En retenant les impuretés contenues dans l’air, le filtre à air protège le moteur de la présence de particules solides qui pourraient rayer ou endommager les cylindres et les pistons. Un filtre en parfait état limite la consommation de carburant. Le filtre à air MANN-FILTER garantit un air propre et sans particules pour une combustion optimale. Par ailleurs, ces filtres à air ont une qualité équivalente à la pièce d’origine. Retrouvez l'ensemble de nos tutos mécaniques pour le remplacement de votre filtre à air en cliquant ici.NORAUTO s'engage à accueillir dans ses magasins et à retraiter gratuitement vos huiles et vos filtres usagés : les parties métalliques seront fondues pour être réutilisées, les parties en papier seront incinérées avec valorisation d'énergie, l'huile sera valorisée ou régénérée.;;Remplacer une pièce

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La bobine d'allumage est un élément essentiel d'un système d'allumage : elle procure la haute tension et l'énergie nécessaire à la bougie d'allumage pour générer l'étincelle haute tension. La bobine est de qualité équivalente à la pièce d’origine.

Le jeu de câbles electriques permet de transporter l'énergie haute tension délivrée par la bobine jusqu'aux bougies afin de produire l'étincelle nécessaire à l'allumage. Les cables sont de qualité équivalente à l'origine.

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Conduire et épargner sans compromis Le nouveau SnoVanis 2 ne connaît pas de compromis quand il s'agit de sécurité et vous garde dans l`automobile tout au long de l'hiver. Sa bande de roulement innovante garde en toute sécurité le camions , sur la bonne voie sur les surfaces glissantes.Le composé d'hiver optimisé raccourcit les distances de freinage, prolonge kilométrage et réduit la résistance au roulement, ce qui signifie que les deux coûts de manutention et véhicule restent sous contrôle en tout temps. Détails techniques: Plus de sécurité avec des coûts réduits Optimise la performance de freinage, entraînant des distances de freinage plus courtes sur la neige Excellente traction sur la neige Une plus grande sécurité dans les courbes, également sur ​ ​ les routes mouillées économies potentielles de carburant en raison de l'amélioration de la résistance au roulement Freinage sur la neige Caractéristique: pavés de gomme compactes sur ​ ​ les épaules et une forte densité de lamelles Traction sur neige Caractéristique: le volume élevé de gorge et des poches de neige dans les rainures extérieures. Effet: Amélioration de conduite sur la neige Avantage: Excellente traction sur la neige Virages humides Caractéristique: blocs d'épaulement robustes et structures de blocs compactes dans la section de bande de roulement centrale Effet: Optimisation de la distribution de rigidité et une stabilité accrue dans les blocs latéraux Avantage: Plus de sécurité dans les courbes, également sur ​ ​ les routes mouillées Effet: réduction de la perte d'énergie par une faible déformation de la bande de roulement pendant la rotation du pneumatique Avantage: économies potentielles de carburant en raison de l'amélioration de la résistance au roulement La résistance au roulement Caractéristique: composé d'hiver optimisé pour resistance au roulement

Vredestein Ultrac Satin Le pneu été Vredestein Ultrac Satin offre une structure et un composé exclusifs. Lors du développement, une grande attention a été portée à la sécurité et au confort. Une résine innovante dans la bande de roulement favorisant la traction et les lamelles en Z du profil offrent une maniabilité supérieure et garantissent de courtes distances de freinage. Le profil asymétrique et l'empreinte optimisée assurent un contrôle optimal lors de la conduite et une réponse directionnelle fiable. Cinq améliorations apportées au niveau de la bande de roulement, des sculptures, du flanc, de la carcasse et du talon ainsi que la géométrie optimisée des pneus réduisent de 16 % la perte d'énergie et offrent une faible résistance au roulement (et donc une consommation de carburant réduite), sans diminuer l'adhérence sur route humide. Caractéristiques Résine dans la bande de roulement favorisant la traction Profil asymétrique et empreinte au sol ovale avancée Géométrie de pneus optimisée, 5 améliorations induisant une nette économie de carburant Profil conçu par Giugiaro Avantages Maniabilité supérieure et courtes distances de freinage sur surfaces humides Contrôle optimal et réponse directionnelle fiable Faible résistance au roulement (classe B) pour une consommation de carburant réduite Conception unique et allure sportive

Avec le pneu MICHELIN e-PRIMACY, réduisez votre consommation de carburant et vos émissions de CO2 (2)(3)(5).Profitez d’une meilleure autonomie (3)(5) et d’un pneu écoresponsable fait pour durer (6)(7).MICHELIN e.PRIMACY : éco-responsable, fait pour durer.Réalisez des économies (4) et adoptez une conduite éco-responsable (9) avec le pneu MICHELIN e.PRIMACY, qui offre la consommation de carburant et les émissions de CO2 les plus faibles de sa catégorie (2)(5), et accroît l’autonomie des véhicules électriques (3). Adoptez une conduite éco-responsable (9), économisez jusqu’à 80 € sur vos dépenses de carburant et obtenez une réduction de votre empreinte carbone pouvant atteindre 174 kg pendant la durée d’utilisation du pneu (2).Voitures électriques : une conduite souple et sereine.Le pneu MICHELIN e.PRIMACY vous fait bénéficier de son efficacité énergétique sur tous vos trajets, en augmentant de 7 % en moyenne (3) l’autonomie de votre véhicule électrique, soit 30 km en plus pour une autonomie estimée de 400 km. Les flancs CoolRunning Sidewall absorbent moins d’énergie, tandis que la technologie EnergyAirShield Compound réduit la dissipation d’énergie.Très bonne sécurité, faite pour durer (6).En maximisant la surface de contact avec la route, il prolonge la durée de vie de la bande de roulement et offre une excellente longévité (8), tandis que le dessin de sculpture orientée sécurité offre un freinage performant sur sol mouillé, du premier au dernier kilomètre (6). Choisissez le pneu MICHELIN e.PRIMACY éco-responsable avec un haut niveau de sécurité (6). Même après 30 000 kilomètres, la distance de freinage reste inférieure à la limite légale d’homologation d’un pneu neuf (7). Le pneu est doté d'un sillon en U qui permet d’évacuer de grandes quantités d’eau et apporte une sécurité faite pour durer. Conduisez en toute confiance, même sur sol mouillé.Grande longévité de la bande de roulement (8).Profitez d’une excellente longévité (8) sans faire de compromis sur les performances. Le pneu MICHELIN e.PRIMACY est doté de la technologie MaxTouch Construction, qui maximise la surface de contact avec la route et répartit uniformément les forces d’accélération et de freinage, et la force centrifuge en courbe. Parcourez de nombreux kilomètres sans faire de compromis sur les performances (8).Fabriqué en Europe, le MICHELIN e.PRIMACY est le premier pneu MICHELIN neutre en CO2 à l’achat (1).(1) Neutralité CO2 à l’achat Michelin a réduit de 25 % les émissions de CO2 de ses sites industriels depuis 2010 et vise leur neutralité carbone d’ici 2050. Michelin est engagé dans le financement de projets visant à absorber ou éviter les émissions de CO2. L’entreprise puise dans les crédits carbone découlant de ces projets à hauteur des émissions résiduelles liées à la production de pneus MICHELIN e.PRIMACY (de l’extraction des matières premières à la livraison des pneus chez le client). (Cf Fonds Carbone Livelihoods) Cf [https://www.michelin.com/developpement-mobilite-durables/environnement/](https://www.michelin.com/developpement-mobilite-durables/environnement/) (2) Tests de résistance au roulement sur machine réalisés par Applus Idiada, à la demande de Michelin, en Juin (pneu neuf) et Aout (rabotage jusqu'à 2mm) 2020, en dimension 205/55 R16 91V, comparant le pneu MICHELIN e·PRIMACY (neuf: 5.58kg/t & usé: 5.13kg/t) au pneu MICHELIN PRIMACY 4 (neuf:7.74kg/t & usé:6.25kg/t) BRIDGESTONE TURANZA T005 (neuf: 7.17kg/t & usé: 5.81kg/t) CONTINENTAL ECOCONTACT 6 (neuf: 6.39kg/t & usé: 5.49kg/t) CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 (neuf: 8,93kg/t & usé: 6,94kg/t) DUNLOP BLURESPONSE (neuf: 7.97kg/t & usé: 5.54kg/t) GOODYEAR EFFICIENT GRIP 2 (neuf: 7.01kg/t & usé: 5.38kg/t) PIRELLI CINTURATO P7 BLUE (neuf: 6.96kg/t & usé: 6.30kg/t) PIRELLI CINTURATO P7 (neuf: 8.79kg/t & usé: 6.97kg/t). (3) Neuf, le pneu MICHELIN e·PRIMACY génère en moyenne 2kg/t de moins que ses concurrents en terme de Résistance au roulement, soit l'équivalent d'une économie de carburant allant jusqu'à 0,21l/100km, soit jusqu'à un gain de 5g d'émission de CO2 pour un véhicule VW Golf 7 1.5 TSI, et un gain d'autonomie allant jusqu'à 7% pour un véhicule VW e.Golf. (4) Au cours de sa vie, le pneu MICHELIN e·Primacy génère en moyenne 1,5kg/t de moins que ses concurrents en terme de Résistance au roulement, soit jusqu'à 80€ d'économie de carburant. Ceci équivaut à environ 175kg de C02 économisés. Les gains durant la vie du pneu sont estimés à partir de la moyenne des données sur pneus neufs et rabotés jusqu'à 2mm afin de prendre en compte les performances réelles de la vie du pneu. Tous les gains sont estimés sur une base de 35 000km et un prix du carburant à 1.46€/L ([https://ec.europa.eu/energy/data-analysis/weekly-oil-bulletin_en](https://ec.europa.eu/energy/data-analysis/weekly-oil-bulletin_en) 6/1/2020 basé sur les 10 pays les plus importants en terme de déplacements motorisés sur le territoire national et à l'étranger. [https://ec.europa.eu/eurostat/web/transport/data/database](https://ec.europa.eu/eurostat/web/transport/data/database)). Les économies et les gains de carburant peuvent varier de façon significative en fonction des habitudes de conduite, du véhicule et de la pression pneumatique. (5) La catégorie des pneus MICHELIN e·PRIMACY est définie comme une gamme Premium été à l'image de marques comme CONTINENTAL, GOODYEAR,BRIDGESTONE, PIRELLI, DUNLOP et qui n'est pas dédiée à la première monte (c'est-à-dire, non conçu pour répondre aux besoins spécifiques des manufacturiers automobiles) mais qui peut être achetée chez les revendeurs pneumatiques. (6) Le pneu MICHELIN e·Primacy est noté B sur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (7) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91H MICHELIN e·. Le pneu été MICHELIN écoresponsable pour les véhicules thermiques, hybrides et électriques. Consommation de carburant et émissions de CO2 les plus faibles de sa catégorie. Autonomie accrue pour les véhicules électriques. Très bonne sécurité faite pour durer. Excellente longévité.

