CARRACTERISTIQUES TECHNIQUES Console P30 La console P30 possède des commandes de mouvement faciles à utiliser et un affichage LED indiquant les statistiques de fitness essentielles, afin que les utilisateurs restent informés et motivés. Chargeur de périphérique mobile inclus. Moteurs d’entraînement et de levage de qualité professionnelle Le TRM 631 est muni d’un moteur CA 3 ch de qualité professionnelle qui améliore les performances, l’efficacité et la fiabilité afin de fournir un tapis de course idéal pour les établissements de fitness situés dans des résidences collectives, des entreprises, des associations et des hôtels. Integrated Footplant Technology Cette technologie améliore l’expérience d’entraînement des utilisateurs en reconnaissant leur vitesse naturelle et en s’adaptant à chaque foulée, pour une meilleure fluidité. Système de contrôle des impacts Ground Effects® Le système GFX breveté fournit aux utilisateurs un parfait système d’amortissement, ainsi qu’une stabilité idéale. Le châssis en acier embouti de Precor offre une absorption plus importante à l’avant, à l’endroit où les pieds frappent la bande de course, et davantage de rigidité à l’arrière, pour une poussée ferme. DONNEES RELEVEES Vitesse Inclinaison Distance Rythme Vitesse moyenne Calories Fréquence cardiaque Temps écoulé Temps restant % terminé Temps Calories / min Calories / h Watts METS FC cible FC moyen Gain d'élévation PROGRAMMES Perte de poids Personnalisée perte de poids HRC Perte de poids HRC 1 aérobie 2 aérobie Fréquence cardiaque de base HRC personnalisé de perte de poids HRC perte de poids HRC Performance Piste 5K Gerkin Fitness Test Variété Aléatoire 1 Cross Country 2 Cross Country 1 fessière 2 Fessier 1 Personnalisé 2 Personnalisé Intervalle 1-1 Intervalle 1-2 Intervalle 1-3 Intervalle Intervalle Personnalisé Manuel Ajoutez, en option, un récepteur audio sans fil pour offrir aux utilisateurs un accès aux canaux audio de votre club, ou un Personal Viewing System (PVS) pour leur fournir une expérience de divertissement personnalisée. Le TRM 631 peut parfaitement être associé et s’adapter aux produits cardio des séries 700 et 800 de la gamme Experience pour offrir à vos utilisateurs la meilleure combinaison possible d’équipements cardio.

Aspects techniques : C'est une version élaborée d'un kayak de type sit on top . PEDAYAK comporte sur un espace restreint les mêmes systèmes qu'un vrai bateau, à savoir : Un système de propulsion à hélice de haute performance, douce et puissante. Un système de direction avec barre et safran, commandé par un simple stick. Leur combinaison (le safran est situé juste derrière l'hélice) permet une manoeuvrabilité et une agilité surprenante sur ce type d'embarcation. Dimensions et caractéristiques : Coque auto-videuse insubmersible en polyéthylène rotomoulé. Longueur : 360 cm, largeur : 73 cm, hauteur : 72 cm, poids : 34 kg. 10 AVANTAGES CLéS : 50% plus rapide qu'un kayak équivalent. Permet des activités de pêche, promenade, photo, video, observation aux jumelles, etc. Peut : beacher (hélice et safran sont protégés par 2 quilles), aller en zones très peu profondes (35 cm de tirant d'eau), marcher en arrière (rétropédalage), tourner sur place. Silencieux. Peut recevoir deux passagers légers supplémentaires (de moins de 40 kg). Est accessible aux personnes handicapées. Stable et insubmersible. Très bon comportement en mer formée. Peut être spécialement équipé pour la pêche de porte-cannes à pêche, sacs et pochettes supplémentaires, sondeur. Possède des logements pour GPS, bouteille et cannettes, des vide-poches, des bacs de rangement avant et arrière. En version PEDAYAK DUO , il est appareillé en catamaran, avec une structure amovible intermédiaire, permettant le bain de soleil, d'emmener des enfants, ou d'emporter des équipements de plongée, de bivouac, etc. 1. Vous dites que PEDAYAK est un concentré d'innovations, mais de quelles innovations s'agit - il par rapport aux Hobie, Native, ou autres kayaks mains libres arrivés sur le marché récemment ? PEDAYAK possède en effet plusieurs innovations majeures par rapport à ses concurrents, citons - en quelques - unes : La propulsion à hélice et l'entrainement par ligne d'arbre directe à une efficacité maximale. Les revois d'angles présents chez certains concurrents créent des frottements supplémentaires et consomment de la puissance. Les deux quilles latérales sous la coque protègent parfaitement l'hélice et le safran, et permettent à PEDAYAK de beacher. Elles ajoutent aussi de la stabilité et font fonction de dérive pour une future version à voile. Le système de direction avec un safran situé juste derrière l'hélice qui capte les filets d'eau propulsés sur l'arrière, la barre franche avec un stick de commande situé juste sous la main, facile et précis, qui peut s'installer à droite ou à gauche selon les préférences. Les tubes latéraux servent de poignées permettant un bon calage de l'utilisateur, mais aussi de fixer plein d'accessoires : porte-cannes à pêche, sacoches et pochettes, sondeur. Le PEDAYAK DUO, c'est-à-dire une mise en catamaran de 2 PEDAYAK grâce à une structure vissée sur chaque coque. Ce montage se fait en 5 minutes. 2. Quel est l'avantage du système de propulsion à hélice par rapport à d'autres systèmes mains libres comme les flaps ou plans oscillants ? Les hélices actuelles sont dessinées avec un profil spécifique très élaboré , comme des ailes d'avions. Elles ont un rendeme nt élevé et permettent donc des performances supérieures aux autres systèmes de propulsion. Elles permettent en outre la marche arrière en rétropédalant. Ajoutons qu'une hélice a un mouvement de rotation continu bien plus efficace qu'un mouvement de va -et-vient avec des effets de perte aux limites des mouvements. 3. Pourquoi PEDAYAK est- il 50% plus rapide qu'un kayak ordinaire ? Parce que : L'hélice est bien plus efficace que la pagaie . Le muscle de la cuisse est bien plus puissant que celui du bras. Sans rentrer dans des explications techniques compliquées, un kayak ordinaire avance sur la réaction à un coup de pagaie c'est -à- dire à un envoi ponctuel d'un certain volume d'eau sur l'arrière. PEDAYAK avance sur la portance du profil des pales d'hélice, comme une aile d'avion, bien plus que sur la propulsion vers l'arrière d'une masse d'eau. 4. Sur les photos, le siège présente une position assise en angle obtus . Peut-on régler la position du siège en position à angle droit pour la pratique de la pêche ? Cette inclinaison du siège correspond à une position optimum et ergonomique de pédalage. Celle qui permet le plus grand confort et la plus grande vitesse. Pour la pêche , si l'on veut une position plus droite par exemple, on redresse la position du dos par réglage sur le dossier-harnais. 5. Peut-on régler la position du siège d'avant et arrière pour les petits et les grands ? Le siège en tant que tel n'est p as réglable : O n pense qu'il n'a pas besoin de l'être. En revanche, on peut adapter la distance entre l'assise et les pédales par plusieurs moyens : En se glissant plus ou moins dans le siège (de la position fesses au fond du dossier à fesses sur l'avant) En utilisant le dossier - harnais réglable En glissant un coussin de bateau dans son dos Ainsi tous les essais ont confirmé une position de pédalage confortable pour des personnes dont la taille varie de 1,58 à 1,95m. 6. Les autres kayaks à propulsion à pédales actuels ne peuvent pas beacher car ils risquent de casser l'hélice ou le safran. Sur PEDAYAK comment cela se passe-t-il ? Peut- on casser l'hélice ou le safran ? Une innovation marquante de PEDAYAK est qu'il est muni de quilles latérales protégeant parfaitement l'hélice et le gouvernail. On peut arriver à toute vitesse sur la plage sans rien abîmer. On peut trainer PEDAYAK avec sa poignée avant sur la plage sans aucun dommage. Il est conçu pour ça. 7. Si l'hélice venait à casser, est -il possible de la changer ? Il suffit de dévisser un boulon pour pouvoir changer l'hélice. L'entreprise fournit des hélices de rechange, comm e toutes les autres pièces détachées. 8. P eut-on faire de la marche arrière ? En rétropédalant, ou pédalant en sens inverse du sens normal de pédalage, on actionne directement l'hélice en sens inverse et on fait de la marche arrière. Cela permet aussi par effet de pas d'hélice des manoeuvres précises et efficaces, surtout si l'on combine la marche arrière et l'orientation du gouvernail. Cela dit , l'hélice étant profilée pour être eff icace en marche avant. PEDAYAK est bien plus rapide en marche avant qu'en marche arrière. 9. Est-ce lourd ? PEDAYAK pèse 35 kg. C'est à peu près le poids d'un kayak normal de taille équivalente. 10. Pourrait-on utiliser aussi une voile ? PEDAYAK aura bientôt une voile spécifique permettant une véritable propulsion annexe, rendant optionnel le pédalage. Ses 2 quilles font dérive (plans anti-dérives en fait), et permettent à PEDAYAK de naviguer sous toutes les allures de vent, et de remonter au vent. 11. Les algues et herbes présentes sur certains plans d'eau peuvent - ils empêcher l'hélice de tourner ? Les herbes passent dans l'hélice sans y rester accrochées. Toute anomalie sur l'hélice se sent à travers les sensations de pédalage, et la performance. Si un corps étranger reste malgré tout accroché à l'hélice : stopper le pédalage puis rétropédaler. Il en sera chassé. 12. Les handicapés, notamment hémiplégiques, peuvent-ils se servir du PEDAYAK ? Oui. Des personnes handicapées ont aimablement prêté leur concours à différents essais. Une petite adaptation est nécessaire : En fixant un chausson en néoprène sur la pédale, permettant au pied d ' en rester solidaire, elles peuvent parfaitement utiliser l ' appareil, même si par ailleurs elles ne peuvent pas pédaler sur un vélo de route adapté. PEDAYAK ne demande pas d ' équilibre, ni de vitesse minimum, et le pédalage est très doux. Peut beacher. Ses deux quilles latérales protègent parfaitement son hélice et son gouvernail. Peut être attelé en catamaran avec une toile tendue entre les 2 (mode DUO ). Possède une hélice haute performance, douce et puissante. Possède un chariot de manutention. Peut être équipé pour la pêche avec des pochettes de rangement, un sondeur et des porte-cannes. Est accessible aux personnes handicapées. Stable et insubmersible. Très bon comportement en mer formée. Dimensions : 360 x 73 cm. Poids : 34 kg.

?VTT tout suspendu Nukeproof Mega 275 RS (carbone, X01 Eagle)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives. Construction durable et légère en fibre de carboneConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Cette plate-forme de compétition de haut niveau comprend une construction primée en fibre de carbone. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste. Suspension RockShox Long Travel et transmission SRAM X01 EagleNukeproof a équipé ce modèle avec une combinaison de pièces de haut niveau pour se démarquer de la foule. Il est équipé d'une fourche RockShox Lyrik Ultimate RCT3 offrant 180 mm de débattement à l'avant et 165 mm à l'arrière d'un amortisseur arrière Super Deluxe Ultimate RCT. Propulsé uniquement par les meilleurs, ce véhicule est équipé d'une transmission SRAM X01 Eagle 12 vitesses pour l'exploiter efficacement du sommet au podium, tandis que les freins SRAM Code RSC à 4 positions garantissent une puissance de freinage de classe mondiale à portée de main. Roues Mavic Deemax DH et pneus Michelin Wild Enduro Prêt à affronter n'importe quelle sortie, ce modèle dispose de roues Mavic Deemax et de pneus Michelin Wild Enduro prêts pour le DH. Cette configuration roue/pneu suit avec une stabilité et une fiabilité remarquables, car elle saisit et propulse sur les terrains les plus accidentés avec un contrôle qui inspire confiance. Le cockpit de ce vélo est entièrement équipé d'un kit de finition Nukeproof Horizon, qui comprend son propre cintre en carbone primé, ses poignées Signature Sam Hill et une courte potence de 50 mm pour une tenue de route extrêmement réactive. De plus, cette construction de vélo a été complétée par une selle Horizon SL et une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth à acheminement interne des câbles pour un confort ajustable à l'infini lors de la montée ou de la descente.Taille de cadre parfaite pour tout le mondeAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du Medium, tandis que la portée s'est étendue à 452,5 mm pour une taille de cadre exactement au milieu entre une taille de cadre Medium et une taille Large. Cela porte le choix total de taille de cadre à 5 dans la gamme Mega, il devrait donc y avoir une taille parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, Triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque ultra-solide, jeu de tubes hydroformés à triple section variable sur mesure pour haubans et supports de chaîne, Kit de protection de peinture transparent monté en usine, couvre TT/DT/CS/SS, acheminement interne des câbles, roulements Enduro, boîtier de pédalier fileté 73 mm, espacement des axes arrière du Boost 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Lyrik Ultimate Charger 2 RC2 180 mm, recul 46 mm, boost, Debonair, Rouge verni Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : Mavic Deemax DH, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : Mavic Deemax DH, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS TLR Pédalier : SRAM Descendant Eagle en carbone 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, rouge Dérailleur arrière : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, rouge Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, CS PG1295 Eagle, 10-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1 x CS, 30-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Code RSC disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon en carbone, élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm) Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, rouge Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1x, 31,6 mm ; S : Longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; ML : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L : Longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Nukeproof Mega 275 RS (carbone, X01 Eagle)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives. Construction durable et légère en fibre de carboneConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Cette plate-forme de compétition de haut niveau comprend une construction primée en fibre de carbone. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste. Suspension RockShox Long Travel et transmission SRAM X01 EagleNukeproof a équipé ce modèle avec une combinaison de pièces de haut niveau pour se démarquer de la foule. Il est équipé d'une fourche RockShox Lyrik Ultimate RCT3 offrant 180 mm de débattement à l'avant et 165 mm à l'arrière d'un amortisseur arrière Super Deluxe Ultimate RCT. Propulsé uniquement par les meilleurs, ce véhicule est équipé d'une transmission SRAM X01 Eagle 12 vitesses pour l'exploiter efficacement du sommet au podium, tandis que les freins SRAM Code RSC à 4 positions garantissent une puissance de freinage de classe mondiale à portée de main. Roues Mavic Deemax DH et pneus Michelin Wild Enduro Prêt à affronter n'importe quelle sortie, ce modèle dispose de roues Mavic Deemax et de pneus Michelin Wild Enduro prêts pour le DH. Cette configuration roue/pneu suit avec une stabilité et une fiabilité remarquables, car elle saisit et propulse sur les terrains les plus accidentés avec un contrôle qui inspire confiance. Le cockpit de ce vélo est entièrement équipé d'un kit de finition Nukeproof Horizon, qui comprend son propre cintre en carbone primé, ses poignées Signature Sam Hill et une courte potence de 50 mm pour une tenue de route extrêmement réactive. De plus, cette construction de vélo a été complétée par une selle Horizon SL et une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth à acheminement interne des câbles pour un confort ajustable à l'infini lors de la montée ou de la descente.Taille de cadre parfaite pour tout le mondeAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du Medium, tandis que la portée s'est étendue à 452,5 mm pour une taille de cadre exactement au milieu entre une taille de cadre Medium et une taille Large. Cela porte le choix total de taille de cadre à 5 dans la gamme Mega, il devrait donc y avoir une taille parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, Triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque ultra-solide, jeu de tubes hydroformés à triple section variable sur mesure pour haubans et supports de chaîne, Kit de protection de peinture transparent monté en usine, couvre TT/DT/CS/SS, acheminement interne des câbles, roulements Enduro, boîtier de pédalier fileté 73 mm, espacement des axes arrière du Boost 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Lyrik Ultimate Charger 2 RC2 180 mm, recul 46 mm, boost, Debonair, Rouge verni Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : Mavic Deemax DH, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : Mavic Deemax DH, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS TLR Pédalier : SRAM Descendant Eagle en carbone 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, rouge Dérailleur arrière : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, rouge Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, CS PG1295 Eagle, 10-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1 x CS, 30-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Code RSC disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon en carbone, élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm) Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, rouge Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1x, 31,6 mm ; S : Longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; ML : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L : Longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Nukeproof Mega 275 RS (carbone, X01 Eagle)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives. Construction durable et légère en fibre de carboneConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Cette plate-forme de compétition de haut niveau comprend une construction primée en fibre de carbone. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste. Suspension RockShox Long Travel et transmission SRAM X01 EagleNukeproof a équipé ce modèle avec une combinaison de pièces de haut niveau pour se démarquer de la foule. Il est équipé d'une fourche RockShox Lyrik Ultimate RCT3 offrant 180 mm de débattement à l'avant et 165 mm à l'arrière d'un amortisseur arrière Super Deluxe Ultimate RCT. Propulsé uniquement par les meilleurs, ce véhicule est équipé d'une transmission SRAM X01 Eagle 12 vitesses pour l'exploiter efficacement du sommet au podium, tandis que les freins SRAM Code RSC à 4 positions garantissent une puissance de freinage de classe mondiale à portée de main. Roues Mavic Deemax DH et pneus Michelin Wild Enduro Prêt à affronter n'importe quelle sortie, ce modèle dispose de roues Mavic Deemax et de pneus Michelin Wild Enduro prêts pour le DH. Cette configuration roue/pneu suit avec une stabilité et une fiabilité remarquables, car elle saisit et propulse sur les terrains les plus accidentés avec un contrôle qui inspire confiance. Le cockpit de ce vélo est entièrement équipé d'un kit de finition Nukeproof Horizon, qui comprend son propre cintre en carbone primé, ses poignées Signature Sam Hill et une courte potence de 50 mm pour une tenue de route extrêmement réactive. De plus, cette construction de vélo a été complétée par une selle Horizon SL et une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth à acheminement interne des câbles pour un confort ajustable à l'infini lors de la montée ou de la descente.Taille de cadre parfaite pour tout le mondeAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du Medium, tandis que la portée s'est étendue à 452,5 mm pour une taille de cadre exactement au milieu entre une taille de cadre Medium et une taille Large. Cela porte le choix total de taille de cadre à 5 dans la gamme Mega, il devrait donc y avoir une taille parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, Triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque ultra-solide, jeu de tubes hydroformés à triple section variable sur mesure pour haubans et supports de chaîne, Kit de protection de peinture transparent monté en usine, couvre TT/DT/CS/SS, acheminement interne des câbles, roulements Enduro, boîtier de pédalier fileté 73 mm, espacement des axes arrière du Boost 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Lyrik Ultimate Charger 2 RC2 180 mm, recul 46 mm, boost, Debonair, Rouge verni Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : Mavic Deemax DH, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : Mavic Deemax DH, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS TLR Pédalier : SRAM Descendant Eagle en carbone 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, rouge Dérailleur arrière : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, rouge Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, CS PG1295 Eagle, 10-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1 x CS, 30-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Code RSC disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon en carbone, élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm) Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, rouge Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1x, 31,6 mm ; S : Longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; ML : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L : Longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Nukeproof Mega 275 RS (carbone, X01 Eagle)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives. Construction durable et légère en fibre de carboneConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Cette plate-forme de compétition de haut niveau comprend une construction primée en fibre de carbone. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste. Suspension RockShox Long Travel et transmission SRAM X01 EagleNukeproof a équipé ce modèle avec une combinaison de pièces de haut niveau pour se démarquer de la foule. Il est équipé d'une fourche RockShox Lyrik Ultimate RCT3 offrant 180 mm de débattement à l'avant et 165 mm à l'arrière d'un amortisseur arrière Super Deluxe Ultimate RCT. Propulsé uniquement par les meilleurs, ce véhicule est équipé d'une transmission SRAM X01 Eagle 12 vitesses pour l'exploiter efficacement du sommet au podium, tandis que les freins SRAM Code RSC à 4 positions garantissent une puissance de freinage de classe mondiale à portée de main. Roues Mavic Deemax DH et pneus Michelin Wild Enduro Prêt à affronter n'importe quelle sortie, ce modèle dispose de roues Mavic Deemax et de pneus Michelin Wild Enduro prêts pour le DH. Cette configuration roue/pneu suit avec une stabilité et une fiabilité remarquables, car elle saisit et propulse sur les terrains les plus accidentés avec un contrôle qui inspire confiance. Le cockpit de ce vélo est entièrement équipé d'un kit de finition Nukeproof Horizon, qui comprend son propre cintre en carbone primé, ses poignées Signature Sam Hill et une courte potence de 50 mm pour une tenue de route extrêmement réactive. De plus, cette construction de vélo a été complétée par une selle Horizon SL et une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth à acheminement interne des câbles pour un confort ajustable à l'infini lors de la montée ou de la descente.Taille de cadre parfaite pour tout le mondeAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du Medium, tandis que la portée s'est étendue à 452,5 mm pour une taille de cadre exactement au milieu entre une taille de cadre Medium et une taille Large. Cela porte le choix total de taille de cadre à 5 dans la gamme Mega, il devrait donc y avoir une taille parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, Triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque ultra-solide, jeu de tubes hydroformés à triple section variable sur mesure pour haubans et supports de chaîne, Kit de protection de peinture transparent monté en usine, couvre TT/DT/CS/SS, acheminement interne des câbles, roulements Enduro, boîtier de pédalier fileté 73 mm, espacement des axes arrière du Boost 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Lyrik Ultimate Charger 2 RC2 180 mm, recul 46 mm, boost, Debonair, Rouge verni Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : Mavic Deemax DH, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : Mavic Deemax DH, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS TLR Pédalier : SRAM Descendant Eagle en carbone 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, rouge Dérailleur arrière : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, rouge Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, CS PG1295 Eagle, 10-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1 x CS, 30-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Code RSC disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon en carbone, élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm) Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, rouge Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1x, 31,6 mm ; S : Longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; ML : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L : Longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Nukeproof Mega 275 RS (carbone, X01 Eagle)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives. Construction durable et légère en fibre de carboneConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Cette plate-forme de compétition de haut niveau comprend une construction primée en fibre de carbone. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste. Suspension RockShox Long Travel et transmission SRAM X01 EagleNukeproof a équipé ce modèle avec une combinaison de pièces de haut niveau pour se démarquer de la foule. Il est équipé d'une fourche RockShox Lyrik Ultimate RCT3 offrant 180 mm de débattement à l'avant et 165 mm à l'arrière d'un amortisseur arrière Super Deluxe Ultimate RCT. Propulsé uniquement par les meilleurs, ce véhicule est équipé d'une transmission SRAM X01 Eagle 12 vitesses pour l'exploiter efficacement du sommet au podium, tandis que les freins SRAM Code RSC à 4 positions garantissent une puissance de freinage de classe mondiale à portée de main. Roues Mavic Deemax DH et pneus Michelin Wild Enduro Prêt à affronter n'importe quelle sortie, ce modèle dispose de roues Mavic Deemax et de pneus Michelin Wild Enduro prêts pour le DH. Cette configuration roue/pneu suit avec une stabilité et une fiabilité remarquables, car elle saisit et propulse sur les terrains les plus accidentés avec un contrôle qui inspire confiance. Le cockpit de ce vélo est entièrement équipé d'un kit de finition Nukeproof Horizon, qui comprend son propre cintre en carbone primé, ses poignées Signature Sam Hill et une courte potence de 50 mm pour une tenue de route extrêmement réactive. De plus, cette construction de vélo a été complétée par une selle Horizon SL et une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth à acheminement interne des câbles pour un confort ajustable à l'infini lors de la montée ou de la descente.Taille de cadre parfaite pour tout le mondeAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du Medium, tandis que la portée s'est étendue à 452,5 mm pour une taille de cadre exactement au milieu entre une taille de cadre Medium et une taille Large. Cela porte le choix total de taille de cadre à 5 dans la gamme Mega, il devrait donc y avoir une taille parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, Triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque ultra-solide, jeu de tubes hydroformés à triple section variable sur mesure pour haubans et supports de chaîne, Kit de protection de peinture transparent monté en usine, couvre TT/DT/CS/SS, acheminement interne des câbles, roulements Enduro, boîtier de pédalier fileté 73 mm, espacement des axes arrière du Boost 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Lyrik Ultimate Charger 2 RC2 180 mm, recul 46 mm, boost, Debonair, Rouge verni Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : Mavic Deemax DH, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : Mavic Deemax DH, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS TLR Pédalier : SRAM Descendant Eagle en carbone 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, rouge Dérailleur arrière : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, rouge Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses, CS PG1295 Eagle, 10-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1 x CS, 30-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Code RSC disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon en carbone, élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm) Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, rouge Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1x, 31,6 mm ; S : Longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; ML : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L : Longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Électronique Antennes Raymarine 45stv Europe. Les antennes de télévision par satellite Raymarine offrent la même combinaison de performances maximales et de convivialité à laquelle on peut s'attendre d'un système de divertissement à domicile. Logées dans un boîtier compact, nos antennes de télévision par satellite peuvent suivre et recevoir le signal de télévision dans pratiquement toutes les circonstances, offrant un accès rapide, clair et fiable à des centaines de chaînes numériques.Meilleure technologie, meilleure réceptionLa technologie wrs (recherche à large spectre), exclusive à Raymarine, permet à lantenne didentifier et dacquérir un signal de télévision aussi rapidement que possible. une fois que le signal souhaité est obtenu, les algorithmes de suivi s'assurent qu'il est maintenu.L'inclinaison dynamique (dbt) mesure et compense en permanence le retard du bateau, en tenant compte de la hauteur et de la hauteur, ce qui maint

