Alarme autonome centrale de type 4 radio avec reconnaissance automatique des alarmes présentes dans le réseau.. Contrôle permanent de la communication radio avec les alarmes du réseau.. L’alarme type 4 RGP assure une fiabilité de service grâce à ses 3 technologies de sécurité :. La reconnaissance automatique des alarmes présentes dans le réseau évite toute manipulation fastidieuse d’appairage.. Le contrôle de la puissance du signal radio permet d'anticiper d'éventuels problèmes de défaut de communication si deux alarmes sont trop éloignées.. La fonction répéteur intégrée est un vrai avantage technologique qui permet d'augmenter sans contrainte la portée du signal à l'infini en faisant l'économie de relais ou transpondeurs radio.. Caractéristiques techniques :. Contrôle de la puissance du signal radio et de l'état de pile faible.. Capot de protection double action.. Durée de l'alarme sonore et visuelle : 5 min maxi.. Visualisation de l'alarme déclenchée par LED feu.. Nombre d'alarmes en réseau : 256 maxi.. Bande de fréquence : 868 MHz.. Autonomie 1 an en veille + 1 h en alarme.. Fonction répéteur intégrée.. Découvrez également la .. Retrouvez notre gamme complète de DMEU_WH3_41926.. L'alarme existe seule ou avec un .

Ces étiquettes permettent de prévenir les différents intervenants (services d'incendie et de secours, chargés de maintenance,...) du danger lié à la présence de 2 sources de tension (photovoltaïque et réseau public de distribution) sur le site.. Elles prévienntent un risque électrique à l'aide de panneaux danger et obligation.. Elles sont obligatoires selon le guide UTE C 15-712-1 de Juillet 2010, Installations photovoltaïques raccordées au réseau public de distribution.. Format : 75 x 55 mm pour les étiquettes simples, 110 x 55 mm pour l'étiquette double.. Matière : vinyle souple avec adhésif permanent au dos.. Retrouvez également les étiquettes de danger risque photovoltaïque.

Ces étiquettes permettent de prévenir les différents intervenants (services d'incendie et de secours, chargés de maintenance,...) du danger lié à la présence de 2 sources de tension (photovoltaïque et réseau public de distribution) sur le site.. Elles sont obligatoires selon le guide UTE C 15-712-1 de Juillet 2010, Installations photovoltaïques raccordées au réseau public de distribution.. Format : 75 x 55 mm pour les étiquettes simples, 110 x 55 mm pour l'étiquette double.. Matière : vinyle souple avec adhésif permanent au dos.. Planche de 9 étiquettes les plus consommées dédiées à la « partie d.c. » : à positionner sur la face avant et à l’intérieur des boîtes de jonction et coffret courant continu.. Retrouvez également les étiquettes de danger risque photovoltaïque.

Stylo graveur à air pour un usage professionnel.. Utilisé pour gravure sur acier jusqu'à 65 HRC, inox, verre, pierre, matières plastiques, aluminium,.... A connecter sur réseau pneumatique (embout 1/4 mâle, pas du gaz) avec pression de service jusqu'à 8 bars.. Stylet en carbure de tungstène de haute qualité et démontable pour entretien.. Garantie 1 an (sauf pièce d'usure).. Gravez des ou des .

Equipé d'un thermostat qui stoppe l'irrigation automatiquement dès que la température dépasse les 37°C.. Les buses vers le bas permettent d'évacuer toute accumulation de poussières et de débris.. Ce produit est idéal en système d'appoint pour les locaux où les quantités de produits manipulés ne rendent pas obligatoire l'utilisation d'un lave-yeux branché sur réseau.. S'installe facilement après avoir dévissé l'aérateur du robinet.. Retrouvez nos modèles classiques de DMEU_WH3_4522670.

Protège efficacement les installations éphémères comme les chantiers ou événements.. Ce système d'alarme mobile est équipé d'un crochet pour accrocher un extincteur (sauf ref. EC61).. La sentinelle de déclenchement permet d'activer manuellement l'alarme incendie radio.. Reconnaissance automatique des alarmes présentes dans le réseau.. Pensez également aux DMEU_WH3_41986 pour vous protéger efficacement.. Nous proposons également cette alarme de chantier en kit avec un extincteur fourni.

Cette bâche en forme de cône vous permet de tester et vérifier le bon fonctionnement de vos douches de sécurité, sans vous mouiller. Facile d'utilisation : placez la bâche autour de la pomme de douche, puis utilisez la sangle de serrage pour maintenir la bâche pendant l'essai.. L'ANSI recommande de faire fonctionner votre douche de sécurité une fois par semaine pour aider à réduire les problèmes causés par l'accumulation de sédiments et/ou d'eau stagnante. Cela permet de purger les canalisations et vérifier que l'eau coule bien.. A utiliser avec une douche de sécurité raccordée au réseau d'eau.

Fonctionne comme un extincteur : il suffit de relever la poignée de commande dégagée de sa goupille de sécurité, afin d’assurer une nébulisation active, efficace et immédiate sur la brûlure chimique ou la brûlure thermique. Le mode d'emploi est sérigraphié sur le corps de la douche portative.. Cette douche de sécurité portable est la solution idéale quand une douche de sécurité connectée au réseau ne peut être installée. Elle permet un rinçage d'urgence, le temps de rejoindre une douche fixe pour un rinçage plus efficace.. La douchette de pulvérisation est en polyamide et en fibre de verre.. Cartouche de 40 g de CO2 montée; à changer après utilisation ou tous les 6 mois.. Douche autonome réutilisable : à recharger avec de l'eau minérale.. Cartouche de CO2 incluse, déjà montée.. Choisissez la douche de sécurité qui convient le mieux à vos besoins.

Le kit est composé de :. 1x casque électrique (ref CASELEC): protège contre l’arc électrique de court-circuit. Absorbe jusqu’à 40% de l’énergie cinétique (EN 387 / EN50365 / EN 166 1B38KN / EN 170). 1x paire de gants isolants jusque 1000V (taille 10 – ref GAIS10 T10 ): conformes à la norme internationale CEI 60903. 1x paire de sous-gants en coton (ref 10UHA002): améliore l’utilisation des gants isolants, offre une meilleure tenue, hygiène et plus de confort.. 1x paire de sur-gants (ref SURG B 11): Combiné avec les gants isolants, les sur-gants en cuir assure une protection mécanique.. 1x détecteur de tension VAT (ref VATT 90): mesure la tension et continuité. Conforme EN 61243-3 : 2010.. 1x tapis isolant (ref TAPIS): Permet d’isoler l’opérateur du sol pour sécuriser l’intervention. Tapis en caoutchouc de classe 3, tension réseau ? 26,5 kV. l 600 x L 1000 x Ep. 3 mm. 1x KIT de consignation électrique (ref 301TRA300). Découvrez également notre 308DEA100.. Inidquez les dates d'inspections de vos équipements électriques à l'aide de nos DMEU_WH2_2350044.