Avec le pneu MICHELIN e-PRIMACY, réduisez votre consommation de carburant et vos émissions de CO2 (2)(3)(5).Profitez d’une meilleure autonomie (3)(5) et d’un pneu écoresponsable fait pour durer (6)(7).MICHELIN e.PRIMACY : éco-responsable, fait pour durer.Réalisez des économies (4) et adoptez une conduite éco-responsable (9) avec le pneu MICHELIN e.PRIMACY, qui offre la consommation de carburant et les émissions de CO2 les plus faibles de sa catégorie (2)(5), et accroît l’autonomie des véhicules électriques (3). Adoptez une conduite éco-responsable (9), économisez jusqu’à 80 € sur vos dépenses de carburant et obtenez une réduction de votre empreinte carbone pouvant atteindre 174 kg pendant la durée d’utilisation du pneu (2).Voitures électriques : une conduite souple et sereine.Le pneu MICHELIN e.PRIMACY vous fait bénéficier de son efficacité énergétique sur tous vos trajets, en augmentant de 7 % en moyenne (3) l’autonomie de votre véhicule électrique, soit 30 km en plus pour une autonomie estimée de 400 km. Les flancs CoolRunning Sidewall absorbent moins d’énergie, tandis que la technologie EnergyAirShield Compound réduit la dissipation d’énergie.Très bonne sécurité, faite pour durer (6).En maximisant la surface de contact avec la route, il prolonge la durée de vie de la bande de roulement et offre une excellente longévité (8), tandis que le dessin de sculpture orientée sécurité offre un freinage performant sur sol mouillé, du premier au dernier kilomètre (6). Choisissez le pneu MICHELIN e.PRIMACY éco-responsable avec un haut niveau de sécurité (6). Même après 30 000 kilomètres, la distance de freinage reste inférieure à la limite légale d’homologation d’un pneu neuf (7). Le pneu est doté d'un sillon en U qui permet d’évacuer de grandes quantités d’eau et apporte une sécurité faite pour durer. Conduisez en toute confiance, même sur sol mouillé.Grande longévité de la bande de roulement (8).Profitez d’une excellente longévité (8) sans faire de compromis sur les performances. Le pneu MICHELIN e.PRIMACY est doté de la technologie MaxTouch Construction, qui maximise la surface de contact avec la route et répartit uniformément les forces d’accélération et de freinage, et la force centrifuge en courbe. Parcourez de nombreux kilomètres sans faire de compromis sur les performances (8).Fabriqué en Europe, le MICHELIN e.PRIMACY est le premier pneu MICHELIN neutre en CO2 à l’achat (1).(1) Neutralité CO2 à l’achat Michelin a réduit de 25 % les émissions de CO2 de ses sites industriels depuis 2010 et vise leur neutralité carbone d’ici 2050. Michelin est engagé dans le financement de projets visant à absorber ou éviter les émissions de CO2. L’entreprise puise dans les crédits carbone découlant de ces projets à hauteur des émissions résiduelles liées à la production de pneus MICHELIN e.PRIMACY (de l’extraction des matières premières à la livraison des pneus chez le client). (Cf Fonds Carbone Livelihoods) Cf [https://www.michelin.com/developpement-mobilite-durables/environnement/](https://www.michelin.com/developpement-mobilite-durables/environnement/) (2) Tests de résistance au roulement sur machine réalisés par Applus Idiada, à la demande de Michelin, en Juin (pneu neuf) et Aout (rabotage jusqu'à 2mm) 2020, en dimension 205/55 R16 91V, comparant le pneu MICHELIN e·PRIMACY (neuf: 5.58kg/t&usé: 5.13kg/t) au pneu MICHELIN PRIMACY 4 (neuf:7.74kg/t&usé:6.25kg/t) ; BRIDGESTONE TURANZA T005 (neuf: 7.17kg/t&usé: 5.81kg/t) ; CONTINENTAL ECOCONTACT 6 (neuf: 6.39kg/t&usé: 5.49kg/t) ; CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 (neuf: 8,93kg/t&usé: 6,94kg/t) ; DUNLOP BLURESPONSE (neuf: 7.97kg/t&usé: 5.54kg/t) ; GOODYEAR EFFICIENT GRIP 2 (neuf:7.01kg/t&usé: 5.38kg/t) ; PIRELLI CINTURATO P7 BLUE (neuf: 6.96kg/t&usé: 6.30kg/t) ; PIRELLI CINTURATO P7 (neuf: 8.79kg/t&usé: 6.97kg/t). (3) Neuf, le pneu MICHELIN e·PRIMACY génère en moyenne 2kg/t de moins que ses concurrents en terme de Résistance au roulement, soit l'équivalent d'une économie de carburant allant jusqu'à 0,21l/100km, soit jusqu'à un gain de 5g d'émission de CO2 pour un véhicule VW Golf 7 1.5 TSI, et un gain d'autonomie allant jusqu'à 7% pour un véhicule VW e.Golf. (4) Au cours de sa vie, le pneu MICHELIN e·Primacy génère en moyenne 1,5kg/t de moins que ses concurrents en terme de Résistance au roulement, soit jusqu'à 80€ d'économie de carburant. Ceci équivaut à environ 175kg de C02 économisés. Les gains durant la vie du pneu sont estimés à partir de la moyenne des données sur pneus neufs et rabotés jusqu'à 2mm afin de prendre en compte les performances réelles de la vie du pneu. Tous les gains sont estimés sur une base de 35 000km et un prix du carburant à 1.46€/L ([https://ec.europa.eu/energy/data-analysis/weekly-oil-bulletin_en](https://ec.europa.eu/energy/data-analysis/weekly-oil-bulletin_en) 6/1/2020 basé sur les 10 pays les plus importants en terme de déplacements motorisés sur le territoire national et à l'étranger. [https://ec.europa.eu/eurostat/web/transport/data/database](https://ec.europa.eu/eurostat/web/transport/data/database)). Les économies et les gains de carburant peuvent varier de façon significative en fonction des habitudes de conduite, du véhicule et de la pression pneumatique. (5) La catégorie des pneus MICHELIN e·PRIMACY est définie comme une gamme Premium été à l'image de marques comme CONTINENTAL, GOODYEAR,BRIDGESTONE, PIRELLI, DUNLOP et qui n'est pas dédiée à la première monte (c'est-à-dire, non conçu pour répondre aux besoins spécifiques des manufacturiers automobiles) mais qui peut être achetée chez les revendeurs pneumatiques. 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Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduireen sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Cenouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE,PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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Sava Intensa UHP 2 Le nouveau pneu UHP souple sur le portefeuille qui n'offre aucun compromis sur les performances Conduite sûre ultra-hautes performances sur comme sur mouillé La qualité européenne au meilleur rapport qualité/prix Étiquetages européens concurrentiels Assistance au freinage sur route sèche Les blocs d'épaule extérieurs rigides permettent une meilleure transmission de la force et une assistance au freinage sur route sèche. Conduite sûre sur route mouillée La géométrie optimisée permet à l'empreinte au sol de mieux s'adapter aux variations de paramètres extérieurs améliorant ainsi la tenue de route sur. Performances équilibrées sur route sèche et mouillée Avec une structure améliorée reposant sur un fil de talon renforcé et un mélange de gomme à base de silice, ce pneu offre une direction précise sur le sec comme sur le mouillé. Kilométrage élevé et faible consommation de carburant La structure optimisée du pneu évite les pertes d'énergie et augmente la friction optimisant ainsi la consommation de carburant et la couverture kilométrique.

