Poignées de guidon WRP MEDIUM/MATIERE DURE: Présentation: PAIRE DE POIGNEES MATIERE MEDIUM / DURE - NOIR - WRPWRP est un leader mondial de la pièce technique offroad et vitesse!40 ans d'expérience aux cotés des plus grands teams usines et privés pour vous fournir un matériel irréprochable: Romain FEBVRE, Tim GAJSER...Championnats du Monde FIM de MotoGP, Superbike, Supersport, Enduro, Freestyle MX, Supermoto et Rally, American AMACaractéristiques: Design déposé en demi gaufre ergonomique.Gomme spéciale pour réduire les vibrations et grande longévité.Trois rainures de sécurité pré-moulés

Donuts WRP COCOTTES de POIGNEES: Présentation: DONUTS de POIGNEES NOIR - WRPWRP est un leader mondial de la pièce technique offroad et vitesse!40 ans d'expérience aux cotés des plus grands teams usines et privés pour vous fournir un matériel irréprochable: Romain FEBVRE, Tim GAJSER...Championnats du Monde FIM de MotoGP, Superbike, Supersport, Enduro, Freestyle MX, Supermoto et Rally, American AMA

Pédale de frein SW-MOTECH ALU: Présentation: Nous avons fabriqué cette pédale de frein en aluminium de haute qualité La pédale de frein réglable, en aluminium fraisé de haute qualité avec revêtement HART-COAT®, permet une meilleure maniabilité et un meilleur dosage du frein. La pédale de frein SW-MOTECH peut être ajustée en longueur de 5 cm, de sorte qu'elle s'adapte à chaque pied et à chaque style de conduite. La surface moletée de l'embout augmente l'adhérence et offre une meilleure stabilité pour la conduite sportive et les longues sorties. Avec l'embout Adventure disponible séparément, tu doses plus facilement ton freinage, en particulier lorsque tu roules en position debout en off-road.Bras de levier en aluminium spécifique à chaque motoRobuste et parfaitement adapté : aluminium fraisé CNC et revêtement de surface HART-COAT®Meilleure ergonomie et dosage plus sûr de la pédale de freinEmbout fraisé de haute qualité pour une stabilité maximaleLe moletage augmente l'adhérence et évite que la chaussure ne glisse.Surface de l'embout réglable en plusieurs positionsEmbout STREET compris dans la livraison standardDisponible séparément pour tes sorties off-road, l'embout AdventureCertificat TÜV et homologation de circulation nationale ABE disponiblesCaractéristiques: Matériaux : AluminiumCouleur : noirPoids total : ca. 0,3 kgCe kit comprend: 1 x Pédale de freinNotice d'installationMatériel de montage

Pédale de frein SW-MOTECH ALU: Présentation: Nous avons fabriqué cette pédale de frein en aluminium de haute qualité La pédale de frein réglable, en aluminium fraisé de haute qualité avec revêtement HART-COAT®, permet une meilleure maniabilité et un meilleur dosage du frein. La pédale de frein SW-MOTECH peut être ajustée en longueur de 5 cm, de sorte qu'elle s'adapte à chaque pied et à chaque style de conduite. La surface moletée de l'embout augmente l'adhérence et offre une meilleure stabilité pour la conduite sportive et les longues sorties. Avec l'embout Adventure disponible séparément, tu doses plus facilement ton freinage, en particulier lorsque tu roules en position debout en off-road.Bras de levier en aluminium spécifique à chaque motoRobuste et parfaitement adapté : aluminium fraisé CNC et revêtement de surface HART-COAT®Meilleure ergonomie et dosage plus sûr de la pédale de freinEmbout fraisé de haute qualité pour une stabilité maximaleLe moletage augmente l'adhérence et évite que la chaussure ne glisse.Surface de l'embout réglable en plusieurs positionsEmbout STREET compris dans la livraison standardDisponible séparément pour tes sorties off-road, l'embout AdventureCertificat TÜV et homologation de circulation nationale ABE disponiblesCaractéristiques: Matériaux : AluminiumCouleur : noirPoids total : ca. 0,2 kgCe kit comprend: 1 x Pédale de freinNotice d'installationMatériel de montage

