Roue arrière Zipp 454 NSW (frein à disque)La roue arrière 454 NSW pour frein à disque de Zipp offre aux cyclistes le meilleur équilibre aérodynamique, de la stabilité contre les vents latéraux et l'immense puissance de freinage des freins à disque. Cette roue comprend également le nouveau moyeu Zipp Cognition qui offre la plus haute efficacité de roulement puisque le corps de moyeu se désengage quand le cycliste ne pédale pas puis utilise des aimants pour l'engager à nouveau avec les plus petits mouvements de pédale.Vitesse, contrôle et constanceLes ingénieurs de Zipp ont étudié la vitesse à laquelle les choses bougent dans la nature, ce qui rend leur efficacité si bonne et comment la nature résout des problèmes similaires tels que la vitesse, le contrôle et la constance. Zipp s'est inspiré des mouvements rapides et fluides des baleines à bosse grâce aux caractéristiques spéciales de leurs nageoires pectorales et la micro-texture unique de la surface de la peau des requins qui offre la possibilité de naturellement glisser dans l'eau avec une traînée minimale. Ces caractéristiques sont la clé du succès des roues 454 NSW : Zipp a affiné la surface de la jante pour vous offrir ce même niveau d'efficacité exceptionnel en tant que propriété aérodynamique par opposition à l'efficacité de la nature sous l'eau.Caractéristiques :Modèle de moyeu: arrière à disque, Cognition Espacement du moyeu : 135/142 mm Frein standard : spécifique aux freins à disque Jante : tringleLargeur de jante interne : 17 mmProfondeur de jante : 53/58 mmRayons : Sapim CX-Ray, courbure en J Nombre de trous de rayons : 24 Disposition des rayons : double croisementLongueur des rayons côté cassette : 248 mmLongueur des rayons côté opposé roue libre : 254 mm Pression maximale du pneu : 125 PSI/8,62 barsSurface alvéolée : ABLC HexFin Écrous : Sapim Secure Lock Compatible avec un axe transversal : ouiPoids : 850 gCaractéristiques :Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.SawTooth : le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 53/58 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables. Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Hyperfoil : ce design technologique fait référence aux nœuds individuels qui font partie du design de jante Sawtooth. Chacune de ces structures comprend les alvéoles Hexfin ABLC qui stabilise la conduite lors de coups de vent et de vents forts en augmentant le détachement des tourbillons. Les alvéoles créent un tourbillon secondaire autour de la surface externe de la jante, ce qui en retour augmente le contrôle de la roue et empêche de gâcher l'énergie du cycliste.Achetez des roues et pneus de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

 Caractéristiques principales :Vitesse maximale 20 km/hRéglage électrique de l‘inclinaisonBoutons de sélection rapide pour l'inclinaison et la vitesseSurface de course parfaitement amortie pour un entraînement sainSystèmes Cushion-Flex, Cushion-Flex Pro et AntiShock-FlexPlace optimisée grâce à la surface de course pliableMoteur puissant et silencieux de 2,75 ChVentilateur dans la consoleProgrammes d'entraînement efficaces, dont 3 programmes de fréquence cardiaqueRécepteur intégré pour la mesure de la fréquence cardiaque avec une ceinture pectorale POLAR (disponible en option)Capteurs tactiles de rythme cardiaque pour une mesure intermédiaire rapideConsole avec rétroéclairageClé de sécurité, arrêt de sécuritéMontage facile en quelques étapes  Le tapis de course pour un entraînement rapide et des personnes de grande tailleLe tapis de course MAXXUS RunMaxx 8.1 est idéal pour des séances de course rapide et pour les personnes de grande taille grâce à sa très large surface de course. La surface de course de 150 x 51 cm offre beaucoup de place pour s'entraîner en toute sécurité. Le poids du tapis de course de 132 kg apporte une grande stabilité. Le poids maximal de l'utilisateur peut atteindre 140 kg.La sensation de courir te fait rapidement oublier que tu es sur un tapis de course et non pas dans les bois. Des composants de haute qualité sont une évidence pour un appareil de cette catégorie. Ce modèle offre tout ce dont tu as besoin pour un entraînement efficace.  Système d‘entraînement et inclinaisonLe moteur d'entraînement fonctionne de manière puissante et silencieuse. Celui-ci se réajuste en quelques fractions de seconde pour assurer un fonctionnement régulier en tout circonstance.L’inclinaison de la surface de course est contrôlée par un moteur séparé et peut de ce fait être réalisée sous charge. Elle peut être réglée d'une simple pression de bouton de la console ou automatiquement dans les programmes d'entraînement. L'inclinaison et la vitesse peuvent être réglées à l'aide des touches de sélection rapide situées au niveau des poignées, ce qui évite d'appuyer constamment sur les autres touches. Des rouleaux d'entraînement épais et équilibrés transmettent la force d'entraînement de manière optimale à la courroie.  Amorti de la surface de course pour une pratique de la course saineL'amorti de la surface de course est très important pour un bon entraînement. Il permet de réduire les chocs au niveau des articulations. Les bruits de fonctionnement sont ainsi réduits, ce qui apporte un plus grand confort.L’inclinaison est idéale pour protéger les articulations car sans elle, les articulations doivent supporter cinq à sept fois ton poids lors d'une course et jusqu'à trois fois ton poids lors d'une marche. Ce tapis de course est équipé des systèmes  Cushion-Flex, Cushion-Flex Pro et AntiShock-Flex.  Surface de course pliable pour réduire l’encombrementLa surface de course peut être repliée vers le haut. Cela permet d'économiser beaucoup de place lorsque le tapis de course n'est pas utilisé. Ce repli est assisté par un verrin hydraulique performant.Lorsque tu souhaite réutliser l'appareil, il te suffit de rabaisser la surface de course. Celle-ci descend en douceur.Les dimensions de la surface de course sont très grandes : 150 x 51 cm. Cela apporte beaucoup de sécurité, en particulier pour des séances de course rapide.  Programmes et profils d’entraînementL’entraînement est très efficace grâce aux programmes d’entraînement que tu peux paramètrer et agencer à ta guise. Tu peux simplement démarrer le tapis de course via la fonction Quick Start et sélectionner manuellement les vitesses et les inclinaisons sur la console ou effectuer une séance avec un programme d'entraînement automatique.Fonction Quick-Start3 programmes manuels24 profils d‘entraînement pré-enregistrés3 programmes utilisateur3 programmes contrôlés par fréquence cardiaqueAnalyse du taux de graisse corporelle  3 programmes fréquence cardiaque                                                                                        Dans le programme fréquence cardiaque, le tapis de course s'ajuste automatiquement à la fréquence cardiaque indiquée. Pour s'adapter parfaitement à cette valeur, l'appareil mesure précisément ta fréquence cardiaque. Pour obtenir une mesure très précise, il est important de porter une ceinture thoracique, que nous proposons séparément en option. Un récepteur pour les ceintures thoraciques non codées compatibles POLAR ® est déjà intégré dans la console du tapis de course.  Capteurs de pouls tactiles pour une mesure rapide du poulsLe pouls peut être mesuré rapidement et facilement à l'aide des deux capteurs tactiles situés au niveau des poignées. De cette façon, tu peux vérifier ton effort physique à tout moment. La valeur donnée reste toutefois approximative et ne remplace pas l'utilisation d'un capteur thoracique avec mesure ECG.  Console et affichagesAfin d'être informé(e) rapidement des données d'entraînement actuelles, la console offre un affichage clair avec rétroéclairage. Elle fournit des informations sur les données d'entraînement telles que le temps, la distance, la dépense calorique, la vitess ou l'inclinaison. Elle fournit également des informations sur le programme d'entraînement en cours. La matrice de profil te permet de suivre l'évolution de la difficulté d'entraînement d'un seul coup d'Å“il.  Porte-gourde et supports de rangement€ droite et à gauche de la console du RunMaxx 8.1 se trouvent des grands supports de rangement. Les gourdes, les télécommandes, ton MP3, etc. peuvent y être rangés en toute sécurité.  Montage simple et rapideLe tapis de course est prêt à l'emploi en quelques étapes simples, qui sont clairement expliquées dans les instructions de montage. Aucune connaissance préalable est nécessaire.  Faible émission sonoreLe tapis de course fonctionne silencieusement et sans à-coups grâce à des éléments d'entraînement et d'amortissement de haute qualité.  Arrêt de sécuritéEn cas d'urgence, la clé de sécurité assure un arrêt rapide du tapis de course. La robustesse des poignées et la largeur de la surface de course assurent un entraînement en toute sécurité.  Marchepieds latérauxLes marchepieds latéraux sont pourvus de nervures antidérapantes. Ils assurent une sécurtié supplémentaire lors d'une entrée et d'une sortie sur le tapis en fonctionnement. Roulettes de transportLe tapis de course peut être déplacé dans la pièce grâce à des roulettes de transport lorsqu'il est plié. En cas de gêne, tu peux le ranger facilement dans un coin de la pièce.  CARACT‰RISTIQUES TECHNIQUES DU TAPIS DE COURSE  RUNMAXX 8.1   CONSOLE &, AFFICHAGE Affichage‰cran LCD multifonctionsMatrice de profilouiInterface BluetoothnonPort USBnonSupport pour tablette / smartphonenonAFFICHAGE DES DONN‰ES Durée d’entraînementouiDistanceouiVitesseouiDépense caloriqueouiPouls / fréquence cardiaque**ouiPROGRAMMES &, PROFILS Quick- StartouiProgramme manuel3Profils d’entraînement24Programme fréquence cardiaque3Mesure IMCouiMESURE DU POULS &, FR‰QUENCE CARDIAQUE Récepteur fréquence cardiaqueouiCapteurs tactiles du poulsouiSYSTˆME D’ENTRAŽNEMENT &, D‰TAILS TECHNIQUES Type de moteurDCPuissance continue2,75  CHPuissance en pic7,5 CHPlage de vitesse1,0 ~ 20 km/hNiveaux d’inclinaison16Réglage de l’inclinaisonélectriqueSystème d’entraînementcourroie striée Poly-VDIMENSIONS &, POIDS Dimensions appareil déplié (L x I x H)206 x 93 x 151 cm  Dimensions appareil plié126 x 93 x 181 cm  Poids132 kgDimensions du colis223 x 99 x 44 cm  Poids du colis145 kgPoids maximal de l’utilisateur140 kgSurface de course (L x I)150 x 51 cm ‰cart entre sol et surface de course21 cmPARTICULARIT‰S PliableouiRoulettes de transportouiEXTRAS Compartiment de rangementouiGARANTIE L‰GALE &, GARANTIE* Garantie légale – utilisation privée2 ansGarantie du fabricant – utilisation professionnelle1 ans

Avec le P790 Ti, TaylorMade a créé le fer à longue distance ultime pour les joueurs. Il a été conçu avec un corps creux en titane super léger doté d'un poids en tungstène visible et de la technologie SpeedFoam™ visant à optimiser les performances et la sensation.

Vous serez impressionné par le niveau de qualité de bateau gonflable ... L'excellence de la finition n'a d'égale que les détails de l'ergonomie. L'agencement simple est combiné à un design épuré avec de nombreux accessoires de série qui en complète le tableau. Leur poids plume représente une réelle alternative pour ceux qui ont choisi une annexe à fond souple par le passe, mais qui préfèrent les performances d'une coque rigide. L' Ultralite est spacieuse, solide et facile à transporter. Elle permet d'être mise à l'eau et récupérée aisément par un seul homme ou encore acheminée sur une galerie de toit. L' UL 290 est construite à partir d'aluminium haute ténacité de qualité marine de 2.5mm d'épaisseur pour la coque ainsi que de tissu 1100 Decitex pour le flotteur. Visitez également notre rayon d' électronique pour la navigation ! CATEGORIE C équipements standards bateau pneumatique UL 290 Flotteur PVC Valmex assemblé par thermo-soudure Coque aluminium, traitée anticorrosion & peinture poudre Valves de gonflage anti-retour Goussets de renfort sur tableau arrière Pont auto-videur Banc amovible Cadènes de levage et remorquage Anneaux de remorquage sur flotteur Pont avec revêtement anti-dérapant Bande de raguage ultra-résistante et protection d'étrave Sac étanche Highfield, pompe, rames, kit de réparation

Électronique Pilotes automatiques Simrad Dd15 Drive. Le DD15 est un vérin de commande directe de pilote automatique pour voiliers de 30 à 40 pieds.Il est plus compact et efficace que la plupart des unités de contrôle hydrauliques et a été construit pour faire face à lutilisation continue pendant plus de 24 heures par jour. Lunité de retour de barre RF300 est comprise avec le DD15.Caractéristiques: Très précis- Des petits réglages progressifs procurent une expérience de pilotage automatique doux.Puissant- La puissance de sortie maximum de 150KG/M procure une performance extraordinaire même sous des charges lourdes.Légèr- Avec son poids dà peine 12kg, le DD15 ne vous ralentira pas.Sensibilité élevée- Grâce au débrayage électromécanique, le vérin de commande direct peut être contrôler à la seule force dune pression du doigt, ce qui permet au pilotage mécanique de rester tout aussi sensible que sans unité de contrôle attachée.Retour de barre- Comprend lunit

?Cadre Pinarello Dogma K8S (QR) Le cadre Pinarello Dogma K8S a été développé en partenariat avec la Team Sky et Land Rover. Avec l'aide de Sir Bradley Wiggins qui s'est rendu au vélodrome de Paris-Roubaix et de Chris Froome qui l'a testé sur les pavés du nord de la France, ce cadre raffiné a fait ses preuves sur certains des terrains les plus difficiles du monde du cyclisme sur route.Système de suspension DSS DogmaCe cadre de course est construit à partir de fibre de carbone T1100 1K et intègre la technologie alliage Nano pour une meilleure résistance et un poids réduit. Avec une suspension de 10 mm grâce au système de suspension Dogma (DSS 1.0), cette conception offre un confort optimal, réduit le stress du cycliste et les inégalités sur la surface de route.Entièrement compatible avec les transmissions mécaniques et électroniquesCe cadre de course est flexible mais rigide aux bons endroits. De plus, bien que sa géométrie légèrement différente soit mieux adaptée aux terrains plus accidentés, elle partage de nombreuses caractéristiques de performance avec le Dogma F8. Cachés sous le système de suspension exclusif Pinarello, vous trouverez les haubans Flexstays, les axes traversants et l'acheminement interne des câbles pour une utilisation avec des transmissions mécaniques ou électroniques. De plus, sa tige de selle en carbone Air8 est entièrement compatible avec les batteries Shimano Di2 ou Campagnolo EPS pour une intégration de la transmission électronique.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Dogma K8-S carbone T1100 1K, ICR - Acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Toray T1100 1K fibre de carbone Dream Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : frein sur jante à étrier Type d'axe : QR Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello Air8Achetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre Pinarello Dogma K8S (QR) Le cadre Pinarello Dogma K8S a été développé en partenariat avec la Team Sky et Land Rover. Avec l'aide de Sir Bradley Wiggins qui s'est rendu au vélodrome de Paris-Roubaix et de Chris Froome qui l'a testé sur les pavés du nord de la France, ce cadre raffiné a fait ses preuves sur certains des terrains les plus difficiles du monde du cyclisme sur route.Système de suspension DSS DogmaCe cadre de course est construit à partir de fibre de carbone T1100 1K et intègre la technologie alliage Nano pour une meilleure résistance et un poids réduit. Avec une suspension de 10 mm grâce au système de suspension Dogma (DSS 1.0), cette conception offre un confort optimal, réduit le stress du cycliste et les inégalités sur la surface de route.Entièrement compatible avec les transmissions mécaniques et électroniquesCe cadre de course est flexible mais rigide aux bons endroits. De plus, bien que sa géométrie légèrement différente soit mieux adaptée aux terrains plus accidentés, elle partage de nombreuses caractéristiques de performance avec le Dogma F8. Cachés sous le système de suspension exclusif Pinarello, vous trouverez les haubans Flexstays, les axes traversants et l'acheminement interne des câbles pour une utilisation avec des transmissions mécaniques ou électroniques. De plus, sa tige de selle en carbone Air8 est entièrement compatible avec les batteries Shimano Di2 ou Campagnolo EPS pour une intégration de la transmission électronique.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Dogma K8-S carbone T1100 1K, ICR - Acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Toray T1100 1K fibre de carbone Dream Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : frein sur jante à étrier Type d'axe : QR Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello Air8Achetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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?Cadre Pinarello Dogma K8S (QR) Le cadre Pinarello Dogma K8S a été développé en partenariat avec la Team Sky et Land Rover. Avec l'aide de Sir Bradley Wiggins qui s'est rendu au vélodrome de Paris-Roubaix et de Chris Froome qui l'a testé sur les pavés du nord de la France, ce cadre raffiné a fait ses preuves sur certains des terrains les plus difficiles du monde du cyclisme sur route.Système de suspension DSS DogmaCe cadre de course est construit à partir de fibre de carbone T1100 1K et intègre la technologie alliage Nano pour une meilleure résistance et un poids réduit. Avec une suspension de 10 mm grâce au système de suspension Dogma (DSS 1.0), cette conception offre un confort optimal, réduit le stress du cycliste et les inégalités sur la surface de route.Entièrement compatible avec les transmissions mécaniques et électroniquesCe cadre de course est flexible mais rigide aux bons endroits. De plus, bien que sa géométrie légèrement différente soit mieux adaptée aux terrains plus accidentés, elle partage de nombreuses caractéristiques de performance avec le Dogma F8. Cachés sous le système de suspension exclusif Pinarello, vous trouverez les haubans Flexstays, les axes traversants et l'acheminement interne des câbles pour une utilisation avec des transmissions mécaniques ou électroniques. De plus, sa tige de selle en carbone Air8 est entièrement compatible avec les batteries Shimano Di2 ou Campagnolo EPS pour une intégration de la transmission électronique.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Dogma K8-S carbone T1100 1K, ICR - Acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Toray T1100 1K fibre de carbone Dream Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : frein sur jante à étrier Type d'axe : QR Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello Air8Achetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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Le vélo électrique pliant OneMile Nomad est la solution pour tous vos déplacements.Ce vélo pliant électrique original et novateur vaut vraiment le détour tant il est unique par sa conception. OneMile nous propose ici un vélo pliable compact et léger avec un cadre en magnésium ! Ce vélo à assistance électrique pliable est équipé d'une suspension arrière pour un maximum de confort et de tenue de route.Ce vélo électrique pliant est équipé d'un amortisseur, de freins à disque hydrauliques, d'un moteur de 50 Nm de couple, d'une batterie lithium ion de 486 Wh, d'une transmission 7 vitesses et de 5 niveaux d'assistance électrique.Ce vélo, performant et confortable, est fait pour réellement vous simplifier la vie. Ce vélo est le moyen de transport idéal en ville pour tous vos trajets quotidiens.Vélo électrique pliant OneMile Nomad, le vélo pliable compact, léger et original.Ce vélo pliable de conception française est différent des autres vélos à assistance électrique pliables. Sa conception va vous étonner tant elle est vraiment différente. Le vélo électrique Nomad est vraiment la solution à tous vos déplacements en ville. Ce vélo possède de grandes qualités techniques et un système de pliage facile à mettre en oeuvre. Pliez ce vélo en quelques secondes et rangez-le où bon vous semble, dans le coffre de la voiture, sous votre bureau au travail ou dans un placard à la maison. Ce deux-roues est vraiment peu encombrant une fois plié et facile à transporter.Et son design est vraiment élégant avec un caractère racé avec le passage en interne des gaines et durites ! Le niveau de finition de ce vélo est excellent. C'est un vélo haut de gamme de conception française. Le cadre en magnésium est composé de deux pièces moulées sans soudure, ce qui donne à cette machine un look sobre et moderne. le acdre est plutôt ba spour un enjambement facile accessible à tous. Ce vélo pliable électrique est proposé en 4 coloris. A vous de choisir le vôtre.Ce vélo de ville électrique vae est agréable à pédaler. Ultra compact, il est facile à plier et déplier. Il suffit de plier le tube de direction au niveau de la douille. D'ailleurs pour info, l'inclinaison du cintre est réglable au niveau de la potence pour optimiser l'inclinaison des poignées du vélo. Ensuite, il faut replier les pédales pour que le vélo prenne moins de place dans le garage ou coffre de voiture. Enfin, il faut plier le cadre en deux avec la grosse poignée centrale. Et pour équilibrer le tout, et pousser le vélo, il faut baisser la tige de selle en le déverrouillant. Il existe un système antivol pour cette tige de selle mais en option. Une fois déplié, le vélo va rester plié grâce à un double aimant qui maintient les deux parties ensemble.Voici les équipements que propose ce vélo de ville électrique pour rouler de jour comme de nuit : des garde boue noirs, une béquille stable et facile à déplier, un système d'éclairage puissant connecté à la batterie du vélo (le phare avant est connecté à la batterie, pas le feu arrière).Un cadre en magnésium plus rigide et plus léger, avec une suspension arrière plus efficace pour un vélo électrique encore plus confortable.Le vélo pliant OneMile ne pèse que 17,9 kilos ! C'est le vélo pliable électrique le plus léger du marché des vélos pliants. Le magnésium est un matériau tout aussi résistant que les fibres de carbone, mais il est plus léger, plus économique et surtout plus écologique que l'alliage d'aluminium car recyclable à 100%. La conception du vélo Nomad est différente. OneMile propose un vélo confortable grâce à un amortisseur placé au centre du vélo pour amortir les chocs de la roue arrière. La fourche n'est pas suspendue mais c'est inutile compte tenu de la conception et la géométrie du vélo électrique français Nomad. Il n'y a pas de suspension pour la roue avant, mais la position d'assise sur le vélo est plutôt redressée donc l'amortisseur est très efficace pour rendre ce vélo confortable à souhait. Le plus la selle gel vient encore adoucir les aspérités de la route.Une motorisation à la hauteur pour une utilisation urbaine fréquente de ce vélo électrique pliant.OneMile a fait le choix du moteur électrique Aikema. Le moteur est situé dans le moyeu de la roue arrière pour un transfert direct de l'énergie. La puissance de ce moteur est supérieure à celle des autres vélos pliants électriques car plus directe. La motorisation est équipée d'un capteur de couple et d'un capteur de cadence pour un pédalage assisté qui répond en temps réel à la moindre sollicitation du cycliste. Il n'y a pas de temps de latence lors de la pression sur chaque pédale. La vitesse maximale au delà de laquelle l'assistance se coupe est toujours de 25 kms/h.La batterie électrique lithium ion intégrée au tube de la tige de selle possède une capacité de 486 Watts / heure. Le câble d'alimentation de la batterie li-ion se clipse sur le haut de la tige de selle, ce qui lui évite d'être abimé ou de recevoir diverses projections. L'aut