Alarme autonome type 4 compacte regroupant le déclencheur manuel et la sirène en un seul élément.. L'alarme autonome fonctionne même en l'absence de raccordement sur secteur (alimentation par piles).. Signal d’évacuation avec son normalisé NF S 32-001.. Montage en saillie ou à encastrer. LED rouge signalant l'état d'alarme.. Contrôle de l'état des piles : un voyant s'allume lorsque les piles sont faibles.. Cette alarme peut également être utilisée comme alarme pédagogique lors des formations évacuation et incendie, pour se familiariser à la reconnaissance du son et au fonctionnement de la membrane déformable.. Une autre alarme de type 4 autonome existe également, il s'agit de la qui ne nécessite aucun câblage entre les blocs pour la mise en réseau.. Retrouvez notre gamme complète de DMEU_WH3_41926.. Enfin, pour garantir un affichage clair en cas d'incendie, n'hésitez pas à utiliser notre PFMLFR20 573.. L'alarme est vendue seule ou avec un .

Montage mural ou au plafond.. Design épuré.. Jusqu'à 50 détecteurs dans le réseau.. Recommandé pour les couloirs, les chambres, le salon et autres parties communes de vos établissements.. Lorsque les piles sont bientôt à plat, le détecteur le signale 30 jours à l'avance.. Ce détecteur de fumée est certifié NF EN 14604 et garanti 5 ans. Cette norme est obligatoire pour tous les détecteurs de fumée en France. Elle spécifie les exigences, les méthodes d'essai, les critères de performance, et les instructions des fabricants des dispositifs d'alarme de fumée utilisant le principe de diffusion ou de transmission de la lumière, ou de l'ionisation, pour des applications domestiques ou similaires.. Vérifiez l'état fonctionnel de votre DAAF à l'aide d'un BOLTEST.. Misez sur la sécurité de vos employés et visiteurs, en facilitant la détection d'un incendie rapide, réduisant ainsi le temps d'intervention des équipes de secours.. Taux d'humidité de fonctionnement : 0 à 90% HR.. Parcourez également nos gammes consacrées aux DMEU_WH2_41958 ainsi qu'aux DMEU_WH2_41918.

Au moment où survient une projection dans l'œil, il est important d'effectuer un rinçage oculaire immédiatement afin de limiter au maximum les séquelles.. Les flacons rince-œil sont remplis de solution saline (chlorure de sodium NaCl à 0.9 %), permettant le rinçage et l'évacuation des corps étrangers dans l'œil : poussières, saletés, copeaux divers, etc.. Utilisation facile et rapide dans l'urgence.. Le flacon est doté d'un capuchon pour un transport facile et une protection optimale contre les poussières.. L'œillère intégrée est conçue pour un flux de liquide constant et doux dans l'œil.. Un flacon de 500 ml permet un rinçage d'environ 5 min.. Ces flacons peuvent être posés à proximité des postes de travail à risques ou fixés sur une murale pour avoir toujours à portée de main de quoi prodiguer les premiers soins en cas de projection oculaire.. Les flacons doivent être à proximité du poste de travail, si l’entreprise n’est pas munie d’une douche de sécurité raccordée au réseau d'eau potable, elle doit posséder au minimum l’équivalent de 15 minutes de rinçage oculaire.. Retrouvez également dans un autre conditionnement nos .

Retrouvez dans ce kit :. Des classe 3 - 26 500 V AC avec bords roulés pour une facilité de mise en œuvre ;. Un GAISCO 2 en polypropylène de classe 00 à 4 afin de protéger les gants isolants contre les radiations U.V. et les chocs mécaniques ;. Un porte-fusible dans lequel vous pourrez ranger des fusibles de rechange.. Une PERCHE 45 kV CS-45 livrée avec supports muraux permettant de la fixer (+ vis de fixation) ;. Un TABOU monobloc pour intérieur permettant d’isoler l’opérateur du potentiel de la terre, plateau antidérapant 500 X 500 mm avec zone de marquage et une tension d’utilisation de 36 000 V ;. Ce kit répond aux normes en vigueur :. NF C13-100 : postes de livraison alimentés par un réseau de distribution publique HTA (jusqu'à 33kV).. NF C13-200 : installations électriques à haute tension pour les sites de production d’énergie électrique, les sites industriels, tertiaires et agricoles.. Pour compléter votre équipement de sécurité électrique, découvrez notre gamme de DMEU_WH3_42462.. Vous pourriez également avoir recours aux lors de vos interventions.. En plus d'équiper, alertez votre personnel d'un danger électrique avec le . Lors d'une intervention électrique, il est primordial de protéger vos employés grâce à la DMEU_WH2_2302213.

Cette centrale d'alarme fait partie des systèmes de sécurité incendie : elle permet de donner l'alerte lors un départ de feu pour donner le signal d'évacuation.. Cette centrale d'alarme type 4 filaire est équipée d'un déclencheur manuel et d'une sirène intégrés, permettant d'être ainsi conforme aux normes en vigueur.. Sa fonction tout en un permet une utilisation seule (dans un local qui ne nécessite pas plus d'un déclencheur et un diffuseur), ou peut être équipée de DMAN3.. La mise en réseau des déclencheurs et diffuseurs avec la centrale s'effectue à l'aide de C21P910.. Caractéristiques techniques de la centrale d'alarme :. - Alimentation principale : 230 V / 50 Hz.. - Alimentation secondaire : 2 batteries 9V (fournies).. - Signal d'évacuation normalisé : NFS 32001.. - Nombre de boucles : 3 (les boucles permettent une localisation du déclenchement par zones). - Nombre maxi de déclencheurs manuels par boucle : 32.. - Indice de protection IP30.. - Relais pour avertissement : 1 RTC (24V/1A).. Des éléments de remplacement sont disponibles séparément : WF08, et le déclencheur peut être réarmé à l'aide de CLERE.. Retrouvez notre gamme complète de DMEU_WH3_41926.

Cette centrale d'alarme autonome fait partie des systèmes de sécurité incendie : elle permet de donner l'alerte lors un départ de feu pour donner le signal d'évacuation. Alimentation par piles : ne nécessite aucun raccordement au réseau électrique. Contrôle d’état des piles faibles. Autonomie : 1 an en veille + 1 h en alarme. Cette centrale d'alarme de type 4 est équipée d'un déclencheur manuel et d'une sirène intégrés, permettant d'être ainsi conforme aux normes en vigueur. Le déclencheur manuel est muni d'une membrane déformable. La sirène dispose du signal d'évacuation normalisé : NFS 32001. La portée du signal sonore est de 2 mètres.. Centrale d'alarme disponible en version solo, ou avec signalétique 3D Point d'alarme incendie : un symbole explicite et facile à comprendre, visible sous tous les angles, grâce à sa forme en V. Le panneau permet d'indiquer clairement l'emplacement du matériel de lutte contre l'incendie et faciliter les interventions.. Après utilisation la central doit être réinitialisée : WF08 et CLERE disponibles séparément.. Pour faciliter l'évacuation d'urgence, pensez à éclairer les sorties de secours avec un BAES.