?VTT tout-suspenduNukeproof Reactor 275 Pro (GX Eagle, carbone)Le modèle Reactor est ancré dans l'histoire de Nukeproof depuis 1996, année de la naissance du cadre Reactor Trail. Cependant, beaucoup de choses ont changé depuis et ce tout nouveau modèle Pro est doté d'une construction en fibre de carbone, d'une plate-forme de suspension avancée axée sur les sentiers et de lignes géométriques agressives basées sur les succès en compétition de leur Pro-Team au cours des dernières années. Pour des performances optimales et fiables, ce modèle est équipé uniquement des meilleurs composants disponibles sur le marché. De plus, il est conçu pour offrir le meilleur équilibre entre solidité, rigidité et fiabilité à un poids léger tout en offrant le summum de la polyvalence pour relever tous les défis avec succès.Suspension RockShox Select+ et transmission SRAM Eagle à 12 vitessesCe modèle haut de gamme 275 Pro en carbone est équipé d'une chaîne cinématique et de composants de suspension de dernière génération. Sa construction comprend une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses, une géométrie de suspension ajustable Nukeproof « flip-chip », une fourche RockShox Pike et un amortisseur arrière Super Deluxe, et un kit de finition Nukeproof Horizon de qualité supérieure. En vous assurant que vous êtes toujours en train de rouler sur des bosses, de tailler des bermes et de sauter avec le plus grand contrôle, ce modèle de trail avancé vous permet de grimper les pentes les plus raides et les plateaux de haute vallée et de descendre les pistes les plus difficiles avec assurance, style et maîtrise.Le modèle ultime à géométrie réglable pour le TrailAvec un noyau en fibre de carbone de haut niveau, ce modèle est l'ultime machine de trail lorsque son dispositif « flip-chip » est en mode Trail. Ce réglage est parfait pour les journées en selle, où l'ascension est aussi importante que la descente dans les bois. Si vous avez une journée de conduite en descente en fonction de la gravité devant vous, faites le basculer en mode Rail. Ce réglage relâche la géométrie et abaisse la hauteur du boîtier de pédalier pour abaisser le centre de gravité et procure encore plus de maniabilité et de stabilité, ce qui vous permet de rouler sur des terrains exigeants en toute stabilité, sans vous soucier de rien de plus. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Fourche : RockShox Pike Select+ Charger 2 RC 150 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Noire Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select+ RT, Custom ML 380, 210 x 55 mm, embouts de roulements (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez 1 si nécessaire.) Roue avant : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Maxxis Assegai 27,5 x 2,5 pouces, WT 3C MaxxTerra/EXO+/TR, arrière : Maxxis Minion DHR II, 27,5 x 2,4, WT, 3C MaxxTerra/EXO+/TR Pédalier : SRAM GX Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM GX Eagle 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle 12 vitesses Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM GX Eagle 12 vitesses, CS PG1275 Eagle, 10-50 dents Freins : SRAM Guide RE disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, jaune Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1 x, 31,6 mm ; S : longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L : longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Assemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspenduNukeproof Reactor 275 Pro (GX Eagle, carbone)Le modèle Reactor est ancré dans l'histoire de Nukeproof depuis 1996, année de la naissance du cadre Reactor Trail. Cependant, beaucoup de choses ont changé depuis et ce tout nouveau modèle Pro est doté d'une construction en fibre de carbone, d'une plate-forme de suspension avancée axée sur les sentiers et de lignes géométriques agressives basées sur les succès en compétition de leur Pro-Team au cours des dernières années. Pour des performances optimales et fiables, ce modèle est équipé uniquement des meilleurs composants disponibles sur le marché. De plus, il est conçu pour offrir le meilleur équilibre entre solidité, rigidité et fiabilité à un poids léger tout en offrant le summum de la polyvalence pour relever tous les défis avec succès.Suspension RockShox Select+ et transmission SRAM Eagle à 12 vitessesCe modèle haut de gamme 275 Pro en carbone est équipé d'une chaîne cinématique et de composants de suspension de dernière génération. Sa construction comprend une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses, une géométrie de suspension ajustable Nukeproof « flip-chip », une fourche RockShox Pike et un amortisseur arrière Super Deluxe, et un kit de finition Nukeproof Horizon de qualité supérieure. En vous assurant que vous êtes toujours en train de rouler sur des bosses, de tailler des bermes et de sauter avec le plus grand contrôle, ce modèle de trail avancé vous permet de grimper les pentes les plus raides et les plateaux de haute vallée et de descendre les pistes les plus difficiles avec assurance, style et maîtrise.Le modèle ultime à géométrie réglable pour le TrailAvec un noyau en fibre de carbone de haut niveau, ce modèle est l'ultime machine de trail lorsque son dispositif « flip-chip » est en mode Trail. Ce réglage est parfait pour les journées en selle, où l'ascension est aussi importante que la descente dans les bois. Si vous avez une journée de conduite en descente en fonction de la gravité devant vous, faites le basculer en mode Rail. Ce réglage relâche la géométrie et abaisse la hauteur du boîtier de pédalier pour abaisser le centre de gravité et procure encore plus de maniabilité et de stabilité, ce qui vous permet de rouler sur des terrains exigeants en toute stabilité, sans vous soucier de rien de plus. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Fourche : RockShox Pike Select+ Charger 2 RC 150 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Noire Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select+ RT, Custom ML 380, 210 x 55 mm, embouts de roulements (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez 1 si nécessaire.) Roue avant : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Maxxis Assegai 27,5 x 2,5 pouces, WT 3C MaxxTerra/EXO+/TR, arrière : Maxxis Minion DHR II, 27,5 x 2,4, WT, 3C MaxxTerra/EXO+/TR Pédalier : SRAM GX Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM GX Eagle 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle 12 vitesses Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM GX Eagle 12 vitesses, CS PG1275 Eagle, 10-50 dents Freins : SRAM Guide RE disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, jaune Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1 x, 31,6 mm ; S : longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L : longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Assemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspenduNukeproof Reactor 275 Pro (GX Eagle, carbone)Le modèle Reactor est ancré dans l'histoire de Nukeproof depuis 1996, année de la naissance du cadre Reactor Trail. Cependant, beaucoup de choses ont changé depuis et ce tout nouveau modèle Pro est doté d'une construction en fibre de carbone, d'une plate-forme de suspension avancée axée sur les sentiers et de lignes géométriques agressives basées sur les succès en compétition de leur Pro-Team au cours des dernières années. Pour des performances optimales et fiables, ce modèle est équipé uniquement des meilleurs composants disponibles sur le marché. De plus, il est conçu pour offrir le meilleur équilibre entre solidité, rigidité et fiabilité à un poids léger tout en offrant le summum de la polyvalence pour relever tous les défis avec succès.Suspension RockShox Select+ et transmission SRAM Eagle à 12 vitessesCe modèle haut de gamme 275 Pro en carbone est équipé d'une chaîne cinématique et de composants de suspension de dernière génération. Sa construction comprend une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses, une géométrie de suspension ajustable Nukeproof « flip-chip », une fourche RockShox Pike et un amortisseur arrière Super Deluxe, et un kit de finition Nukeproof Horizon de qualité supérieure. En vous assurant que vous êtes toujours en train de rouler sur des bosses, de tailler des bermes et de sauter avec le plus grand contrôle, ce modèle de trail avancé vous permet de grimper les pentes les plus raides et les plateaux de haute vallée et de descendre les pistes les plus difficiles avec assurance, style et maîtrise.Le modèle ultime à géométrie réglable pour le TrailAvec un noyau en fibre de carbone de haut niveau, ce modèle est l'ultime machine de trail lorsque son dispositif « flip-chip » est en mode Trail. Ce réglage est parfait pour les journées en selle, où l'ascension est aussi importante que la descente dans les bois. Si vous avez une journée de conduite en descente en fonction de la gravité devant vous, faites le basculer en mode Rail. Ce réglage relâche la géométrie et abaisse la hauteur du boîtier de pédalier pour abaisser le centre de gravité et procure encore plus de maniabilité et de stabilité, ce qui vous permet de rouler sur des terrains exigeants en toute stabilité, sans vous soucier de rien de plus. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Fourche : RockShox Pike Select+ Charger 2 RC 150 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Noire Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select+ RT, Custom ML 380, 210 x 55 mm, embouts de roulements (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez 1 si nécessaire.) Roue avant : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Maxxis Assegai 27,5 x 2,5 pouces, WT 3C MaxxTerra/EXO+/TR, arrière : Maxxis Minion DHR II, 27,5 x 2,4, WT, 3C MaxxTerra/EXO+/TR Pédalier : SRAM GX Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM GX Eagle 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle 12 vitesses Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM GX Eagle 12 vitesses, CS PG1275 Eagle, 10-50 dents Freins : SRAM Guide RE disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, jaune Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1 x, 31,6 mm ; S : longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L : longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Assemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspenduNukeproof Reactor 275 Pro (GX Eagle, carbone)Le modèle Reactor est ancré dans l'histoire de Nukeproof depuis 1996, année de la naissance du cadre Reactor Trail. Cependant, beaucoup de choses ont changé depuis et ce tout nouveau modèle Pro est doté d'une construction en fibre de carbone, d'une plate-forme de suspension avancée axée sur les sentiers et de lignes géométriques agressives basées sur les succès en compétition de leur Pro-Team au cours des dernières années. Pour des performances optimales et fiables, ce modèle est équipé uniquement des meilleurs composants disponibles sur le marché. De plus, il est conçu pour offrir le meilleur équilibre entre solidité, rigidité et fiabilité à un poids léger tout en offrant le summum de la polyvalence pour relever tous les défis avec succès.Suspension RockShox Select+ et transmission SRAM Eagle à 12 vitessesCe modèle haut de gamme 275 Pro en carbone est équipé d'une chaîne cinématique et de composants de suspension de dernière génération. Sa construction comprend une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses, une géométrie de suspension ajustable Nukeproof « flip-chip », une fourche RockShox Pike et un amortisseur arrière Super Deluxe, et un kit de finition Nukeproof Horizon de qualité supérieure. En vous assurant que vous êtes toujours en train de rouler sur des bosses, de tailler des bermes et de sauter avec le plus grand contrôle, ce modèle de trail avancé vous permet de grimper les pentes les plus raides et les plateaux de haute vallée et de descendre les pistes les plus difficiles avec assurance, style et maîtrise.Le modèle ultime à géométrie réglable pour le TrailAvec un noyau en fibre de carbone de haut niveau, ce modèle est l'ultime machine de trail lorsque son dispositif « flip-chip » est en mode Trail. Ce réglage est parfait pour les journées en selle, où l'ascension est aussi importante que la descente dans les bois. Si vous avez une journée de conduite en descente en fonction de la gravité devant vous, faites le basculer en mode Rail. Ce réglage relâche la géométrie et abaisse la hauteur du boîtier de pédalier pour abaisser le centre de gravité et procure encore plus de maniabilité et de stabilité, ce qui vous permet de rouler sur des terrains exigeants en toute stabilité, sans vous soucier de rien de plus. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Fourche : RockShox Pike Select+ Charger 2 RC 150 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Noire Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select+ RT, Custom ML 380, 210 x 55 mm, embouts de roulements (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez 1 si nécessaire.) Roue avant : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Maxxis Assegai 27,5 x 2,5 pouces, WT 3C MaxxTerra/EXO+/TR, arrière : Maxxis Minion DHR II, 27,5 x 2,4, WT, 3C MaxxTerra/EXO+/TR Pédalier : SRAM GX Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM GX Eagle 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle 12 vitesses Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM GX Eagle 12 vitesses, CS PG1275 Eagle, 10-50 dents Freins : SRAM Guide RE disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, jaune Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1 x, 31,6 mm ; S : longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L : longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Assemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 Pro (GX Eagle, carbone)Ce modèle Mega de niveau professionnel Nukeproof roule sur des roues de 27,5 pouces avec une construction en carbone/alliage, une suspension RockShox Select+ et un groupe SRAM GX Eagle à 12 vitesses. Construit pour être plus réactif, grimper en montée et redescendre, cette fusée de compétition accélère de sentier en sentier avec une efficacité et un contrôle sensationnels partout sur la montagne.Suspension RockShox Lyrik et Super Deluxe et transmission SRAM GX EagleConçu pour établir de nouveaux standards sur le circuit de course d'enduro, ce coursier tapageur est équipé d'une fourche RockShox Lyrik Select+ et d'un amortisseur arrière Super Deluxe. Cette combinaison glisse même sur les rochers les plus accidentés et trouve sans effort une traction allant des racines glissantes aux sections imprévisibles hors cambrure. Une transmission SRAM GX 12 vitesses vous permet de gravir efficacement les pentes les plus raides tandis que ses freins SRAM Guide RE 4-Pot vous offrent un contrôle total en descente.Roues Spline DT Swiss E1700 et pneus Michelin Wild EnduroCe vélo de course à gravité utilise des roues DT Swiss E1700 Spline de 27,5 pouces et des pneus Michelin Wild Enduro pour une vitesse, une stabilité et une adhérence garanties sur les rochers, les racines et les imprévus. Son cockpit est équipé d'un kit de finition Nukeproof, qui comprend un cintre Horizon de 25 mm, des poignées Signature Sam Hill et une potence Nukeproof Horizon de 50 mm pour une maniabilité confortable et stable. Et, comme ce kit de finition comprend une selle Horizon SL et une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth, vous avez le confort ajustable pour monter ou descendre.Géométrie spécifique à l'enduro pour plus de confort et de contrôleCette version du Mega en carbone de 27,5 pouces présente un cadre optimisé pour un débattement de 170 mm de la fourche, jumelé à un débattement de 160 mm à l'arrière, de sorte qu'il flotte au-dessus de tout. Nukeproof a optimisé la géométrie du cadre en relâchant l'angle de la tête et en accentuant l'angle de l'assise pour une stabilité et un contrôle améliorés. Ils ont également amélioré les performances cinématiques de la suspension pour rendre le vélo aussi rapide et aussi maniable que possible. Ces changements améliorent sa sensibilité aux petites bosses, fournissent un meilleur support à mi-course pour des virages plus prévisibles et sa progression en fin de course améliorée donne un contrôle qui inspire confiance, même sur les terrains les plus difficiles.Construction durable et légère en fibre de carboneConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Cette plate-forme de compétition de haut niveau comprend une construction primée en fibre de carbone. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, Triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque ultra-solide, jeu de tubes hydroformés à triple section variable sur mesure pour haubans de siège et supports de chaîne, Kit de protection de peinture transparent monté en usine, couvre TT/DT/CS/SS, acheminement interne des câbles, roulements Enduro, boîtier de pédalier fileté 73 mm, espacement des axes arrière du Boost 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Lyrik Select Charger 2 RC 170 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Noire Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select+ RT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulements (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS TLR Pédalier : SRAM Descendant 7K Eagle Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 percées, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM GX Eagle 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle 12 vitesses Chaîne : SRAM GX Eagle 12 vitesses Cassette : SRAM SX Eagle 12 vitesses, CS PG1275 EAGLE 11-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1x AMg CS, 28-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Guide RE disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, Noire Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1x, 31,6 mm ; S : Longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L: Longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 Pro (GX Eagle, carbone)Ce modèle Mega de niveau professionnel Nukeproof roule sur des roues de 27,5 pouces avec une construction en carbone/alliage, une suspension RockShox Select+ et un groupe SRAM GX Eagle à 12 vitesses. Construit pour être plus réactif, grimper en montée et redescendre, cette fusée de compétition accélère de sentier en sentier avec une efficacité et un contrôle sensationnels partout sur la montagne.Suspension RockShox Lyrik et Super Deluxe et transmission SRAM GX EagleConçu pour établir de nouveaux standards sur le circuit de course d'enduro, ce coursier tapageur est équipé d'une fourche RockShox Lyrik Select+ et d'un amortisseur arrière Super Deluxe. Cette combinaison glisse même sur les rochers les plus accidentés et trouve sans effort une traction allant des racines glissantes aux sections imprévisibles hors cambrure. Une transmission SRAM GX 12 vitesses vous permet de gravir efficacement les pentes les plus raides tandis que ses freins SRAM Guide RE 4-Pot vous offrent un contrôle total en descente.Roues Spline DT Swiss E1700 et pneus Michelin Wild EnduroCe vélo de course à gravité utilise des roues DT Swiss E1700 Spline de 27,5 pouces et des pneus Michelin Wild Enduro pour une vitesse, une stabilité et une adhérence garanties sur les rochers, les racines et les imprévus. Son cockpit est équipé d'un kit de finition Nukeproof, qui comprend un cintre Horizon de 25 mm, des poignées Signature Sam Hill et une potence Nukeproof Horizon de 50 mm pour une maniabilité confortable et stable. Et, comme ce kit de finition comprend une selle Horizon SL et une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth, vous avez le confort ajustable pour monter ou descendre.Géométrie spécifique à l'enduro pour plus de confort et de contrôleCette version du Mega en carbone de 27,5 pouces présente un cadre optimisé pour un débattement de 170 mm de la fourche, jumelé à un débattement de 160 mm à l'arrière, de sorte qu'il flotte au-dessus de tout. Nukeproof a optimisé la géométrie du cadre en relâchant l'angle de la tête et en accentuant l'angle de l'assise pour une stabilité et un contrôle améliorés. Ils ont également amélioré les performances cinématiques de la suspension pour rendre le vélo aussi rapide et aussi maniable que possible. Ces changements améliorent sa sensibilité aux petites bosses, fournissent un meilleur support à mi-course pour des virages plus prévisibles et sa progression en fin de course améliorée donne un contrôle qui inspire confiance, même sur les terrains les plus difficiles.Construction durable et légère en fibre de carboneConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Cette plate-forme de compétition de haut niveau comprend une construction primée en fibre de carbone. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, Triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque ultra-solide, jeu de tubes hydroformés à triple section variable sur mesure pour haubans de siège et supports de chaîne, Kit de protection de peinture transparent monté en usine, couvre TT/DT/CS/SS, acheminement interne des câbles, roulements Enduro, boîtier de pédalier fileté 73 mm, espacement des axes arrière du Boost 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Lyrik Select Charger 2 RC 170 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Noire Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select+ RT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulements (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS TLR Pédalier : SRAM Descendant 7K Eagle Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 percées, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM GX Eagle 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle 12 vitesses Chaîne : SRAM GX Eagle 12 vitesses Cassette : SRAM SX Eagle 12 vitesses, CS PG1275 EAGLE 11-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1x AMg CS, 28-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Guide RE disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, Noire Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1x, 31,6 mm ; S : Longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L: Longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 Pro (GX Eagle, carbone)Ce modèle Mega de niveau professionnel Nukeproof roule sur des roues de 27,5 pouces avec une construction en carbone/alliage, une suspension RockShox Select+ et un groupe SRAM GX Eagle à 12 vitesses. Construit pour être plus réactif, grimper en montée et redescendre, cette fusée de compétition accélère de sentier en sentier avec une efficacité et un contrôle sensationnels partout sur la montagne.Suspension RockShox Lyrik et Super Deluxe et transmission SRAM GX EagleConçu pour établir de nouveaux standards sur le circuit de course d'enduro, ce coursier tapageur est équipé d'une fourche RockShox Lyrik Select+ et d'un amortisseur arrière Super Deluxe. Cette combinaison glisse même sur les rochers les plus accidentés et trouve sans effort une traction allant des racines glissantes aux sections imprévisibles hors cambrure. Une transmission SRAM GX 12 vitesses vous permet de gravir efficacement les pentes les plus raides tandis que ses freins SRAM Guide RE 4-Pot vous offrent un contrôle total en descente.Roues Spline DT Swiss E1700 et pneus Michelin Wild EnduroCe vélo de course à gravité utilise des roues DT Swiss E1700 Spline de 27,5 pouces et des pneus Michelin Wild Enduro pour une vitesse, une stabilité et une adhérence garanties sur les rochers, les racines et les imprévus. Son cockpit est équipé d'un kit de finition Nukeproof, qui comprend un cintre Horizon de 25 mm, des poignées Signature Sam Hill et une potence Nukeproof Horizon de 50 mm pour une maniabilité confortable et stable. Et, comme ce kit de finition comprend une selle Horizon SL et une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth, vous avez le confort ajustable pour monter ou descendre.Géométrie spécifique à l'enduro pour plus de confort et de contrôleCette version du Mega en carbone de 27,5 pouces présente un cadre optimisé pour un débattement de 170 mm de la fourche, jumelé à un débattement de 160 mm à l'arrière, de sorte qu'il flotte au-dessus de tout. Nukeproof a optimisé la géométrie du cadre en relâchant l'angle de la tête et en accentuant l'angle de l'assise pour une stabilité et un contrôle améliorés. Ils ont également amélioré les performances cinématiques de la suspension pour rendre le vélo aussi rapide et aussi maniable que possible. Ces changements améliorent sa sensibilité aux petites bosses, fournissent un meilleur support à mi-course pour des virages plus prévisibles et sa progression en fin de course améliorée donne un contrôle qui inspire confiance, même sur les terrains les plus difficiles.Construction durable et légère en fibre de carboneConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Cette plate-forme de compétition de haut niveau comprend une construction primée en fibre de carbone. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, Triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque ultra-solide, jeu de tubes hydroformés à triple section variable sur mesure pour haubans de siège et supports de chaîne, Kit de protection de peinture transparent monté en usine, couvre TT/DT/CS/SS, acheminement interne des câbles, roulements Enduro, boîtier de pédalier fileté 73 mm, espacement des axes arrière du Boost 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Lyrik Select Charger 2 RC 170 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Noire Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select+ RT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulements (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS TLR Pédalier : SRAM Descendant 7K Eagle Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 percées, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM GX Eagle 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle 12 vitesses Chaîne : SRAM GX Eagle 12 vitesses Cassette : SRAM SX Eagle 12 vitesses, CS PG1275 EAGLE 11-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1x AMg CS, 28-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Guide RE disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, Noire Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1x, 31,6 mm ; S : Longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L: Longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 Pro (GX Eagle, carbone)Ce modèle Mega de niveau professionnel Nukeproof roule sur des roues de 27,5 pouces avec une construction en carbone/alliage, une suspension RockShox Select+ et un groupe SRAM GX Eagle à 12 vitesses. Construit pour être plus réactif, grimper en montée et redescendre, cette fusée de compétition accélère de sentier en sentier avec une efficacité et un contrôle sensationnels partout sur la montagne.Suspension RockShox Lyrik et Super Deluxe et transmission SRAM GX EagleConçu pour établir de nouveaux standards sur le circuit de course d'enduro, ce coursier tapageur est équipé d'une fourche RockShox Lyrik Select+ et d'un amortisseur arrière Super Deluxe. Cette combinaison glisse même sur les rochers les plus accidentés et trouve sans effort une traction allant des racines glissantes aux sections imprévisibles hors cambrure. Une transmission SRAM GX 12 vitesses vous permet de gravir efficacement les pentes les plus raides tandis que ses freins SRAM Guide RE 4-Pot vous offrent un contrôle total en descente.Roues Spline DT Swiss E1700 et pneus Michelin Wild EnduroCe vélo de course à gravité utilise des roues DT Swiss E1700 Spline de 27,5 pouces et des pneus Michelin Wild Enduro pour une vitesse, une stabilité et une adhérence garanties sur les rochers, les racines et les imprévus. Son cockpit est équipé d'un kit de finition Nukeproof, qui comprend un cintre Horizon de 25 mm, des poignées Signature Sam Hill et une potence Nukeproof Horizon de 50 mm pour une maniabilité confortable et stable. Et, comme ce kit de finition comprend une selle Horizon SL et une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth, vous avez le confort ajustable pour monter ou descendre.Géométrie spécifique à l'enduro pour plus de confort et de contrôleCette version du Mega en carbone de 27,5 pouces présente un cadre optimisé pour un débattement de 170 mm de la fourche, jumelé à un débattement de 160 mm à l'arrière, de sorte qu'il flotte au-dessus de tout. Nukeproof a optimisé la géométrie du cadre en relâchant l'angle de la tête et en accentuant l'angle de l'assise pour une stabilité et un contrôle améliorés. Ils ont également amélioré les performances cinématiques de la suspension pour rendre le vélo aussi rapide et aussi maniable que possible. Ces changements améliorent sa sensibilité aux petites bosses, fournissent un meilleur support à mi-course pour des virages plus prévisibles et sa progression en fin de course améliorée donne un contrôle qui inspire confiance, même sur les terrains les plus difficiles.Construction durable et légère en fibre de carboneConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Cette plate-forme de compétition de haut niveau comprend une construction primée en fibre de carbone. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, Triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque ultra-solide, jeu de tubes hydroformés à triple section variable sur mesure pour haubans de siège et supports de chaîne, Kit de protection de peinture transparent monté en usine, couvre TT/DT/CS/SS, acheminement interne des câbles, roulements Enduro, boîtier de pédalier fileté 73 mm, espacement des axes arrière du Boost 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Lyrik Select Charger 2 RC 170 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Noire Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select+ RT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulements (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS TLR Pédalier : SRAM Descendant 7K Eagle Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 percées, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM GX Eagle 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle 12 vitesses Chaîne : SRAM GX Eagle 12 vitesses Cassette : SRAM SX Eagle 12 vitesses, CS PG1275 EAGLE 11-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1x AMg CS, 28-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Guide RE disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, Noire Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1x, 31,6 mm ; S : Longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L: Longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 Pro (GX Eagle, carbone)Ce modèle Mega de niveau professionnel Nukeproof roule sur des roues de 27,5 pouces avec une construction en carbone/alliage, une suspension RockShox Select+ et un groupe SRAM GX Eagle à 12 vitesses. Construit pour être plus réactif, grimper en montée et redescendre, cette fusée de compétition accélère de sentier en sentier avec une efficacité et un contrôle sensationnels partout sur la montagne.Suspension RockShox Lyrik et Super Deluxe et transmission SRAM GX EagleConçu pour établir de nouveaux standards sur le circuit de course d'enduro, ce coursier tapageur est équipé d'une fourche RockShox Lyrik Select+ et d'un amortisseur arrière Super Deluxe. Cette combinaison glisse même sur les rochers les plus accidentés et trouve sans effort une traction allant des racines glissantes aux sections imprévisibles hors cambrure. Une transmission SRAM GX 12 vitesses vous permet de gravir efficacement les pentes les plus raides tandis que ses freins SRAM Guide RE 4-Pot vous offrent un contrôle total en descente.Roues Spline DT Swiss E1700 et pneus Michelin Wild EnduroCe vélo de course à gravité utilise des roues DT Swiss E1700 Spline de 27,5 pouces et des pneus Michelin Wild Enduro pour une vitesse, une stabilité et une adhérence garanties sur les rochers, les racines et les imprévus. Son cockpit est équipé d'un kit de finition Nukeproof, qui comprend un cintre Horizon de 25 mm, des poignées Signature Sam Hill et une potence Nukeproof Horizon de 50 mm pour une maniabilité confortable et stable. Et, comme ce kit de finition comprend une selle Horizon SL et une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth, vous avez le confort ajustable pour monter ou descendre.Géométrie spécifique à l'enduro pour plus de confort et de contrôleCette version du Mega en carbone de 27,5 pouces présente un cadre optimisé pour un débattement de 170 mm de la fourche, jumelé à un débattement de 160 mm à l'arrière, de sorte qu'il flotte au-dessus de tout. Nukeproof a optimisé la géométrie du cadre en relâchant l'angle de la tête et en accentuant l'angle de l'assise pour une stabilité et un contrôle améliorés. Ils ont également amélioré les performances cinématiques de la suspension pour rendre le vélo aussi rapide et aussi maniable que possible. Ces changements améliorent sa sensibilité aux petites bosses, fournissent un meilleur support à mi-course pour des virages plus prévisibles et sa progression en fin de course améliorée donne un contrôle qui inspire confiance, même sur les terrains les plus difficiles.Construction durable et légère en fibre de carboneConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Cette plate-forme de compétition de haut niveau comprend une construction primée en fibre de carbone. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, Triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque ultra-solide, jeu de tubes hydroformés à triple section variable sur mesure pour haubans de siège et supports de chaîne, Kit de protection de peinture transparent monté en usine, couvre TT/DT/CS/SS, acheminement interne des câbles, roulements Enduro, boîtier de pédalier fileté 73 mm, espacement des axes arrière du Boost 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Lyrik Select Charger 2 RC 170 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Noire Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select+ RT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulements (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm Roue arrière : DT Swiss E1700 SPLINE 30, 27,5 pouces, 6 vis, Driver XD, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS TLR Pédalier : SRAM Descendant 7K Eagle Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 percées, B148, DUB Commande de dérailleur : SRAM GX Eagle 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle 12 vitesses Chaîne : SRAM GX Eagle 12 vitesses Cassette : SRAM SX Eagle 12 vitesses, CS PG1275 EAGLE 11-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1x AMg CS, 28-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Guide RE disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Nukeproof Horizon, 50 mm, Noire Selle : Nukeproof Horizon SL, Noire Tige de selle : RockShox Reverb Stealth avec télécommande 1x, 31,6 mm ; S : Longueur 346 mm, inclinaison 125 mm ; M : Longueur 409 mm, inclinaison 150 mm ; L: Longueur 462 mm, inclinaison 175 mm ; XL : longueur 514,5 mm, inclinaison 200 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Commencal Meta TR 29 RaceCe 29er de Commencal, prêt pour la course, utilise sa géométrie moderne et ses composants haut de gamme pour vous propulser à travers les routes les plus difficiles en toute confiance, et ce, à un rythme effréné. Cette édition Race dispose d'une immense collection de composants dans son arsenal, y compris des roues Spank Oozy qui tournent avec autorité sur tous les terrains, une suspension de haut niveau de RockShox pour absorber chaque coup et une transmission SRAM GX Eagle ultra efficace. Ce vélo prêt pour la course vous permettra de parcourir n'importe quelle route avec un rythme impressionnant et une confiance totale dans votre conduite.Suspension RockShox Pike Super Deluxe et roues Spank Oozy 350RockShox Pike Super Deluxe Suspension de luxe et Spank Oozy 350 rouesCe modèle est équipé d'une fourche RockShox Pike Ultimate et d'un amortisseur arrière Super Deluxe Select+ pour lisser la piste, une adhérence et une tenue de route dignes de la course dans toutes les conditions météorologiques et sur tous les terrains. Avec les roues Spank Oozy 350 qui sont un choix régulier sur les Enduro World Series, Commencal les a enveloppées dans des pneus Tubeless Easy Schwalbe à gravité pour une fiabilité de classe mondiale. Cette combinaison est une option viable pour les randonnées les plus sauvages et les plus exigeantes.Transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses et freins à disque SRAM G2 RSCCommencal a construit ce VTT autour d'une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses qui vous propulsera au-dessus et au-delà de l'autre côté de la montagne avec une efficacité et une fiabilité maximales. En outre, il a été équipé de freins à disque hydrauliques SRAM G2 RSC pour un contrôle de freinage ultime dans les descentes les plus raides et les plus périlleuses. Conçu pour augmenter vos performances et votre position au sein du circuit, ce VTT Meta TR de 29 pouces vous rapprochera de la plus haute marche du podium et il ne tient qu'à vous de remporter la victoire.Caractéristiques : Cadre :  Meta Trail 29, débattement de 130 mm Fourche : RockShox Pike Ultimate, débattement de 150 mm, 29 pouces, amortisseur Charger 2, Debonair, rebond, boost (15 x 110 mm), recul de 51 mm Armortisseur : RockShox Super Deluxe Select+. 210 x 50 mm, rebond, lockout Potence : Ride Alpha Freeride, 50 mm, 31,8 mm, angle 0° Jeu de direction : cuvettes Acros, ZS44/ZS56 Cintre : Ride Alpha 7050 Alliage, à double renfort. Élévation de 27mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : disque hydraulique SRAM G2 RSC ; disque avant : 200 mm ; disque arrière : 180 mm Commandes de vitesse : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM Dub Pressfit Cassette : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Pédalier : SRAM GX Eagle, 32 dents Transmission : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Jantes : Spank Oozy 350, 32 percées, largeur interne 30 mm, Tubeless Ready Moyeux : Spank Oozy, 32 percées, 6 vis, 15 x 110 mm à l'avant, 12 x 148 mm à l'arrière, corps de roue libre SRAM XD Rayons : Spank triple section variable, acier inoxydable, 2,2 mm/1,8 mm/2,0 mm Pneus : avant : Schwalbe Magic Mary, 29 x 2,35 pouces, compatible tubeless ; arrière : Schwalbe Hans Dampf. 29 x 2,35 compatible tubeless easy Selle : Fabric Scoop Flat Elite Tige de selle : Kindshock Lev Integra Poids : 14,8 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Commencal Meta TR 29 RaceCe 29er de Commencal, prêt pour la course, utilise sa géométrie moderne et ses composants haut de gamme pour vous propulser à travers les routes les plus difficiles en toute confiance, et ce, à un rythme effréné. Cette édition Race dispose d'une immense collection de composants dans son arsenal, y compris des roues Spank Oozy qui tournent avec autorité sur tous les terrains, une suspension de haut niveau de RockShox pour absorber chaque coup et une transmission SRAM GX Eagle ultra efficace. Ce vélo prêt pour la course vous permettra de parcourir n'importe quelle route avec un rythme impressionnant et une confiance totale dans votre conduite.Suspension RockShox Pike Super Deluxe et roues Spank Oozy 350RockShox Pike Super Deluxe Suspension de luxe et Spank Oozy 350 rouesCe modèle est équipé d'une fourche RockShox Pike Ultimate et d'un amortisseur arrière Super Deluxe Select+ pour lisser la piste, une adhérence et une tenue de route dignes de la course dans toutes les conditions météorologiques et sur tous les terrains. Avec les roues Spank Oozy 350 qui sont un choix régulier sur les Enduro World Series, Commencal les a enveloppées dans des pneus Tubeless Easy Schwalbe à gravité pour une fiabilité de classe mondiale. Cette combinaison est une option viable pour les randonnées les plus sauvages et les plus exigeantes.Transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses et freins à disque SRAM G2 RSCCommencal a construit ce VTT autour d'une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses qui vous propulsera au-dessus et au-delà de l'autre côté de la montagne avec une efficacité et une fiabilité maximales. En outre, il a été équipé de freins à disque hydrauliques SRAM G2 RSC pour un contrôle de freinage ultime dans les descentes les plus raides et les plus périlleuses. Conçu pour augmenter vos performances et votre position au sein du circuit, ce VTT Meta TR de 29 pouces vous rapprochera de la plus haute marche du podium et il ne tient qu'à vous de remporter la victoire.Caractéristiques : Cadre :  Meta Trail 29, débattement de 130 mm Fourche : RockShox Pike Ultimate, débattement de 150 mm, 29 pouces, amortisseur Charger 2, Debonair, rebond, boost (15 x 110 mm), recul de 51 mm Armortisseur : RockShox Super Deluxe Select+. 210 x 50 mm, rebond, lockout Potence : Ride Alpha Freeride, 50 mm, 31,8 mm, angle 0° Jeu de direction : cuvettes Acros, ZS44/ZS56 Cintre : Ride Alpha 7050 Alliage, à double renfort. Élévation de 27mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : disque hydraulique SRAM G2 RSC ; disque avant : 200 mm ; disque arrière : 180 mm Commandes de vitesse : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM Dub Pressfit Cassette : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Pédalier : SRAM GX Eagle, 32 dents Transmission : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Jantes : Spank Oozy 350, 32 percées, largeur interne 30 mm, Tubeless Ready Moyeux : Spank Oozy, 32 percées, 6 vis, 15 x 110 mm à l'avant, 12 x 148 mm à l'arrière, corps de roue libre SRAM XD Rayons : Spank triple section variable, acier inoxydable, 2,2 mm/1,8 mm/2,0 mm Pneus : avant : Schwalbe Magic Mary, 29 x 2,35 pouces, compatible tubeless ; arrière : Schwalbe Hans Dampf. 29 x 2,35 compatible tubeless easy Selle : Fabric Scoop Flat Elite Tige de selle : Kindshock Lev Integra Poids : 14,8 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Commencal Meta TR 29 RaceCe 29er de Commencal, prêt pour la course, utilise sa géométrie moderne et ses composants haut de gamme pour vous propulser à travers les routes les plus difficiles en toute confiance, et ce, à un rythme effréné. Cette édition Race dispose d'une immense collection de composants dans son arsenal, y compris des roues Spank Oozy qui tournent avec autorité sur tous les terrains, une suspension de haut niveau de RockShox pour absorber chaque coup et une transmission SRAM GX Eagle ultra efficace. Ce vélo prêt pour la course vous permettra de parcourir n'importe quelle route avec un rythme impressionnant et une confiance totale dans votre conduite.Suspension RockShox Pike Super Deluxe et roues Spank Oozy 350RockShox Pike Super Deluxe Suspension de luxe et Spank Oozy 350 rouesCe modèle est équipé d'une fourche RockShox Pike Ultimate et d'un amortisseur arrière Super Deluxe Select+ pour lisser la piste, une adhérence et une tenue de route dignes de la course dans toutes les conditions météorologiques et sur tous les terrains. Avec les roues Spank Oozy 350 qui sont un choix régulier sur les Enduro World Series, Commencal les a enveloppées dans des pneus Tubeless Easy Schwalbe à gravité pour une fiabilité de classe mondiale. Cette combinaison est une option viable pour les randonnées les plus sauvages et les plus exigeantes.Transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses et freins à disque SRAM G2 RSCCommencal a construit ce VTT autour d'une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses qui vous propulsera au-dessus et au-delà de l'autre côté de la montagne avec une efficacité et une fiabilité maximales. En outre, il a été équipé de freins à disque hydrauliques SRAM G2 RSC pour un contrôle de freinage ultime dans les descentes les plus raides et les plus périlleuses. Conçu pour augmenter vos performances et votre position au sein du circuit, ce VTT Meta TR de 29 pouces vous rapprochera de la plus haute marche du podium et il ne tient qu'à vous de remporter la victoire.Caractéristiques : Cadre :  Meta Trail 29, débattement de 130 mm Fourche : RockShox Pike Ultimate, débattement de 150 mm, 29 pouces, amortisseur Charger 2, Debonair, rebond, boost (15 x 110 mm), recul de 51 mm Armortisseur : RockShox Super Deluxe Select+. 210 x 50 mm, rebond, lockout Potence : Ride Alpha Freeride, 50 mm, 31,8 mm, angle 0° Jeu de direction : cuvettes Acros, ZS44/ZS56 Cintre : Ride Alpha 7050 Alliage, à double renfort. Élévation de 27mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : disque hydraulique SRAM G2 RSC ; disque avant : 200 mm ; disque arrière : 180 mm Commandes de vitesse : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM Dub Pressfit Cassette : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Pédalier : SRAM GX Eagle, 32 dents Transmission : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Jantes : Spank Oozy 350, 32 percées, largeur interne 30 mm, Tubeless Ready Moyeux : Spank Oozy, 32 percées, 6 vis, 15 x 110 mm à l'avant, 12 x 148 mm à l'arrière, corps de roue libre SRAM XD Rayons : Spank triple section variable, acier inoxydable, 2,2 mm/1,8 mm/2,0 mm Pneus : avant : Schwalbe Magic Mary, 29 x 2,35 pouces, compatible tubeless ; arrière : Schwalbe Hans Dampf. 29 x 2,35 compatible tubeless easy Selle : Fabric Scoop Flat Elite Tige de selle : Kindshock Lev Integra Poids : 14,8 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Acier Reynolds 853 : Notre histoire d'amour avec l'acier Reynolds 853 trempé à l'air a commencé tôt. Du premier flirt avec le ROS 9, au premier SIR 9, en passant par notre acier RLT 9 actuel, nous avons craqué sur les cadres ferreux depuis plus de 15 ans. En termes pratiques, Reynolds 853 est un matériau presque parfait pour créer des cadres de vélo. Plutôt que d'être affaiblis par la chaleur, les jonctions des tubes du cadre se renforcent en fait après le soudage TIG. Cela permet d'utiliser des tubes de cadre plus minces et plus légers sans aucun sacrifice en termes de durabilité ou de résistance. De plus, les vélos à cadre en acier ont une réputation bien méritée pour leur fiabilité robuste et fiable. L'acier a une façon de brosser les inévitables rayures, coups et traitements brutaux qui accompagnent les meilleures aventures. Peu importe si vous avez une excursion à travers le continent ou un trajet de comté, l'acier RLT 9 aime être chargé et déployé. Cadre en acier, fourche en carbone RDO : La RLT 9 Steel est équipée de notre toute nouvelle fourche en fibre de carbone RDO. La combinaison du cadre en acier et de la fourche en carbone est sûre d'offrir une conduite souple, quelle que soit la durée. Cette fourche magnifiquement conçue est composée de la célèbre fibre de carbone Race Day Optimized, qui est construite avec un processus unique qui optimise le compactage complet des couches de carbone sous la chaleur et la pression. En maximisant le rapport carbone / résine dans le produit fini, nous gardons cette fourche légère et rigide tout en améliorant la conformité sur les surfaces rugueuses. Nous avons prêté attention à l'esthétique et à la fonctionnalité de cette fourche. Le flexible de frein est acheminé à l'intérieur à travers un tube de guidage entièrement gainé. Les multiples supports de porte-bagages, d'ailes et de bagages facilitent le travail des charges lourdes, alors allez-y, ajoutez une autre journée de bikepacking à votre voyage. L'axe traversant 12x100mm et les fixations de frein à disque à montage plat sont compatibles avec les composants contemporains. Si vous souhaitez repousser les limites d'un trajet long-courrier autonome, nous sommes là pour vous. La nouvelle fourche est dotée d'un acheminement interne des fils et d'un montage pour une lumière alimentée par une dynamo de moyeu, de sorte que la seule chose qui vous empêche de rouler dans la nuit est votre heure de coucher. Compatibilité de taille de pneu pour toute aventure : Préparez-vous à vous évanouir. Avec un dégagement de pneus plus grand que jamais, le RLT 9 Steel peut accueillir des pneus aussi larges que 700x50c. Votre prochaine sortie nécessite-t-elle plus de caoutchouc sur la route? Ne vous inquiétez pas, il est facile de remplacer les roues. Ce vélo peut accueillir des roues 650b et des pneus aussi larges que 2. 0. Soyez sauvage avec les combinaisons de temps et de pneus, gardez simplement le côté caoutchouc vers le bas. Les caractéristiques du cadre sont adaptées pour aller plus loin : Êtes-vous un connaisseur d'acier, un passionné d'aventure, un bikepacker le week-end, un accumulateur de matériel, un suremballeur, un acheteur d'épicerie ou un navetteur extraordinaire? Si vous avez répondu oui à l'une de ces questions, le RLT 9 Steel est fait pour vous. Cette construction de rêve a 26 points de montage qui vous donnent la possibilité d'équiper votre vélo avec autant de sacs, de bouteilles et de supports que vous en avez besoin. Vous pouvez transporter n'importe quoi, d'une lettre d'amour aux uniformes de votre équipe de hockey . . . Nous avons également conçu des sacs personnalisés pour chaque taille de cadre qui se montent directement sur le cadre. Plus de sangles ou de boucles qui volent. Juste un cadre proprement conçu prêt pour le prochain voyage. La propreté est à côté de la piété. Notre acheminement interne des câbles garde le cadre en ordre. Vous voulez un vélo encore plus élégant? Vitesse unique qui appelle votre nom? Avec notre boîtier de pédalier PF30, il est facile de monter une transmission à engrenages ou à une vitesse. Plus d'engrenages votre truc? Ce vélo est compatible avec les changements de vitesses mécaniques ou électroniques. Vous prévoyez de devenir tapageur lors de votre trajet? Jetez un poteau compte-gouttes, pour plus de sécurité. Espace pour se déplacer : Les vélos de gravier Niner RLT peuvent accueillir des pneus 700x50c (ou 650b x 2. 0). Géométrie de la charge de feu : Que vous rouliez à travers la ville ou à travers le pays, le RLT 9 Steel a une base plus longue, une hauteur de pédalier plus basse et un angle de tube de direction plus lâche pour vous garder à l'aise. Taille de roue interchangeable : Ne laissez pas le terrain vous empêcher de rouler. Le Niner RLT 9 Steel peut s'adapter aux roues 700c et 650b, pour une polyvalence et une adaptabilité ultimes pour s'adapter à toutes les activités hors route. Boîtier de pédalier biocentrique : S'adapte à toute transmission, à engrenages ou à vitesse unique. Pas de boulon sur les moyeux, pas de tendeurs de chaîne qui encombrent votre conduite, pas de réglage des freins avec les changements de vitesse. Fourche carbone Niner RDO : Acheminement interne des câbles, donc plus besoin de chercher des fils. Fourche en carbone RDO personnalisée de 12x100 mm avec support pour porte-bagages, garde-boue et porte-bidon, plus acheminement interne du câble et de la dynamo, parfaite pour les longs trajets. Traits : Accepte un pneu jusqu'à 50 mm. Les freins à disque à montage plat facilitent le réglage. Le cadre de compactage en carbone rdo de Niner offre confort et fiabilité. Les haubans super fins et le tube supérieur offrent un confort toute la journée. Un tube diagonal et des bases massives contrôlent le transfert de puissance. Géométrie éprouvée et vraie conçue pour la compétition dans toutes les conditions, les aventures de plusieurs jours et tout le reste. Les guides de câble et de boîtier internes NMF ne permettent plus de pêcher. 2 Le porte-bidon se monte à l'intérieur du triangle de chaque cadre, quelle que soit la taille. Trois boulons de montage sur chaque jambe de fourche permettent une variété de configurations de vélo. La coque PF 30 bb fonctionne pour les engrenages ou les vitesses simples compatibles avec le Niner Biocentric II (biocentrique non inclus). Un espacement de 142 X 12 à l'arrière et de 100 x 15 à l'avant résiste à la torsion dans le cadre / la fourche et maintient un réglage précis du frein à disque. Compatibilité Di2. Caractéristiques : Coquille de 68 mm PF30 bb (adaptateurs nécessaires pour les bbs de type BSA). Compatible avec Biocentric 30 pour une utilisation à vitesse unique. Câble interne NMF et guides de boîtier pour changement de vitesse et frein arrière. Supports de porte-bagages / garde-boue avant et arrière. 27. 2 tige de selle. Collier de siège 31. 8. Collier de dérailleur avant 34. 9. Tube de direction conique intégré (style campy) de 1,125 X 1,5, casque inclus, cane creek description : IS42 / 28,6 IS52 / 40. Frein à disque uniquement, montage plat de 30 mm de hauteurTaille maximale du rotor 160 mm. Espacement arrière de 142 X 12, espacement avant de 100 x 15. Toutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieurs. Peut accueillir jusqu'à un pneu 700x40c / 650x40c (les dimensions des pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir). Compatible avec les systèmes standard 1x et 2x. Utilisation recommandée : gravierMatériau du cadre : acierType de cadre : HardtailDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 68 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentrique 30Acheminement des câbles : interneFixation du dérailleur avant : collier de 34,9 mmTirage du dérailleur : basSupport de frein : montage platDiamètre de la tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x142 millimètreCadre : acier Reynolds 853, acheminement des câbles externes, Supports intégrés pour bouteille, sac, porte-bagages et garde-boue, Montage plat, Axe traversant 12X142Fourche : Niner RDO Full Carbon, supports intégrés pour bouteilles, sacs, porte-bagages et ailes, Acheminement interne des câbles, Montage plat, Axe traversant 12X100Roue avant : TFHPC Grinder 15x100Roue arrière : TFHPC Grinder 12x142Pneu avant : WTB Raddler TCS Light Fast RollingPneu arrière : WTB Raddler TCS Light Fast RollingFreins : SRAM Etap AXS FlatmountLeviers de frein : SRAM Rival 1Disques de frein : SRAM Centerline 160/140 mmChaîne : SRAM XX1 Eagle RaibowBatterie : chargeur et batterie SRAM AXSDérailleur arrière : SRAM X01 AXSCassette : SRAM XG1295 10 50 TPédalier : SRAM Force 1 DUB 172,5 mm 42 TBoîtier inférieur : SRAM DUBSelle : Ergon Sport Men (Stealth)Tige de selle : Niner Alu (gris ardoise)Cintre : TFHPC Aerocross CarbonPotence : TFHPC Comp +Casque : Niner intégré Shis description IS42 / 28. 6 | IS52 / 40Bande : Finna Landscape V2Tailles du cadre : 47 cm, 50 cm, 53 cm, 56 cm, 59 cm, 62 cm

