1 548,90 €
Honma
Les fers T//World GS sont destinés aux golfeurs à la recherche d'une confiance qui change la donne, offrant une tolérance et une jouabilité exceptionnelles à chaque frappe.
OnlineGolf 
1 544,95 €
Premier Equine
Associant les performances techniques requises par le cavalier de cross-country moderne à un style intemporel, la selle de cross-country Deauville Leather Monoflap est spécialement conçue pour l'entraînement et la compétition de cross-country.L'arçon en copolymère est très durable et possède d'incroyables propriétés de résistance au stress qui permettent à l'arçon de fléchir si légèrement qu'il ne se fissure pas sous l'effet du stress. Conçus pour permettre à votre cheval de bouger librement et sans restriction, les panneaux floqués en fibres synthétiques et en laine offrent confort et soutien et répartissent uniformément la pression. Des rouleaux rembourrés uniques pour les genoux et les cuisses ont été stratégiquement placés pour assurer la sécurité et aider le cavalier à positionner correctement ses jambes. Un siège de profondeur moyenne a été incorporé pour soutenir la position du cavalier et faciliter l'action naturelle du cavalier sur les obstacles.Une jupe en cuir recouvre les é...
La Sellerie de Mae 1 544,95 €
Premier Equine
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La Sellerie de Mae 
1 544,95 €
Premier Equine
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La Sellerie de Mae 
1 544,95 €
Premier Equine
Fabriquée en cuir aniline allemand de première qualité, cette selle de contact offre des performances optimales pour le cavalier d'obstacle. Le rabat en cuir présente des lignes de style dynamiques qui ajoutent une dimension texturale à cette selle de saut.La conception de la selle à contact étroit comprend un rouleau de genou coupé vers l'avant qui aide au positionnement correct de la jambe et le troussequin carré spécialement conçu aide et soutient l'action naturelle du cavalier sur les obstacles.La construction de l'arçon en copolymère est extrêmement légère et possède d'excellentes propriétés de résistance aux fissures qui permettent à l'arçon de fléchir de façon si infime qu'il ne se fissure pas sous l'effet du stress, tout en offrant un soutien idéal à la selle. Les sangles de sangle en cuir poli offrent des options de sanglage personnalisé pour plus de confort et notre laine en fibre synthétique fournit un système de répartition équilibrée de la pression.Les étriers de sécurité ...
La Sellerie de Mae 1 544,95 €
Premier Equine
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Premier Equine
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Premier Equine
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La Sellerie de Mae 
1 539,49 €
Zipp
En voiture. Explorer les frontières. Le faire avec la vitesse, la stabilité et le contrôle. C´est le carbone , 303 Disque Tubeless à clin. Zipp´s 45mm profondeur rim s´est révélé idéal comme un do-it-toutes les roues pour les galets, trottoir, cyclocross, et de gravier. Maintenant, ajoutez à cela la compatibilité tubeless et pneus plus larges des options permettant d´exécuter. - Le 303 , Tubeless disque est optimisé pour des pneus larges pour répondre aux besoins de performances des coureurs modernes, qui sont à la recherche d´une faible résistance au roulement et un haut confort. De plus, nos ingénieurs ont examiné attentivement la jante d´un pneu à l´interface, et comment des largeurs de pneus et de jantes sur les performances aérodynamiques. Avec une largeur interne de 21mm, l´essieu monté plus rapide test avec un pneu de 28 mm dans la majorité des angles de vent. - Conçu pour être compatible tubeless, le frein à disque Tubeless , 303 roues disposent d´un lit fait rim avec crêtes internes. De cette façon l´pneus talon est verrouillé en place. Une configuration sans chambre vous permet d´exécuter de la pression des pneus plus bas pour plus de confort tout en réduisant le risque de pincement appartements. Caracteristiques : Chaque roue comprend : Zipp Tangente brochette de libération rapide des- Roues- Zipp Zipp sac individuel de Tubeless - installé en usine de- Jante Tubeless- Valve installé en usine - outil de suppression de base de- Huile Cognition Zipp décrocheurs pour le moyeu arrièreSpecifications : Poids roue arrière : 810g- Hub utilisé : Disque- de frein arrière de la Cognition : l´interface de verrouillage central - l´anneau de blocage non inclus- Largeur de moyeu : 135 / 142mm- Profondeur : 45mm Jante- Largeur Max : 28. 9mm- Largeur : 21mm interne- Rayons Sapim CX-ray®® J-bend- parlé Count : 24- Profil Non-Drive a parlé : 2 croix- parle de modèle : 2 Croix- Longueur : 266mm / Non-Drive J-bend- Longueur : 260mm / J-bend- Max : 125psi de pression des pneus- Max Pression de gonflage : 8. 65bars- 10 ou 11-speed hub Compatible : Oui- Compatible XDR : Oui- voie adaptable : aucune- surface bosselée : Oui- Mamelons : Sapim® Secure Lock- raccords externes : Oui- Compatible axe transversal : Oui- Tubeless : Oui- la Cognition-thru Zipp caps pour monter 12x100, 15x100 et 12x142- moyeu Libre service corps entretoise - vitesse de 11 à 10
Bikeinn 
1 536,79 €
SRAM
Groupe SRAM XX1 Eagle AXS DUB (12 vitesses)L'accord passé entre SRAM et Nino Schurter et son implication dans les tests de Eagle AXS lors de la saison de course 2017/18 était le suivant : il n'avait pas besoin de l'utiliser pendant des courses réelles. Mais Nino a immédiatement reconnu ses avantages et a insisté pour tout miser sur la victoire, remportant quatre courses de Coupe du Monde, son sixième titre de champion du monde UCI de Coupe du Monde de cross-country et étant sacré Champion du Monde. On ne pourrait pas l'enlever à Nino si on essayait. En bref, Eagle AXS apporte les avantages réels du passage électronique sans fil au VTT. À un niveau plus poussé, il offre aux cyclistes les plus exigeants une personnalisation et un contrôle sans précédent de la transmission. Sur le vélo et en dehors. Approfondir la relation entre le vélo et le cycliste. Cet ajout à l'écosystème Eagle améliore les capacités. Supprime les complications. Et offre aux cyclistes une expérience inédite. Caractéristiques : Dérailleur arrière avec batterieCommande de dérailleur avec collierPédalier DUB 170 WDM34 dentsChaîne arc-en-ciel 126 maillonsCassette XG-1299 10-50 dentsChargeur et câbleJauge de flou de chaîneAchetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 1 536,79 €
SRAM
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Chain Reaction Cycles 
1 532,95 €
airmar
Électronique Transducteurs Airmar B175h. Faites confiance aux nouveaux transducteurs large bande dAirmar pour votre mission de pêche ultime. Que vous soyez un pêcheur commercial, un capitaine de charter ou un pêcheur de tournoi, il y a un nouveau jeu en ville! Les transducteurs de chirp permettent une détection de fond jusqu'à 3 000 m (10 000) avec des détails et une résolution 5 à 10 fois supérieurs, si précis qu'il est possible de distinguer entre les poissons-appâts individuels, les poissons gibier et les structures sous-marines. Un transducteur fournit une bande passante totale allant jusqu'à 80 kHz en une seule installation, ce qui permet aux clients de gagner du temps et de l'argent.un élément incliné & commerce; modèle de la gamme de produits de gazouillis à travers la coque, le b175h émet des sifflements sur la bande passante suivante:h modèle & ndash; haute fréquence 130 210 khzle b175 est disponible en 0 & deg ;, 12 & de
Waveinn 
1 532,49 €
Ffwd
FFWD LANCE SON PREMIER JEU DE ROUES DÉDIÉ POUR LES VÉLOS DE GRAVEL! Ces roues entièrement en carbone sont développées pour vous emmener plus loin et où vous le souhaitez. Ils peuvent en prendre!Avec une gamme de roues de route qui convient également à une utilisation sur gravier léger, nous avons vu la tendance et la demande croissante pour cette catégorie. Nous avons commencé un processus de développement pour créer un jeu de roues de gravier unique et dédié. La durabilité étant la spécification clé à l'esprit, nous avons soigneusement conçu la jante et l'avons assemblée avec les meilleurs composants auxquels vous pouvez penser. Durabilité et agilité pour vous offrir les randonnées sur gravier les plus amusantes!Bien que le poids soit normalement l'une des spécifications les plus intéressantes à vérifier, nous avons adopté une approche différente en ce qui concerne la production des meilleures roues pour le gravier. Dans nos choix, le poids est important mais ne doit pas compromettre d'autres domaines tels que la durabilité et l'agilité. Pour le DRIFT, c'était encore plus important car ils doivent durer et faire face à tout ce qui se passe sur vos chemins de gravier. Vous le trouverez dans les rayons DT Swiss Aerocomp et les écrous en laiton par exemple qui, lorsqu'ils sont associés aux nouveaux moyeux DT240 EXP, forment un ensemble de tueur. Les rayons plus épais offrent plus de rigidité et de durabilité et peuvent supporter quelques coups. L'agilité est réunie par la hauteur des jantes de 36 mm associée aux rayons Aerocomp. Ces ingrédients vous apportent de la rigidité et une meilleure transmission de puissance lorsque vous mettez les roues en mouvement. Toute votre énergie se traduira par des kilomètres plus longs et faciles hors route et donc plus de temps pour profiter de votre balade!Conception sans crochet pour tubeless!La jante sans crochet nouvellement conçue présente une largeur interne de 24 mm uniquement à utiliser avec des pneus tubeless. Une couche spéciale de carbone est choisie pour faire face à des impacts plus importants lorsque la pression des pneus est basse sur des routes de gravier plus lourdes. Il offre la possibilité d'une large gamme d'options de pneus de 30 mm à 60 mm et sans aucune excuse pour le terrain que vous attaquerez!L'ensemble ne pèse que 1515 grammes sur la balance et est livré sous forme de paquet complet avec du ruban tubeless et des valves bien emballés dans un sac de protection FFWD!Poids : 1515gPoids maximum du cycliste : 120 kgForme aérodynamique : FCCTubeless prêt : SíCompatible Innertube : SíTubulaire : NonFreins : frein à disqueHauteur : 36,0 mmMoyeux : DT 240 Ratchet EXPRoulements : acier inoxydableType de rayons : Straight pullNombre de rayons : 24/24Mamelons : Laiton 15 mm prolockLargeur intérieure : 24 mmLargeur externe : 30 mmGamme de pneus : 30 mm 60 mmPression maximale des pneus : 5,0 bar, 72,5 psi
Bikeinn 
1 520,00 €
MISTRAL
Le stand up paddle rigide Ventura MISTRAL La manche Ventura a une forme très stable et rapide qui offre un ride exceptionnel dans toutes conditions. Grâce à sa forme de nose perçante, la Ventura accélère rapidement avec chaque coup de pagaie. La Axe Bow de chez Mistral est un design original, qui permet à la board du couper comme une lame à travers l'eau. Avec en plus l'hydrodynamisme générale de la board,elle glisse facilement sur l'eau et offre un ride de qualité supérieure. FORME La X-Bow (L'étrave) coupe à travers l'eau plutôt que de la pousser sur les cotés, ce qui permet des déplacements rapides et propres quand la board rencontre des eaux moins tranquilles. Elle vous aidera aussi à monter rapidement et facilement sur la board aprés une chute. Deux emplacements de leash vous laissent le choix de choisir où vous l'attachez, sur le centre ou le tail. Sa fantastique capacité de glisse rend le grand volume une manche cruiser idéale. Avec ses 255 ou 315 litres de volume, ces planches flottent sous les plus grand poids sans perdre en VENTURA 12€~6 14€~0 Forme d'étrave innovante Mistral €~Axe-Bow' Technologie super légère double bois/fibre de verre sandwich Mousse EVA étendue anti-glisse pour une accroche supérieure dans les virages serrés Proportionnellement parlant, une des planches les plus légères du marché Deux ensembles de cordes élastiquées pour chaque manche GUIDE DES DIMENSIONS VENTURA 12'6' (M) Longueur : 12€~6 380cm Largeur : 27€~5 70cm Épaisseur : 6 7/8 17,5cm Volume : 255 L Poids : 25.5lbs 11.6kg VENTURA 14€~0 (L) Longueur : 14€~0 427cm Largeur : 27€~5 70cm Épaisseur 6 7/8 17,5cm Volume : 315 L Poids : 28lbs 12.6kg ATTRIBUTS TECHNIQUES CARACTèRE 14€~0 VENTURA Stabilité : 80% Tracking : 90% Manoeuvre : 80% Vitesse : 80%
Avenue Nautique 
1 516,99 €
Zipp
La paire de roues de frein Zipp 808 NSW Tubeless Disc présente une forme de jante qui intègre de manière aérodynamique des pneus tubeless plus larges pour un cyclisme sur route haute performance à notre profondeur de jante la plus profonde, 82 mm. Les avantages du tubeless comprennent une protection supérieure à plat, la capacité à exécuter des pressions plus faibles et une conduite plus douce avec une adhérence élevée dans les virages et une faible résistance au roulement. En outre, vous bénéficiez d'options de pneus plus larges et d'une puissance de freinage accrue des freins à disque. La paire de roues de frein 808 NSW Tubeless Disc est optimisée pour une chaussée plus lisse et est optimisée aérodynamiquement pour les pneus de 25 mm. En prolongeant nos alvéoles brevetées ABLC ™ Sawtooth ™ jusqu'au bord de la jante sur chacune des roues, les jantes de frein à disque NSW offrent une évacuation des vortex de vent à plus haute fréquence pour une meilleure stabilité au vent traversier. Cette paire de roues vous permet d'exécuter des pneus tubeless ou traditionnels. Les nouveaux produits cosmétiques pour roues de Zipp font de cette paire de roues une combinaison parfaite de vitesse et de style. Traits : Nouveaux graphismes et produits cosmétiques Zipp qui crient à la vitesse, appliqués à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de Zipp pour aider les alvéoles à faire ce pour quoi elles ont été conçues : améliorer les performances aérodynamiquesUn profil de jante entièrement aérodynamique de 82 mm, prêt pour une vitesse accrue et une meilleure prise de virage, un meilleur contrôle et un meilleur confortLe moyeu Cognition ™ DB avec technologie Axial Clutch ™ réduit la traînée en roue libreLa conception à alvéoles en dents de scie ABLC aide à gérer le flux d'air autour de la jante et contribue à créer une roue plus rapide et plus stableInterface du rotor à verrouillage central. Lockring est inclusCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts avant et arrière de 12 mmCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : type à chambre à air ou pneus TubelessCompatibilité des freins : disque (Center Lock)Largeur intérieure de la jante : 19 mmProfil de jante : symétriqueFinition de la jante : fibre UD, technologie ImpressMatériau du mamelon : aluminiumType de rayon : CX Ray BlackNombre de rayons : 24Motif de rayon : 2 croixType de carrosserie du conducteur : n / a, SRAM XDR, SRAM / Shimano RoadType d'essieu (roues) : TA 12x100, TA 12x142Roulements : Cartouche en acier inoxydableMécanisme d'entraînement : embrayage axial, n / aLargeur extérieure maximale : 27 mmLongueur de rayon DS : 226 mm, 232 mmLongueur de rayon NDS : 230 mm, 232 mmPoids basé sur : Jeu de roues dans la configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps XDR. Aucun ruban ni valve inclus. Avant : 887g Arrière : 983gPoids (g) : 1870
Bikeinn 
1 516,99 €
Zipp