Retrouvez dans ce kit :. Des classe 3 - 26 500 V AC avec bords roulés pour une facilité de mise en œuvre ;. Un GAISCO 2 en polypropylène de classe 00 à 4 afin de protéger les gants isolants contre les radiations U.V. et les chocs mécaniques ;. Un porte-fusible dans lequel vous pourrez ranger des fusibles de rechange.. Une PERCHE 45 kV CS-45 livrée avec supports muraux permettant de la fixer (+ vis de fixation) ;. Un TAPIS classe 3 de 0.60 m X 1 m conforme à la norme IEC 61111 :2009 fabriqué à partir de caoutchouc élastomère de haute qualité ainsi que son tube de rangement en plastique noir avec sangle de portage réglable (livré avec un collier d’accroche mural).. Ce kit répond aux normes en vigueur :. NF C13-100 : postes de livraison alimentés par un réseau de distribution publique HTA (jusqu'à 33kV).. NF C13-200 : installations électriques à haute tension pour les sites de production d’énergie électrique, les sites industriels, tertiaires et agricoles.. Pour compléter votre équipement de sécurité électrique, découvrez notre gamme de DMEU_WH3_42462.. Vous pourriez également avoir recours aux lors de vos interventions.. En plus d'équiper, alertez votre personnel d'un danger électrique avec le . Lors d'une intervention électrique, il est primordial de protéger vos employés grâce à la DMEU_WH2_2302213.

Lave-yeux possédant un couvercle de protection anti-poussières automatique.. Permet de nettoyer efficacement les yeux en cas de projections chimiques, de type base ou acide.. Régulateur de débit d'eau intégré, qui permet un jet d'eau uniforme et doux pour l'oeil.. Disponible avec fixation murale ou sur table et paillasse.. Equipés d'une protection en caoutchouc noir autour du pommeau pour une protection maximale de l'utilisateur.. Les buses possèdent des trous larges afin d'éviter l'entartrage.. En cas de nouvelle installation, il est impératif de rincer le réseau d'alimentation d'eau avant de raccorder la douche afin d'éviter que la vanne ne soit endommagée par les salissures.. La mise en marche du rince-oeil se fait en pressant sur le grand levier PUSH. Le levier se bloque alors en position ouverte. La douche peut ensuite être fermée en ramenant le levier PUSH vers l'arrière.. L'effet de rinçage en cas de premier secours est optimal lorsque la douchette se situe à environ 150 mm de distance de l'oeil. Il est fortement conseillé de maintenir l'oeil ouvert avec les deux mains lors du rinçage.. Existe aussi en version 10MTD001.. Découvrez également notre gamme complète de DMEU_WH3_4522670.. N'hésitez pas également à vous équiper de DMEU_WH2_4522652 en cas de projections chimiques sur le corps.. Signalez la présence de vos équipements grâce à un DMEU_WH3_4525145 ou un DMEU_WH3_4525146.. Des DMEU_WH3_2352550 sont à votre disposition pour contrôler régulièrement vos équipements.

Lors de la projection d'un corps étranger ou d'une substance dangereuse dans l'œil, le flacon lave-œil permet de porter les premiers secours et d'éviter de graves lésions.. Il est important de bénéficier de l'équivalent de 15 minutes de rinçage oculaire à proximité des postes de travail présentant des risques de projections.. Seton vous propose un équipement de rinçage oculaire complet : 4 flacons lave-œil avec un coffret mural.. Le coffret mural peut contenir 2 flacons et sa fermeture est étanche pour une protection optimale dans les environnements poussiéreux.. Au choix : . - 4 flacons de 500 ml de solution saline pour le lavage oculaire en cas de projection de corps étrangers dans l'œil (poussières, éclats, copeaux...), 1 flacon permet un rinçage de 5 min.. - ou 2 flacons de 200 ml de solution pH neutre et 2 flacons de 500 ml de solution saline. La solution pH neutre est à utiliser en cas de projection de produit chimique (acides et bases) pour neutraliser dans un premier temps le produit chimique et rétablir rapidement le pH de l'œil à son niveau neutre (pH 7). 1 flacon de 200 ml permet un rinçage de 2 min. La solution saline permet dans un second temps de diluer le produit et de le faire sortir de l'œil.. Flacon facile à ouvrir, œillère intégrée pour un rinçage immédiat.. Pour prévenir des risques de projections, pensez au port des DMEU_WH3_42102.. Les DMEU_WH2_4522652 raccordées au réseau d'eau potable sont une solution en cas de projection de produit dangereux sur l'ensemble du corps.. Enfin, munissez-vous de DMEU_WH2_42151 adaptés à votre environnement de travail pour soigner les blessures fréquentes.

Stationnement gênantEn agglomération, il est gênant, voire dangereux, de stationner, ou même de simplement s'arrêter. La pose du kit arrêt et stationnement génants, composé d'un panneau B6d complété par un panonceau M6a, indique au conducteur qu'en cas d'arrêt ou de stationnement à cet emplacement, son véhicule est susceptible d'être enlevé et emmené à la fourrière.. Composition du kitLe kit est composé de :. Un panneau B6d en aluminium Arrêt et stationnement interdits Ø450 mm. Un panonceau M6a en aluminium 150 x 500 mm Mise en fourrière . Un poteau en acier de section 80 x 40 mm et d'une hauteur de 2 m ou 2.5 m (au choix). 4 Brides de fixation.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétro-réfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Le panneau et le panonceau qui composent ce kit sont équipés d’un revêtement de classe 1, qui assure une visibilité de nuit jusqu’à 100m.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Le kit inclut le poteau et les brides dont les vis sont prévues pour être insérées dans le rail, il suffit de les faire pivoter pour qu'elles y restent bloquées !

Stationnement gênantEn agglomération, de nombreux endroits ne sont pas propices au stationnement, puisque celui-ci est susceptible de gêner la circulation des autres usagers de la route (automobilistes, cyclistes, piétons, transports en commun...). La pose du kit stationnement génant, composé d'un panneau B6a1 complété par un panonceau M6a, indique au conducteur qu'en cas de stationnement à cet emplacement, son véhicule est susceptible d'être enlevé et emmené à la fourrière.. Composition du kitLe kit est composé de :. Un panneau B6a1 en aluminium Interdiction de stationner Ø450 mm. Un panonceau M6a en aluminium 150 x 500 mm Mise en fourrière . Un poteau en acier de section 80 x 40 mm et d'une hauteur de 2 m ou 2.5 m (au choix). 4 Brides de fixation.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les DMEU_WH2_4657643 doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétro-réfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Le panneau et le panonceau qui composent ce kit sont équipés d’un revêtement de classe 1, qui assure une visibilité de nuit jusqu’à 100m.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Le kit inclut le poteau et les brides dont les vis sont prévues pour être insérées dans le rail, il suffit de les faire pivoter pour qu'elles y restent bloquées !