Pédale de frein SW-MOTECH ALU: Présentation: Nous avons fabriqué cette pédale de frein en aluminium de haute qualité La pédale de frein réglable, en aluminium fraisé de haute qualité avec revêtement HART-COAT®, permet une meilleure maniabilité et un meilleur dosage du frein. La pédale de frein SW-MOTECH peut être ajustée en longueur de 5 cm, de sorte qu'elle s'adapte à chaque pied et à chaque style de conduite. La surface moletée de l'embout augmente l'adhérence et offre une meilleure stabilité pour la conduite sportive et les longues sorties. Avec l'embout Adventure disponible séparément, tu doses plus facilement ton freinage, en particulier lorsque tu roules en position debout en off-road.Bras de levier en aluminium spécifique à chaque motoRobuste et parfaitement adapté : aluminium fraisé CNC et revêtement de surface HART-COAT®Meilleure ergonomie et dosage plus sûr de la pédale de freinEmbout fraisé de haute qualité pour une stabilité maximaleLe moletage augmente l'adhérence et évite que la chaussure ne glisse.Surface de l'embout réglable en plusieurs positionsEmbout STREET compris dans la livraison standardDisponible séparément pour tes sorties off-road, l'embout AdventureCertificat TÜV et homologation de circulation nationale ABE disponiblesCaractéristiques: Matériaux : AluminiumCouleur : noirPoids total : ca. 0,2 kgCe kit comprend: 1 x Pédale de freinNotice d'installationMatériel de montage

Béquille centrale SW-MOTECH : Descriptif: Les constructions tubulaires en acier à la fois indestructibles et légères offrent la meilleure garde au sol et le meilleur angle d'inclinaison, une mise sur béquille aisée et une excellente stabilité - que ce soit pour la maintenance de la moto ou pendant les déplacements. L'achat d'un autre système de levage pour la maintenance est souvent superflu. Idéal pour les mois d'hiver : pendant les longues périodes d'immobilisation la béquille centrale préserve les pneus.Caractéristiques: Stationnement sécurisé lors des trajets avec beaucoup de bagages et de la maintenanceConfiguration spécifique à chaque moto pour un montage aisé et une garde au sol optimale sur l'angleBéquillage facile de la motoBras pour un effet de levier optimalProtection optimale contre la corrosion par sablage puis traitement époxy de la surfaceEn acier robusteContenu: Inclus1 x Béquille centraleNotice d'installationMatériel de montageMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 2.4 kg

Protèges-mains SW-MOTECH Sport: Présentation: Ce kit protège-mains protège les commandes au guidon de ta moto en cas de chute, mais également les mains des intempéries, par exemple du vent froid et de la pluie. La structure de base est constituée d'un solide arceau en aluminium sur lequel sont fixées les coques Sport. Le plastique en polypropylène des coques est résistant aux chocs, tout en étant souple, et il offre une meilleure protection contre les éléments extérieurs. La forme fine et la finition noire mate apportent aussi un plus haut niveau de design du guidon. Pour une protection encore plus grande contre les intempéries, des sets d'extension sont disponibles séparément.Caractéristiques: Montage simple en deux points sans outils spéciauxArceau en aluminium spécifique à chaque moto avec finition époxy de haute qualitéProtection efficace des commandes au guidon en cas de chuteMontage simple sans outils spéciauxLes coques Sport en plastique résistant protègent du vent, du froid et de la pluieDesign fin, finition noire mate, esthétique styléeMatériaux : Matière plastique / AluminiumCouleur : noir / noirPoids total : ca. 1,6 kgComposition du pack: Kit de montage des protège-mains1 Set de coques protège-mains sportNotice d'installationMatériel de montage

Type aller/retour (double tirage)Molette de réglage en aluIntérieur des gaines en TéflonCâble Ø 1,2 mm

Type aller/retour (double tirage) Cames de barillet interchangeables pour adapter le tirage en fonction des conditions et des pilotesSystème innovant de changement rapide de came de barilletBoitier ultra-compact Caoutchouc de protection de câble Intérieur des gaines en téflonSimple à installer et à entretenirLe kit comprend : Kit Poignée de gaz Motion Pro RevolverBarillet de gaz Motion Pro TitanCames interchangeables : 35 mm, 40 mm, 45 mm, 50 mmRevêtements Motion Pro DirtControl

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L?opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés ROCS Tech Offset standard de chaque fabricant Tige de direction fermement emboîtée Montage avec écrous et rondelles d'origine Finition dans les couleurs de la marque anodisée

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L?opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés ROCS Tech Offset standard de chaque fabricant Tige de direction fermement emboîtée Montage avec écrous et rondelles d'origine Finition dans les couleurs de la marque anodisée