Le vélo électrique pliant OneMile Nomad est la solution pour tous vos déplacements.Ce vélo pliant électrique original et novateur vaut vraiment le détour tant il est unique par sa conception. OneMile nous propose ici un vélo pliable compact et léger avec un cadre en magnésium ! Ce vélo à assistance électrique pliable est équipé d'une suspension arrière pour un maximum de confort et de tenue de route.Ce vélo électrique pliant est équipé d'un amortisseur, de freins à disque hydrauliques, d'un moteur de 50 Nm de couple, d'une batterie lithium ion de 486 Wh, d'une transmission 7 vitesses et de 5 niveaux d'assistance électrique.Ce vélo, performant et confortable, est fait pour réellement vous simplifier la vie. Ce vélo est le moyen de transport idéal en ville pour tous vos trajets quotidiens.Vélo électrique pliant OneMile Nomad, le vélo pliable compact, léger et original.Ce vélo pliable de conception française est différent des autres vélos à assistance électrique pliables. Sa conception va vous étonner tant elle est vraiment différente. Le vélo électrique Nomad est vraiment la solution à tous vos déplacements en ville. Ce vélo possède de grandes qualités techniques et un système de pliage facile à mettre en oeuvre. Pliez ce vélo en quelques secondes et rangez-le où bon vous semble, dans le coffre de la voiture, sous votre bureau au travail ou dans un placard à la maison. Ce deux-roues est vraiment peu encombrant une fois plié et facile à transporter.Et son design est vraiment élégant avec un caractère racé avec le passage en interne des gaines et durites ! Le niveaude finition de ce vélo est excellent. C'est un vélo haut de gamme de conception française. Le cadre en magnésium est composé de deux pièces moulées sans soudure, ce qui donne à cette machine un look sobre et moderne. le acdre est plutôt ba spour un enjambement facile accessible à tous. Ce vélo pliable électrique est proposé en 4 coloris. A vous de choisir le vôtre.Ce vélo de ville électrique vae est agréable à pédaler. Ultra compact, il est facile à plier et déplier. Il suffit de plier le tube de direction au niveau de la douille. D'ailleurs pour info, l'inclinaison du cintre est réglable au niveau de la potence pour optimiser l'inclinaison des poignées du vélo. Ensuite, il faut replier les pédales pour que le vélo prenne moins de place dans le garage ou coffre de voiture. Enfin, il faut plier le cadre en deux avec la grosse poignée centrale. Et pour équilibrer le tout, et pousser le vélo, il faut baisser la tige de selle en le déverrouillant. Il existe un système antivol pour cette tige de selle mais en option. Une fois déplié, le vélo va rester plié grâce à un double aimant qui maintient les deux parties ensemble.Voici les équipements que propose ce vélo de ville électrique pour rouler de jour comme de nuit : des garde boue noirs, une béquille stable et facile à déplier, un système d'éclairage puissant connecté à la batterie du vélo (le phare avant est connecté à la batterie, pas le feu arrière).Un cadre en magnésium plus rigide et plus léger, avec une suspension arrière plus efficace pour un vélo électrique encore plus confortable.Le vélo pliant OneMile ne pèse que 17,9 kilos ! C'est le vélo pliable électrique le plus léger du marché des vélos pliants. Le magnésium est un matériau tout aussi résistant que les fibres de carbone, mais il est plus léger, plus économique et surtout plus écologique que l'alliage d'aluminium car recyclable à 100%. La conception du vélo Nomad est différente. OneMile propose un vélo confortable grâce àun amortisseur placé au centre du vélo pour amortir les chocs de la roue arrière. La fourche n'est pas suspendue mais c'est inutile compte tenu de la conception et la géométrie du vélo électrique français Nomad. Il n'y a pas de suspension pour la roue avant, mais la position d'assise sur le vélo est plutôt redressée donc l'amortisseur est très efficace pour rendre ce vélo confortable à souhait. Le plus la selle gel vient encore adoucir les aspérités de la route.Une motorisation à la hauteur pour une utilisation urbaine fréquente de ce vélo électrique pliant.OneMile a fait le choix du moteur électrique Aikema. Le moteur est situé dans le moyeu de la roue arrière pour un transfert direct de l'énergie. La puissance de ce moteur est supérieure à celle des autres vélos pliants électriques car plus directe. La motorisation est équipée d'un capteur de couple et d'un capteur de cadence pour un pédalage assisté qui répond en temps réel à la moindre sollicitation du cycliste. Il n'y a pas de temps de latence lors de la pression sur chaque pédale. La vitesse maximale au delà de laquelle l'assistance se coupe est toujours de 25 kms/h.La batterie électrique lithium ion intégrée au tube de la tige de selle possède une capacité de 486 Watts / heure. Le câble d'alimentation de la batterie li-ion se clipse sur le haut de la tige de selle, ce qui lui évite d'être abimé ou de recevoir diverses projections. L'aut

Le vélo électrique pliant OneMile Nomad est la solution pour tous vos déplacements.Ce vélo pliant électrique original et novateur vaut vraiment le détour tant il est unique par sa conception. OneMile nous propose ici un vélo pliable compact et léger avec un cadre en magnésium ! Ce vélo à assistance électrique pliable est équipé d'une suspension arrière pour un maximum de confort et de tenue de route.Ce vélo électrique pliant est équipé d'un amortisseur, de freins à disque hydrauliques, d'un moteur de 50 Nm de couple, d'une batterie lithium ion de 486 Wh, d'une transmission 7 vitesses et de 5 niveaux d'assistance électrique.Ce vélo, performant et confortable, est fait pour réellement vous simplifier la vie. Ce vélo est le moyen de transport idéal en ville pour tous vos trajets quotidiens.Vélo électrique pliant OneMile Nomad, le vélo pliable compact, léger et original.Ce vélo pliable de conception française est différent des autres vélos à assistance électrique pliables. Sa conception va vous étonner tant elle est vraiment différente. Le vélo électrique Nomad est vraiment la solution à tous vos déplacements en ville. Ce vélo possède de grandes qualités techniques et un système de pliage facile à mettre en oeuvre.Pliez ce vélo en quelques secondes et rangez-le où bon vous semble, dans le coffre de la voiture, sous votre bureau au travail ou dans un placard à la maison. Ce deux-roues est vraiment peu encombrant une fois plié et facile à transporter.Et son design est vraiment élégant avec un caractère racé avec le passage en interne des gaines et durites ! Le niveau de finition de ce vélo est excellent. C'est un vélo haut de gamme de conception française. Le cadre en magnésium est composé de deux pièces moulées sans soudure, ce qui donne à cette machine un look sobre et moderne. le acdre est plutôt ba spour un enjambement facile accessible à tous. Ce vélo pliable électrique est proposé en 4 coloris. A vous de choisir le vôtre.Ce vélo de ville électrique vae est agréable à pédaler. Ultra compact, il est facile à plier et déplier. Il suffit de plier le tube de direction au niveau de la douille. D'ailleurs pour info, l'inclinaison du cintre est réglable au niveau de la potence pour optimiser l'inclinaison des poignées du vélo. Ensuite, il faut replier les pédales pour que le vélo prenne moins de place dans le garage ou coffre de voiture. Enfin, il faut plier le cadre en deux avec la grosse poignée centrale. Et pour équilibrer le tout, et pousser le vélo, il faut baisser la tige de selle en le déverrouillant. Il existe un système antivol pour cette tige de selle mais en option. Une fois déplié, le vélo va rester plié grâce à un double aimant qui maintient les deux parties ensemble.Voici les équipements que propose ce vélo de ville électrique pour rouler de jour comme de nuit : des garde boue noirs, une béquille stable et facile à déplier, un système d'éclairage puissant connecté à la batterie du vélo (le phare avant est connecté à la batterie, pas le feu arrière).Un cadre en magnésium plus rigide et plus léger, avec une suspension arrière plus efficace pour un vélo électrique encore plus confortable.Le vélo pliant OneMile ne pèse que 17,9 kilos ! C'est le vélo pliable électrique le plus léger du marché des vélos pliants. Le magnésium est un matériau tout aussi résistant que les fibres de carbone, mais il est plus léger, plus économique et surtout plus écologique que l'alliage d'aluminium car recyclable à 100%. La conception du vélo Nomad est différente. OneMile propose un vélo confortable grâce à un amortisseur placé au centre du vélo pour amortir les chocs de la roue arrière. La fourche n'est pas suspendue mais c'est inutile compte tenu de la conception et la géométrie du vélo électrique français Nomad. Il n'y a pas de suspension pour la roue avant, mais la position d'assise sur le vélo est plutôt redressée donc l'amortisseur est très efficace pour rendre ce vélo confortable à souhait. Le plus la selle gel vient encore adoucir les aspérités de la route.Une motorisation à la hauteur pour une utilisation urbaine fréquente de ce vélo électrique pliant.OneMile a fait le choix du moteur électrique Aikema. Le moteur est situé dans le moyeu de la roue arrière pour un transfert direct de l'énergie. La puissance de ce moteur est supérieure à celle des autres vélos pliants électriques car plus directe. La motorisation est équipée d'un capteur de couple et d'un capteur de cadence pour un pédalage assisté qui répond en temps réel à la moindre sollicitation du cycliste. Il n'y a pas de temps de latence lors de la pression sur chaque pédale. La vitesse maximale au delà de laquelle l'assistance se coupe est toujours de 25 kms/h.La batterie électrique lithium ion intégrée au tube de la tige de selle possède une capacité de 486 Watts / heure. Le câble d'alimentation de la batterie li-ion se clipse sur le haut de la tige de selle, ce qui lui évite d'être abimé ou de recevoir diverses projections. L'aut

TOP Aluminium maxi thermolaqué : T-TOP alu thermolaqué version maxi : s'adapte sur les consoles centrales de 30 à 160 cm En tube alu O 50 pour une meilleure résistance et une tenue assurée par 4 entretoises qui viennent se fixer directement sur la console (fournies). La toile zippée est en acrylique Sunbrella imperméable et résistante aux UV (bleu ou noir). Le réglage s'effectue en coulissant les jambes sous la casquette pour une adaptation au plus près de la console. Le + : il se replie pour permettre le transport du bateau sans démontage mais surtout pour permettre les passages sous les ponts. Contenu du pack : 1 T-TOP livré démonté en 7 parties (nécessite 2 personnes minimum et 4h de montage pour les novices) 4 entretoises (qui peuvent être recoupée) La visserie présente dans le kit vous permettra de monter le T-TOP, toutefois pour une parfaite tenue, nous recommandons vivement la pose du T-TOP avec 16 inserts de fixation étanche inox 316L - en option 1 notice de montage Caractéristiques Largeur : s'adapte sur les consoles centrales de 30 à 160 cm Poids : 42 kg Diamètre O 50 mm

Embarcations Ancrage et amarrage Lofrans X3. Technologie, Durabilité et performance combinées en une seule conception!L`espace disponible au-dessus et sous la plate-forme est le principal élément à prendre en considération lors du choix du bon type de guindeau.Guindeaux verticaux disposent d`une rotation verticale par rapport à la plate-forme qui permet à un volume réduit au dessus du pont que le moteur électrique et la boîte de vitesses sont assis dans le casier de la chaîne.Aussi garder à l`esprit que la hauteur entre le sommet de la chaîne empilés et le underdeck doit être de 300 mm minimum afin d`assurer une chute rapide de la chaîne dans le casier et une performance optimale du guindeau.Les "X" guindeaux verticaux sont adaptés pour voiliers et bateaux à moteur de 6m à 27m de longueur. Ils ont des attributs de motorisation en fonction de chaque modèle.Etanche bille en acier inoxydable portant dans la base (pour une meilleure fonctionnalité et la main

TOP Aluminium standard thermolaqué : T-TOP alu thermolaqué version standard : s'adapte sur les consoles centrales de 50 à 130 cm, idéal pour les bateaux de 5/7m. En tube aluO 50 pour une meilleure résistance et une tenue assurée par 4 entretoises qui viennent se fixer directement sur la console (fournies). La toile zippée est en acrylique Sunbrella imperméable et résistante aux UV . Le réglage s'effectue en coulissant les jambes sous la casquette pour une adaptation au plus près de la console. Le + : il se replie pour permettre le transport du bateau sans démontage mais surtout pour permettre les passages sous les ponts. Contenu du pack : 1 T-TOP livré démonté en 7 parties (nécessite 2 personnes minimum et 4h de montage pour les novices) 4 entretoises (qui peuvent être recoupée) La visserie présente dans le kit vous permettra de monter le T-TOP, toutefois pour une parfaite tenue, nous recommandons vivement la pose du t-top avec 16 inserts de fixation étanche inox 316L- en option 1 notice de montage Caractéristiques Largeur : s'adapte sur les consoles centrales de 50 à 130 cm Poids : 39 kg DiamètreO 50 mm

TOP Aluminium standard thermolaqué gris : T-TOP alu thermolaqué version standard : s'adapte sur les consoles centrales de 50 à 130 cm, idéal pour les bateaux de 5/7m. En tube aluO 50 pour une meilleure résistance et une tenue assurée par 4 entretoises qui viennent se fixer directement sur la console (fournies). La toile zippée est en acrylique Sunbrella imperméable et résistante aux UV . Le réglage s'effectue en coulissant les jambes sous la casquette pour une adaptation au plus près de la console. Le + : il se replie pour permettre le transport du bateau sans démontage mais surtout pour permettre les passages sous les ponts. Contenu du pack : 1 T-TOP livré démonté en 7 parties (nécessite 2 personnes minimum et 4h de montage pour les novices) 4 entretoises (qui peuvent être recoupée) La visserie présente dans le kit vous permettra de monter le T-TOP, toutefois pour une parfaite tenue, nous recommandons vivement la pose du t-top avec 16 inserts de fixation étanche inox 316L- en option 1 notice de montage Caractéristiques Largeur : s'adapte sur les consoles centrales de 50 à 130 cm Poids : 39 kg DiamètreO 50 mm

TOP Aluminium standard thermolaqué : T-TOP alu thermolaqué version standard : s'adapte sur les consoles centrales de 50 à 130 cm, idéal pour les bateaux de 5/7m. En tube aluO 50 pour une meilleure résistance et une tenue assurée par 4 entretoises qui viennent se fixer directement sur la console (fournies). La toile zippée est en acrylique Sunbrella imperméable et résistante aux UV . Le réglage s'effectue en coulissant les jambes sous la casquette pour une adaptation au plus près de la console. Le + : il se replie pour permettre le transport du bateau sans démontage mais surtout pour permettre les passages sous les ponts. Contenu du pack : 1 T-TOP livré démonté en 7 parties (nécessite 2 personnes minimum et 4h de montage pour les novices) 4 entretoises (qui peuvent être recoupée) La visserie présente dans le kit vous permettra de monter le T-TOP, toutefois pour une parfaite tenue, nous recommandons vivement la pose du t-top avec 16 inserts de fixation étanche inox 316L- en option 1 notice de montage Caractéristiques Largeur : s'adapte sur les consoles centrales de 50 à 130 cm Poids : 39 kg DiamètreO 50 mm

