture à enroulement, une matière déperlante et un sac interne étancheMultiples boucles d'attache pour fixer séparément les pochettes accessoires Legend Gear LA1 et LA2 ainsi que la pochette pour smartphone Legend Gear LA3Languettes de fixation pour la bandoulière Legend Gear LA4Poids plume et design superbeMatière : en cuir synthétique Napalon et toile cirée, doublure en polyuréthane résistant aux projections d?eau Sac interne étanche en polyamide 210D, avec un double revêtement résistant en PUMatériaux : Toile / Cuir synthétique NapalonSurface : ciréCouleur : noir / brunDimensions : 31,0 x 14,0 x 26,0 cmPoids total : ca. 1,1 kgCapacité total : 13.5 lAttentionPour protéger la fibre naturelle des mauvaises conditions climatiques, nous recommandons d'imprégner la surface en coton de la sacoche avec une cire courante à intervalle régulier et après chaque nettoyage à fondLes sacoches latérales pour support sont disponibles pour les deux côtés de la moto - droit et gauche - à utiliser individuellement ou non.Indispensable pour le montage: Support pour sacoche latérale droite SLCCe kit comprend: Inclus2 x Legend Gear Sacoche latérale pour support LC22 x Sac interne imperméables1 x Support latéral SLC Gauche1 x Support latéral SLC droiteNotice d'installationMatériel de montageMatériaux : Toile / Cuir synthétique NapalonSurface : ciréCouleur : noir / brunPoids total : ca.4.5kgCapacité total : 27 lAttention: Pour protéger la fibre naturelle des mauvaises conditions climatiques, nous recommandons d'imprégner la surface en coton de la sacoche avec une cire courante à intervalle régulier et après chaque nettoyage à fond

