Groupe Complet Shimano Dura-Ace R9150 Di2 11vLe concept derrière le nouveau groupe Shimano Dura-Ace R9150 était d'examiner et améliorer chaque composants pour optimiser et maximiser les entrées et sorties. D'une autre manière, de minimiser la perte d'énergie entre les efforts du rider pour sa performance et ce qu'il accomplit.Chauqe composants a été revu pour s'assurer d'une meilleure rigidité, performance et poids minimal.Une première fois introduit en XTR Di2 M9050, il est maintenant disponible avec Dura Ace R9150. Disponible avec une option programmable Di2, le Synchro Shift crée une expérience intuitive sur le vélo avec un avant et arrière synchronisés qui peut être programmé par les coureurs.En plus du traditionnel Full Synchro Shift, les coureurs peuvent sélectionner le Semi Synchro Shift. Ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement lorsque le coureur passe d'un plateau à un autre, déplaçant automatiquement le dérailleur arrière pour minimiser le pas de vitesse, préservant ainsi le rythme du coureur.Le système E-Tube de Di2 offre des performances de changement inégalées, la fiabilité et la personnalisation du pilote. En plus de la fonctionnalité Di2 améliorée, les options de câbles E-Tube et les boîtes de jonction élargies, ainsi que la nouvelle unité sans fil EW-WU111, fournissent des configurations de câblage améliorées et une connectivité sans fil au projet E-Tube de Shimano.  Les dérailleurs Di2 avant et arrière sont connectés via une petite unité Shimano sans fil EW-WU111 permettant une connexion ANT privée entre Dura-Ace R9100 et des appareils tiers. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui prend en charge les aspects programmables du système de changement de vitesse électronique Di2 En outre, via la technologie Bluetooth, cela est également accessible sur les téléphones intelligents et les tablettes   Pédalier Dura-Ace R9100 :Le Shimano Dura-Ace R9100 Compact a été entièrement re-conçu pour offrir la meilleure combinaison de légèreté et de raideur. Il est équipé de l'araignée creuse 4 bras Shimano, fabriquée en aluminium creux forgé.Bien que les bras de manivelles et les bras d'araignée sont sensiblement plus grands, ce qui augmente la rigidité, le poids global a chuté de 7g au cours de la précédente édition de Dura Ace.Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route à frein à disque qui ont généralement un espacement de moyeux arrière de 135 mm et des chaînes plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son écartement plus large du plateau.Un design amélioré économisant 7g tout en maintenant la rigiditéLa construction iconique à 4 bras maintient une rigidité élevée et réduit le poidsLa conception optimisée du bras de manivelle renforce les zones de contraintes clésLe nouveau profil de dent de chaîne est adapté pour les systèmes de freins à disquesAccueille des chaînes plus courtes (410mm) avec 135mm OLDLa construction du plateau creux maintient un déplacement régulier tout en réduisant le poids et augmentant la rigiditéDura-Ace Di2 R9150 2x11 STI Shifter :Les shifters Dura-Ace Di2 9150 sont dotés d'une forme ergonomique idéale qui est confortable à la main et ont été mis à jour pour être plus précis et plus adaptable que les éditions précédentes Les palettes de changement ont maintenant un clic plus défini et ont été prolongées dans la longueur pour plus de confiance et le déplacement confortable.Compatiblité E-Tube qui signifie que les paddles peuvent être personnalisées par le coureur.Ces manettes 9150 incluent maintenant la technologie Synchro qui bouge automatiquement le dérailleur arrière quand l'avant est modifié.Plus de contrôle et de confiance pendant les coursesLevier de freins dédié, pojnts de contact, paddles dédiéLégèreMatériau fait de composite de carbonePlus intuitif, plus rapideSensation plus définiChaque switch possède une option ON ou OFFProjet E-TUBECoupe ergonomiqueMaintenance facileCouverture facilement remplacablePersonnalisez selon votre style de conduitePoids: 460g (paire)Dérailleur arrière Dura-Ace Di2 R9150Le Dura-Ace Di2 R9150 Dérailleur arrière prend la technologie Shadow de sa gamme de VTT et l'introduit sur la route. La conception de l'ombre place le dérailleur arrière sous la châssis et la cassette pour donner un profil plus mince, ce qui non seulement contribue à l'aérodynamique, mais offre également une protection supplémentaire dans les accidents.Le design Shadow offre des changements de roues plus rapides grâce au fait qu'il déplace le dérailleur hors de la voie des pattes arrières. Il offre également un déplacement plus rapide et plus précis que jamais.Le nouveau dérailleur est livré en une seule cage qui fonctionnera avec des pignons à cassette jusqu'à 30T. Cela signifie que Dura Ace offre un plus grand rythme que les modèles précédents.Avec ce nouveau groupe 9150 Shimano apporte Synchro-Shift à la route aussi Cette technologie vous permet de passer à des vitesses plus élevées ou plus basses avec votre manette droite et les dérailleurs avant et arrière fonctionneront pour optimiser la chaîne. Il changera également automatiquement le mech arrière lorsque vous passez de la grande bague à la bague intérieure pour maintenir la souplesse.Pignon maximal : 30TPignon minimal : 11TDifférence avant maximale: 16TCapacité totale : 35TOpération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftdesign de dérailleur arrière discretShimano Shadow RDEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashPoids: 204gDura-Ace Di2 R9150 Braze On avant :Le dérailleur Dura-Ace 9150 offre une qualité de changement inégalée, pour des performances rapides et fluides, même sous un couple de pédalage élevé. Combiné à la programmation personnalisable Shimano Synchro Shift, Dura-Ace Di2 offre un niveau de performance de changement intuitive jamais vue. Dentition Top Gear : 46-55TAngle de base : 61 - 66Ligne de chaine : 43.5Opération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashDéplacement rapide et doux sous un couple de pédalage élevéPoids: 104gDura-Ace R9100 Road Brake Caliper :Les freins Dura-Ace 9100 ont été développé pour offrir un plus grand dégagement pour les pneus 28c. Ils sont aussi plus rigide de 43% que les étriers Dura-Ace et offrent une courbe de freinage linéaire pour de meilleures sensations.Type: SLR EV dual pivotLa meilleure balance entre la rigidité, le poids et la puissance de freinage.Plus précisMeilleur contactLevier QR plus aérodynamiqueDesign élégantMoins d'espace entre chaque brasMeilleur dégagement entre les pneus (jusqu'à 28c)Poids: 326g (Pair)Cassette Dura-Ace R9100 :Shimano a gardé un rapport de cassette traditionnel comme les éditions précédentes du Dura Ace mais avec le nouveau groupe complet R9100, ils ont aussi introduit une large cassette 11-30T. Toutes les cassettes dans cette gamme seront compatibles avec un dérailleur arrière pour être plus facilement échangé.La cassette est fabriquée en alliage léger et en fibre de carbone araignée qui loge des pignons en alliage. Les plus larges pignons sont conçus en titane pour garder un poids léger. Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité. Les pignons hyper flexibles ont une configuration en dents et sont conçus par ordinateur avec des sections de décalage tout autour. Ce qui permet ainsi un passage lisse et harmonieux, même sous la chargeUne pignonnerie à rapports rapprochés permet une utilisation plus efficace de l'énergie par un contrôle plus raffiné de la cadence.De plus grands pignons sont montés sur un support en alliage léger pour réduire le poids et augmenter la rigiditéIls sont fabriqués en titane qui leur confère légèreté et grande résistance.Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité.La finition nickelée offre une forte résistance à la corrosion à la finition nickelée offre une forte résistance à la corrosionBague de verrouillage en alliagePoids: 175g (11-25T), 193g (11-28T), 211g (11-30T), 189g (12-25T), 205g (12-28T)Maille Dura Ace 11 vitesses Chain CN-9000 114La nouvelle chaîne symétrique Dura-Ace à 11 vitesses utilise des broches creuses pour un faible poids, un revêtement en PTFE pour des déplacements en douceur et une durabilité accrue.Revêtement PTDEDurabilité améliorée (vs. CN-7900)Poids : 243gVeuillez notez que ce groupe n'est pas livré avec les câbles externesUne garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez des Composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Groupe Complet Shimano Dura-Ace R9150 Di2 11vLe concept derrière le nouveau groupe Shimano Dura-Ace R9150 était d'examiner et améliorer chaque composants pour optimiser et maximiser les entrées et sorties. D'une autre manière, de minimiser la perte d'énergie entre les efforts du rider pour sa performance et ce qu'il accomplit.Chauqe composants a été revu pour s'assurer d'une meilleure rigidité, performance et poids minimal.Une première fois introduit en XTR Di2 M9050, il est maintenant disponible avec Dura Ace R9150. Disponible avec une option programmable Di2, le Synchro Shift crée une expérience intuitive sur le vélo avec un avant et arrière synchronisés qui peut être programmé par les coureurs.En plus du traditionnel Full Synchro Shift, les coureurs peuvent sélectionner le Semi Synchro Shift. Ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement lorsque le coureur passe d'un plateau à un autre, déplaçant automatiquement le dérailleur arrière pour minimiser le pas de vitesse, préservant ainsi le rythme du coureur.Le système E-Tube de Di2 offre des performances de changement inégalées, la fiabilité et la personnalisation du pilote. En plus de la fonctionnalité Di2 améliorée, les options de câbles E-Tube et les boîtes de jonction élargies, ainsi que la nouvelle unité sans fil EW-WU111, fournissent des configurations de câblage améliorées et une connectivité sans fil au projet E-Tube de Shimano.  Les dérailleurs Di2 avant et arrière sont connectés via une petite unité Shimano sans fil EW-WU111 permettant une connexion ANT privée entre Dura-Ace R9100 et des appareils tiers. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui prend en charge les aspects programmables du système de changement de vitesse électronique Di2 En outre, via la technologie Bluetooth, cela est également accessible sur les téléphones intelligents et les tablettes   Pédalier Dura-Ace R9100 :Le Shimano Dura-Ace R9100 Compact a été entièrement re-conçu pour offrir la meilleure combinaison de légèreté et de raideur. Il est équipé de l'araignée creuse 4 bras Shimano, fabriquée en aluminium creux forgé.Bien que les bras de manivelles et les bras d'araignée sont sensiblement plus grands, ce qui augmente la rigidité, le poids global a chuté de 7g au cours de la précédente édition de Dura Ace.Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route à frein à disque qui ont généralement un espacement de moyeux arrière de 135 mm et des chaînes plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son écartement plus large du plateau.Un design amélioré économisant 7g tout en maintenant la rigiditéLa construction iconique à 4 bras maintient une rigidité élevée et réduit le poidsLa conception optimisée du bras de manivelle renforce les zones de contraintes clésLe nouveau profil de dent de chaîne est adapté pour les systèmes de freins à disquesAccueille des chaînes plus courtes (410mm) avec 135mm OLDLa construction du plateau creux maintient un déplacement régulier tout en réduisant le poids et augmentant la rigiditéDura-Ace Di2 R9150 2x11 STI Shifter :Les shifters Dura-Ace Di2 9150 sont dotés d'une forme ergonomique idéale qui est confortable à la main et ont été mis à jour pour être plus précis et plus adaptable que les éditions précédentes Les palettes de changement ont maintenant un clic plus défini et ont été prolongées dans la longueur pour plus de confiance et le déplacement confortable.Compatiblité E-Tube qui signifie que les paddles peuvent être personnalisées par le coureur.Ces manettes 9150 incluent maintenant la technologie Synchro qui bouge automatiquement le dérailleur arrière quand l'avant est modifié.Plus de contrôle et de confiance pendant les coursesLevier de freins dédié, pojnts de contact, paddles dédiéLégèreMatériau fait de composite de carbonePlus intuitif, plus rapideSensation plus définiChaque switch possède une option ON ou OFFProjet E-TUBECoupe ergonomiqueMaintenance facileCouverture facilement remplacablePersonnalisez selon votre style de conduitePoids: 460g (paire)Dérailleur arrière Dura-Ace Di2 R9150Le Dura-Ace Di2 R9150 Dérailleur arrière prend la technologie Shadow de sa gamme de VTT et l'introduit sur la route. La conception de l'ombre place le dérailleur arrière sous la châssis et la cassette pour donner un profil plus mince, ce qui non seulement contribue à l'aérodynamique, mais offre également une protection supplémentaire dans les accidents.Le design Shadow offre des changements de roues plus rapides grâce au fait qu'il déplace le dérailleur hors de la voie des pattes arrières. Il offre également un déplacement plus rapide et plus précis que jamais.Le nouveau dérailleur est livré en une seule cage qui fonctionnera avec des pignons à cassette jusqu'à 30T. Cela signifie que Dura Ace offre un plus grand rythme que les modèles précédents.Avec ce nouveau groupe 9150 Shimano apporte Synchro-Shift à la route aussi Cette technologie vous permet de passer à des vitesses plus élevées ou plus basses avec votre manette droite et les dérailleurs avant et arrière fonctionneront pour optimiser la chaîne. Il changera également automatiquement le mech arrière lorsque vous passez de la grande bague à la bague intérieure pour maintenir la souplesse.Pignon maximal : 30TPignon minimal : 11TDifférence avant maximale: 16TCapacité totale : 35TOpération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftdesign de dérailleur arrière discretShimano Shadow RDEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashPoids: 204gDura-Ace Di2 R9150 Braze On avant :Le dérailleur Dura-Ace 9150 offre une qualité de changement inégalée, pour des performances rapides et fluides, même sous un couple de pédalage élevé. Combiné à la programmation personnalisable Shimano Synchro Shift, Dura-Ace Di2 offre un niveau de performance de changement intuitive jamais vue. Dentition Top Gear : 46-55TAngle de base : 61 - 66Ligne de chaine : 43.5Opération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashDéplacement rapide et doux sous un couple de pédalage élevéPoids: 104gDura-Ace R9100 Road Brake Caliper :Les freins Dura-Ace 9100 ont été développé pour offrir un plus grand dégagement pour les pneus 28c. Ils sont aussi plus rigide de 43% que les étriers Dura-Ace et offrent une courbe de freinage linéaire pour de meilleures sensations.Type: SLR EV dual pivotLa meilleure balance entre la rigidité, le poids et la puissance de freinage.Plus précisMeilleur contactLevier QR plus aérodynamiqueDesign élégantMoins d'espace entre chaque brasMeilleur dégagement entre les pneus (jusqu'à 28c)Poids: 326g (Pair)Cassette Dura-Ace R9100 :Shimano a gardé un rapport de cassette traditionnel comme les éditions précédentes du Dura Ace mais avec le nouveau groupe complet R9100, ils ont aussi introduit une large cassette 11-30T. Toutes les cassettes dans cette gamme seront compatibles avec un dérailleur arrière pour être plus facilement échangé.La cassette est fabriquée en alliage léger et en fibre de carbone araignée qui loge des pignons en alliage. Les plus larges pignons sont conçus en titane pour garder un poids léger. Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité. Les pignons hyper flexibles ont une configuration en dents et sont conçus par ordinateur avec des sections de décalage tout autour. Ce qui permet ainsi un passage lisse et harmonieux, même sous la chargeUne pignonnerie à rapports rapprochés permet une utilisation plus efficace de l'énergie par un contrôle plus raffiné de la cadence.De plus grands pignons sont montés sur un support en alliage léger pour réduire le poids et augmenter la rigiditéIls sont fabriqués en titane qui leur confère légèreté et grande résistance.Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité.La finition nickelée offre une forte résistance à la corrosion à la finition nickelée offre une forte résistance à la corrosionBague de verrouillage en alliagePoids: 175g (11-25T), 193g (11-28T), 211g (11-30T), 189g (12-25T), 205g (12-28T)Maille Dura Ace 11 vitesses Chain CN-9000 114La nouvelle chaîne symétrique Dura-Ace à 11 vitesses utilise des broches creuses pour un faible poids, un revêtement en PTFE pour des déplacements en douceur et une durabilité accrue.Revêtement PTDEDurabilité améliorée (vs. CN-7900)Poids : 243gVeuillez notez que ce groupe n'est pas livré avec les câbles externesUne garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez des Composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Groupe Complet Shimano Dura-Ace R9150 Di2 11vLe concept derrière le nouveau groupe Shimano Dura-Ace R9150 était d'examiner et améliorer chaque composants pour optimiser et maximiser les entrées et sorties. D'une autre manière, de minimiser la perte d'énergie entre les efforts du rider pour sa performance et ce qu'il accomplit.Chauqe composants a été revu pour s'assurer d'une meilleure rigidité, performance et poids minimal.Une première fois introduit en XTR Di2 M9050, il est maintenant disponible avec Dura Ace R9150. Disponible avec une option programmable Di2, le Synchro Shift crée une expérience intuitive sur le vélo avec un avant et arrière synchronisés qui peut être programmé par les coureurs.En plus du traditionnel Full Synchro Shift, les coureurs peuvent sélectionner le Semi Synchro Shift. Ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement lorsque le coureur passe d'un plateau à un autre, déplaçant automatiquement le dérailleur arrière pour minimiser le pas de vitesse, préservant ainsi le rythme du coureur.Le système E-Tube de Di2 offre des performances de changement inégalées, la fiabilité et la personnalisation du pilote. En plus de la fonctionnalité Di2 améliorée, les options de câbles E-Tube et les boîtes de jonction élargies, ainsi que la nouvelle unité sans fil EW-WU111, fournissent des configurations de câblage améliorées et une connectivité sans fil au projet E-Tube de Shimano.  Les dérailleurs Di2 avant et arrière sont connectés via une petite unité Shimano sans fil EW-WU111 permettant une connexion ANT privée entre Dura-Ace R9100 et des appareils tiers. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui prend en charge les aspects programmables du système de changement de vitesse électronique Di2 En outre, via la technologie Bluetooth, cela est également accessible sur les téléphones intelligents et les tablettes   Pédalier Dura-Ace R9100 :Le Shimano Dura-Ace R9100 Compact a été entièrement re-conçu pour offrir la meilleure combinaison de légèreté et de raideur. Il est équipé de l'araignée creuse 4 bras Shimano, fabriquée en aluminium creux forgé.Bien que les bras de manivelles et les bras d'araignée sont sensiblement plus grands, ce qui augmente la rigidité, le poids global a chuté de 7g au cours de la précédente édition de Dura Ace.Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route à frein à disque qui ont généralement un espacement de moyeux arrière de 135 mm et des chaînes plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son écartement plus large du plateau.Un design amélioré économisant 7g tout en maintenant la rigiditéLa construction iconique à 4 bras maintient une rigidité élevée et réduit le poidsLa conception optimisée du bras de manivelle renforce les zones de contraintes clésLe nouveau profil de dent de chaîne est adapté pour les systèmes de freins à disquesAccueille des chaînes plus courtes (410mm) avec 135mm OLDLa construction du plateau creux maintient un déplacement régulier tout en réduisant le poids et augmentant la rigiditéDura-Ace Di2 R9150 2x11 STI Shifter :Les shifters Dura-Ace Di2 9150 sont dotés d'une forme ergonomique idéale qui est confortable à la main et ont été mis à jour pour être plus précis et plus adaptable que les éditions précédentes Les palettes de changement ont maintenant un clic plus défini et ont été prolongées dans la longueur pour plus de confiance et le déplacement confortable.Compatiblité E-Tube qui signifie que les paddles peuvent être personnalisées par le coureur.Ces manettes 9150 incluent maintenant la technologie Synchro qui bouge automatiquement le dérailleur arrière quand l'avant est modifié.Plus de contrôle et de confiance pendant les coursesLevier de freins dédié, pojnts de contact, paddles dédiéLégèreMatériau fait de composite de carbonePlus intuitif, plus rapideSensation plus définiChaque switch possède une option ON ou OFFProjet E-TUBECoupe ergonomiqueMaintenance facileCouverture facilement remplacablePersonnalisez selon votre style de conduitePoids: 460g (paire)Dérailleur arrière Dura-Ace Di2 R9150Le Dura-Ace Di2 R9150 Dérailleur arrière prend la technologie Shadow de sa gamme de VTT et l'introduit sur la route. La conception de l'ombre place le dérailleur arrière sous la châssis et la cassette pour donner un profil plus mince, ce qui non seulement contribue à l'aérodynamique, mais offre également une protection supplémentaire dans les accidents.Le design Shadow offre des changements de roues plus rapides grâce au fait qu'il déplace le dérailleur hors de la voie des pattes arrières. Il offre également un déplacement plus rapide et plus précis que jamais.Le nouveau dérailleur est livré en une seule cage qui fonctionnera avec des pignons à cassette jusqu'à 30T. Cela signifie que Dura Ace offre un plus grand rythme que les modèles précédents.Avec ce nouveau groupe 9150 Shimano apporte Synchro-Shift à la route aussi Cette technologie vous permet de passer à des vitesses plus élevées ou plus basses avec votre manette droite et les dérailleurs avant et arrière fonctionneront pour optimiser la chaîne. Il changera également automatiquement le mech arrière lorsque vous passez de la grande bague à la bague intérieure pour maintenir la souplesse.Pignon maximal : 30TPignon minimal : 11TDifférence avant maximale: 16TCapacité totale : 35TOpération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftdesign de dérailleur arrière discretShimano Shadow RDEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashPoids: 204gDura-Ace Di2 R9150 Braze On avant :Le dérailleur Dura-Ace 9150 offre une qualité de changement inégalée, pour des performances rapides et fluides, même sous un couple de pédalage élevé. Combiné à la programmation personnalisable Shimano Synchro Shift, Dura-Ace Di2 offre un niveau de performance de changement intuitive jamais vue. Dentition Top Gear : 46-55TAngle de base : 61 - 66Ligne de chaine : 43.5Opération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashDéplacement rapide et doux sous un couple de pédalage élevéPoids: 104gDura-Ace R9100 Road Brake Caliper :Les freins Dura-Ace 9100 ont été développé pour offrir un plus grand dégagement pour les pneus 28c. Ils sont aussi plus rigide de 43% que les étriers Dura-Ace et offrent une courbe de freinage linéaire pour de meilleures sensations.Type: SLR EV dual pivotLa meilleure balance entre la rigidité, le poids et la puissance de freinage.Plus précisMeilleur contactLevier QR plus aérodynamiqueDesign élégantMoins d'espace entre chaque brasMeilleur dégagement entre les pneus (jusqu'à 28c)Poids: 326g (Pair)Cassette Dura-Ace R9100 :Shimano a gardé un rapport de cassette traditionnel comme les éditions précédentes du Dura Ace mais avec le nouveau groupe complet R9100, ils ont aussi introduit une large cassette 11-30T. Toutes les cassettes dans cette gamme seront compatibles avec un dérailleur arrière pour être plus facilement échangé.La cassette est fabriquée en alliage léger et en fibre de carbone araignée qui loge des pignons en alliage. Les plus larges pignons sont conçus en titane pour garder un poids léger. Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité. Les pignons hyper flexibles ont une configuration en dents et sont conçus par ordinateur avec des sections de décalage tout autour. Ce qui permet ainsi un passage lisse et harmonieux, même sous la chargeUne pignonnerie à rapports rapprochés permet une utilisation plus efficace de l'énergie par un contrôle plus raffiné de la cadence.De plus grands pignons sont montés sur un support en alliage léger pour réduire le poids et augmenter la rigiditéIls sont fabriqués en titane qui leur confère légèreté et grande résistance.Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité.La finition nickelée offre une forte résistance à la corrosion à la finition nickelée offre une forte résistance à la corrosionBague de verrouillage en alliagePoids: 175g (11-25T), 193g (11-28T), 211g (11-30T), 189g (12-25T), 205g (12-28T)Maille Dura Ace 11 vitesses Chain CN-9000 114La nouvelle chaîne symétrique Dura-Ace à 11 vitesses utilise des broches creuses pour un faible poids, un revêtement en PTFE pour des déplacements en douceur et une durabilité accrue.Revêtement PTDEDurabilité améliorée (vs. CN-7900)Poids : 243gVeuillez notez que ce groupe n'est pas livré avec les câbles externesUne garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez des Composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Groupe Complet Shimano Dura-Ace R9150 Di2 11vLe concept derrière le nouveau groupe Shimano Dura-Ace R9150 était d'examiner et améliorer chaque composants pour optimiser et maximiser les entrées et sorties. D'une autre manière, de minimiser la perte d'énergie entre les efforts du rider pour sa performance et ce qu'il accomplit.Chauqe composants a été revu pour s'assurer d'une meilleure rigidité, performance et poids minimal.Une première fois introduit en XTR Di2 M9050, il est maintenant disponible avec Dura Ace R9150. Disponible avec une option programmable Di2, le Synchro Shift crée une expérience intuitive sur le vélo avec un avant et arrière synchronisés qui peut être programmé par les coureurs.En plus du traditionnel Full Synchro Shift, les coureurs peuvent sélectionner le Semi Synchro Shift. Ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement lorsque le coureur passe d'un plateau à un autre, déplaçant automatiquement le dérailleur arrière pour minimiser le pas de vitesse, préservant ainsi le rythme du coureur.Le système E-Tube de Di2 offre des performances de changement inégalées, la fiabilité et la personnalisation du pilote. En plus de la fonctionnalité Di2 améliorée, les options de câbles E-Tube et les boîtes de jonction élargies, ainsi que la nouvelle unité sans fil EW-WU111, fournissent des configurations de câblage améliorées et une connectivité sans fil au projet E-Tube de Shimano.  Les dérailleurs Di2 avant et arrière sont connectés via une petite unité Shimano sans fil EW-WU111 permettant une connexion ANT privée entre Dura-Ace R9100 et des appareils tiers. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui prend en charge les aspects programmables du système de changement de vitesse électronique Di2 En outre, via la technologie Bluetooth, cela est également accessible sur les téléphones intelligents et les tablettes   Pédalier Dura-Ace R9100 :Le Shimano Dura-Ace R9100 Compact a été entièrement re-conçu pour offrir la meilleure combinaison de légèreté et de raideur. Il est équipé de l'araignée creuse 4 bras Shimano, fabriquée en aluminium creux forgé.Bien que les bras de manivelles et les bras d'araignée sont sensiblement plus grands, ce qui augmente la rigidité, le poids global a chuté de 7g au cours de la précédente édition de Dura Ace.Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route à frein à disque qui ont généralement un espacement de moyeux arrière de 135 mm et des chaînes plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son écartement plus large du plateau.Un design amélioré économisant 7g tout en maintenant la rigiditéLa construction iconique à 4 bras maintient une rigidité élevée et réduit le poidsLa conception optimisée du bras de manivelle renforce les zones de contraintes clésLe nouveau profil de dent de chaîne est adapté pour les systèmes de freins à disquesAccueille des chaînes plus courtes (410mm) avec 135mm OLDLa construction du plateau creux maintient un déplacement régulier tout en réduisant le poids et augmentant la rigiditéDura-Ace Di2 R9150 2x11 STI Shifter :Les shifters Dura-Ace Di2 9150 sont dotés d'une forme ergonomique idéale qui est confortable à la main et ont été mis à jour pour être plus précis et plus adaptable que les éditions précédentes Les palettes de changement ont maintenant un clic plus défini et ont été prolongées dans la longueur pour plus de confiance et le déplacement confortable.Compatiblité E-Tube qui signifie que les paddles peuvent être personnalisées par le coureur.Ces manettes 9150 incluent maintenant la technologie Synchro qui bouge automatiquement le dérailleur arrière quand l'avant est modifié.Plus de contrôle et de confiance pendant les coursesLevier de freins dédié, pojnts de contact, paddles dédiéLégèreMatériau fait de composite de carbonePlus intuitif, plus rapideSensation plus définiChaque switch possède une option ON ou OFFProjet E-TUBECoupe ergonomiqueMaintenance facileCouverture facilement remplacablePersonnalisez selon votre style de conduitePoids: 460g (paire)Dérailleur arrière Dura-Ace Di2 R9150Le Dura-Ace Di2 R9150 Dérailleur arrière prend la technologie Shadow de sa gamme de VTT et l'introduit sur la route. La conception de l'ombre place le dérailleur arrière sous la châssis et la cassette pour donner un profil plus mince, ce qui non seulement contribue à l'aérodynamique, mais offre également une protection supplémentaire dans les accidents.Le design Shadow offre des changements de roues plus rapides grâce au fait qu'il déplace le dérailleur hors de la voie des pattes arrières. Il offre également un déplacement plus rapide et plus précis que jamais.Le nouveau dérailleur est livré en une seule cage qui fonctionnera avec des pignons à cassette jusqu'à 30T. Cela signifie que Dura Ace offre un plus grand rythme que les modèles précédents.Avec ce nouveau groupe 9150 Shimano apporte Synchro-Shift à la route aussi Cette technologie vous permet de passer à des vitesses plus élevées ou plus basses avec votre manette droite et les dérailleurs avant et arrière fonctionneront pour optimiser la chaîne. Il changera également automatiquement le mech arrière lorsque vous passez de la grande bague à la bague intérieure pour maintenir la souplesse.Pignon maximal : 30TPignon minimal : 11TDifférence avant maximale: 16TCapacité totale : 35TOpération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftdesign de dérailleur arrière discretShimano Shadow RDEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashPoids: 204gDura-Ace Di2 R9150 Braze On avant :Le dérailleur Dura-Ace 9150 offre une qualité de changement inégalée, pour des performances rapides et fluides, même sous un couple de pédalage élevé. Combiné à la programmation personnalisable Shimano Synchro Shift, Dura-Ace Di2 offre un niveau de performance de changement intuitive jamais vue. Dentition Top Gear : 46-55TAngle de base : 61 - 66Ligne de chaine : 43.5Opération ergonomique sans contrainteShimano Synchronised shiftEndurance de course pour moins de problème lors d'un crashDéplacement rapide et doux sous un couple de pédalage élevéPoids: 104gDura-Ace R9100 Road Brake Caliper :Les freins Dura-Ace 9100 ont été développé pour offrir un plus grand dégagement pour les pneus 28c. Ils sont aussi plus rigide de 43% que les étriers Dura-Ace et offrent une courbe de freinage linéaire pour de meilleures sensations.Type: SLR EV dual pivotLa meilleure balance entre la rigidité, le poids et la puissance de freinage.Plus précisMeilleur contactLevier QR plus aérodynamiqueDesign élégantMoins d'espace entre chaque brasMeilleur dégagement entre les pneus (jusqu'à 28c)Poids: 326g (Pair)Cassette Dura-Ace R9100 :Shimano a gardé un rapport de cassette traditionnel comme les éditions précédentes du Dura Ace mais avec le nouveau groupe complet R9100, ils ont aussi introduit une large cassette 11-30T. Toutes les cassettes dans cette gamme seront compatibles avec un dérailleur arrière pour être plus facilement échangé.La cassette est fabriquée en alliage léger et en fibre de carbone araignée qui loge des pignons en alliage. Les plus larges pignons sont conçus en titane pour garder un poids léger. Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité. Les pignons hyper flexibles ont une configuration en dents et sont conçus par ordinateur avec des sections de décalage tout autour. Ce qui permet ainsi un passage lisse et harmonieux, même sous la chargeUne pignonnerie à rapports rapprochés permet une utilisation plus efficace de l'énergie par un contrôle plus raffiné de la cadence.De plus grands pignons sont montés sur un support en alliage léger pour réduire le poids et augmenter la rigiditéIls sont fabriqués en titane qui leur confère légèreté et grande résistance.Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité.La finition nickelée offre une forte résistance à la corrosion à la finition nickelée offre une forte résistance à la corrosionBague de verrouillage en alliagePoids: 175g (11-25T), 193g (11-28T), 211g (11-30T), 189g (12-25T), 205g (12-28T)Maille Dura Ace 11 vitesses Chain CN-9000 114La nouvelle chaîne symétrique Dura-Ace à 11 vitesses utilise des broches creuses pour un faible poids, un revêtement en PTFE pour des déplacements en douceur et une durabilité accrue.Revêtement PTDEDurabilité améliorée (vs. CN-7900)Poids : 243gVeuillez notez que ce groupe n'est pas livré avec les câbles externesUne garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez des Composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Le Sportif est conçu pour la polyvalence et la performance. Prenant les repères géométriques de notre vélo d'endurance de haut niveau, le Gran Fondo, l'empattement plus long du Sportif et le tube de direction plus haut positionnent le cycliste efficacement pour réduire la fatigue des bras et le dos sur la route. La géométrie d'endurance, les haubans conformes à la route et les spécifications intelligentes font du Sportif le vélo parfait pour les promenades en groupe local, les longs siècles ou votre prochaine balade caritative. Traits : Alliage A2L SL avec tube de direction coniqueFourche monocoque carbone C10Composants Shimano 105Paire de roues Oval Concepts 324 DiscPneus Vittoria Zaffiro V 26 tpiCaractéristiques : Tailles : XXS (46cm), XS (49cm), S (52cm), M (54cm), L (56cm), XL (58cm), XXL (61cm)Cadre : alliage A2 SL, tube de direction conique, boîtier de pédalier filetéFourche : monocoque en carbone C10, pivot conique en carbone, axe traversant 100x12mmPédalier : Oval Concepts 300, anneaux Praxis, 50 / 34TBoîtier de pédalier : Praxis, filetéDérailleur avant : Shimano 105Dérailleur arrière : Shimano 105Manettes : Shimano 105 Dual Control, 2 x 11 vitessesCassette : Shimano 105, 11 34TChaîne : KMC X11Paire de roues : Oval Concepts 324 Disc, 24 / 28HPneus : Vittoria Zaffiro V, 700 x 30c, 26tpiFreins : Shimano 105, disque hydraulique, rotors 160/140 mmLeviers de frein : Shimano 105, disque hydrauliqueCasque : FSA, 1 1 / 8´´ supérieur 1 1 / 2´´ inférieur, intégréCintre : Oval Concepts 310 Ergo, alliage 6061, collier de 31,8 mm, chute de 133 mm, balayage de 4 °Potence : Oval Concepts 313, forgé 3D 6061, + / 6 °Bande : Oval Concepts 300, suèdeSelle : Oval Concepts 344, rails en acierTige de selle : Oval Concepts 300, alliage, 27,2 mmLa technologie : Aluminium A2 SL boutonné : Aluminium de niveau intermédiaire de Fuji et matériau de cadre le plus largement utilisé qui a un profil à double renfort dans les tubes du cadre qui réduit le matériau dans les zones à faible contrainte et crée un cadre léger extrêmement durable. Fourche en carbone C10 à haute modulation : Fourche tout carbone monocoque à haut moduleWave Seatstay : Les haubans Wave perturbent et diffusent les vibrations de la route et offrent une légère flexion verticale augmentant votre confort sur le vélo et adoucissant votre conduite. Frein à disque à montage plat : Étrier de frein à disque à profil bas conçu spécifiquement pour les vélos de route offrant une intégration plus propre et une connexion plus directe de l'étrier de frein au cadre ainsi qu'un meilleur alignement de l'étrier et du disque de frein. Géométrie d'endurance : Les modèles Fuji à géométrie d'endurance sont dotés d'un tube de direction plus haut et de bases plus longues qui placent le cycliste dans une position de conduite plus droite et augmentent la stabilité du vélo. Les modèles à géométrie d'endurance offrent toujours une conduite rapide et dynamique, mais sans l'inconfort d'une posture de course agressive. Axe traversant : Les axes traversants glissent à travers une patte fermée augmentant la sécurité de la roue et la rigidité latérale globale d'un cadre, créant un vélo doté d'une direction précise et d'un contrôle optimal. Acheminement interne des câbles : Les câbles sont acheminés à l'intérieur des tubes du cadre pour une aérodynamique améliorée, une durée de vie plus longue et une esthétique propre. Montages en rack : Les brasures stratégiquement placées sont prêtes à accepter la plupart des porte-bagages du marché secondaire, ce qui augmente encore l'utilité de votre vélo. Supports d'aile : Le cadre et les fourches sont configurés pour accepter la plupart des ailes du marché secondaire, transformant votre vélo en une machine tous temps.