L'étiqueteuse BMP51 utilise des cartouches prêtes à l'emploi, l'encre et le ruban d'étiquette sont présents dans un seul consommable facile à charger.. Tous les consommables de la BMP51 possèdent une puce électronique qui assure un formatage automatique : l'imprimante reconnaît l'étiquette et propose les fonctions d'impression qui s'y rapportent.. Sa batterie longue durée vous permet d'imprimer plus de 3000 étiquettes avec une seule charge.. L'imprimante BMP51 comporte 450 symboles (symboles d’identification générale, électriques, datacom, laboratoire, sécurité, information, expédition, domestique, pictogrammes).. La découpe des étiquettes se fait manuellement facilement grâce à un massicot très tranchant et sécurisé.. L'étiqueteuse possède un système de retenue de l'étiquette, elle est maintenue après la découpe.. Son écran rétro-éclairé permet de travailler même dans des endroits sombres.. L'étiqueteuse BMP51 possède par défaut un puissant aimant qui permet de de la place sur n'importe quelle surface métallique, vous donnant une plus grande liberté de travail.. Utilisez votre imprimante sans fil grâce au Bluetooth avec les applications gratuites Brady Étiquettes de texte et Brady Partenaire d’impression pour Android et Brady Étiquettes de texte et Brady Partenaire d’impression pour iOS.. Ce kit comprend : L'imprimante BMP51 pour l'étiquetage électrique, générale, industrielle et de laboratoire.. Une cartouche d' en bande continue.. Une batterie au lithium-ion.. Un câble d'alimentation.. Une mallette de rangement et transport rigide.. Un guide de démarrage rapide.. Un câble USB.. Un CD de pilotes.. Une carte réseau Bluetooth.. Caractéristiques techniques : Ecran : LCD Monochrome. Tailles de la police : 4-102 pt. Types de sérialisation : Simple et simultanée, individuelle et multiple avancée. Clavier : QWERTY. Massicot : Découpe manuelle, avec rétention d'étiquette. Mémoire flash : 48 Mo (25 000 modèles d'étiquettes). Codes barres : Code 39 et 128, autre via logiciel. Logiciels compatibles : Brady Workstation (plusieurs applications compatibles). Connectivité : USB (connexion à un ordinateur) et Bluetooth. Retrouvez également le 304QMB100.. Identifiez vos équipements grâce à des étiquettes de propriété autocollantes Duraguard® personnalisables pour une sécurité optimale.

Panonceau M4c - MotosLe panonceau M4c complète les DMEU_WH3_4657662 pour indiquer que le panneau qu'il complète s'adresse aux motards (motos, maxi scooters).. Versions disponiblesLe panonceau M4c vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLe panonceau de 150 x 500 mm peut-être associé à un panneau rond de 450 mm ou de 650 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétro-réfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M6 - Sauf véhicules électriquesLe panonceau M6 est généralement associé aux panneaux de stationnement de type B et indique, à ce titre, que les véhicules électriques sont les seuls autorisés à stationner à l'emplacement indiqué. Il s'agit, en général, d'emplacement situés à côté d'une borne de recharge. Très explicite, ce panonceau associe le pictogramme de la voiture électrique au texte sauf véhicules électriques. Découvrez notre ainsi que notre sélection de DMEU_WH3_42282.. Versions disponiblesLe panonceau M6 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il est recouvert d'un revêtement de rétroréflexion de classe1.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLe panonceau de 150 x 500 mm peut-être associé à un panneau rond de 450 mm ou de 650 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétro-réfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M4d1 - VélosLe panonceau M4d1 est généralement associé aux DMEU_WH3_4657662 et indique que ce panneau s'adresse aux cyclistes (vélo, vélo à assistance électrique, VTT, bicyclette, tandem).. Versions disponiblesLe panonceau M4d1 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLe panonceau de 150 x 500 mm peut-être associé à un panneau rond de 450 mm ou de 650 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétro-réfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M6a - Mise en fourrièreLe panonceau M6a Mise en fourrière complète les DMEU_WH2_42288, et plus particulièrement les DMEU_WH3_617692. Avec son pictogramme représentant une voiture enlevée et remorquée à la fourrière, ce panonceau transmet une information explicite et sans équivoque.. Versions disponiblesLe panonceau M6a vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLe panonceau de 150 x 500 mm peut-être associé à un panneau rond de 450 mm ou de 650 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétro-réfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation.Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M6h - Sauf Personnes à Mobilité RéduiteLe panonceau M6h permet, lorsqu'il est associé au panneau B6d Arrêt et stationnement interdits, la réservation de places de stationnement pour les personnes à mobilité réduite. Il se compose du mot SAUF associé au symbole international d'accessibilité.. Versions disponiblesLe panonceau M6h vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLe panonceau de 150 x 500 mm peut-être associé à un panneau rond de 450 mm ou de 650 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétro-réfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Arrêt et stationnement réservés aux véhicules électriquesAfin de ne permettre l'arrêt ou le stationnement qu'aux seuls véhicules électriques, optez pour notre kit incluant un panneau B6d et un panonceau M6i Sauf véhicules électriques. La mise en place de stationnement dédiés marque votre volonté de promouvoir la circulation des véhicules électriques, en particulier en les associant à des bornes de recharge.. Composition du kitLe kit est composé de :. Un panneau B6d en aluminium Interdiction de s'arrêter et de stationner Ø450 mm. Un panonceau M6i en aluminium 150 x 500 mm Sauf véhicules électriques . Un poteau en acier de section 80 x 40 mm et d'une hauteur de 2 m ou 2.5 m (au choix). 4 Brides de fixation.. Aménagement d'une place pour véhicules électriques Ce kit de signalisation est homologué pour la voie publique, il a donc été conçu pour un usage en extérieur : le panneau B6d et le panonceau M6i vous sont proposé en aluminium, matériau qui résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant rend ces panneaux particulièrement rigides et durables dans le temps. Pour le marquage au sol, retrouvez sur notre site web notre , ainsi que notre .. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétro-réfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Le panneau et le panonceau qui composent ce kit sont équipés d’un revêtement de classe 1, qui assure une visibilité de nuit jusqu’à 100m.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Le kit inclut le poteau et les brides dont les vis sont prévues pour être insérées dans le rail, il suffit de les faire pivoter pour qu'elles y restent bloquées !