Le X-TREAD a été développé dans le but d'obtenir un meilleur contrôle et une meilleure interaction entre le pilote et la moto. Le design de la plaque de talon s'inspire de la forme de la Yoshimura GSX-R1000, dont les performances ont été prouvées. Il est possible pour les pilotes de se concentrer sur la conduite grâce aux repose-pieds usinés à très haute adhérence et aux repose-pieds recouverts d'un caoutchouc doux au toucher. L'anodisation métallique Yoshimura Slate Gray renforce sa présence. Changement de vitesse : Régulier Commutateur de frein arrière : Applicable Système ABS : Applicable ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?BACK?? ?UP Position1?? ?20mm?? ?15mm Position2?? ?20mm?? ?26mm Position3?? ?20mm?? ?37mm Position4?? ?31mm?? ?26mm Position5?? ?31mm?? ?37mm ? Caractéristiques : La plaque de talon distincte est conçue pour supporter des prises solides et éviter d'accrocher les bottes. Réglable en 5 positions différentes Les repose-pieds spécialement usinés transmettent les mouvements du pilote directement à la moto. Les repose-pieds en caoutchouc sont adoptés à l'extrémité du pédalier. 3 positions réglables pour le levier de vitesse et 2 positions réglables pour le levier de frein. L'utilisation de 2 roulements dans l'axe de la pédale permet des changements de vitesse et des sensations de freinage en douceur. Pédale de changement de vitesse réglable sur 4 niveaux L'ABS et l'interrupteur de frein sont applicables. STYLE??? La plaque de talon est conçue avec la forme spécifique utilisée par les pilotes Yoshimura GSX-R1000. L'allègement est également traité pour réduire le poids supplémentaire. Le design, les matériaux et la durabilité de la plaque de talon sont conformes aux normes de Yoshimura. Le logo Yoshimura X-TREAD est gravé au laser sur la plaque de talon. La couleur d'anodisation spéciale de Yoshimura Slate Gray exsude sa présence. Pour prouver l'authenticité du produit Yoshimura, le numéro de série (QR Code) est gravé au laser. QUALIT?‰??? Le matériau principal du X-TREAD est l'aluminium qui est connu pour être aussi durable qu'il est utilisé pour les équipements aéronautiques. La tension de l'aluminium utilisé pour les repose-pieds est abaissée de façon à ce qu'il se plie en cas d'accident, ce qui réduit les dommages aux plaques arrière et à la flamme.

Levier?V PARTS de type origine Fabriqué en aluminium et usiné avec précision Pour un remplacement similaire à celui d'origine Vendu à l'unité

Les leviers de frein et d'embrayage sont idéaux pour le remplacement et la préparation de la moto. ? Dimensions et tailles identiques à celles de la première monte ? Très bon rapport qualité-prix Livrés en une seule unité

S'adapte aux tés de fourche standard de KTM, Husqvarna

Levier type origine V PARTS Fabriqué en aluminium et usiné avec précision Idéal pour un reconditionnement similaire à la première monte Levier livré seul

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Embouts de guidons Livrés par paire

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Magura a développé un kit de transformation HYMEC qui permet de convertir une commande d?embrayage à câble en embrayage hydraulique. Ce kit réduit de 10 à 20% l?effort à fournir pour débrayer, améliorant considérablement le feeling de l?embrayage. Le kit livré prêt à monter comprend un maître-cylindre complet, une durite et un récepteur à vérin Les maîtres-cylindres d?embrayage Magura 167 qui équipent plusieurs motos de tout terrain européennes sont identiques au modèle Hymec. Ils sont entièrement révisables grâce à une gamme complète de pièces détachées. Nouveau colori : noir Levier repliable vers l?avant en cas de chute Fonctionnement plus précis nouveau design Levier en alliage ultra-résistant Patte de fixation compacte et relookée

Équivalent OEM : 2W5-18111-00

Équivalent OEM : 2RH-18110-00

Équivalent OEM : 24701-KN1-000

Ces supports de repose-pieds disposent d'une platine crantée qui permet un ajustement parfait de votre position. 8 positions sur 360°Vendus par paire

Poignées chauffantes à double revêtement  Commutateur imperméableTempérature jusqu'à 42°CDiamètre 22,2mm - 7/8  Puissance de 28,6W / 12V

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L?opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés ROCS Pro Déport réglable Fabrication ultérieure des alésages des jambes de la fourche,d'où une plus grande précision Tige de direction boulonnée Utilisée par les équipes officielles Finition en brun ou noir d'usine

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L?opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés ROCS Pro Déport réglable Fabrication ultérieure des alésages des jambes de la fourche,d'où une plus grande précision Tige de direction boulonnée Utilisée par les équipes officielles Finition en brun ou noir d'usine

Les accessoires LSL associent matériaux nobles, technologie de pointe et design pour faire de votre machine une pièce unique.