Groupe SRAM Red eTap AXS HRD (2 x 12 vitesses)Roulez toujours à la bonne vitesse avec le groupe SRAM Red eTap AXS, grâce à la simplicité de la logique de changement de vitesse eTap. AXS vous permet de personnaliser facilement le groupe à partir de votre téléphone et d'activer vos choix lorsque vous roulez. La technologie Orbit offre une gestion de la chaîne au niveau supérieur pour tous les endroits où un vélo peut se déplacer. Ajoutez à cela les performances exceptionnelles de nos freins à disque à partir de notre plateforme HRD récompensée, et c'est une véritable innovation, pour un véritable progrès.Caractéristiques : Frein à disque hydraulique à montage à plat, flexible SJ connectéDérailleur arrière avec batterie Dérailleur avant avec batterieDisques 160 CLXChargeur et câbleGuide d'utilisation rapideAchetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Paire de roues Fulcrum SPEED C17 (40c, carbone) La paire de roues Fulcrum SPEED C17 en carbone est la plus polyvalente proposée par Fulcrum. Elle dispose d'un profil de jante de 40 mm qui la rend parfaite pour fendre l'air, elle est rigide et facile à contrôler dans n'importe quelle condition météorologique, tout en maintenant le poids au minimum.Interface parfaite entre le pneu et la janteCette paire de roues s'adapte à tous les terrains que vous rencontrez. Dotée d'une jante interne de 17 mm de large, elle est parfaitement adaptée aux pneus 25 et 28c. Elle est conçue pour créer l'interface parfait entre le pneu et la jante avec ces dimensions de pneus modernes, ce qui la place fermement dans la catégorie des roues de course compétitives modernes.Rigide et réactiveLe design de la jante Longitudinal Twill en carbone a été intégré dans la création de ces roues. Les fibres et l'orientation dans laquelle elles sont structurées repoussent les limites de la construction en fibre de carbone, ce qui donne une jante plus rigide et plus réactive qui peut aussi absorber des niveaux plus élevés de vibrations de la route.Performance de freinage exceptionnelleEn plus de la technologie que Fulcrum a développée pour rendre leur roue incroyablement rapide, ils ont également appliqué la surface de freinage AC3 à ce modèle, ce qui rend le freinage nettement plus réactif et puissant. Ce revêtement de pointe sur la surface de freinage offre des performances de freinage exceptionnelles et, en prime, il réduit également l'usure de la jante.Caractéristiques :matériau : jante : carbone sergé ; moyeu avant : coque en aluminium, flasques en aluminium ; moyeu arrière : aluminium ; rayons : acier inoxydable ; écrous : aluminiumDiscipline : route, triathlonType de pneu : tringleProfil de jante : 40 mmLargeur externe de la jante : 24,2 mmLargeur interne de la jante : 17 mmSurface de freinage : Twill, traitement AC3Compatibilité d'axe : blocage rapideType de rayon : aéro, à double section variableNombre de rayons : avant : 18 ; arrière : 21Roulements : USB céramique, cuvette et côneRoue libre : revêtement en plasmaPoids : 1,42 kg Technologies :AC3 (All Conditions Carbon Control) : AC3 permet des performances de freinage surprenantes, ce qui est très visible dans des conditions météorologiques difficiles. Plutôt qu'une approche offrant une surface de freinage usinée traditionnelle, Fulcrum a utilisé des micro-incisions au laser pour supprimer les résines et créer une surface lisse. Des essais en laboratoire ont montré que ce procédé améliore la puissance de freinage de 6 %. Cependant, par temps humide, ces performances augmentent de 43 %. Les performances de freinage par temps humide deviennent donc plus proches de celles par temps sec.Cult (Ceramic Ultimate Level Technology) : avec des billes en céramique de haute qualité continuellement performantes grâce à l'absence de graisse lubrifiante et l'usinage précis de la technologie cône-cuvette, les frottements sont largement réduits et par conséquent, les roues de vélos de route et de triathlon sont neuf fois plus lisses qu'avec les roulements habituels.Rim Dynamique Balance : équilibre la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l'autre côté.2:1 Two-To-One : chaque pression du cycliste sur les pédales forcera la plupart de cette énergie vers le côté cassette de la roue arrière. Pour combattre cette perte de tension de la jante et de transfert de la puissance, Fulcrum a résolu ce problème cycliste avec une disposition des rayons 2:1 en doublant le nombre de rayons dans les zones cruciales de la roue.Couplage jante-rayons orienté : un système de fixation jante-rayons exclusif. Il permet à la jante, aux rayons, au moyeu et aux écrous de parfaitement s'aligner pour garantir une tension des rayons précise sur toutes les zones autour de la roue.Système anti-rotation : ce système verrouille le rayon en place une fois la tension correcte obtenue. Les ingénieurs de Fulcrum ont conçu ce système pour s'assurer que les rayons ne perdent jamais leur tension initiale et pour rester dans la position qui a fait ses preuves pour fournir les propriétés aérodynamiques parfaites.Talon de jante non foré : l'absence de trou sur la section centrale de la jante garantit que la jante est uniforme en tout point, sans zones critiques sujettes au stress. Les avantages sont immédiatement évidents : moins de poids, des jantes plus durables, une meilleure résistance à la fatigue et la possibilité d'apporter plus de tension aux rayons ce qui, en termes de performances, engendre plus de réactivité et d'accélérations.Corps de moyeu Plasma : le corps de moyeu a été traité au Plasma ce qui rend l'aluminium particulièrement dur et résistant aux abrasions et à l'usure en surface. L'épaisseur des matériaux utilisés peut être réduit au minimum, pour un poids plus léger tout en augmentant sa durée de vie et sa fiabilité.Achetez des roues et pneus Fulcrum sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Paire de roues Campagnolo Bora One 50 (à disque)Conçue avec le contrôle et la distribution de puissance à l'esprit, cette paire de roues met à jour le design particulièrement lisse de Bora en une jante en carbone. Cela confère à votre vélo une puissance et un aérodynamisme accrus tout en gardant la légèreté, ce qui vous donne l'avantage dans n'importe quelle compétition.Puissance d'arrêt incroyableUne version repensée de la structure de rayons révolutionnaire de Campagnolo assure une meilleure gestion du couple, mais à quoi bon ajouter de la vitesse si vous ne pouvez pas la gérer ? C'est pourquoi cette version de la roue Bora One 50 est livrée complète avec un frein à disque haut de gamme, vous donnant un contrôle maximal sur votre conduite.Caractéristiques :    Section de jante : à tringle, hauteur 50 mm, largeur 24,2 mm    Matériau : carbone    Entièrement assemblée à la main    Rayons : 8 LH - 16 RH - acier - rond 02 mm    Matériau du moyeu : aluminium   Conception : lamés et aérodynamiques      Compatibilité : version Campagnolo 9/10/11, version Shimano 9/10/11 Poids (w/ à tringle) : 1 507 gType d'axe : avant 12 x 100 mm ; arrière 12 x 142 mmAchetez vos roues et pneus Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Paire de roues Campagnolo Bora One 50 (à disque)Conçue avec le contrôle et la distribution de puissance à l'esprit, cette paire de roues met à jour le design particulièrement lisse de Bora en une jante en carbone. Cela confère à votre vélo une puissance et un aérodynamisme accrus tout en gardant la légèreté, ce qui vous donne l'avantage dans n'importe quelle compétition.Puissance d'arrêt incroyableUne version repensée de la structure de rayons révolutionnaire de Campagnolo assure une meilleure gestion du couple, mais à quoi bon ajouter de la vitesse si vous ne pouvez pas la gérer ? C'est pourquoi cette version de la roue Bora One 50 est livrée complète avec un frein à disque haut de gamme, vous donnant un contrôle maximal sur votre conduite.Caractéristiques :    Section de jante : à tringle, hauteur 50 mm, largeur 24,2 