 Caractéristiques principales :Interface Bluetooth pour commande via application IOS ou Android **** (iRunning)Console avec affichage LCDSupport de fixation pour tabletteVitesse maximale :  20km/hRéglage électrique de l‘inclinaisonBoutons de sélection rapide pour l'inclinaison et la vitesseSystème d'amortissement Cushion-Flex pour un entraînement en douceur des articulationsPlace optimisée grâce à la surface de course pliableSurface de course extra large pour un entraînement en toute sécuritéMoteur puissant et silencieux 3,0 ChProgrammes d'entraînement efficaces, dont programme de fréquence cardiaqueRécepteur intégré pour la mesure de la fréquence cardiaque avec une ceinture pectorale POLAR (disponible en option)Capteurs tactiles de rythme cardiaque pour une mesure intermédiaire rapideClé de sécurité, arrêt de sécuritéMontage facile en quelques étapes, facile à utiliser Console avec interface Bluetooth pour la commande via l’application iRunning***La console dispose d'une interface pour se connecter à un smartphone et permettre de contrôler l'appareil via l'application iRunning. La console peut bien entendu  être utilisée sans Smartphone et application comme un tapis de course classique.L'application iRunning peut être téléchargée gratuitement via Google Play et l'App Store. L’application n’est pas fournie et nécessite une connectivité Bluetooth 4.0 pour permettre un bon fonctionnement.  Système d‘entraînement et inclinaisonLe moteur d'entraînement fonctionne de manière puissante et silencieuse. Celui-ci se réajuste en quelques fractions de seconde pour assurer un fonctionnement régulier en tout circonstance.L’inclinaison de la surface de course est contrôlée par un moteur séparé et peut de ce fait être réalisée sous charge. Elle peut être réglée d'une simple pression de bouton de la console ou automatiquement dans les programmes d'entraînement. L'inclinaison et la vitesse peuvent être réglées à l'aide des touches de sélection rapide situées au niveau des poignées, ce qui évite d'appuyer constamment sur les autres touches. Des rouleaux d'entraînement épais et équilibrés transmettent la force d'entraînement de manière optimale à la courroie.  Amorti de la surface de course pour une pratique de la course saineL'amorti de la surface de course est très important pour un bon entraînement. Le RUNMAXX 9.1 dispose justement du système d'amortissement Cushion-Flex. Celui-ci permet de réduire les chocs au niveau des articulations. Les bruits de fonctionnement sont ainsi réduits, ce qui apporte un plus grand confort. L’inclinaison est idéale pour protéger les articulations car sans elle, les articulations doivent supporter cinq à sept fois ton poids lors d'une course et jusqu'à trois fois ton poids lors d'une marche. Surface de course pliable pour réduire l’encombrementLa surface de course peut être repliée vers le haut. Cela permet d'économiser beaucoup de place lorsque le tapis de course n'est pas utilisé. Ce repli est assisté par un verrin hydraulique performant.Lorsque tu souhaite réutliser l'appareil, il te suffit de rabaisser la surface de course. Celle-ci descend en douceur.Les dimensions de la surface de course sont très grandes : 154 x 55 cm. Cela apporte beaucoup de sécurité, en particulier pour des séances de course rapide.  Programmes et profils d’entraînementL’entraînement est très efficace grâce aux programmes d’entraînement que tu peux paramètrer et agencer à ta guise. Tu peux simplement démarrer le tapis de course via la fonction Quick Start et sélectionner manuellement les vitesses et les inclinaisons sur la console ou effectuer une séance avec un programme d'entraînement automatique.Fonction Quick-Start3 programmes manuels24 profils d‘entraînement pré-enregistrés3 programmes utilisateur3 programmes contrôlés par fréquence cardiaqueAnalyse du taux de graisse corporelle  Programme fréquence cardiaque                                                                                        Dans le programme fréquence cardiaque, le tapis de course s'ajuste automatiquement à la fréquence cardiaque indiquée. Pour s'adapter parfaitement à cette valeur, l'appareil mesure précisément ta fréquence cardiaque. Pour obtenir une mesure très précise, il est important de porter une ceinture thoracique, que nous proposons séparément en option. Un récepteur pour les ceintures thoraciques non codées compatibles POLAR ® est déjà intégré dans la console du tapis de course.  Capteurs de pouls tactiles pour une mesure rapide du poulsLe pouls peut être mesuré rapidement et facilement à l'aide des deux capteurs tactiles situés au niveau des poignées. De cette façon, tu peux vérifier ton effort physique à tout moment. La valeur donnée reste toutefois approximative et ne remplace pas l'utilisation d'un capteur thoracique avec mesure ECG (électrocardiogramme). Console et affichagesAfin d'être informé(e) rapidement des données d'entraînement actuelles, la console offre un affichage clair avec rétroéclairage. Elle fournit des informations sur les données d'entraînement telles que le temps, la distance, la dépense calorique, la vitess ou l'inclinaison. Elle fournit également des informations sur le programme d'entraînement en cours. La matrice de profil te permet de suivre l'évolution de la difficulté d'entraînement d'un seul coup d'Å“il.  Porte-gourde et supports de rangement € droite et à gauche de la console du RunMaxx 8.1 se trouvent des grands supports de rangement. Les gourdes, les télécommandes, ton MP3, etc. peuvent y être rangés en toute sécurité. Montage simple et rapideLe tapis de course est prêt à l'emploi en quelques étapes simples, qui sont clairement expliquées dans les instructions de montage. Aucune connaissance préalable est nécessaire. Faible émission sonoreLe tapis de course fonctionne silencieusement et sans à-coups grâce à des éléments d'entraînement et d'amortissement de haute qualité.  Arrêt de sécuritéEn cas d'urgence, la clé de sécurité assure un arrêt rapide du tapis de course. La robustesse des poignées et la largeur de la surface de course assurent un entraînement en toute sécurité.  Marchepieds latérauxLes marchepieds latéraux sont pourvus de nervures antidérapantes. Ils assurent une sécurtié supplémentaire lors d'une entrée et d'une sortie sur le tapis en fonctionnement.  Roulettes de transportLe tapis de course peut être déplacé dans la pièce grâce à des roulettes de transport lorsqu'il est plié. En cas de gêne, tu peux le ranger facilement dans un coin de la pièce.  CARACT‰RISTIQUES TECHNIQUES DU TAPIS DE COURSE RUNMAXX 9.1CONSOLE &, AFFICHAGE Affichage‰cran LCD multifonctionsMatrice de profilouiPort USBouiSupport pour tablette / smartphoneouiAFFICHAGE DES DONN‰ES Durée d’entraînementouiDistanceouiVitesseouiDépense caloriqueouiPouls / fréquence cardiaque**ouiPROGRAMMES &, PROFILS Quick- StartouiProgramme manuelouiProfils d’entraînement36Programme fréquence cardiaqueouiMesure IMCouiMESURE DU POULS &, FR‰QUENCE CARDIAQUE Récepteur fréquence cardiaqueouiCapteurs tactiles du poulsouiSYSTˆME D’ENTRAŽNEMENT &, D‰TAILS TECHNIQUES Type de moteurDCPuissance continue3,0  ChPlage de vitesse1,0 ~ 20 km/hNiveaux d’inclinaisonjusqu’à 16 niveauxRéglage de l’inclinaisonélectriqueSystème d’entraînementcourroie striée Poly-VDIMENSIONS &, POIDS Dimensions appareil déplié (L x I x H)193 x 93 x 147 cm  Dimensions appareil plié140 x 93 x 154 cm  Poids104 kgDimensions du colis201 x 96 x 38 cm  Poids du colis117 kgPoids maximal de l’utilisateur140 kgSurface de course (L x I)154 x 55 cm ‰cart entre sol et surface de course25 cmPARTICULARIT‰S PliableouiRoulettes de transportouiEXTRAS Compartiment de rangementouiGARANTIE L‰GALE &, GARANTIE* Garantie légale – utilisation privée2 ans

Description du produit Mêmes performances qu'un hors-bord à essence de 3 CV, mais plus écologique, plus silencieux, plus léger et plus confortable Ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance restante Recharge solaire, aussi en cours de route Désassemblage facile pour le transport et le rangement Propreté garantie : peu importe comment et où vous le rangez, votre Travel ne laisse ni trace ni odeur d'essence. Accélération continue AV/AR Relevage manuel + automatique en cas d'échouage Trim manuel, 4 positions Entièrement étanche (IP67) Commande à barre franche Batterie Li-Ion de 915 Wh intégrée Poids total 14,9 kg (S) / 15,5 kg (L) Longueur d'arbre : Arbre court 62,5 cm / Arbre long 75 cm Fourniture: Travel 1003 C avec batterie et chargeur Garantie: 2 ans Le Travel 1003 C présente une puissance au moteur de plus de 1000 W et une puissance de propulsion équivalente à un hors-bord à essence de 3 CV. Son nom à lui seul est tout un programme : le Travel 1003 C entièrement étanche IP67, vous invite à découvrir le monde au fil de l'eau. En guise de guide, un ordinateur de bord qui calcule la distance restante en permanence par GPS. Par rapport au Travel 505, le Travel 1003 offre une puissance maximale plus élevée et une capacité de batterie de 60 % supérieure, d'où sa plus grande autonomie. Le modèle Travel 1003 C offre même une capacité de batterie presque trois fois supérieure à celle du modèle Travel 503. Il permet ainsi une autonomie nettement supérieure. Les deux modèles conviennent aux bateaux pneumatiques et autres petits bateaux. Le Travel 1003 C pousse sans broncher annexes, dériveurs et voiliers jusqu'à 1,5 t. Travel 1003 C Les atouts : avec sa batterie lithium intégrée et son rendement exceptionnel, le Travel est la solution de remplacement idéale pour les petits hors-bords à essence. mêmes performances qu'un hors-bord à essence de 3 CV, mais plus écologique, plus silencieux, plus léger et plus confortable entièrement étanche (IP67) Ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance restante recharge solaire, aussi en cours de route démontage facile pour le transport et le rangement. Poids du hors-bord seul, 8,9 kg propreté garantie : peu importe comment et où vous le rangez, votre Travel ne laisse ni trace ni odeur d'essence Autonomie Travel 1003 C avec batterie intégrée (29,6 V / 31 Ah) Vitesse en noeuds (km/h)* Autonomie en milles (km)* Autonomie en heures Bas régime 2,0 (3,7) 35,0 (64,8) 17:30 Mi-régime 3,0 (5,5) 18,0 (33,3) 06:00 Plein régime 5.0 (9.2) 4.6 (8,4) 00:55 * Suivant le type de bateau, le chargement, l'hélice et les conditions de protection de l'environnement. Vitesses et autonomies indiquées sous toutes réserves. Autonomie et vitesse - Remarques En mode archimédien, la puissance au moteur requise s'élève à la vitesse puissance trois, c. à d. que pour doubler sa vitesse sur l'eau, il faut multiplier la puissance par huit. En contrepartie, il suffit de réduire légèrement la vitesse pour augmenter l'autonomie de manière significative. L'ordinateur de bord des Travel calcule en permanence l'autonomie restante à partir des paramètres de consommation du moteur, de l'état de charge de la batterie et de la vitesse fond transmise par le GPS, et affiche la distante restante en temps réel sur l'écran du moteur et sur l'application TorqTrac pour Smartphones. Caractéristiques techniques Travel Travel 1003 C Puissance d'entrée en watts 1000 Puissance de propulsion en watts 480 équivalent à un hors-bord thermique de (puissance de propulsion) 3 CV équivalent à un hors-bord thermique de (poussée) 4 CV Rendement global maximum en % 48 Poussée statique en lbs* 68 Batterie intégrée 915 Wh Li-Ion Tension nominale en volts 29,6 Tension finale de charge en volts 33,6 Poids total en kg 14,9 (S) / 15,5 (L) Poids du moteur sans la batterie en kg 8,9(S) / 9,5(L) Poids de la batterie intégrée en kg 6,0 Longueur d'arbre en cm 62,5 (S) / 75(L) Hélice standard (v = vitesse en km/h pour puissance p en watts) v9/p790 Autres hélices au choix Vitesse maximale de l'hélice à plein régime en rpm 1 200 Commande Barre franche Direction 360° blocable Relevage Manuel + automatique lorsque le moteur touche le fond Angle d'inclinaison 70° Trim Manuel, 4 positions Ordinateur de bord intégré Oui Accélération continue AV/AR Oui * Les poussées statiques mentionnées par Torqeedo ont été mesurées par des méthodes conformes aux directives ISO mondialement reconnues. Les poussées statiques des moteurs de traîne étant généralement évaluées par d'autres procédés aboutissant à des valeurs plus élevées, il convient de majorer les valeurs indiquées par Torqeedo d'environ 50% pour pouvoir les comparer à celles des moteurs de pêche classiques. Manuel d'instructions Travel 1003 - Français / Italiano

La série Yamaha Li Seascooter offre au véhicule sous-marin de nouvelle génération une foule de caractéristiques pour les amateurs de sensations forte ; très bonne conduite. Pratique et léger il ne vous reste plus qu'à vous jeter à l'eau. Le Yamaha 220Li introduit le premier système de batterie LI-ION dans un DPV récréatif léger. La batterie est également amovible pour une charge externe et son remplacement simple. Une alternative écologique à d'autres types de batteries, la batterie Lithium-Ion fournit le double de la durée de vie des batteries conventionnelles et réduit considérablement le temps de charge. Elle est compacte et très légère. Maniabilité et ergonomie totale Yamaha Li Le guidon des SEASCOOTER Yamaha est l'outil de navigation de l'utilisateur et est composé des meilleurs matériaux résistant aux chocs. Il dispose de boutons déclencheurs ergonomiques pour une position de pouce naturel au cours de l'opération de déclenchement, points de fixation D-ring accessoires et un indicateur d'état de la batterie LED style tableau de bord pour un affichage de la charge restante précis pendant l'utilisation. Utilisations Scooter sous-marin Yamaha 220Li: Utilisation mer ou piscine, plage, snorkelling, plongée sous marine. Profondeur maximum : 40m / 130ft (profondeur maximale testée). Profondeur conseillée : 30m / 100ft (limites maximales de sécurité conseillées pour la plongée). Conception visionnaire pour une aventure aquatique Nous avons amélioré tous nos modèles Li avec l'ajout du support pour caméra embarquée de type GoPro. Le désign très affuté permet de garantir la balade aquatique la plus excitante et rapide possible. (Caméra GoPro non incluse) CARACTéRISTIQUES TECHNIQUES: Autonomie 60 Minutes Batterie Lithium-ION 22,2 V/4 AH Hauteur 31.9 cm Largeur 30 cm Longueur 61 cm Nombre de vitesses 2 Poids 8,6 kg Profondeur Maximale 30 mètres Puissance 220 W Vitesse 5 km/h Le plus rapide et léger des loisirs DPV et Seascooter pour la plongée Très compact Alimenté par une batterie Li-ion 22V ultra-compacte Rechargeable depuis l'extérieur Remplissage automatique pour une flottabilité neutre. 2 choix de vitesse de rotation Poignée ergonomique Accessoires fournis: Chargeur pour batterie lithium 240V AC 2000 mA/h Support caméra embarquée (type GoPro) Pompe à air pour ouverture compartiment batterie Supports pour bras Pot de graisse silicone pour entretien Notice d'utilisation 2 modèles

Embarcation pneumatique UL 260 Vous serez impressionné par le niveu de qualité de cette gamme de bateau . L'excellence de la finition n'a d'égale que les détails de l'ergonomie. L'agencement simple est combiné à un design épuré avec de nombreux accessoires de série qui en complète le tableau. Leur poids plume représente une réelle alternative pour ceux qui ont choisi une annexe à fond souple par le passe, mais qui préfèrent les performances d'une coque rigide. L' Ultralite est spacieuse, solide et facile à transporter. Elle permet d'être mise à l'eau et récupérée aisément par un seul homme ou encore acheminée sur une galerie de toit. L' UL 260 est construite à partir d'aluminium haute ténacité de qualité marine de 2.5mm d'épaisseur pour la coque ainsi que de tissu 1100 Decitex pour le flotteur. Visitez également notre rayon d' électronique pour la navigation ! CATEGORIE C équipements Standards bateau pneumatique UL 260 Flotteur PVC Valmex assemblé par thermo-soudure Coque aluminium, traitée anticorrosion & peinture poudre Valves de gonflage anti-retour Goussets de renfort sur tableau arrière Pont auto-videur Banc amovible Cadènes de levage et remorquage Anneaux de remorquage sur flotteur Pont avec revêtement anti-dérapant Bande de raguage ultra-résistante et protection d'étrave Sac étanche Highfield, pompe, rames, kit de réparation

Prépare toi à rider en montagne avec le Mandate, doté de 140 mm de débattement avant et arrière ce vélo de trail est fait pour la facilité d'utilisation et la durabilité. Pour cela nous avons opté pour un montage avec les suspensions fiables Rock Shox , un groupe Deore 11 vitesses super fiable et une tige de selle téléscopique KS.

Le Splash Drone 3 reçoit ainsi une toute nouvelle nacelle étanche pré-équipée d'une caméra 4 K. La carte mère et le contrôleur de vol sont eux aussi mis à jour, avec un blindage réduisant toutes interférences. La V3 peut être achetée sous deux modèles comme précédemment, AUTO et SaR / Pêche. Au-delà des améliorations sur le drone, la radiocommande est cette fois-ci un design maison avec un moniteur FPV (retour vidéo) de 5 pouces intégré avec affichage OSD des données de vol. La différence entre l'AUTO et le SaR / Pêcheur est que le SaR / Pêcheur n'est pas équipé de la nacelle/caméra 4K ni des fonctionnalités dites intelligentes via app mobile, permises avec le boitier ground station , comme le Follow Me (mode poursuite), mode guidé, mode vol en sécurité ou encore la programmation d'un plan de vol. D'autre part le modèle SaR / Pêcheur est équipé d'un système de largage couplé à une caméra fixe de retour vidéo qui permet de transporter plus d'un kilogramme, représentant une dizaine d'hameçons et de leurres ou une à deux bouées de sauvetage autogonflantes. Idéal pour les utilisations sur l'eau douce ou salé grâce à sa parfaite étanchéité, il est aussi à l'aise en l'air que sur l'eau et présente des opportunités excellentes pour filmer les sports nautiques, ou dans des environnements en principe hostiles à l'évolution des drones. Spécifications Techniques Drone : Niveau d'étanchéité : Flottant (immersions courtes à 600mm) Poids : 2380 g Diamètre de l'axe : 450 mm Vitesse ascendante max. : 4m/s Vitesse descente max : 3m/s Vitesse max en vol : 16m/s Altitude maximale de vol : 4000 mètres (au-dessus du niveau de la mer) Vitesse de croisière : 8m/s (11-16 noeuds) Tenue au vent max : 12m/s (22-27 noeuds) sur rafales Précision vol stationnaire : ± 1.5 mètres Durée de vol max : 16 minutes Poids max au décollage : 3 Kg Système de positionnement : Double réseaux GPS et GLONASS Contrôleur de vol : SwellPro S3 Moteur brushless étanche : #3510/620KV ESC : 40A Nacelle : Degré d'étanchéité : IP67 Système de stabilisation : 2-axes ; ajustement verticale ; correction de l'horizon Degrés de contrôle vertical : de -90° à 0° Degrés de contrôle horizon : de -20° à 20° Précision des angles : ± 0.02° Caméra : Degré d'étanchéité : IP67 Capteur image : CMOS 1/2.3, 1400M Ouverture focale : 106° à F2.0 Gamme ISO : 100 1600 Résolution photo : 14 mpx (4320×3240), 10 mpx (3648×2736), 5 mpx (2592×1944) Résolution vidéo : Contrôle par appli : 1920×1080 à (30/60 ips), 1280×720 (30/60 ips) Contrôle par RC : 2880×2160 à 24 ips, 2560×1440 à 30 ips, 1920×1080 (30/60 ips), 1280×720 (30/60 ips) Flux vidéo max : 25 Mps Formats photo : .jpeg, .RAW J+R Formats vidéo : .mov, .mp4 Support carte mémoire : Class 10 ou UHS-1 et au-dessus, 64GO max Radiocommande : Poids : 660 g Fréquence : 2405 ~ 2475 MHz Portée : 1000 mètres Sensibilité du receveur :-105 dbm Alimentation : 160-300 mAh Nombre de canaux : 10 Moniteur FPV intégré : Fréquence : 5645 ~ 5965 MHz Taille moniteur : 5 pouces (12.7 cm) Résolution : 800×480 pixels Luminosité : 500 cd/m² Batteries : Batterie Drone : LiPo 4S 14.8V 5200 mAh Batterie radiocommande : LiPo 2S 7.4V 1800 mAh Températures d'utilisation : -10°C ~ 40°C Le Manuel Utilisateur sera disponible en Français.