Stationnement réservé aux véhicules électriquesAfin de réserver des emplacements de stationnement pour les véhicules électriques, optez pour notre kit incluant un panneau B6a1 et un panonceau M6i Sauf véhicules électriques. La présence de places dédiées aux véhicules électriques permet l'adoption plus rapide de ce type de mobilité, en particulier si les emplacement sont équipés d'une borne de recharge rapide.. Composition du kitLe kit est composé de :. Un panneau B6a1 en aluminium Interdiction de stationner Ø450 mm. Un panonceau M6i en aluminium 150 x 500 mm Sauf véhicules électriques . Un poteau en acier de section 80 x 40 mm et d'une hauteur de 2 m ou 2.5 m (au choix). 4 Brides de fixation.. Aménagement d'une place pour véhicules électriques Ce kit de signalisation est homologué pour la voie publique, il a donc été conçu pour un usage en extérieur : le panneau B6a1 et le panonceau M6i vous sont proposé en aluminium, matériau qui résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant rend ces panneaux particulièrement rigides et durables dans le temps. Pour le marquage au sol, retrouvez sur notre site web notre , ainsi que notre .. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétro-réfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Le panneau et le panonceau qui composent ce kit sont équipés d’un revêtement de classe 1, qui assure une visibilité de nuit jusqu’à 100m.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Le kit inclut le poteau et les brides dont les vis sont prévues pour être insérées dans le rail, il suffit de les faire pivoter pour qu'elles y restent bloquées !

Panonceau M5a - Stop à 100mLe panonceau M5a complète un panneau AB3a - Cédez-le-passage pour prévenir d'une intersection à venir où le conducteur ne sera pas prioritaire. Retrouvez le sur notre site, ainsi que le et le .. Versions disponiblesLe panonceau M5a vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panneau triangulaire de 500 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 250 x 350 mm.. Un panneau triangulaire de 700 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 350 x 500 mm. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panneau B51 - Fin de zone 30Le panneau B51 - Fin de zone limitée à 30 km/h est devenu un incontournable en agglomération où les zones 30 sont de plus en plus nombreuses, afin de permettre un partage de la route par tous les usagers plus sécurisé. Ce panneau indique la fin de la zone 30, la vitesse à respecter ensuite dépend du code de la route. Découvrez également sur notre site le pour indiquer le début de la zone 30.. Versions disponiblesLe panneau B51 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé avec, au choix, un revêtement rétroréfléchissant de classe 1 ou 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauSeton vous propose le panneau Fin de zone 30 au format 650 x 500mm, adapté à un usage en agglomération.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panonceau M8b - Fin d'interdiction de stationnementLe panonceau M8b représente une flèche vers le bas : sa présence marque la fin de l'interdiction précisée par le panneau de stationnement B6 qu'il complète. Ce panonceau est utilisé lorsque le panneau est orienté perpendiculairement à la voie de circulation. Retrouvez sur notre site le et le , ainsi que le , le , le , le et le , pour personnaliser votre signalisation.. Versions disponiblesLe panonceau M8b vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panneau rond de 450 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 350 x 150 mm.. Un panneau rond de 650 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 500 x 200 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M6i - Sauf véhicules électriquesLe panonceau M6i repésente le mot Sauf associé au pictogramme d'une voiture électrique : il est e général positionné sous un panneau d'interdiction de stationnement de type B afin d'exclure les véhicules électriques de cette interdiction. Ce panonceau est très utile pour réserver une place de stationnement dédiée à la recharge des véhicules électriques. Découvrez notre ainsi que notre sélection de DMEU_WH3_42282.. Versions disponiblesLe panonceau M6i vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLe panonceau de 150 x 500 mm peut-être associé à un panneau rond de 450 mm ou de 650 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétro-réfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M8a - Début d'interdiction de stationnementLe panonceau M8a représente une flèche vers le haut : sa présence indique le début d'une interdiction de stationnement, relative au panneau de stationnement B6 qu'il complète. Ce panonceau est utilisé lorsque le panneau est orienté perpendiculairement à la voie de circulation. Retrouvez sur notre site le et le , ainsi que le , le , le , le et le , pour personnaliser votre signalisation.. Versions disponiblesLe panonceau M8a vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panneau rond de 450 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 350 x 150 mm.. Un panneau rond de 650 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 500 x 200 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M6c - Durée du stationnementLe panonceau M6c permet d'indiquer que le stationnement est autorisé pour une durée limitée. Le pictogramme du disque de stationnement informe le conducteur qu'il doit positionner cet équipement de façon visible sur son tableau de bord, en y précisant son heure d'arrivée. Ce panonceau est particulièrement utile dans les zones bleues.. Versions disponiblesLe panonceau M5c vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panonceau de 150 x 350 mm convient pour un panneau rond de 450 mm ou pour un panneau carré de 350 mm / 500 mm.. Un panonceau de 350 x 350 mm convient pour un panneau rond de 650 mm.. Un panonceau de 350 x 500 mm convient pour un panneau rond de 850 mm.. Un panonceau de 200 x 700 mm convient pour un panneau carré de 700 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Stationnement PMREn France, la réservation de places pour les personnes à mobilité réduite s'effectue par la pose d'un panneau B6d complété par un panonceau M6h Sauf personnes à mobilité réduite. Avec ce kit, mettez en place rapidement une signalisation claire et efficace qui dissuade les usagers valides de se garer sur une place réservée aux personnes à mobilité réduite. Ce kit est conforme CE/NF ainsi qu'à l'article 12 de l’arrêté modifié du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes.. Composition du kitLe kit est composé de :. Un panneau B6d en aluminium Interdiction de s'arrêter et de stationner Ø450 mm. Un panonceau M6h en aluminium 150 x 500 mm Sauf personnes handicapées . Un poteau en acier de section 80 x 40 mm et d'une hauteur de 2 m ou 2.5 m (au choix). 4 Brides de fixation.. Aménagement d'une place PMRCe kit de signalisation pour place PMR est homologué pour la voie publique, il a donc été conçu pour un usage en extérieur : le panneau B6d et le panonceau M6h vous sont proposé en aluminium, matériau qui résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant rend ces panneaux particulièrement rigides et durables dans le temps. Pour le marquage au sol, retrouvez notre KIT POCHEHAND. Et pour le marquage de vos lignes droites, découvrez également notre 307ICA100.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétro-réfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Le panneau et le panonceau qui composent ce kit sont équipés d’un revêtement de classe 1, qui assure une visibilité de nuit jusqu’à 100m.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Le kit inclut le poteau et les brides dont les vis sont prévues pour être insérées dans le rail, il suffit de les faire pivoter pour qu'elles y restent bloquées !

Panonceau M9v2 - Sauf vélosLe panonceau M9v2 est généralement associé au panneau B1 - sens interdit et indique, à ce titre, que les cyclistes sont autorisés à circuler dans le sens inverse de la circulation. Pour prévenir de tout accident, il est conseillé de tracer une piste cyclable pour permettre aux vélos de circuler en toute sécurité dans ces rues qui sont normalement à sens unique. Découvrez notre 309YNA200 ainsi que notre sélection de DMEU_WH3_42282.. Versions disponiblesLe panonceau M9z vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLe panonceau de 350 x 500 mm peut-être associé à un panneau rond de 450 mm ou de 650 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M9c - Cédez le passageAvec son incription Cédez le passage, le panonceau M9c vient naturellement compléter un afin de le rendre plus explicite. Retrouvez le panneau AB3a - Cédez-le-passage sur notre site, ainsi que la DMEU_WH3_42282 pour tracer la signalisation au sol.. Versions disponiblesLe panonceau M9c vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panneau triangulaire de 500 mm ou de 700 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 150 x 350 mm.. Un panneau triangulaire de 1000 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 200 x 500 mm.. Un panneau triangulaire de 1250 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 300 x 500 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.. En complémentDécouvrez notre incluant un panneaux AB3a, un panonceau M9c, un poteau et 4 brides de fixation.