L'arme ultra rapide de Zipp est maintenant prête pour le tubeless. Cela signifie que vous bénéficiez de tous les avantages aérodynamiques de la paire de roues de frein sur jante 454 NSW Tubeless, avec l'avantage supplémentaire d'une adhérence accrue dans les virages et d'une meilleure résistance au roulement. La largeur interne de 19 mm de la paire de roues est optimisée pour utiliser des pneus plus larges à pression d'air réduite. La forme ondulée de la jante de 53/58 mm de profondeur de la 454 NSW, notre profil exclusif Sawtooth ™, s'inspire de la nature pour notre roue la plus performante en matière d'efficacité aérodynamique et de stabilité au vent traversier. Les mouvements rapides et gracieux d'une baleine à bosse sont aidés par des tubercules sur ses nageoires pectorales. Ces structures ont inspiré les ingénieurs de développement avancés de Zipp à, pour la première fois, appliquer systématiquement le biomimétisme pour résoudre le défi complexe de la conception d'une roue, avec les nœuds ondulés Hyperfoil ™, qui réduit à la fois la traînée aérodynamique et la force latérale. Combiné à cela avec la compatibilité tubeless, et vous êtes prêt pour le summum des performances Zipp. Traits : De nouveaux graphismes Zipp et une identité cosmétique qui hurle de vitesse, appliqués à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de Zipp. Largeur interne de 19 mm et compatibilité tubeless pour l'optimisation de pneus plus larges avec une pression de pneu inférieureLe moyeu Cognition roule efficacement que vous pédaliez ou que vous rouliez en roue libre. Sa technologie Axial Clutch ™ permet au mécanisme à cliquet du moyeu libre de fournir la moitié de la traînée mécanique des moyeux conventionnels à trois cliquets. Jante Sawtooth ™ avec nœuds Hyperfoil ™ et motif alvéolé HexFin ™ ABLC pour des performances de stabilité aérodynamique et de travers avec une profondeur de jante ondulée de 53 / 58mmPiste de freinage Showstopper ™ leader de l'industrie : freinage puissant et constant, même sur sol mouilléCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts QR, brochettes à dégagement rapideCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : type à chambre à air ou pneus TubelessCompatibilité de frein : janteLargeur intérieure de la jante : 19 mmProfil de jante : symétriqueFinition de la jante : fibre UD, technologie ImpressMatériau du mamelon : aluminiumType de rayon : CX Ray BlackNombre de rayons : 18, 24Motif de rayon : 2 croix, radialType de carrosserie du conducteur : n / a, SRAM XDR, SRAM / Shimano RoadType d'essieu (roues) : QR 100 Caps (dia. 19mm), QR 130Roulements : Cartouche en acier inoxydableMécanisme d'entraînement : embrayage axial, n / aLargeur extérieure maximale : 27 mmLongueur de rayon DS : 248 mm, 258 mmLongueur de rayon NDS : 248 mm, 260 mmPoids basé sur : Configuration la plus légère : axes à dégagement rapide et corps XDR. Aucun ruban ni valve inclus dans le poids. Avant : 812g Arrière : 968gPoids (g) : 1780
Bikeinn 
1 507,99 €
Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9120 (à disque)Le groupe Shimano Dura-Ace R9120 est le summum en matière de performances de la transmission mécanique, associé à un système de freinage à disque hydraulique exceptionnel. Conçu et fabriqué pour fournir le transfert de puissance le plus efficace et le plus cohérent et des performances de passage des rapports précises ; sélectionné par les équipes de la course World Tour pour faciliter leur poursuite du podium, ce groupe améliorera les performances, l'efficacité et les temps de course de tous les coureurs.Performance supérieure des freins à disqueCe groupe est également équipé de freins à disque hydrauliques parmi les plus avancés du secteur. Depuis de nombreuses années, Shimano encourage le développement de la technologie des freins à disque pour vélos de montagne. Cette sensation de freinage, cette modulation et cette puissance de freinage exceptionnelles sont désormais disponibles sur les vélos de route. Caractéristiques du cintre R9120 Shimano Dura Ace (11 vitesses) : Design ergonomique avec contrôle de la portée réglablePlus de contrôle et de confiance comme sous des conditions de compétitionCocotte en matière plastique et en composite de carboneSensation de changement de vitesse plus nette et position de la commande de vitesses ergonomiqueUnité de changement de vitesse interne mise à jourSystème de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétitionSystème de freinage puissant et contrôlableChangements de vitesses multiplesAjustements de la portée et de la course librePoids : 180 g (par levier) Caractéristiques des étriers de frein hydraulique Shimano Dura Ace R9120 :Modèle fin et élégantSystème de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétitionInstallation et maintenance simplesPurge à un seul sens facile à réaliserTechnologies ICE FreezaGrand dégagement du patin et chanfrein des patins de freinEfficacité et puissance de freinage amélioréesPoids équilibré, rigidité et puissance de freinagePoids : 130 g Caractéristiques du dérailleur avant Shimano Dura Ace R9100, 2 x 11 vitesses :Conçu pour fonctionner avec un pas d'engrenage plus large sans sacrifier la performance lors du passage des vitesses sur les vélos avec un empattement de 135 / 142 mm.Acheminement des câbles épuré pour réduire la force de déplacementChangements de vitesses nets et précisPassage de vitesses rapide et souple sous couple de pédalage élevéEngagement rapide et efficaceDesign à profil discret2 x 11 vitessesPoids : 66 g Dérailleur arrière Shimano Dura Ace 9100 11 vitesses :Design à profil discretFonctionnement plus léger, plus rapide et plus efficacePlus rigide, compatible avec une fixation directeTechnologie Shadow RDPlaques de maillons en aluminium forgé à haute tolérance et la constructionQuatre douilles du maillon pivot revêtues de fluorine auto-lubrifiéesCompatible avec 11 vitessesPoids : 158 g Pédalier Shimano Dura Ace FC-R9100 2 x 11 vitesses :Nouveau design à 4 branches pour des performances rigides et légèresTransfert de puissance optimisé, parfaitement équilibréEfficacité maximaleLa réduction de poids permet de garder l'intégrité structurelle et la performanceConstruction Hollowtech IIPlateaux HollowglideCompatible avec 11 vitessesDiamètre du cercle de boulonnage (BCD) : 110 mmCompatibilité : cadres avec empattement 135 / 142 mm et 410 mm comme longueur de basePoids : 621 g Cassette Shimano Dura Ace CS-9100 :à utiliser uniquement avec des chaînes HG-EV à 11 vitessesConstruction légère en titanePassage des vitesses rapide et précisDes changements de vitesses précis et fiablesPoids : 175 g Chaîne Shimano Dura Ace à 11 vitesses HG-901 :Technologie de traitement de surface Sil-TecMaillons externes recouverts d'alliage de zincChaîne de 5,62 mm de largeAchetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 1 507,99 €
Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9120 (à disque)Le groupe Shimano Dura-Ace R9120 est le summum en matière de performances de la transmission mécanique, associé à un système de freinage à disque hydraulique exceptionnel. Conçu et fabriqué pour fournir le transfert de puissance le plus efficace et le plus cohérent et des performances de passage des rapports précises ; sélectionné par les équipes de la course World Tour pour faciliter leur poursuite du podium, ce groupe améliorera les performances, l'efficacité et les temps de course de tous les coureurs.Performance supérieure des freins à disqueCe groupe est également équipé de freins à disque hydrauliques parmi les plus avancés du secteur. Depuis de nombreuses années, Shimano encourage le développement de la technologie des freins à disque pour vélos de montagne. Cette sensation de freinage, cette modulation et cette puissance de freinage exceptionnelles sont désormais disponibles sur les vélos de route. Caractéristiques du cintre R9120 Shimano Dura Ace (11 vitesses) : Design ergonomique avec contrôle de la portée réglablePlus de contrôle et de confiance comme sous des conditions de compétitionCocotte en matière plastique et en composite de carboneSensation de changement de vitesse plus nette et position de la commande de vitesses ergonomiqueUnité de changement de vitesse interne mise à jourSystème de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétitionSystème de freinage puissant et contrôlableChangements de vitesses multiplesAjustements de la portée et de la course librePoids : 180 g (par levier) Caractéristiques des étriers de frein hydraulique Shimano Dura Ace R9120 :Modèle fin et élégantSystème de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétitionInstallation et maintenance simplesPurge à un seul sens facile à réaliserTechnologies ICE FreezaGrand dégagement du patin et chanfrein des patins de freinEfficacité et puissance de freinage amélioréesPoids équilibré, rigidité et puissance de freinagePoids : 130 g Caractéristiques du dérailleur avant Shimano Dura Ace R9100, 2 x 11 vitesses :Conçu pour fonctionner avec un pas d'engrenage plus large sans sacrifier la performance lors du passage des vitesses sur les vélos avec un empattement de 135 / 142 mm.Acheminement des câbles épuré pour réduire la force de déplacementChangements de vitesses nets et précisPassage de vitesses rapide et souple sous couple de pédalage élevéEngagement rapide et efficaceDesign à profil discret2 x 11 vitessesPoids : 66 g Dérailleur arrière Shimano Dura Ace 9100 11 vitesses :Design à profil discretFonctionnement plus léger, plus rapide et plus efficacePlus rigide, compatible avec une fixation directeTechnologie Shadow RDPlaques de maillons en aluminium forgé à haute tolérance et la constructionQuatre douilles du maillon pivot revêtues de fluorine auto-lubrifiéesCompatible avec 11 vitessesPoids : 158 g Pédalier Shimano Dura Ace FC-R9100 2 x 11 vitesses :Nouveau design à 4 branches pour des performances rigides et légèresTransfert de puissance optimisé, parfaitement équilibréEfficacité maximaleLa réduction de poids permet de garder l'intégrité structurelle et la performanceConstruction Hollowtech IIPlateaux HollowglideCompatible avec 11 vitessesDiamètre du cercle de boulonnage (BCD) : 110 mmCompatibilité : cadres avec empattement 135 / 142 mm et 410 mm comme longueur de basePoids : 621 g Cassette Shimano Dura Ace CS-9100 :à utiliser uniquement avec des chaînes HG-EV à 11 vitessesConstruction légère en titanePassage des vitesses rapide et précisDes changements de vitesses précis et fiablesPoids : 175 g Chaîne Shimano Dura Ace à 11 vitesses HG-901 :Technologie de traitement de surface Sil-TecMaillons externes recouverts d'alliage de zincChaîne de 5,62 mm de largeAchetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 1 507,99 €
Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9120 (à disque)Le groupe Shimano Dura-Ace R9120 est le summum en matière de performances de la transmission mécanique, associé à un système de freinage à disque hydraulique exceptionnel. Conçu et fabriqué pour fournir le transfert de puissance le plus efficace et le plus cohérent et des performances de passage des rapports précises ; sélectionné par les équipes de la course World Tour pour faciliter leur poursuite du podium, ce groupe améliorera les performances, l'efficacité et les temps de course de tous les coureurs.Performance supérieure des freins à disqueCe groupe est également équipé de freins à disque hydrauliques parmi les plus avancés du secteur. Depuis de nombreuses années, Shimano encourage le développement de la technologie des freins à disque pour vélos de montagne. Cette sensation de freinage, cette modulation et cette puissance de freinage exceptionnelles sont désormais disponibles sur les vélos de route. Caractéristiques du cintre R9120 Shimano Dura Ace (11 vitesses) : Design ergonomique avec contrôle de la portée réglablePlus de contrôle et de confiance comme sous des conditions de compétitionCocotte en matière plastique et en composite de carboneSensation de changement de vitesse plus nette et position de la commande de vitesses ergonomiqueUnité de changement de vitesse interne mise à jourSystème de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétitionSystème de freinage puissant et contrôlableChangements de vitesses multiplesAjustements de la portée et de la course librePoids : 180 g (par levier) Caractéristiques des étriers de frein hydraulique Shimano Dura Ace R9120 :Modèle fin et élégantSystème de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétitionInstallation et maintenance simplesPurge à un seul sens facile à réaliserTechnologies ICE FreezaGrand dégagement du patin et chanfrein des patins de freinEfficacité et puissance de freinage amélioréesPoids équilibré, rigidité et puissance de freinagePoids : 130 g Caractéristiques du dérailleur avant Shimano Dura Ace R9100, 2 x 11 vitesses :Conçu pour fonctionner avec un pas d'engrenage plus large sans sacrifier la performance lors du passage des vitesses sur les vélos avec un empattement de 135 / 142 mm.Acheminement des câbles épuré pour réduire la force de déplacementChangements de vitesses nets et précisPassage de vitesses rapide et souple sous couple de pédalage élevéEngagement rapide et efficaceDesign à profil discret2 x 11 vitessesPoids : 66 g Dérailleur arrière Shimano Dura Ace 9100 11 vitesses :Design à profil discretFonctionnement plus léger, plus rapide et plus efficacePlus rigide, compatible avec une fixation directeTechnologie Shadow RDPlaques de maillons en aluminium forgé à haute tolérance et la constructionQuatre douilles du maillon pivot revêtues de fluorine auto-lubrifiéesCompatible avec 11 vitessesPoids : 158 g Pédalier Shimano Dura Ace FC-R9100 2 x 11 vitesses :Nouveau design à 4 branches pour des performances rigides et légèresTransfert de puissance optimisé, parfaitement équilibréEfficacité maximaleLa réduction de poids permet de garder l'intégrité structurelle et la performanceConstruction Hollowtech IIPlateaux HollowglideCompatible avec 11 vitessesDiamètre du cercle de boulonnage (BCD) : 110 mmCompatibilité : cadres avec empattement 135 / 142 mm et 410 mm comme longueur de basePoids : 621 g Cassette Shimano Dura Ace CS-9100 :à utiliser uniquement avec des chaînes HG-EV à 11 vitessesConstruction légère en titanePassage des vitesses rapide et précisDes changements de vitesses précis et fiablesPoids : 175 g Chaîne Shimano Dura Ace à 11 vitesses HG-901 :Technologie de traitement de surface Sil-TecMaillons externes recouverts d'alliage de zincChaîne de 5,62 mm de largeAchetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9120 (à disque)Le groupe Shimano Dura-Ace R9120 est le summum en matière de performances de la transmission mécanique, associé à un système de freinage à disque hydraulique exceptionnel. Conçu et fabriqué pour fournir le transfert de puissance le plus efficace et le plus cohérent et des performances de passage des rapports précises ; sélectionné par les équipes de la course World Tour pour faciliter leur poursuite du podium, ce groupe améliorera les performances, l'efficacité et les temps de course de tous les coureurs.Performance supérieure des freins à disqueCe groupe est également équipé de freins à disque hydrauliques parmi les plus avancés du secteur. Depuis de nombreuses années, Shimano encourage le développement de la technologie des freins à disque pour vélos de montagne. Cette sensation de freinage, cette modulation et cette puissance de freinage exceptionnelles sont désormais disponibles sur les vélos de route. Caractéristiques du cintre R9120 