Avec 23 ans d’expérience, le rameur Waterrower est un ergomètre d’une qualité exceptionnelle. Pour preuve, les sportifs de haut niveau comme par exemple la très renommée équipe nationale allemande d’aviron utilise l’appareil Waterrower pour s’entraîner. Description Conçu pour reproduire la sensation de l’aviron, le WaterRower est très agréable à utiliser, il est connu pour ses effets relaxants . Il exerce une influence positive sur l’ensemble du système circulatoire. Le rameur WaterRower fait travailler tous les muscles de manière uniforme, même une courte séance d’entraînement brûlera des calories, donnera du tonus à votre corps et vous en ressortirez tonifié. Pratiquement tous les principaux groupes musculaires sont utilisés : 84% (!) de vos muscles travaillent simultanément, spécialement ceux des bras, des jambes et du tronc. L’appareil permet à l’utilisateur une posture sans impact et ni charges, parfaite pour les personnes souffrant des articulations. En entretenant de manière adéquate votre système musculaire, vous éviterez de souffrir d’arthrose, d’atrophie musculaire et des dommages résultant d’une mauvaise posture. Spécifications Résistance : Résistance exclusive à régulation automatique, variable à l’infini, adaptée à tous les utilisateurs sans ajustement. Le mécanisme unique et breveté de la roue d’inertie WaterFlywheel du rameur WaterRower a été conçu pour reproduire la dynamique physique de l’aviron. Ainsi, la roue d’inertie brevetée WaterFlywheel offre une résistance naturellement autorégulatrice. L’effet de résistance aérodynamique délivré par la roue WaterFlywheel est proportionnel à la vitesse à laquelle vous ramez, comme en aviron. Moniteur S4 : Pour guider votre entraînement et être sûr d’atteindre vos objectifs de remise en forme, le Waterrower dispose du moniteur de performance S4. La conception conviviale du S4 simplifie son utilisation : appuyez simplement sur le bouton ON et c’est parti. Le S4 offre de nombreuses fonctions avancées (qui vous permettent de varier vos exercices, de cibler votre entraînement et d’analyser vos progrès), parmi lesquelles : Distance / durée prévue Autostore- Entraînement par intervalle Analyse du rythme cardiaque (si vous disposez d’une ceinture pectorale et d’un récepteur – non fournis avec le rameur) Le moniteur S4 affiche : L’intensité en m/s (mètres par seconde), la vitesse en Km/h (kilomètres par heure), /500m (durée pour 500 mètres), /2km (durée pour 2 kilomètres), les watts et les kilocalories par heure. Le nombre de coups de rame par minute (cadence), le rythme cardiaque (sangle pectorale Polar en option), la distance en mètres, kilomètres, miles et le nombre total de coups de rame et la durée cumulée.Le moniteur S4 du WaterRower intègre une fonction de surveillance du rythme cardiaque. Les moyens les plus répandus (et les plus précis) de mesurer la fréquence cardiaque sont les moniteurs du type montre-bracelet tels que ceux proposés par la société Polar™. Les moniteurs de fréquence cardiaque Polar™ mesurent les impulsions électriques du coeur au moyen d’une sangle thoracique et transmettent les données à une montre-bracelet par télémétrie. Le moniteur du WaterRower série 4 a été conçu pour intégrer la technologie de Polar™. En intégrant un petit récepteur et en utilisant une sangle thoracique Polar, le moniteur de la série 4 affiche votre fréquence cardiaque. Grâce au récepteur de fréquence cardiaque de marque Polar (en option) et à une ceinture thoracique (en option), vous serez à même de surveiller votre rythme cardiaque directement sur l'écran du moniteur S4. Afin d'optimiser vos séances, vous pouvez également définir vos zones de fréquence cardiaque utiles: un signal sonore et visuel vous indiquera lorsque vous êtes au-dessus et en dessous de votre zone. Une fonction avancée permet une analyse plus détaillée de votre fréquence cardiaque par zone d’entraînement, y compris:  Fréquence cardiaque maximum Le temps passé au-dessus de la zone Le temps passé dans la zone Le temps passé sous la zone Esthétisme : Le WaterRower M1 est fabriqué en acier tubulaire façonné. Son style superbe et un cadre compact mettent en valeur n’importe quel environnement, lieu de vie, mode de vie et tout simplement la vie. Structure : Matériau : Acier tubulaire mécano soudé Finition : Acier et revêtement poudre - anticorrosion Les rameurs populaire de la Série M (métal) sont recouverts de manière électrostatique par une poudre de polyester et cuits à haute température dans nos fours spécifiques afin d’obtenir un apprêt diamanté. Confort et accessoires :   Le fonctionnement fluide du WaterRower permet son utilisation n’importe où, à tout moment, sans importuner votre entourage. Bien que pas totalement silencieux, le bruit de l’appareil est agréable à l’oreille, il est loin d'être gênant. Reposes pieds faciles à ajuster pour tout utilisateur Réservoir indestructible en polycarbonate Sangle de tirage résistante et sans maintenance Poignée puissante et confortable Siège doux et confortable Prise avec connexion instantanée Rangement : Le WaterRower se range facilement verticalement lorsqu’il n’est pas utilisé : il ne prend pas plus de place qu’une chaise de salle à manger !   Des roulettes intégrées rendent la manœuvre très facile. La position basse de la roue d’inertie WaterFlywheel rend le rameur très stable lorsqu’il est rangé. Entretien : Virtuellement sans entretien – aucune lubrification nécessaireLa seule opération de maintenance régulière que demande de WaterRower est l’entretien de l’eau contenue dans la cuve. Il vous suffit simplement de mettre une pastille de chlore régulièrement. La fréquence du traitement de l’eau va dépendre de l’exposition de la cuve à la lumière et à la chaleur ainsi qu’à votre utilisation. Plus votre WaterRower est exposé au soleil et moins vous vous en servez, plus vous devrez faire attention à la qualité de l’eau. En moyenne, nous préconisons une pastille tous les trimestres, voir tous les semestres. Le WaterRower est livré avec 3 pastilles de chlore, soit entre 1 et 2 ans de traitement. Pour maintenir l’apparence et l’intégrité de votre WaterRower, l’appareil devra être maintenu propre. Il est particulièrement important de vous assurer que le mécanisme d’embrayage et de courroie ne présentent pas d’accumulation de poussière entre la partie supérieure et inférieure. La surface des rails doit rester propre afin d’empêcher l’encrassement de poussières dans les roulettes du siège. Pour cela, essuyez-les avec un chiffon humide. La surface du réservoir peut également être nettoyée .

Eovolt Afternoon, le vélo électrique français pliable avec des roues de 20 pouces.Découvrez un vélo pliant électrique français avec un niveau de qualité et de finition de grande valeur. Le vélo pliable Eovolt Afternoon est fait pour rouler au quotidien. Pour la vie de tous les jours, c'est vraiment le vélo idéal pour tous vos trajets. Vous partez prendre le train le matin pour aller au travail, et cherchez une solution pour éviter de marcher entre la gare et votre bureau. La solution est ce modèle de vélo électrique pliant EOVOLT Afternoon, pratique et facile à déplier.Vous allez adorer son moteur brushless puissant et sa batterie de 504 Wh pour rouler plus loin avec une autonomie de 70 à 100 kilomètres. L'Afternoon est un vélo de ville électrique pliant compact, confortable et ludique.Vélo électrique Eovolt Afternoon, un vélo électrique pliant français facile à utiliser.Découvrez un vélo électrique pliable étudié pour vous faciliter la vie à vélo. Ce vélo électriquefrançais est facile à plier et déplier pour un encombrement minimum.Avec le vélo EOVOLT Afternoon, oubliez les compromis. Ce modèle est à la fois peu encombrant, confortable et pratique. Ce vélo électrique français est idéal tant pour les trajets du quotidien que pour les longues distances. Équipé d'une fourche suspendue, le vélo électrique Afternoon Eovolt devient confortable et stable en toutes circonstances.Le moteur électrique se trouve dans la roue arrière. La batterie lithium ion du vélo située dans la tige de selle est amovible. La capacité de 504 Wh de cette batterie électrique vous propose une autonomie de plus de 100 kilomètres. Ce vélo est pliable en 10 secondes.
 Le vélo électrique Eovolt Afternoon vous est livré prêt à rouler.Le concept du vélo électrique Eovolt Afternoon est simple : rendre votre quotidien meilleur.Ce vélo électrique pliant est compact, léger, facile à utiliser, plier et déplier. Le système de pliage est très bien conçu et vous assure beaucoup de sécurité. Il existe trois articulations sur ce vélo électrique pliant. La potence est ajustable pour vous permettre de modifier l'inclinaison du guidon, le tube de direction se plie en deux pour réduire l'encombrement du vélo et le cadre en aluminium du vélo électrique Eovolt Afternoon se replie sur lui-même par une articulation située au centre du tube horizontal du vélo. Et enfin, les pédales se replient également pour réduire l'espace nécessaire pour le stockage du deux-roues Eovolt. Nous parlons souvent de facilité d'enjambement pour les vélos à assistance électrique, comme vous vous en doutez, ici pas de souci pour un enjambement facile et accessible à tous.L'objectif de ce vélo électrique pliant Eovolt Afternoon est de vous proposer un encombrement minimum.Vous souhaitez pédaler en ville pour aller au travail, vous déplacer pour un rdv professionnel ou tout simplement partir faire des courses en vacances, ce vélo est idéal. Vous le pliez et le rangez dans lecoffre de la voiture, sous un bureau au travail, dans un placard à la maison ou dans votre camping-car. Ce mini vélo est facile à transporter. Tout dépend du cycliste que vous êtes, mais une fois plié, ce vae est vraiment compact.Le comportement de ce vélo électrique est agréable avec ses roues de 20 pouces de diamètres. Ce vélo pliant est fait pour les cyclistes qui souhaitent éviter l'effet petit vélo électrique pliant avec des petites roues de 16 pouces, parfois trop petit et peu confortable. Un vélo à assistance électrique avec des roues de 20 pouces est plus stable, plus facile à conduire et plus confortable, surtout si vous êtes grande ou grand.Un vélo électrique dynamique avec une motorisation roue arrière de 40 Nm.Le couple moteur mesuré ici est de 40 Nm au niveau de la roue arrière. Il faut savoir que le couple moteur se mesure à la sortie du pédalier ou au niveau de la roue arrière. Dans le cas d'un moteur électrique situé dans la roue arrière, la force du moteur est directe, donc plus puissante. Les vélos à assistance électrique avec un moteur situé dans le moyeu de la roue arrière propose une puissance plus directe, plus dynamique, pour une meilleure efficacité au pédalage. Le pédalage assisté semble plus fluide. Vous pourrez ainsi parcourir de grandes distances sans effort.Un moteur pédalier subit une perte de puissance du fait du passage de la motricité par la transmission. Le moteur central délivre une force en Newton / mètre qui est transmisse à la cassette via la chaîne. C'est là que la motricité diminue.La batterie électrique du vélo est amovible.La batterie lithium ion de ce vélo est amovible. La batterie du vélo est située dans le tube de tige de selle. Ce qui vous permet de la sortir facilement pour la recharger. De plus, cette tige de selle amovible sert de support au vélo quand il est replié. Et la capacité de la batterie lithium-ion est de 504 Watts / heure. En fonction de votre manière de piloter et du niveau d'assistanceélectrique sélectionné, vous pourr

La série Yamaha Li offre au véhicule sous-marin de nouvelle génération une foule de caractéristiques pour les amateurs de sensations forte ; très bonne conduite. Pratique et léger il ne vous reste plus qu'à vous jeter à l'eau. Le Seascooter Yamaha 350Li introduit le premier système de batterie LI-ION dans un DPV récréatif léger. La batterie est également amovible pour une charge externe et son remplacement simple. Une alternative écologique à d'autres types de batteries, la batterie Lithium-Ion fournit le double de la durée de vie des batteries conventionnelles et réduit considérablement le temps de charge. Elle est compacte et très légère. Maniabilité et ergonomie totale Yamaha 350Li Le guidon des SEASCOOTER Li est l'outil de navigation de l'utilisateur et est composé des meilleurs matériaux résistant aux chocs. Il dispose de boutons déclencheurs ergonomiques pour une position de pouce naturel au cours de l'opération de déclenchement, points de fixation D-ring accessoires et un indicateur d'état de la batterie LED style tableau de bord pour un affichage de la charge restante précis pendant l'utilisation. Utilisations du Yamaha 350Li: Utilisation mer ou piscine, plage, snorkelling, plongée sous marine. Profondeur maximimum : 50m / 160ft (profondeur maximale testée). Profondeur conseillée : 40m / 130ft (limites maximales de sécurité conseillées pour la plongée). Conception visionnaire pour une aventure aquatique Nous avons amélioré tous nos modèles Li avec l'ajout du support pour caméra embarquée de type GoPro. Le désign très affuté permet de garantir la balade aquatique la plus excitante et rapide possible. (Caméra GoPro non incluse) CARACTéRISTIQUES TECHNIQUES : Autonomie 75 Minutes Batterie Lithium-ION 22,2 V/8 AH Hauteur 319 mm Largeur 300 mm Longueur 610 mm Nombre de vitesses 3 Poids 8,6 kg Profondeur Maximale 40 mètres Puissance 350 W Vitesse 6 km/h Le plus rapide et léger des loisirs DPV et Seascooter pour la plongée Très compact Alimenté par une batterie Li-ion 22V ultra-compacte Rechargeable depuis l'extérieur Remplissage automatique pour une flottabilité neutre. 3 choix de vitesse de rotation Poignée ergonomique Accessoires fournis: Chargeur pour batterie lithium 240V AC 2000 mA/h Support caméra embarquée (type GoPro) Pompe à air pour ouverture compartiment batterie Supports pour bras Pot de graisse silicone pour entretien Poids additionnel pour lest Notice d'utilisation Batterie Supplémentaire Profondeur Max. 40 mètres Puissance en Watt 350 W Vitesse en Km/h 6 km/h Autonomie max (minutes) 75 min Type de batterie Lithium-ION 22,2 V/8 AH Poids Net 8,6 Kg hors accessoires Longueur 61 Largeur 30 Hauteur 32 Nombre de vitesses 3 Support camera Oui (fourni) type Gopro Sac de transport Non Durée de recharge 4 heures Garantie 1 an

La nouvelle AIR 9 RDO est un produit de la [R] Evolution de notre classique hardtail vingt-neuf. Nous avons beaucoup appris depuis le début et nous avons appliqué cette connaissance de la géométrie et des matériaux pour répondre aux exigences en constante évolution et aux styles de conduite du cycliste de montagne moderne. Ce que nous avons créé est sans aucun doute la meilleure course et la meilleure performance que nous ayons conçue à ce jour, une épreuve qui vous offrira toute la polyvalence, la durabilité et les performances que vous attendez de la part de Niner. L'identité du nouveau cadre a été rafraîchie avec une esthétique audacieuse. Poursuivant la lignée qui a commencé avec le RKT 9 RDO, les formes robustes et surdimensionnées qui définissent la chair du cadre vous permettent de savoir qu'il a beaucoup de puissance sous le capot. Mais pour que la conduite soit fluide, les tubes élancés qui composent la longueur du cockpit et des haubans sont conçus pour dissiper les aspérités des pistes de course, ce qui permet de maintenir vos roues collées au sol pour une accélération optimale. Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : carbone RDOType de cadre : hardtailDiamètre du tube de direction : conique de 1 1/2 à 1 1/8Casque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatibilité biocentrique : biocentrique 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : pince 34,9 mmDérailleur tirer : bas ou devantSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : oui. 12x148 mmGarantie constructeur : 5 ans

La nouvelle AIR 9 RDO est un produit de la [R] Evolution de notre classique hardtail vingt-neuf. Nous avons beaucoup appris depuis le début et nous avons appliqué cette connaissance de la géométrie et des matériaux pour répondre aux exigences en constante évolution et aux styles de conduite du cycliste de montagne moderne. Ce que nous avons créé est sans aucun doute la meilleure course et la meilleure performance que nous ayons conçue à ce jour, une épreuve qui vous offrira toute la polyvalence, la durabilité et les performances que vous attendez de la part de Niner. L'identité du nouveau cadre a été rafraîchie avec une esthétique audacieuse. Poursuivant la lignée qui a commencé avec le RKT 9 RDO, les formes robustes et surdimensionnées qui définissent la chair du cadre vous permettent de savoir qu'il a beaucoup de puissance sous le capot. Mais pour que la conduite soit fluide, les tubes élancés qui composent la longueur du cockpit et des haubans sont conçus pour dissiper les aspérités des pistes de course, ce qui permet de maintenir vos roues collées au sol pour une accélération optimale. Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : carbone RDOType de cadre : hardtailDiamètre du tube de direction : conique de 1 1/2 à 1 1/8Casque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatibilité biocentrique : biocentrique 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : pince 34,9 mmDérailleur tirer : bas ou devantSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : oui. 12x148 mmGarantie constructeur : 5 ans

Avec une géométrie complètement révisée, la nouvelle WFO 9 Airformed pèse environ 300 grammes de moins que son prédécesseur et ravira davantage ceux qui souhaitent profiter de descentes rapides sans renoncer à y accéder en pédalant. Un voyage plus long avec l'amortisseur Rockshox Monarch Plus RC3 (150 mm). Bien que le WFO 9 soit un pédalier efficace et qu'il fasse la magie de l'AM sous ceux qui ont les jambes pour les montées, c'est lorsque vous ajustez vos lunettes de protection et que vous les laissez tomber pour qu'il brille vraiment. Caractéristiques : Utilisation recommandée : EnduroMatériau du cadre : aluminiumSuspension : suspension totaleAmortisseur arrière : Rockshox Monarch Plus RC3Course arrière : 150 mmDiamètre du tube de direction : conique de 1 1/2 à 1 1/8Casque inclus : NonType de pédalier : 73 mm BSACompatibilité biocentrique : Acheminement des câbles : externeSupport de dérailleur avant : NonDérailleurSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière inclus : oui. 12x142