Sacoches cavalières SW-MOTECH Legend Gear set black Edition (9.8/13.5 litres) avec supports: Descriptif: Nos sacoches latérales pour support spécifiques à chaque moto s'adaptent à la forme de l'arrière et à la hauteur du pot d'échappement des modèles et constituent la combinaison parfaite des sacoches latérales pour support Legend Gear LC1 et LC2.Selon le modèle de moto, les systèmes sont disponibles avec un ou deux supports latéraux SLC. La sacoche latérale LC1 / LC2 allie look classique et maniabilité contemporaine. En quelques gestes, cette sacoche se monte/démonte sur le support de sacoche latérale SLC par un système de verrouillage rapide.Un simili cuir Napalon robuste et une toile cirée soulignent le design vintage sophistiqué de cette gamme de bagagerie souple Legend Gear. Les sacoches latérales pour support LC1 / LC2 sont disponibles en noir-brun ou en Black Edition, entièrement noires.Développement spécifique à chaque moto du support latéral SLC pour un meilleur ajustementInstallation facile ? toutes les pièces nécessaires sont incluses dans le setCaractéristiques techniques: Support latéral SLC Gauche et droitLe support latéral s'harmonise parfaitement avec le look de la motoLa conception spécifique à chaque modèle garantit le meilleur ajustement et permet le montage sur un ou deux côtésCompatible avec les sacoches latérales Legend Gear LC1/LC2, les valises latérales URBAN ABS, les sacoches SysBag avec platine d'adaptation, les platines latérales universelles et la plaque numéro de courseLe kit d'adaptation est inclus dans la livraisonMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 1,2 kgLegend Gear Sacoche latérale Black Edition pour support LC2 Pour connexion au support latéral SLC gaucheLe support latéral SLC spécifique à chaque moto, fabriqué en acier tubulaire robuste, garantit une adhérence fiableLe système de verrouillage rapide en polyamide renforcé de fibres de verre permet le montage et démontage de la sacoche latérale pour support LC Legend Gear, en quelques secondesProtection contre la pluie grâce à une fermeture à enroulement, une matière déperlante et un sac interne étancheMultiples boucles d'attache pour fixer séparément les pochettes accessoires Legend Gear LA1 et LA2 ainsi que la pochette pour smartphone Legend Gear LA3Languettes de fixation pour la bandoulière Legend Gear LA4Poids plume et design superbeMatière : en cuir synthétique Napalon et toile cirée, doublure en polyuréthane résistant aux projections d?eau Sac interne étanche en polyamide 210D, avec un double revêtement résistant en PUMatériaux : Toile / Cuir synthétique NapalonSurface : ciréCouleur : noir / noirDimensions : 31,0 x 14,0 x 35,0 cmPoids total : ca. 1,1 kgCapacité total : 13,5 lAttentionPour protéger la fibre naturelle des mauvaises conditions climatiques, nous recommandons d'imprégner la surface en coton de la sacoche avec une cire courante (de Fjällräven par ex.) à intervalle régulier et après chaque nettoyage à fondLes sacoches latérales pour support sont disponibles pour les deux côtés de la moto - droit et gauche - à utiliser individuellement ou non.Indispensable pour le montage: Support latéral SLC gaucheLegend Gear Sacoche latérale LC1 Black EditionA fixer en un clic sur le support latéral droit SLCLa sacoche latérale LC1 de Legend Gear, s'adapte également aux motos avec échappement supérieur grâce à son design compactLe support latéral SLC spécifique à chaque moto, fabriqué en acier tubulaire robuste, garantit une adhérence fiableLe système de verrouillage rapide en polyamide renforcé de fibres de verre permet le montage et démontage de la sacoche latérale pour support LC Legend Gear, en quelques secondesProtection contre la pluie grâce à une fermeture à enroulement, une matière déperlante et un sac interne étancheMultiples boucles d'attache pour fixer séparément les pochettes accessoires Legend Gear LA1 et LA2 ainsi que la pochette pour smartphone Legend Gear LA3Languettes de fixation pour la bandoulière Legend Gear LA4Poids plume et design superbeMatière : en cuir synthétique Napalon et toile cirée, doublure en polyuréthane résistant aux projections d?eau Sac interne étanche en polyamide 210D, avec un double revêtement résistant en PUMatériaux : Toile / Cuir synthétique NapalonSurface : ciréCouleur : noir / noirDimensions : 31,0 x 14,0 x 26,0 cmPoids total : ca. 1 kgCapacité total : 9,8 lAttentionPour protéger la fibre naturelle des mauvaises conditions climatiques, nous recommandons d'imprégner la surface en coton de la sacoche avec une cire courante à intervalle régulier et après chaque nettoyage à fondLes sacoches latérales pour support sont disponibles pour les deux côtés de la moto - droit et gauche - à utiliser individuellement ou non.Indispensable pour le montage: Support pour sacoche latérale droite SLCCe kit comprend: Inclus1 x Legend Gear Black Edition Sacoche latérale LC11 x Legend GearBlack Edition Sacoche latérale pour support LC22 x Sac interne étanche1 x Support latéral SLC Gauche1 x Support latéral SLC droiteNotice d'installationMatériel de montageMatériaux : Toile / Cuir synthétique NapalonSurface : ciréCouleur : noir / noirPoids total : ca. 4.7 kgCapacité total : 23,3 lAttention: Pour protéger la fibre naturelle des mauvaises conditions climatiques, nous recommandons d'imprégner la surface en coton de la sacoche avec une cire courante à intervalle régulier et après chaque nettoyage à fond

