Un produit utile dans de nombreux environnementsProduit exclusif Seton : les quatre pieds au bout arrondi permettent au chevalet de retomber sur lui-même en cas d’impact, jusqu’à revenir dans sa position initiale à la verticale.. Soumis à un choc, un chevalet de signalisation classique tomberait par terre et ne serait plus efficace pour prévenir d’un danger. Au contraire, ce produit permet de continuer à afficher le message de sécurité même s’il est bousculé.. En faisant en sorte que vos usagers soient avertis des dangers, vous évitez les accidents et assurez leur sécurité.. Le panneau de sécurité sol idéal pour une utilisation temporaire dans vos bureaux, entrepôts, quais de chargements, industries, …. A installer à tout endroit présentant temporairement un risque pour la sécurité de vos employés et usagers.. Répétition sur 8 faces du pictogramme de Danger facilement reconnaissable.. Symbole générique de danger permettant d’utiliser ce produit pour signaler n’importe quel type de danger.. Pratique à utiliser, facile à monterMontage facile et rapide : il suffit d’emboîter les deux parties.. Fabriqué dans un matériau léger.. Muni de poignées de transport ergonomiques permettant de le transporter rapidement d’un point à l’autre.. Encombrement réduit lorsqu’il n’est pas utilisé : les deux parties démontées se clipsent ensemble et se stockent à plat.. Le coloris jaune, bien voyant, permet de renforcer l’alerte.. Ces balises pliantes peuvent être assemblés les uns aux autres afin de créer une barrière empêchant physiquement l’accès à une zone dangereuse.. Pour prévenir d’autres risques...Ce produit exclusif existe également pour prévenir d’autres risques : le 305PTC130 et le 305PTA130.. Nous disposons d’une large gamme de chevalets de signalisation “classiques” ; pour personnaliser votre message, optez pour le BALMDH.. Utilisez nos DMEU_WH2_41907 pour avertir votre personnel des différents dangers présents dans vos locaux. Panneau générique ou spécialisé, nous avons forcément celui qu’il vous faut.

Un chevalet de signalisation unique en son genreProduit exclusif Seton: les quatre pieds au bout arrondi permettent au chevalet de retomber sur lui-même en cas d’impact, jusqu’à revenir dans sa position initiale à la verticale.. Soumis à un choc, un chevalet de signalisation classique tomberait par terre et ne serait plus efficace pour prévenir d’un danger. Au contraire, ce produit permet de continuer à afficher le message de sécurité même s’il est bousculé. En faisant en sorte que vos usagers soient avertis de la circulation de véhiules industriels, vous évitez les accidents et assurez leur sécurité.. C'est le panneau de sécurité sol idéal pour une utilisation temporaire dans vos entrepôts, quais de chargements, industries, …. A installer à tout endroit présentant temporairement un risque pour la sécurité de vos employés et usagers.. Répétition sur 8 faces du pictogramme de danger chariots élévateurs facilement reconnaissable.. Simple à monter et à mettre en placeMontage facile et rapide : il suffit d’emboîter les deux parties.. Balise pliante fabriquée dans un matériau léger.. Muni de poignées de transport ergonomiques permettant de le transporter rapidement d’un point à l’autre.. Encombrement réduit lorsqu’il n’est pas utilisé : les deux parties démontées se clipsent ensemble et se stockent à plat.. Le coloris jaune, bien voyant, permet de renforcer l’alerte.. Les chevalets peuvent être assemblés les uns aux autres afin de créer une barrière empêchant physiquement l’accès à une zone dangereuse.. Pour prévenir d’autres risques...Ce produit exclusif existe également pour prévenir d’autres risques. Découvrez le 305PTC130 et le 305PTF160.. Nous disposons d’une large gamme de chevalets de signalisation “classiques” ; pour personnaliser votre message, optez pour le BALMDH.. Évitez les accidents causés par la circulation de véhicules industriels en délimitant distinctement les voies réservées aux piétons et les passages pour le trafic des machines avec des ou nos DMEU_WH3_2395443. Parce qu'une collision peut aussi provoquer des dégâts matériels, consultez notre page dédiée aux DMEU_WH3_2395452.