Shimano Dura Ace (11 vitesses) : Design ergonomique avec contrôle de la portée réglablePlus de contrôle et de confiance comme sous des conditions de compétitionCocotte en matière plastique et en composite de carboneSensation de changement de vitesse plus nette et position de la commande de vitesses ergonomiqueUnité de changement de vitesse interne mise à jourSystème de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétitionSystème de freinage puissant et contrôlableChangements de vitesses multiplesAjustements de la portée et de la course librePoids : 180 g (par levier) Caractéristiques des étriers de frein hydraulique Shimano Dura Ace R9120 :Modèle fin et élégantSystème de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétitionInstallation et maintenance simplesPurge à un seul sens facile à réaliserTechnologies ICE FreezaGrand dégagement du patin et chanfrein des patins de freinEfficacité et puissance de freinage amélioréesPoids équilibré, rigidité et puissance de freinagePoids : 130 g Caractéristiques du dérailleur avant Shimano Dura Ace R9100, 2 x 11 vitesses :Conçu pour fonctionner avec un pas d'engrenage plus large sans sacrifier la performance lors du passage des vitesses sur les vélos avec un empattement de 135 / 142 mm.Acheminement des câbles épuré pour réduire la force de déplacementChangements de vitesses nets et précisPassage de vitesses rapide et souple sous couple de pédalage élevéEngagement rapide et efficaceDesign à profil discret2 x 11 vitessesPoids : 66 g Dérailleur arrière Shimano Dura Ace 9100 11 vitesses :Design à profil discretFonctionnement plus léger, plus rapide et plus efficacePlus rigide, compatible avec une fixation directeTechnologie Shadow RDPlaques de maillons en aluminium forgé à haute tolérance et la constructionQuatre douilles du maillon pivot revêtues de fluorine auto-lubrifiéesCompatible avec 11 vitessesPoids : 158 g Pédalier Shimano Dura Ace FC-R9100 2 x 11 vitesses :Nouveau design à 4 branches pour des performances rigides et légèresTransfert de puissance optimisé, parfaitement équilibréEfficacité maximaleLa réduction de poids permet de garder l'intégrité structurelle et la performanceConstruction Hollowtech IIPlateaux HollowglideCompatible avec 11 vitessesDiamètre du cercle de boulonnage (BCD) : 110 mmCompatibilité : cadres avec empattement 135 / 142 mm et 410 mm comme longueur de basePoids : 621 g Cassette Shimano Dura Ace CS-9100 :à utiliser uniquement avec des chaînes HG-EV à 11 vitessesConstruction légère en titanePassage des vitesses rapide et précisDes changements de vitesses précis et fiablesPoids : 175 g Chaîne Shimano Dura Ace à 11 vitesses HG-901 :Technologie de traitement de surface Sil-TecMaillons externes recouverts d'alliage de zincChaîne de 5,62 mm de largeAchetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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?Groupe Shimano Dura Ace R9120 (à disque)Le groupe Shimano Dura-Ace R9120 est le summum en matière de performances de la transmission mécanique, associé à un système de freinage à disque hydraulique exceptionnel. Conçu et fabriqué pour fournir le transfert de puissance le plus efficace et le plus cohérent et des performances de passage des rapports précises ; sélectionné par les équipes de la course World Tour pour faciliter leur poursuite du podium, ce groupe améliorera les performances, l'efficacité et les temps de course de tous les coureurs.Performance supérieure des freins à disqueCe groupe est également équipé de freins à disque hydrauliques parmi les plus avancés du secteur. Depuis de nombreuses années, Shimano encourage le développement de la technologie des freins à disque pour vélos de montagne. Cette sensation de freinage, cette modulation et cette puissance de freinage exceptionnelles sont désormais disponibles sur les vélos de route. Caractéristiques du cintre R9120 Shimano Dura Ace (11 vitesses) : Design ergonomique avec contrôle de la portée réglablePlus de contrôle et de confiance comme sous des conditions de compétitionCocotte en matière plastique et en composite de carboneSensation de changement de vitesse plus nette et position de la commande de vitesses ergonomiqueUnité de changement de vitesse interne mise à jourSystème de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétitionSystème de freinage puissant et contrôlableChangements de vitesses multiplesAjustements de la portée et de la course librePoids : 180 g (par levier) Caractéristiques des étriers de frein hydraulique Shimano Dura Ace R9120 :Modèle fin et élégantSystème de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétitionInstallation et maintenance simplesPurge à un seul sens facile à réaliserTechnologies ICE FreezaGrand dégagement du patin et chanfrein des patins de freinEfficacité et puissance de freinage amélioréesPoids équilibré, rigidité et puissance de freinagePoids : 130 g Caractéristiques du dérailleur avant Shimano Dura Ace R9100, 2 x 11 vitesses :Conçu pour fonctionner avec un pas d'engrenage plus large sans sacrifier la performance lors du passage des vitesses sur les vélos avec un empattement de 135 / 142 mm.Acheminement des câbles épuré pour réduire la force de déplacementChangements de vitesses nets et précisPassage de vitesses rapide et souple sous couple de pédalage élevéEngagement rapide et efficaceDesign à profil discret2 x 11 vitessesPoids : 66 g Dérailleur arrière Shimano Dura Ace 9100 11 vitesses :Design à profil discretFonctionnement plus léger, plus rapide et plus efficacePlus rigide, compatible avec une fixation directeTechnologie Shadow RDPlaques de maillons en aluminium forgé à haute tolérance et la constructionQuatre douilles du maillon pivot revêtues de fluorine auto-lubrifiéesCompatible avec 11 vitessesPoids : 158 g Pédalier Shimano Dura Ace FC-R9100 2 x 11 vitesses :Nouveau design à 4 branches pour des performances rigides et légèresTransfert de puissance optimisé, parfaitement équilibréEfficacité maximaleLa réduction de poids permet de garder l'intégrité structurelle et la performanceConstruction Hollowtech IIPlateaux HollowglideCompatible avec 11 vitessesDiamètre du cercle de boulonnage (BCD) : 110 mmCompatibilité : cadres avec empattement 135 / 142 mm et 410 mm comme longueur de basePoids : 621 g Cassette Shimano Dura Ace CS-9100 :à utiliser uniquement avec des chaînes HG-EV à 11 vitessesConstruction légère en titanePassage des vitesses rapide et précisDes changements de vitesses précis et fiablesPoids : 175 g Chaîne Shimano Dura Ace à 11 vitesses HG-901 :Technologie de traitement de surface Sil-TecMaillons externes recouverts d'alliage de zincChaîne de 5,62 mm de largeAchetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Shimano
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Chain Reaction Cycles 
1 500,00 €
Helly Hansen
Une parka modulaire hors pair, développée en collaboration avec des scientifiques travaillant dans les climats arctiques les plus extrêmes. Basée sur leurs préférences et commentaires, elle se compose d’un système 3 en 1, avec une première couche isolante extensible en PrimaLoft® Gold, une vareuse HELLY TECH® Professional imperméable et respirante en polyamide 3 couches à extensibilité mécanique et une parka solide dotée d’une isolation synthétique haut de gamme PrimaLoft® Gold.Fiber Content: Tissu extérieur: 100 % polyamide. Doublure 100 % polyamideCare Instructions: Fermer le velcro avant lavage, fermer les fermetures éclair avant lavage, ne pas utiliser d’adoucissant, sécher en machine pour réactiver le traitement déperlant, laver séparéme
Trek Expert 1 500,00 €
Helly Hansen
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Trek Expert 1 500,00 €
Helly Hansen
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Helly Hansen
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Trek Expert 1 500,00 €
Helly Hansen
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Trek Expert 
1 499,99 €
Specialized
Nous pensons que nous avons fabriqué les roues tout autour de la route les plus rapides au monde. La paire de roues Rapide CLX combine essentiellement l'excellence aérodynamique de notre championnat du monde UCI TT dominant la CLX64 avec la légèreté et la maniabilité de notre CLX32 gagnante du maillot Polkadot. Le résultat est une paire de roues qui offre une vitesse maximale dans des conditions réelles de conduite, des performances d'escalade, une efficacité glissante d'une configuration aérodynamique dédiée et une maniabilité stable et confiante, quelles que soient les conditions de vent. Caractéristiques : Type de jante : carbone, pneu (type tube)Matériau de la jante : carboneSurface de freinage : frein à disque uniquementProfondeur de jante : 60 mmLargeur de jante : 21 mm à l'intérieur, 30,7 mm à l'extérieurMotif de rayon : une croix / deux croix (2 : 1)Nombre de rayons : 24Type de rayon : tête DT Swiss Aerolite TType de mamelon : DT Swiss Pro Lock hexagonalMoyeu arrière : Roval AeroFlange Disc, Centerlock, roulements à cartouche scellés, composants internes DT Swiss EXP, moyeu libre HG, compatible axe traversant 142x12mmMéthode d'assemblage : fabriqué à la mainExtras : sacoche rembourrée Roval. Politique de remplacement de crash NoFault. Garantie à vie. Poids : 751g
Bikeinn 
1 499,90 €
MAXXUS
 Caractéristiques principales :‰cran couleur tactilePossibilité de lancer des applications comme YouTube, Netflix, Amazon Music, Facebook ... Possibilité d'utiliser l'application FitShow pour un meilleur suivi de tes performances (Android, IOS)Fonction multimédia pour l'audio et la vidéoConnexion WIFI pour l'utilisation d'Internet*2 systèmes d'amortissementSurface de roulement : 140 x 51 cmVitesse maximale : 20 km/hMoteur DC : 3.0 CH (puissance continue)Réglage électrique de l'inclinaisonPliableRécepteur pour fréquences cardiaque (compatible avec appareil POLAR®)***Boutons de sélection rapide pour l'inclinaison et la vitesseCapteurs de pouls aux poignées pour une mesure intermédiaire rapidePodomètreLecture audio et vidéo possible à partir d'une clé USBClé de sécurité - arrêt de sécuritéPorte-bouteilles et espaces de rangementRoulettes de transportMontage facile  Un entraînement d'endurance efficace à domicileNous recommandons le tapis RunMaxx 7.4 aux débutants qui sont motivés, ainsi qu'aux coureurs ambitieux qui savent ce qu'ils veulent. Le 7.4 est adapté à l'entraînement à la marche,au jogging et aux entraînements de course à pieds les plus exigeants (endurance et entraînement par intervalles).  Un entraînement d'endurance régulier sur le tapis de course entraîne :   Amélioration de la résistance et de l'endurance   Réduction du poids et de la graisse   Resserrement et renforcement, notamment des muscles des jambes et des fesses   Amélioration du système cardiovasculaire   Réduction du pouls au repos   Ajustement de la pression sanguine  Tapis de course pliable et peu encombrantLe tapis de course MAXXUS RunMaxx 7.4 établit de nouvelles normes. Son écran tactile est le bienvenu pour toute utilisation multimédia. La console offre la possibilité de diffuser ta propre musique ou tes vidéos et te permettra de te divertir facilement lors de tes entraînements. Ce tapis de course connecté, offre deux systèmes d'amortissement parfaitement coordonnés et assure ainsi un entraînement particulièrement respectueux des articulations.Il propose des itinéraires de course virtuels adapté à tout un chacun. Son moteur silencieux de 3,0 CH à courant continu permet d'atteindre des vitesses de 1 à 20 km/h. L'inclinaison est réglable électriquement sur 16 niveaux, de 0 à 15%.L' élévation du tapis peut être controlée par le biais d'une application sur smartphone/tablette ou viua la console. € la fin d'un entraînement, le tapis peut être replié rapidement pour gagner de la place dans ta pièce. Programmes d'entraînement :  Fonction de démarrage rapide ou de démarrage rapide.  Programmes manuels  36 profils d'entraînement fixes  Espace de stockage gratuit pour établir ton profil d'entraînement individuel  Programme de fréquence cardiaque*  Programme d'intervalles de fréquence cardiaque  Entraînement virtuel sur 3 pistes de course à pied  Analyse de la graisse corporelle  Accessoires pour tapis de course - Acheter des accessoires de fitness MAXXUSAfin de profiter longtemps de ton nouvel appareil de fitness, nous te recommandons de lubrifier la bande de roulement du tapis de course avec notre lubrifiant MAXXUS toutes les 4 à 6 semaines.De cette façon, la courroie restera lisse et t'évitera d'avoir des bruits de craquement. L'application de ce lubrifiant est très simple : avant ta séance d'entraînement, soulève légèrement la bande de course sur les côtés gauche et droit et applique 3 lignes fines de 30 cm de long. Après cela, tu pourras t'entraîner comme d'habitude.Si tu souhaites protéger ton sol, compenser des petites irrégularités du plancher ou atténuer les bruits lors de tes entraînement, nous te conseillons de placer un tapis de protection MAXXUS.Concernant enfin la mesure des pulsations, il est possible de t'équiper avec une ceinture thoracique POLAR® T34. Une fois connectés à ton appareil, elle te permettra d'obtenir une mesure très précise de ta fréquence cardiaque (sous forme d'électrocardiogramme, comme à l'hopital).  *Contrôle de l'application : L'application FitShow peut être téléchargée gratuitement via Google Play et l'App Store pour les systèmes d'exploitation Android et Apple IOS. La console peut bien sûr aussi être utilisée confortablement sans smartphone/application.** Programmes de rythme cardiaque : Pour l'utilisation des programmes de fréquence cardiaque, la mesure du pouls au niveau des poignées n'est pas suffisante. Pour cela, une ceinture cardiaque sans fil disponible en option est nécessaire.*** Le récepteur POLAR pour les sangles de poitrine non codées de l'émetteur Polar® est déjà intégré dans l'appareil.Les appareils terminaux tels que smartphones ou tablettes ne sont pas inclus.   Â
Gorilla Sports 
1 499,49 €
Niner
