Robustesse extrême pour le pneu MICHELIN City Pro qui offre une résistance à la crevaison à toute épreuve et dure longtemps. Résistance à la crevaison. Grâce à la technologie MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT), la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms, seules 4 crevaisons ont été constatées. Une longévité de plus de 10 % par rapport à la concurrence Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme permet d'augmenter de 10 % la durée d'utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent. La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l'avant et 20.000 kms à l'arrière. Adhérence sur sol mouillé Grâce à son sillon central, ses grains d'orge et un taux d'entaillement variable selon l'angle pris par la moto (de 30 % au centre et jusqu'à 35 % sur les épaules), le pneu MICHELIN CITY Pro possède une capacité d'évacuation de l'eau revue à la hausse.

Robustesse extrême pour le pneu MICHELIN City Pro qui offre une résistance à la crevaison à toute épreuve et dure longtemps. Résistance à la crevaison. Grâce à la technologie MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT), la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms, seules 4 crevaisons ont été constatées. Une longévité de plus de 10 % par rapport à la concurrence Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme permet d'augmenter de 10 % la durée d'utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent. La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l'avant et 20.000 kms à l'arrière. Adhérence sur sol mouillé Grâce à son sillon central, ses grains d'orge et un taux d'entaillement variable selon l'angle pris par la moto (de 30 % au centre et jusqu'à 35 % sur les épaules), le pneu MICHELIN CITY Pro possède une capacité d'évacuation de l'eau revue à la hausse.

Robustesse extrême pour le pneu MICHELIN City Pro qui offre une résistance à la crevaison à toute épreuve et dure longtemps. Résistance à la crevaison. Grâce à la technologie MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT), la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms, seules 4 crevaisons ont été constatées. Une longévité de plus de 10 % par rapport à la concurrence Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme permet d'augmenter de 10 % la durée d'utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent. La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l'avant et 20.000 kms à l'arrière. Adhérence sur sol mouillé Grâce à son sillon central, ses grains d'orge et un taux d'entaillement variable selon l'angle pris par la moto (de 30 % au centre et jusqu'à 35 % sur les épaules), le pneu MICHELIN CITY Pro possède une capacité d'évacuation de l'eau revue à la hausse.

Robustesse extrême pour le pneu MICHELIN City Pro qui offre une résistance à la crevaison à toute épreuve et dure longtemps. Résistance à la crevaison. Grâce à la technologie MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT), la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms, seules 4 crevaisons ont été constatées. Une longévité de plus de 10 % par rapport à la concurrence Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme permet d'augmenter de 10 % la durée d'utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent. La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l'avant et 20.000 kms à l'arrière. Adhérence sur sol mouillé Grâce à son sillon central, ses grains d'orge et un taux d'entaillement variable selon l'angle pris par la moto (de 30 % au centre et jusqu'à 35 % sur les épaules), le pneu MICHELIN CITY Pro possède une capacité d'évacuation de l'eau revue à la hausse.

Robustesse extrême pour le pneu MICHELIN City Pro qui offre une résistance à la crevaison à toute épreuve et dure longtemps. Résistance à la crevaison. Grâce à la technologie MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT), la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms, seules 4 crevaisons ont été constatées. Une longévité de plus de 10 % par rapport à la concurrence Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme permet d'augmenter de 10 % la durée d'utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent. La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l'avant et 20.000 kms à l'arrière. Adhérence sur sol mouillé Grâce à son sillon central, ses grains d'orge et un taux d'entaillement variable selon l'angle pris par la moto (de 30 % au centre et jusqu'à 35 % sur les épaules), le pneu MICHELIN CITY Pro possède une capacité d'évacuation de l'eau revue à la hausse.