Panonceau M8e - Stationnement sur la gaucheLe panonceau M8e représente une flèche vers la gauche et vient compléter un panneau de stationnement B6 : il précise que le stationnement (et l'arrêt pour les panneaux B6d) est interdit à gauche de l'emplacement du panneau. Ce panonceau est utilisé lorsque le panneau est orienté parallèlement à la voie de circulation. Retrouvez sur notre site le et le , ainsi que le , le , le , le et le , pour personnaliser votre signalisation. Le panonceau M8e ne convient pas pour les autres types de panneaux (B, C et CE), qui doivent être associés à un .. Versions disponiblesLe panonceau M8e vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panneau rond de 450 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 150 x 350 mm.. Un panneau rond de 650 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 200 x 500 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M8d - Stationnement sur la droiteLe panonceau M8d représente une flèche vers la droite et vient compléter un panneau de stationnement B6 : il précise que le stationnement (et l'arrêt pour les panneaux B6d) est interdit à droite de l'emplacement du panneau. Ce panonceau est utilisé lorsque le panneau est orienté parallèlement à la voie de circulation. Retrouvez sur notre site le et le , ainsi que le , le , le , le et le , pour personnaliser votre signalisation. Le panonceau M8d ne convient pas pour les autres types de panneaux (B, C et CE), qui doivent être associés à un .. Versions disponiblesLe panonceau M8d vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panneau rond de 450 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 150 x 350 mm.. Un panneau rond de 650 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 200 x 500 mm. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M8c - Prescription de stationnementLe panonceau M8c représente deux flèches, l'une vers le haut et l'autre vers le bas : sa présence indique que l'interdiction de stationnement du panneau B6a qu'il complète prend effet de part et d'autre du panneau. Ce panonceau est utilisé lorsque le panneau est orienté perpendiculairement à la voie de circulation. Retrouvez sur notre site le et le , ainsi que le , le , le , le et le , pour personnaliser votre signalisation.. Versions disponiblesLe panonceau M8c vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panneau rond de 450 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 350 x 150 mm.. Un panneau rond de 650 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 500 x 200 mm.. Un panneau rond de 850 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 700 x 200 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panneau B14 - Limitation de vitesse à 40 km/hLe panneau B14 indique à quelle vitesse maximum il est autorisé de circuler. Cette limitation s'applique à tous les véhicules, sauf si le panneau B14 est accompagné d'un panonceau M4 précisant le type de véhicule concerné : il est à noter que 40 km/m est la vitesse maximum autorisée pour les engins agricoles en agglomération ou hors agglomération.. Versions disponiblesLe panneau B14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux de limitation de vitesse équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B14 - Limitation de vitesse à 15 km/hLe panneau B14 indique à quelle vitesse maximum il est autorisé de circuler. La limitation de 15 km/h est généralement mise en place dans les parkings et les parkings souterrains. Cette limitation s'applique à tous les véhicules, sauf si le panneau B14 est accompagné d'un panonceau M4 précisant le type de véhicule concerné.. Versions disponiblesLe panneau B14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux de limitation de vitesse équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B14 - Limitation de vitesse à 50 km/hLe panneau B14 indique à quelle vitesse maximum il est autorisé de circuler. La limitation à 50 km/h correspond à la vitesse maximum autorisée en agglomération, sauf en cas de mise en place d'une zone 30. La limitation imposée par le panneau B14 s'applique à tous les véhicules, sauf s'il est accompagné d'un panonceau M4 précisant le type de véhicule concerné.. Versions disponiblesLe panneau B14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux de limitation de vitesse équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panonceau M9z - RappelLorsqu'un panneau annonce un danger, une limitation, une interdiction ou une obligation au début d'une route, il est nécessaire, lorsque celle-ci est très longue, de rappeler régulièrement cette signalisation. La présence du panonceau M9z - rappel invite les conducteurs à rester attentifs au message transmis par la signalisation et à continuer de le respecter. Le panneau Rappel est fréquemment utilisé pour rappeler les limitations de vitesse et les interdictions de stationnement.. Versions disponiblesLe panonceau M9z vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Les panneaux ronds de 450 mm, triangulaires de 500 mm ou carrés de 500 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 150 x 500 mm.. Les panneaux ronds de 650 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 200 x 700 mm. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Marqueurs souples en polyester laminé imprimés en sous-surface pouvant être collés sur les tuyaux.. Consultez les caractéristiques pour connaître la température maximale à laquelle ce marqueur de tuyauterie résiste.. L'abrasion, les UV, solvants, huiles, acides et graffitis ne détériorent pas les marqueurs.. Les couleurs des marqueurs de tuyauteries sont conformes à la norme NFX 08-100.. Plusieurs textes existent.. Contrairement aux autres formats, les rouleaux prédécoupés n'ont pas de liner.. Si vous voulez apposer un texte différent de ceux sur notre liste de marqueurs, faites le avec nos DMEU_WH3_42402.. L’identification de la tuyauterie devient facile et rapide avec ces autocollants qui vous permettent de savoir ce qui transite et dans quelle direction.. La législation nationale et européenne demande à l’employeur d’identifier les conduits à tous les points de connexion, c’est à dire à l’entrée et à la sortie des vannes, des appareils, aux passages de cloisons et de murs, pour un repérage facilité en cas de besoin.. Le marquage des tuyauteries vous permet de travailler en toute sécurité, de gagner beaucoup de temps et de réduire vos frais.. Le codage par couleur conventionnelle vous permet d'identifier le risque selon le produit que vos tuyaux rigides transportent et d'alerter des éventuels dangers pour faciliter l'entretien et éventuellement une intervention des sapeurs-pompiers.. Pour répondre au mieux à vos besoins, Seton vous propose une gamme large, flexible et qui est conforme avec la réglementation actuelle (normes NF X 08-105 et NF X 08-100 ; législation européenne 92/58 du 24 juin 1992; arrêté du 2 Août 2013).. Depuis le 1er décembre 2010, le règlement CLP (Classification Labelling and Packaging en anglais ou Classification, Etiquetage et Emballages en français), issu du SGH (Système Général Harmonisé) a rendu une une nouvelle classification des substances obligatoire, vous pouvez la découvrir sur notre page concernant les marqueurs de tuyauteries. A propos des mélanges, la mise en application du règlement est obligatoire depuis le 1er juin 2015. La réglementation indique Au 1er juin 2017 : Les tuyauteries apparentes contenant ou transportant des substances ou mélanges dangereux sont munis du pictogramme ou symbole sur couleur de fond défini par le règlement (CE) n° 1272/2008. Ce pictogramme ou symbole peut être remplacé par les panneaux d'avertissement prévu à l'annexe II, point 3, du présent arrêté, en prenant le même pictogramme ou symbole, complétés par des informations telles que le nom ou la composition de la substance ou du mélange, et les mentions de danger dont la liste figure en annexe du règlement (CE) n° 1272/2008.. Pour tous les supports et conseils de mise en place, consultez notre page sur les marqueurs de tuyauteries.