L'équilibre parfait des performances, de l'efficacité énergétique et du kilométrage. Contrôle optimal sur routes sèches et mouillées Empreinte carrée. La nouvelle géométrie du profil et la rigidité élevée du pneu permettent d'obtenir une empreinte plus précise et une meilleure maîtrise sur les routes sèches et humides. Excellent kilométrage pour des pneus longue durée Profondeur de sculpture accrue. La profondeur de sculpture (augmentée grâce à la plus grande hauteur des rainures) permet d'intégrer un plus grand volume de caoutchouc, prolongeant ainsi la durée de vie du pneu. Faible consommation de carburant Composition de pneu optimisée Les éléments chimiques et structurels du pneu fonctionnent en synergie pour limiter la dissipation de l'énergie.

Casque cross/enduro en SRS (Synthetic Reinforced Shell). 2 tailles de coques et 2 EPS pour un ajustement parfait. Vis auto-cassante, afin de permettre une meilleure répartition de l’énergie rotative en cas d’impact. Insert de mentonnière «Shock-Absorber». 9 diffuseurs frontaux et 7 extracteurs arrière pour un flux d’air optimisé. Intérieur «Morpho-Conforming» et entièrement démontable et lavable en tissu hypoallergénique ventilé. Visière ventilée. Adapté aux porteurs de lunettes de vue. Protection vernis haute résistance Polyuréthane (PU). Système de fermeture «Double D». Homologué selon la norme ECE 22-06.

En retenant les impuretés contenues dans l’air, le filtre à air protège le moteur de la présence de particules solides qui pourraient rayer ou endommager les cylindres et les pistons. Un filtre en parfait état limite la consommation de carburant. Le filtre à air MANN-FILTER garantit un air propre et sans particules pour une combustion optimale. Par ailleurs, ces filtres à air ont une qualité équivalente à la pièce d’origine. Retrouvez l'ensemble de nos tutos mécaniques pour le remplacement de votre filtre à air en cliquant ici.NORAUTO s'engage à accueillir dans ses magasins et à retraiter gratuitement vos huiles et vos filtres usagés : les parties métalliques seront fondues pour être réutilisées, les parties en papier seront incinérées avec valorisation d'énergie, l'huile sera valorisée ou régénérée.;;Remplacer une pièce

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UtilisationLe pneu CONTINENTAL ContiSportContact 5 est un pneu été pour véhicules de sport, coupés sport et SUV puissants. CaractéristiquesLe pneu CONTINENTAL ContiSportContact 5 est doté de la technologie Black Chilli qui améliore sa puissance de freinage, sur sol sec comme sur sol mouillé. A vitesse constante, cette technologie lui permet de se refroidir plus facilement, ce qui améliorera sa durée de vie kilométrique car sa résistance au roulement diminuera. A contrario, lors des phases de freinage, l'énergie stockée fera chauffer le pneu qui adhérera mieux et améliorera ainsi ses distances de freinage.Le profil asymétrique du CONTINENTAL ContiSportContact 5, aidé de ses 4 larges rainures longitudinales, évacuera efficacement l'eau sur chaussée détrempée, offrant une excellente résistance à l'aquaplaning. Au niveau de l'épaulement, il est doté de macro-blocs mobiles qui s'adaptent à la route pour une meilleure surface de contact au sol, et garantissent la stabilité du véhicule dans les courbes, même à vitesse élevée.Points fortsTechnologie Black Chilli pour une meilleure puissance de freinage.Durée de vie kilométrique.Adhérence accrue.Efficace sur sol mouillé.Stabilité dans les courbes, même à vitesse élevée.. Durée de vie kilométrique. Adhérence accrue. Stabilité dans les courbes, même à vitesse élevée.

UtilisationLe pneu CONTINENTAL ContiSportContact 5 est un pneu été pour véhicules de sport, coupés sport et SUV puissants. CaractéristiquesLe pneu CONTINENTAL ContiSportContact 5 est doté de la technologie Black Chilli qui améliore sa puissance de freinage, sur sol sec comme sur sol mouillé. A vitesse constante, cette technologie lui permet de se refroidir plus facilement, ce qui améliorera sa durée de vie kilométrique car sa résistance au roulement diminuera. A contrario, lors des phases de freinage, l'énergie stockée fera chauffer le pneu qui adhérera mieux et améliorera ainsi ses distances de freinage.Le profil asymétrique du CONTINENTAL ContiSportContact 5, aidé de ses 4 larges rainures longitudinales, évacuera efficacement l'eau sur chaussée détrempée, offrant une excellente résistance à l'aquaplaning. Au niveau de l'épaulement, il est doté de macro-blocs mobiles qui s'adaptent à la route pour une meilleure surface de contact au sol, et garantissent la stabilité du véhicule dans les courbes, même à vitesse élevée.Points fortsTechnologie Black Chilli pour une meilleure puissance de freinage.Durée de vie kilométrique.Adhérence accrue.Efficace sur sol mouillé.Stabilité dans les courbes, même à vitesse élevée.

Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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Conduire et épargner sans compromis Le nouveau SnoVanis 2 ne connaît pas de compromis quand il s'agit de sécurité et vous garde dans l`automobile tout au long de l'hiver. Sa bande de roulement innovante garde en toute sécurité le camions , sur la bonne voie sur les surfaces glissantes.Le composé d'hiver optimisé raccourcit les distances de freinage, prolonge kilométrage et réduit la résistance au roulement, ce qui signifie que les deux coûts de manutention et véhicule restent sous contrôle en tout temps. Détails techniques: Plus de sécurité avec des coûts réduits Optimise la performance de freinage, entraînant des distances de freinage plus courtes sur la neige Excellente traction sur la neige Une plus grande sécurité dans les courbes, également sur ​ ​ les routes mouillées économies potentielles de carburant en raison de l'amélioration de la résistance au roulement Freinage sur la neige Caractéristique: pavés de gomme compactes sur ​ ​ les épaules et une forte densité de lamelles Traction sur neige Caractéristique: le volume élevé de gorge et des poches de neige dans les rainures extérieures. Effet: Amélioration de conduite sur la neige Avantage: Excellente traction sur la neige Virages humides Caractéristique: blocs d'épaulement robustes et structures de blocs compactes dans la section de bande de roulement centrale Effet: Optimisation de la distribution de rigidité et une stabilité accrue dans les blocs latéraux Avantage: Plus de sécurité dans les courbes, également sur ​ ​ les routes mouillées Effet: réduction de la perte d'énergie par une faible déformation de la bande de roulement pendant la rotation du pneumatique Avantage: économies potentielles de carburant en raison de l'amélioration de la résistance au roulement La résistance au roulement Caractéristique: composé d'hiver optimisé pour resistance au roulement

Continental ContiVanContact 200 Réduire les distances de freinage pour rouler en toute sécurité Le ContiVanContact™ 200 a été développé spécifiquement pour les besoins d’Europe occidentale et centrale. Avec ses lamelles au centre du profil et son concept de rainures spéciales, il offre une sécurité maximale pendant la conduite et lors de  freinage sur sol mouillé. La sculpture macro- block permet un comportement précis, même sous de lourdes charges, et contribue également à diminuer la consommation de carburant. Caractéristiques techniques: Permet de garantir de très faibles distances de freinage sur sol mouillé Offre une bonne maniabilité, à vide ou en charge Considerably reduced rolling resistance for lower fuel consumption and greater efficiency Sécurité accrue grâce à des distances de freinage plus courtes sur routes humides. Grâce à un effet d'essuie-glace, le pneu garantit une dispersion plus efficace de l'eau et par conséquent un freinage plus sûr sur sol mouillé. Maniabilité et sécurité optimales en toutes circonstances, même avec de lourdes charges. Un meilleur contact avec la route ajouté à une stabilité et une rigidité accrues au niveau de la bande de roulement... Voilà qui garantit un des performances optimales. Résistance au roulement sensiblement réduite pour une consommation moindre et une efficacité supérieure. Son mélange de gomme spécifique réduit les pertes d'énergie lors de la déformation du pneu, ce qui a pour effet de réduire la résistance au roulement et par conséquent la consommation.