Notre histoire d'amour avec l'acier Reynolds 853 trempé à l'air a commencé tôt. Du flirt précoce avec le ROS 9, au premier SIR 9, en passant par notre acier RLT 9 actuel, nous avons écrasé les cadres ferreux pendant plus de 15 ans. Pourquoi l'acier Niner est-il toujours aussi réel : En termes pratiques, le Reynolds 853 est un matériau presque parfait pour créer des cadres de vélo. Plutôt que d'être affaiblies par la chaleur, les jonctions du tube de cadre se renforcent réellement après le soudage TIG. Cela permet d'utiliser des tubes de cadre plus fins et plus légers sans sacrifier la durabilité ou la résistance. De plus, les vélos à cadre en acier ont une réputation bien méritée pour leur fiabilité robuste et fiable. L'acier a un moyen de repousser les rayures, les coups et les traitements brutaux inévitables qui accompagnent les meilleures aventures. Peu importe si vous avez une excursion à travers le continent ou un trajet en ligne de comté, l'acier RLT 9 aime être chargé et déployé. Cadre en acier, fourche en carbone RDO : La RLT 9 Steel est équipée de notre toute nouvelle fourche en fibre de carbone RDO. La combinaison du cadre en acier et de la fourche en carbone est sûre d'offrir une conduite souple, quelle que soit la durée. Cette fourche magnifiquement conçue est composée de la célèbre fibre de carbone Race Day Optimized, qui est construite avec un processus unique qui optimise le compactage complet des couches de carbone sous la chaleur et la pression. En maximisant le rapport carbone / résine dans le produit fini, nous gardons cette fourche légère et rigide tout en améliorant la conformité sur les surfaces rugueuses. Nous avons fait attention à l'esthétique et à la fonctionnalité de cette fourche. Le flexible de frein est acheminé à l'intérieur à travers un tube de guidage entièrement gainé. Les multiples supports de porte-bagages, garde-boue et cargo facilitent les charges lourdes, alors allez-y, ajoutez une autre journée de vélo à votre voyage. L'axe traversant 12x100 mm et les fixations de frein à disque à montage plat sont compatibles avec les composants contemporains. Si vous avez envie de repousser les limites lors d'un trajet autoportant longue distance, nous avons ce qu'il vous faut. La nouvelle fourche présente un acheminement interne des câbles et un montage pour une lumière alimentée par une dynamo à moyeu, de sorte que la seule chose qui vous empêche de rouler dans la nuit est votre coucher. Compatibilité de taille de pneu pour toute aventure : Préparez-vous à vous évanouir. Avec un dégagement de pneus plus important que jamais, le RLT 9 Steel peut accueillir des pneus aussi larges que 700x50c. Votre prochain trajet nécessite-t-il plus de caoutchouc sur la route? Ne vous inquiétez pas, l'échange de roues est facile. Ce vélo peut accueillir des roues 650b et s'adapter à des pneus aussi larges que 2,0. Déchaînez-vous avec les combinaisons de pneus et de pneus, gardez simplement le côté en caoutchouc là-bas. Caractéristiques du cadre adaptées pour aller plus loin : Êtes-vous un connaisseur d'acier, un passionné d'aventure, un cycliste de week-end, un stockeur de matériel, un emballeur, un épicier ou un banlieusard extraordinaire? Si vous avez répondu oui à l'une de ces questions, le RLT 9 Steel a été fait pour vous. Cette construction de rêve a 26 points de montage qui vous donnent la possibilité d'équiper votre vélo avec autant de sacs, bouteilles et porte-bagages que vous en avez besoin. Vous pouvez transporter n'importe quoi, d'une lettre d'amour aux uniformes de votre équipe de hockey . . . Nous avons également conçu des sacs personnalisés pour chaque taille de cadre qui se montent directement sur le cadre. Plus de sangles ou de boucles volant autour. Juste un cadre bien conçu prêt pour le prochain voyage. La propreté est à côté de la piété. Notre acheminement interne des câbles maintient le cadre bien rangé. Vous voulez un vélo encore plus élégant? Une seule vitesse pour appeler votre nom? Avec notre boîtier de pédalier PF30, il est facile de monter une transmission à engrenages ou à une seule vitesse. Plus d'engrenages votre truc? Ce vélo est compatible avec les changements de vitesses mécaniques ou électroniques. Avez-vous l'intention de devenir turbulent pendant votre trajet? Jetez un compte-gouttes, pour plus de sécurité. Chambre à errer : Les vélos en gravier Niner RLT peuvent accueillir des pneus 700x50c (ou 650b x 2. 0). Géométrie Fireroad : Que vous rouliez à travers la ville ou à travers le pays, le RLT 9 Steel a une base plus longue, une hauteur de pédalier inférieure et un angle de tube de direction plus souple pour vous garder à l'aise. Roue interchangeable : Ne laissez pas le terrain vous empêcher de rouler. Le Niner RLT 9 Steel peut s'adapter aux roues 700c et 650b, pour une polyvalence et une adaptabilité ultimes adaptées à toute poursuite hors route. Boîtier de pédalier biocentrique : Convient à toute transmission, à engrenage ou à vitesse unique. Pas de boulon sur les moyeux, pas de tendeurs de chaîne encombrant votre trajet, pas de réglages de frein avec des changements de vitesse. Garantie à vie : Nous vous couvrons avec un service de garantie, de petites pièces et une équipe d'assistance qui répond réellement au téléphone. Alors allez-y, cherchez une route de gravier que vous avez toujours voulu explorer. Fourche carbone Niner RDO : Acheminement interne des câbles, donc plus de pêche aux fils. Fourche en carbone RDO calibrée sur mesure 12x100 mm avec support pour porte-bagages, garde-boue et porte-bouteille, plus le câble interne et le routage de la dynamo, parfait pour ces longs trajets. Principales caractéristiques : Accepte jusqu'à un pneu de 50 mmLes freins à disque à montage plat facilitent le réglage. Le cadre de compactage en carbone rdo de Niner offre confort et fiabilité. Les haubans et le tube supérieur de profil ultra mince offrent un confort toute la journée. Un tube diagonal et des bases massifs contrôlent le transfert de puissance. Géométrie éprouvée conçue pour les compétitions de toutes conditions et les aventures de plusieurs jours et tout le reste. Les câbles internes NMF et les guides de boîtier signifient plus de pêche. 2 Le porte-bidon se monte à l'intérieur du triangle de chaque cadre, quelle que soit la taille. Trois boulons de montage sur chaque jambe de fourche permettent une variété de configurations de vélo. La coque PF 30 bb fonctionne pour un engrenage ou une vitesse compatible avec le Niner Biocentric II (Biocentric non inclus). L'espacement de 142 X 12 à l'arrière et de 100 x 15 à l'avant résiste à la torsion dans le cadre / la fourche et maintient un réglage précis du frein à disque. Compatibilité Di2. Spécifications techniques : Coque bb PF30 68 mm (adaptateurs requis pour les billes de type BSA). Compatible avec Biocentric 30 pour une utilisation en une seule vitesse. Câble interne NMF et guides de boîtier pour changement de vitesse et frein arrière. Supports de porte-bagages / garde-boue avant et arrière. 27. 2 tige de selle. Collier de siège 31,8. Collier de dérailleur avant 34,9. 1. 125 X 1. 5 tube de direction conique intégré (style campy), casque inclus, description du ruisseau de canne : IS42 / 28. 6 IS52 / 40. Frein à disque uniquement, montage plat de 30 mm de hauteurTaille maximale du rotor 160 mm. 142 X 12 espacement arrière, 100 x 15 espacement avant. Toutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieurs. Peut s'adapter à un pneu 700x40c / 650x40cCompatible avec les systèmes standard 1x et 2x. Utilisation recommandée : gravierMatière monture : carbone RDOType de monture : HardtailDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 68 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : collier de serrage 34,9 mmTirant de dérailleur : BasSupport de frein : Flat MountDiamètre tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x142 mm.
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Bixpy
BIXPY JET POUR KAYAK HOBIE MIRAGEDRIVE Le Bixpy Jet pour HOBIE MIRAGEDRIVE vous permet de remplacer les pédales de votre kayak par un propulseur sous-marin. L'adaptateur Mirage Hobie se clipse dans l'ouverture pédales de votre kayak. Concernant la vitesse, votre Bixpy Jet installé sur votre kayak peut aller jusqu'à une vitesse de 11km/h, avec 10 vitesses en marche avant et 3 vitesses en marche arrière. Le Bixpy Jet peut être contrôlé grâce à une télécommande sans fil fournie avec chaque batterie externe. Ensemble du kit : Un moteur jet BIXPY Boîtier batterie hors-bord Bixpy Télécommande sans fil Bixpy Informations supplémentaires : Type de batterie : Lithium ion rechargeable Tension : 25.9 volts Taille du moteur : 27 x 9 x 8 cm Temps de recharge : 4h Utilisation dans l'eau : composants en acier inoxydable de qualité marine pour une utilisation dans de l'eau salée ou de l'eau douce Durée de la batterie : 1h d'utilisation continue à vitesse maximale et jusqu'à 6h pour une vitesse lente Watt heures : 400 Sécurité : Arrêt d'urgence Vitesses : 10 vitesses en marche avant et 3 en marche arrière Le boîtier de la batterie comprend des sorties USB et prises d'alimentation 12V Poids de la batterie, de l'adaptateur et du moteur : 4.6kg Taille de la batterie : 28 x 22 x 8 cm état de la batterie : 6 LED indicateur Contrôle : Télécommande sans fil Protection : boîtier et composants résistants à l'eau, la poussière et la corrosion Garantie : 2 ans
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SWELLPRO
SPLASHDRONE- Le drone étanche waterProof - SWELL PRO Swell Pro est une marqué spécialisée dans la conception de drones dit ' waterproof ' . Destiné à tout les adeptes de sports nautiques que ce soit du ski nautique, du canoë, du kayak, de la plongée sous-marine ou encore pour un public adepte de navigation plaisanciers ou pêcheurs. Swell Pro présente donc son drone SplashDrone et comment vous dire que c'est une petite révolution dans le monde du modélisme ! Et oui si vous vous posiez la question à savoir comment faire si par malheur votre drone tombe dans l'eau à cause d'une batterie faible, ne cherchez plus Splashdrone est la solution ! Équipé d'un boitier étanche en ABS pour son chassis et également pour la caméra GoPro (non intégrée) qu'il accueille, votre nouveau drone se posera sur l'eau et décollera sans problème. De plus et c'est là que ça devient intéressant et surtout utile, c'est que SplashDrone peut transporter des charges de 1Kg avec son système de largage étanche , de ce fait plus besoin d'un bateau pneumatique pour transporter du matériel de secours ou des vivres, vous n'aurez plus qu'à faire appel à votre super SplashDrone et celui-ce se chargera de la course. Idem pour les pêcheurs qui auront besoin d'appâts par exemple pour leurs sessions pêche. Il existe deux versions de SplashDrone et les deux sont disponibles en orange ou en blanc La version RTF Chassis en ABS étanche Capot aéré, hermétique et waterproof ESC : 40A haute température et voltage (x4) Moteurs brushless 590KV Trains d'atterissage en carbone à assemblage rapide Régulateur de voltage (5V et 12V) Carte distribution Set hélices carbone autoserrantes 12' #1243 LEDS d'orientation pour chaque axe Carte de vol comprenant un mode OSD intégré Radiocommande AT9, 2,4G à télémétrie 10 canaux haut de gamme Malette aluminium Batterie Lipo 14,8V 5200mAh 25C (x1) Chargeur universel intelligent et adaptateur Système de largage étanche Caméra pour fixe video live feed Support central et câblages pour assemblage La Version AUTO PLUS qui regroupe les mêmes éléments de base que le RTF mais avec en plus : Transmetteur embarqué vidéo 600mW 5,8G, Mi600s Stabilisateur Stedi HG2 2axes waterproof Nacelle étanche 2 axes Boitier étanche Gopro + Ecran 7 pouces Module Datalink (avec application mobile Android 4.1.2 min et IOS 6.1 min) pour avoir accès à des fonctions de vol intelligentes type : Auto way Point pour paramétrer des positions GPS au drone et déterminer un parcours, Mode Circle pour que le drone se stabilise parallèle au niveau de la mer pour obtenir des images superbes style panoramiques, Fonction Follow me pour vous suivre en autopilotage Maintenant que vous avez trouvé votre super drone SplashDrone Waterproof , n'hésitez plus à choisir votre matériel nautique ! Chez Avenue Nautique nous avons pleins de produits pour différents sports: Catégorie => Sports tractés Catégorie => Sports de glisse Catégorie => Kayaks/ Bateaux Catégorie => Plongée RETROUVEZ DANS L'ONGLET 'NOTICE' TOUS LES DOCUMENTS TECHNIQUES DU SPLASHDRONE ET SES ACCESSOIRES
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1 499,00 €
RADAR
Le Vapor Lithium de Radar : Ne ratez plus un virage ! La marque Radar a poussé l'évolution du ski encore plus loin avec le tout nouveau Vapor Lithium 2015 . Au niveau du rocker, la nouvelle ligne est plus continu sans pour autant sacrifier la ligne plus douce sous le pied avant. Ce qui vous permettra de faire des virages plus serrés tout en stabilité et en vitesse . Les lignes sont très parallèles afin d'avoir une glisse fluide et rapide . Le monoski Vapor Lithium de Radar possède le noyau le plus léger et le plus résistant grâce à la mousse PVC. Avec ses couches de carbone, le ski est très léger , maniable et réactif . Ce monoski de slalom n'attend plus que vous ! Caractéristiques des skis Vapor Lithium de Radar : Construction 100% carbone Niveau compétiteur / confirmé Slalom Vitesse de bateau minimum : 52-58km/h Vendu sans fixations Fabriqué à la main Noyau PVC Tailles : 63.5' / 161 cm: - de 55kg 65' / 165 cm: entre 50 et 65kg 66' / 167 cm: entre 65 et 78kg 67' / 170 cm: entre 72 et 82kg 68' / 173 cm: entre 80 et 95kg 69.5' / 176 cm: +90kg
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1 498,00 €
YAMAHA
La série Yamaha Li Seascooter offre au véhicule sous-marin de nouvelle génération une foule de caractéristiques pour les amateurs de sensations forte ; très bonne conduite. Pratique et léger il ne vous reste plus qu'à vous jeter à l'eau. Le Yamaha 220Li introduit le premier système de batterie LI-ION dans un DPV récréatif léger. La batterie est également amovible pour une charge externe et son remplacement simple. Une alternative écologique à d'autres types de batteries, la batterie Lithium-Ion fournit le double de la durée de vie des batteries conventionnelles et réduit considérablement le temps de charge. Elle est compacte et très légère. Maniabilité et ergonomie totale Yamaha Li Le guidon des SEASCOOTER Yamaha est l'outil de navigation de l'utilisateur et est composé des meilleurs matériaux résistant aux chocs. Il dispose de boutons déclencheurs ergonomiques pour une position de pouce naturel au cours de l'opération de déclenchement, points de fixation D-ring accessoires et un indicateur d'état de la batterie LED style tableau de bord pour un affichage de la charge restante précis pendant l'utilisation. Utilisations Scooter sous-marin Yamaha 220Li: Utilisation mer ou piscine, plage, snorkelling, plongée sous marine. Profondeur maximum : 40m / 130ft (profondeur maximale testée). Profondeur conseillée : 30m / 100ft (limites maximales de sécurité conseillées pour la plongée). Conception visionnaire pour une aventure aquatique Nous avons amélioré tous nos modèles Li avec l'ajout du support pour caméra embarquée de type GoPro. Le désign très affuté permet de garantir la balade aquatique la plus excitante et rapide possible. (Caméra GoPro non incluse) CARACTéRISTIQUES TECHNIQUES: Autonomie 60 Minutes Batterie Lithium-ION 22,2 V/4 AH Hauteur 31.9 cm Largeur 30 cm Longueur 61 cm Nombre de vitesses 2 Poids 8,6 kg Profondeur Maximale 30 mètres Puissance 220 W Vitesse 5 km/h Le plus rapide et léger des loisirs DPV et Seascooter pour la plongée Très compact Alimenté par une batterie Li-ion 22V ultra-compacte Rechargeable depuis l'extérieur Remplissage automatique pour une flottabilité neutre. 2 choix de vitesse de rotation Poignée ergonomique Accessoires fournis: Chargeur pour batterie lithium 240V AC 2000 mA/h Support caméra embarquée (type GoPro) Pompe à air pour ouverture compartiment batterie Supports pour bras Pot de graisse silicone pour entretien Notice d'utilisation Batterie supplémentaire
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1 490,00 €
Diver Tug
Caractéristiques techniques scooter sous marin DT12 Léger et abordable ce scooter est idéal pour une première acquisition. Longueur 440mm Largeur 310mm Hauteur 400mm Diamètre du nez 310mm Diamètre du corps 214mm Poids 10Kg Poussée 20Kg (200Nw) Profondeur maximale 130 mts Batterie Lithium Capacité de la batterie 300 Wh Temps de chargement 6h Autonomie vitesse max 60min Autonomie vitesse croisière 90min Nombre de vitesse 2 Voltage batterie 24v