La balise à sangle rétractable Seton EasyExtend La balise à sangle rétractable Seton EasyExtend s’installe facilement sur presque n’importe quel plot de chantier existant sur le marché.. Elle permet d’assurer la sécurité de tous sur le lieu de travail et sur les chantiers pour restreindre l’accès aux zones en maintenance ou en mettant en place un barrage.. Réutilisable à volonté dans tous les domaines, à l’intérieur comme à l’extérieur, pour tous vos travaux : chantiers, parkings, bureaux, construction, aéroport, …. Elle se compose d’une tête à sangle rétractable fixée sur un adaptateur polyvalent.. La tête à sangle rétractable Se clipse simplement sur l’adaptateur afin de créer la balise de barrage.. Compacte et solide, elle est munie de 3 encoches pouvant recevoir des sangles Seton EasyExtend.. Sangle de 10 mètres jaune-noir ou rouge-blanc qu’il vous suffit d’étirer à la longueur voulue pour mettre en place une barrière.. Technologie exclusive sécurisante : la sangle s’enroule et se déroule sans accroc, à une vitesse contrôlée. La sangle peut s’accrocher sur un , sur une mais aussi sur l’307IJJ170.. L’extrémité de la sangle comporte un clip qui peut s’accrocher sur la sangle elle-même. Vous pouvez entourer une colonne, un arbre, etc. et fixer le clip sur la sangle sans avoir besoin d’un équipement supplémentaire.. Sangle verrouillable par cliquet : un bouton situé à son extrémité permet de la débloquer, évitant tout décrochage accidentel.. Son couvercle amovible peut se dévisser pour ajouter le 307IJE190 permettant de signaler un danger, afficher une information, etc.. L’adaptateur pour cône Polyvalent et pratique, il permet d’accrocher la sangle venant d’une tête à sangle rétractable Seton EasyExtend, mais aussi des cordes et chaînes traditionnelles.. Sa base déformable s’adapte sur une grande partie des cônes existants.. Fixation rapide et facile !. Kits et ressources Nos kits à prix avantageux ont été conçus pour répondre à tous vos besoins : consultez le si vous ne possédez pas de cône de signalisation ; le contient en plus un support pour panneau A4.. Le contient quant à lui notre poteau exclusif qui s’emporte facilement sur les chantiers, et permet de remplacer un cône de signalisation.. La page consacrée au système de barrière rétractable Seton EasyExtend vous permettra de mesurer toutes les possibilités de cette gamme exclusive pensée pour vous.

Panneau B51 - Fin de zone 30Le panneau B51 - Fin de zone limitée à 30 km/h est devenu un incontournable en agglomération où les zones 30 sont de plus en plus nombreuses, afin de permettre un partage de la route par tous les usagers plus sécurisé. Ce panneau indique la fin de la zone 30, la vitesse à respecter ensuite dépend du code de la route. Découvrez également sur notre site le pour indiquer le début de la zone 30.. Versions disponiblesLe panneau B51 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé avec, au choix, un revêtement rétroréfléchissant de classe 1 ou 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauSeton vous propose le panneau Fin de zone 30 au format 650 x 500mm, adapté à un usage en agglomération.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panonceau M6c - Durée du stationnementLe panonceau M6c permet d'indiquer que le stationnement est autorisé pour une durée limitée. Le pictogramme du disque de stationnement informe le conducteur qu'il doit positionner cet équipement de façon visible sur son tableau de bord, en y précisant son heure d'arrivée. Ce panonceau est particulièrement utile dans les zones bleues.. Versions disponiblesLe panonceau M5c vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Vous avez le choix entre les classes de rétroréflexion 1 et 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux et panonceaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Panneau et panonceaux homologués pour la route doivent donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissants pour être certifiés aux normes NF et CE.. Taille du panonceauLa taille de votre panonceau dépend de la taille du panneau auquel il est associé :. Un panonceau de 150 x 350 mm convient pour un panneau rond de 450 mm ou pour un panneau carré de 350 mm / 500 mm.. Un panonceau de 350 x 350 mm convient pour un panneau rond de 650 mm.. Un panonceau de 350 x 500 mm convient pour un panneau rond de 850 mm.. Un panonceau de 200 x 700 mm convient pour un panneau carré de 700 mm.. RétroréflexionUn panonceau, comme un panneau de signalisation de police, doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panonceaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panonceaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panonceau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h, ainsi que pour les panonceaux situés à plus de 2m de hauteur hors agglomération, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panonceaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Seton vous recommande de fixer ces panonceaux, ainsi que le panneau auquel ils sont associés :. sur des en utilisant un lot de UF 84A.. sur des en utilisant un lot de 311AYA100.