N'blue eco combine un grand nombre de technologies vertes,comprenant le composésillice plein LRR et un concept structurel pour réduire la résistance au roulis des pneus de 20% ce qui permet d'obtenir une bonne efficacité d'énergie.Réduction des émissions de CO2Le profil de carcasse et le modèle de chape optimisés de N'blue eco's minimisent la résistance au roulis pour une meilleure efficacitédu carburant.Faible résistance au roulisUn profil et un modèle de chape optimisés permettent de consommer moins de carburant et produire moins d' émissions de CO2 ce qui engendre une utilisation efficace de l' énergie.Système de silenceUn modèle de chape optimiséet asymétrique et blocs de tangage variables par randomisation permettent de réduire la production de bruit.La conduite est donc plus silencieuse.Vidange de l' eau efficaceQuatre rainures circonférentielles transparentes simulées par ordinateur permettent une évacuation de l' eau exceptionnelle pour résister àl' aquaplanage

Vredestein Ultrac Satin Le pneu été Vredestein Ultrac Satin offre une structure et un composé exclusifs. Lors du développement, une grande attention a été portée à la sécurité et au confort. Une résine innovante dans la bande de roulement favorisant la traction et les lamelles en Z du profil offrent une maniabilité supérieure et garantissent de courtes distances de freinage. Le profil asymétrique et l'empreinte optimisée assurent un contrôle optimal lors de la conduite et une réponse directionnelle fiable. Cinq améliorations apportées au niveau de la bande de roulement, des sculptures, du flanc, de la carcasse et du talon ainsi que la géométrie optimisée des pneus réduisent de 16 % la perte d'énergie et offrent une faible résistance au roulement (et donc une consommation de carburant réduite), sans diminuer l'adhérence sur route humide. Caractéristiques Résine dans la bande de roulement favorisant la traction Profil asymétrique et empreinte au sol ovale avancée Géométrie de pneus optimisée, 5 améliorations induisant une nette économie de carburant Profil conçu par Giugiaro Avantages Maniabilité supérieure et courtes distances de freinage sur surfaces humides Contrôle optimal et réponse directionnelle fiable Faible résistance au roulement (classe B) pour une consommation de carburant réduite Conception unique et allure sportive

Conduite sportive sur route sèche comme sur route mouillée. Pour les voitures hautes performances et sportives. Le SportControl 2 est la toute dernière amélioration en matière de pneu UHP spécialement conçue pour la conduite sportive. Bénéficiez de distances de freinage plus courtes sur route sèche et d'une excellente maîtrise sur route mouillée. Vous apprécierez également de pouvoir réduire votre consommation de carburant. Capacité de conduite sportive sur comme sur mouillé Une empreinte au sol optimisée pour un kilométrage élevé Haute technologie allemande à un excellent rapport qualité/prix Distances de freinage courtes sur route sèche Freinage efficace lorsque vous en avez le plus besoin. Le dessin de la bande de roulement assure une distribution uniforme de la charge et optimise le contact entre le pneu et la route. Excellent contrôle sur mouillé. Conduire en toute confiance au moment le plus crucial. De multiples rainures AquaFlow assurent une meilleure évacuation de l'eau tandis que le mélange de gomme silice garantit une traction accrue sur route mouillé. Conduite sportive sur routes sèches Le pneumatique des voitures sportives hautes performances. Les épaules extérieures larges et rigides réduisent la déformation de la bande de roulement et assurent une grande précision de conduite en courbe. Kilométrage élevé L'empreinte au sol optimisée et la nouvelle conception pour la géométrie du profil (noire, large et solide) garantissent une usure uniforme de la bande de roulement et un kilométrage élevé. Réduction de la consommation de carburant La construction allégée et le nouveau mélange de gomme utilisés dans ce pneu contribuent à contrôler la perte d’énergie et à réaliser des économies tout au long de la durée de vie du pneu.

UtilisationLe pneu BRIDGESTONE Ecopia EP150 est idéal pour les véhicules compacts et moyens. CaractéristiquesL'Ecopia EP150 est un pneu écologique conçu pour réduire la consommation de carburant tout en conservant de très bonnes performances d'adhérence et de freinage sur sol mouillé.La gamme Ecopia est le porte-drapeau de la marque japonaise en ce quiconcerne les pneus à faible résistance au roulement. La gamme a pour objectif de réduire votre emprunte carbone tout en garantissant la sécurité et la performance de ses pneus.L'Ecopia EP150 de BRIDGESTONE dispose de la technologie NanoPro. Il s'agit d'un compromis efficace entre réduction de la résistance au roulement et adhérence sur sol mouillé; deux performances souvent antagonistes. En effet, cette technologie diminue la perte d'énergie au niveau moléculaire pendant la durée de rotation tout en minimisant la résistance au roulement. Cette avancée est couplée à une nouvelle sculpture du pneu et de blocs interconnectés qui améliore la pression de contact au sol et les performances de freinage sur route mouillée.L'Ecopia EP150 atteste d'une réduction de 15% de la résistance au roulement par rapport aux produits actuels de BRIDGESTONE dans les mêmes dimensions. La conséquence de cette réduction est une diminution de 3% de moyenne de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Points fortsPerformances sur sol mouillé reconnues par le test Touring Club Suisse en 2014.Meilleure note sur chaussée sèche (test TCS 2014).Silencieux, écologique et économique.Faible résistance au roulement.Réduction de la consommation de carburant.

UtilisationLe pneu BRIDGESTONE Ecopia EP150 est idéal pour les véhicules compacts et moyens. CaractéristiquesL'Ecopia EP150 est un pneu écologique conçu pour réduire la consommation de carburant tout en conservant de très bonnes performances d'adhérence et de freinage sur sol mouillé.La gamme Ecopia est le porte-drapeau de la marque japonaise en ce qui concerne les pneus à faible résistance au roulement. La gamme a pour objectif de réduire votre emprunte carbone tout en garantissant la sécurité et la performance de ses pneus.L'Ecopia EP150 de BRIDGESTONE dispose de la technologie NanoPro. Il s'agit d'un compromis efficace entre réduction de la résistance au roulement et adhérence sur sol mouillé deux performances souvent antagonistes. En effet, cette technologie diminue la perte d'énergie au niveau moléculaire pendant la durée de rotation tout en minimisant la résistance au roulement. Cette avancée est couplée à une nouvelle sculpture du pneu et de blocs interconnectés qui améliore la pression de contact au sol et les performances de freinage sur route mouillée.L'Ecopia EP150 atteste d'une réduction de 15% de la résistance au roulement par rapport aux produits actuels de BRIDGESTONE dans les mêmes dimensions. La conséquence de cette réduction est une diminution de 3% de moyenne de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Points fortsPerformances sur sol mouillé reconnues par le test Touring Club Suisse en 2014.Meilleure note sur chaussée sèche (test TCS 2014).Silencieux, écologique et économique.Faible résistance au roulement.Réduction de la consommation de carburant.. Adhérence optimale et stabilité lors du freinage sur sol mouillé. Stabilité remarquable a vitesse élevée. Très silencieux et confortable.