?VTT tout suspendu Ghost SL AMR S5.7+ (électrique)Le vélo idéal pour grimper et descendre les montagnes les plus escarpées, toute la journée. Grâce à son cadre en carbone et à son moteur à assistance électrique Shimano, il gravit les pentes et réserve de l'énergie au rêve de tout coureur sur le chemin du retour. Il est doté d'une suspension arrière sophistiquée de Ghost, de fourches RockShox Yari et d'un amortisseur arrière Cane Creek Double Barrel. Cette combinaison assure une efficacité de pédalage exceptionnelle lorsque vous montez, tout en étant prêt à engloutir les bosses et de relief lorsque vous descendez avec style.Vélo à assistance électrique Shimano DriveÉquipé d'un moteur Shimano, parfaitement complété par la transmission SLX/XT et doté d'une cassette à grand rapport, même les montées les plus raides se déroulent sans encombre. Avec les freins Magura MT5, vous maîtriserez toutes les conditions météorologiques, garantissant des performances de freinage précises, puissantes et prévisibles, où que vous soyez en montagne.Roues DT Swiss, pneus Maxxis et tige de selle télescopique Kind ShockEn roulant sur des roues DT Swiss H1900 enveloppées de pneus Maxxis à gravité optimisée, vous bénéficierez d'une stabilité fantastique et d'un contrôle à grande vitesse dans les conditions de piste les plus difficiles. Complet avec un kit de finition Ground Fiftyone et une tige de selle télescopique Kind Shock, ce vélo offre un confort et une confiance exceptionnels, ce qui rend tout défi réalisable et amusant.Caractéristiques :Cadre : Hybride SLAMR LCFourche : RockShox Yari RC Double Position Air, 160 mmAmortisseur arrière : Cane Creek DB Inline Coil CS, 140 mmPotence : Ground Fiftyone Dia. : 35 mmCintre : Ground Fiftyone Race ; largeur : 780 mm ; élévation : 35 mm ; Diamètre. : 35 mmDérailleur arrière : Shimano SLX RD-M8000 Shadow Plus, 11 vitessesCommandes de vitesse : Shimano SLX SL-M7000Pédalier : Ground Fiftyone 34 dentsCassette : Sunrace MS8-E, 11-46 dentsFreins : piston Magura MT 5 4/4, disque 203 mmTige de selle : Kind Shock LEV Integra, 31,6 mmSelle : Ergon SME30Affichage : Shimano SC-E8000Moteur : Shimano DU-E8000Patte de dérailleur : FRHG0058Batterie : Shimano BT-E8010 504 WhChargeur de batterie : Shimano EC-E6000Pneu avant : Maxxis Shorty 3C MaxxTerra Exo 29 x 2,5 poucesPneu arrière : Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra Exo 27,5 x 2,8 poucesRoue avant : DT Swiss H 1900 Spline 30 mm 15 x 110 mmRoue arrière: DT Swiss H 1900 Spline 35 mm 12 x 148 mmAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Achetez un vélo Ghost sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Notre histoire d'amour avec l'acier Reynolds 853 trempé à l'air a commencé tôt. Du premier flirt avec le ROS 9, au premier SIR 9, en passant par notre acier RLT 9 actuel, nous avons craqué sur les cadres ferreux depuis plus de 15 ans. En termes pratiques, Reynolds 853 est un matériau presque parfait pour créer des cadres de vélo. Plutôt que d'être affaiblis par la chaleur, les jonctions des tubes du cadre se renforcent en fait après le soudage TIG. Cela permet d'utiliser des tubes de cadre plus minces et plus légers sans aucun sacrifice en termes de durabilité ou de résistance. De plus, les vélos à cadre en acier ont une réputation bien méritée pour leur fiabilité robuste et fiable. L'acier a une façon de brosser les inévitables rayures, coups et traitements brutaux qui accompagnent les meilleures aventures. Peu importe si vous avez une excursion à travers le continent ou un trajet de comté, l'acier RLT 9 aime être chargé et déployé. La RLT 9 Steel est équipée de notre toute nouvelle fourche en fibre de carbone RDO. La combinaison du cadre en acier et de la fourche en carbone est sûre d'offrir une conduite souple, quelle que soit la durée. Cette fourche magnifiquement conçue est composée de la célèbre fibre de carbone Race Day Optimized, construite avec un processus unique qui optimise le compactage complet des couches de carbone sous la chaleur et la pression. En maximisant le rapport carbone / résine dans le produit fini, nous gardons cette fourche légère et rigide tout en améliorant la conformité sur les surfaces rugueuses. Nous avons prêté attention à l'esthétique et à la fonctionnalité de cette fourche. Le flexible de frein est acheminé à l'intérieur à travers un tube de guidage entièrement gainé. Les multiples supports de porte-bagages, d'aile et de chargement facilitent le travail des charges lourdes, alors allez-y, ajoutez une autre journée de bikepacking à votre voyage. L'axe traversant 12x100mm et les fixations de frein à disque à montage plat sont compatibles avec les composants contemporains. Si vous souhaitez repousser les limites d'un trajet long-courrier autonome, nous sommes là pour vous. La nouvelle fourche comporte un acheminement interne des fils et un montage pour une lumière alimentée par dynamo de moyeu, de sorte que la seule chose qui vous empêche de rouler dans la nuit est votre heure de coucher. Traits : Compatibilité de taille de pneu pour toute aventure : préparez-vous à vous évanouir. Avec un dégagement de pneus plus grand que jamais, le RLT 9 Steel peut accueillir des pneus aussi larges que 700x50c. Votre prochaine sortie nécessite-t-elle plus de caoutchouc sur la route? Ne vous inquiétez pas, il est facile de remplacer les roues. Ce vélo peut accueillir des roues 650b et des pneus aussi larges que 2. 0. Soyez sauvage avec les combinaisons de temps et de pneus, gardez simplement le côté caoutchouc vers le bas. Caractéristiques du cadre adaptées pour aller plus loin : Êtes-vous un connaisseur d'acier, un accro de l'aventure, un cycliste du week-end, un accumulateur de matériel, un suremballeur, un acheteur d'épicerie ou un navetteur extraordinaire? Si vous avez répondu oui à l'une de ces questions, le RLT 9 Steel est fait pour vous. Cette construction de rêve a 26 points de montage qui vous donnent la possibilité d'équiper votre vélo avec autant de sacs, de bouteilles et de supports que vous en avez besoin. Vous pouvez transporter n'importe quoi, d'une lettre d'amour aux uniformes de votre équipe de hockey . . . Nous avons également conçu des sacs personnalisés pour chaque taille de cadre qui se montent directement sur le cadre. Plus de sangles ou de boucles qui volent. Juste un cadre proprement conçu prêt pour le prochain voyage. La propreté est à côté de la piété. Notre acheminement interne des câbles garde le cadre en ordre. Vous voulez un vélo encore plus élégant? Vitesse unique qui appelle votre nom? Avec notre boîtier de pédalier PF30, il est facile de monter une transmission à engrenages ou à une vitesse. Plus d'engrenages votre truc? Ce vélo est compatible avec les changements de vitesses mécaniques ou électroniques. Vous prévoyez de devenir tapageur pendant votre trajet? Jetez un poteau compte-gouttes, pour plus de sécurité. Espace pour se déplacer : les vélos de gravier Niner RLT peuvent accueillir des pneus 700x50c (ou 650b x 2. 0). Géométrie Fireroad : Que vous rouliez à travers la ville ou à travers le pays, le RLT 9 Steel a une base plus longue, une hauteur de boîtier de pédalier plus basse et un angle de tube de direction plus lâche pour vous garder à l'aise. Taille de roue interchangeable : ne laissez pas le terrain vous empêcher de rouler. Le Niner RLT 9 Steel peut s'adapter aux roues 700c et 650b, pour une polyvalence et une adaptabilité ultimes pour s'adapter à toutes les activités hors route. Boîtier de pédalier biocentrique : s'adapte à toute transmission, à engrenages ou à vitesse unique. Pas de boulon sur les moyeux, pas de tendeurs de chaîne qui encombrent votre conduite, pas de réglage des freins avec les changements de vitesse. Fourche carbone Niner RDO : acheminement interne des câbles, donc plus de pêche aux fils. Fourche en carbone RDO personnalisée de 12x100 mm avec support pour porte-bagages, garde-boue et porte-bidon, plus un câble interne et un acheminement de la dynamo, parfait pour les longs trajets. Principales caractéristiques : Accepte un pneu jusqu'à 50 mm. Les freins à disque à montage plat facilitent le réglage. Le cadre de compactage en carbone rdo de Niner offre confort et fiabilité. Les haubans super fins et le tube supérieur offrent un confort toute la journée. Un tube diagonal et des bases massives contrôlent le transfert de puissance. Géométrie éprouvée et vraie conçue pour la compétition dans toutes les conditions, les aventures de plusieurs jours et tout le reste. Les guides de câble et de boîtier internes NMF ne permettent plus de pêcher. 2 Le porte-bidon se monte à l'intérieur du triangle de chaque cadre, quelle que soit la taille. Trois boulons de montage sur chaque jambe de fourche permettent une variété de configurations de vélo. La coque PF 30 bb fonctionne pour les engrenages ou les vitesses simples compatibles avec le Niner Biocentric II (biocentrique non inclus). Un espacement de 142 X 12 à l'arrière et de 100 x 15 à l'avant résiste à la torsion dans le cadre / la fourche et maintient un réglage précis du frein à disque. Compatibilité Di2. Caractéristiques : Coquille de 68 mm PF30 bb (adaptateurs nécessaires pour les bbs de type BSA). Compatible avec Biocentric 30 pour une utilisation à vitesse unique. Câble interne NMF et guides de boîtier pour changement de vitesse et frein arrière. Supports de porte-bagages / garde-boue avant et arrière. 27. 2 tige de selle. Collier de siège 31. 8. Collier de dérailleur avant 34. 9. Tube de direction conique intégré (style campy) de 1,125 X 1,5, casque inclus, cane creek description : IS42 / 28,6 IS52 / 40. Frein à disque uniquement, montage plat de 30 mm de hauteurTaille maximale du rotor 160 mm. Espacement arrière de 142 X 12, espacement avant de 100 x 15. Toutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieurs. Peut accueillir jusqu'à un pneu 700x40c / 650x40c (les dimensions des pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir). Compatible avec les systèmes standard 1x et 2x. Utilisation recommandée : gravierMatériau du cadre : acierType de cadre : HardtailDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 68 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentrique 30Acheminement des câbles : interneFixation du dérailleur avant : collier de 34,9 mmTirage du dérailleur : basSupport de frein : montage platDiamètre de la tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x142 millimètreCadre : acier Reynolds 853, acheminement des câbles externes, Supports intégrés pour bouteille, sac, porte-bagages et garde-boue, Montage plat, Axe traversant 12X142Fourche : Niner RDO Full Carbon, supports intégrés pour bouteilles, sacs, porte-bagages et ailes, Acheminement interne des câbles, Montage plat, Axe traversant 12X100Roue avant : TFHPC Grinder 15x100Roue arrière : TFHPC Grinder 12x142Pneu avant : WTB Raddler TCS Light Fast RollingPneu arrière : WTB Raddler TCS Light Fast RollingFreins : SRAM Etap AXS FlatmountLeviers de frein : SRAM Rival 1Disques de frein : SRAM Centerline 160/140 mmChaîne : SRAM XX1 Eagle RaibowBatterie : chargeur et batterie SRAM AXSDérailleur arrière : SRAM AXS 2x12 EtapDérailleur avant : SRAM Etap AXS Wide D1Cassette : SRAM XG1270 D1 10 36 TPédalier : SRAM Force 1 Wide DUB 172,5 mm 43 30 TBoîtier inférieur : SRAM DUBSelle : Ergon Sport Men (Stealth)Tige de selle : Niner Alu (gris ardoise)Cintre : TFHPC Aerocross CarbonPotence : TFHPC Comp +Casque : Niner intégré Shis description IS42 / 28. 6 | IS52 / 40Bande : Finna Landscape V2Tailles du cadre : 47 cm, 50 cm, 53 cm, 56 cm, 59 cm, 62 cm