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1 489,00 €
DJI
Le DJI le Mavic 2 Pro est équipé d'une caméra Hasselblad disposant de plus de 20 mégapixels pour des détails de couleurs époustouflants. La caméra du drone DJI est stabilisée grâce à 3 axes qui permettent des prises de vues exceptionnelles. Le drone Mavic 2 Pro est idéal pour voyager grâce notamment à ses bras pliables et à son faible poids (seulement 907g). A noter qu'avec ce nouveau modèle de drone DJI vous pourrez voler plus longtemps (31 min d'autonomie), plus vite (72km/h sans vent) et le tout sans bruit parasite! Caractéristiques techniques du Drone Mavic 2 Pro de DJI: CAMéRA DU MAVIC 2 PRO Capteur CMOS 1 Pixels effectifs : 20 millions Objectif Champ de vision (FOV) : environ 77° Focale équivalente à 35 mm : 28 mm Ouverture : f/2,8f/11 Portée de prise de vue : de 1 m à l'infini Gamme ISO Vidéo : 1006400 Photo : 1003200 (auto) 10012800 (manuel) Vitesse d'obturation Obturateur électronique : 81/8 000 s Taille d'image 5472 x 3648 Modes de photographie Prise de vue unique Rafale : 3/5 clichés Bracketing d'exposition automatique (AEB) : 3/5 clichés bracketés à 0,7 EV Intervalle (JPEG : 2/3/5/7/10/15/20/30/60 s RAW : 5/7/10/15/20/30/60 s) Définition vidéo 4K : 3840 x 2160 24/25/30p 2,7K : 2688 x 1512 24/25/30/48/50/60p FHD : 1920 x 1080 24/25/30/48/50/60/120p Débit binaire max. 100 Mb/s Mode couleur Dlog-M (10 bits), prise en charge de vidéos HDR (HLG 10 bits) Fichier système pris en charge FAT32 (≤ 32 Go) exFAT (> 32 Go) Formats de photo JPEG/DNG (RAW) Formats de vidéo MP4/MOV (MPEG-4 AVC/H.264, HEVC/H.265) APPAREIL Poids au décollage Mavic 2 Pro: 907 g Mavic 2 Zoom : 905 g Dimensions Plié : 214 x 91 x 84 mm (longueur x largeur x hauteur) Déplié : 322 x 242 x 84 mm (longueur x largeur x hauteur) Diagonale 354 mm Vitesse ascensionnelle max. 5 m/s (mode S) 4 m/s (mode P) Vitesse de descente max. 3 m/s (mode S) 3 m/s (mode P) Vitesse max. (proche du niveau de la mer, sans vent) 72 km/h (mode S) Plafond pratique max. au-dessus du niveau de la mer 6 000 m Temps de vol max. (sans vent) 31 minutes (à une vitesse constante de 25 km/h) Temps de vol stationnaire max. (sans vent) 29 minutes Distance de vol max. (sans vent) 18 km (à une vitesse constante de 50 km/h) Résistance au vent max. 2938 km/h Angle d'inclinaison max. 35° (mode S, avec radiocommande) 25° (mode P) Vitesse angulaire max. 200°/s Plage de températures de fonctionnement De -10 à 40 °C Fréquences de fonctionnement 2,4002,483 GHz 5,7255,850 GHz Puissance de l'émetteur (EIRP) 2,4002,483 GHz FCC : ≤26 dBm CE : ≤20 dBm SRRC : ≤20 dBm MIC : ≤20 dBm 5,7255,850 GHz FCC : ≤26 dBm CE : ≤14 dBm SRRC : ≤26 dBm GNSS GPS + GLONASS Plage de précision du vol stationnaire Verticale : ± 0,1 m (avec positionnement visuel) ± 0,5 m (avec positionnement satellite) Horizontale : ± 0,3 m (avec positionnement visuel) ± 1,5 m (avec positionnement satellite) Stockage interne 8 Go SYSTèME DE DéTECTION Système de détection Détection d'obstacles multidirectionnelle 1 Vers l' avant Plage de mesure de précision :0,520 m Portée de détection : 2040 m Vitesse de détection effective : ≤ 14 m/s Champ de vision (FOV) : Horizontal : 40°, Vertical : 70° Vers l'arrière Plage de mesure de précision :0,516 m Portée de détection : 1632 m Vitesse de détection effective : ≤ 12 m/s Champ de vision (FOV) : Horizontal : 60°, Vertical : 77° Vers le haut Plage de mesure de précision : 0,18 m Vers le bas Plage de mesure de précision : 0,511 m Portée de détection : 1122 m Latéral Plage de mesure de précision : 0,510 m Vitesse effective de détection : ≤ 8 m/s Champ de vision (FOV) : Horizontal : 80°; Vertical : 65° Conditions d'utilisation Avant, arrière et latéral : surfaces avec motifs clairs et éclairage adéquat (lux > 15) Supérieur : Détecte les surfaces réfléchissant la lumière de façon diffuse (>20%) (arbres, murs, personnes, etc.) Inférieur : Surfaces avec motifs clairs et éclairage adéquat (lux > 15) Détecte les surfaces réfléchissant la lumière de façon diffuse (>20%) (arbres, murs, personnes, etc.) CHARGEUR Entrée 100240 V50/60 Hz1,8 A Sortie Principale : 17,6 V 3,41 A ou 17,0 V 3,53 A USB : 5 V 2 A Tension 17,6 ± 0,1 V Puissance nominale 60 W APPLICATION Système de transmission vidéo OcuSync 2.0 Nom DJI GO 4 Qualité de l'aperçu en direct Radiocommande : 720p @ 30 ips/1080p @ 30 ips DJI Goggles : 720p @ 30 ips/1080p @ 30 ips DJI Goggles RE : 720p @ 30 ips/1080p @ 30 ips Latence (dépend des conditions environnementales et de l'appareil mobile) 120130 ms Débit binaire maximum en direct 40 Mb/s Système d'exploitation requis iOS 9.0 ou version ultérieure, Android 5.0 ou version ultérieure
Avenue Nautique 
1 485,95 €
Premier Equine
La selle de saut d'obstacles Lyon Leather Close Contact a été fabriquée en cuir européen allemand souple, avec un style discret et un rabat en cuir solide offrant un aspect traditionnel. La conception de la selle Close Contact comprend un rouleau de genou rembourré coupé vers l'avant qui aide à positionner correctement la jambe, un siège de profondeur moyenne et un troussequin carré spécialement conçu pour soutenir l'action naturelle du cavalier sur les obstacles. Conçue avec un arçon en copolymère très durable, extrêmement léger et doté d'incroyables propriétés de résistance à la fissuration qui permettent à l'arçon de fléchir si légèrement que cela empêche l'arçon de se fissurer sous l'effet du stress, tout en offrant un excellent soutien à la selle. Les panneaux floqués en fibre synthétique offrent un système équilibré de répartition de la pression, permettant à votre cheval de se déplacer librement et sans restriction. Les étriers de sécurité en acier inoxydable recouverts d'une ju...
La Sellerie de Mae 
1 478,95 €
b-g
Électronique Instruments B-g H5000 Hydra Cpu. Le CPU H5000 Hydra est le cerveau dun système optimal de navigation de plaisance/de compétition. Ses processeurs ARM ultrarapides fournissent les données en un instant, et la configuration basée sur navigateur est simple et flexible.Caractéristiques:- Filtre de vent hautes performances pour des données précises et stables- Outil de ligne de départ- Affichage composé des données de navigation SailSteer- Configuration simplifiée basée sur navigateur- Entrée MOB et calculs de direction/dériveSpecifications:- Tension de fonctionnement: 12 Vcc nominale.- Port multimédia: Port USB pour les mises à jour logicielles et de configuration.- Norme/Indice détanchéité: IPx5.- Largeur du produit: 210 mm.- Profondeur du produit: 60 mm.- Hauteur du produit: 194 mm.- Alimentation: 12 Vcc nominale.Interfaces: - Interfaces: Capteur de vent B&G, entrée de vitesse du bateau TTL de 0 à 5 V, 4 entrées analogiques, entrée MOB, sortie alarme.
Waveinn 
1 472,99 €
Zipp
De Zipp, les principaux ingénieurs de la vitesse depuis plus d'un quart de siècle, nous présentons une paire de roues pionnière : la Zipp 404 Firestrike ™ Tubular. Pensez à une disponibilité limitée, à des capacités illimitées. La disponibilité de chaque version de Firestrike est limitée - nous avons fabriqué seulement quatre cent quatre (404) essieux chacun pour les nouveaux 404 Firestrike Tubular et 404 Firestrike Carbon Clincher. Le tube 404 Firestrike est conçu pour la durabilité et la résistance aux impacts tout en restant léger, avec seulement 1 395 grammes. Avec sa profondeur de jante polyvalente de 58 mm, il constitue notre meilleure solution en permettant de surmonter les forces de résistance qui vous ralentissent, qu'il s'agisse de la résistance aérodynamique, du couple de direction induit par le vent, des routes détrempées par la pluie ou des virages serrés. Carbon Shield ™ est un développement clé du tube tubulaire 404 Firestrike. Il s'agit d'une nouvelle séquence de couches de carbone unidirectionnel ainsi que d'un nouvel outil de moulage et d'un nouveau processus de moulage permettant d'obtenir des propriétés de laminage optimales pour une jante tubulaire solide et légère. Ce nouveau processus a été vérifié et amélioré en 2013 lors de sessions de test avec les meilleurs coureurs de l'un des UCI ProTeams de Zipp. Ces sprinters et hommes forts martèlent des prototypes de roues construites avec une variante du Carbon Shield ™ sur le Carrefour de l'Arbre, l'un des cinq secteurs pavés étoilés de Paris Roubaix. Les pros ont effectué des essais répétés sur les pavés à la vitesse de la course, y compris avec une pression atmosphérique inférieure à la normale, mais les jantes sont demeurées intactes. Cette innovation a été intégrée à la 404 Firestrike Tubular. Nouvelles innovations et fonctionnalités supplémentaires du 404 Firestrike Tubular : Le graphique de rasoir noir à impression directe ImPress ™ de Zipp améliore l'esthétique et réduit le poids par rapport aux décalques traditionnels. Les brochettes en titane à conception rapide nouvellement conçues ont une poignée plus large et plus ergonomique pour fournir plus de poids pour l'ouverture et la fermeture. Lorsqu'il est fermé, le levier épouse parfaitement le cadre. Les roulements CeramicSpeed® sont la céramique hybride la plus basse résistance (billes en céramique et bagues en acier). Des roulements lisses mettent chaque dernier watt en œuvre pour vous aider à atteindre votre objectif. Les rallonges de valve Zipp de Silca ™ permettent un gonflage facile avec un joint externe pour éviter tout bruit gênant au niveau du trou de valve. La conception Firestrike de Zipp, qui repose sur le même brevet de jante que celui utilisé dans Firecrest®, inclut également des améliorations de performances de premier ordre : La technologie de voie de freinage Showstopper ™ applique un modèle de voie de frein moulé et introduit une surface en carbure de silicium (SiC) pour le freinage par temps de pluie. La technologie Showstopper offre une puissance de freinage dans des conditions humides supérieure à celle de toutes les roues en carbone jamais produites, offrant un freinage comparable à celui des surfaces de freinage en aluminium. La forme des jantes Firestrike conçues par CFD (dynamique des fluides informatique) permet de réduire de 34% la force latérale tout en maintenant les performances aérodynamiques de nos jantes Firecrest, pour un équilibre ultime. Le système ABLC® (contrôle de couche limite aérodynamique) révisé adoucit le flux d'air au travers de tourbillons plus fréquents et plus petits, offrant une stabilité et un contrôle inégalés même lors des journées les plus venteuses. Le moyeu Zipp 88 / 188v10 ajoute une rigidité à la torsion obtenue grâce à l'utilisation d'un système de laçage croisé double utilisant des rayons Sapim® CX Ray® et d'un réglage précis de la précharge du roulement. Cela signifie qu'aucun ajustement préalable de la charge n'est nécessaire. Caractéristiques : Roue arrièrePoids : 775gHub utilisé : 188v10Profondeur de la jante : 58mmLargeur maximale : 27. 8mmRayons : Sapim® CX RayNombre de rayons : 24Longueur de rayon non motrice : 252mmModèle de rayon Non entraînement : 2 croixMotif de Rayon Entraînement : 2 croixLongueur de rayon Entraînement : 250mmMoyeu compatible 11 vitesses : OuiSurface alvéolée : ouiRoulement en céramique : CeramicSpeed®Mamelon : Sapim® secure lockMamelons externes : oui
Bikeinn 
1 472,35 €
Zipp
Roue arrière Zipp 202 NSW Full CarbonLa roue arrière 202 NSW Full Carbon de Zipp a été conçue pour offrir les accélérations les plus rapides et être la roue à tringle en carbone la plus légère créée par Zipp : le tout sans perdre en résistance à l'usure. Avec un freinage et un aérodynamisme leaders du secteur, la roue 202 NSW est une réussite suprême dans les roues de compétition sur route avec cette profondeur de jante. Elle est reconnue avec succès comme une roue de grimpe exceptionnellement rapide, solide et durable, ce qui la rend totalement adaptée à toute forme de cyclisme.Transfert de la puissance instantanéPour des performances qui vont encore plus loin, la jante 202 NSW est associée à un moyeu Cognition de Zipp. Ce design de moyeu se trouve à l'apogée du design de moyeu de Zipp et de l'engagement de la transmission ; il offre un transfert de la puissance instantané et constitue une merveille en termes d'efficacité de roulement et de résistance à l'usure.Caractéristiques :Matériau : carboneModèle de moyeu : CognitionEspacement du moyeu : 130 mmFrein standard : frein sur janteJante : tringle, Tubeless ReadyModèle de jante : X32NSWProfondeur de jante : 32 mmLargeur de jante externe : 25,4 mmPression maximale du pneu : 125 PSIRayons : Sapim CX-RayNombre de trous de rayons : 24Disposition des rayons : double croisementSurface alvéolée : ABLC SawToothÉcrous : Sapim Secure LockPoids : 760 gTechnologies :Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.Showstopper : Showstopper est la combinaison d'une texture directionnelle moulée et de particules de carbure de silicium suspendues dans la résine de la surface. Le procédé de sablage de support actuel appliqué à toutes les jantes Zipp augmente la solidité de la surface de freinage pour offrir un freinage constant et réactif au cycliste. Pour l'améliorer pour les sorties les plus humides, Zipp a intégré des rainures moulées spécialement adaptées au patin de frein Tangente Platinum Pro EVO de Zipp. Les rainures ont été optimisées pour interagir avec le patin de frein de manière optimale (par rapport à la rotation de la roue) et les quatre canaux de rafraîchissement. L'avantage du patin et les deux premiers canaux évacuent efficacement l'eau et les débris vers l'extérieur, pour nettoyer et sécher la surface de freinage, et les deux canaux de rafraîchissement supplémentaires ont une interférence maximale avec les rainures pour une meilleure force de freinage qu'avec une jante lisse. Les effets nettoyants de la rainure et l'interaction du patin améliorent les sensations et la constance du freinage, même par temps sec ImPress : la technologie de graphique ImPress de Zipp imprime les graphiques directement sur la roue ce qui permet aux alvéoles de faire ce pour quoi elles ont été conçues, pour contrôler les tourbillons et le taux auquel l'air glisse sur la roue. Ce contrôle est primordial pour la stabilité. Les graphiques ImPress offrent également à la roue NSW un look discret distinctif.Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté. Achetez des roues et pneus de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 
1 469,00 €
Cube
Cadre : Aluminium Lite, AMF, Double Butted, Internal Cable Routing, Tapered Head Tube, Flat Mount Brake, SIC Mount, FM Kickstand Mount Fourche : RockShox Judy Silver TK Air, 100mm, PopLoc Cintre : CUBE Flat Race Bar, 720mm Potence : CUBE Performance Stem, 31.8mm Roues : CUBE ZX20, 32H, Disc Tige de selle : CUBE Performance Post, 27.2mm Selle : Natural Fit Venec Transmission : Shimano XT/Deore 1x12v POIDS : 12,9 kgs GUIDE DE TAILLES Taille 16 : recommandée de 1,61m à 1,70m Taille 18 : recommandée de 1,69m à 1,78m Taille 20 : recommandée de 1,77m à 1,86m Taille 22 : recommandée de 1,85m à 1,97m Taille 24 : recommandée de 1,90m à 2,02m Les tailles recommandées ci-dessus sont données à titre indicatif et peuvent varier selon votre morphologie et notamment votre longueur d’entrejambe. Si vous vous situez entre deux tailles, choisissez la taille inferieure pour une position sportive ou la taille supérieure pour une position plus confort. En cas de doute n’hésitez pas à nous contacter.