Le pneu Sportrac 5 est un pneu extrêmement silencieux et confortable, développé en collaboration avec Giugiaro. Le pneu offre d'excellents niveaux de stabilité et de conduite sportive, ce qui se traduit par une manoeuvrabilité exceptionnelle, tant sur route sèche que sur sol mouillé. La pression uniforme ainsi que le faible débit d'air, associés à des rainures asymétriques, assurent une adhérence et une distance de freinage optimales. Les fines rainures sur la bande de roulement d'une profondeur optimale permettent par ailleurs au pneu d'être plus économe en énergie. De plus, l'usure du pneu est parfaitement uniforme. Offrant un faible niveau sonore grâce à sa sculpture au motif large et elegant ainsi qu'à ses rainures longitudinales, le pneu Sportrac 5 constitue le choix idéal du secteur.

Troy Lee Conçoit BP 3800-HW SLVS Vest protecteur Chemise protectrice sans manches avec construction en maille hex, idéale pour les températures extérieures élevées. Les protecteurs spéciaux en mousse de strates s’adaptent au corps et offrent une protection optimale contre l’impact. Les canaux de ventilation intégrés dans les protecteurs assurent un refroidissement optimal.fonctionnalités: Technologie Shock Doctor Compatible avec tous les supports courants de cou Les inserts de protection Strata Foam offrent la meilleure protection d’impact possible Système de ventilation Vent-Trak pour un meilleur refroidissement La maille Hex disperse l’énergie d’impact avec une construction en maille tridimensionnelle La conception anatomique fournit un ajustement étroit tandis que

6 de pointe et l'entretien de la batterie 12V Sélection automatique 6V/12V Plus d'énergie Plus grande autonomie Économiser votre batterie 6V ou 12V « morte » Adapté pour toutes batteries plomb-acide 6V & 12V - scellées AGM, GEL et STD bouchon. Gamme: 8-120Ah (maintenir jusqu'à 192Ah à 6V). Automatique 6 ou sélection de 12 v pour une batterie en bonne santé (selon la tension de la batterie) avec manuel override pour une batterie de 12V de mort plane. Constantes modes de charge en vrac & PULSE ABSORPTION actuels. Laissez connecté pour la charge d'entretien de long mois sans surveillance ; OptiMate détecte l'état de la batterie, offre gratuitement lorsque nécessaire pour maintenir la batterie à 100 %. Vous avertit des problèmes de batterie par exemple batterie ne peut pas accepter toute charge ou conserver une tension suffisante après la charge. Ampères de charge = 2. 8 a (12V) / 4 a (6V), entrée mondiale (100-240V 50 - 60Hz), haut rendement (CEC répertorié), résistant aux intempéries,-mural. SÛR : Aucun risque de surcharge. Totalement sûr pour l'électronique du véhicule. Sparks supprimée. Sécuritaire pour l'entretien des batteries à long terme. Automatique arrêt si court-circuitée ou batterie débranchée. - OptiMate 5 Voltmatic SAE

Zandona Esatech Kids / Ladies Back Protector Esatech Back Pro Kid est un protecteur arrière 100% fabriqué en Italie fabriqué à partir de matériaux précieux et par des textiles spéciaux comme S.R.T. (Sweat Removing Textile-très transpirant textile 3D qui transfère la sueur à l’extérieur), étudié pour protéger la zone arrière contre les collisions tout en offrant un bon support lombaire. La plaque externe est une structure anti-choc hexagonale nitrile (système Esatech), particulièrement formulée pour absorber les énergies à fort impact et conçue pour dissiper l’énergie de sortie sur toute la surface protectrice. Le rembourrage interne est composé par E.V.C. (Evoluted Viscoelastic Cells), matériau anti-choc imperméable à l’eau innovant avec un taux de haute performance/poids/épaisseur, complètement perforé pour augmenter la transpiration de la zone de contact à l’extérieur. Le protecteur arrière est confortable parce qu’il suit et satisfait le mouvement vers l’avant naturel de la colonne vertébrale et atteint les performances Lev.1 selon la norme EN1621-2 car il a été étudié pour offrir le meilleur confort possible. Esatech Back Pro Kid est également pliable pour être logé dans l’étui à moto.fonctionnalités: Air Vented , Splinter-Proof Plastic, Sweat Enlever le textile Système Esatech (structure anti-chocs nitrile hexagonale) EN1621-2 Approuvé Protection de niveau 1 Fabriqué en Italie Rembourrage interne E.V.C.

Zandona Esatech Kids / Ladies Back Protector Esatech Back Pro Kid est un protecteur arrière 100% fabriqué en Italie fabriqué à partir de matériaux précieux et par des textiles spéciaux comme S.R.T. (Sweat Removing Textile-très transpirant textile 3D qui transfère la sueur à l’extérieur), étudié pour protéger la zone arrière contre les collisions tout en offrant un bon support lombaire. La plaque externe est une structure anti-choc hexagonale nitrile (système Esatech), particulièrement formulée pour absorber les énergies à fort impact et conçue pour dissiper l’énergie de sortie sur toute la surface protectrice. Le rembourrage interne est composé par E.V.C. (Evoluted Viscoelastic Cells), matériau anti-choc imperméable à l’eau innovant avec un taux de haute performance/poids/épaisseur, complètement perforé pour augmenter la transpiration de la zone de contact à l’extérieur. Le protecteur arrière est confortable parce qu’il suit et satisfait le mouvement vers l’avant naturel de la colonne vertébrale et atteint les performances Lev.1 selon la norme EN1621-2 car il a été étudié pour offrir le meilleur confort possible. Esatech Back Pro Kid est également pliable pour être logé dans l’étui à moto.fonctionnalités: Air Vented , Splinter-Proof Plastic, Sweat Enlever le textile Système Esatech (structure anti-chocs nitrile hexagonale) EN1621-2 Approuvé Protection de niveau 1 Fabriqué en Italie Rembourrage interne E.V.C.

Zandona Esatech Kids / Ladies Back Protector Esatech Back Pro Kid est un protecteur arrière 100% fabriqué en Italie fabriqué à partir de matériaux précieux et par des textiles spéciaux comme S.R.T. (Sweat Removing Textile-très transpirant textile 3D qui transfère la sueur à l’extérieur), étudié pour protéger la zone arrière contre les collisions tout en offrant un bon support lombaire. La plaque externe est une structure anti-choc hexagonale nitrile (système Esatech), particulièrement formulée pour absorber les énergies à fort impact et conçue pour dissiper l’énergie de sortie sur toute la surface protectrice. Le rembourrage interne est composé par E.V.C. (Evoluted Viscoelastic Cells), matériau anti-choc imperméable à l’eau innovant avec un taux de haute performance/poids/épaisseur, complètement perforé pour augmenter la transpiration de la zone de contact à l’extérieur. Le protecteur arrière est confortable parce qu’il suit et satisfait le mouvement vers l’avant naturel de la colonne vertébrale et atteint les performances Lev.1 selon la norme EN1621-2 car il a été étudié pour offrir le meilleur confort possible. Esatech Back Pro Kid est également pliable pour être logé dans l’étui à moto.fonctionnalités: Air Vented , Splinter-Proof Plastic, Sweat Enlever le textile Système Esatech (structure anti-chocs nitrile hexagonale) EN1621-2 Approuvé Protection de niveau 1 Fabriqué en Italie Rembourrage interne E.V.C.

Le pneu été hautes performances qui excelle sur route mouillée.Le pneu hautes performances destiné aux automobilistes exigeants. Impressionnant sur route mouillée, ce pneu est conçu pour durer plus longtemps tout diminuant la consommation de carburant. Des performances maxi à un prix mini. Excellentes performances de freinage sur route mouillée Tenue de route particulièrement fiable sur route sèche et mouillée Diminution de la consommation de carburant Kilométrage élevé Excellentes performances de freinage sur route mouillée. Le mélange de gomme spécial offre une excellente adhérence, garantissant ainsi un très bon freinage sur route sèche comme sur route mouillée. Les arêtes mordantes de la bande de roulement optimisent l'adhérence. Tenue de route particulièrement fiable sur route sèche et mouillée. Grâce à un profil optimisé qui offre un meilleur contact au sol du pneu, la tenue de route est réactive par tous les temps. Diminution de la consommation de carburant. Faites des économies de carburant et réduisez vos émissions de CO2 . L'intensa hp est un pneu à la structure allégée qui nécessite moins d'énergie pour rouler, ce qui permet d'améliorer l'efficacité énergétique de votre voiture. Kilométrage élevé. L'intensa hp possède un excellent kilométrage. L'intensa hp dure plus longtemps grâce à une répartition homogène de la pression sur l'empreinte ausol et à mélange de gomme durable.