Roll bar Inox avec bimini intégré- Nautinox 1960T Roll Bar rabatable avec bimini intégré de chez nautinox. Tube de diamètre 40 en inox 316L poli miroir. Le roll bar est livré avec des sangles de fixation pour l'avant et est équipé de plaques latérales pouvant accueillir tous vos accessoires ( portes feux...) . Sa toile imperméable est disponible en plusieurs coloris avec sa house de protection assortie. Fabriqué à la demande, compter une livraison sous 25/30 jours. Largeur de 1100 à 2350 hauteur: 13780 Longueur de la toile: 2540

Fourche conique 100% carbone avec axes traversants et supports à cage triple. Cadre entièrement en carbone avec tube de direction conique, à travers les essieux, les supports de porte-bagages et de garde-boue, le routage furtif des tiges de compte-gouttes et le support inférieur T47. Fixations directes pour sac de tube supérieur, triple cage de montage sur le tube diagonal et tube de selle pour une position optimisée de la bouteille, porte-bidon sous le tube diagonal. Cadre 1490 g (taille M), fourche 543 g (pivot 300 mm)

Les roues de trail se divisent souvent en deux catégories : elles sont soit lourdes et durables, soit légères et flexibles. Et pour cette raison, une roue en carbone légère, à profil large et prête pour l'enduro semble être quelque chose que l'on ne trouve que dans un conte de fées, mais heureusement pour vous, nous en avons fait une réalité. La Traverse SL Fattie 27. 5 réunit toutes les fonctionnalités agiles et agiles dont vous avez besoin dans une roue All Mountain dans un seul ensemble, et elle a les résultats pour le prouver. Outre sa légèreté, sa rigidité et sa durabilité, une autre priorité absolue du Traverse SL était la facilité d'utilisation. Tout d'abord, nous nous sommes débarrassés des rayons droits grinçants et des écrous en alliage sujets à la corrosion. Ensuite, nous avons atterri sur des rayons de courbure de 28 J, pour les roues avant et arrière, qui sont tous de la même longueur, ce qui permet de trouver facilement des remplaçants si nécessaire. Et enfin, nous avons conçu un nouveau design de moyeu, avec un profil plus large et une bride plus haute pour aider à la rigidité globale. Qu'y a-t-il avec ce grand nom désossé? Les Traverse SL Fatties peuvent être larges, mais avec une largeur de jante intérieure de 30 mm, ils sont loin de la circonférence d'une jante de fat bike. Mais parlons de largeur. Vous avez probablement remarqué que les largeurs de jantes de vélo de montagne ont oscillé entre 19 et 23 millimètres pendant des décennies, et elles se sont fait attendre depuis longtemps pour un changement. À la recherche d'une meilleure conception de roue, nos ingénieurs ont commencé à tester des pneus de 2,3 à 2,5 pouces sur des jantes de vélo de 45 millimètres de large pour voir quels avantages, le cas échéant, pourraient être trouvés. Il ne leur a fallu que quelques trajets pour se rendre compte que les jantes plus larges offraient une variété d'avantages, comme l'ajout d'un volume de pneu supplémentaire, qui supporte mieux les pneus dans les virages serrés, améliore considérablement la traction en raison de la capacité à exécuter des pressions plus basses et augmente sensiblement la jante raideur. Ils ont cependant noté qu'il y avait une occurrence de rendements décroissants avec une largeur croissante, et après avoir tout testé de 25 à 45 mm, ils ont déterminé qu'une largeur intérieure de 30 mm était optimale. Après avoir déterminé la largeur, nous avons commencé à concevoir la jante en utilisant les connaissances acquises lors du développement du Control SL. Avec cela, nous avons commencé avec notre technologie Zero Bead Hook qui élimine le point faible trouvé dans une roue traditionnelle et l'avons combinée avec le profil plus large pour créer une jante en carbone qui dissipe efficacement les forces. De cette façon, vous pouvez prendre l'abus des roches sans vous soucier des fissures ou des bosses. Ok, donc ils sont solides, résistants aux chocs et supportent les pneus - ils doivent être lourds, non? Faux. Même si fattie est dans leur nom, ils sont loin d'être gras. Pour atteindre ce poids, nous construisons à la main nos jantes sur nos propres moyeux en alliage, en utilisant uniquement les rayons DT Swiss Competition Race de la plus haute qualité. À l'intérieur de nos moyeux, vous trouverez des composants internes DT Swiss 240 avec un système de cliquet en étoile DT Swiss 54 dents à enclenchement rapide à l'arrière qui vous permet de survoler les roches et les racines sans délai. Et tandis que les machines font un assez bon travail de construction de roues, nous choisissons des humains formés professionnellement parce qu'ils le font avec une touche artistique qui réduit les défauts minimes. Que vous ayez besoin d'une paire de roues en carbone pour traverser une étape d'enduro ou d'une autre pour déchiqueter votre jardin de rocaille local, la Traverse SL Fattie a ce qu'il vous faut. Type de jante : pneu en carbone, 2Bliss Ready, conception Zero Bead Hook. Graphique noir sous la couche transparente. Matériau de la jante : fibre de carboneLargeur de jante : 30 mm interneMotif de rayons avant : deux croixMotif de rayons arrière : deux croixNombre de rayons : 28 h à l'avant, 28 h à l'arrièreType de rayon : coude DT Swiss Competition Race JType de mamelon : DT Swiss Brass Pro Lock hexagonalMoyeu avant : corps en alliage, axe traversant 15 mm x 110, options de capuchons d'extrémité de diamètre extérieur 19 et 31 mm inclus. Moyeu arrière : corps en alliage usiné CNC, composants internes DT 240 de haute qualité et cassette de système à cliquet à engagement rapide 54t, comprend un moyeu libre SRAM XX1 à 11 vitesses et 148 embouts. Les coquilles de moyeu Roval Engineered J bend ont une seule longueur de rayon pour chaque essieu. Type de roulement : cartouche scelléeMéthode d'assemblage : fabriqué à la mainChaque roue comprend des tiges de valve tubeless afin de faciliter la mise en place du tubeless. Poids total de la paire de roues : 1690 g.

 Caractéristiques principales :Vitesse maximale :18 km/hRéglage électrique de l‘inclinaisonBoutons de sélection rapide pour l'inclinaison et la vitesseSurface de course parfaitement amortie pour un entraînement sainPlace optimisée grâce à la surface de course pliableMoteur puissant et silencieux 3,0 ChProgrammes d'entraînement efficaces, dont 3 programmes de fréquence cardiaqueRécepteur intégré pour la mesure de la fréquence cardiaque avec une ceinture pectorale POLAR (disponible en option)Capteurs tactiles de rythme cardiaque pour une mesure intermédiaire rapideConsole avec rétroéclairageClé de sécurité, arrêt de sécuritéMontage facile en quelques étapes, facile à utiliser  Le best-seller des tapis de couse pliables MAXXUSLe tapis de course MAXXUS RunMaxx 7.3 est un tapis de course universel pour sportifs amateurs. Ses caractéristiques de fonctionnement équilibrées font de ce modèle un de nos best-seller. La sensation de course te fait rapidement oublier que tu es sur un tapis de couse et non pas sur un chemin de forêt. Ce modèle offre tout ce dont tu as besoin pour un entraînement efficace, que ce soit pour de la marche rapide ou de la course à pied.  Système d‘entraînement et inclinaisonLe moteur d'entraînement fonctionne de manière puissante et silencieuse. Celui-ci se réajuste en quelques fractions de seconde pour assurer un fonctionnement régulier en tout circonstance.L’inclinaison de la surface de course est contrôlée par un moteur séparé et peut de ce fait être réalisée sous charge. Elle peut être réglée d'une simple pression de bouton de la console ou automatiquement dans les programmes d'entraînement. L'inclinaison et la vitesse peuvent être réglées à l'aide des touches de sélection rapide situées au niveau des poignées, ce qui évite d'appuyer constamment sur les autres touches. Des rouleaux d'entraînement épais et équilibrés transmettent la force d'entraînement de manière optimale à la courroie.  Amorti de la surface de course pour une pratique de la course saineL'amorti de la surface de course est très important pour un bon entraînement. Il permet de réduire les chocs au niveau des articulations. Les bruits de fonctionnement sont ainsi réduits, ce qui apporte un plus grand confort.L’inclinaison est idéale pour protéger les articulations car sans elle, les articulations doivent supporter cinq à sept fois ton poids lors d'une course et jusqu'à trois fois ton poids lors d'une marche.   Surface de course pliable pour réduire l’encombrementLa surface de course peut être repliée vers le haut. Cela permet d'économiser beaucoup de place lorsque le tapis de course n'est pas utilisé. Ce repli est assisté par un verrin hydraulique performant.Lorsque tu souhaite réutliser l'appareil, il te suffit de rabaisser la surface de course. Celle-ci descend en douceur.Les dimensions de la surface de course sont de 140 x 50 cm. Ces dimensions apportent une sécurité supplémentaire, en particulier pour des séances de course rapide. Programmes et profils d’entraînementL’entraînement est très efficace grâce aux programmes d’entraînement que tu peux paramètrer et agencer à ta guise. Tu peux simplement démarrer le tapis de course via la fonction Quick Start et sélectionner manuellement les vitesses et les inclinaisons sur la console ou effectuer une séance avec un programme d'entraînement automatique.Fonction Quick-Start3 programmes manuels24 profils d‘entraînement pré-enregistrés3 programmes utilisateur3 programmes contrôlés par fréquence cardiaqueAnalyse du taux de graisse corporelle 3 programmes fréquence cardiaque                                                                                        Dans le programme fréquence cardiaque, le tapis de course s'ajuste automatiquement à la fréquence cardiaque indiquée. Pour s'adapter parfaitement à cette valeur, l'appareil mesure précisément ta fréquence cardiaque. Pour obtenir une mesure très précise, il est important de porter une ceinture thoracique, que nous proposons séparément en option. Un récepteur pour les ceintures thoraciques non codées compatibles POLAR ® est déjà intégré dans la console du tapis de course. Capteurs de pouls tactiles pour une mesure rapide du poulsLe pouls peut être mesuré rapidement et facilement à l'aide des deux capteurs tactiles situés au niveau des poignées. De cette façon, tu peux vérifier ton effort physique à tout moment. La valeur donnée reste toutefois approximative et ne remplace pas l'utilisation d'un capteur thoracique avec mesure ECG.  Console et affichagesAfin d'être informé(e) rapidement des données d'entraînement actuelles, la console offre un affichage clair avec rétroéclairage. Elle fournit des informations sur les données d'entraînement telles que le temps, la distance, la dépense calorique, la vitess ou l'inclinaison. Elle fournit également des informations sur le programme d'entraînement en cours. La matrice de profil te permet de suivre l'évolution de la difficulté d'entraînement d'un seul coup d'Å“il.  Porte-gourde et supports de rangement€ droite et à gauche de la console du RunMaxx 7.3 se trouvent des grands supports de rangement. Les gourdes, les télécommandes, ton MP3, etc. peuvent y être rangés en toute sécurité.  Montage simple et rapideLe tapis de course est prêt à l'emploi en quelques étapes simples, qui sont clairement expliquées dans les instructions de montage. Aucune connaissance préalable est nécessaire.  Faible émission sonoreLe tapis de course fonctionne silencieusement et sans à-coups grâce à des éléments d'entraînement et d'amortissement de haute qualité.  Arrêt de sécuritéEn cas d'urgence, la clé de sécurité assure un arrêt rapide du tapis de course. La robustesse des poignées et la largeur de la surface de course assurent un entraînement en toute sécurité.  Marchepieds latérauxLes marchepieds latéraux sont pourvus de nervures antidérapantes. Ils assurent une sécurtié supplémentaire lors d'une entrée et d'une sortie sur le tapis en fonctionnement.  Roulettes de transportLe tapis de course peut être déplacé dans la pièce grâce à des roulettes de transport lorsqu'il est plié. En cas de gêne, tu peux le ranger facilement dans un coin de la pièce.  CARACT‰RISTIQUES TECHNIQUES DU TAPIS DE COURSE RUNMAXX 7.3 CONSOLE &, AFFICHAGE Affichage‰cran LCDMatrice de profilouiInterface BluetoothnonPort USBnonSupport pour tablette / smartphonenonAFFICHAGE DES DONN‰ES Durée d’entraînementouiDistanceouiVitesseouiDépense caloriqueouiPouls / fréquence cardiaque**ouiPROGRAMMES &, PROFILS Quick- StartouiProgramme manuel3Profils d’entraînement24Programme fréquence cardiaque2Mesure IMCouiMESURE DU POULS &, FR‰QUENCE CARDIAQUE Récepteur fréquence cardiaqueouiCapteurs tactiles du poulsouiSYSTˆME D’ENTRAŽNEMENT &, D‰TAILS TECHNIQUES Type de moteurDCPuissance continue3,0  CHPuissance en pic6,25 CHPlage de vitesse1,0~18 km/hNiveaux d’inclinaison16Réglage de l’inclinaisonélectriqueSystème d’entraînementcourroie striée Poly-VDIMENSIONS &, POIDS Dimensions appareil déplié (L x I x H)178 x 88 x 131 cm Dimensions appareil plié110 x 88 x 150 cm Poids92 kgDimensions du colis215 cm Poids du colis102 kgPoids maximal de l’utilisateur130 kgSurface de course (L x I)140 x 50 cm ‰cart entre sol et surface de course20 cmPARTICULARIT‰S PliableouiRoulettes de transportouiEXTRAS Compartiment de rangementouiGARANTIE L‰GALE &, GARANTIE* Garantie légale – utilisation privée2 ansGarantie du fabricant – utilisation professionnelle1 ans

2020 marque l'arrivée d'une toute nouvelle version de la série des Bullet qui était fortement attendue ! Ce modèle mythique est devenu une classe à part non seulement pour le Downwind - où elle a remporté d'innombrables courses - mais aussi pour le Touring , le Fitness et de nombreuses autres utilisations. La Bullet s'est vu décerner le prix de la meilleure planche (toutes catégories confondues) et celui de la meilleure planche polyvalente par le site SUPConnect.com. Elle a également été saluée par de nombreux médias. Avec un tel héritage et autant de succès, nous avons dû prendre beaucoup de temps pour nous assurer que la nouvelle version de la Bullet était vraiment une évolution significative par rapport aux précédentes . Résultat, sur la nouvelle Bullet, on peut encore mieux gérer toutes les conditions car elle est plus rapide , plus stable , plus indulgente et également plus solide que la version précédente. La BULLET (DF) est équipée de : - Construction Dragon-Fly : composée d'un sandwich bois qui enveloppe le noyau EPS (pont, carène, rails à 360 degrés), - Aileron anti-algue en carbone 3K (7), - Poignée centrale EZ-Grab, - Filet élastique à l'avant, - Plug de leash, - Valve de décompression Gore-Tex, - Système de support de caméra d'action sur le nez. Planche livrée avec 1 aileron anti-algue en carbone 3K (7.0) 4 tailles de planches disponibles : 12'6 x 28.5 : Longueur 381 cm Largeur 72,4 cm Poids 13.2 kg Volume 266 L Disposition des ailerons Single Aileron principal 7.0 Weedless 3K carbon fin Ailerons fournis 7.0 Weedless 3K carbon fin 12'6 x 30 : Longueur 381 cm Largeur 76,2 cm Poids 13.6 kg Volume 280 L Disposition des ailerons Single Aileron principal 7.0 Weedless 3K carbon fin Ailerons fournis 7.0 Weedless 3K carbon fin 14 x 27.5 : Longueur 426,7 cm Largeur 69,8 cm Poids 15.1 kg Volume 291 L Disposition des ailerons Single Aileron principal 7.0 Weedless 3K carbon fin Ailerons fournis 7.0 Weedless 3K carbon fin 14 x 30 : Longueur 426,7 cm Largeur 76,2 cm Poids 15.3 kg Volume 318 L Disposition des ailerons Single Aileron principal 7.0 Weedless 3K carbon fin Ailerons fournis 7.0 Weedless 3K carbon fin Focus sur les changements 2020 ! Nous avons analysé tout ce qui était vraiment apprécié dans la Bullet et ajouté de nouvelles caractéristiques des planches Bayonet et RS, pour obtenir ce véritable couteau suisse du Stand Up Paddle. L'une des principales améliorations a été de maintenir une ligne de rocker similaire à la Bullet V2 mais avec d'avantage de kick sur le nez, dans l'esprit des Bullet V1 et F14 d'origine. Nous avons opté pour un nez et un volume avant similaires à ceux de la Bayonet qui plonge et ressort très bien de l'eau. L'augmentation de l'arrête centrale sur le dessus du 1/3 avant, aide à faire glisser l'eau rapidement pour libérer le nez et maintenir la vitesse de glisse. Les rails sont maintenant plus carrés , comme sur la Bayonet, mais il y a toujours une partie inférieure relativement arrondie, ce qui rend cette planche plus indulgente dans le clapot latéral où elle sera capable de glisser de travers dans une houle océanique ou de démarrer des vagues au line up. L'arrière biseauté a également été élargi pour augmenter la stabilité latérale avec la présence de rails assez incisifs sur l'arrière. La carène de la nouvelle Bullet a une forme assez similaire aux modèles précédents mais nous avons ajouté un profil légèrement plus convexe dans la section avant sous le nez pour le passage du clapot quand on rame face au vent, à l'instar de ce qui a été fait sur la RS. Sur la Bullet, on peut donc encore mieux gérer n'importe quelles conditions car elle est plus rapide, plus stable, plus indulgente et également plus solide. Elle est fabriquée en 3 nouvelles technologies SIC : Dragon Fly (DF), Super Fly (SF) et Unlimited (UNL). TECHNOLOGIE : Dragon Fly (DF) Sandwich intégral bois et fibre de verre - La construction DF remplace l'ancienne construction TWC de SIC et amène plus de solidité et de durabilité. Cette construction présente un sandwich en bois enveloppant le noyau EPS (pont, carène, rails à 360 degrés) pour une planche robuste à un prix particulièrement intéressant. Une couche de fibre de verre vient enrober la structure et la présence de sandwich bois sur les rails permet de se passer d'un renfort Innegra pour faire face aux impacts de pagaie. Ces planches sont également moulées pour un maximum de solidité et de reproductibilité.