Électronique Antennes Raymarine Super Hd Digital Open Array Radar Pedestal. Piédestal 12KW de puissance antenne radar technologie Super HD Digital. En combinaison avec un radiateur de 48 pouces (Ref.E52092) devient une antenne radar HD numériques ouverts 72 miles de convertisseur de tension alcance.Incluye VCM100. Câble numérique nécessaire piédestal.

VTT Nukeproof Mega 275 Factory (carbone)Depuis 1995, la notoire Megavalanche, qui part du plus haut point du Pic Blanc (3 300 m) au-dessus du village de l'Alpe D'Huez, est synonyme de VTT All Mountain et du meilleur niveau de compétition à VTT.Originalement conçu en 2009 par l'équipe de développement de Nukeproof dans le but de construire le vélo parfait pour ce type exact de compétition, le VTT Mega était né. Maintenant dans sa 4ème évolution, le VTT Mega a été éprouvé sur les podiums. Il a goûté au succès avec de nombreuses victoires en compétitions nationales et internationales associées à son nom.Conçues pour exceller sur les pistes enduro les plus difficiles, ses caractéristiques centrées sur la gravité sont pensées pour descendre rapidement tout en conservant un pédalage efficace pour des journées épiques.Rigidité du châssis Pour 2018, Nukeproof s'est centré sur les plus petits détails pour améliorer un châssis déjà éprouvé sur les podiums. La décision d'intégrer une configuration de transmission 1x sur tous les modèles a permis aux ingénieurs d'utiliser l'espace requis pour un dérailleur avant pour augmenter le positionnement du roulement sur le pivot principal pour une rigidité maximale. Cette rigidité supplémentaire supprime toute flexion torsionnelle quand vous pédalez et aide le châssis à aller très vite sur les terrains difficiles sans compromis. En pensant à la rigidité, Nukeproof a pris le temps d'incorporer le tout nouvel espacement d'axe arrière Boost 148 pour des roues plus rigides et plus solides à l'avant et à l'arrière. Tous les modèles Mega 2018 de Nukeproof comprennent une fourche et des roues dotées du nouvel espacement Boost plus large ce qui permet au cycliste d'avoir plus confiance dans les meilleures capacités de son vélo. Géométrie de compétition repenséePuisque les exigences des compétiteurs de l'Enduro World Series progressent rapidement, Nukeproof a observé la géométrie et a vu une occasion d'ajuster le cadre aux compétiteurs les plus rapides, mais également à la tribu grandissante de cyclistes qui utilisent leurs vélos tous les week-ends sur leur circuit vélo préféré ou pour une journée épique sur leurs collines locales.La longueur légèrement plus importante du tube de direction permet d'ajuster la direction pour donner plus de confiance au cycliste, et le tube supérieur allongé sur les cadres L et XL devrait aider les cyclistes les plus grands à bien se sentier sur le nouveau VTT Mega 275 Carbon Factory. Système d'amortisseur métriqueL'équipe de développement de produits a étroitement collaboré avec les partenaires de suspension de Nukeproof et a passé de nombreuses heures à travailler sur une configuration d'amortisseur parfaite pour le nouveau VTT Mega. Une combinaison parfaite entre technologie d'amortisseur arrière et cinématique du cadre se trouve toujours au cœur de ce processus de réflexion pour développer des vélos et le nouveau VTT Mega, avec sa nouvelle norme d'amortisseur métrique, n'y fait pas exception. Conçu pour parfaitement fonctionner avec des amortisseurs arrière à ressort hélicoïdal et à air, Nukeproof a abordé certaines zones que la marque pensait pouvoir améliorer par rapport au design précédent comme une amélioration du matériel et des amortisseurs de meilleure qualité.Le nouveau VTT Mega 275 Carbon Factory comprend les incroyables matériel et amortisseur arrière Fox Float X2 avec une fixation avant plus largement espacée de 25 mm x 8 mm. Cette combinaison offre encore plus de rigidité au châssis grâce à ces installations plus sûres et un chevauchement des bagues plus important pour le système d'amortisseur arrière « métrique ».Riche en fibreReposant sur l'expérience du développement de sa gamme de cintres Warhead primés en carbone, Nukeproof a passé quatre années à développer le tout nouveau Mega 275 Carbon Factory. Utilisant un mélange de composites de fibre de carbone de la meilleure qualité, le VTT Mega 275 Carbon Factory a été fabriqué avec un objectif en tête... Remporter la victoire !Le châssis est largement plus léger que son équivalent en aluminium, mais la solidité et la fiabilité du cadre ont été grandement améliorées pour permettre à chaque cycliste de pousser plus fort sur les pédales, d'aller plus vite et de bénéficier de plus de confiance que jamais.Testé sur les terrains les plus difficiles et dans les conditions variées de l'Enduro World Series Winner par Sam Hill, le VTT Mega 275 Carbon Factory 2018 affrontera toutes les sorties avec son attitude emblématique. Caractéristiques :Cadre : Nukeproof Mega 275, châssis monocoque en fibre de carbone ultrasolide, acheminement interne des câbles avec fenêtre d'insertion amovible pour une installation facile, configuration personnalisée de l'amortisseur arrière, boîtier de pédalier fileté, espacement de l'axe arrière Boost de 148 mm, protection du cadre ajusté 3DFourche : Fox 36 Float Factory 170 mm, FIT, KashimaAmortisseur : Fox Float X2 Factory Kashima, levier 2 Pos, 230 x 65Roue avant : DT Swiss E1700, Spline, 30 mm, 27,5 pouces, 15 x 110 mmRoue arrière : DT Swiss E1700, Spline, 30 mm, 27,5 pouces, XD, 148 x 12 mm Pneus : Maxxis High Roller II, 27,5 x 2,3 pouces, 3C Maxx Terra, 3C/TR/DD Pédalier : Shimano XT M8000, 11 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, ligne de chaîne de 53 mmTransmission : Shimano XT M8000, 11 vitesses, SGS, Shadow PlusGuide-chaîne : MRP 1x CS, 28-34 dents, ISCG-05, noir Freins : Shimano XT M8000, patins en résine à nageoires Disque avant : Shimano RT86, 203 mmDisque arrière : Shimano RT86, 180 mm Cintre : Nukeproof Horizon AL 800 mm, 25 mm Potence : Nukeproof Neutron AM, 50 mm, noireSelle : Nukeproof Vector AM, orangeTige de selle : RockShox Reverb Stealth ; S/M : longueur de 390 mm, inclinaison de 125 mm ; L/XL : longueur de 480 mm, inclinaison de 170 mm Jeu de direction : Nukeproof Warhead, 44-56 IITSAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Les vélos pour enfant et les BMX seront quant à eux toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez des vélos Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Électronique Antennes Raymarine Hd Digital Open Array Radar Pedestal. La technologie radar 4KW Piédestal Puissance antenne numérique HD. En combinaison avec un radiateur de 48 pouces (Réf. E52083) devient une antenne radar HD numérique plage de mile ouverte 72.En combinaison avec un radiateur de 72 pouces (Ref.E52084) devient une gamme ouverte numérique antenne HD de 72 mile. Inclut convertisseur de tension VCM100. Le câble numérique nécessaire piédestal.

E119 TRI noir/gris mat liseret rouge. Cadre + fourche + JDD + tige de selle + poste de pilotage + freins aéro + leviers Conçu, optimisé et testé dans des conditions de vent réèlles Aérodynamisme toujours amélioré Stratifié carbone, Cockpit intégré Oneness 3.0 exclusif Argon 18 Frein arrière exclusif Argon 18, frein avant dissimulé Dégagement de pneu 25mm Géométrie spécifique à chaque taille Optimal Balance : combinaison de puissance, légèreté et rigidité respectant la morphologie du cycliste Poids cadre taille M sans composants ni petites pièces : 1,271kg. Poids fourche : 602g

E119 TRI noir/gris mat liseret rouge. Cadre + fourche + JDD + tige de selle + poste de pilotage + freins aéro + leviers Conçu, optimisé et testé dans des conditions de vent réèlles Aérodynamisme toujours amélioré Stratifié carbone, Cockpit intégré Oneness 3.0 exclusif Argon 18 Frein arrière exclusif Argon 18, frein avant dissimulé Dégagement de pneu 25mm Géométrie spécifique à chaque taille Optimal Balance : combinaison de puissance, légèreté et rigidité respectant la morphologie du cycliste Poids cadre taille M sans composants ni petites pièces : 1,271kg. Poids fourche : 602g

E119 TRI noir/gris mat liseret rouge. Cadre + fourche + JDD + tige de selle + poste de pilotage + freins aéro + leviers Conçu, optimisé et testé dans des conditions de vent réèlles Aérodynamisme toujours amélioré Stratifié carbone, Cockpit intégré Oneness 3.0 exclusif Argon 18 Frein arrière exclusif Argon 18, frein avant dissimulé Dégagement de pneu 25mm Géométrie spécifique à chaque taille Optimal Balance : combinaison de puissance, légèreté et rigidité respectant la morphologie du cycliste Poids cadre taille M sans composants ni petites pièces : 1,271kg. Poids fourche : 602g

E119 TRI noir/gris mat liseret rouge. Cadre + fourche + JDD + tige de selle + poste de pilotage + freins aéro + leviers Conçu, optimisé et testé dans des conditions de vent réèlles Aérodynamisme toujours amélioré Stratifié carbone, Cockpit intégré Oneness 3.0 exclusif Argon 18 Frein arrière exclusif Argon 18, frein avant dissimulé Dégagement de pneu 25mm Géométrie spécifique à chaque taille Optimal Balance : combinaison de puissance, légèreté et rigidité respectant la morphologie du cycliste Poids cadre taille M sans composants ni petites pièces : 1,271kg. Poids fourche : 602g