Marqueurs souples en polyester laminé imprimés en sous-surface pouvant être collés sur les tuyaux.. Consultez les caractéristiques pour connaître la température maximale à laquelle ce marqueur de tuyauterie résiste.. L'abrasion, les UV, solvants, huiles, acides et graffitis ne détériorent pas les marqueurs.. Les couleurs des marqueurs de tuyauteries sont conformes à la norme NFX 08-100.. Plusieurs textes existent.. Contrairement aux autres formats, les rouleaux prédécoupés n'ont pas de liner.. Si vous voulez apposer un texte différent de ceux sur notre liste de marqueurs, faites le avec nos DMEU_WH3_42402.. L’identification de la tuyauterie devient facile et rapide avec ces autocollants qui vous permettent de savoir ce qui transite et dans quelle direction.. La législation nationale et européenne demande à l’employeur d’identifier les conduits à tous les points de connexion, c’est à dire à l’entrée et à la sortie des vannes, des appareils, aux passages de cloisons et de murs, pour un repérage facilité en cas de besoin.. Le marquage des tuyauteries vous permet de travailler en toute sécurité, de gagner beaucoup de temps et de réduire vos frais.. Le codage par couleur conventionnelle vous permet d'identifier le risque selon le produit que vos tuyaux rigides transportent et d'alerter des éventuels dangers pour faciliter l'entretien et éventuellement une intervention des sapeurs-pompiers.. Pour répondre au mieux à vos besoins, Seton vous propose une gamme large, flexible et qui est conforme avec la réglementation actuelle (normes NF X 08-105 et NF X 08-100 ; législation européenne 92/58 du 24 juin 1992; arrêté du 2 Août 2013).. Depuis le 1er décembre 2010, le règlement CLP (Classification Labelling and Packaging en anglais ou Classification, Etiquetage et Emballages en français), issu du SGH (Système Général Harmonisé) a rendu une une nouvelle classification des substances obligatoire, vous pouvez la découvrir sur notre page concernant les marqueurs de tuyauteries. A propos des mélanges, la mise en application du règlement est obligatoire depuis le 1er juin 2015. La réglementation indique Au 1er juin 2017 : Les tuyauteries apparentes contenant ou transportant des substances ou mélanges dangereux sont munis du pictogramme ou symbole sur couleur de fond défini par le règlement (CE) n° 1272/2008. Ce pictogramme ou symbole peut être remplacé par les panneaux d'avertissement prévu à l'annexe II, point 3, du présent arrêté, en prenant le même pictogramme ou symbole, complétés par des informations telles que le nom ou la composition de la substance ou du mélange, et les mentions de danger dont la liste figure en annexe du règlement (CE) n° 1272/2008.. Pour tous les supports et conseils de mise en place, consultez notre page sur les marqueurs de tuyauteries.

Panonceau type M personnalisableLe panonceau type M personnalisable vous permet d'apporter une information complémentaire à un panneau de signalisation. Afin que le panneau soit certifié NF, le texte doit correspondre aux standards du code de la route.. Versions disponiblesLe panonceau type M personnalisable vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panonceau de 150 x 350 mm convient pour un panneau rond de 450 mm ou pour un panneau carré de 350 mm / 500 mm ou pour un panneau triangulaire de 500 mm / 700 mm.. Un panonceau de 250 x 350 mm convient pour un panneau rond de 450 mm ou pour un panneau carré de 350 mm ou pour un panneau triangulaire de 500 mm.. Un panonceau de 350 x 350 mm convient pour un panneau rond de 650 mm ou pour un panneau carré de 350 mm ou pour un panneau triangulaire de 500 mm... Un panonceau de 150 x 500 mm convient pour un panneau rond de 450 mm ou pour un panneau carré de 500 mm ou pour un panneau triangulaire de 700 mm.. Un panonceau de 200 x 500 mm convient pour un panneau rond de 650 mm / 850 mm / 1050 mm ou pour un panneau carré de 700 mm ou pour un panneau triangulaire de 1000 mm.. Un panonceau de 300 x 500 mm convient pour un panneau rond de 1050 mm ou pour un panneau carré de 900 mm ou pour un panneau triangulaire de 1250 mm.. Un panonceau de 350 x 500 mm convient pour un panneau rond de 850 mm ou pour un panneau carré de 500 mm ou pour un panneau triangulaire de 700 mm.. Un panonceau de 200 x 700 mm convient pour un panneau rond de 850 mm ou pour un panneau carré de 700 mm ou pour un panneau triangulaire de 700 mm / 1000 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M5a - Stop à 150mLe panonceau M5a complète un panneau AB3a - Cédez-le-passage et la distance indiquée de 50m correspond à la distance recommandée en agglomération pour signaler un carrefour à venir où le conducteur ne sera pas prioritaire. Retrouvez le ainsi que le et le sur notre site.. Versions disponiblesLe panonceau M5a vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panneau triangulaire de 500 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 250 x 350 mm.. Un panneau triangulaire de 700 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 350 x 500 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.. En complémentAfin de faciliter l'organisation de votre intersection, Seton vous propose tout le nécessaire pour la signaler avec le incluant un panneau AB4 et un panonceau M5a - Stop 150m (avec poteau et fixations inclus).

Panneau B14 - Limitation de vitesse à 10 km/hLe panneau B14 indique à quelle vitesse maximum il est autorisé de circuler. La limitation de 10 km/h est généralement mise en place dans les parking et les voies piétonnes ou semi-piétonnes, des lieux très fréquentés par les piétons. Cette limitation s'applique à tous les véhicules, sauf si le panneau B14 est accompagné d'un panonceau M4 précisant le type de véhicule concerné.. Versions disponiblesLe panneau B14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux de limitation de vitesse équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panonceau M5a - Stop à 150mLe panonceau M5a complète un panneau AB3a - Cédez-le-passage et la distance indiquée de 150m correspond à la distance recommandée hors-agglomération pour signaler une intersection à venir où le conducteur ne sera pas prioritaire. Retrouvez le qur notre site, ainsi que le et le .. Versions disponiblesLe panonceau M5a vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panneau triangulaire de 500 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 250 x 350 mm.. Un panneau triangulaire de 700 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 350 x 500 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.. En complémentAfin de faciliter l'organisation de votre intersection, Seton vous propose tout le nécessaire pour la signaler avec le incluant un panneau AB4, un panonceau M5a - Stop 150m, un poteau et les brides de fixations.

