hâssis en aluminium usiné 6061-T6 et flasques forgéesEngrenages en inox 17-4Engrenages hélicoïdaux pour plus de couple, fluidité et engrènement amélioréTous les modèles bénéficient d'un système à double vitesseCarter du sélecteur de vitesse anodisé couleur orBobine en aluminium usiné et forgé à froid, avec anodisation de Type-IIRevêtement anticorrosion « Corrosion Resistant Coating » (CRC)Système breveté de bobine à goupille adapté à la tresse comme le monofilamentFrein Carbonite Dual Force avec graisse Cal's Universal pour freinPalier de butée sur mesure : réduit la pression latérale lors des fortes sollicitations du frein4 roulements à billes en inox ABEC-5 Sapporo sur la plupart des modèlesLe MK-80WII possède 6 roulements SapporoSystème breveté anti-retour silencieux à cliquetLevier de frein à cliquet et bouton de préréglage pour un ajustement millimétréPoignée brevetée T-Bar avec insert Easy Roll en graphite sur tous les modèlesSystème de cliquet en inox ultra robusteRoue de comman...

Les roulements de bobine débrayable avec huile TSI-301 améliorent la durée de rotation par 2,5Les modèles MK80WII SEa Silver et MK-130II SEa Silver disposent de roulements de bobine graissésTous les roulements autres que ceux des bobines sont graissés pour une longévité maximaleAnodisation spéciale Silver et BlackLes versions SEa ont un thon gravé sur l'une des flasquesLes châssis sont usinés pour un meilleur dégagement de la bobine et des barres de traverseModèle MK-10 doté d'une poignée de taille MK-20Modèle MK-20/30 dotés d'une manivelle et d'une poignée de taille MK-50Ratio plus lent de 1,3:1 pour les modèles 20/30Ratio plus lent de 1,0:1 pour le modèle 50Flasques, châssis et levier de frein Silver avec anodisation de Type-II

Châssis en aluminium usiné 6061-T6 et flasques forgéesEngrenages en inox 17-4Engrenages hélicoïdaux pour plus de couple, fluidité et engrènement amélioréTous les modèles bénéficient d'un système à double vitesseCarter du sélecteur de vitesse anodisé couleur orBobine en aluminium usiné et forgé à froid, avec anodisation de Type-IIRevêtement anticorrosion « Corrosion Resistant Coating » (CRC)Système breveté de bobine à goupille adapté à la tresse comme le monofilamentFrein Carbonite Dual Force avec graisse Cal's Universal pour freinPalier de butée sur mesure : réduit la pression latérale lors des fortes sollicitations du frein4 roulements à billes en inox ABEC-5 Sapporo sur la plupart des modèlesLe MK-80WII possède 6 roulements SapporoSystème breveté anti-retour silencieux à cliquetLevier de frein à cliquet et bouton de préréglage pour un ajustement millimétréPoignée brevetée T-Bar avec insert Easy Roll en graphite sur tous les modèlesSystème de cliquet en inox ultra robusteRoue de comma...