Le nouveau roi de la montagne Pendant plus d'une décennie, le vélo de trail RIP 9 a dominé la gamme hors route de Niner. Pour 2019, notre vélo de trail phare évolue à nouveau. Maintenant avec 140 mm de suspension CVA cohérente et contrôlée, une géométrie progressive et réglable, une rigidité accrue du cadre, et disponible en deux (oui, deux) tailles de roues, il est plus polyvalent et plus performant que jamais. Les 9 choses que vous devez savoir : 140 mm de suspension CVA stable mais souple, avec un débattement de la fourche de 150 mm. Disponible en versions dédiées 29er et 27,5er. (Nous savons. WTF?)Plus long, plus bas et plus lâche que n'importe quel Niner jamais fabriqué. Retourner le réglage de la géométrie de la puce pour encore PLUS de cloche. Triangle principal Rib Cage plus large et plus rigide, pour une manipulation précise. Roulements de pivot Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus de 2,6 pouces, plus la boue qu'ils veulent traîner avec eux. Courbe de suspension raffinée pour une course précoce sensible et une course médiane de soutien. De bout en bout, guides de câbles internes Full Sleeve et protection de cadre installée en usine. Choix, choix : options de taille de roue 29er et 27,5 pouces : Rip (#eyeroll) ce pansement maintenant : le nouveau RIP 9 RDO est disponible dans deux plates-formes différentes, dédiées et spécialement conçues pour les roues de 29 pouces et 27,5 pouces. Oui, nous sommes allés et l'avons fait. De toute évidence, c'est un moment WTF pour Niner, car nous sommes nommés d'après la plus grande de ces deux tailles de roues. Nous sommes fiers et fiers de notre soutien aux roues de wagon depuis l'introduction de notre premier vélo en 2005. Mais après une décennie d'engagement envers les roues 29er, nous avons de bonnes raisons d'élargir nos esprits (et nos manèges) pour inclure le petit frère plus joueur du 29er. Au fil des ans, les pilotes nous ont dit qu'ils adoraient le comportement stable mais souple, constant et contrôlé de notre suspension CVA. Ils adorent la marque. Ils adorent les designs. Mais ils veulent plus d'autonomie, moins de poids rotatif et la maniabilité rapide, l'agilité de tirage rapide de 27,5 pouces. Donc, ils veulent un Niner, mais ils veulent en fait un Twenty Seven Fiver. Mais celui qui est fait par Niner. Allez comprendre. Eh bien, c'est ici. Nous avons construit le plus dur à cuire non Niner Niner que nous ayons jamais créé. Pourquoi n'avons-nous pas simplement fabriqué un 29 pouces qui convient également aux roues de 27,5 pouces? Parce que des compromis. Si nous voulons faire quelque chose d'aussi grand (ou devrions-nous dire petit?) Et quelque chose d'aussi contraire à l'histoire de notre marque, bon sang, nous le faisons correctement. Il existe des compromis inhérents à la fabrication de cadres pour s'adapter à plusieurs tailles de roues. Nous n'aurons rien de tout cela. Deux en une géométrie? Ouais, on a ça : Bien sûr, c'est plus long, plus bas et plus lâche. Mais plus que cela, notre nouveau RIP 9 RDO est le premier Niner à avoir une géométrie réglable via des puces à bascule dans les pivots de haubans. Cela apporte une nouvelle couche de one bike wonderful à une plateforme déjà polyvalente. La géométrie en mode élevé est parfaite pour les exigences de la conduite quotidienne sur sentier. Ce RIP 9 se lance en montée et sur terrain, grâce à une suspension CVA souple mais stable et à un angle de tube de selle de près de 76 degrés. Puis retournez-le, pointez-le vers le bas et chargez en toute confiance, grâce à la longue portée et au mou, l'angle du tube de direction de 66 degrés. Besoin de plus de sonnette? Le mode Low fait ressortir le RIP plus agressif, M. Hyde persona. En relâchant l'angle de la tête d'un degré complet et en abaissant le boîtier de pédalier de 7 mm, le RIP se transforme en un deuxième vélo virtuel qui est parfait pour les jours de télésiège, les sessions de navette et les promenades secrètes dans le sidecountry avec de longues descentes bruyantes. Un peu moins de déplacements et BEAUCOUP plus de vélo : Avec de nouvelles jambes de force Rib Cage sur le triangle avant, l'aplatissement des tubes supérieur et inférieur, l'élargissement du pivot du culbuteur principal et le renforcement du triangle arrière, l'ensemble du vélo est plus rigide de l'avant vers l'arrière. Les entretoises réduisent la déflexion du boîtier de pédalier tout en gardant la partie supérieure du triangle avant souple et conforme. Et les surfaces larges et plates que l'on trouve sur le tube supérieur et le tube descendant de Niner aident à absorber les chocs frontaux et les vibrations tout en résistant à la flexion (torsion) sous une charge de torsion. Résultat? La combinaison classique du Saint Graal de compliance verticale et de rigidité latérale. #cliche #butforrealthistimeweswear. Grâce également au gonflement du triangle arrière, nous avons retiré le pont de hauban dans la biellette de culbuteur. Il y a maintenant des tonnes d'espace supplémentaire pour des combinaisons de roues et de pneus plus larges. Et ce voyage? 140 mm est le nouvel endroit idéal pour tout faire sur les vélos de trail. Combiné à la géométrie révisée et ajustable, ce RIP 9 est stable à la vitesse, confiant lors de la coupe à travers le chunder, et précis pour choisir les lignes à travers des chutes techniques oh merde. De plus, l'efficacité de pédalage du RIP 9 RDO V3 est augmentée grâce à la réduction subtile de la course et au réglage de la suspension CVA pour rouler plus fermement à mi-course de l'amortisseur. Caractéristiques du cadre et détails de construction : Géométrie haute / basse réglable via des copeaux de retournement dans les pivots de haubansAngle du tube de direction détendu : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles raides du tube de selle : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Plus longue portéeTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des tiges de selle plus longues de 170 mm. Hauteur de support inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Cohérence, confiance et contrôle : c'est CVA : CVA est stable mais souple en montée et en pédalant, sensible et solidaire en descente, cohérente et contrôlée dans chaque situation. Une chose qui a changé dans le nouveau RIP 9 est le nouveau ratio de levier global légèrement plus élevé. Commençant à environ 3,0 et se terminant à droite autour de 2,3 pour une moyenne de 2,55, le nouveau rapport de levier plus élevé sur le dessus facilite la mise en mouvement de l'amortisseur et surmonte le frottement statique. À mi-course, lorsque le rapport de levier diminue vers le point d'affaissement, moins de force de la roue arrière est transmise à l'amortisseur. Ainsi, l'amortisseur maintient le cycliste dans le voyage, offrant un solide soutien à mi-course. Et à la fin de la course, le rapport de levier augmente légèrement pour surmonter la progressivité naturelle des ressorts pneumatiques et donner une réponse sans fond et douce sous les plus gros coups. La confiance pour tomber dans les plus grandes lignes, sachant que vous obtiendrez cohérence et contrôle de haut en bas : c'est la suspension CVA. Détails de la suspension : La disposition de la liaison CVA brevetée et la trajectoire d'essieu de Niner restent les mêmes. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Le maillon inférieur sous le BB permet des bases plus courtes. Courbe de ratio de levier raffinée. Plus sensible au début de l'AVC et plus favorable à la mi-course. Rampe progressive en fin de course. Nouveau lien à bascule en 2 pièces. Amortisseur arrière métrique 210x55 plus court. Le réglage d'origine comprend un réducteur de volume d'air FOX . 4. Fourche décalée de 44 mm sur le 29er, déport de 37 mm sur le 27. 5er. Détails de la géométrie : Géométrie haute / basse réglable via des copeaux de retournement dans les pivots de haubansAngle du tube de direction détendu : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles raides du tube de selle : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Plus longue portéeTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des tiges de selle plus longues de 170 mm. Hauteur de support inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er).

Le nouveau roi de la montagne. Depuis plus d'une décennie, le vélo de piste RIP 9 a régné sur la gamme tout-terrain de Niner. Pour 2019, notre vélo de trail phare évolue une fois de plus. Maintenant avec 140 mm de suspension CVA constante et contrôlée, une géométrie progressive et réglable, une rigidité accrue du cadre et disponible en deux (oui, deux) tailles de roues, il est plus polyvalent et capable et jamais avant. Les 9 choses que vous devez savoir : 140 mm de suspension CVA stable mais souple, avec débattement de fourche de 150 mm. Disponible en versions dédiées 29er et 27. 5er. Plus long, plus bas et plus mou que n'importe quel Niner jamais fabriqué. Réglage de la géométrie de la puce inversée pour encore PLUS de cloche. Triangle principal de la cage thoracique plus large et plus rigide, pour une manipulation précise. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus de 2,6 pouces, plus la boue qu'ils veulent traîner avec eux. Courbe de suspension raffinée pour une course précoce sensible et une course médiane de soutien. Bout à bout, guides de câbles internes à manchon complet et protection de cadre installée en usine. Choix, choix : options de taille de roue 29er et 27. 5er : Supprimons (#eyeroll) ce pansement pour le moment : le nouveau RIP 9 RDO est disponible en deux plates-formes dédiées spécialement conçues pour les roues de 29 pouces et 27,5 pouces. Oui, nous sommes partis et nous l'avons fait. Évidemment, c'est un moment WTF pour Niner, car nous sommes nommés d'après la plus grande de ces deux tailles de roues. Nous sommes fiers et fiers de notre soutien aux roues de wagon depuis le lancement de notre premier vélo en 2005. Mais après une décennie d'engagement pour les roues 29 pouces, nous avons de bonnes raisons d'élargir nos esprits (et nos manèges) pour inclure le petit frère plus ludique des 29 pouces. Au fil des ans, les pilotes nous ont dit qu'ils aimaient le comportement stable mais souple, cohérent et contrôlé de notre suspension CVA. Ils adorent la marque. Ils adorent les designs. Mais ils veulent plus de stabilité, moins de poids en rotation, et la maniabilité rapide, l'agilité de tirage rapide de 27,5 pouces. Donc, ils veulent un Niner, mais ils veulent en fait un Twenty Seven Fiver. Mais celui qui est fait par Niner. Allez comprendre. Eh bien, le voici. Nous avons construit le non-Niner Niner le plus badass que nous ayons jamais fait. Pourquoi n'avons-nous pas simplement fabriqué un 29 pouces qui convient également aux roues de 27,5 pouces? Parce que des compromis. Si nous allons faire quelque chose de si grand (ou devrions-nous dire, petit?) Et quelque chose de si contraire à l'histoire de notre marque, bon sang, nous le faisons bien. Il existe des compromis inhérents à la fabrication de cadres pour s'adapter à plusieurs tailles de roues. Nous n'aurons rien de tout cela. Géométrie deux en un Oui, nous avons obtenu cela : Bien sûr, c'est plus long, plus bas et plus mou. Mais plus que cela, notre nouveau RIP 9 RDO est le premier Niner à avoir une géométrie réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Cela apporte une nouvelle couche de un vélo merveilleux à une plate-forme déjà polyvalente. La géométrie en mode élevé est parfaite pour les exigences de la randonnée quotidienne. Ce RIP 9 se lance en montée et sur terrain, grâce à une suspension CVA souple mais stable et un angle de tube de selle de près de 76 degrés. Ensuite, tournez-le, pointez-le vers le bas et chargez en toute confiance, grâce à la longue portée et à l'angle de tube de direction de 66 degrés. Besoin de plus de sonnaille? Le mode bas fait ressortir le RIP plus agressif, M. Hyde persona. En relâchant complètement l'angle de la tête et en abaissant le pédalier de 7 mm, le RIP se transforme en un deuxième vélo virtuel parfait pour les journées en télésiège, les sessions de navette et les promenades secrètes en sidecountry avec de longues descentes tapageuses. Détails de la géométrie : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Un peu moins de voyage et beaucoup plus de vélo : Avec de nouvelles jambes de force Rib Cage sur le triangle avant, l'aplatissement des tubes supérieur et inférieur, l'élargissement du pivot de la biellette principale et le renforcement du triangle arrière, l'ensemble du vélo est plus rigide d'avant en arrière. Les entretoises réduisent la déflexion du pédalier tout en maintenant la partie supérieure du triangle avant souple et conforme. Et les surfaces larges et plates présentes sur le dessus et le tube diagonal de Niner aident à absorber les chocs frontaux et les vibrations tout en résistant à la déflexion (torsion) sous une charge de torsion. Résultat? La combinaison classique du Saint-Graal de la souplesse verticale et de la rigidité latérale. #cliche #butforrealthistimeweswear. De plus, grâce au gonflement du triangle arrière, nous avons supprimé le pont de hauban dans le lien de culbuteur. Il y a maintenant des tonnes d'espace supplémentaire pour des combinaisons de roues et de pneus plus larges. Et ce voyage? 140 mm est le nouveau spot idéal pour les vélos tout-terrain. Combiné avec la géométrie révisée et réglable, ce RIP 9 est stable à la vitesse, confiant lors de la coupe à travers le chunder, et précis lors de la sélection des lignes à travers les goulottes techniques oh merde. De plus, l'efficacité de pédalage du RIP 9 RDO V3 est augmentée avec la réduction de course subtile et le réglage de la suspension CVA pour rouler plus fermement au milieu de la course de l'amortisseur. Caractéristiques du cadre et détails de construction : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Cohérence, confiance et contrôle : c'est CVA : CVA est stable mais souple pendant l'escalade et le pédalage, sensible et favorable à la descente, cohérent et contrôlé dans chaque situation. Une chose qui a changé dans le nouveau RIP 9 est le nouveau ratio de levier global légèrement plus élevé. Commençant à environ 3,0 et se terminant à environ 2,3 pour une moyenne de 2,55, le nouveau rapport de levier plus élevé sur le dessus facilite la mise en mouvement de l'amortisseur et surmonte les frottements statiques. À mi-course, lorsque le rapport de levier diminue vers le point d'affaissement, moins la force de la roue arrière est transmise au choc. Ainsi, l'amortisseur maintient le cycliste dans la course, offrant un soutien solide à mi-course. Et à la fin de la course, le ratio de levier augmente légèrement pour surmonter la progressivité naturelle des ressorts pneumatiques et donner une réponse fluide et sans fond sous les plus gros succès. La confiance de tomber dans les plus grandes lignes, sachant que vous obtiendrez une cohérence et un contrôle de haut en bas : c'est la suspension CVA. Détails de la suspension : La configuration de liaison CVA brevetée et la trajectoire d'essieu de Niner restent les mêmes. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Le maillon inférieur sous le BB permet des bases plus courtes. Courbe de ratio de levier raffinée. Plus sensible au début de l'AVC et plus favorable au milieu de l'AVC. Accélération progressive en fin de course. Nouvelle biellette de culbuteur 2 pièces. Amortisseur arrière métrique 210x55 plus court. L'amortisseur d'origine comprend un réducteur de volume d'air FOX . 4. Fourche déportée de 44 mm sur le 29er, déport de 37 mm sur le 27. 5er.

Le nouveau roi de la montagne. Depuis plus d'une décennie, le vélo de piste RIP 9 a régné sur la gamme tout-terrain de Niner. Pour 2019, notre vélo de trail phare évolue une fois de plus. Maintenant avec 140 mm de suspension CVA constante et contrôlée, une géométrie progressive et réglable, une rigidité accrue du cadre et disponible en deux (oui, deux) tailles de roues, il est plus polyvalent et capable et jamais avant. Les 9 choses que vous devez savoir : 140 mm de suspension CVA stable mais souple, avec débattement de fourche de 150 mm. Disponible en versions dédiées 29er et 27. 5er. Plus long, plus bas et plus mou que n'importe quel Niner jamais fabriqué. Réglage de la géométrie de la puce inversée pour encore PLUS de cloche. Triangle principal de la cage thoracique plus large et plus rigide, pour une manipulation précise. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus de 2,6 pouces, plus la boue qu'ils veulent traîner avec eux. Courbe de suspension raffinée pour une course précoce sensible et une course médiane de soutien. Bout à bout, guides de câbles internes à manchon complet et protection de cadre installée en usine. Choix, choix : options de taille de roue 29er et 27. 5er : Supprimons (#eyeroll) ce pansement pour le moment : le nouveau RIP 9 RDO est disponible en deux plates-formes dédiées spécialement conçues pour les roues de 29 pouces et 27,5 pouces. Oui, nous sommes partis et nous l'avons fait. Évidemment, c'est un moment WTF pour Niner, car nous sommes nommés d'après la plus grande de ces deux tailles de roues. Nous sommes fiers et fiers de notre soutien aux roues de wagon depuis le lancement de notre premier vélo en 2005. Mais après une décennie d'engagement pour les roues 29 pouces, nous avons de bonnes raisons d'élargir nos esprits (et nos manèges) pour inclure le petit frère plus ludique des 29 pouces. Au fil des ans, les pilotes nous ont dit qu'ils aimaient le comportement stable mais souple, cohérent et contrôlé de notre suspension CVA. Ils adorent la marque. Ils adorent les designs. Mais ils veulent plus de stabilité, moins de poids en rotation, et la maniabilité rapide, l'agilité de tirage rapide de 27,5 pouces. Donc, ils veulent un Niner, mais ils veulent en fait un Twenty Seven Fiver. Mais celui qui est fait par Niner. Allez comprendre. Eh bien, le voici. Nous avons construit le non-Niner Niner le plus badass que nous ayons jamais fait. Pourquoi n'avons-nous pas simplement fabriqué un 29 pouces qui convient également aux roues de 27,5 pouces? Parce que des compromis. Si nous allons faire quelque chose de si grand (ou devrions-nous dire, petit?) Et quelque chose de si contraire à l'histoire de notre marque, bon sang, nous le faisons bien. Il existe des compromis inhérents à la fabrication de cadres pour s'adapter à plusieurs tailles de roues. Nous n'aurons rien de tout cela. Géométrie deux en un? Ouais, on a ça : Bien sûr, c'est plus long, plus bas et plus mou. Mais plus que cela, notre nouveau RIP 9 RDO est le premier Niner à avoir une géométrie réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Cela apporte une nouvelle couche de un vélo merveilleux à une plate-forme déjà polyvalente. La géométrie en mode élevé est parfaite pour les exigences de la randonnée quotidienne. Ce RIP 9 se lance en montée et sur terrain, grâce à une suspension CVA souple mais stable et un angle de tube de selle de près de 76 degrés. Ensuite, tournez-le, pointez-le vers le bas et chargez en toute confiance, grâce à la longue portée et à l'angle de tube de direction de 66 degrés. Besoin de plus de sonnaille? Le mode bas fait ressortir le RIP plus agressif, M. Hyde persona. En relâchant complètement l'angle de la tête et en abaissant le pédalier de 7 mm, le RIP se transforme en un deuxième vélo virtuel parfait pour les journées en télésiège, les sessions de navette et les promenades secrètes en sidecountry avec de longues descentes tapageuses. Détails de la géométrie : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Un peu moins de voyage et beaucoup plus de vélo : Avec de nouvelles jambes de force Rib Cage sur le triangle avant, l'aplatissement des tubes supérieur et inférieur, l'élargissement du pivot de la biellette principale et le renforcement du triangle arrière, l'ensemble du vélo est plus rigide d'avant en arrière. Les entretoises réduisent la déflexion du pédalier tout en maintenant la partie supérieure du triangle avant souple et conforme. Et les surfaces larges et plates présentes sur le dessus et le tube diagonal de Niner aident à absorber les chocs frontaux et les vibrations tout en résistant à la déflexion (torsion) sous une charge de torsion. Résultat? La combinaison classique du Saint-Graal de la souplesse verticale et de la rigidité latérale. #cliche #butforrealthistimeweswear. De plus, grâce au gonflement du triangle arrière, nous avons supprimé le pont de hauban dans le lien de culbuteur. Il y a maintenant des tonnes d'espace supplémentaire pour des combinaisons de roues et de pneus plus larges. Et ce voyage? 140 mm est le nouveau spot idéal pour les vélos tout-terrain. Combiné avec la géométrie révisée et réglable, ce RIP 9 est stable à la vitesse, confiant lors de la coupe à travers le chunder, et précis lors de la sélection des lignes à travers les goulottes techniques oh merde. De plus, l'efficacité de pédalage du RIP 9 RDO V3 est augmentée avec la réduction de course subtile et le réglage de la suspension CVA pour rouler plus fermement au milieu de la course de l'amortisseur. Caractéristiques du cadre et détails de construction : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Cohérence, confiance et contrôle : c'est CVA : CVA est stable mais souple pendant l'escalade et le pédalage, sensible et favorable à la descente, cohérent et contrôlé dans chaque situation. Une chose qui a changé dans le nouveau RIP 9 est le nouveau ratio de levier global légèrement plus élevé. Commençant à environ 3,0 et se terminant à environ 2,3 pour une moyenne de 2,55, le nouveau rapport de levier plus élevé sur le dessus facilite la mise en mouvement de l'amortisseur et surmonte les frottements statiques. À mi-course, lorsque le rapport de levier diminue vers le point d'affaissement, moins la force de la roue arrière est transmise au choc. Ainsi, l'amortisseur maintient le cycliste dans la course, offrant un soutien solide à mi-course. Et à la fin de la course, le ratio de levier augmente légèrement pour surmonter la progressivité naturelle des ressorts pneumatiques et donner une réponse fluide et sans fond sous les plus gros succès. La confiance de tomber dans les plus grandes lignes, sachant que vous obtiendrez une cohérence et un contrôle de haut en bas : c'est la suspension CVA. Détails de la suspension : La configuration de liaison CVA brevetée et la trajectoire d'essieu de Niner restent les mêmes. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Le maillon inférieur sous le BB permet des bases plus courtes. Courbe de ratio de levier raffinée. Plus sensible au début de l'AVC et plus favorable au milieu de l'AVC. Accélération progressive en fin de course. Nouvelle biellette de culbuteur 2 pièces. Amortisseur arrière métrique 210x55 plus court. L'amortisseur d'origine comprend un réducteur de volume d'air FOX . 4. Fourche déportée de 44 mm sur le 29er, déport de 37 mm sur le 27. 5er.