L’un des éléments distinctifs du Renegade-V est la vue frontale caractéristique du casque. La zone du menton a été conçue et façonnée pour ressembler à l’aspect d’un joueur de rugby ou d’un pratiquant d’arts martiaux. Mais le dessin agressif de la mentonnière n’est pas là uniquement pour l’aspect, il augmente également la résistance de la coque dans cette zone.On peut retrouver quatre fentes à l’avant du casque, et un autre total de quatre fentes sur les côtés et à l’arrière, toutes contribuant à une aération d’une grande efficacité et par conséquent à un grand confort. Les conduits latéraux éliminent l’air chaud de l’intérieur, au travers de canaux dair intégrés situés derrière les coussinets de joue. Pour plus de confort, les quatre fentes d’aération à lavant peuvent être ouvertes et fermées avec un volet coulissant situé à l’intérieur.La surface du matériau de coussinet de joue EPS est traitée avec une mousse insonorisante, grâce à laquelle le casque demeure silencieux lorsque l’air intérieur circule au travers des canaux d’air. La bavette permet de réduire la quantité d’air pénétrant dans le casque. Si un motard souhaite rouler de manière encore plus silencieuse, la couverture de menton remplaçable en option peut être montée.Les conduits supérieurs ont été conçus pour une posture de pilotage droite, comme cest l’usage pour les motos de style Cruiser et Naked (nu).Une ceinture en super fibre est intégrée dans la coque, pour une résistance accrue dans la zone située au-dessus de la découpe pour les yeux. Un élément important pour les motards qui exigent une protection accrue. Le Renegade-V a été conçu et réalisé par des motards qui insistent sur la protection Arai, tout en profitant de leurs motos Cruiser ou Naked. Caracteristiques:Renegade-V Aération:- Les quatre fentes verrouillables dans la mentonnière, les quatre fentes d’évacuation latérale, les deux canaux d’air interne, les doubles conduits d’admission et les aérations de visière uniques d’Arai, sont tous présents. Ensemble, ils créent un flux d’air interne très efficace, offrant une excellente aération qui rend le casque très confortable. La clé de ces hautes performances réside dans les conduits latéraux qui éliminent l’air chaud de l’intérieur , ils sont connectés directement à l’intérieur, au moyen de canaux d’air à hautes performances situés derrière les coussinets de joue.Coque extérieure: SFL:- Special fibre stratifiée Une construction de qualité strictement contrôlée à l’aide de couches de fibres spéciales, mêlées avec des fibres directement sur la surface de la coque et liées avec des résines spéciales formulées par Arai, afin de diffuser l’énergie d’impact sur la zone la plus large possible - c’est la tâche principale de la coque - grâce à la force, l’intégrité structurelle et la flexibilité à l’impact.Système à axe variable (VAS):- Avec le système VAS, la position de fixation de la visière est abaissée, ce qui offre en moyenne 24 mm de plus sur les tempes, dans notre poursuite continue de la forme lisse idéale qui permet d’augmenter la capacité à faire ricocher l’énergie. En conséquence, cela permet à une plus grande partie de la coque d’être plus lisse sur et au-dessus de la ligne de test de la norme Snell.Aération: Free Flow System ou système de libre circulation (FFS):- Crée un flux dair sous le casque qui réduit le bruit du vent et les turbulences, tout en augmentant lévacuation dair chaud.Canal d’air interne (deux pièces):- Des canaux d’air très performants, dissimulés derrière les coussinets de joue, connectent les deux fentes d’évacuation latérale supplémentaires avec l’intérieur et évacuent l’air humide au niveau de la découpe pour les yeux avec une incroyable efficacité, même à basse vitesse.Aération avant: Admission double:- Conçue pour augmenter le débit dair et abaisser le niveau sonore, tout en guidant vers lintérieur lair frais et pur.Aération avant: Aération de menton à trois positions:- L’aération de menton à trois positions aide à désembuer la visière en offrant de l’air frais au pilote.Aération arrière: Échappement de cou:- Pour améliorer l’extraction d’air chaud à partir de l’intérieur. Augmente l’effet d’aération au niveau de la partie inférieure du casque.Aération arrière: Échappement arrière monobloc:- Extrait plus d’air à partir de l’intérieur du casque et améliore l’aérodynamique.Aération arrière: Échappements latéraux:- Produisent moins de pression derrière l’aération arrière pour une meilleure extraction de l’air. Intégrés dans la coque pour un meilleur aérodynamisme, ils réduisent le bruit du vent et permettent d’éviter les tremblements à haute vitesse. À l’intérieur, une petite barrière en mousse aide à absorber et à diminuer le bruit excessif, sans pour autant réduire les performances d’aération.Visière: Visière VAS V Max Vision avec option de désembuage:- La visière VAS MAX Vision est standard pour offrir une meilleure visibilité en toutes saisons et pour tout type de conduite. Livré en série avec la lentille anti-buée pour être installée au besoin.Visière: Nouveau système de verrouillage d’écran:- Emprunté à notre casque de F1, le nouveau mécanisme de verrouillage de visière 3D a été entièrement modifié et sécurise la visière comme jamais auparavant, tout en fonctionnant sans difficulté de façon intuitive– d’un seul doigt - même avec des gants.Visière: Lente de inserción Pinlock:- Permet d’empêcher efficacement la formation de buée et de voile sur la visière, même dans