Panonceau M8f - Stationnement gauche et droiteLe panonceau M8f représente deux flèches, l'une vers la droite et l'autre vers la gauche, et vient compléter un panneau de stationnement B6 : il précise que le stationnement (et l'arrêt pour les panneaux B6d) est interdit à la fois à gauche et à droite de l'emplacement du panneau. Ce panonceau est utilisé lorsque le panneau est orienté parallèlement à la voie de circulation. Retrouvez sur notre site le et le , ainsi que le , le , le , le et le , pour personnaliser votre signalisation. Le panonceau M8f ne convient pas pour les autres types de panneaux (B, C et CE), qui doivent être associés à un .. Versions disponiblesLe panonceau M8f vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panneau rond de 450 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 150 x 350 mm.. Un panneau rond de 650 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 200 x 500 mm.. Un panneau rond de 850 mm doit obligatoirement être associé à un panonceau de 200 x 700 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M3b6 - Flèche vers la gauche et la droiteLe panonceau M3b6 représente une double flèche et vient compléter un panneau de type B (interdiction ou obligation), de type C (indication) ou de type CE (information) : il précise que l'information donnée par le panneau s'applique à la fois à gauche et à droite de celui-ci. Notez que le panonceau M3b6 ne peut être associé aux panneaux de stationnement B6, qui sont complétés par un .. Versions disponiblesLe panonceau M3b6 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Les panneaux ronds de 450 mm ou carrés de 350 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 150 x 350 mm.. Les panneaux ronds de 650 mm ou carrés de 500 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 150 x 500 mm.. Les panneaux ronds de 850 mm ou carrés de 700 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 200 x 700 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M3b2 - Flèche vers gaucheLe panonceau M3b2 représente une flèche vers la gauche et vient compléter un panneau de type B (interdiction ou obligation), de type C (indication) ou de type CE (information) : il précise que l'information donnée par le panneau s'applique à la gauche de celui-ci. Notez que le panonceau M3b2 ne peut être associé à un panneau de stationnement B6, qui sont complétés par un .. Versions disponiblesLe panonceau M3b2 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Les panneaux ronds de 450 mm ou carrés de 350 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 150 x 350 mm.. Les panneaux ronds de 650 mm ou carrés de 500 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 150 x 500 mm. Les panneaux ronds de 850 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 200 x 500 mm. Les panneaux carrés de 700 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 200 x 700 mm.. Les panneaux ronds de 1050 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 300 x 500 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panonceau M3b1 - Flèche vers droiteLe panonceau M3b1 représente une flèche vers la droite et vient compléter un panneau de type B (interdiction ou obligation), de type C (indication) ou de type CE (information) : il précise que l'information donnée par le panneau s'applique à la droite de celui-ci. Notez que le panonceau M3b1 ne peut être associé à un panneau de stationnement B6, qui sont complétés par un .. Versions disponiblesLe panonceau M3b1 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Les panneaux ronds de 450 mm ou carrés de 350 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 150 x 350 mm.. Les panneaux ronds de 650 mm ou carrés de 500 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 150 x 500 mm. Les panneaux ronds de 850 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 200 x 500 mm. Les panneaux carrés de 700 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 200 x 700 mm.. Les panneaux ronds de 1050 mm doivent obligatoirement être associés à un panonceau de 300 x 500 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panneau B13 - Limitation de tonnage à 3,5 tonnesLe panneau B13 est un panneau rond à fond blanc cerclé de rouge sur lequel est indiqué un tonnage : il est interdit de circuler sur la route si le poids du véhicule (PTAC ou PTRA) est supérieur au tonnage indiqué. Ce panneau peut être complété par un panonceau M9, par exemple un panonceau sauf livraisons. Il est nécessaire d'en positionner à chaque intersection pour rappeler l'interdiction.. Versions disponiblesLe panneau B13 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B13, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Nos panneaux B13 sont équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima. Découvrez nos panneaux personnalisables si vous avez besoin d'un panneau équipé d'un revêtement de classe 2.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100

Panneau B30 - Zone 30Le panneau B30 - Zone 30 est un panneau dans de plus en plus de villes afin d'y limiter la vitesse à 30 km/h dans une ou plusieurs zones, particulièrement celles où se trouvent de nombreux piétons et cyclistes : le centre-ville, les lotissements d'habitation, les abords des écoles, collèges et lycées... Lorsqu'un panneau zone 30 est installé dans une rue, cela signifie que toutes les rues adjacentes sont également soumises à la limitation de vitesse, jusqu'à rencontrer un .. Versions disponiblesLe panneau B30 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé avec, au choix, un revêtement rétroréfléchissant de classe 1 ou 2. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B30, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauSeton vous propose le panneau Zone 30 au format 650 x 500mm, adapté à un usage en agglomération.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B14 - Limitation de vitesse à 20 km/hLe panneau B14 indique à quelle vitesse maximum il est autorisé de circuler. La limitation de 20 km/h est généralement mise en place dans les lotissements et les zones résidentielles, pour protéger les riverains et en particulier les enfants. Cette limitation s'applique à tous les véhicules, sauf si le panneau B14 est accompagné d'un panonceau M4 précisant le type de véhicule concerné. À noter : de plus en plus de villes amènagent des zones de rencontre 20 km/h pour faciliter le partage de la route entre voitures, cyclistes et piétons.. Versions disponiblesLe panneau B14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux de limitation de vitesse équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B21b - Obligation d'aller tout droitLe panneau B21b signale aux usagers de la route qu'ils doivent aller tout droit. Il est fréquemment utilisé aux niveau des intersections, lorsque les autres directions sont en sens interdit. Il peut être complété par un panonceau M4 si l'obligation ne concerne qu'un seul type de véhicule.. Versions disponiblesLe panneau B21b vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B19 personnalisableLe panneau B19 personnalisable vous permet d'indiquer une interdiction pour laquelle il n'existe pas de panneau standard. La nature de cette interdiction est écrite en lettres noires dans la partie blanche, au centre du panneau. Afin que le panneau soit certifié NF, le texte doit correspondre aux standards du code de la route. Versions disponiblesLe panneau B19 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé avec, au choix, un revêtement rétroréfléchissant de classe 1 ou 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 850mm est prévu pour un usage sur les voies de circulation normales (hors autoroutes et routes à plus de 2 voies). Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau CE15i - Borne recharge véhicules électriquesCe panneau indique la présence d'un poste de recharge pour véhicule électrique. Il peut être installé aussi bien dans un parking couvert que dans un parking en extérieur. En effet, de nombreux parkings publics sont désormais équipés de bornes de recharge afin de favoriser l'adoption de véhicules moins polluants par le plus grand nombre.. Version disponibleLe panneau CE15i vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau CE15i, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous différents formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau carré de 700mm est prévu pour un usage sur les voies de circulation normales (hors autoroutes et routes à plus de 2 voies). Le panneau carré de 500mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 350 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 500 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétro-réfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Le panneau et le panonceau qui composent ce kit sont équipés d’un revêtement de classe 1, qui assure une visibilité de nuit jusqu’à 100m.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Le kit inclut le poteau et les brides dont les vis sont prévues pour être insérées dans le rail, il suffit de les faire pivoter pour qu'elles y restent bloquées !