Le nouveau roi de la montagne. Pendant plus d'une décennie, le vélo de piste RIP 9 a régné sur la gamme tout-terrain de Niner. Pour 2019, notre vélo de trail phare évolue une fois de plus. Maintenant avec 140 mm de suspension CVA constante et contrôlée, une géométrie progressive et réglable, une rigidité accrue du cadre et disponible en deux (oui, deux) tailles de roues, il est plus polyvalent et capable et jamais avant. Les 9 choses que vous devez savoir : 140 mm de suspension CVA stable mais souple, avec débattement de fourche de 150 mm. Disponible en versions dédiées 29er et 27. 5er. (Nous savons. WTF?)Plus long, plus bas et plus mou que n'importe quel Niner jamais fabriqué. Réglage de la géométrie de la puce inversée pour encore PLUS de cloche. Triangle principal de la cage thoracique plus large et plus rigide, pour une manipulation précise. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus de 2,6 pouces, plus la boue qu'ils veulent traîner avec eux. Courbe de suspension raffinée pour une course précoce sensible et une course médiane de soutien. Bout à bout, guides de câbles internes à manchon complet et protection de cadre installée en usine. Choix, choix : options de taille de roue 29er et 27. 5er : Supprimons (#eyeroll) ce pansement pour le moment : le nouveau RIP 9 RDO est disponible en deux plates-formes dédiées spécialement conçues pour les roues de 29 pouces et 27,5 pouces. Oui, nous sommes partis et nous l'avons fait. Évidemment, c'est un moment WTF pour Niner, car nous sommes nommés d'après la plus grande de ces deux tailles de roues. Nous sommes fiers et fiers de notre soutien aux roues de wagon depuis le lancement de notre premier vélo en 2005. Mais après une décennie d'engagement pour les roues 29 pouces, nous avons de bonnes raisons d'élargir nos esprits (et nos manèges) pour inclure le petit frère plus ludique des 29 pouces. Au fil des ans, les pilotes nous ont dit qu'ils aimaient le comportement stable mais souple, cohérent et contrôlé de notre suspension CVA. Ils adorent la marque. Ils adorent les designs. Mais ils veulent plus de stabilité, moins de poids en rotation, et la maniabilité rapide, l'agilité de tirage rapide de 27,5 pouces. Donc, ils veulent un Niner, mais ils veulent en fait un Twenty Seven Fiver. Mais celui qui est fait par Niner. Allez comprendre. Eh bien, le voici. Nous avons construit le non-Niner Niner le plus badass que nous ayons jamais fait. Pourquoi n'avons-nous pas simplement fabriqué un 29 pouces qui convient également aux roues de 27,5 pouces? Parce que des compromis. Si nous allons faire quelque chose de si grand (ou devrions-nous dire, petit?) Et quelque chose de si contraire à l'histoire de notre marque, bon sang, nous le faisons bien. Il existe des compromis inhérents à la fabrication de cadres pour s'adapter à plusieurs tailles de roues. Nous n'aurons rien de tout cela. Géométrie deux en un? Ouais, on a ça : Bien sûr, c'est plus long, plus bas et plus mou. Mais plus que cela, notre nouveau RIP 9 RDO est le premier Niner à avoir une géométrie réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Cela apporte une nouvelle couche de un vélo merveilleux à une plate-forme déjà polyvalente. La géométrie en mode élevé est parfaite pour les exigences de la randonnée quotidienne. Ce RIP 9 se lance en montée et sur terrain, grâce à une suspension CVA souple mais stable et un angle de tube de selle de près de 76 degrés. Ensuite, tournez-le, pointez-le vers le bas et chargez en toute confiance, grâce à la longue portée et à l'angle de tube de direction de 66 degrés. Besoin de plus de sonnaille? Le mode bas fait ressortir le RIP plus agressif, M. Hyde persona. En relâchant complètement l'angle de la tête et en abaissant le pédalier de 7 mm, le RIP se transforme en un deuxième vélo virtuel parfait pour les journées en télésiège, les sessions de navette et les promenades secrètes en sidecountry avec de longues descentes tapageuses. Détails de la géométrie : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Un peu moins de voyage et beaucoup plus de vélo : Avec de nouvelles jambes de force Rib Cage sur le triangle avant, l'aplatissement des tubes supérieur et inférieur, l'élargissement du pivot de la biellette principale et le renforcement du triangle arrière, l'ensemble du vélo est plus rigide d'avant en arrière. Les entretoises réduisent la déflexion du pédalier tout en maintenant la partie supérieure du triangle avant souple et conforme. Et les surfaces larges et plates présentes sur le dessus et le tube diagonal de Niner aident à absorber les chocs frontaux et les vibrations tout en résistant à la déflexion (torsion) sous une charge de torsion. Résultat? La combinaison classique du Saint-Graal de la souplesse verticale et de la rigidité latérale. #cliche #butforrealthistimeweswear. De plus, grâce au gonflement du triangle arrière, nous avons supprimé le pont de hauban dans le lien de culbuteur. Il y a maintenant des tonnes d'espace supplémentaire pour des combinaisons de roues et de pneus plus larges. Et ce voyage? 140 mm est le nouveau spot idéal pour les vélos tout-terrain. Combiné avec la géométrie révisée et réglable, ce RIP 9 est stable à la vitesse, confiant lors de la coupe à travers le chunder, et précis lors de la sélection des lignes à travers les goulottes techniques oh merde. De plus, l'efficacité de pédalage du RIP 9 RDO V3 est augmentée avec la réduction de course subtile et le réglage de la suspension CVA pour rouler plus fermement au milieu de la course de l'amortisseur. Caractéristiques du cadre et détails de construction : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5eCohérence, confiance et contrôle : c'est CVA : CVA est stable mais souple pendant l'escalade et le pédalage, sensible et favorable à la descente, cohérent et contrôlé dans chaque situation. Une chose qui a changé dans le nouveau RIP 9 est le nouveau ratio de levier global légèrement plus élevé. Commençant à environ 3,0 et se terminant à environ 2,3 pour une moyenne de 2,55, le nouveau rapport de levier plus élevé sur le dessus facilite la mise en mouvement de l'amortisseur et surmonte les frottements statiques. À mi-course, lorsque le rapport de levier diminue vers le point d'affaissement, moins la force de la roue arrière est transmise au choc. Ainsi, l'amortisseur maintient le cycliste dans la course, offrant un soutien solide à mi-course. Et à la fin de la course, le ratio de levier augmente légèrement pour surmonter la progressivité naturelle des ressorts pneumatiques et donner une réponse fluide et sans fond sous les plus gros succès. La confiance de tomber dans les plus grandes lignes, sachant que vous obtiendrez une cohérence et un contrôle de haut en bas : c'est la suspension CVA. Détails de la suspension : La configuration de liaison CVA brevetée et la trajectoire d'essieu de Niner restent les mêmes. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Le maillon inférieur sous le BB permet des bases plus courtes. Courbe de ratio de levier raffinée. Plus sensible au début de l'AVC et plus favorable au milieu de l'AVC. Accélération progressive en fin de course. Nouvelle biellette de culbuteur 2 pièces. Amortisseur arrière métrique 210x55 plus court. L'amortisseur d'origine comprend un réducteur de volume d'air FOX . 4. Fourche déportée de 44 mm sur le 29er, déport de 37 mm sur le 27. 5er.

Aspects techniques : C'est une version élaborée d'un kayak de type sit on top . PEDAYAK comporte sur un espace restreint les mêmes systèmes qu'un vrai bateau, à savoir : Un système de propulsion à hélice de haute performance, douce et puissante. Un système de direction avec barre et safran, commandé par un simple stick. Leur combinaison (le safran est situé juste derrière l'hélice) permet une manoeuvrabilité et une agilité surprenante sur ce type d'embarcation. Dimensions et caractéristiques : Coque auto-videuse insubmersible en polyéthylène rotomoulé. Longueur : 360 cm, largeur : 73 cm, hauteur : 72 cm, poids : 34 kg. 10 AVANTAGES CLéS : 50% plus rapide qu'un kayak équivalent. Permet des activités de pêche, promenade, photo, video, observation aux jumelles, etc. Peut : beacher (hélice et safran sont protégés par 2 quilles), aller en zones très peu profondes (35 cm de tirant d'eau), marcher en arrière (rétropédalage), tourner sur place. Silencieux. Peut recevoir deux passagers légers supplémentaires (de moins de 40 kg). Est accessible aux personnes handicapées. Stable et insubmersible. Très bon comportement en mer formée. Peut être spécialement équipé pour la pêche de porte-cannes à pêche, sacs et pochettes supplémentaires, sondeur. Possède des logements pour GPS, bouteille et cannettes, des vide-poches, des bacs de rangement avant et arrière. En version PEDAYAK DUO , il est appareillé en catamaran, avec une structure amovible intermédiaire, permettant le bain de soleil, d'emmener des enfants, ou d'emporter des équipements de plongée, de bivouac, etc. 1. Vous dites que PEDAYAK est un concentré d'innovations, mais de quelles innovations s'agit - il par rapport aux Hobie, Native, ou autres kayaks mains libres arrivés sur le marché récemment ? PEDAYAK possède en effet plusieurs innovations majeures par rapport à ses concurrents, citons - en quelques - unes : La propulsion à hélice et l'entrainement par ligne d'arbre directe à une efficacité maximale. Les revois d'angles présents chez certains concurrents créent des frottements supplémentaires et consomment de la puissance. Les deux quilles latérales sous la coque protègent parfaitement l'hélice et le safran, et permettent à PEDAYAK de beacher. Elles ajoutent aussi de la stabilité et font fonction de dérive pour une future version à voile. Le système de direction avec un safran situé juste derrière l'hélice qui capte les filets d'eau propulsés sur l'arrière, la barre franche avec un stick de commande situé juste sous la main, facile et précis, qui peut s'installer à droite ou à gauche selon les préférences. Les tubes latéraux servent de poignées permettant un bon calage de l'utilisateur, mais aussi de fixer plein d'accessoires : porte-cannes à pêche, sacoches et pochettes, sondeur. Le PEDAYAK DUO, c'est-à-dire une mise en catamaran de 2 PEDAYAK grâce à une structure vissée sur chaque coque. Ce montage se fait en 5 minutes. 2. Quel est l'avantage du système de propulsion à hélice par rapport à d'autres systèmes mains libres comme les flaps ou plans oscillants ? Les hélices actuelles sont dessinées avec un profil spécifique très élaboré , comme des ailes d'avions. Elles ont un rendeme nt élevé et permettent donc des performances supérieures aux autres systèmes de propulsion. Elles permettent en outre la marche arrière en rétropédalant. Ajoutons qu'une hélice a un mouvement de rotation continu bien plus efficace qu'un mouvement de va -et-vient avec des effets de perte aux limites des mouvements. 3. Pourquoi PEDAYAK est- il 50% plus rapide qu'un kayak ordinaire ? Parce que : L'hélice est bien plus efficace que la pagaie . Le muscle de la cuisse est bien plus puissant que celui du bras. Sans rentrer dans des explications techniques compliquées, un kayak ordinaire avance sur la réaction à un coup de pagaie c'est -à- dire à un envoi ponctuel d'un certain volume d'eau sur l'arrière. PEDAYAK avance sur la portance du profil des pales d'hélice, comme une aile d'avion, bien plus que sur la propulsion vers l'arrière d'une masse d'eau. 4. Sur les photos, le siège présente une position assise en angle obtus . Peut-on régler la position du siège en position à angle droit pour la pratique de la pêche ? Cette inclinaison du siège correspond à une position optimum et ergonomique de pédalage. Celle qui permet le plus grand confort et la plus grande vitesse. Pour la pêche , si l'on veut une position plus droite par exemple, on redresse la position du dos par réglage sur le dossier-harnais. 5. Peut-on régler la position du siège d'avant et arrière pour les petits et les grands ? Le siège en tant que tel n'est p as réglable : O n pense qu'il n'a pas besoin de l'être. En revanche, on peut adapter la distance entre l'assise et les pédales par plusieurs moyens : En se glissant plus ou moins dans le siège (de la position fesses au fond du dossier à fesses sur l'avant) En utilisant le dossier - harnais réglable En glissant un coussin de bateau dans son dos Ainsi tous les essais ont confirmé une position de pédalage confortable pour des personnes dont la taille varie de 1,58 à 1,95m. 6. Les autres kayaks à propulsion à pédales actuels ne peuvent pas beacher car ils risquent de casser l'hélice ou le safran. Sur PEDAYAK comment cela se passe-t-il ? Peut- on casser l'hélice ou le safran ? Une innovation marquante de PEDAYAK est qu'il est muni de quilles latérales protégeant parfaitement l'hélice et le gouvernail. On peut arriver à toute vitesse sur la plage sans rien abîmer. On peut trainer PEDAYAK avec sa poignée avant sur la plage sans aucun dommage. Il est conçu pour ça. 7. Si l'hélice venait à casser, est -il possible de la changer ? Il suffit de dévisser un boulon pour pouvoir changer l'hélice. L'entreprise fournit des hélices de rechange, comm e toutes les autres pièces détachées. 8. P eut-on faire de la marche arrière ? En rétropédalant, ou pédalant en sens inverse du sens normal de pédalage, on actionne directement l'hélice en sens inverse et on fait de la marche arrière. Cela permet aussi par effet de pas d'hélice des manoeuvres précises et efficaces, surtout si l'on combine la marche arrière et l'orientation du gouvernail. Cela dit , l'hélice étant profilée pour être eff icace en marche avant. PEDAYAK est bien plus rapide en marche avant qu'en marche arrière. 9. Est-ce lourd ? PEDAYAK pèse 35 kg. C'est à peu près le poids d'un kayak normal de taille équivalente. 10. Pourrait-on utiliser aussi une voile ? PEDAYAK aura bientôt une voile spécifique permettant une véritable propulsion annexe, rendant optionnel le pédalage. Ses 2 quilles font dérive (plans anti-dérives en fait), et permettent à PEDAYAK de naviguer sous toutes les allures de vent, et de remonter au vent. 11. Les algues et herbes présentes sur certains plans d'eau peuvent - ils empêcher l'hélice de tourner ? Les herbes passent dans l'hélice sans y rester accrochées. Toute anomalie sur l'hélice se sent à travers les sensations de pédalage, et la performance. Si un corps étranger reste malgré tout accroché à l'hélice : stopper le pédalage puis rétropédaler. Il en sera chassé. 12. Les handicapés, notamment hémiplégiques, peuvent-ils se servir du PEDAYAK ? Oui. Des personnes handicapées ont aimablement prêté leur concours à différents essais. Une petite adaptation est nécessaire : En fixant un chausson en néoprène sur la pédale, permettant au pied d ' en rester solidaire, elles peuvent parfaitement utiliser l ' appareil, même si par ailleurs elles ne peuvent pas pédaler sur un vélo de route adapté. PEDAYAK ne demande pas d ' équilibre, ni de vitesse minimum, et le pédalage est très doux. Peut beacher. Ses deux quilles latérales protègent parfaitement son hélice et son gouvernail. Peut être attelé en catamaran avec une toile tendue entre les 2 (mode DUO ). Possède une hélice haute performance, douce et puissante. Possède un chariot de manutention. Peut être équipé pour la pêche avec des pochettes de rangement, un sondeur et des porte-cannes. Est accessible aux personnes handicapées. Stable et insubmersible. Très bon comportement en mer formée. Dimensions : 360 x 73 cm. Poids : 34 kg.