des conditions extrêmement humides et moites. Peut être nettoyé et changé facilement.Intérieur: Doublure antimicrobienne:- Aide à maintenir des niveaux d’acidité neutres près de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Dans le but d’un ajustement plus doux, plus profond et encore plus confortable, nous avons développé un matériau de doublure plus souple. Le revêtement a également un rembourrage amovible au niveau des tempes qui permet un ajustement personnalisé.Intérieur: Oreillettes remplaçables:- Selon le modèle, les coussinets de joue, les oreillettes ou l’intérieur complet peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.Intérieur: Intérieur remplaçable:- Selon le modèle, les coussinets de joue, les oreillettes ou l’intérieur complet peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.Intérieur: Poches de haut-parleurs:- Les systèmes intégrés de communication sont populaires, mais le problème est que, bien souvent, l’espace pour un haut-parleur est limité voire absent, ce qui provoque des points de pression désagréables. Le Chaser-V PRO est équipé de poches spéciales haut-parleur, qui offrent l’espace nécessaire à des haut-parleurs sans affecter le confort ou l’ajustement. (Haut-parleur non inclus).Intérieur: Facial Contour System (FCS = système de contour du visage):- (FCS = système de contour du visage) Pour offrir un ajustement encore meilleur et améliorer le confort au niveau de la mâchoire inférieure, le système de contour du visage (FCS) fonctionne avec un support de suspension en mousse dans le coussinet de joue, qui se comprime et rebondit, pour offrir le soutien nécessaire sans pression supplémentaire.Intérieur: Oreillettes/Coussinets de joue 5 mm effeuillables :- Les coussinets de joue permettent de parfaire encore plus l’ajustement et le confort, ils sont à présent dotés d’une couche effeuillable de 5 mm pour gagner en espace si nécessaire.Confort: Mentonnière:- En bas du casque, la nouvelle mentonnière aide à accentuer encore plus la forme ovoïde. La mentonnière bloque simultané-ment l’intrusion d’air depuis l’air turbulent situé en dessous et augmente la pression négative afin d’améliorer la fonction d’évacuation du FFS en évacuant plus d’air depuis la zone de la bouche. Le flux d’air amélioré réduit encore plus le bruit.Homologation: ECE 22-05:- L’homologation de casque la plus commune au monde, requise par plus de 50 pays dans le monde.Général: Inspecté cinq fois:- Chaque casque Arai passe par cinq départements séparés de contrôle de qualité : après la fabrication de la coque, après l’achèvement de la peinture et des graphismes, après l’assemblage, ainsi que deux inspections en cours de fabrication.Général: Intérieur lavable:- L’intérieur de qualité supérieure de tout casque Arai peut être facilement lavé, sans démontage, à l’eau tiède avec un savon doux.Général: Fait à la main:- Cela peut prendre jusqu’à cinq ans à nos experts pour gagner le droit de créer une coque Arai. Chaque coque prend jusqu’à 27 étapes et la fabrication d’un casque Arai nécessitera environ 18 heures de main-d’oeuvre.Général: Confort toute la journée:- Confort tout au long de la journée grâce à l’ajustement intérieur et la forme Arai, le tout accompagné des meilleurs matériaux de calotte et du vaste système d’aération. Et grâce à l’équilibre et à la répartition du poids du casque parfaits, vous remarquez à peine que vous portez un casque Arai.Général: Testés par rapport à la pénétration:- Tous les casques Arai sont testés par rapport à la pénétration, bien que cela ne soit pas requis par les normes de casque européennes. L’essai de pénétration d’Arai est effectué avec un cône d’essai de 3 kg qui percute le casque à partir d’une hauteur de 3 m.Général: Dispositif d’anneau Double-D:- Les anneaux plats en forme de D s’ajustent confortablement contre le menton. Aucune pièce mobile, pas de problèmes de corrosion et il suffit de tirer sur la languette pour libérer le dispositif de fermetureGénéral: Une forme lisse, une meilleure protection:- La coque extérieure lisse des casques Arai est conçue pour glisser sans résistance inutile. Vous ne voulez pas décélérer votre casque plus que cela est nécessaire. C’est la raison pour laquelle toutes les aérations et les conduits d’Arai sont conçus pour se rompre en cas d’impact.Général: Coque extérieure dure, coque intérieure souple:- Arai utilise une coque extérieure très dure pour répartir les forces de l’impact et une coque intérieure souple pour absorber l’énergie résiduelle. La coque intérieure EPS à densité multiple est fabriquée en faisant appel à une technologie unique consistant à combiner entre trois est cinq densités dans diverses zones en un seul composant.Général: Forme organique:- La forme organique d’une coque extérieure Arai offre une apparence plus naturelle, ferme mieux et s’adapte plus à la forme naturelle de la tête pour améliorer le confort et l’ajustement et aider à minimiser les turbulences du vent.Général: Différentes coques extérieures:- Contrairement à beaucoup d’autres fabricants, Arai fournit une taille de coque extérieure pour deux tailles de casque pour la plupart des modèles. Si l’on ajoute des coques extérieures de différentes formes pour différents modèles, il est pratiquement impossible de ne pas trouver l’ajustement que vous recherchez.Général: Essai interne Arai:- Ce casque Arai est conçu pour répondre aux critères rigoureux internes d’Arai, en plus de la norme obligatoire, l’ECE 22-05.