Lepape 
1 464,95 €
banten
Électronique Antennes Banten Hf 1000 Cl. Caractéristiques:Structure de ;antenne: fibre de verre époxyFinition: peinture polyuréthaneMatériau de ;élément d'irradiation: laitonMatériau de la virole: Laiton chroméChrome plaqué: 20pm en cuivre, 20pm en nikel, 17h en chromeTempérature de travail: 35 ° C + 80 ° CRésistance maximale au vent: 150 km / hRésistance à la température, au sel, à la glace et au soleil conformément à la norme MIL STD 810ERésistance aux vibrations selon MIL STD 167 1Résistance aux chocs selon MIL STD 810EFréquence: 1,6 30 MHz émetteur ATU 0,15 réception 30 MHz avec transformateurPolarisation: verticale 360 --°Rayonnement horizontal: TX avec câble RX à haute isolation avec câble coaxial RG 58 ou RG 213Connexion: boulon de 8 mm
Waveinn 
1 463,34 €
SRAM
Groupe SRAM X01 Eagle AXS DUB (12 vitesses)Les coureurs n'ont pas demandé ce produit, parce que cela n'avait jamais été possible auparavant. SRAM n'a pas non plus utilisé la magie sans fil de l'électronique pour produire ces effets. Nous avons conçu du matériel avec une nouvelle expérience ergonomique consistant à appuyer sur un bouton plutôt qu'à appuyer sur un levier. Des changements de vitesses plus rapides et plus réguliers. Vous pouvez changer de vitesse quand vous voulez, sous la charge, sans jamais avoir à planifier en fonction de l'itinéraire. Recueillir des données utiles, vous dire combien de quarts de travail ont été effectués, à quelle fréquence chaque pignon est utilisé, vous aider à faire des choix plus judicieux sur la taille des plateaux, et plus encore. Mais ce que le Eagle AXS est capable de faire est aussi simple que cela. Avec une fonctionnalité intuitive et raffinée. Pensés pour l'extrême. Pas le buzz. Un jour avant la manche la plus brutale de l'Enduro World Series, Mitch Ropelato a installé le X01 Eagle AXS sur son vélo. Après 3 600 m de descente au rythme de la course et quelques contacts de dérailleur sur des pierres qui auraient dû mettre fin à sa journée, et voici ce qu'il a dit : « Je ne veux plus jamais monter autre chose. »Caractéristiques :Dérailleur arrière avec batterieCommande de dérailleur avec collierPédalier DUB 170 WDM32 dentsChaîne arc-en-ciel 126 maillonsCassette XG-1295 10-50 dentsChargeur et câbleJauge de flou de chaîneAchetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 1 463,34 €
SRAM
Groupe SRAM X01 Eagle AXS DUB (12 vitesses)Les coureurs n'ont pas demandé ce produit, parce que cela n'avait jamais été possible auparavant. SRAM n'a pas non plus utilisé la magie sans fil de l'électronique pour produire ces effets. Nous avons conçu du matériel avec une nouvelle expérience ergonomique consistant à appuyer sur un bouton plutôt qu'à appuyer sur un levier. Des changements de vitesses plus rapides et plus réguliers. Vous pouvez changer de vitesse quand vous voulez, sous la charge, sans jamais avoir à planifier en fonction de l'itinéraire. Recueillir des données utiles, vous dire combien de quarts de travail ont été effectués, à quelle fréquence chaque pignon est utilisé, vous aider à faire des choix plus judicieux sur la taille des plateaux, et plus encore. Mais ce que le Eagle AXS est capable de faire est aussi simple que cela. Avec une fonctionnalité intuitive et raffinée. Pensés pour l'extrême. Pas le buzz. Un jour avant la manche la plus brutale de l'Enduro World Series, Mitch Ropelato a installé le X01 Eagle AXS sur son vélo. Après 3 600 m de descente au rythme de la course et quelques contacts de dérailleur sur des pierres qui auraient dû mettre fin à sa journée, et voici ce qu'il a dit : « Je ne veux plus jamais monter autre chose. »Caractéristiques :Dérailleur arrière avec batterieCommande de dérailleur avec collierPédalier DUB 170 WDM32 dentsChaîne arc-en-ciel 126 maillonsCassette XG-1295 10-50 dentsChargeur et câbleJauge de flou de chaîneAchetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 
1 454,95 €
raymarine
Électronique Instruments Raymarine I70 System Pack. Les instruments de i60 sont conçus pour compléter les tout nouveaux écrans multifonctions Raymarine. Conçu spécifiquement pour sailboaters, ces instruments, de fonctions dédiées élégantes couvrent vent et au près des options éoliens en formats analogiques et numériques.Excellents angles de vision pour les deux conditions de jour et de nuit et simple, les contrôles de bouton poussoir font instruments de i60 extrêmement facile à voir et à utiliser. Ils sont également faciles à installer grâce à la conception de montage avant.Caractéristiques:Grands chiffres et chiffresRétro-éclairage rouge pour une meilleure visibilité la nuit de tempsinterfaces SeaTalk et SeaTalkngInterface NMEA 2000 (compatible)Construit dans l`interface de transducteur110mm x 115mm empreinte identique à âgée ST60 Raymarine + instrumentationFaible consommation d`énergieSupport multi source de données élimine les conflits de données pote
Waveinn 
1 449,00 €
JP AUSTRALIA
WindSup 12'0 AdventurAIR SE- JP AUSTRALIA Comment améliorer le couteau suisse d'un SUP? JP Australia a relevé le défi grâce à l'ajout d'options et à l'allégement de la structure! L'Adventurair prend aussi la route du windsurf, en plus de celle de l'eau vive, de la pêche et de la balade. JP Australia a déplacé le porte-canne Scotty vers le tail de la planche et élargi le tail pour accroître la stabilité. La large zone avec straps élastiques, anneaux et poignées sont les éléments de base. La configuration quad à quatre petits ailerons souples 3'est conçue pour ceux qui souhaitent naviguer en rivière peu profonde ou en eau vive. Vous pouvez ajouter l'aileron du milieu pour une meilleure traction et un aileron central pour faciliter la remontée au vent en mode windsurf. La planche gonflable la plus avancée du marché : La Superior Edition à triple couche sont conçues via un procédé spécial de pré-stratification. Ce processus de haute technologie consiste à superposer les différentes couches de matériaux pour former une coque de la bonne épaisseur dont les propriétés apportent une grande résistance à l'abrasion et à l'étirement. Par rapport aux planches standard à double couche, nous avons pu supprimer l'application manuelle de colle du processus. JP Australia élimine ainsi tout risque d'erreur, la structure gagne en légèreté (poids de la colle en moins) et la santé de nos ouvriers est préservée. Les différentes couches en fibre renforcées créent des planches très résistantes et solides à faible étirement. La Superior Edition offre toutes les caractéristiques techniques de la Superior Stringer Edition sans le stringer. La planche est donc extrêmement résistante, légère et rigide. Caractéristiques du WindSup 12'0 AdventurAIR - JP AUSTRALIA SIDE FIN FIX : 4 x 3' FIN (PE) US COMPAT : 9.0' + 10.0' PE = Polyethylene La composition du AdventurAIR : 1 : La première couche de PVC donne à la planche une parfaite étanchéité. 2 : La deuxième couche en Polyester assure résistance et durabilité combiné avec la première et troisième couche. 3 : La troisième est un renfort en PVC pour une meilleure rigidité et durabilité. 4 : Cette couche en PVC polyester permet de joindre les trois premières couches sur le dessus et le dessous de la board. 5 : La dernière couche est un renfort en PVC assurant étanchéité et durabilité.
Avenue Nautique 
1 439,49 €
Progress
Fonctionnalités : Ces roues sont parmi les plus rapides avec les meilleures performances aérodynamiques que vous puissiez trouver. Vérifiez la technologie de test en soufflerie AIRBUS en cours. NOUVEAU système breveté HI TG Nano Resin avec carbone multicouche à haut module. Résiste à la chaleur et à la déformation du freinage continu jusqu'à 270ºC. Nous avons testé 380ºC à la vidéo que nous montrons sur notre site Web où est la limiteMoyeu arrière avec un mécanisme à cliquet à trois cliquets très solide. Engagement avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier à 24 dents. Un moyeu avec technologie de forage parallèle garantit des sièges de roulements alignés à 100% de haute précision. Les moyeux et roulements PROGRESS sont conçus pour une performance légère, durable et optimale. Roulements en céramique de haute précision avec une précision maximale et un faible frottement qui augmentent la durabilité. SAPIM CX aero a parlé est le choix des champions et de nombreuses équipes au Pro Tour. Fabriqué en Belgique avec un avantage aérodynamique et des résultats de test de fatigue incroyablement élevés. Nous les intégrons dans nos roues plus légères pour obtenir des roues durables et durables qui n'ont pas besoin d'être révisées. Chaque roue, moyeu et jante Progress est conçu avec un angle de rayon parfait pour libérer une tension supplémentaire. AIR + PLUS Technologie haute vitesse avec une efficacité aérodynamique optimisée et moins de traînée. Le vent latéral n'est plus un problème grâce à la nouvelle jante carbone en U de 28 mm de large. Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux de vent, plus de volume de pneu, une résistance au roulement plus faible et une meilleure tenue de route par vent de travers. L'AIR + PLUS a été testé avec succès dans le monde entier et testé en soufflerie. (Consultez les résultats de la TPS AIRBUS)Moyeu de tige avec axes traversants de 12 mm. Roues écrasées! En cas de malchance, PROGRESS vous accompagne en vous proposant des jantes de remplacement à moitié prix normal pendant 1 an après l'achat. Les corps de cassettes PROGRESS peuvent être facilement retirés et remplacés sans réglages supplémentaires. Basculez rapidement entre les cassettes Shimano, Campagnolo ou SRAM. TLR Tubeless Ready Nous utilisons la conception de lit de jante la plus courante. Ses avantages sont une excellente résistance au roulement, moins de crevaisons et un montage facile du pneu. Nouveau corps de moyeu surdimensionné CNC en AL7075 super léger. Traction droite croisée pour une roue 20% plus rigide et de meilleures performances aérodynamiques. Roulements à cartouche japonais super précis à très faible frottement et de plus grande taille pour une longue durée de vie. Essieu arrière en aluminium de 15 mm fabriqué par CNC et moyeu libre. Engagement classique avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier. Nouveau moyeu libre SRAM XD avec 3 roulements et Shimano avec 2 roulements plus gros, moyeu libre Shimano et SRAM interchangeables sans aucune modification ni ajustement. Arrière Road Nitro avec laçage à rayons 2 : 1. Roue fabriquée à la main extrêmement durable. Haute durabilité et haute précision. Caractéristiques : Profil : Profil : 80 mmLargeur extérieure : 28 mmMoyeux : Nitro Road Disc Ceramic Center LockLibération rapide / essieux : 12x100 / 12x142Poids : Set Clincher : 1. 810 grEnsemble tubulaire : 1. 550gOptions : adaptateurs d'essieu QR 9 mm avant et arrièreLes technologies : Technologie haute vitesse AIR + PLUS : Lorsque vous courez à 40 km / h, vos roues tournent double à 80 km / h, les vents violents peuvent vous jeter de la route. Avec nos roues, le vent latéral n'est plus un problème grâce au design extra large et dernier en forme de U. Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux de vent, plus de volume de pneu, une résistance au roulement plus faible et une meilleure tenue de route par vent de travers. Les pneus de 23 à 28 mm sont totalement intégrés dans la forme de la jante et n'offrent pas de frottement supplémentaire. Cette forme a une efficacité aérodynamique élevée conformément aux dernières découvertes scientifiques des tests en soufflerie. Par rapport aux jantes en forme de V régulières, nous avons réduit la traînée et le coefficient de traînée du vent de travers par plus de 30%. PAL TECH : Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de forage parallèle fabriqués par une machine CNC 5 axes de haute technologie. 100% parallèle à l'axe de la broche. PSG (Perfect Spoke geometry) : Chaque roue de progression est conçue pour son utilisation spécifique. Notre choix de jantes, de moyeux, de rayons et de motifs de laçage n'est pas une simple coïncidence : nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon sur chaque jante que nous développons. Le trou de rayon et le siège de mamelon sont parfaitement alignés avec le moyeu et l'angle de rayon, ce qui crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée par une distribution de tension uniforme et égale. En libérant une tension excessive des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue. Recommandation de largeur de pneu : Pour une efficacité aérodynamique maximale sur vos roues, nous recommandons que la largeur du pneu ne dépasse pas la largeur extérieure de la jante. Nos jantes AIR + PLUS sont très larges avec 27 à 30 mm, ouvrant suffisamment le pneu pour que les parois du pneu et de la jante forment une ligne sans couture. Les pneus de chambre ou tubulaires de 23 mm à 28 mm sont parfaitement intégrés dans nos jantes AIR + PLUS. référence nous avons testé la résistance à l'air de l'APRIME en soufflerie à une vitesse de 45km / h avec différents pneus.