mm    Matériau : carbone    Entièrement assemblée à la main    Rayons : 8 LH - 16 RH - acier - rond 02 mm    Matériau du moyeu : aluminium   Conception : lamés et aérodynamiques      Compatibilité : version Campagnolo 9/10/11, version Shimano 9/10/11 Poids (w/ à tringle) : 1 507 gType d'axe : avant 12 x 100 mm ; arrière 12 x 142 mmAchetez vos roues et pneus Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Cinelli Zydeco LaLa Sora Adventure Road BikeThe Cinelli Zydeco LaLa is ideal for gravel riding, road cycling and off-road adventure cycling. It features a Columbus triple butted alloy frame and carbon forks for the perfect balance of agility and strength at a low weight. Plus, this modern geometry engineered bike features mounts for mudguards and a rear cargo rack, so you have comfort and convenience on every ride.Shimano Sora 2x9 Drivetrain and Tektro Disc BrakesThis bike is equipped with a Shimano Sora drivetrain, giving gears to conquer steep climbs and provides efficient pedalling performance for those longer days it the saddle. Also, Cinelli has fitted this road bike with Tektro disc brakes that ensure you have powerful and reliable braking performance in all riding conditions. And, it rolls on reliable Formula hubs, stable Shining A250 rims and grippy Kenda Flintridge tyres.Features Frame: Columbus Zonal Triple Butted Alloy Fork: Columbus Disc Aluminium / Carbon 1-1/8 Stem: Cinelli 6061 Stem - Size 90 (XS/S) 100 (M/L)110 XL Handlebar: Cinelli Handlebar Flare 6061 31.8mm, Drop 120mm(40) 130mm(42) - Reach 70mm Flare Angle 12° Grips: Cinelli Cork Brake System: Tektro MD-C510 Mechanical 160 Rotors Front Derailleur: Shimano Sora (FD-R3000) Rear Derailleur: Shimano Sora (RD-R3000) 9 Speed Cassette: Sunrace 11-34T, 9-Speed Crankset: FSA Omega Mega Exo 48/32 170mm (XS/S) 172,5mm (M/L) 175mm(XL) Chain: KMC X9 Rims: Shining A250 700c 32H Hubs: Front: Formula RX-812

Cinelli Zydeco LaLa Sora Adventure Road BikeThe Cinelli Zydeco LaLa is ideal for gravel riding, road cycling and off-road adventure cycling. It features a Columbus triple butted alloy frame and carbon forks for the perfect balance of agility and strength at a low weight. Plus, this modern geometry engineered bike features mounts for mudguards and a rear cargo rack, so you have comfort and convenience on every ride.Shimano Sora 2x9 Drivetrain and Tektro Disc BrakesThis bike is equipped with a Shimano Sora drivetrain, giving gears to conquer steep climbs and provides efficient pedalling performance for those longer days it the saddle. Also, Cinelli has fitted this road bike with Tektro disc brakes that ensure you have powerful and reliable braking performance in all riding conditions. And, it rolls on reliable Formula hubs, stable Shining A250 rims and grippy Kenda Flintridge tyres.Features Frame: Columbus Zonal Triple Butted Alloy Fork: Columbus Disc Aluminium / Carbon 1-1/8 Stem: Cinelli 6061 Stem - Size 90 (XS/S) 100 (M/L)110 XL Handlebar: Cinelli Handlebar Flare 6061 31.8mm, Drop 120mm(40) 130mm(42) - Reach 70mm Flare Angle 12° Grips: Cinelli Cork Brake System: Tektro MD-C510 Mechanical 160 Rotors Front Derailleur: Shimano Sora (FD-R3000) Rear Derailleur: Shimano Sora (RD-R3000) 9 Speed Cassette: Sunrace 11-34T, 9-Speed Crankset: FSA Omega Mega Exo 48/32 170mm (XS/S) 172,5mm (M/L) 175mm(XL) Chain: KMC X9 Rims: Shining A250 700c 32H Hubs: Front: Formula RX-812

Cinelli Zydeco LaLa Sora Adventure Road BikeThe Cinelli Zydeco LaLa is ideal for gravel riding, road cycling and off-road adventure cycling. It features a Columbus triple butted alloy frame and carbon forks for the perfect balance of agility and strength at a low weight. Plus, this modern geometry engineered bike features mounts for mudguards and a rear cargo rack, so you have comfort and convenience on every ride.Shimano Sora 2x9 Drivetrain and Tektro Disc BrakesThis bike is equipped with a Shimano Sora drivetrain, giving gears to conquer steep climbs and provides efficient pedalling performance for those longer days it the saddle. Also, Cinelli has fitted this road bike with Tektro disc brakes that ensure you have powerful and reliable braking performance in all riding conditions. And, it rolls on reliable Formula hubs, stable Shining A250 rims and grippy Kenda Flintridge tyres.Features Frame: Columbus Zonal Triple Butted Alloy Fork: Columbus Disc Aluminium / Carbon 1-1/8 Stem: Cinelli 6061 Stem - Size 90 (XS/S) 100 (M/L)110 XL Handlebar: Cinelli Handlebar Flare 6061 31.8mm, Drop 120mm(40) 130mm(42) - Reach 70mm Flare Angle 12° Grips: Cinelli Cork Brake System: Tektro MD-C510 Mechanical 160 Rotors Front Derailleur: Shimano Sora (FD-R3000) Rear Derailleur: Shimano Sora (RD-R3000) 9 Speed Cassette: Sunrace 11-34T, 9-Speed Crankset: FSA Omega Mega Exo 48/32 170mm (XS/S) 172,5mm (M/L) 175mm(XL) Chain: KMC X9 Rims: Shining A250 700c 32H Hubs: Front: Formula RX-812

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Cinelli Zydeco LaLa Sora Adventure Road BikeThe Cinelli Zydeco LaLa is ideal for gravel riding, road cycling and off-road adventure cycling. It features a Columbus triple butted alloy frame and carbon forks for the perfect balance of agility and strength at a low weight. Plus, this modern geometry engineered bike features mounts for mudguards and a rear cargo rack, so you have comfort and convenience on every ride.Shimano Sora 2x9 Drivetrain and Tektro Disc BrakesThis bike is equipped with a Shimano Sora drivetrain, giving gears to conquer steep climbs and provides efficient pedalling performance for those longer days it the saddle. Also, Cinelli has fitted this road bike with Tektro disc brakes that ensure you have powerful and reliable braking performance in all riding conditions. And, it rolls on reliable Formula hubs, stable Shining A250 rims and grippy Kenda Flintridge tyres.Features Frame: Columbus Zonal Triple Butted Alloy Fork: Columbus Disc Aluminium / Carbon 1-1/8 Stem: Cinelli 6061 Stem - Size 90 (XS/S) 100 (M/L)110 XL Handlebar: Cinelli Handlebar Flare 6061 31.8mm, Drop 120mm(40) 130mm(42) - Reach 70mm Flare Angle 12° Grips: Cinelli Cork Brake System: Tektro MD-C510 Mechanical 160 Rotors Front Derailleur: Shimano Sora (FD-R3000) Rear Derailleur: Shimano Sora (RD-R3000) 9 Speed Cassette: Sunrace 11-34T, 9-Speed Crankset: FSA Omega Mega Exo 48/32 170mm (XS/S) 172,5mm (M/L) 175mm(XL) Chain: KMC X9 Rims: Shining A250 700c 32H Hubs: Front: Formula RX-812

Paire de roues de route Bora One 35 (disque)La paire de roues de route Bora One 35 (disque) de Campagnolo vous offre une excellente performance grâce à un aérodynamisme inégalé, une vitesse extrême et un maniement impeccable.Conçue avec un profil de jante plus large (d'une mesure traditionnelle de 20,5 mm à 24,2 mm), elle favorise un aérodynamisme amélioré et la possibilité d'accueillir des pneus plus larges. L'avantage des pneus plus larges garantit également une traction, une vitesse, une performance de roulement et une agilité améliorées.Campagnolo a également entièrement reconçu le système de frein à disque pour cette paire de roues haute performance ; il s'agit de l'un des designs de roue de route les plus sophistiqués et performants actuellement sur le marché.Une géométrie G3 a également été ajoutée du côté droit, qui comporte deux fois plus de rayons que le côté gauche afin d'offrir un meilleur transfert du couple de pédalage, une meilleure rigidité latérale et une réduction de la pression sur les rayons de la roue arrière.Caractéristiques :Poids : 1 483 gMatériau : carbone (jante), aluminium (moyeu, écrous), acier inoxydable (rayons)Profil de jante : 35 mm (hauteur), 24,2 mm (largeur)Rayons : 16 à l'avant, 21 à l'arrièreSystème de roulement : cône-cuvetteType de jante : tringleCompatibilité du corps de moyeu : 9, 10, 11 vitessesAchetez des roues Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