Bridgestone Duravis R660 Kilométrage élevé et économie de carburant Motricité élevée sur sol mouillé Conception solide, construction très longue durée Dans le Duravis R660, tout a été conçu pour qu’à long terme, vous fassiez des économies. UN KILOMÉTRAGE HORS NORMS Conçu pour durer, le Duravis R660 allie durabilité et excellente résistance à l’usure. Un kilométrage élevé se traduit par des coûts opérationnels inférieurs à long terme, pour une rentabilité incomparable. UNE PLUS GRANDE SÉCURITÉ Le dessin très innovant de la bande de roulement confère une maniabilité sûre et sans faille dans des conditions routières et météorologiques variées. Le profil sophistiqué est conçu pour évacuer rapidement l’eau de la surface de contact, garantissant ainsi une courte distance de freinage sur sol mouillé. UNE CONSOMMATION RÉDUITE Avec l’augmentation des prix de l’énergie, même de faibles économies de carburant peuvent faire beaucoup de bien à votre porte-monnaie ! La carcasse Super-S dernier cri du Duravis R660 vous permet de réduire votre consommation*. *par rapport au R630

Conduite sportive sur route sèche comme sur route mouillée. Pour les voitures hautes performances et sportives. Le SportControl 2 est la toute dernière amélioration en matière de pneu UHP spécialement conçue pour la conduite sportive. Bénéficiez de distances de freinage plus courtes sur route sèche et d'une excellente maîtrise sur route mouillée. Vous apprécierez également de pouvoir réduire votre consommation de carburant. Capacité de conduite sportive sur comme sur mouillé Une empreinte au sol optimisée pour un kilométrage élevé Haute technologie allemande à un excellent rapport qualité/prix Distances de freinage courtes sur route sèche Freinage efficace lorsque vous en avez le plus besoin. Le dessin de la bande de roulement assure une distribution uniforme de la charge et optimise le contact entre le pneu et la route. Excellent contrôle sur mouillé. Conduire en toute confiance au moment le plus crucial. De multiples rainures AquaFlow assurent une meilleure évacuation de l'eau tandis que le mélange de gomme silice garantit une traction accrue sur route mouillé. Conduite sportive sur routes sèches Le pneumatique des voitures sportives hautes performances. Les épaules extérieures larges et rigides réduisent la déformation de la bande de roulement et assurent une grande précision de conduite en courbe. Kilométrage élevé L'empreinte au sol optimisée et la nouvelle conception pour la géométrie du profil (noire, large et solide) garantissent une usure uniforme de la bande de roulement et un kilométrage élevé. Réduction de la consommation de carburant La construction allégée et le nouveau mélange de gomme utilisés dans ce pneu contribuent à contrôler la perte d’énergie et à réaliser des économies tout au long de la durée de vie du pneu.

Fonctionnalités:Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferLes protecteurs dorsaux Shark EVC ont été étudiés pour protéger la zone lombaire et la zone arrière des collisions tout en offrant un bon soutien lombaire.Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferCes systèmes de protection ont été réalisés et étudiés à l'aide de la technologie et des matériaux de pointe, et ont été homologués selon la norme EN 1621 2 Lev.2, le niveau de performance le plus contraignant. surface.EVCPhénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de fer(Cellules viscoélastiques évoluées) située sous les plaques, il s'agit d'un matériau anti-choc imperméable et innovant offrant un taux d'épaisseur élevé.Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferLe matériau couplé du tissu PE +, qui constitue le support du système de protection, est doux, transpirant et antibactérien.Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferLa fermeture de ceinture a un double système de régulation élastique, excellente contre le dos et confortable. La protection dorsale suit et satisfait le mouvement naturel de la colonne vertébrale, limite les torsions dangereuses et offre une excellente protection. Spécifications techniques.Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferAnti Torsion:Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de fersystème de résistance contre la torsion sujette nocive.Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferCouche de contact fabriquée par SRTPhénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de fer(Textile 3D très transpirant et transpirant qui transfère la transpiration vers l'extérieur).Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferPlaques en plastique perforées pour augmenter la ventilation.Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferPlaque supérieure en forme pour éviter les contacts avec le casque.Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferLa partie interne des assiettes en plastique présente une conception en nid d'abeille irrégulière pour augmenter la dispersion d'énergie.Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferRembourrage interne en absorbeur de choc Evoluted Viscoelastic Cells.Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferBretelles amovibles.Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferHomologué CE EN1621 2, Lev.2.Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferIngénierie et fabrication:Phénoxyéthanol, oxydes de ferPhénoxyéthanol, oxydes de ferFABRIQUÉ EN ITALIE.Phénoxyéthanol, oxydes de fer

En retenant les impuretés contenues dans l’air, le filtre à air protège le moteur de la présence de particules solides qui pourraient rayer ou endommager les cylindres et les pistons. Un filtre en parfait état limite la consommation de carburant. Le filtre à air MANN-FILTER garantit un air propre et sans particules pour une combustion optimale. Par ailleurs, ces filtres à air ont une qualité équivalente à la pièce d’origine. Retrouvez l'ensemble de nos tutos mécaniques pour le remplacement de votre filtre à air en cliquant ici.NORAUTO s'engage à accueillir dans ses magasins et à retraiter gratuitement vos huiles et vos filtres usagés : les parties métalliques seront fondues pour être réutilisées, les parties en papier seront incinérées avec valorisation d'énergie, l'huile sera valorisée ou régénérée.;;Remplacer une pièce

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La bobine d'allumage est un élément essentiel d'un système d'allumage : elle procure la haute tension et l'énergie nécessaire à la bougie d'allumage pour générer l'étincelle haute tension. La bobine est de qualité équivalente à la pièce d’origine.

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Fulda Kristall Control SUV Le pneumatique pour SUV haute performance pour des conditions hivernales difficiles. Excellent contrôle sur la neige Amélioration de la stabilité pour les SUV Kilométrage élevé Principaux avantages Raidisseurs de bloc de SUV Les bourrelets entre les blocs centraux raffermissent la bande de roulement ce qui accroît la stabilité des SUV sur routes sèches. Technologie Snow Catcher Les rainures centrales du pneu « attrapent » la neige au fur et à mesure que le pneu roule, ce qui assure une très bonne traction et une excellente maîtrise même sur route fortement enneigée. 3D Bubble Blades Les rainures droites au-dessus de la surface de la bande de roulement permettent d’utiliser un plus grand volume de gomme. Combinée à la technologie Bubble Blade 3D ceci renforce les blocs assurant ainsi une meilleure maîtrise et d'excellentes performances sur routes sèches en conditions hivernales. Pour une forme de l’empreinte au sol optimisée avec distribution uniforme de la pression permettant une usure uniforme La géométrie plate et large du profil (Schwartz, Breit, Stark) garantit un kilométrage élevé. Nouveau mélange de gomme - Construction allégée Le contrôle de la dissipation d'énergie permet une diminution de la consommation de carburant.

Conduire et épargner sans compromis Le nouveau SnoVanis 2 ne connaît pas de compromis quand il s'agit de sécurité et vous garde dans l`automobile tout au long de l'hiver. Sa bande de roulement innovante garde en toute sécurité le camions , sur la bonne voie sur les surfaces glissantes.Le composé d'hiver optimisé raccourcit les distances de freinage, prolonge kilométrage et réduit la résistance au roulement, ce qui signifie que les deux coûts de manutention et véhicule restent sous contrôle en tout temps. Détails techniques: Plus de sécurité avec des coûts réduits Optimise la performance de freinage, entraînant des distances de freinage plus courtes sur la neige Excellente traction sur la neige Une plus grande sécurité dans les courbes, également sur ​ ​ les routes mouillées économies potentielles de carburant en raison de l'amélioration de la résistance au roulement Freinage sur la neige Caractéristique: pavés de gomme compactes sur ​ ​ les épaules et une forte densité de lamelles Traction sur neige Caractéristique: le volume élevé de gorge et des poches de neige dans les rainures extérieures. Effet: Amélioration de conduite sur la neige Avantage: Excellente traction sur la neige Virages humides Caractéristique: blocs d'épaulement robustes et structures de blocs compactes dans la section de bande de roulement centrale Effet: Optimisation de la distribution de rigidité et une stabilité accrue dans les blocs latéraux Avantage: Plus de sécurité dans les courbes, également sur ​ ​ les routes mouillées Effet: réduction de la perte d'énergie par une faible déformation de la bande de roulement pendant la rotation du pneumatique Avantage: économies potentielles de carburant en raison de l'amélioration de la résistance au roulement La résistance au roulement Caractéristique: composé d'hiver optimisé pour resistance au roulement