Bikeinn 
1 439,20 €
SIC Maui
La Bullet est devenue une icône. En effet, son shape est largement adapté pour rider dans des conditions en open ocean où elle excelle sur les bords de downwind. Aussi, la Bullet a de très nombreux adeptes, des amoureux des pratiques touring, en balade ou même en fitness. Les paddlers admirent aussi ses qualités au surf. Rider sur de petites conditions de surf sur une Bullet et votre journée sera bien remplie ! Stable, amusante, rapide, la Bullet accumule les éloges pour sa polyvalence et ses performances. Technologie Tuff-Wood Carbon - Sandwich composite fibre de verre moulé - Renforts carbone unidirectionnel sur les rails - Renforts Tuff Wood sur le pont - Noyau CNC/EPS léger - Valve de décompression Gore-Tex - Poignée EZ-Grab Elles sont équipées de l'aileron 12K carbon Weedless 7.0, poignée EZ-Grab, élastiques de chargement, plug de leash, valve de décompression Gore-Tex , insert pour caméra embarquée sur le nez. Dimensions de la planche : Longueur 381 cm Largeur 71.8 cm Epaisseur 15.8 cm Poids 13.7 kg Volume 237 L Elle a gagné deux fois le prix de la meilleure planche sur SUP Connect Awards et a été élue équipement de l'année par Outside Magazine. La carène de la Bullet est plate (pour favoriser le départ au planing), et se poursuit sur l'arrière en un léger double concave avec un V sur le tail. Ce shape permet à la Bullet d'être très facile dans les transitions rails to rails et douce sur l'eau. Sur le pont, la planche est légèrement bombée pour accroître la stabilité et améliorer le confort sous les pieds (moins de crampes). La forme évacue aussi plus facilement l'eau. La Bullet est disponible en version SCC+ (Single Carbon composite + Innegra ) ou TWC (Tough Wood Carbon). Ces planches ont le même shape mais sont fabriquées dans deux technologies différentes : carbone (haute performance) ou fibre de verre / carbone (solidité).
Avenue Nautique 
1 439,00 €
Mizuno Golf
Le concept du fer MP-20 Hot Meta Blade s'inspire des longs fers de remplacement sur le Tour, une nouvelle race de fers hybrides au profil plus pointu de niveau Tour, qui s'étend tout au long du wedge.
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1 435,95 €
humminbird
Électronique Appareils Humminbird Helix 9x Chirp Mega Di Gps G2n. HELIX 9 CHIRP MEGA DI GPS G2N | HELIX 9 Série | 410500 1Idéal pour les pêcheurs qui veulent savoir exactement ce qu'il y a sous le bateau, le MEGA DI GPS G2N HELIX 9 CHIRP dispose d'un grand écran de 9 "avec rétroéclairage LED MEGA Down Imaging vous donne une image limpide sous votre bateau pour que vous puissiez voir la brosse Dual Spectrum CHIRP 2D Sonar permet deux spectres de fréquences prédéfinis, ce qui signifie que vous obtenez une meilleure séparation des cibles, ce qui vous donne ;assurance que ce que vous voyez sur votre écran correspond à ce qu'il y a dans le ;eau comprend également GPS intégré, Bluetooth, capacités réseau Ethernet, AutoChart Live avec cartographie de profondeur, de végétation et de dureté de fond, et une couverture de ;unité.Transcenseurs facultatifs de 50 kHz disponibles pour une utilisation extrême en eau profonde et pour obtenir 1000 watts.Caractéri
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1 432,49 €
Zipp
Le frein à disque Zipp 404 NSW Tubeless Disc offre une nouvelle forme de jante avec une plus grande efficacité aérodynamique et une force latérale réduite ainsi que le jeu de moyeux de frein à disque Cognition pour une durabilité accrue et moins de traînée. Le frein à disque Tubeless 404 NSW, avec une profondeur de jante de 58 mm, est conçu pour les cyclistes et les triathlètes à la recherche d'une vitesse et d'une stabilité accrues. Le 404 NSW Tubeless présente une forme de jante qui intègre aérodynamiquement des pneus tubeless plus larges pour une qualité de conduite et des performances améliorées. Les avantages du tubeless incluent une protection supérieure à plat, la capacité d'exécuter des pressions plus basses et une conduite plus douce avec une adhérence élevée dans les virages et une faible résistance au roulement. Cette paire de roues, cependant, vous permet d'utiliser des pneus à chambre à air ou traditionnels. Fonctionnalités : Nouveaux graphismes et cosmétiques Zipp qui crient à la vitesse, appliqués à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de Zipp pour aider les fossettes à faire ce pour quoi elles ont été conçues - améliorer les performances aérodynamiquesProfondeur de jante rapide de 58 mm, compatible tubeless pour une vitesse accrue et de meilleurs virages, contrôle et confortLe jeu de moyeux Cognition ™ DB avec technologie Axial Clutch ™ réduit la traînée en roue libreInterface de rotor à verrouillage central. Lockring est inclusLa conception des alvéoles en dents de scie ABLC aide à gérer le flux d'air autour de la jante et contribue à créer une roue plus rapide et plus stableCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts avant et arrière de 12 mmCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de la jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : Type de chambre à air ou pneus sans chambre à airCompatibilité des freins : disque (verrouillage central)Type de carrosserie du conducteur : Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / ALargeur intérieure de la jante : 19 mmFinition de la jante : fibre Ud, technologie ImpressProfil de jante : symétriquePoids (G) : 1690Poids basé sur : Configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps Xdr. Aucun ruban ou valve inclus dans le poids. Arrière : 900gLes technologies : Embrayage axial : Avec la technologie Axial Clutch de Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Avec moins de traînée sur le moyeu interne, un cycliste peut pédaler moins lorsqu'il dessine dans un vent de face, atteindre des vitesses plus élevées en roue libre dans un repli aérodynamique, ou opter pour arrêter de pédaler un instant plus tôt avant d'entrer dans un virage et une inclinaison de cette puissance pour une utilisation sortant du virage. La technologie Axial Clutch permet également aux cyclistes de maintenir la vitesse dans les virages qui ne nécessitent pas de freinage, augmentant ainsi les vitesses de sortie des virages. À l'intérieur du mécanisme d'embrayage axial, nous utilisons des aimants, plutôt que des ressorts en acier, pour déplacer et enclencher nos anneaux à cliquet légers en métal moulé par injection (MIM) pour une fiabilité inégalée et un fonctionnement cohérent. Avec 36 points d'engagement qui s'emboîtent tous simultanément, il n'y a pas de mécanisme de roue libre plus sûr sur le marché. Xdr : Le corps du pilote XDR est un système de montage universel pour les cassettes qui incorporent des pignons de moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus légères et plus polyvalentes sans nécessiter de nouvelles normes d'essieu arrière, des outils de cassette ou des modifications de moyeu. L'interface XDR est 1,85 mm plus longue que XD et est conçue pour les applications de moyeu routier. Les corps de pilote XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsque la cassette est installée avec une entretoise de 1,85 mm. Ablc Sawtooth : La conception de la fossette en dents de scie de Zipp se compose de 12 nœuds qui sont spécifiquement synchronisés pour commencer le cisaillement aérodynamique à un taux de 50 Hz à une vitesse de conduite de 20 mph. La dent de scie accomplit cela en induisant de petits tourbillons de tôle qui tombent à une faible amplitude, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté blindé aérodynamiquement du profil de la jante pour réduire davantage la traînée de lacet élevée et améliorer la stabilité par vent de travers. Cognition Hubset : Avec la technologie Axial Clutch du jeu de moyeu Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Vous pouvez donc vous approcher des virages à des vitesses plus élevées et, finalement, gagner du temps. Une conception de moyeu à tirage droit à bride en étoile sur le moyeu arrière répartit la charge placée sur la bride de moyeu à l'écart des roulements. Nous avons également développé une conception de moyeu de bord festonné unique pour notre moyeu avant. Cette conception festonnée maintient le diamètre d'alésage du roulement lorsqu'une tension radiale élevée des rayons est appliquée. Cela signifie que vous obtenez des roulements qui restent silencieusement en place, roulent plus vite, durent plus longtemps et fournissent un moyeu latéralement plus rigide. Impressionner : Nous avons utilisé la technologie graphique ImPress de Zipp, qui imprime des graphiques directement sur la roue, pour aider les fossettes à faire ce pour quoi elles ont été conçues - aider à contrôler la perte de tourbillon, la vitesse à laquelle l'air se dissipe de la roue. La gestion de ceci est cruciale pour la stabilité. Les graphiques ImPress confèrent également au 808 NSW un look furtif distinctif.
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1 431,00 €
Progress
Technologie à haute vitesse qui a été développée pour le chronométrage et l'Ironman maintenant, le SPACE a fait ses preuves dans le monde entier et a remporté de nombreux podiums. Nouveau design de jante optimisé Air + Plus avec une efficacité aérodynamique améliorée. Le vent latéral n'est plus un problème grâce au nouveau design de jante Air Plus U-Shape avec une largeur externe de 28 mm. Cela permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent. Construction légère pour les courses difficiles. Jantes : Fibre de carbone multicouche de graphène. Conception de frein à disque super léger. Trous de rayon en carbone UD et 3K. Technologie haute vitesse Air + Plus. Sous les graphiques de transfert de couche transparente. ERD : 469 mmProfil : 80 mmLargeur externe : 28 mmHubs : Verrou central en céramique Nitro Road DiscRayons : SAPIM aero CX ? RAY Straight Pull, 3 cross arrière 24 Avant 24. Fabriqué à la main avec des écrous en alliage et un verrou sécurisé. Libération rapide / essieux : 12 x 100/12 x 142Couleurs : Noir mat / noirPoids : Ensemble tubulaire : 1,550gLimites : Limite de poids du cycliste recommandée : 110 kgTailles de pneus recommandées : 23 mm à 28 mmOptions : Adaptateurs d'axe QR 9 mm avant et arrièreCorps de cassette Campagnolo compatible 10 / 11SCorps de cassette Sram XDR compatible 10 / 11SPneus Veloflex Corsa SPSVeloflex Service Course Tubular
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1 431,00 €
Progress
La solution de contre-la-montre et de triathlon la plus rapide. Une roue avec une efficacité maximale dans la soufflerie. Aucune turbulence produite par les rayons et le vent passe sans encombre. Construction très rigide avec une bonne transmission de puissance. Une fois qu'il commence à rouler, il est difficile de l'arrêter. Caractéristiques : Jantes : Argument décisif : Conception du profil aérodynamique Largeur de piste de frein de 24,5 mm. Méthode de formation de sac à pression monocoque en fibre de carbone Toray à haut module. Nouvelle formule de résine Hi Tg255. Finition mate 3k avec graphiques de transfert haute résistance. Technologie haute vitesse Air + Plus. Sous les graphiques de transfert de couche transparente. Production limitée limitée par un traitement manuel exigeantProfil : largeur 24,5 mmHubs : CNC en aluminium intégré fabriqué avec des roulements scellés japonais. Swap Road et Fix Gear Mount. Libération rapide / essieux : Pg 404Poids : Clincher 1. 350 GrLimites : Limite de poids recommandée pour le cycliste : 110 kgTailles de pneus recommandées : 23 mm à 28 mm
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1 429,95 €
penn
Équipement de pêche Moulinets Penn International Vsx. Le made in USA, VSX bobines internationaux sont conçus pour atteindre des portées de glissement extrêmes tout en maintenant les capacités débrayables et la capacité de poisson superlines hors de la boîte. Tout simplement c`est PENN ingénierie à son meilleur.CARACTÉRISTIQUES:- Corps et plaques latérales en métal pleine garder l`alignement de vitesses précis sous de lourdes charges- Quick-Shift- Système à 2 vitesses se déplace facilement en haute ou basse vitesse- Push-To-tour- bouton preset élimine les modifications accidentelles de la drague- Dura-Drag- rondelles éliminent pratiquement hésitation, même dans les paramètres de glisser extrêmes- Levier de frein à cliquet empêche glisser fluage- causée par des heures de pêche à la traîne et les vibrations- Blindé inoxydable roulements à billes en acier- Support de la bobine d`acier inoxydable- Braid prêt à gérer la souche que les lignes tressées mis s
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1 425,99 €
Zipp
La paire de roues de frein à disque 808 NSW Tubeless Disc de Zipp présente une forme de jante qui intègre de manière aérodynamique des pneus tubeless plus larges pour un cyclisme sur route de haute performance à notre profondeur de jante la plus profonde, 82 mm. Les avantages du tubeless incluent une protection supérieure à plat, la capacité d'exécuter des pressions plus basses et une conduite plus douce avec une adhérence élevée dans les virages et une faible résistance au roulement. En outre, vous bénéficiez d'options de pneus plus larges et d'une puissance de freinage accrue des freins à disque. La paire de roues de frein 808 NSW Tubeless Disc est optimisée pour une chaussée plus lisse et est optimisée aérodynamiquement pour les pneus de 25 mm. En étendant nos alvéoles brevetées ABLC ™ Sawtooth ™ jusqu'au bord de la jante sur chacune des roues, les jantes de frein à disque NSW offrent une plus grande fréquence de tourbillon de vent pour une stabilité au vent de classe. Cette paire de roues vous permet de faire fonctionner des pneus sans chambre à air ou traditionnels. Les nouveaux cosmétiques de roue de Zipp font de cette paire de roues une combinaison parfaite de vitesse et de style. Fonctionnalités : Nouveaux graphismes et cosmétiques Zipp qui crient la vitesse, appliqués à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de Zipp pour aider les fossettes à faire ce pour quoi elles ont été conçues : améliorer les performances aérodynamiquesUn profil de jante aérodynamique de 82 mm tout prêt à être tubeless pour une vitesse accrue et de meilleurs virages, un contrôle et un confortLe jeu de moyeux Cognition ™ DB avec technologie Axial Clutch ™ réduit la traînée en roue libreLa conception des alvéoles en dents de scie ABLC aide à gérer le flux d'air autour de la jante et contribue à créer une roue plus rapide et plus stableInterface de rotor à verrouillage central. Lockring est inclusCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts avant et arrière de 12 mmCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de la jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : Type de chambre à air ou pneus sans chambre à airCompatibilité des freins : disque (verrouillage central)Type de carrosserie du conducteur : Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / ALargeur intérieure de la jante : 19 mmFinition de la jante : fibre Ud, technologie ImpressProfil de jante : symétriquePoids (G) : 1870Poids basé sur : jeu de roues dans la configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps Xdr. Aucun ruban ou valve inclus. Avant : 887g Arrière : 983gLes technologies : Embrayage axial : Avec la technologie Axial Clutch de Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Avec moins de traînée sur le moyeu interne, un cycliste peut pédaler moins lorsqu'il dessine dans un vent de face, atteindre des vitesses plus élevées en roue libre dans un repli aérodynamique, ou opter pour arrêter de pédaler un instant plus tôt avant d'entrer dans un virage et une inclinaison de cette puissance pour une utilisation sortant du virage. La technologie Axial Clutch permet également aux cyclistes de maintenir la vitesse dans les virages qui ne nécessitent pas de freinage, augmentant ainsi les vitesses de sortie des virages. À l'intérieur du mécanisme d'embrayage axial, nous utilisons des aimants, plutôt que des ressorts en acier, pour déplacer et enclencher nos anneaux à cliquet légers en métal moulé par injection (MIM) pour une fiabilité inégalée et un fonctionnement cohérent. Avec 36 points d'engagement qui s'emboîtent tous simultanément, il n'y a pas de mécanisme de roue libre plus sûr sur le marché. Xdr : Le corps du pilote XDR est un système de montage universel pour les cassettes qui incorporent des pignons de moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus légères et plus polyvalentes sans nécessiter de nouvelles normes d'essieu arrière, des outils de cassette ou des modifications de moyeu. L'interface XDR est 1,85 mm plus longue que XD et est conçue pour les applications de moyeu routier. Les corps de pilote XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsque la cassette est installée avec une entretoise de 1,85 mm. Ablc Sawtooth : La conception de la fossette en dents de scie de Zipp se compose de 12 nœuds qui sont spécifiquement synchronisés pour commencer le cisaillement aérodynamique à un taux de 50 Hz à une vitesse de conduite de 20 mph. La dent de scie accomplit cela en induisant de petits tourbillons de tôle qui tombent à une faible amplitude, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté blindé aérodynamiquement du profil de la jante pour réduire davantage la traînée de lacet élevée et améliorer la stabilité par vent de travers. Cognition Hubset : Avec la technologie Axial Clutch du jeu de moyeu Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Vous pouvez donc vous approcher des virages à des vitesses plus élevées et, finalement, gagner du temps. Une conception de moyeu à tirage droit à bride en étoile sur le moyeu arrière répartit la charge placée sur la bride de moyeu à l'écart des roulements. Nous avons également développé une conception de moyeu de bord festonné unique pour notre moyeu avant. Cette conception festonnée maintient le diamètre d'alésage du roulement lorsqu'une tension radiale élevée des rayons est appliquée. Cela signifie que vous obtenez des roulements qui restent silencieusement en place, roulent plus vite, durent plus longtemps et fournissent un moyeu latéralement plus rigide. Impressionner : Nous avons utilisé la technologie graphique ImPress de Zipp, qui imprime des graphiques directement sur la roue, pour aider les fossettes à faire ce pour quoi elles ont été conçues - aider à contrôler la perte de tourbillon, la vitesse à laquelle l'air se dissipe de la roue. La gestion de ceci est cruciale pour la stabilité. Les graphiques ImPress confèrent également au 808 NSW un look furtif distinctif.