353 NSW Carbon Tbl Disc Ctl ARR. XDR 12x142mm La paire de roues avec frein à disque tubeless 353 NSW de Zipp est le summum de la quête de polyvalence et de vitesse. Cette paire de roues fusionne les deux approches les plus avancées de Zipp, le profil de jante Sawtooth • et Total System Efficiency •, pour une approche globale et complète dédiée à la performance. CARACTERISTIQUE• La roue Zipp tubeless la plus légère jamais conçue: 1 255 g la paire• Profil en dents de scie de 45 mm• Largeur 25 mm, sans crochet, tubeless• Nouveau moyeu Cognition avec Axial ClutchV2 • et ressort ondulé Sylomer®

?Vélo de course Orro Terra C (105)Basé sur le modèle TERRA d'Orro, ce modèle TERRA C possède un cadre et une géométrie repensés qui se comportent avec assurance et précision sur la route et en dehors. Créé pour aborder des terrains variés avec aisance, ce vélo de course en carbone vous ouvre la voie pour choisir la route qui vous convient le mieux. Vélo de route polyvalent et léger en fibre de carboneD'une rigidité positive et d'une grande réactivité grâce à son cadre et sa fourche en carbone, le vélo TERRA C présente la géométrie UK Adventure, parfaite pour explorer les routes et les sentiers de la Grande-Bretagne. La nouvelle géométrie comprend des bases courtes spécifiques à la taille (420 mm en S,M, 425,5 mm en L, 450 mm en XL), un boîtier de pédalier de 72 mm et un dégagement de fourche de 50 mm dans toutes les tailles. Avec des roues Fulcrum Racing 700DB et des pneus Continental Grand Sport Race pour un roulement en douceur et fiable sur le tarmac et les terrains difficiles, cet incroyable vélo d'Orro offre le meilleur des deux mondes. La vitesse et le freinage sont maintenus en ligne grâce à une transmission Shimano 105 très efficace et à un système de frein à disque mécanique TRP Spyre qui arrête avec puissance et précision. Équipé d'une protection contre les chocs Innegra pour prévenir l'usure et la dégradation d'une conduite aggressive, le vélo TERRA C est prêt à en découdre sur des terrains difficiles. Caractéristiques : Cadre : en carbone Orro Terra C avec protection Innegra Impact Fourche : Orro Terra C 100 % carbone avec protection contre les impacts Innegra Potence : Deda Zero Cintre : Deda Zero Ruban de cintre : Orro Max Commandes de vitesse/de frein :Shimano 105-7000 Freins : fixation plate à disque mécanique TRP Spyre Dérailleur avant : Shimano 105-7000 Dérailleur arrière : Shimano 105-7000 Cassette : Shimano 105-7000, 11-30 dents Pédalier : Shimano 105-7000, 50-34 dents Paire de roues : Fulcrum Racing 700DB Pneus : Continental Grand Sport Race, 32 c Selle : Prologo Kappa RS Tige de selle : Orro Superlite en alliage Spécification supplémentaire Cadre carbone léger : le vélo Terra C a un poids de vélo de route, avec des aspirations de vélo d'aventure. La fibre de carbone est le matériau idéal pour le vélo d'aventure moderne en raison de son faible poids, de sa polyvalence dans la fabrication et de ses propriétés d'amortissement des vibrations. Nouvelle géométrie de l'aventure au Royaume-Uni : nous avons commencé avec une page blanche et nous avons conçu le géo à partir de zéro pour répondre aux styles émergents du cyclisme au Royaume-Uni. La nouvelle géométrie comprend des bases courtes spécifiques à la taille (420 mm en S,M, 425,5 mm en L, 450 mm en XL), un boîtier de pédalier de 72 mm et un dégagement de fourche de 50 mm dans toutes les tailles. Le vélo qui en résulte offre une traction, un braquage et une stabilité supérieurs. Une tenue de route sans compromis : la géométrie unique et son faible poids assurent une conduite rapide et réactive pour une machine ultime qui excelle sur route comme en tout-terrain. Utilisez-le avec des pneus à crampons pour vos aventures, passez aux pneus slicks à faible volume pour vos randonnées sur route. Vous pouvez aussi utiliser un semi-lisse de taille moyenne pour une installation polyvalente. Protection InnegraTM Impact : InnegraTM est une fibre très résistante, très flexible et d'une grande endurance. Ses propriétés le rendent naturellement bon pour l'amortissement des vibrations et lui confèrent une grande résistance aux chocs. La Terra C est dotée d'un blindage sélectif InnegraTM dans les zones critiques du vélo afin d'éviter les chocs et autres impacts. Fixation de garde-boue et de porte-bagages arrière : roulez toute l'année, emportez tout votre équipement. Compatibilité des pneus de 38 mm avec les garde-boues. Le vélo Terra C est également conçu pour les installations modernes qui n'utilisent pas de porte-bagages. Axes transversaux avant et arrière : l'utilisation d'axes transversaux avant et arrière de 12 mm, standard dans l'industrie, permet d'obtenir une plus grande sécurité des roues, une plus grande rigidité du moyeu, moins de flexion du cadre/de la fourche et moins de contact disque/frein non désiré. Boîtier de pédalier BB86 : en utilisant le standard Shimano à ajustement serré, nous avons obtenu une coque de pédalier plus large, ce qui nous a permis d'ajouter du matériau supplémentaire autour de la jonction du boîtier de pédalier, ce qui donne une plus grande rigidité et une meilleure largeur des bases de chaîne et un meilleur dégagement des pneus. Tous les modèles seront équipés de pédaliers éprouvés Shimano. Compatible Di2 et ETAP : la Terra C a la polyvalence nécessaire pour les groupes actuels et futurs.Assemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Orro sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Paire de roues Metron 55 SL à boyaux SH11 grise -Jante à boyau full carbone 55mm -Moyeux P.R.A -6 roulements à cartouches étanches -Rayons aéro profilés 2:1 16 AVANT/21 ARRIERE -Construite de façon artisanale à la main -Livré avec serrages de roues (QR), patins de freins et housse protectrice. -Corps de roue libre Alu Shimano 10-11 vitesses -Poids : 1540g / paire (sans serrage rapide)

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Felt TK2 TT BikeSuperbly strong and streamlined for tearing it up on tenacious track rides, this TK2 TT from Felt puts silverware firmly in your sights. Constructed around an Aero Track UltraLite, custom-butted aluminium frame, this rapid-rolling time-trial steed gives unbeatable support and positioning as you battle to beat the clock. With a stiff and responsive carbon fork ensuring poise and precision steering, this high-quality competition-bike is all set to help you better your personal best. Speedy and Strong, Aluminium-Framed Track BikeA SRAM Omnium GXP crankset provides the propulsion needed to send you to glory, with a set of deep-rimmed, Mavic Ellipse Clincher wheels and Vittoria Pista OT tyres providing a low-resistance and high-performance roll. Well-balanced and wickedly-fast, the TK2 TT bike is an essential choice for the second-shaving speedster. Features: Frame: Felt Aero Track UltraLite custom-butted aluminium, hydroform smooth welded construction, BSA threaded bottom bracket shell, horizontal dropouts with cast steel surfaces Fork: Felt Aero Track UHC Performance carbon-fibre blades and dropouts, 1.125 aluminium steerer tube Stem: Devox, -7° rise, Ø31.8mm, 51- 54cm: 90mm, 56 - 58cm: 100mm, 61cm: 110mm Handlebar: Felt TKR-MSO, Ø31.8mm, 51cm: 360mm, 54 - 58cm: 390mm, 61cm: 420mm Tape: Felt Gel tape with Felt Bubble-Tech F-Wing bar end plugs Crankset: SRAM Omnium GXP, 48T x 1/8 chainring 144mm BCD, 51 - 54cm: 165mm, 56cm: 167.5mm, 58 - 61cm: 170mm Chain: KMC ZleHX narrow Cassette: 15T x 1/8 with lockring Seatpost: Devox SL with micro-adjust head, Ø27.2mm x 350mm length Saddle: Prologo Zero II T2.0 Rims: Mavic Ellipse Clincher Hubs: Front Hub: Mavic, QRM+ sealed cartridge bearing, 20H