Robustesse extrême pour le pneu MICHELIN City Pro qui offre une résistance à la crevaison à toute épreuve et dure longtemps. Résistance à la crevaison. Grâce à la technologie MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT), la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms, seules 4 crevaisons ont été constatées. Une longévité de plus de 10 % par rapport à la concurrence Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme permet d'augmenter de 10 % la durée d'utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent. La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l'avant et 20.000 kms à l'arrière. Adhérence sur sol mouillé Grâce à son sillon central, ses grains d'orge et un taux d'entaillement variable selon l'angle pris par la moto (de 30 % au centre et jusqu'à 35 % sur les épaules), le pneu MICHELIN CITY Pro possède une capacité d'évacuation de l'eau revue à la hausse.

Robustesse extrême pour le pneu MICHELIN City Pro qui offre une résistance à la crevaison à toute épreuve et dure longtemps. Résistance à la crevaison. Grâce à la technologie MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT), la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms, seules 4 crevaisons ont été constatées. Une longévité de plus de 10 % par rapport à la concurrence Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme permet d'augmenter de 10 % la durée d'utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent. La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l'avant et 20.000 kms à l'arrière. Adhérence sur sol mouillé Grâce à son sillon central, ses grains d'orge et un taux d'entaillement variable selon l'angle pris par la moto (de 30 % au centre et jusqu'à 35 % sur les épaules), le pneu MICHELIN CITY Pro possède une capacité d'évacuation de l'eau revue à la hausse.

Robustesse extrême pour le pneu MICHELIN City Pro qui offre une résistance à la crevaison à toute épreuve et dure longtemps. Résistance à la crevaison. Grâce à la technologie MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT), la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms, seules 4 crevaisons ont été constatées. Une longévité de plus de 10 % par rapport à la concurrence Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme permet d'augmenter de 10 % la durée d'utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent. La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l'avant et 20.000 kms à l'arrière. Adhérence sur sol mouillé Grâce à son sillon central, ses grains d'orge et un taux d'entaillement variable selon l'angle pris par la moto (de 30 % au centre et jusqu'à 35 % sur les épaules), le pneu MICHELIN CITY Pro possède une capacité d'évacuation de l'eau revue à la hausse.

Robustesse extrême pour le pneu MICHELIN City Pro qui offre une résistance à la crevaison à toute épreuve et dure longtemps. Résistance à la crevaison. Grâce à la technologie MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT), la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms, seules 4 crevaisons ont été constatées. Une longévité de plus de 10 % par rapport à la concurrence Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme permet d'augmenter de 10 % la durée d'utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent. La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l'avant et 20.000 kms à l'arrière. Adhérence sur sol mouillé Grâce à son sillon central, ses grains d'orge et un taux d'entaillement variable selon l'angle pris par la moto (de 30 % au centre et jusqu'à 35 % sur les épaules), le pneu MICHELIN CITY Pro possède une capacité d'évacuation de l'eau revue à la hausse.

Robustesse extrême pour le pneu MICHELIN City Pro qui offre une résistance à la crevaison à toute épreuve et dure longtemps. Résistance à la crevaison. Grâce à la technologie MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT), la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms, seules 4 crevaisons ont été constatées. Une longévité de plus de 10 % par rapport à la concurrence Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme permet d'augmenter de 10 % la durée d'utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent. La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l'avant et 20.000 kms à l'arrière. Adhérence sur sol mouillé Grâce à son sillon central, ses grains d'orge et un taux d'entaillement variable selon l'angle pris par la moto (de 30 % au centre et jusqu'à 35 % sur les épaules), le pneu MICHELIN CITY Pro possède une capacité d'évacuation de l'eau revue à la hausse.

Robustesse extrême pour le pneu MICHELIN City Pro qui offre une résistance à la crevaison à toute épreuve et dure longtemps. Résistance à la crevaison. Grâce à la technologie MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT), la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms, seules 4 crevaisons ont été constatées. Une longévité de plus de 10 % par rapport à la concurrence Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme permet d'augmenter de 10 % la durée d'utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent. La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l'avant et 20.000 kms à l'arrière. Adhérence sur sol mouillé Grâce à son sillon central, ses grains d'orge et un taux d'entaillement variable selon l'angle pris par la moto (de 30 % au centre et jusqu'à 35 % sur les épaules), le pneu MICHELIN CITY Pro possède une capacité d'évacuation de l'eau revue à la hausse.