Le cadre est construit à l'aide de notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres hautement résistantes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur des épopées d'une journée et soyez étonné qu'il revienne pour plus malgré sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de liaison CVA permet aux forces de pédale de fonctionner indépendamment de la course de la roue arrière, offrant à chaque once d'énergie durement gagnée par le pilote un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la liaison et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide de CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Un boîtier de pédalier PF30 de 73 mm est compatible avec les dernières configurations de transmission à anneaux multiples 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un boîtier de pédalier fileté via des adaptateurs. Les tailles de cadre moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur la face inférieure du tube diagonal et dans le triangle avant permettant une hydratation suffisante pendant les événements d'endurance de style marathon plus longs. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des autocollants de protection clairs ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevé. La longueur de la base de 439 mm du RKT offre un équilibre parfait entre accélération, traction en montée et capacité à grimper sur la piste. Le RKT est le premier Niner à présenter un espacement arrière Boost de 148 mm x 12 mm et un dégagement pour jusqu'à 2,4 pneus. Cette fonction permet une interface de rayons plus large et une combinaison de roues et de bras oscillants plus rigides, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de lignes dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le RKT atteint la hauteur de dépassement la plus basse de tous les vélos de notre gamme. TraitsUtilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory avec télécommandeCourse arrière : 90 mmCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentrique 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirage du dérailleur : basSupport de frein : Post MountCaractéristiques : Diamètre de la tige de selle : 30,9 mmAxe arrière : 12x148 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 conique

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 290 (carbone)Le tout nouveau Reactor est né et a été conçu pour s'envoler vers les sommets, creuser des pistes, faire des descentes techniques en toute confiance, avec style et rouler sur des ornières. Conçu avec un cadre en fibre de carbone et une plate-forme de suspension avancée, il tire son nom du modèle Reactor original de 1996 mais beaucoup de choses ont changé depuis. Ce cadre moderne de 29 pouces allie une géométrie moderne à une technologie de suspension réglable à bascule pour dominer aisément les itinéraires les plus audacieux.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailAvec un cadre en fibre de carbone tissé UD à son centre (chaîne et haubans inclus), ce véhicule offre des niveaux de stabilité de roulement DH et des performances de suspension ultra-réactives, tandis que sa construction légère permet de remonter facilement au sommet pour une autre course. Pensé pour les terrains accidentés tout en assurant rigidité, durabilité et robustesse, ce modèle est conçu pour une maniabilité et un contrôle de classe mondiale, et sa plate-forme de suspension absorbe tout, du moindre bruit aux gros coups, sans effort. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 290 en carbone, débattement 130 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 50 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x jeton sans fond installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 140 mm Axe au té : 554 mm Recul : 51 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 130 mm Taille des roues : 29 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 50 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 290 (carbone)Le tout nouveau Reactor est né et a été conçu pour s'envoler vers les sommets, creuser des pistes, faire des descentes techniques en toute confiance, avec style et rouler sur des ornières. Conçu avec un cadre en fibre de carbone et une plate-forme de suspension avancée, il tire son nom du modèle Reactor original de 1996 mais beaucoup de choses ont changé depuis. Ce cadre moderne de 29 pouces allie une géométrie moderne à une technologie de suspension réglable à bascule pour dominer aisément les itinéraires les plus audacieux.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailAvec un cadre en fibre de carbone tissé UD à son centre (chaîne et haubans inclus), ce véhicule offre des niveaux de stabilité de roulement DH et des performances de suspension ultra-réactives, tandis que sa construction légère permet de remonter facilement au sommet pour une autre course. Pensé pour les terrains accidentés tout en assurant rigidité, durabilité et robustesse, ce modèle est conçu pour une maniabilité et un contrôle de classe mondiale, et sa plate-forme de suspension absorbe tout, du moindre bruit aux gros coups, sans effort. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 290 en carbone, débattement 130 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 50 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x jeton sans fond installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 140 mm Axe au té : 554 mm Recul : 51 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 130 mm Taille des roues : 29 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 50 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. 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Débattement de la fourche : 140 mm Axe au té : 554 mm Recul : 51 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 130 mm Taille des roues : 29 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 50 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. 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Débattement de la fourche : 140 mm Axe au té : 554 mm Recul : 51 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 130 mm Taille des roues : 29 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 50 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. 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Débattement de la fourche : 140 mm Axe au té : 554 mm Recul : 51 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 130 mm Taille des roues : 29 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 50 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. 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Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. 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?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. 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Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Le cadre est construit en utilisant notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur les épopées d'une journée et étonnez-vous qu'il continuera de revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de tringlerie CVA permet aux forces de la pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, offrant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la tringlerie et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Un PF30 BB de 73 mm offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à anneau multiple 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un support inférieur fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante lors des épreuves d'endurance de style marathon plus longues. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. La longueur de la base de chaîne de 439 mm du RKT offre un équilibre parfait entre accélération, traction en montée et possibilité de découper le circuit. Le RKT est le premier Niner à offrir un espacement arrière Boost de 148 mm x 12 mm et un dégagement pouvant aller jusqu'à 2,4 pneus. Cette fonctionnalité permet une interface de rayons plus large et une combinaison de roues et de bras oscillants plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le RKT atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatière monture : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory w / RemoteDébattement arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirant de dérailleur : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière : 12x148 mm

Le cadre est construit en utilisant notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur les épopées d'une journée et étonnez-vous qu'il continuera de revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de tringlerie CVA permet aux forces de la pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, offrant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la tringlerie et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Un PF30 BB de 73 mm offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à anneau multiple 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un support inférieur fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante lors des épreuves d'endurance de style marathon plus longues. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. La longueur de la base de chaîne de 439 mm du RKT offre un équilibre parfait entre accélération, traction en montée et possibilité de découper le circuit. Le RKT est le premier Niner à offrir un espacement arrière Boost de 148 mm x 12 mm et un dégagement pouvant aller jusqu'à 2,4 pneus. Cette fonctionnalité permet une interface de rayons plus large et une combinaison de roues et de bras oscillants plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le RKT atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatière monture : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory w / RemoteDébattement arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirant de dérailleur : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière : 12x148 mm

Le cadre est construit en utilisant notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur les épopées d'une journée et étonnez-vous qu'il continuera de revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de tringlerie CVA permet aux forces de la pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, offrant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la tringlerie et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Un PF30 BB de 73 mm offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à anneau multiple 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un support inférieur fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante lors des épreuves d'endurance de style marathon plus longues. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. La longueur de la base de chaîne de 439 mm du RKT offre un équilibre parfait entre accélération, traction en montée et possibilité de découper le circuit. Le RKT est le premier Niner à offrir un espacement arrière Boost de 148 mm x 12 mm et un dégagement pouvant aller jusqu'à 2,4 pneus. Cette fonctionnalité permet une interface de rayons plus large et une combinaison de roues et de bras oscillants plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le RKT atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatière monture : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory w / RemoteDébattement arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirant de dérailleur : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière : 12x148 mm

Caractéristiques du produit : Combinaison d'établi et d'armoire avec volet roulant pour établiMatériau : tôle premium PLUSSystème de verrouillage centralisé avec serrure et clé plianteSerrure avec clé incluse également porte-clés en mousseTiroirs à extension complète avec glissières à roulement à billes de qualité supérieureLe revêtement synthétique protège les tiroirs et les outils des dommagesRevêtu de couleur écologique de la norme de qualité QualicoatPlan de travail en bois5 tiroirs (3x L 560 x L 570 x H 70 mm, 2x L 560 x L 605 x H150 mm)Capacité de charge statique : 2300 kgCapacité du tiroir : 45kgAvec 30 crochetsCR avec volet roulant et avec système de verrouillageLa technologie : Conception innovante : Une connaissance approfondie de toutes les exigences de travail des professionnels locaux a abouti à des éditions d'équipements d'atelier capables d'offrir une grande accessibilité, un rangement clair des outils et une visibilité améliorée à tout moment. Effacer le stockage des outils : Avec son rangement d'outils clair et son accessibilité facile, l'équipement d'atelier Unior vous aide à garder votre atelier en ordre et augmente ainsi votre productivité.

?VTT tout suspendu Commencal Meta TR 29 RideNée pour dominer les pistes, le VTT Meta TR Ride de Commencal présente une géométrie moderne, d'excellents composants et un kit de finition de qualité supérieure qui vous fera envie de passer plus de temps en selle. Cette édition Ride est équipée d'une immense combinaison de grandes roues E13, d'une suspension à longue course de RockShox et d'une transmission SRAM Eagle qui vous permet de suivre n'importe quel itinéraire avec rapidité et confiance.Suspension RockShox, jantes E13 et pneus SchwalbeCe VTT est équipé d'une fourche RockShox Revelation et d'un amortisseur arrière Deluxe Select+ pour une traction, une adhérence et un contrôle inspirant confiance dans toutes les conditions météorologiques et de terrain. Il roule sur des jantes E13 TRS fiables, robustes et larges qui sont enveloppées dans des pneus haute adhérence Schwalbe, cette combinaison est parfaite même pour les sessions les plus rapides et les plus mouvementées.Transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses et freins à disque SRAM Level TCommencal a équipé ce VTT d'une transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses pour vous propulser, dans toute montagne. De plus, il est équipé de freins à disque hydrauliques SRAM Level T pour garantir un contrôle optimal, même dans les descentes les plus raides. Créé pour améliorer votre confiance et votre plaisir sur les pistes, ce Meta TR de 29 pouces propulsera votre expérience de conduite à un niveau supérieur.Caractéristiques : Cadre :  Meta Trail 29, débattement de 130 mm Fourche : RockShox Revelation RC, débattement de 150 mm, 27,5 pouces, amortisseur Motion Control, Debonair, rebond, boost (15 x 110 mm), recul de 51 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Select+. 210 x 50 mm, rebond, lockout Potence : Ride Alpha Freeride, 50 mm, 31,8 mm, angle 0° Jeu de direction : cuvettes en alliage Acros, ZS44/ZS56 Cintre : Ride Alpha 6061 Alliage, à double renfort. Élévation de 27mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : disque hydraulique SRAM Level T ; disque avant : 200 mm ; disque arrière : 180 mm Transmission : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM Dub Pressfit Cassette : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Pédalier : SRAM GX Eagle, 32 dents Transmission : SRAM NX Eagle 12 vitesses Paire de roues : E13 TRS, 32 trous, largeur interne 27 mm, Tubeless Ready, moyeux Formula Moyeux : roulements scellés Formula ; avant : 15 x 110 mm, 6 vis ; arrière : 12 x 148 mm Rayons : Sapim Race Pneus : avant : Schwalbe Magic Mary, 29 x 2,35 pouces, compatible tubeless ; arrière : Schwalbe Hans Dampf. 29 x 2,35 compatible tubeless easy Selle : Fizik Taiga Tige de selle : Kindshock Rage Poids : 15,3 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Commencal Meta TR 29 RideNée pour dominer les pistes, le VTT Meta TR Ride de Commencal présente une géométrie moderne, d'excellents composants et un kit de finition de qualité supérieure qui vous fera envie de passer plus de temps en selle. Cette édition Ride est équipée d'une immense combinaison de grandes roues E13, d'une suspension à longue course de RockShox et d'une transmission SRAM Eagle qui vous permet de suivre n'importe quel itinéraire avec rapidité et confiance.Suspension RockShox, jantes E13 et pneus SchwalbeCe VTT est équipé d'une fourche RockShox Revelation et d'un amortisseur arrière Deluxe Select+ pour une traction, une adhérence et un contrôle inspirant confiance dans toutes les conditions météorologiques et de terrain. Il roule sur des jantes E13 TRS fiables, robustes et larges qui sont enveloppées dans des pneus haute adhérence Schwalbe, cette combinaison est parfaite même pour les sessions les plus rapides et les plus mouvementées.Transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses et freins à disque SRAM Level TCommencal a équipé ce VTT d'une transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses pour vous propulser, dans toute montagne. De plus, il est équipé de freins à disque hydrauliques SRAM Level T pour garantir un contrôle optimal, même dans les descentes les plus raides. Créé pour améliorer votre confiance et votre plaisir sur les pistes, ce Meta TR de 29 pouces propulsera votre expérience de conduite à un niveau supérieur.Caractéristiques : Cadre :  Meta Trail 29, débattement de 130 mm Fourche : RockShox Revelation RC, débattement de 150 mm, 27,5 pouces, amortisseur Motion Control, Debonair, rebond, boost (15 x 110 mm), recul de 51 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Select+. 210 x 50 mm, rebond, lockout Potence : Ride Alpha Freeride, 50 mm, 31,8 mm, angle 0° Jeu de direction : cuvettes en alliage Acros, ZS44/ZS56 Cintre : Ride Alpha 6061 Alliage, à double renfort. Élévation de 27mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : disque hydraulique SRAM Level T ; disque avant : 200 mm ; disque arrière : 180 mm Transmission : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM Dub Pressfit Cassette : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Pédalier : SRAM GX Eagle, 32 dents Transmission : SRAM NX Eagle 12 vitesses Paire de roues : E13 TRS, 32 trous, largeur interne 27 mm, Tubeless Ready, moyeux Formula Moyeux : roulements scellés Formula ; avant : 15 x 110 mm, 6 vis ; arrière : 12 x 148 mm Rayons : Sapim Race Pneus : avant : Schwalbe Magic Mary, 29 x 2,35 pouces, compatible tubeless ; arrière : Schwalbe Hans Dampf. 29 x 2,35 compatible tubeless easy Selle : Fizik Taiga Tige de selle : Kindshock Rage Poids : 15,3 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Commencal Meta TR 29 RideNée pour dominer les pistes, le VTT Meta TR Ride de Commencal présente une géométrie moderne, d'excellents composants et un kit de finition de qualité supérieure qui vous fera envie de passer plus de temps en selle. Cette édition Ride est équipée d'une immense combinaison de grandes roues E13, d'une suspension à longue course de RockShox et d'une transmission SRAM Eagle qui vous permet de suivre n'importe quel itinéraire avec rapidité et confiance.Suspension RockShox, jantes E13 et pneus SchwalbeCe VTT est équipé d'une fourche RockShox Revelation et d'un amortisseur arrière Deluxe Select+ pour une traction, une adhérence et un contrôle inspirant confiance dans toutes les conditions météorologiques et de terrain. Il roule sur des jantes E13 TRS fiables, robustes et larges qui sont enveloppées dans des pneus haute adhérence Schwalbe, cette combinaison est parfaite même pour les sessions les plus rapides et les plus mouvementées.Transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses et freins à disque SRAM Level TCommencal a équipé ce VTT d'une transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses pour vous propulser, dans toute montagne. De plus, il est équipé de freins à disque hydrauliques SRAM Level T pour garantir un contrôle optimal, même dans les descentes les plus raides. Créé pour améliorer votre confiance et votre plaisir sur les pistes, ce Meta TR de 29 pouces propulsera votre expérience de conduite à un niveau supérieur.Caractéristiques : Cadre :  Meta Trail 29, débattement de 130 mm Fourche : RockShox Revelation RC, débattement de 150 mm, 27,5 pouces, amortisseur Motion Control, Debonair, rebond, boost (15 x 110 mm), recul de 51 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Select+. 210 x 50 mm, rebond, lockout Potence : Ride Alpha Freeride, 50 mm, 31,8 mm, angle 0° Jeu de direction : cuvettes en alliage Acros, ZS44/ZS56 Cintre : Ride Alpha 6061 Alliage, à double renfort. Élévation de 27mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : disque hydraulique SRAM Level T ; disque avant : 200 mm ; disque arrière : 180 mm Transmission : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM Dub Pressfit Cassette : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Pédalier : SRAM GX Eagle, 32 dents Transmission : SRAM NX Eagle 12 vitesses Paire de roues : E13 TRS, 32 trous, largeur interne 27 mm, Tubeless Ready, moyeux Formula Moyeux : roulements scellés Formula ; avant : 15 x 110 mm, 6 vis ; arrière : 12 x 148 mm Rayons : Sapim Race Pneus : avant : Schwalbe Magic Mary, 29 x 2,35 pouces, compatible tubeless ; arrière : Schwalbe Hans Dampf. 29 x 2,35 compatible tubeless easy Selle : Fizik Taiga Tige de selle : Kindshock Rage Poids : 15,3 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Électronique Accessoires Mastervolt Alpha Compact 28/150. Les alternateurs alpha compacts sont optimisés pour fournir une puissance de sortie élevée et continue dans les applications de stockage d'énergie. combinés à nos régulateurs alpha pro, ils créent une solution de charge plug and play hautes performances. Cette combinaison convient à tous les types de batterie, y compris au lithium ionique.Ces alternateurs de style automobile offrent de nombreux avantages. la plupart des fabricants proposent une deuxième option d'alternateur, mieux connue sous le nom d'option prise de force ou prise de force. ceci fournit un moyen simple dajouter un alpha compact comme second alternateur. alternativement, l'alternateur standard peut être remplacé par un alpha compact pour obtenir un chargeur puissant en 3 étapes.haute performance plug & amp; jouer des alternateurscomparé aux alternateurs conventionnels, lalpha compact offre un poids inférieur, des dimensi

?Vélo de route Colnago CRS (Ultegra - 2019)Le vélo CRS se situe peut-être au niveau d'entrée de gamme de la gamme Colnago, mais il reflète la qualité exceptionnelle, le design et le rendement supérieur qui a été perfectionné au fil des décennies. Doté d'un cadre en carbone haut module, qui offre une résistance et une stabilité exceptionnelles à un poids très faible tout en offrant des composants de haut niveau pour satisfaire même les coureurs sur route les plus expérimentés.Groupe Shimano Ultegra à 11 vitessesÉquipé d'une transmission Shimano Ultegra 2 x 11, doté de puissants freins à étrier sur jante, les pentes les plus raides sont facilement franchies et les descentes les plus rapides avec élégance. Ce vélo est doté d'une géométrie moderne pour une position assise optimale, offrant un contrôle et un confort inspirant confiance. Rouler sur des roues RS010 de Shimano, enveloppées de pneus Vittoria Zaffiro, cette combinaison assure une fiabilité fiable, un roulement rapide et une adhérence fantastique dans toutes les conditions météorologiques. Complété avec une combinaison de composants ProLogo et Deda pour le kit de finition afin de placer ce vélo au sommet du confort et du style.Caractéristiques : Cadre : Colnago C-RS Carbon UD Fourche : Colnago C-RS Carbon Pédalier : Shimano Ultegra R8000 11 vitesses, 50 x 34 dents Chaîne : Shimano SLX CN-HG601 (11 vitesses) Cintre : DEDA RHM02 ; Diamètre de fixation : 31,8 mm ; largeur : 420 mm Potence : DEDA ZERO Freins : Shimano BR-8000 Roues : Shimano WH-RS010 11 vitesses Fixation du disque : Center Lock Pneus : Vittoria Zaffiro, 700 x 25 c Dérailleur avant : Shimano Ultegra FD-R8000-F Dérailleur arrière : Shimano Ultegra RD-R8000, 11 vitesses Leviers de freins/vitesses : Shimano Ultegra ST-R8000 Cassette : Shimano Ultegra CS-R8000, 11 vitesses, 11-28 dents Selle : Prologo Kappa EVO Tige de selle :  alliage, pivotante, 27,2 mmAchetez un vélo Colnago sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Vélo de route Colnago CRS (Ultegra - 2019)Le vélo CRS se situe peut-être au niveau d'entrée de gamme de la gamme Colnago, mais il reflète la qualité exceptionnelle, le design et le rendement supérieur qui a été perfectionné au fil des décennies. Doté d'un cadre en carbone haut module, qui offre une résistance et une stabilité exceptionnelles à un poids très faible tout en offrant des composants de haut niveau pour satisfaire même les coureurs sur route les plus expérimentés.Groupe Shimano Ultegra à 11 vitessesÉquipé d'une transmission Shimano Ultegra 2 x 11, doté de puissants freins à étrier sur jante, les pentes les plus raides sont facilement franchies et les descentes les plus rapides avec élégance. Ce vélo est doté d'une géométrie moderne pour une position assise optimale, offrant un contrôle et un confort inspirant confiance. Rouler sur des roues RS010 de Shimano, enveloppées de pneus Vittoria Zaffiro, cette combinaison assure une fiabilité fiable, un roulement rapide et une adhérence fantastique dans toutes les conditions météorologiques. Complété avec une combinaison de composants ProLogo et Deda pour le kit de finition afin de placer ce vélo au sommet du confort et du style.Caractéristiques : Cadre : Colnago C-RS Carbon UD Fourche : Colnago C-RS Carbon Pédalier : Shimano Ultegra R8000 11 vitesses, 50 x 34 dents Chaîne : Shimano SLX CN-HG601 (11 vitesses) Cintre : DEDA RHM02 ; Diamètre de fixation : 31,8 mm ; largeur : 420 mm Potence : DEDA ZERO Freins : Shimano BR-8000 Roues : Shimano WH-RS010 11 vitesses Fixation du disque : Center Lock Pneus : Vittoria Zaffiro, 700 x 25 c Dérailleur avant : Shimano Ultegra FD-R8000-F Dérailleur arrière : Shimano Ultegra RD-R8000, 11 vitesses Leviers de freins/vitesses : Shimano Ultegra ST-R8000 Cassette : Shimano Ultegra CS-R8000, 11 vitesses, 11-28 dents Selle : Prologo Kappa EVO Tige de selle :  alliage, pivotante, 27,2 mmAchetez un vélo Colnago sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.