Le compresseur de climatisation est une pièce indispensable à la production d'air froid dans une voiture. Il se compose d'un condensateur, d'un détendeur et d'un évaporateur. Chacun de ces composants ont pour rôle de compresser le liquide frigorigène pour le faire monter en pression, transformer le gaz en liquide, dissiper la chaleur et enfin produire le froid. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Le filtre à particules, appelé communément FAP, est monté séparément dans le même carter que le catalyseur à oxydation. Le FAP est chargé de réduire les émissions de particules (suies) composées d’hydrocarbures et de carbone des moteurs diesel. La régénération du filtre, qui a emmagasiné ces particules, consiste à brûler celles-ci par augmentation de la température des gaz d’échappement dans le filtre.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles dans le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication.

ATTENTION ! N'oubliez pas le faisceau spécifique nécessaire au fonctionnement de l'attelage : Cliquez iciCet attelage BRINK dispose d’un crochet type col de cygne démontable en diagonale sans outils particulièrement adapté aux utilisateurs qui souhaitent que leur attelage redevienne invisible après utilisation, laissant ainsi intacte l’esthétique de la voiture. Le déblocage et le verrouillage du crochet col de cygne se fait par simple pression pour un accès facile et rapide en quelques secondes. Le crochet col de cygne dispose d’une serrure antivol avec 2 clés. Il est ainsi fixé en quelques secondes et il vous sera facile de le vérifier grâce aux indications sonores et visuelles. Grâce au principe BRINK diagonal cet attelage allie donc facilité d’utilisation et invisibilité. En outre, le système est optimisé pour les charges imposées par les porte-vélos et les remorques.Les attelages BRINK possèdent une rotule fabriquée d’une seule pièce d’acier de qualité et sont conformes avec les normes Françaises assurant ainsi la sécurité des utilisateurs, le respect de la pression maximale et le poids d’attelage autorisés par la voiture.

L'Alternateur DELCO REMY bénéficie d'une technologie qui augmente la longévité des pièces. De plus il sollicite moins la puissance du moteur ce qui réduit la consommation de carburant. Il réduit également le temps de charge de la batterie de -50%.

Produit d'origine GPR, compatible pour MV AGUSTA F3 675 2012/16 POT D'ECHAPPEMENT HOMOLOGUE CATALISEE GPE ANN.TITANIUM.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.GP Ann.Titanium, né pour célébrer le 50e anniversaire du GPR en 2018, forme conique de diam.90 à ovale diam.130mm avec sortie pentagonale, réalisé avec un corps en titane et des bouchons en Avional obtenus par usinage CNC.Tuyau de liaison et convertisseur catalytique pour le montage:Ce kit comprend le raccord catalysé spécifique et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers et catalyseurs amovibles:Il est possible de retirer le réducteur de bruit (DBKILLERS) et le catalyseur uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation de la circulation sur le réseau routier public.Vous pouvez utiliser le kit pour l'inspection officielle annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Produit d'origine GPR, compatible pour SUZUKI GSX R 1000 k7 2007/08 RACING SLIP ON ECHAPPEMENT GPE ANN.TITANIUM.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.GP Ann.Titanium, né pour célébrer le 50e anniversaire du GPR en 2018, forme conique de diam.90 à ovale diam.130mm avec sortie pentagonale, réalisé avec un corps en titane et des bouchons en Avional obtenus par usinage CNC.Tube de liaison et accessoires de montage:Ce kit RACING comprend le raccord spécifique et / ou le demi collecteur et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.PRODUIT DE COURSE:Cet article est vendu uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits! L'utilisation sur route en version ouverte n'est pas conforme à la réglementation de la circulation sur le réseau routier public.PAS DE DBKILLER:étant un produit de course, ni dbkillers pour le bruit ni les catalyseurs ne sont fournis, c'est un article 100% sportif.L'utilisation d'articles de course peut nécessiter dans certains cas le remappage de l'ECU, notamment en présence de modifications supplémentaires telles que l'installation d'un filtre sport.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Silencieux simple RHS, DECAT PIPE inclus.

