Le premier Battlax Radial pour maxi scooters. Des performances améliorées en ville comme pour les longs parcours sur route. Homologué en première monte pour le scooter Suzuki Burgman 650. • StructureConstruction radiale pour des performances élevées, assurant une conduite sûre et réactive ainsi qu'un véritable confort pour le grand tourisme sportif. • Bande de roulementUn composé de gomme tendre est utilisé dans le caoutchouc de la bande de roulement du pneu avant pour améliorer le confort de conduite. Le pneu arrière utilise un composé longue durée enrichi en silice pour garantir une excellente adhérence sur sols mouillés tout en améliorant la longévité. • ProfilConduite stable et excellente tenue de route grâce aux pavés conçus en barrettes utilisant un rayon de courbure simple.• SaignéesDisposition optimisée des saignées sur la partie centrale du profil avant pour améliorer le contact avec la route. Au niveau du profil arrière, les saignées allant du centre jusqu'à l'épaulement ont été unifiées sur toute la bande de roulement pour atteindre des performances constantes et progressives.

Le premier Battlax Radial pour maxi scooters. Des performances améliorées en ville comme pour les longs parcours sur route. Homologué en première monte pour le scooter Suzuki Burgman 650. • StructureConstruction radiale pour des performances élevées, assurant une conduite sûre et réactive ainsi qu'un véritable confort pour le grand tourisme sportif. • Bande de roulementUn composé de gomme tendre est utilisé dans le caoutchouc de la bande de roulement du pneu avant pour améliorer le confort de conduite. Le pneu arrière utilise un composé longue durée enrichi en silice pour garantir une excellente adhérence sur sols mouillés tout en améliorant la longévité. • ProfilConduite stable et excellente tenue de route grâce aux pavés conçus en barrettes utilisant un rayon de courbure simple.• SaignéesDisposition optimisée des saignées sur la partie centrale du profil avant pour améliorer le contact avec la route. Au niveau du profil arrière, les saignées allant du centre jusqu'à l'épaulement ont été unifiées sur toute la bande de roulement pour atteindre des performances constantes et progressives.