L'embarcation pneumatique Ultralite 240 Vous serez scotché par le niveau de qualité de cette gamme. L'excellence de la finition n'a d'égale que les détails de l'ergonomie. L'agencement simple est combiné à un design épuré avec de nombreux accessoires de série qui en complète le tableau. Leur poids plume représente une réelle alternative pour ceux qui ont choisi une annexe à fond souple par le passe, mais qui préfèrent les performances d'une coque rigide . L' Ultralite est spacieuse, solide et facile à transporter. Elle permet d'être mise à l'eau et récupérée aisément par un seul homme ou encore acheminée sur une galerie de toit. L' UL 240 est construite à partir d'aluminium haute ténacité de qualité marine de 2.5mm d'épaisseur pour la coque ainsi que de tissu 1100 Decitex pour le flotteur. Visitez également notre rayon d' électronique pour la navigation ! équipements Standards bateau pneumatique UL 240 Flotteur PVC Valmex assemblé par thermo-soudure Coque aluminium, traitée anticorrosion & peinture poudre Valves de gonflage anti-retour Goussets de renfort sur tableau arrière Pont auto-videur Banc amovible Cadènes de levage et remorquage Anneaux de remorquage sur flotteur Pont avec revêtement anti-dérapant Bande de raguage ultra-résistante et protection d'étrave Sac étanche Highfield, pompe, rames, kit de réparation

Chaîne en acier nickelé Levier de résistance ajustant à tout moment la quantité d’air qui entre dans le volant d’inertie Portes bouteilles et ou ranges accessoires intégrés sous les repose pieds 2 roulettes de transport à l'avant Se démonte en deux parties afin de prendre le moins de place possible une fois rangé Console LCD rétro éclairée et inclinable indiquant la distance parcourue, les calories brûlés, le rythme cardiaque... Connexion Bluetooth et ANT+ pour le suivi des données d'entraînement de l'utilisateur Système de freinage : système à air Fréquence cardiaque : ceinture en option Nombre de programmes : 5 Type de console : non tactile Alimentation : auto alimenté Monorail : 137 cm de longueur Dimensions : L 244 x l 68 x H 35 cm Poids de l'appareil : 37kg Poids maximal utilisateur : 159kg Garantie de 10 ans sur le châssis et de 2 ans sur les pièces d'usure.

TOP Aluminium MINI thermolaqué : En tube alu O 38 sa tenue est assurée par 4 entretoises qui viennent se fixer directement sur la console (fournies). Livré avec une toile à oeillets couleur noire SUNBRELLA : 1200 G/M2 - en acrylic imperméable et résistante aux UV. Le réglage s'effectue en coulissant les jambes sous la casquette pour une adaptation au plus près de la console. Contenu du pack : 1 x T-TOP (livré démonté en 7 parties - nécessite 2 personnes minimum et 4h de montage) 4 x entretoises pour console 1 x kit de visserie (La visserie présente dans le kit vous permettra de monter le T-TOP, toutefois pour une parfaite tenue et éviter la trappe de visite, nous recommandons vivement la pose du T-TOP avec 16 inserts de fixation étanche inox 316L) 1 x notice de montage Caractéristiques Diamètre O 38 mm Dimensions consoles centrales de 50 à 110 cm

CADRE LEGER EN ALUMINIUM HAUT DE GAMME - Suite à un travail sur les épaisseurs des tubes, BMC a réduit le poids du cadre de plus de 500 g par rapport à la génération précédente, tout en augmentant sa rigidité. Finition très soignée et passage interne des gaines. PARFAITEMENT ADAPTE POUR LA VILLE - Bases arrières très courtes et géométrie compacte rendant le vélo extrêmement réactif et maniable. Les poignées érgonomiques vous garantissent un confort inégalable et une prise en mains rapide. VITESSES INTEGREES - 8 vitesses intégrées dans le moyeu arrière ! Une prouesse technologique assurée par le fabricant japonais Shimano réputé pour la qualité et la fiabilité de ces dérailleurs. Ce moyeu Alfine 8 vous permettra d'affronter tous les obstacles urbains sur votre chemin : montées, descentes... TRANSMISSION A COURROIE - L'une des particularités principale de ce vélo : la chaîne a été remplacée par une courroie du fabricant américain Gates. Résultat : un fonctionnement confortable, silencieux, sans entretien et avec l'avantage de pas nécessité de graisse ni d'huile. Plus de trace noires sur les mollets ou sur les vêtements ! POSITION ET FREINAGE - La position du poste de pilotage est optimale, le guidon tombe naturellement entre les mains. Le confort est encore amélioré grâce aux poignées ergonomiques, sans oublier la selle Fizik ultra confortable. Les freins à disques hydrauliques Shimano sont d'une efficacité redoutable : à la fois puissant et sécurisant, même sous la pluie. DIFFERENCE PAR RAPPORT AU MODELE AC01 ALFINE 11 - fourche en aluminium - 8 vitesses intégrées - Selle Royal PNEUMATIQUES /p> Pneus Continental en section de 28 : le compromis parfait pour conserver la nervosité du vélo tout en apportant une touche de confort supplémentaire. Robuste et dotés d'une bande de roulement rassurante, ils sont parfaitement adaptés à toutes les conditions climatiques.

Rabattable : simplement d'un tour de molette. Et en plus de sa robustesse exceptionnelle, la tour HS1 transforme le look de votre bateau. Caractéristiques : Tube aluminium 6063 - TE (qualité aéronautique) anodisé poli : O 64 mm (2,5) sur barre supérieure, O 57 mm sur montant avant, O 48 mm sur montant arrière Finition de grande qualité et longévité assurée, attestée par une Garantie de 5 ans Montage sur l'hiloire ou le liston, nécessitant une surface plane de 400 x 64 mm Hauteur sous barrot : 1,10 m (à partir de la base de fixation de la tour, hauteur cockpit à ajouter) Double barre supérieure : contribue à la rigidité de l'ensemble et permet l'ajout de nombreux équipements Feu de navigation 360° inclus Trous pré-percés dans les embases pour le passage des câbles (projecteurs, haut-parleurs, barre de son etc) Rabattable : se replie sur l'arrière sans outils, simplement à l'aide de la molette Quick-release. Montage facile à réaliser soi-même ou par un professionnel Totalement silencieuse

Tom Ritchey a soudé sa première bicyclette dans le garage de ses parents il y a plus de 50 ans, alors qu'il n'avait que 15 ans. Depuis, il n'a cessé de rouler, de faire des recherches, de concevoir et de fabriquer des cadres et des composants légendaires qui ont inspiré des générations de cyclistes, influencé des légions au sein de l'industrie du vélo et remporté d'innombrables championnats. Probablement le cadre le plus emblématique associé à Ritchey, le Swiss Cross tire son nom du premier coureur de l'usine, Thomas Frischknecht, légende du cyclocross et du VTT. La première itération du Swiss Cross en 1994 était une machine de course sans limites, conçue pour une seule chose : déchirer la terre comme personne d'autre. Le Swiss Cross a remporté de nombreuses victoires sous la direction de Frischi et est devenu l'un des cadres les plus vénérés de la gamme Ritchey. Il s'est avéré être une combinaison gagnante de la maîtrise de Tom en matière de construction de cadres et de la domination ...

Tom Ritchey a soudé sa première bicyclette dans le garage de ses parents il y a plus de 50 ans, alors qu'il n'avait que 15 ans. Depuis, il n'a cessé de rouler, de faire des recherches, de concevoir et de fabriquer des cadres et des composants légendaires qui ont inspiré des générations de cyclistes, influencé des légions au sein de l'industrie du vélo et remporté d'innombrables championnats. Probablement le cadre le plus emblématique associé à Ritchey, le Swiss Cross tire son nom du premier coureur de l'usine, Thomas Frischknecht, légende du cyclocross et du VTT. La première itération du Swiss Cross en 1994 était une machine de course sans limites, conçue pour une seule chose : déchirer la terre comme personne d'autre. Le Swiss Cross a remporté de nombreuses victoires sous la direction de Frischi et est devenu l'un des cadres les plus vénérés de la gamme Ritchey. Il s'est avéré être une combinaison gagnante de la maîtrise de Tom en matière de construction de cadres et de la domination ...

Tom Ritchey a soudé sa première bicyclette dans le garage de ses parents il y a plus de 50 ans, alors qu'il n'avait que 15 ans. Depuis, il n'a cessé de rouler, de faire des recherches, de concevoir et de fabriquer des cadres et des composants légendaires qui ont inspiré des générations de cyclistes, influencé des légions au sein de l'industrie du vélo et remporté d'innombrables championnats. Probablement le cadre le plus emblématique associé à Ritchey, le Swiss Cross tire son nom du premier coureur de l'usine, Thomas Frischknecht, légende du cyclocross et du VTT. La première itération du Swiss Cross en 1994 était une machine de course sans limites, conçue pour une seule chose : déchirer la terre comme personne d'autre. Le Swiss Cross a remporté de nombreuses victoires sous la direction de Frischi et est devenu l'un des cadres les plus vénérés de la gamme Ritchey. Il s'est avéré être une combinaison gagnante de la maîtrise de Tom en matière de construction de cadres et de la domination ...

Électronique Éclairage Bluefin-led Mako M24 Ifm Trhu Hull Color Change. bluefin led mako m24 changement de couleur à travers la coque sous-marine m24 ifm cc608spécificationconvient pour montage sur tableau arrière, côté et sous coqueLa coque interchangeable nécessite 65mm / 2.5 & quot; trou d'entréerecommandé pour les bateaux jusqu'à 20m / 65 & # 39;lampe max lumens 16500 / luminaires lumens 6500Espérance de vie typique de 50 000 heures et plustension 12 / 24v, puissance consommée 5.0a@12v / 2.6a@24vpour les systèmes de tension secteur, achetez notre psu 110 / 240vsurtension, courant, inversion de polarité, protection active contre le recul thermiqueProfil de fixation 4mm, 0,16 & quot;diamètre de montage 85mm, 3,35 & quot;longueur de montage 110mm, 4,33 & quot;objectif: verre boroscilicate de qualité optique 9mm, angle de faisceau de 60 degréscorps ab2 bronze partout, cartouche amovible en aluminiumpoids 1kg / 2.2lbsle manchon disolation