Silencieux Arrow indy race embout carbone: Caractéristiques: Le design a été inspiré par la forme de certains circuits américains (d?où le nom de la gamme); la section permet de réduire les dimensions, tout en gardant un bon volume interne pour amortir le bruit avec une très bonne puissance de sortie. Les pièces internes sont en acier inoxydable, soudées au TIG / MIG, et le corps du silencieux est disponible en titane et aluminium avec embout carbone.Modèle: Indy RaceHomologué ECE Normes EURO 5Embout carboneFinition: Alu, Titane ou aluminium noirInformations techniques: Matière du corps: aluminium ou TitaneMatière de l?embout arrière: acierMatière interne du silencieux: acierMatière du raccord: acierFixation du silencieux: Fixation soudéeLongueur du corps (mm):250,00Diamètre d?entrée (mm):35,00Diamètre de sortie (mm):48,00Présence de sonde CO: nonPrésence de sonde à oxygène: nonPrésence d'un réducteur de bruit: oui

Garniture de frein-diamètre extérieur : 250 : mm / Nombre de dents : 23 / à plusieurs pièces : à trois pièces

L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Pour Kawasaki KX 250 F (2009 2013).

Diamètre extérieur 1 : 228 : mm / Nombre de dents : 22 / Couple de serrage : 120 : Nm / Poids : 25,2 : kg / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec disque d'embrayage / Fixation de colonne de direction : 26,5 x 29 / Article complémentaire/Info complémentaire : avec mécanisme d'embrayage / Pièce neuve / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec volant moteur / Embrayage : Modification du volant bimasse au volant moteur / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec butée de débrayage / Diamètre extérieur : 228 : mm

Entraîné par les gaz d'échappement, le turbo permet d'augmenter la puissance du moteur, en augmentant la pression des gaz admis, améliorant donc le remplissage des cylindres en mélange air/carburant. Ce turbocompresseur, livré avec un kit de joints, est de qualité équivalente à la pièce d'origine.

Entraîné par les gaz d'échappement, le turbo permet d'augmenter la puissance du moteur, en augmentant la pression des gaz admis, améliorant donc le remplissage des cylindres en mélange air/carburant. Ce turbocompresseur, livré avec un kit de joints, est de qualité équivalente à la pièce d'origine.

Volant moteur NPS N205N20 à prix imbattable sur WebdealAuto.com. Livré en 24h NISSAN QASHQAI 1.6 dCi,NISSAN Qashqai (J10E/JJ10E) 1.6 dCi,RENAULT GRAND SCÉNIC III 1.6 dCi

Une nouvelle génération de Shifter HM développe depuis plusieurs saisons un nouveau type de shifters utilisant la technologie Strain-Gauge, basée sur l'utilisation d'un capteur fonctionnant par déformation et non pas par mécanisme à contact électrique. L'avantage de cette technologie est qu'il n'y a aucune pièce mécanique interne en mouvement ce qui offre une très grande stabilité de fonctionnement, robutesse,  et une excellente fiabilité dans le temps. A noter que ce type de capteur fonctionne aussi bien en compression qu'en traction. Le shifter est ensuite réglable par l'intermédiaire d'un module avec écran LCD permettant d'ajuster le temps de coupure et la sensibilité du capteur.   Deux types de shifters sont disponibles :  - Shifter universel (HM Plus). Peut être utilisé dans n'importe quelle configuration (ECU racing ou d'origine, avec ou sans boitier additionel...). Seul le faisceau de raccordement est spécifique selon la moto à équiper. Aucun fil à couper, ou à souder. C'est le modèle utilisé par la plus part des teams / pilotes, car ce shifter gère la coupure d'allumage de manière autonome (microprocesseur) avec précision et douceur, qualité primordial pour le pilotage et la protection de la transmission. - Un shifter pour ECU racing ou boitier additionnel (HM PC). Dans cette configuration, la gestion et la qualité de la coupure d'allumage dépendent de l'ECU ou du boitier additionnel utlisé. La connectique n'est pas fournie (sauf certain cas). A noter que pour Ducati et Aprilia HM quick shifter propose deux solutions de montage. Soit un kit classique qui utilise un capteur se montant sur tige de sélecteur soit un kit (vitesse inversées uniquement) ou le capteur et le module de réglage sont intégrés directement dans un sélecteur usiné fourni.   Attention : le montage du capteur de shifter sur la tige de sélecteur nécessite de raccourcir cette dernière de 50mm, ou d'acheter une tige de sélecteur plus courte de 50mm.