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1 425,99 €
Zipp
Lorsque nous avons donné nos meilleurs ingénieurs dans le nid avancé laboratoire de développement chargée de faire plus de poids à partir de notre plus léger roues de pneu de carbone, le 202 Firecrest, tout en améliorant le frottement de roulement, l´aérodynamique, et le freinage, il était un ordre très grand. Quand nous leur avons demandé de faire tout cela sans sacrifier la durabilité, il ressemblait à une impossibilité. Mais l´équipe NSW de développement avancé livré à chaque demande et construit l´essieu d´escalade ultime, une paire de roues d´escalade assez fort pour utiliser sur chaque trajet. Conçu pour être le pneu de carbone accélération plus rapide Zipp a jamais fait, 202 NSW vole les ascensions les plus difficiles, puis rase encore plus de temps hors des descentes à suivre. Et parce que l´extraction de plus grande vitesse sur la montagne est seulement la moitié de la bataille, nous avons construit 202 NSW pour offrir la plus faible traînée aérodynamique disponible pour une jante de cette profondeur pour la vitesse partout ailleurs. Pour une paire de roues d´escalade pour être battu, il doit faire plus que simplement offrir un faible poids monde, il doit offrir des performances sans compromis à tous les niveaux. Voilà pourquoi les ingénieurs Zipp dans le nid choisi pour améliorer le plus rapide pneu escalade de carbone du monde, le 202 Firecrest. Avec un nouveau plus léger layup en fibre de carbone pour le 32mm de profondeur 202 NSW ils ont chuté de poids où il importe le plus, sur le bord extérieur de la roue, tout en maintenant la durabilité et la rigidité latérale que Firecrest est célèbre pour. Ensuite, ils ont réduit la traînée aérodynamique avec la technologie ABLC Sawtooth ™ et utilisées graphiques Impress ™ pour garantir que rien ne se tenait entre l´air sur la jante et les fossettes faites pour lisser ce flux. Sachant qu´il n´y a aucun avantage à un essieu qui monte rapidement et descend lentement, les ingénieurs NSW incorporés notre Showstopper ™ piste de frein pour la plupart en confiance les performances de freinage de la jante disponible, si la route est mouillée ou sèche. Pour améliorer encore l´efficacité de roulement de l´essieu, le 202 NSW jante est lacé à notre révolutionnaire hubset Cognition ™. Construit autour de notre technologie de roue libre Axial Clutch ™, le moyeu arrière Cognition est conçu pour maintenir la vitesse lors de roue libre en dégageant le mécanisme à cliquet. Cette technologie permet au moyeu arrière Cognition pour fournir beaucoup moins de friction de roulement que les roues en utilisant freehubs classiques un réel avantage lors du combat à travers roulant contreforts ou lorsque filé sur de longues descentes. Conçu pour la vitesse à l´approche, ascendant, traversant, et descendant les plus difficiles routes de montagne du monde, Zipp 202 NSW est un essieu qui ne peut venir d´un endroit, The Nest, où les roues les plus rapides du monde sont faites. COGNITION HUBSETChaque fois qu´un hubset classique commence à côte, la friction dans le mécanisme de roue libre à cliquet fonctionne comme un frein à tambour pour ralentir le conducteur. Avec la technologie Axial Embrayage du hubset Cognition, nous avons réduit cette traînée en dégageant le mécanisme à cliquet lors roue libre. Notre test montre que les meilleures conceptions traditionnelles de moyeu trois cliquet ont deux fois la friction en rotation comme notre moyeu arrière Cognition équipé Axial d´embrayage, et hubsets les plus populaires en utilisant un mécanisme d´entraînement similaire Axial embrayage ont été trouvés pour produire quatre fois la friction en rotation. Avec moins de traînée de moyeu interne un coureur peut pédaler moins lorsque vous roulez à travers des collines ou de rédaction dans un vent de face. Ou atteindre des vitesses plus élevées lorsque en roue libre dans un tuck aero, ou opter pour arrêter de pédaler un instant plus tôt avant d´entrer dans un coin et que la banque puissance pour une utilisation sortant du coin. Axial Embrayage technologie permet également aux coureurs de maintenir la vitesse dans les virages qui ne nécessitent pas d´entrée de freinage, ce qui augmente la vitesse de sortie de coin. A l´intérieur du mécanisme d´embrayage Axial nous utilisons des aimants, plutôt que des ressorts en acier, pour se déplacer et engager notre injection de métal léger moulé anneaux (MIM) à cliquet pour une fiabilité inégalée et un fonctionnement cohérent. Avec 36 points d´engagement que tout verrouillage simultanément, il n´y a pas un mécanisme de roue libre plus sûre sur le marché. Notre mécanisme de roue libre axiale d´embrayage est également compatible avec les pilotes XDR. Cela donne à l´usager la possibilité de sélectionner une cassette 10 42 pour assembler une chaîne de traction de 1x11 avec une gamme équivalente soit une route à double transmission compacte ou standard. Une étoile à bride droite conception pull hubshell sur le moyeu arrière répartit la charge placée sur l´angle de moyeu loin des roulements. Nous avons également développé un design bord festonné de hubshell unique pour notre moyeu avant. Cette conception festonnée maintient le diamètre d´alésage de palier lorsque haute radiale tension des rayons est appliquée. Ces deux éléments de conception de hubshell veiller à ce que les roulements restent tranquillement en place, rouler plus vite, durent plus longtemps, et de fournir une plaque tournante latéralement rigide. A propos de ces paliers, nous avons choisi les roulements en acier inoxydable suisse spécialement conçus à nos spécifications pour fournir le, la performance de friction plus longue durée le plus bas disponible. ABLC SAWTOOTH ™ TECHNOLOGY : Notre nouveau design fossette Sawtooth se compose de 12 nœuds qui sont précisément cadencées pour démarrer cisaillement aérodynamique à un taux de 50hz à une vitesse de coureur de 20 mph. Sawtooth accomplit ceci en induisant de petits tourbillons de feuilles qui répandent à une faible amplitude, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l´effet laminaire de bulle sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de la jante pour réduire encore plus forte traînée de lacet et d´améliorer la stabilité crosswind. Cette stabilité de crosswind donne alors la paix de l´esprit dans des conditions de vent soufflant en rafales, tout en économisant watts qui auraient été dépensés en essayant de tenir votre ligne. IMPRESSIONNER : Nous avons employé Impress ™ graphiques de la technologie de Zipp, qui imprime graphiques directement sur la roue, pour aider à permettre aux fossettes de faire ce qu´ils ont été conçus pour faire - le contrôle de tourbillons, la vitesse à laquelle l´air met la roue. Gérer ce qui est crucial pour la stabilité. Comme le 303, 404, et 808 NSW, Impress graphiques donnent aussi le 202 NSW un regard furtif distinctive tout en gardant la jante aussi léger que possible. SHOWSTOPPER : En ce qui concerne le freinage, bon pour une jante de carbone était pas assez bon pour le 202 NSW. Nous voulions les performances de freinage qui était mieux que les jantes en aluminium et tout autre jante carbone, et nous avons atteint cet objectif. Notre leader de l´industrie du carbure de silicium Showstopper ™ piste de freinage offre une puissance d´arrêt inégalée et modulation indépendamment des conditions météorologiques ou la longueur de la descente. Avec Showstopper les performances de freinage, vous aurez besoin de trouver une autre excuse pour ne pas rouler sur les jours de pluie. NÉ DE LA SCIENCE. RÉALISÉ PAR LA MAIN : Zipp 202 NSW a été développé en utilisant CFD (Computational Fluid Dynamics) des logiciels et des mois post-traitement dans le tunnel de vent, y compris le Fonds Aérodynamique Test Bike au Wind Tunnel ARC, un court trajet de l´usine d´Indianapolis de Zipp. Nous faisons cela parce que, comme l´un de nos ingénieurs de développement de pointe, Dave Morse, est friand de dire : La soufflerie ne sera jamais remplacé le chèque de l´intestin pour la conception de la roue. Les ingénieurs de développement avancé au nid pris que les données et créé la forme de la jante qui est devenu le 202 NSW. jantes Zipp 202 NSW sont désarmés, moulés, forés, et construits à Indianapolis, États-Unis par des techniciens Zipp. Nos constructeurs de roues d´experts, puis la main dentelle les jantes à notre européenne a Cognition hubset utilisant des rayons belges Sapim CX Ray et Secure mamelons verrouillage pour assurer l´alignement de précision et même tension des rayons. Le résultat final est une paire de roues fabriqués à la main qui reste rapide et vrai pour les années à venir. Caractéristiques : Roue arrière : Poids : 760gHub occasion : CognitionRim occasion : X32NSWRim Profondeur : 32mmMax Largeur : 25,4 mmLargeur interne : 16. 25mmSpokes : Sapim® CX RaySpoke Count : 24Spoke Longueur Non Entraînement : 284mmSpoke Motif non Entraînement : 2 CrossSpoke Motif dur : 2 CrossSpoke Longueur d´entraînement : 282mmPression Max pneus : 125 psiPression max pneus : 8. 62bars10 ou 11 vitesse de concentrateur compatible : OuiTrack Adaptable : NonSurface Dimpled : ABLC ™ Sawtooth ™Nipples : Sapim® verrouillage sécuriséNipples externes : OuiXDR Compatible : OuiChaque roue comprend : Zipp Tangente titane brochette noirZipp valve extender par Silca®Zipp sac de roue individuelleZipp Tangente Platinum plaquettes de frein Evo ProZipp Tangente Tube 700c x 20 28mmZipp bande de jante 700c x 20mm
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1 425,95 €
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Électronique Instruments Raymarine I70s Set. i70sVisibilité maximale et polyvalence maximaleLa multifonction i70s vous permet d'afficher les données d'instrument et de navigation les plus importantes pour vous. Équipé d'un écran de 4.1 "audacieux et lumineux, le i70s est facile à personnaliser avec des affichages numériques, analogiques et graphiques de la profondeur, de la vitesse, du vent et plus encore. Ajoutez les i70 à votre système d'instruments Raymarine existant ou créez un réseau d'écrans et de capteurs i70s, à vous de choisir.Principales caractéristiques:Ecran LCD surdimensionné de 4,1 "super lumineux pour une visibilité maximaleLa technologie d'affichage à liaison optique par tous les temps offre des couleurs plus vives, un contraste plus net et un large angle de visionLe nouveau design industriel du pont en verre complète les écrans multifonctions Raymarine eS et gSInterface utilisateur simple avec clavier en caoutchouc
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