Groupe Complet Shimano Dura-Ace R9150 Di2 11vLe concept derrière le nouveau groupe Shimano Dura-Ace R9150 était d'examiner et améliorer chaque composants pour optimiser et maximiser les entrées et sorties. D'une autre manière, de minimiser la perte d'énergie entre les efforts du rider pour sa performance et ce qu'il accomplit.Chauqe composants a été revu pour s'assurer d'une meilleure rigidité, performance et poids minimal.Une première fois introduit en XTR Di2 M9050, il est maintenant disponible avec Dura Ace R9150. Disponible avec une option programmable Di2, le Synchro Shift crée une expérience intuitive sur le vélo avec un avant et arrière synchronisés qui peut être programmé par les coureurs.En plus du traditionnel Full Synchro Shift, les coureurs peuvent sélectionner le Semi Synchro Shift. Ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement lorsque le coureur passe d'un plateau à un autre, déplaçant automatiquement le dérailleur arrière pour minimiser le pas de vitesse, préservant ainsi le rythme du coureur.Le système E-Tube de Di2 offre des performances de changement inégalées, la fiabilité et la personnalisation du pilote. En plus de la fonctionnalité Di2 améliorée, les options de câbles E-Tube et les boîtes de jonction élargies, ainsi que la nouvelle unité sans fil EW-WU111, fournissent des configurations de câblage améliorées et une connectivité sans fil au projet E-Tube de Shimano.  Les dérailleurs Di2 avant et arrière sont connectés via une petite unité Shimano sans fil EW-WU111 permettant une connexion ANT privée entre Dura-Ace R9100 et des appareils tiers. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui prend en charge les aspects programmables du système de changement de vitesse électronique Di2 En outre, via la technologie Bluetooth, cela est également accessible sur les téléphones intelligents et les tablettes   Pédalier Dura-Ace R9100 :Le Shimano Dura-Ace R9100 Compact a été entièrement re-conçu pour offrir la meilleure combinaison de légèreté et de raideur. Il est équipé de l'araignée creuse 4 bras Shimano, fabriquée en aluminium creux forgé.Bien que les bras de manivelles et les bras d'araignée sont sensiblement plus grands, ce qui augmente la rigidité, le poids global a chuté de 7g au cours de la précédente édition de Dura Ace.Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route à frein à disque qui ont généralement un espacement de moyeux arrière de 135 mm et des chaînes plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son écartement plus large du plateau.Un design amélioré économisant 7g tout en maintenant la rigiditéLa construction iconique à 4 bras maintient une rigidité élevée et réduit le poidsLa conception optimisée du bras de manivelle renforce les zones de contraintes clésLe nouveau profil de dent de chaîne est adapté pour les systèmes de freins à disquesAccueille des chaînes plus courtes (410mm) avec 135mm OLDLa construction du plateau creux maintient un déplacement régulier tout en réduisant le poids et augmentant la rigiditéDura-Ace Di2 R9150 2x11 STI Shifter :Les shifters Dura-Ace Di2 9150 sont dotés d'une forme ergonomique idéale qui est confortable à la main et ont été mis à jour pour être plus précis et plus adaptable que les éditions précédentes Les palettes de changement ont maintenant un clic plus défini et ont été prolongées dans la longueur pour plus de confiance et le déplacement confortable.Compatiblité E-Tube qui signifie que les paddles peuvent être personnalisées par le coureur.Ces manettes 9150 incluent maintenant la technologie Synchro qui bouge automatiquement le dérailleur arrière quand l'avant est modifié.Plus de contrôle et de confiance pendant les coursesLevier de freins dédié, pojnts de contact, paddles dédiéLégèreMatériau fait de composite de carbonePlus intuitif, plus rapideSensation plus définiChaque switch possède une option ON ou OFFProjet E-TUBECoupe ergonomiqueMaintenance facileCouverture facilement remplacablePersonnalisez selon votre style de conduitePoids: 460g (paire)Dérailleur arrière Dura-Ace Di2 R9150Le Dura-Ace Di2 R9150 Dérailleur arrière prend la technologie Shadow de sa gamme de VTT et l'introduit sur la route. La conception de l'ombre place le dérailleur arrière sous la châssis et la cassette pour donner un profil plus mince, ce qui non seulement contribue à l'aérodynamique, mais offre également une protection supplémentaire dans les accidents.Le design Shadow offre des changements de roues plus rapides grâce au fait qu'il déplace le dérailleur hors de la voie des pattes arrières. Il offre également un déplacement plus rapide et plus précis que jamais.Le nouveau dérailleur est livré en une seule cage qui fonctionnera avec des pignons à cassette jusqu'à 30T. Cela signifie que Dura Ace offre un plus grand rythme que les modèles précédents.Avec ce nouveau groupe 9150 Shimano apporte Synchro-Shift à la route aussi Cette technologie vous permet de passer à des vitesses plus élevées ou plus basses avec votre manette droite et les dérailleurs avant et arrière fonctionneront pour optimiser la chaîne. Il changera également automatiquement le mech arrière lorsque vous passez de la grande bague à la bague intérieure pour maintenir la souplesse.Pignon maximal : 30TPignon minimal : 11TDifférence avant maximale: 16TCapacité totale : 35TOpération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftdesign de dérailleur arrière discretShimano Shadow RDEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashPoids: 204gDura-Ace Di2 R9150 Braze On avant :Le dérailleur Dura-Ace 9150 offre une qualité de changement inégalée, pour des performances rapides et fluides, même sous un couple de pédalage élevé. Combiné à la programmation personnalisable Shimano Synchro Shift, Dura-Ace Di2 offre un niveau de performance de changement intuitive jamais vue. Dentition Top Gear : 46-55TAngle de base : 61 - 66Ligne de chaine : 43.5Opération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashDéplacement rapide et doux sous un couple de pédalage élevéPoids: 104gDura-Ace R9100 Road Brake Caliper :Les freins Dura-Ace 9100 ont été développé pour offrir un plus grand dégagement pour les pneus 28c. Ils sont aussi plus rigide de 43% que les étriers Dura-Ace et offrent une courbe de freinage linéaire pour de meilleures sensations.Type: SLR EV dual pivotLa meilleure balance entre la rigidité, le poids et la puissance de freinage.Plus précisMeilleur contactLevier QR plus aérodynamiqueDesign élégantMoins d'espace entre chaque brasMeilleur dégagement entre les pneus (jusqu'à 28c)Poids: 326g (Pair)Cassette Dura-Ace R9100 :Shimano a gardé un rapport de cassette traditionnel comme les éditions précédentes du Dura Ace mais avec le nouveau groupe complet R9100, ils ont aussi introduit une large cassette 11-30T. Toutes les cassettes dans cette gamme seront compatibles avec un dérailleur arrière pour être plus facilement échangé.La cassette est fabriquée en alliage léger et en fibre de carbone araignée qui loge des pignons en alliage. Les plus larges pignons sont conçus en titane pour garder un poids léger. Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité. Les pignons hyper flexibles ont une configuration en dents et sont conçus par ordinateur avec des sections de décalage tout autour. Ce qui permet ainsi un passage lisse et harmonieux, même sous la chargeUne pignonnerie à rapports rapprochés permet une utilisation plus efficace de l'énergie par un contrôle plus raffiné de la cadence.De plus grands pignons sont montés sur un support en alliage léger pour réduire le poids et augmenter la rigiditéIls sont fabriqués en titane qui leur confère légèreté et grande résistance.Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité.La finition nickelée offre une forte résistance à la corrosion à la finition nickelée offre une forte résistance à la corrosionBague de verrouillage en alliagePoids: 175g (11-25T), 193g (11-28T), 211g (11-30T), 189g (12-25T), 205g (12-28T)Maille Dura Ace 11 vitesses Chain CN-9000 114La nouvelle chaîne symétrique Dura-Ace à 11 vitesses utilise des broches creuses pour un faible poids, un revêtement en PTFE pour des déplacements en douceur et une durabilité accrue.Revêtement PTDEDurabilité améliorée (vs. CN-7900)Poids : 243gVeuillez notez que ce groupe n'est pas livré avec les câbles externesUne garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez des Composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Groupe Complet Shimano Dura-Ace R9150 Di2 11vLe concept derrière le nouveau groupe Shimano Dura-Ace R9150 était d'examiner et améliorer chaque composants pour optimiser et maximiser les entrées et sorties. D'une autre manière, de minimiser la perte d'énergie entre les efforts du rider pour sa performance et ce qu'il accomplit.Chauqe composants a été revu pour s'assurer d'une meilleure rigidité, performance et poids minimal.Une première fois introduit en XTR Di2 M9050, il est maintenant disponible avec Dura Ace R9150. Disponible avec une option programmable Di2, le Synchro Shift crée une expérience intuitive sur le vélo avec un avant et arrière synchronisés qui peut être programmé par les coureurs.En plus du traditionnel Full Synchro Shift, les coureurs peuvent sélectionner le Semi Synchro Shift. Ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement lorsque le coureur passe d'un plateau à un autre, déplaçant automatiquement le dérailleur arrière pour minimiser le pas de vitesse, préservant ainsi le rythme du coureur.Le système E-Tube de Di2 offre des performances de changement inégalées, la fiabilité et la personnalisation du pilote. En plus de la fonctionnalité Di2 améliorée, les options de câbles E-Tube et les boîtes de jonction élargies, ainsi que la nouvelle unité sans fil EW-WU111, fournissent des configurations de câblage améliorées et une connectivité sans fil au projet E-Tube de Shimano.  Les dérailleurs Di2 avant et arrière sont connectés via une petite unité Shimano sans fil EW-WU111 permettant une connexion ANT privée entre Dura-Ace R9100 et des appareils tiers. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui prend en charge les aspects programmables du système de changement de vitesse électronique Di2 En outre, via la technologie Bluetooth, cela est également accessible sur les téléphones intelligents et les tablettes   Pédalier Dura-Ace R9100 :Le Shimano Dura-Ace R9100 Compact a été entièrement re-conçu pour offrir la meilleure combinaison de légèreté et de raideur. Il est équipé de l'araignée creuse 4 bras Shimano, fabriquée en aluminium creux forgé.Bien que les bras de manivelles et les bras d'araignée sont sensiblement plus grands, ce qui augmente la rigidité, le poids global a chuté de 7g au cours de la précédente édition de Dura Ace.Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route à frein à disque qui ont généralement un espacement de moyeux arrière de 135 mm et des chaînes plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son écartement plus large du plateau.Un design amélioré économisant 7g tout en maintenant la rigiditéLa construction iconique à 4 bras maintient une rigidité élevée et réduit le poidsLa conception optimisée du bras de manivelle renforce les zones de contraintes clésLe nouveau profil de dent de chaîne est adapté pour les systèmes de freins à disquesAccueille des chaînes plus courtes (410mm) avec 135mm OLDLa construction du plateau creux maintient un déplacement régulier tout en réduisant le poids et augmentant la rigiditéDura-Ace Di2 R9150 2x11 STI Shifter :Les shifters Dura-Ace Di2 9150 sont dotés d'une forme ergonomique idéale qui est confortable à la main et ont été mis à jour pour être plus précis et plus adaptable que les éditions précédentes Les palettes de changement ont maintenant un clic plus défini et ont été prolongées dans la longueur pour plus de confiance et le déplacement confortable.Compatiblité E-Tube qui signifie que les paddles peuvent être personnalisées par le coureur.Ces manettes 9150 incluent maintenant la technologie Synchro qui bouge automatiquement le dérailleur arrière quand l'avant est modifié.Plus de contrôle et de confiance pendant les coursesLevier de freins dédié, pojnts de contact, paddles dédiéLégèreMatériau fait de composite de carbonePlus intuitif, plus rapideSensation plus définiChaque switch possède une option ON ou OFFProjet E-TUBECoupe ergonomiqueMaintenance facileCouverture facilement remplacablePersonnalisez selon votre style de conduitePoids: 460g (paire)Dérailleur arrière Dura-Ace Di2 R9150Le Dura-Ace Di2 R9150 Dérailleur arrière prend la technologie Shadow de sa gamme de VTT et l'introduit sur la route. La conception de l'ombre place le dérailleur arrière sous la châssis et la cassette pour donner un profil plus mince, ce qui non seulement contribue à l'aérodynamique, mais offre également une protection supplémentaire dans les accidents.Le design Shadow offre des changements de roues plus rapides grâce au fait qu'il déplace le dérailleur hors de la voie des pattes arrières. Il offre également un déplacement plus rapide et plus précis que jamais.Le nouveau dérailleur est livré en une seule cage qui fonctionnera avec des pignons à cassette jusqu'à 30T. Cela signifie que Dura Ace offre un plus grand rythme que les modèles précédents.Avec ce nouveau groupe 9150 Shimano apporte Synchro-Shift à la route aussi Cette technologie vous permet de passer à des vitesses plus élevées ou plus basses avec votre manette droite et les dérailleurs avant et arrière fonctionneront pour optimiser la chaîne. Il changera également automatiquement le mech arrière lorsque vous passez de la grande bague à la bague intérieure pour maintenir la souplesse.Pignon maximal : 30TPignon minimal : 11TDifférence avant maximale: 16TCapacité totale : 35TOpération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftdesign de dérailleur arrière discretShimano Shadow RDEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashPoids: 204gDura-Ace Di2 R9150 Braze On avant :Le dérailleur Dura-Ace 9150 offre une qualité de changement inégalée, pour des performances rapides et fluides, même sous un couple de pédalage élevé. Combiné à la programmation personnalisable Shimano Synchro Shift, Dura-Ace Di2 offre un niveau de performance de changement intuitive jamais vue. Dentition Top Gear : 46-55TAngle de base : 61 - 66Ligne de chaine : 43.5Opération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashDéplacement rapide et doux sous un couple de pédalage élevéPoids: 104gDura-Ace R9100 Road Brake Caliper :Les freins Dura-Ace 9100 ont été développé pour offrir un plus grand dégagement pour les pneus 28c. Ils sont aussi plus rigide de 43% que les étriers Dura-Ace et offrent une courbe de freinage linéaire pour de meilleures sensations.Type: SLR EV dual pivotLa meilleure balance entre la rigidité, le poids et la puissance de freinage.Plus précisMeilleur contactLevier QR plus aérodynamiqueDesign élégantMoins d'espace entre chaque brasMeilleur dégagement entre les pneus (jusqu'à 28c)Poids: 326g (Pair)Cassette Dura-Ace R9100 :Shimano a gardé un rapport de cassette traditionnel comme les éditions précédentes du Dura Ace mais avec le nouveau groupe complet R9100, ils ont aussi introduit une large cassette 11-30T. Toutes les cassettes dans cette gamme seront compatibles avec un dérailleur arrière pour être plus facilement échangé.La cassette est fabriquée en alliage léger et en fibre de carbone araignée qui loge des pignons en alliage. Les plus larges pignons sont conçus en titane pour garder un poids léger. Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité. Les pignons hyper flexibles ont une configuration en dents et sont conçus par ordinateur avec des sections de décalage tout autour. Ce qui permet ainsi un passage lisse et harmonieux, même sous la chargeUne pignonnerie à rapports rapprochés permet une utilisation plus efficace de l'énergie par un contrôle plus raffiné de la cadence.De plus grands pignons sont montés sur un support en alliage léger pour réduire le poids et augmenter la rigiditéIls sont fabriqués en titane qui leur confère légèreté et grande résistance.Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité.La finition nickelée offre une forte résistance à la corrosion à la finition nickelée offre une forte résistance à la corrosionBague de verrouillage en alliagePoids: 175g (11-25T), 193g (11-28T), 211g (11-30T), 189g (12-25T), 205g (12-28T)Maille Dura Ace 11 vitesses Chain CN-9000 114La nouvelle chaîne symétrique Dura-Ace à 11 vitesses utilise des broches creuses pour un faible poids, un revêtement en PTFE pour des déplacements en douceur et une durabilité accrue.Revêtement PTDEDurabilité améliorée (vs. CN-7900)Poids : 243gVeuillez notez que ce groupe n'est pas livré avec les câbles externesUne garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez des Composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Groupe Complet Shimano Dura-Ace R9150 Di2 11vLe concept derrière le nouveau groupe Shimano Dura-Ace R9150 était d'examiner et améliorer chaque composants pour optimiser et maximiser les entrées et sorties. D'une autre manière, de minimiser la perte d'énergie entre les efforts du rider pour sa performance et ce qu'il accomplit.Chauqe composants a été revu pour s'assurer d'une meilleure rigidité, performance et poids minimal.Une première fois introduit en XTR Di2 M9050, il est maintenant disponible avec Dura Ace R9150. Disponible avec une option programmable Di2, le Synchro Shift crée une expérience intuitive sur le vélo avec un avant et arrière synchronisés qui peut être programmé par les coureurs.En plus du traditionnel Full Synchro Shift, les coureurs peuvent sélectionner le Semi Synchro Shift. Ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement lorsque le coureur passe d'un plateau à un autre, déplaçant automatiquement le dérailleur arrière pour minimiser le pas de vitesse, préservant ainsi le rythme du coureur.Le système E-Tube de Di2 offre des performances de changement inégalées, la fiabilité et la personnalisation du pilote. En plus de la fonctionnalité Di2 améliorée, les options de câbles E-Tube et les boîtes de jonction élargies, ainsi que la nouvelle unité sans fil EW-WU111, fournissent des configurations de câblage améliorées et une connectivité sans fil au projet E-Tube de Shimano.  Les dérailleurs Di2 avant et arrière sont connectés via une petite unité Shimano sans fil EW-WU111 permettant une connexion ANT privée entre Dura-Ace R9100 et des appareils tiers. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui prend en charge les aspects programmables du système de changement de vitesse électronique Di2 En outre, via la technologie Bluetooth, cela est également accessible sur les téléphones intelligents et les tablettes   Pédalier Dura-Ace R9100 :Le Shimano Dura-Ace R9100 Compact a été entièrement re-conçu pour offrir la meilleure combinaison de légèreté et de raideur. Il est équipé de l'araignée creuse 4 bras Shimano, fabriquée en aluminium creux forgé.Bien que les bras de manivelles et les bras d'araignée sont sensiblement plus grands, ce qui augmente la rigidité, le poids global a chuté de 7g au cours de la précédente édition de Dura Ace.Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route à frein à disque qui ont généralement un espacement de moyeux arrière de 135 mm et des chaînes plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son écartement plus large du plateau.Un design amélioré économisant 7g tout en maintenant la rigiditéLa construction iconique à 4 bras maintient une rigidité élevée et réduit le poidsLa conception optimisée du bras de manivelle renforce les zones de contraintes clésLe nouveau profil de dent de chaîne est adapté pour les systèmes de freins à disquesAccueille des chaînes plus courtes (410mm) avec 135mm OLDLa construction du plateau creux maintient un déplacement régulier tout en réduisant le poids et augmentant la rigiditéDura-Ace Di2 R9150 2x11 STI Shifter :Les shifters Dura-Ace Di2 9150 sont dotés d'une forme ergonomique idéale qui est confortable à la main et ont été mis à jour pour être plus précis et plus adaptable que les éditions précédentes Les palettes de changement ont maintenant un clic plus défini et ont été prolongées dans la longueur pour plus de confiance et le déplacement confortable.Compatiblité E-Tube qui signifie que les paddles peuvent être personnalisées par le coureur.Ces manettes 9150 incluent maintenant la technologie Synchro qui bouge automatiquement le dérailleur arrière quand l'avant est modifié.Plus de contrôle et de confiance pendant les coursesLevier de freins dédié, pojnts de contact, paddles dédiéLégèreMatériau fait de composite de carbonePlus intuitif, plus rapideSensation plus définiChaque switch possède une option ON ou OFFProjet E-TUBECoupe ergonomiqueMaintenance facileCouverture facilement remplacablePersonnalisez selon votre style de conduitePoids: 460g (paire)Dérailleur arrière Dura-Ace Di2 R9150Le Dura-Ace Di2 R9150 Dérailleur arrière prend la technologie Shadow de sa gamme de VTT et l'introduit sur la route. La conception de l'ombre place le dérailleur arrière sous la châssis et la cassette pour donner un profil plus mince, ce qui non seulement contribue à l'aérodynamique, mais offre également une protection supplémentaire dans les accidents.Le design Shadow offre des changements de roues plus rapides grâce au fait qu'il déplace le dérailleur hors de la voie des pattes arrières. Il offre également un déplacement plus rapide et plus précis que jamais.Le nouveau dérailleur est livré en une seule cage qui fonctionnera avec des pignons à cassette jusqu'à 30T. Cela signifie que Dura Ace offre un plus grand rythme que les modèles précédents.Avec ce nouveau groupe 9150 Shimano apporte Synchro-Shift à la route aussi Cette technologie vous permet de passer à des vitesses plus élevées ou plus basses avec votre manette droite et les dérailleurs avant et arrière fonctionneront pour optimiser la chaîne. Il changera également automatiquement le mech arrière lorsque vous passez de la grande bague à la bague intérieure pour maintenir la souplesse.Pignon maximal : 30TPignon minimal : 11TDifférence avant maximale: 16TCapacité totale : 35TOpération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftdesign de dérailleur arrière discretShimano Shadow RDEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashPoids: 204gDura-Ace Di2 R9150 Braze On avant :Le dérailleur Dura-Ace 9150 offre une qualité de changement inégalée, pour des performances rapides et fluides, même sous un couple de pédalage élevé. Combiné à la programmation personnalisable Shimano Synchro Shift, Dura-Ace Di2 offre un niveau de performance de changement intuitive jamais vue. Dentition Top Gear : 46-55TAngle de base : 61 - 66Ligne de chaine : 43.5Opération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashDéplacement rapide et doux sous un couple de pédalage élevéPoids: 104gDura-Ace R9100 Road Brake Caliper :Les freins Dura-Ace 9100 ont été développé pour offrir un plus grand dégagement pour les pneus 28c. Ils sont aussi plus rigide de 43% que les étriers Dura-Ace et offrent une courbe de freinage linéaire pour de meilleures sensations.Type: SLR EV dual pivotLa meilleure balance entre la rigidité, le poids et la puissance de freinage.Plus précisMeilleur contactLevier QR plus aérodynamiqueDesign élégantMoins d'espace entre chaque brasMeilleur dégagement entre les pneus (jusqu'à 28c)Poids: 326g (Pair)Cassette Dura-Ace R9100 :Shimano a gardé un rapport de cassette traditionnel comme les éditions précédentes du Dura Ace mais avec le nouveau groupe complet R9100, ils ont aussi introduit une large cassette 11-30T. Toutes les cassettes dans cette gamme seront compatibles avec un dérailleur arrière pour être plus facilement échangé.La cassette est fabriquée en alliage léger et en fibre de carbone araignée qui loge des pignons en alliage. Les plus larges pignons sont conçus en titane pour garder un poids léger. Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité. Les pignons hyper flexibles ont une configuration en dents et sont conçus par ordinateur avec des sections de décalage tout autour. Ce qui permet ainsi un passage lisse et harmonieux, même sous la chargeUne pignonnerie à rapports rapprochés permet une utilisation plus efficace de l'énergie par un contrôle plus raffiné de la cadence.De plus grands pignons sont montés sur un support en alliage léger pour réduire le poids et augmenter la rigiditéIls sont fabriqués en titane qui leur confère légèreté et grande résistance.Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité.La finition nickelée offre une forte résistance à la corrosion à la finition nickelée offre une forte résistance à la corrosionBague de verrouillage en alliagePoids: 175g (11-25T), 193g (11-28T), 211g (11-30T), 189g (12-25T), 205g (12-28T)Maille Dura Ace 11 vitesses Chain CN-9000 114La nouvelle chaîne symétrique Dura-Ace à 11 vitesses utilise des broches creuses pour un faible poids, un revêtement en PTFE pour des déplacements en douceur et une durabilité accrue.Revêtement PTDEDurabilité améliorée (vs. CN-7900)Poids : 243gVeuillez notez que ce groupe n'est pas livré avec les câbles externesUne garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez des Composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Groupe Complet Shimano Dura-Ace R9150 Di2 11vLe concept derrière le nouveau groupe Shimano Dura-Ace R9150 était d'examiner et améliorer chaque composants pour optimiser et maximiser les entrées et sorties. D'une autre manière, de minimiser la perte d'énergie entre les efforts du rider pour sa performance et ce qu'il accomplit.Chauqe composants a été revu pour s'assurer d'une meilleure rigidité, performance et poids minimal.Une première fois introduit en XTR Di2 M9050, il est maintenant disponible avec Dura Ace R9150. Disponible avec une option programmable Di2, le Synchro Shift crée une expérience intuitive sur le vélo avec un avant et arrière synchronisés qui peut être programmé par les coureurs.En plus du traditionnel Full Synchro Shift, les coureurs peuvent sélectionner le Semi Synchro Shift. Ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement lorsque le coureur passe d'un plateau à un autre, déplaçant automatiquement le dérailleur arrière pour minimiser le pas de vitesse, préservant ainsi le rythme du coureur.Le système E-Tube de Di2 offre des performances de changement inégalées, la fiabilité et la personnalisation du pilote. En plus de la fonctionnalité Di2 améliorée, les options de câbles E-Tube et les boîtes de jonction élargies, ainsi que la nouvelle unité sans fil EW-WU111, fournissent des configurations de câblage améliorées et une connectivité sans fil au projet E-Tube de Shimano.  Les dérailleurs Di2 avant et arrière sont connectés via une petite unité Shimano sans fil EW-WU111 permettant une connexion ANT privée entre Dura-Ace R9100 et des appareils tiers. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui prend en charge les aspects programmables du système de changement de vitesse électronique Di2 En outre, via la technologie Bluetooth, cela est également accessible sur les téléphones intelligents et les tablettes   Pédalier Dura-Ace R9100 :Le Shimano Dura-Ace R9100 Compact a été entièrement re-conçu pour offrir la meilleure combinaison de légèreté et de raideur. Il est équipé de l'araignée creuse 4 bras Shimano, fabriquée en aluminium creux forgé.Bien que les bras de manivelles et les bras d'araignée sont sensiblement plus grands, ce qui augmente la rigidité, le poids global a chuté de 7g au cours de la précédente édition de Dura Ace.Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route à frein à disque qui ont généralement un espacement de moyeux arrière de 135 mm et des chaînes plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son écartement plus large du plateau.Un design amélioré économisant 7g tout en maintenant la rigiditéLa construction iconique à 4 bras maintient une rigidité élevée et réduit le poidsLa conception optimisée du bras de manivelle renforce les zones de contraintes clésLe nouveau profil de dent de chaîne est adapté pour les systèmes de freins à disquesAccueille des chaînes plus courtes (410mm) avec 135mm OLDLa construction du plateau creux maintient un déplacement régulier tout en réduisant le poids et augmentant la rigiditéDura-Ace Di2 R9150 2x11 STI Shifter :Les shifters Dura-Ace Di2 9150 sont dotés d'une forme ergonomique idéale qui est confortable à la main et ont été mis à jour pour être plus précis et plus adaptable que les éditions précédentes Les palettes de changement ont maintenant un clic plus défini et ont été prolongées dans la longueur pour plus de confiance et le déplacement confortable.Compatiblité E-Tube qui signifie que les paddles peuvent être personnalisées par le coureur.Ces manettes 9150 incluent maintenant la technologie Synchro qui bouge automatiquement le dérailleur arrière quand l'avant est modifié.Plus de contrôle et de confiance pendant les coursesLevier de freins dédié, pojnts de contact, paddles dédiéLégèreMatériau fait de composite de carbonePlus intuitif, plus rapideSensation plus définiChaque switch possède une option ON ou OFFProjet E-TUBECoupe ergonomiqueMaintenance facileCouverture facilement remplacablePersonnalisez selon votre style de conduitePoids: 460g (paire)Dérailleur arrière Dura-Ace Di2 R9150Le Dura-Ace Di2 R9150 Dérailleur arrière prend la technologie Shadow de sa gamme de VTT et l'introduit sur la route. La conception de l'ombre place le dérailleur arrière sous la châssis et la cassette pour donner un profil plus mince, ce qui non seulement contribue à l'aérodynamique, mais offre également une protection supplémentaire dans les accidents.Le design Shadow offre des changements de roues plus rapides grâce au fait qu'il déplace le dérailleur hors de la voie des pattes arrières. Il offre également un déplacement plus rapide et plus précis que jamais.Le nouveau dérailleur est livré en une seule cage qui fonctionnera avec des pignons à cassette jusqu'à 30T. Cela signifie que Dura Ace offre un plus grand rythme que les modèles précédents.Avec ce nouveau groupe 9150 Shimano apporte Synchro-Shift à la route aussi Cette technologie vous permet de passer à des vitesses plus élevées ou plus basses avec votre manette droite et les dérailleurs avant et arrière fonctionneront pour optimiser la chaîne. Il changera également automatiquement le mech arrière lorsque vous passez de la grande bague à la bague intérieure pour maintenir la souplesse.Pignon maximal : 30TPignon minimal : 11TDifférence avant maximale: 16TCapacité totale : 35TOpération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftdesign de dérailleur arrière discretShimano Shadow RDEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashPoids: 204gDura-Ace Di2 R9150 Braze On avant :Le dérailleur Dura-Ace 9150 offre une qualité de changement inégalée, pour des performances rapides et fluides, même sous un couple de pédalage élevé. Combiné à la programmation personnalisable Shimano Synchro Shift, Dura-Ace Di2 offre un niveau de performance de changement intuitive jamais vue. Dentition Top Gear : 46-55TAngle de base : 61 - 66Ligne de chaine : 43.5Opération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashDéplacement rapide et doux sous un couple de pédalage élevéPoids: 104gDura-Ace R9100 Road Brake Caliper :Les freins Dura-Ace 9100 ont été développé pour offrir un plus grand dégagement pour les pneus 28c. Ils sont aussi plus rigide de 43% que les étriers Dura-Ace et offrent une courbe de freinage linéaire pour de meilleures sensations.Type: SLR EV dual pivotLa meilleure balance entre la rigidité, le poids et la puissance de freinage.Plus précisMeilleur contactLevier QR plus aérodynamiqueDesign élégantMoins d'espace entre chaque brasMeilleur dégagement entre les pneus (jusqu'à 28c)Poids: 326g (Pair)Cassette Dura-Ace R9100 :Shimano a gardé un rapport de cassette traditionnel comme les éditions précédentes du Dura Ace mais avec le nouveau groupe complet R9100, ils ont aussi introduit une large cassette 11-30T. Toutes les cassettes dans cette gamme seront compatibles avec un dérailleur arrière pour être plus facilement échangé.La cassette est fabriquée en alliage léger et en fibre de carbone araignée qui loge des pignons en alliage. Les plus larges pignons sont conçus en titane pour garder un poids léger. Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité. Les pignons hyper flexibles ont une configuration en dents et sont conçus par ordinateur avec des sections de décalage tout autour. Ce qui permet ainsi un passage lisse et harmonieux, même sous la chargeUne pignonnerie à rapports rapprochés permet une utilisation plus efficace de l'énergie par un contrôle plus raffiné de la cadence.De plus grands pignons sont montés sur un support en alliage léger pour réduire le poids et augmenter la rigiditéIls sont fabriqués en titane qui leur confère légèreté et grande résistance.Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité.La finition nickelée offre une forte résistance à la corrosion à la finition nickelée offre une forte résistance à la corrosionBague de verrouillage en alliagePoids: 175g (11-25T), 193g (11-28T), 211g (11-30T), 189g (12-25T), 205g (12-28T)Maille Dura Ace 11 vitesses Chain CN-9000 114La nouvelle chaîne symétrique Dura-Ace à 11 vitesses utilise des broches creuses pour un faible poids, un revêtement en PTFE pour des déplacements en douceur et une durabilité accrue.Revêtement PTDEDurabilité améliorée (vs. CN-7900)Poids : 243gVeuillez notez que ce groupe n'est pas livré avec les câbles externesUne garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez des Composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Groupe Complet Shimano Dura-Ace R9150 Di2 11vLe concept derrière le nouveau groupe Shimano Dura-Ace R9150 était d'examiner et améliorer chaque composants pour optimiser et maximiser les entrées et sorties. D'une autre manière, de minimiser la perte d'énergie entre les efforts du rider pour sa performance et ce qu'il accomplit.Chauqe composants a été revu pour s'assurer d'une meilleure rigidité, performance et poids minimal.Une première fois introduit en XTR Di2 M9050, il est maintenant disponible avec Dura Ace R9150. Disponible avec une option programmable Di2, le Synchro Shift crée une expérience intuitive sur le vélo avec un avant et arrière synchronisés qui peut être programmé par les coureurs.En plus du traditionnel Full Synchro Shift, les coureurs peuvent sélectionner le Semi Synchro Shift. Ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement lorsque le coureur passe d'un plateau à un autre, déplaçant automatiquement le dérailleur arrière pour minimiser le pas de vitesse, préservant ainsi le rythme du coureur.Le système E-Tube de Di2 offre des performances de changement inégalées, la fiabilité et la personnalisation du pilote. En plus de la fonctionnalité Di2 améliorée, les options de câbles E-Tube et les boîtes de jonction élargies, ainsi que la nouvelle unité sans fil EW-WU111, fournissent des configurations de câblage améliorées et une connectivité sans fil au projet E-Tube de Shimano.  Les dérailleurs Di2 avant et arrière sont connectés via une petite unité Shimano sans fil EW-WU111 permettant une connexion ANT privée entre Dura-Ace R9100 et des appareils tiers. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui prend en charge les aspects programmables du système de changement de vitesse électronique Di2 En outre, via la technologie Bluetooth, cela est également accessible sur les téléphones intelligents et les tablettes   Pédalier Dura-Ace R9100 :Le Shimano Dura-Ace R9100 Compact a été entièrement re-conçu pour offrir la meilleure combinaison de légèreté et de raideur. Il est équipé de l'araignée creuse 4 bras Shimano, fabriquée en aluminium creux forgé.Bien que les bras de manivelles et les bras d'araignée sont sensiblement plus grands, ce qui augmente la rigidité, le poids global a chuté de 7g au cours de la précédente édition de Dura Ace.Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route à frein à disque qui ont généralement un espacement de moyeux arrière de 135 mm et des chaînes plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son écartement plus large du plateau.Un design amélioré économisant 7g tout en maintenant la rigiditéLa construction iconique à 4 bras maintient une rigidité élevée et réduit le poidsLa conception optimisée du bras de manivelle renforce les zones de contraintes clésLe nouveau profil de dent de chaîne est adapté pour les systèmes de freins à disquesAccueille des chaînes plus courtes (410mm) avec 135mm OLDLa construction du plateau creux maintient un déplacement régulier tout en réduisant le poids et augmentant la rigiditéDura-Ace Di2 R9150 2x11 STI Shifter :Les shifters Dura-Ace Di2 9150 sont dotés d'une forme ergonomique idéale qui est confortable à la main et ont été mis à jour pour être plus précis et plus adaptable que les éditions précédentes Les palettes de changement ont maintenant un clic plus défini et ont été prolongées dans la longueur pour plus de confiance et le déplacement confortable.Compatiblité E-Tube qui signifie que les paddles peuvent être personnalisées par le coureur.Ces manettes 9150 incluent maintenant la technologie Synchro qui bouge automatiquement le dérailleur arrière quand l'avant est modifié.Plus de contrôle et de confiance pendant les coursesLevier de freins dédié, pojnts de contact, paddles dédiéLégèreMatériau fait de composite de carbonePlus intuitif, plus rapideSensation plus définiChaque switch possède une option ON ou OFFProjet E-TUBECoupe ergonomiqueMaintenance facileCouverture facilement remplacablePersonnalisez selon votre style de conduitePoids: 460g (paire)Dérailleur arrière Dura-Ace Di2 R9150Le Dura-Ace Di2 R9150 Dérailleur arrière prend la technologie Shadow de sa gamme de VTT et l'introduit sur la route. La conception de l'ombre place le dérailleur arrière sous la châssis et la cassette pour donner un profil plus mince, ce qui non seulement contribue à l'aérodynamique, mais offre également une protection supplémentaire dans les accidents.Le design Shadow offre des changements de roues plus rapides grâce au fait qu'il déplace le dérailleur hors de la voie des pattes arrières. Il offre également un déplacement plus rapide et plus précis que jamais.Le nouveau dérailleur est livré en une seule cage qui fonctionnera avec des pignons à cassette jusqu'à 30T. Cela signifie que Dura Ace offre un plus grand rythme que les modèles précédents.Avec ce nouveau groupe 9150 Shimano apporte Synchro-Shift à la route aussi Cette technologie vous permet de passer à des vitesses plus élevées ou plus basses avec votre manette droite et les dérailleurs avant et arrière fonctionneront pour optimiser la chaîne. Il changera également automatiquement le mech arrière lorsque vous passez de la grande bague à la bague intérieure pour maintenir la souplesse.Pignon maximal : 30TPignon minimal : 11TDifférence avant maximale: 16TCapacité totale : 35TOpération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftdesign de dérailleur arrière discretShimano Shadow RDEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashPoids: 204gDura-Ace Di2 R9150 Braze On avant :Le dérailleur Dura-Ace 9150 offre une qualité de changement inégalée, pour des performances rapides et fluides, même sous un couple de pédalage élevé. Combiné à la programmation personnalisable Shimano Synchro Shift, Dura-Ace Di2 offre un niveau de performance de changement intuitive jamais vue. Dentition Top Gear : 46-55TAngle de base : 61 - 66Ligne de chaine : 43.5Opération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashDéplacement rapide et doux sous un couple de pédalage élevéPoids: 104gDura-Ace R9100 Road Brake Caliper :Les freins Dura-Ace 9100 ont été développé pour offrir un plus grand dégagement pour les pneus 28c. Ils sont aussi plus rigide de 43% que les étriers Dura-Ace et offrent une courbe de freinage linéaire pour de meilleures sensations.Type: SLR EV dual pivotLa meilleure balance entre la rigidité, le poids et la puissance de freinage.Plus précisMeilleur contactLevier QR plus aérodynamiqueDesign élégantMoins d'espace entre chaque brasMeilleur dégagement entre les pneus (jusqu'à 28c)Poids: 326g (Pair)Cassette Dura-Ace R9100 :Shimano a gardé un rapport de cassette traditionnel comme les éditions précédentes du Dura Ace mais avec le nouveau groupe complet R9100, ils ont aussi introduit une large cassette 11-30T. Toutes les cassettes dans cette gamme seront compatibles avec un dérailleur arrière pour être plus facilement échangé.La cassette est fabriquée en alliage léger et en fibre de carbone araignée qui loge des pignons en alliage. Les plus larges pignons sont conçus en titane pour garder un poids léger. Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité. Les pignons hyper flexibles ont une configuration en dents et sont conçus par ordinateur avec des sections de décalage tout autour. Ce qui permet ainsi un passage lisse et harmonieux, même sous la chargeUne pignonnerie à rapports rapprochés permet une utilisation plus efficace de l'énergie par un contrôle plus raffiné de la cadence.De plus grands pignons sont montés sur un support en alliage léger pour réduire le poids et augmenter la rigiditéIls sont fabriqués en titane qui leur confère légèreté et grande résistance.Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité.La finition nickelée offre une forte résistance à la corrosion à la finition nickelée offre une forte résistance à la corrosionBague de verrouillage en alliagePoids: 175g (11-25T), 193g (11-28T), 211g (11-30T), 189g (12-25T), 205g (12-28T)Maille Dura Ace 11 vitesses Chain CN-9000 114La nouvelle chaîne symétrique Dura-Ace à 11 vitesses utilise des broches creuses pour un faible poids, un revêtement en PTFE pour des déplacements en douceur et une durabilité accrue.Revêtement PTDEDurabilité améliorée (vs. CN-7900)Poids : 243gVeuillez notez que ce groupe n'est pas livré avec les câbles externesUne garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez des Composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Groupe Complet Shimano Dura-Ace R9150 Di2 11vLe concept derrière le nouveau groupe Shimano Dura-Ace R9150 était d'examiner et améliorer chaque composants pour optimiser et maximiser les entrées et sorties. D'une autre manière, de minimiser la perte d'énergie entre les efforts du rider pour sa performance et ce qu'il accomplit.Chauqe composants a été revu pour s'assurer d'une meilleure rigidité, performance et poids minimal.Une première fois introduit en XTR Di2 M9050, il est maintenant disponible avec Dura Ace R9150. Disponible avec une option programmable Di2, le Synchro Shift crée une expérience intuitive sur le vélo avec un avant et arrière synchronisés qui peut être programmé par les coureurs.En plus du traditionnel Full Synchro Shift, les coureurs peuvent sélectionner le Semi Synchro Shift. Ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement lorsque le coureur passe d'un plateau à un autre, déplaçant automatiquement le dérailleur arrière pour minimiser le pas de vitesse, préservant ainsi le rythme du coureur.Le système E-Tube de Di2 offre des performances de changement inégalées, la fiabilité et la personnalisation du pilote. En plus de la fonctionnalité Di2 améliorée, les options de câbles E-Tube et les boîtes de jonction élargies, ainsi que la nouvelle unité sans fil EW-WU111, fournissent des configurations de câblage améliorées et une connectivité sans fil au projet E-Tube de Shimano.  Les dérailleurs Di2 avant et arrière sont connectés via une petite unité Shimano sans fil EW-WU111 permettant une connexion ANT privée entre Dura-Ace R9100 et des appareils tiers. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui prend en charge les aspects programmables du système de changement de vitesse électronique Di2 En outre, via la technologie Bluetooth, cela est également accessible sur les téléphones intelligents et les tablettes   Pédalier Dura-Ace R9100 :Le Shimano Dura-Ace R9100 Compact a été entièrement re-conçu pour offrir la meilleure combinaison de légèreté et de raideur. Il est équipé de l'araignée creuse 4 bras Shimano, fabriquée en aluminium creux forgé.Bien que les bras de manivelles et les bras d'araignée sont sensiblement plus grands, ce qui augmente la rigidité, le poids global a chuté de 7g au cours de la précédente édition de Dura Ace.Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route à frein à disque qui ont généralement un espacement de moyeux arrière de 135 mm et des chaînes plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son écartement plus large du plateau.Un design amélioré économisant 7g tout en maintenant la rigiditéLa construction iconique à 4 bras maintient une rigidité élevée et réduit le poidsLa conception optimisée du bras de manivelle renforce les zones de contraintes clésLe nouveau profil de dent de chaîne est adapté pour les systèmes de freins à disquesAccueille des chaînes plus courtes (410mm) avec 135mm OLDLa construction du plateau creux maintient un déplacement régulier tout en réduisant le poids et augmentant la rigiditéDura-Ace Di2 R9150 2x11 STI Shifter :Les shifters Dura-Ace Di2 9150 sont dotés d'une forme ergonomique idéale qui est confortable à la main et ont été mis à jour pour être plus précis et plus adaptable que les éditions précédentes Les palettes de changement ont maintenant un clic plus défini et ont été prolongées dans la longueur pour plus de confiance et le déplacement confortable.Compatiblité E-Tube qui signifie que les paddles peuvent être personnalisées par le coureur.Ces manettes 9150 incluent maintenant la technologie Synchro qui bouge automatiquement le dérailleur arrière quand l'avant est modifié.Plus de contrôle et de confiance pendant les coursesLevier de freins dédié, pojnts de contact, paddles dédiéLégèreMatériau fait de composite de carbonePlus intuitif, plus rapideSensation plus définiChaque switch possède une option ON ou OFFProjet E-TUBECoupe ergonomiqueMaintenance facileCouverture facilement remplacablePersonnalisez selon votre style de conduitePoids: 460g (paire)Dérailleur arrière Dura-Ace Di2 R9150Le Dura-Ace Di2 R9150 Dérailleur arrière prend la technologie Shadow de sa gamme de VTT et l'introduit sur la route. La conception de l'ombre place le dérailleur arrière sous la châssis et la cassette pour donner un profil plus mince, ce qui non seulement contribue à l'aérodynamique, mais offre également une protection supplémentaire dans les accidents.Le design Shadow offre des changements de roues plus rapides grâce au fait qu'il déplace le dérailleur hors de la voie des pattes arrières. Il offre également un déplacement plus rapide et plus précis que jamais.Le nouveau dérailleur est livré en une seule cage qui fonctionnera avec des pignons à cassette jusqu'à 30T. Cela signifie que Dura Ace offre un plus grand rythme que les modèles précédents.Avec ce nouveau groupe 9150 Shimano apporte Synchro-Shift à la route aussi Cette technologie vous permet de passer à des vitesses plus élevées ou plus basses avec votre manette droite et les dérailleurs avant et arrière fonctionneront pour optimiser la chaîne. Il changera également automatiquement le mech arrière lorsque vous passez de la grande bague à la bague intérieure pour maintenir la souplesse.Pignon maximal : 30TPignon minimal : 11TDifférence avant maximale: 16TCapacité totale : 35TOpération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftdesign de dérailleur arrière discretShimano Shadow RDEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashPoids: 204gDura-Ace Di2 R9150 Braze On avant :Le dérailleur Dura-Ace 9150 offre une qualité de changement inégalée, pour des performances rapides et fluides, même sous un couple de pédalage élevé. Combiné à la programmation personnalisable Shimano Synchro Shift, Dura-Ace Di2 offre un niveau de performance de changement intuitive jamais vue. Dentition Top Gear : 46-55TAngle de base : 61 - 66Ligne de chaine : 43.5Opération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashDéplacement rapide et doux sous un couple de pédalage élevéPoids: 104gDura-Ace R9100 Road Brake Caliper :Les freins Dura-Ace 9100 ont été développé pour offrir un plus grand dégagement pour les pneus 28c. Ils sont aussi plus rigide de 43% que les étriers Dura-Ace et offrent une courbe de freinage linéaire pour de meilleures sensations.Type: SLR EV dual pivotLa meilleure balance entre la rigidité, le poids et la puissance de freinage.Plus précisMeilleur contactLevier QR plus aérodynamiqueDesign élégantMoins d'espace entre chaque brasMeilleur dégagement entre les pneus (jusqu'à 28c)Poids: 326g (Pair)Cassette Dura-Ace R9100 :Shimano a gardé un rapport de cassette traditionnel comme les éditions précédentes du Dura Ace mais avec le nouveau groupe complet R9100, ils ont aussi introduit une large cassette 11-30T. Toutes les cassettes dans cette gamme seront compatibles avec un dérailleur arrière pour être plus facilement échangé.La cassette est fabriquée en alliage léger et en fibre de carbone araignée qui loge des pignons en alliage. Les plus larges pignons sont conçus en titane pour garder un poids léger. Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité. Les pignons hyper flexibles ont une configuration en dents et sont conçus par ordinateur avec des sections de décalage tout autour. Ce qui permet ainsi un passage lisse et harmonieux, même sous la chargeUne pignonnerie à rapports rapprochés permet une utilisation plus efficace de l'énergie par un contrôle plus raffiné de la cadence.De plus grands pignons sont montés sur un support en alliage léger pour réduire le poids et augmenter la rigiditéIls sont fabriqués en titane qui leur confère légèreté et grande résistance.Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité.La finition nickelée offre une forte résistance à la corrosion à la finition nickelée offre une forte résistance à la corrosionBague de verrouillage en alliagePoids: 175g (11-25T), 193g (11-28T), 211g (11-30T), 189g (12-25T), 205g (12-28T)Maille Dura Ace 11 vitesses Chain CN-9000 114La nouvelle chaîne symétrique Dura-Ace à 11 vitesses utilise des broches creuses pour un faible poids, un revêtement en PTFE pour des déplacements en douceur et une durabilité accrue.Revêtement PTDEDurabilité améliorée (vs. CN-7900)Poids : 243gVeuillez notez que ce groupe n'est pas livré avec les câbles externesUne garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez des Composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.