? Vélo de route aventure Felt Broam 30Vélo de route tout-terrain pour les aventuriers, cette version du populaire Broam de Felt offre une performance stable et robuste tout au long du sentier le moins fréquenté. Tout en conservant un faible poids grâce à sa construction en aluminium, le cadre vous permet de rester bien soutenu pendant que vous roulez aussi bien sur une surface lisse ou non. Sa géométrie d'endurance moderne vous assure également confort et sérénité à chaque sortie. Vélo d'aventure fiable et résistantSur le gravier, le vélo Broam 30 roule sur une paire de roues à disques Devox Adventure 2.1 compatible tubeless, avec les pneus Maxxis Refuse pour une performance saisissante et rapide lorsque vous passez d'un terrain à l'autre. Entraîné par une transmission Shimano 105 et un pédalier FSA Omega Adventure, le pédalier Shimano 105 vous permet de prendre de la vitesse et d'y rester en toute simplicité, tandis que le système de freinage à disque hydraulique vous fait gagner du temps avec une puissance de freinage supérieure. Un vélo d'aventure pour le cycliste moderne, ce fantastique vélo de Felt a la force et la durabilité pour vous emmener du point A au point B et même au-delà. Caractéristiques : Cadre : disque Felt Adventure Superlite en aluminium à section variable, construction à soudures lisses, boîtier de pédalier de 68 mm fileté BSA, 12 x 142 mm avec axe traversant de style Syntace Fourche : Felt Adventure Gravel UHC Construction monocoque en fibre de carbone Advanced, tube de direction en aluminium ControlTaper 1,125 - 1,5, disque à fixation plate standard, axe traversant de 12 x 100 mm avec support de fixation médian et fixation de porte-bagages Potence : Devox VariableAngle, élévation de ± 8°/± 16°, Ø31,8 mm, 47 cm : 80 mm, 51 cm : 90 mm, 54 - 56 cm : 100 mm, 58 cm : 110 mm, 61 cm : 120 mm Cintre : courbé Devox adventure, portée 86 mm, 130 mm, Ø31,8 mm, 47 - 50 cm : 420 mm, 450 - 53 cm : 440 mm Ruban de cintre : Devox Gelt avec embouts de cintre Felt Bubble-Tech F-Wing Pédalier : Mega Exo FSA Omega Adventure, 46/30 dents, 47 cm : 165 mm, 51 cm : 170 mm, 54 - 56 cm : 172,5 mm, 58 - 61 cm : 175 mm Chaîne : Shimano, 11 vitesses Cassette : Shimano, 11 vitesses, 11-34 dents Freins : avant : Shimano 105 BR-R7070, hydrauliques, disques de 160 mm ; arrière : Shimano 105 BR-R7070, hydrauliques, disques de 140 mm Tige de selle : Devox Lite Road, longueur Ø27,2 mm x 330 mm Selle : gel SR Essenza Blackstar Jantes : à disque Devox Adventure 2.1, compatible tubeless, largeur interne de 21 mm, profondeur de 23 mm Moyeux : moyeu avant : Devox sans levier 12 x 100 x 123L, filetage : M12 x 1,5 x 15L ; moyeu arrière : Devox sans levier 12 x 142 x 166L style Syntace, filetage : M12 x 1,0 x 15L Pneus : Maxxis Refuse avec Max Shield, compatible tubeless, souple, 700 x 40cAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Felt sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Paire de roues Campagnolo Bora One 50L'équipe d'ingénieurs de Campagnolo a développé une nouvelle construction qui offre de meilleures performances de freinage par rapport aux autres jantes en carbone. La technologie AC3 (contrôle au carbone pour toutes les conditions) améliore le freinage par temps sec tout en boostant les performances de 43 % par rapport aux anciens modèles Campagnolo et pratiquement 55 % par rapport aux modèles concurrents les plus proches quand les routes sont humides. En dehors de la surface de freinage évidemment texturée, la construction des nouvelles roues Bora a également subi des améliorations internes pour une intégrité maximale face à la force et la chaleur plus importantes dérivant des nouvelles surfaces de freinage.Parmi les améliorations et les changements les plus importants apportés à la paire de roues Bora One 50, la largeur de la jante est passée de 20,5 à 24,2 mm. La paire de roues Bora One 50 bénéficie ainsi de meilleures propriétés aérodynamiques et peut accueillir des pneus plus larges pour plus de contrôle et des sorties plus confortables. La jante plus large contribue également à une solidité structurelle plus importante, pour encore plus de résistance et de fiabilité dans la gamme Bora. La jante plus large contribue également à une solidité structurelle plus importante, pour encore plus de résistance et de fiabilité dans la gamme Bora. Les avantages continuent : la jante plus large crée une structure plus solide avec moins de matériau nécessaire pour un renforcement structurel ce qui réduit le poids global de la roue. Si vous cherchez un ensemble pro complet mais que vous n'avez pas la voiture de soutien pour vous permettre de rouler avec des boyaux, la paire de roues Bora One 50 de Campagnolo possède tous les avantages dont vous avez besoin pour des performances optimales.Caractéristiques :Moyeu en aluminium avec une flasque surdimensionnéeRayons aérodynamiques antirotationTraitement AC3Équilibre dynamique de la janteImprimé de jante exclusifProfil de 50 mm 100 % carbone pour les roues à tringleLargeur de jante : 24,2 mm (externe)Poids : 1 485 gAchetez vos accessoires Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Paire de roues Campagnolo Bora One 35Offrant un excellent aérodynamisme, une vitesse extrême et un incroyable maniement, la paire de roues Bora One 35 garantit des performances exceptionnelles et constantes que vous fassiez un sprint sur du plat, que vous soyez en descente ou que vous attaquiez une montée. Campagnolo a augmenté la largeur de la jante de 20,5 mm à 24,2 mm. Ceci a non seulement amélioré l'aérodynamisme, mais a également permis à la roue de s'adapter à des pneus plus larges. Des pneus plus larges augmentent le contrôle, améliorent l'adhérence et permettent une conduite plus confortable. Une jante plus large augmente également l'intégrité structurelle sans augmenter le poids des roues.Freinage optimal dans toutes les conditionsPour les roues Bora Ultra 35, les ingénieurs de Campagnolo ont mis au point une toute nouvelle construction offrant une performance de freinage bien supérieure à celle des jantes en carbone actuelles. Les développements du Campy Tech Lab se sont concentrés sur l'obtention de la même performance de freinage aussi bien sur route mouillée que sur terrain sec. Le résultat de ces développements est la technologie de surface de freinage la plus avancée de Campagnolo. Ils l'appellent AC3 (All Conditions Carbon Control).Poids réduitLe poids des roues est réduit davantage grâce au profil du moyeu avant qui est plus petit. Bien que les ingénieurs de Campagnolo aient réussi à réduire le poids et la taille du moyeu, ils ont conserver les mêmes caractéristiques de haute performance que les roues Bora Ultra.Caractéristiques :  Jante à tringle à profil hautde 35 mm en carbone    Comprend des patins de frein spécifiques aux roues en carbone    Traitement AC3 sur la surface de freinage améliorant le freinage dans toutes les conditions    La technologie exclusive RDB (Rim Dynamic Balance) moulée dans les jantes assure un parfait équilibrage des jantes, même à grande vitesse    Les décalques ultra-légers éliminent le besoin d'adhésifs lourds et de peinture, réduisant ainsi le poids total de près de 15 g    Moyeu en carbone avec flasque surdimensionnée avec cuvettes et roulements coniques CULT, axe en aluminium    Rayons aérodynamiques avec structure de rayons exclusive Mega-G3 et système anti-rotation    Libération rapide avec système de fermeture excentré    Poids : 1,40 kg  Technologies :  AC3 : par temps sec, la nouvelle technologie augmente les performances de freinage de 3 % par rapport à la précédente Bora, tout en augmentant de plus de 6 % l'écart avec son plus proche concurrent. Cependant, lorsque les conditions sont insidieuses et que la pluie inquiète la concurrence, AC3 permet à la roue Bora de se surpasser. Alors que la précédente édition de la Bora offrait des résultats bien supérieurs à ceux de la concurrence, la technologie AC3 augmente les performances de freinage de 43 % par rapport aux modèles Campagnolo précédents. Le freinage puissant de l'AC3 représente un écart de performances de près de 55 % par rapport à son plus proche concurrent, ce qui constitue un avantage assez important lorsque la course est lancée. Achetez vos accessoires Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.