LS2 Casque rapide de FF353Détails Anti-buée Anti-UV Anti-rayures Multi-densité EPS Traversin Mentonnière renforcée Attachement de doublure aimantTailles de calotte LS2 vous propose plusieurs tailles, films de protection de l’EPS de taille personnalisée et nos hautes performances, remplissage de confort de haute qualité ainsi que 3D mousse plastique découpés au laser pour un ajustement parfait et un confort tout au long de la journéeFaites de HPTT La fibre de carbone est un matériau utilisé dans l’industrie aérospatiale, également connu en formule 1 et Moto-GP. Fibre de carbone est peu susceptible d’être résistant et léger. Le LS2 utilise plusieurs couches de notre fibre de carbone tout au long de l’affaire, en créant une structure légère mais forte qui amortit les impacts et disperse l’énergie dans des zones plus sûresDéflecteur Casques LS2 sont équipés d’un déflecteur de souffle qui maintient le souffle loin de l’écran lorsque la visière est fermée et minimise le vent lorsque la visière est ouverteVisière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancéePinlock inclus Pour éviter la buée de l’écran pendant que vous conduisez, LS2 recommande Pinlock. Un système qui empêche la formation de buée naturelle de la visière causée par la respiration, sans avoir à faire des compromis sur la visibilitéSystème de blocage rapide Ce système breveté permet facile montage et démontage de la vue sans outils. Son mécanisme fine avec plusieurs ressorts métalliques permet lisse d’ouverture et de fermeture de la visièreRéoxygénation dynamique Casques LS2 ont une soi-disant « Dynamic Flow-through Ventilation ». Plusieurs voies d’admission réglable et l’amortissement EPS avec conduits d’air, en conjonction avec l’aileron arrière et les conduits d’évacuation, fournissent permanente gonflage / dégonflage pour permettre le pilote des conditions cool et confortablesFermeture rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métalDoublure confort Tous les casques LS2 ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder frais et nouveau. Nos coussins de joues anatomique sont basés sur la technologie laser 3D de LS2 pour un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréablesTapisserie d’ameublement de découpé au laser Mousse avec différentes densités est découpées en 3D au laser et s’adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteurTraversin Attaché à l’arrière de la coque du casque, le coussin de cou assure une position confortable de la tête dans le casque. En cas d’accident, il prévient la déroulement du casque en conjonction avec une jugulaire correctement fermé

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LS2 Casque rapide de FF353Détails Anti-buée Anti-UV Anti-rayures Multi-densité EPS Traversin Mentonnière renforcée Attachement de doublure aimantTailles de calotte LS2 vous propose plusieurs tailles, films de protection de l’EPS de taille personnalisée et nos hautes performances, remplissage de confort de haute qualité ainsi que 3D mousse plastique découpés au laser pour un ajustement parfait et un confort tout au long de la journéeFaites de HPTT La fibre de carbone est un matériau utilisé dans l’industrie aérospatiale, également connu en formule 1 et Moto-GP. Fibre de carbone est peu susceptible d’être résistant et léger. Le LS2 utilise plusieurs couches de notre fibre de carbone tout au long de l’affaire, en créant une structure légère mais forte qui amortit les impacts et disperse l’énergie dans des zones plus sûresDéflecteur Casques LS2 sont équipés d’un déflecteur de souffle qui maintient le souffle loin de l’écran lorsque la visière est fermée et minimise le vent lorsque la visière est ouverteVisière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancéePinlock inclus Pour éviter la buée de l’écran pendant que vous conduisez, LS2 recommande Pinlock. Un système qui empêche la formation de buée naturelle de la visière causée par la respiration, sans avoir à faire des compromis sur la visibilitéSystème de blocage rapide Ce système breveté permet facile montage et démontage de la vue sans outils. Son mécanisme fine avec plusieurs ressorts métalliques permet lisse d’ouverture et de fermeture de la visièreRéoxygénation dynamique Casques LS2 ont une soi-disant « Dynamic Flow-through Ventilation ». Plusieurs voies d’admission réglable et l’amortissement EPS avec conduits d’air, en conjonction avec l’aileron arrière et les conduits d’évacuation, fournissent permanente gonflage / dégonflage pour permettre le pilote des conditions cool et confortablesFermeture rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métalDoublure confort Tous les casques LS2 ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder frais et nouveau. Nos coussins de joues anatomique sont basés sur la technologie laser 3D de LS2 pour un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréablesTapisserie d’ameublement de découpé au laser Mousse avec différentes densités est découpées en 3D au laser et s’adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteurTraversin Attaché à l’arrière de la coque du casque, le coussin de cou assure une position confortable de la tête dans le casque. En cas d’accident, il prévient la déroulement du casque en conjonction avec une jugulaire correctement fermé

LS2 Casque rapide de FF353Détails Anti-buée Anti-UV Anti-rayures Multi-densité EPS Traversin Mentonnière renforcée Attachement de doublure aimantTailles de calotte LS2 vous propose plusieurs tailles, films de protection de l’EPS de taille personnalisée et nos hautes performances, remplissage de confort de haute qualité ainsi que 3D mousse plastique découpés au laser pour un ajustement parfait et un confort tout au long de la journéeFaites de HPTT La fibre de carbone est un matériau utilisé dans l’industrie aérospatiale, également connu en formule 1 et Moto-GP. Fibre de carbone est peu susceptible d’être résistant et léger. Le LS2 utilise plusieurs couches de notre fibre de carbone tout au long de l’affaire, en créant une structure légère mais forte qui amortit les impacts et disperse l’énergie dans des zones plus sûresDéflecteur Casques LS2 sont équipés d’un déflecteur de souffle qui maintient le souffle loin de l’écran lorsque la visière est fermée et minimise le vent lorsque la visière est ouverteVisière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancéePinlock inclus Pour éviter la buée de l’écran pendant que vous conduisez, LS2 recommande Pinlock. Un système qui empêche la formation de buée naturelle de la visière causée par la respiration, sans avoir à faire des compromis sur la visibilitéSystème de blocage rapide Ce système breveté permet facile montage et démontage de la vue sans outils. Son mécanisme fine avec plusieurs ressorts métalliques permet lisse d’ouverture et de fermeture de la visièreRéoxygénation dynamique Casques LS2 ont une soi-disant « Dynamic Flow-through Ventilation ». Plusieurs voies d’admission réglable et l’amortissement EPS avec conduits d’air, en conjonction avec l’aileron arrière et les conduits d’évacuation, fournissent permanente gonflage / dégonflage pour permettre le pilote des conditions cool et confortablesFermeture rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métalDoublure confort Tous les casques LS2 ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder frais et nouveau. Nos coussins de joues anatomique sont basés sur la technologie laser 3D de LS2 pour un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréablesTapisserie d’ameublement de découpé au laser Mousse avec différentes densités est découpées en 3D au laser et s’adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteurTraversin Attaché à l’arrière de la coque du casque, le coussin de cou assure une position confortable de la tête dans le casque. En cas d’accident, il prévient la déroulement du casque en conjonction avec une jugulaire correctement fermé