Robustesse extrême pour le pneu MICHELIN City Pro qui offre une résistance à la crevaison à toute épreuve et dure longtemps. Résistance à la crevaison. Grâce à la technologie MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT), la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms, seules 4 crevaisons ont été constatées. Une longévité de plus de 10 % par rapport à la concurrence Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme permet d'augmenter de 10 % la durée d'utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent. La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l'avant et 20.000 kms à l'arrière. Adhérence sur sol mouillé Grâce à son sillon central, ses grains d'orge et un taux d'entaillement variable selon l'angle pris par la moto (de 30 % au centre et jusqu'à 35 % sur les épaules), le pneu MICHELIN CITY Pro possède une capacité d'évacuation de l'eau revue à la hausse.

Le pneu pour les cruisers de toutes marques pour plus de longévité, sans compromis sur la maniabilité et la stabilité. Longévité assurée. MICHELIN Commander II peut durer jusqu'à 40 000 km à l'arrière. Un nouveau standard de longévité ! Pas de compromis sur la maniabilité et stabilité Grâce à sa carcasse à haute densité donc plus rigide (MICHELIN Amplified Density Technology), le pneu MICHELIN Commander II favorise maniabilité et feedback. Les nappes sommets sont en fibres aramide à l'arrière, alliant résistance et légèreté pour une parfaite stabilité même à haute vitesse. Adhérence sur sol mouillé. Une sculpture longitudinale inédite pour favoriser l'évacuation de l'eau et donc l'adhérence sur sol mouillé. Look innovant. Un design radicalement différent pour un look détonnant. Une finition premium des flancs pour une moto au look impeccable.

Le pneu pour les cruisers de toutes marques pour plus de longévité, sans compromis sur la maniabilité et la stabilité. Longévité assurée. MICHELIN Commander II peut durer jusqu'à 40 000 km à l'arrière. Un nouveau standard de longévité ! Pas de compromis sur la maniabilité et stabilité Grâce à sa carcasse à haute densité donc plus rigide (MICHELIN Amplified Density Technology), le pneu MICHELIN Commander II favorise maniabilité et feedback. Les nappes sommets sont en fibres aramide à l'arrière, alliant résistance et légèreté pour une parfaite stabilité même à haute vitesse. Adhérence sur sol mouillé. Une sculpture longitudinale inédite pour favoriser l'évacuation de l'eau et donc l'adhérence sur sol mouillé. Look innovant. Un design radicalement différent pour un look détonnant. Une finition premium des flancs pour une moto au look impeccable.

Le pneu pour les cruisers de toutes marques pour plus de longévité, sans compromis sur la maniabilité et la stabilité. Longévité assurée. MICHELIN Commander II peut durer jusqu'à 40 000 km à l'arrière. Un nouveau standard de longévité ! Pas de compromis sur la maniabilité et stabilité Grâce à sa carcasse à haute densité donc plus rigide (MICHELIN Amplified Density Technology), le pneu MICHELIN Commander II favorise maniabilité et feedback. Les nappes sommets sont en fibres aramide à l'arrière, alliant résistance et légèreté pour une parfaite stabilité même à haute vitesse. Adhérence sur sol mouillé. Une sculpture longitudinale inédite pour favoriser l'évacuation de l'eau et donc l'adhérence sur sol mouillé. Look innovant. Un design radicalement différent pour un look détonnant. Une finition premium des flancs pour une moto au look impeccable.

Le pneu pour les cruisers de toutes marques pour plus de longévité, sans compromis sur la maniabilité et la stabilité. Longévité assurée. MICHELIN Commander II peut durer jusqu'à 40 000 km à l'arrière. Un nouveau standard de longévité ! Pas de compromis sur la maniabilité et stabilité Grâce à sa carcasse à haute densité donc plus rigide (MICHELIN Amplified Density Technology), le pneu MICHELIN Commander II favorise maniabilité et feedback. Les nappes sommets sont en fibres aramide à l'arrière, alliant résistance et légèreté pour une parfaite stabilité même à haute vitesse. Adhérence sur sol mouillé. Une sculpture longitudinale inédite pour favoriser l'évacuation de l'eau et donc l'adhérence sur sol mouillé. Look innovant. Un design radicalement différent pour un look détonnant. Une finition premium des flancs pour une moto au look impeccable.