Une nouvelle génération de Shifter HM développe depuis plusieurs saisons un nouveau type de shifters utilisant la technologie Strain-Gauge, basée sur l'utilisation d'un capteur fonctionnant par déformation et non pas par mécanisme à contact électrique. L'avantage de cette technologie est qu'il n'y a aucune pièce mécanique interne en mouvement ce qui offre une très grande stabilité de fonctionnement, robutesse,  et une excellente fiabilité dans le temps. A noter que ce type de capteur fonctionne aussi bien en compression qu'en traction. Le shifter est ensuite réglable par l'intermédiaire d'un module avec écran LCD permettant d'ajuster le temps de coupure et la sensibilité du capteur.   Deux types de shifters sont disponibles :  - Shifter universel (HM Plus). Peut être utilisé dans n'importe quelle configuration (ECU racing ou d'origine, avec ou sans boitier additionel...). Seul le faisceau de raccordement est spécifique selon la moto à équiper. Aucun fil à couper, ou à souder. C'est le modèle utilisé par la plus part des teams / pilotes, car ce shifter gère la coupure d'allumage de manière autonome (microprocesseur) avec précision et douceur, qualité primordial pour le pilotage et la protection de la transmission. - Un shifter pour ECU racing ou boitier additionnel (HM PC). Dans cette configuration, la gestion et la qualité de la coupure d'allumage dépendent de l'ECU ou du boitier additionnel utlisé. La connectique n'est pas fournie (sauf certain cas). A noter que pour Ducati et Aprilia HM quick shifter propose deux solutions de montage. Soit un kit classique qui utilise un capteur se montant sur tige de sélecteur soit un kit (vitesse inversées uniquement) ou le capteur et le module de réglage sont intégrés directement dans un sélecteur usiné fourni.   Attention : le montage du capteur de shifter sur la tige de sélecteur nécessite de raccourcir cette dernière de 50mm, ou d'acheter une tige de sélecteur plus courte de 50mm.

Une nouvelle génération de Shifter HM développe depuis plusieurs saisons un nouveau type de shifters utilisant la technologie Strain-Gauge, basée sur l'utilisation d'un capteur fonctionnant par déformation et non pas par mécanisme à contact électrique. L'avantage de cette technologie est qu'il n'y a aucune pièce mécanique interne en mouvement ce qui offre une très grande stabilité de fonctionnement, robutesse,  et une excellente fiabilité dans le temps. A noter que ce type de capteur fonctionne aussi bien en compression qu'en traction. Le shifter est ensuite réglable par l'intermédiaire d'un module avec écran LCD permettant d'ajuster le temps de coupure et la sensibilité du capteur.   Deux types de shifters sont disponibles :  - Shifter universel (HM Plus). Peut être utilisé dans n'importe quelle configuration (ECU racing ou d'origine, avec ou sans boitier additionel...). Seul le faisceau de raccordement est spécifique selon la moto à équiper. Aucun fil à couper, ou à souder. C'est le modèle utilisé par la plus part des teams / pilotes, car ce shifter gère la coupure d'allumage de manière autonome (microprocesseur) avec précision et douceur, qualité primordial pour le pilotage et la protection de la transmission. - Un shifter pour ECU racing ou boitier additionnel (HM PC). Dans cette configuration, la gestion et la qualité de la coupure d'allumage dépendent de l'ECU ou du boitier additionnel utlisé. La connectique n'est pas fournie (sauf certain cas). A noter que pour Ducati et Aprilia HM quick shifter propose deux solutions de montage. Soit un kit classique qui utilise un capteur se montant sur tige de sélecteur soit un kit (vitesse inversées uniquement) ou le capteur et le module de réglage sont intégrés directement dans un sélecteur usiné fourni.   Attention : le montage du capteur de shifter sur la tige de sélecteur nécessite de raccourcir cette dernière de 50mm, ou d'acheter une tige de sélecteur plus courte de 50mm.