Casque rapide LS2 FF353Détails Anti-Brouillard Anti-UV À l'épreuve des rayures BPA multi-densité Renforcer Chinstrap renforcé Attachement de doublure d'aimantTaille des coquillages LS2 offre plusieurs étuis, des films de protection EPS de taille personnalisée et notre remplisseur de confort de haute performance et de haute qualité ainsi que de la mousse plastique découpée au laser 3D pour un ajustement et un confort parfaits tout au long de la journée.Fabriqué en HPTT La fibre de carbone est un matériau largement utilisé dans l'industrie aérospatiale, également connu en Formule 1 et Moto-GP. Il est peu probable que la fibre de carbone soit résistante et légère. Le LS2 utilise plusieurs couches de notre fibre de carbone tout au long du boîtier, créant une structure légère mais forte qui amortit les impacts et disperse l'énergie dans des zones plus sûresDéflecteur Les casques LS2 sont équipés d'un déflecteur de souffle qui éloigne le souffle de la visière lorsque la visière est fermée et minimise le vent lorsque la visière est ouverteVisière Les visières LS2 sont fabriquées à partir de polymères de classe A optiquement corrects en 3D, un polymère d'exploration spatiale avec une résistance élevée à l'énergie d'impact et une visibilité maximale. Nos visières sont stables, résistantes aux rayures et résistantes aux UV. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-brouillard la plus avancéePinlock prêt Pour éviter la verrouille de la visière pendant la conduite, LS2 recommande Pinlock. Un système qui empêche la brume naturelle de la visière causée par la respiration, sans avoir à faire de compromis sur la visibilitéSystème de libération rapide Ce système breveté permet de monter et de démonter facilement la vue sans outils. Son mécanisme fin avec plusieurs ressorts métalliques permet l'ouverture et la fermeture lisses de la visièreVentialtion dynamique Les casques LS2 ont une « ventilation dynamique à travers le flux ». Les canaux d'entrée réglables multiples et l'amortissement d'EPS avec des conduits d'air, en conjonction avec le spoiler arrière et les conduits d'échappement, fournissent l'inflation et la déflation permanentes pour fournir au conducteur des conditions fraîches et confortablesFermeture rapide La boucle métallique se combine avec une sangle de menton de haute qualité avec une langue en plastique avec des dents. Lors de la fermeture, vous entendez un doux 'clic'. En ce qui concerne le verrouillage jusqu'à ce que vous atteignez un siège confortable mais serré. Tirez le ruban pour déverrouiller la langue. D'autres options d'ajustement sont fournies par la mentonnière sur le côté de la boucle métalliqueDoublure de confort Tous les casques LS2 ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder frais et neufs. Nos coussinets pour joues conçus par anatomique sont basés sur la technologie laser 3D de LS2 pour un ajustement parfait. Nous utilisons des substances hypoallergéniques, qui éliminent l'humidité pour assurer le conducteur des conditions toujours agréablesTapisserie découpée au laser La mousse avec différentes densités est découpée au laser en 3D et s'adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteurRenforcer Attaché à l'arrière de la coque du casque, le coussinet du cou assure une position confortable de la tête dans le casque. En cas d'accident, il empêche le déroulage du casque en conjonction avec une mentonnière correctement ferméeIm Lieferumfang enthalten: 1x Casque rapide LS2 FF353 1x Sac casque

LS2 OF573 Twister casque ouvertDétails Anti-UV Hypoallergénique Multi-densité EPSTailles de calotte LS2 vous propose plusieurs tailles, films de protection de l’EPS de taille personnalisée et nos hautes performances, remplissage de confort de haute qualité ainsi que 3D mousse plastique découpés au laser pour un ajustement parfait et un confort tout au long de la journéeFaites de HPTT La fibre de carbone est un matériau utilisé dans l’industrie aérospatiale, également connu en formule 1 et Moto-GP. Fibre de carbone est peu susceptible d’être résistant et léger. LS2 utilise plusieurs couches de fibre de carbone tout au long de l’affaire, en créant une structure légère mais solide qui disperse l’énergie dans des zones plus sûres et faire coulisserVisière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancéeSystème de visée deux Un pare-soleil contribue à protéger les yeux des rayons du soleil fort. L’écran solaire se déplace en douceur grâce au mécanisme exclusif, qui se trouve sur le bord de l’extrémité latérale de la coque du casque. Ce système permet au conducteur de régler l’affichage très rapidement aux conditions changeantes, par exemple lorsque traversant des tunnels ou des forêtsConfirmation de visière soleil rapide Transfèr rapide et Dirècte mécanisme d’étendre ou d’escamoter l’écran solaire quand nécessaireVentilation dynamique Casques LS2 ont une soi-disant « Dynamic Flow-through Ventilation ». Plusieurs canaux d’admission réglable et EPS amorti Air amortissant en conjonction avec les conduits de spoiler et échappement arrière fournissent une ventilation permanente pour fournir le pilote des conditions cool et confortableBlocage rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métalSystème de blocage rapide Ce système breveté permet facile montage et démontage de la vue sans outils. Son mécanisme fine avec plusieurs ressorts métalliques permet lisse d’ouverture et de fermeture de la visièreDoublure confort Tous les casques LS2 ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder frais et nouveau. Nos coussins de joues anatomique sont basés sur la technologie laser 3D de LS2 pour un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréablesTapisserie d’ameublement de découpé au laser Mousse avec différentes densités est découpées en 3D au laser et s’adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteur

LS2 OF573 Twister casque ouvertDétails Anti-UV Hypoallergénique Multi-densité EPSTailles de calotte LS2 vous propose plusieurs tailles, films de protection de l’EPS de taille personnalisée et nos hautes performances, remplissage de confort de haute qualité ainsi que 3D mousse plastique découpés au laser pour un ajustement parfait et un confort tout au long de la journéeFaites de HPTT La fibre de carbone est un matériau utilisé dans l’industrie aérospatiale, également connu en formule 1 et Moto-GP. Fibre de carbone est peu susceptible d’être résistant et léger. LS2 utilise plusieurs couches de fibre de carbone tout au long de l’affaire, en créant une structure légère mais solide qui disperse l’énergie dans des zones plus sûres et faire coulisserVisière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancéeSystème de visée deux Un pare-soleil contribue à protéger les yeux des rayons du soleil fort. L’écran solaire se déplace en douceur grâce au mécanisme exclusif, qui se trouve sur le bord de l’extrémité latérale de la coque du casque. Ce système permet au conducteur de régler l’affichage très rapidement aux conditions changeantes, par exemple lorsque traversant des tunnels ou des forêtsConfirmation de visière soleil rapide Transfèr rapide et Dirècte mécanisme d’étendre ou d’escamoter l’écran solaire quand nécessaireVentilation dynamique Casques LS2 ont une soi-disant « Dynamic Flow-through Ventilation ». Plusieurs canaux d’admission réglable et EPS amorti Air amortissant en conjonction avec les conduits de spoiler et échappement arrière fournissent une ventilation permanente pour fournir le pilote des conditions cool et confortableBlocage rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métalSystème de blocage rapide Ce système breveté permet facile montage et démontage de la vue sans outils. Son mécanisme fine avec plusieurs ressorts métalliques permet lisse d’ouverture et de fermeture de la visièreDoublure confort Tous les casques LS2 ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder frais et nouveau. Nos coussins de joues anatomique sont basés sur la technologie laser 3D de LS2 pour un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréablesTapisserie d’ameublement de découpé au laser Mousse avec différentes densités est découpées en 3D au laser et s’adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteur

LS2 OF558 sphère Lux casque croquanteFaites de HPTT La fibre de carbone est un matériau utilisé dans l’industrie aérospatiale, également connu en formule 1 et Moto-GP. Fibre de carbone est peu susceptible d’être résistant et léger. LS2 utilise plusieurs couches de fibre de carbone tout au long de l’affaire, en créant une structure légère mais solide qui amortit et disperse l’énergie dans des zones plus sûres.Visière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancée.Doublure confort Les coussins de joues anatomiquement correcte sont basés sur la technologie du laser 3D LS2 et fournissent un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréables.Hypoallergénique LS2 utilise des substances hypoallergéniques prenant en charge le transport de l’humidité et assurent un confort optimal.Doublure amovible et lavable Tous les casques LS2 ont une doublure entièrement démontable et lavable, donc vous pouvez le garder aussi fraîche comme au premier jour. Les coussins de joues anatomiquement correcte sont découpées pour assurer un ajustement parfait au laser.Blocage rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métal.Propriétés EPS Multi densité Mentonnière renforcée Tailles XXS, XS, S, M, L, XL, XXL Revêtement résistant aux UV

LS2 OF558 sphère Lux Bloom casqueFaites de HPTT La fibre de carbone est un matériau utilisé dans l’industrie aérospatiale, également connu en formule 1 et Moto-GP. Fibre de carbone est peu susceptible d’être résistant et léger. LS2 utilise plusieurs couches de fibre de carbone tout au long de l’affaire, en créant une structure légère mais solide qui amortit et disperse l’énergie dans des zones plus sûres.Visière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancée.Doublure confort Les coussins de joues anatomiquement correcte sont basés sur la technologie du laser 3D LS2 et fournissent un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréables.Hypoallergénique LS2 utilise des substances hypoallergéniques prenant en charge le transport de l’humidité et assurent un confort optimal.Doublure amovible et lavable Tous les casques LS2 ont une doublure entièrement démontable et lavable, donc vous pouvez le garder aussi fraîche comme au premier jour. Les coussins de joues anatomiquement correcte sont découpées pour assurer un ajustement parfait au laser.Blocage rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métal.Propriétés EPS Multi densité Mentonnière renforcée Tailles XXS, XS, S, M, L, XL, XXL Revêtement résistant aux UV