Magura a développé un kit de transformation HYMEC qui permet de convertir une commande d?embrayage à câble en embrayage hydraulique. Ce kit réduit de 10 à 20% l?effort à fournir pour débrayer, améliorant considérablement le feeling de l?embrayage. Le kit livré prêt à monter comprend un maître-cylindre complet, une durite et un récepteur à vérin Les maîtres-cylindres d?embrayage Magura 167 qui équipent plusieurs motos de tout terrain européennes sont identiques au modèle Hymec. Ils sont entièrement révisables grâce à une gamme complète de pièces détachées. Nouveau colori : noir Levier repliable vers l?avant en cas de chute Fonctionnement plus précis nouveau design Levier en alliage ultra-résistant Patte de fixation compacte et relookée

Les maîtres-cylindres d?embrayage Magura 167 qui équipent plusieurs motos de tout terrain européennes sont identiques au modèle Hymec. Ils sont entièrement révisables grâce à une gamme complète de pièces détachées.  Nouveau colori : noirLevier repliable vers l?avant en cas de chuteFonctionnement plus précis nouveau designLevier en alliage ultra-résistantPatte de fixation compacte et relookée

Les maîtres-cylindres d?embrayage Magura 167 qui équipent plusieurs motos de tout terrain européennes sont identiques au modèle Hymec. Ils sont entièrement révisables grâce à une gamme complète de pièces détachées.  Nouveau colori : noirLevier repliable vers l?avant en cas de chuteFonctionnement plus précis nouveau designLevier en alliage ultra-résistantPatte de fixation compacte et relookée

Magura a développé un kit de transformation HYMEC qui permet de convertir une commande d?embrayage à câble en embrayage hydraulique. Ce kit réduit de 10 à 20% l?effort à fournir pour débrayer, améliorant considérablement le feeling de l?embrayage. Le kit livré prêt à monter comprend un maître-cylindre complet, une durite et un récepteur à vérin Les maîtres-cylindres d?embrayage Magura 167 qui équipent plusieurs motos de tout terrain européennes sont identiques au modèle Hymec. Ils sont entièrement révisables grâce à une gamme complète de pièces détachées. Nouveau colori : noir Levier repliable vers l?avant en cas de chute Fonctionnement plus précis nouveau design Levier en alliage ultra-résistant Patte de fixation compacte et relookée

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L?opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés ROCS Pro Déport réglable Fabrication ultérieure des alésages des jambes de la fourche,d'où une plus grande précision Tige de direction boulonnée Utilisée par les équipes officielles Finition en brun ou noir d'usine

Pour un reconditionnement ou pour une préparation, les repose-pieds Evo BIHR offrent un bon feeling et de bons appuis au pilote.Platine de rechange: 442029

These MFW foot peg adapters are designed to receive the brand's adjustable plates. They offer numerous adjustments for greater comfort when riding.

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Embouts de guidons Livrés par paire

Lesrétroviseurs LSL associent matériaux nobles, technologie de pointe et design pour faire de votre machine une pièce unique. aluminium anodisé noir serrage sur le guidon ou à l'extrémité pour guidon 22.2mm non homologués vendu à l'unité

La paire.

La paire.

La paire.

La paire.

La paire.

La paire.

La paire.

La paire.

LSL rest joints, vehicle-specific, incl. ABE for many models. The precisely manufactured joints connect the LSL-rest bodies with the series mount of all common road motorcycles. Simple assembly by removing the old rest joints. Scope of delivery: 1 pair of joints, WITHOUT detent body* Please order the matching detents according to your taste in addition. Notes:* Please note when ordering that the joints are supplied without detent bodies due to the possible choice of shape and color and these must be ordered separately.The joint is only in conjunction with a LSL footrest (detent body) registration-free.Before ordering, please check whether the vehicle intended for the conversion is listed in the ABE attached here.Failure to comply with any requirements will void the operating permit for the vehicle.For assembly, original parts (e.g. bushings, springs or locking balls) must still be used for many models.

La paire.

Pour platines d'origine. Vendus par paire.