Le pneu pour les cruisers de toutes marques pour plus de longévité, sans compromis sur la maniabilité et la stabilité. Longévité assurée. MICHELIN Commander II peut durer jusqu'à 40 000 km à l'arrière. Un nouveau standard de longévité ! Pas de compromis sur la maniabilité et stabilité Grâce à sa carcasse à haute densité donc plus rigide (MICHELIN Amplified Density Technology), le pneu MICHELIN Commander II favorise maniabilité et feedback. Les nappes sommets sont en fibres aramide à l'arrière, alliant résistance et légèreté pour une parfaite stabilité même à haute vitesse. Adhérence sur sol mouillé. Une sculpture longitudinale inédite pour favoriser l'évacuation de l'eau et donc l'adhérence sur sol mouillé. Look innovant. Un design radicalement différent pour un look détonnant. Une finition premium des flancs pour une moto au look impeccable.

Le pneu pour les cruisers de toutes marques pour plus de longévité, sans compromis sur la maniabilité et la stabilité. Longévité assurée. MICHELIN Commander II peut durer jusqu'à 40 000 km à l'arrière. Un nouveau standard de longévité ! Pas de compromis sur la maniabilité et stabilité Grâce à sa carcasse à haute densité donc plus rigide (MICHELIN Amplified Density Technology), le pneu MICHELIN Commander II favorise maniabilité et feedback. Les nappes sommets sont en fibres aramide à l'arrière, alliant résistance et légèreté pour une parfaite stabilité même à haute vitesse. Adhérence sur sol mouillé. Une sculpture longitudinale inédite pour favoriser l'évacuation de l'eau et donc l'adhérence sur sol mouillé. Look innovant. Un design radicalement différent pour un look détonnant. Une finition premium des flancs pour une moto au look impeccable.

Le pneu pour les cruisers de toutes marques pour plus de longévité, sans compromis sur la maniabilité et la stabilité. Longévité assurée. MICHELIN Commander II peut durer jusqu'à 40 000 km à l'arrière. Un nouveau standard de longévité ! Pas de compromis sur la maniabilité et stabilité Grâce à sa carcasse à haute densité donc plus rigide (MICHELIN Amplified Density Technology), le pneu MICHELIN Commander II favorise maniabilité et feedback. Les nappes sommets sont en fibres aramide à l'arrière, alliant résistance et légèreté pour une parfaite stabilité même à haute vitesse. Adhérence sur sol mouillé. Une sculpture longitudinale inédite pour favoriser l'évacuation de l'eau et donc l'adhérence sur sol mouillé. Look innovant. Un design radicalement différent pour un look détonnant. Une finition premium des flancs pour une moto au look impeccable.

Le pneu pour les cruisers de toutes marques pour plus de longévité, sans compromis sur la maniabilité et la stabilité. Longévité assurée. MICHELIN Commander II peut durer jusqu'à 40 000 km à l'arrière. Un nouveau standard de longévité ! Pas de compromis sur la maniabilité et stabilité Grâce à sa carcasse à haute densité donc plus rigide (MICHELIN Amplified Density Technology), le pneu MICHELIN Commander II favorise maniabilité et feedback. Les nappes sommets sont en fibres aramide à l'arrière, alliant résistance et légèreté pour une parfaite stabilité même à haute vitesse. Adhérence sur sol mouillé. Une sculpture longitudinale inédite pour favoriser l'évacuation de l'eau et donc l'adhérence sur sol mouillé. Look innovant. Un design radicalement différent pour un look détonnant. Une finition premium des flancs pour une moto au look impeccable.