Panneau B14 - Limitation de vitesse à 40 km/hLe panneau B14 indique à quelle vitesse maximum il est autorisé de circuler. Cette limitation s'applique à tous les véhicules, sauf si le panneau B14 est accompagné d'un panonceau M4 précisant le type de véhicule concerné : il est à noter que 40 km/m est la vitesse maximum autorisée pour les engins agricoles en agglomération ou hors agglomération.. Versions disponiblesLe panneau B14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux de limitation de vitesse équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B14 - Limitation de vitesse à 15 km/hLe panneau B14 indique à quelle vitesse maximum il est autorisé de circuler. La limitation de 15 km/h est généralement mise en place dans les parkings et les parkings souterrains. Cette limitation s'applique à tous les véhicules, sauf si le panneau B14 est accompagné d'un panonceau M4 précisant le type de véhicule concerné.. Versions disponiblesLe panneau B14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux de limitation de vitesse équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B14 - Limitation de vitesse à 50 km/hLe panneau B14 indique à quelle vitesse maximum il est autorisé de circuler. La limitation à 50 km/h correspond à la vitesse maximum autorisée en agglomération, sauf en cas de mise en place d'une zone 30. La limitation imposée par le panneau B14 s'applique à tous les véhicules, sauf s'il est accompagné d'un panonceau M4 précisant le type de véhicule concerné.. Versions disponiblesLe panneau B14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux de limitation de vitesse équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B14 - Limitation de vitesse à 10 km/hLe panneau B14 indique à quelle vitesse maximum il est autorisé de circuler. La limitation de 10 km/h est généralement mise en place dans les parking et les voies piétonnes ou semi-piétonnes, des lieux très fréquentés par les piétons. Cette limitation s'applique à tous les véhicules, sauf si le panneau B14 est accompagné d'un panonceau M4 précisant le type de véhicule concerné.. Versions disponiblesLe panneau B14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux de limitation de vitesse équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B13 - Limitation de tonnage à 3,5 tonnesLe panneau B13 est un panneau rond à fond blanc cerclé de rouge sur lequel est indiqué un tonnage : il est interdit de circuler sur la route si le poids du véhicule (PTAC ou PTRA) est supérieur au tonnage indiqué. Ce panneau peut être complété par un panonceau M9, par exemple un panonceau sauf livraisons. Il est nécessaire d'en positionner à chaque intersection pour rappeler l'interdiction.. Versions disponiblesLe panneau B13 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B13, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Nos panneaux B13 sont équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima. Découvrez nos panneaux personnalisables si vous avez besoin d'un panneau équipé d'un revêtement de classe 2.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100

Panneau B30 - Zone 30Le panneau B30 - Zone 30 est un panneau dans de plus en plus de villes afin d'y limiter la vitesse à 30 km/h dans une ou plusieurs zones, particulièrement celles où se trouvent de nombreux piétons et cyclistes : le centre-ville, les lotissements d'habitation, les abords des écoles, collèges et lycées... Lorsqu'un panneau zone 30 est installé dans une rue, cela signifie que toutes les rues adjacentes sont également soumises à la limitation de vitesse, jusqu'à rencontrer un .. Versions disponiblesLe panneau B30 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé avec, au choix, un revêtement rétroréfléchissant de classe 1 ou 2. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B30, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauSeton vous propose le panneau Zone 30 au format 650 x 500mm, adapté à un usage en agglomération.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B14 - Limitation de vitesse à 20 km/hLe panneau B14 indique à quelle vitesse maximum il est autorisé de circuler. La limitation de 20 km/h est généralement mise en place dans les lotissements et les zones résidentielles, pour protéger les riverains et en particulier les enfants. Cette limitation s'applique à tous les véhicules, sauf si le panneau B14 est accompagné d'un panonceau M4 précisant le type de véhicule concerné. À noter : de plus en plus de villes amènagent des zones de rencontre 20 km/h pour faciliter le partage de la route entre voitures, cyclistes et piétons.. Versions disponiblesLe panneau B14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux de limitation de vitesse équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B21b - Obligation d'aller tout droitLe panneau B21b signale aux usagers de la route qu'ils doivent aller tout droit. Il est fréquemment utilisé aux niveau des intersections, lorsque les autres directions sont en sens interdit. Il peut être complété par un panonceau M4 si l'obligation ne concerne qu'un seul type de véhicule.. Versions disponiblesLe panneau B21b vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B19 personnalisableLe panneau B19 personnalisable vous permet d'indiquer une interdiction pour laquelle il n'existe pas de panneau standard. La nature de cette interdiction est écrite en lettres noires dans la partie blanche, au centre du panneau. Afin que le panneau soit certifié NF, le texte doit correspondre aux standards du code de la route. Versions disponiblesLe panneau B19 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé avec, au choix, un revêtement rétroréfléchissant de classe 1 ou 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 850mm est prévu pour un usage sur les voies de circulation normales (hors autoroutes et routes à plus de 2 voies). Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau A4 -Chaussée glissanteLe panneau A4 alerte le conducteur que la chaussée est glissante et qu'il convient donc de rouler prudemment, notamment en adaptant sa vitesse.. Versions disponiblesLe panneau A4 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau A4, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous différents formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau triangulaire de 1000mm est prévu pour un usage sur les voies de circulation normales (hors autoroutes et routes à plus de 2 voies). Le panneau triangulaire de 700mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 500 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 700 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B21-2 - Obligation de tourner à gauche avant le panneauLe panneau B21-2 signale aux usagers de la route qu'ils doivent tourner à gauche avant ce panneau. Il peut être utilisé sur un îlot central pour indiquer la voie de circulation qu'il faut emprunter ou au niveau d'une intersection, lorsque l'implantation d'un panneau n'est pas possible. En positionnant le panneau différemment, vous pouvez orienter la flèche dans une autre direction (droite, haut, bas ou oblique), en fonction de votre besoin.. Versions disponiblesLe panneau B21-2 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B9a - Accès interdit aux piétonsLe panneau B9a interdit l'accès des piétons à une route ou à un lieu ouvert à la circulation. Cette interdiction a pour but de protéger les piétons en leur interdisant l'accès à un espace où ils seraient en danger, tel qu'une voie rapide, un chemin dangereux ou les abords d'un complexe industriel.. Versions disponiblesLe panneau B9a vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B9a, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau C1a - Lieu aménagé pour le stationnementLe panneau C1a informe de la présence d'un lieu de stationnement gratuit. En agglomération, ce panneau est généralement positionné au niveau du parking, pour indiquer son entrée ou signaler sa présence lorsqu'il est situé en retrait de la rue. Il peut être complété par un ou par un pour indiquer si l'entrée se trouve vers la droite ou la gauche.. Versions disponiblesLe panneau C1a vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau C1a, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau carré de 500mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 350 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 500 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau A21 - Débouché de cyclisteLe panneau A21 indique au conducteur que des cyclistes peuvent déboucher d'une piste ou d'une bande cyclable, de droite comme de gauche. C'est un panneau qui peut également être rencontré dans les zones 30, lorsque les cyclistes sont autorisés à rouler à contre-sens dans une voie à sens unique.. Versions disponiblesLe panneau A21 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau A21, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau triangulaire de 700mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 500 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 700 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau CE14 - Installations accessibles aux personnes à mobilité réduiteLe panneau CE14 indique des installations ou des services accesibles aux personnes à mobilité réduite. Notez que le panneau CE14 ne permet pas de signaler un emplacement de stationnement réservé aux personnes à mobilité réduite, puisque l'installation prévue par la loi correspond au .. Versions disponiblesLe panneau CE14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau CE14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau carré de 500mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 350 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 500 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B13 - Limitation de tonnageLe panneau B13 - Limitation de tonnage indique aux chauffeurs de poids-lourds s'ils sont autorisés ou non à circuler sur la route, sachant que l'accès leur est interdit dès lors que le PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) ou le PTRA (Poids Total Roulant Autorisé) excède le nombre indiqué. Nous vous donnons la possibilité de personnaliser la valeur de tonnage indiquée sur le panneau : vous ne pouvez mettre qu'un seul chiffre après la virgule si nécessaire (par exemple : 3,5 t ou 5,5 t) et vous devez ajouter le t à la fin.. Versions disponiblesLe panneau B13 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé avec, au choix, un revêtement rétroréfléchissant de classe 1 ou 2.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B2a - Interdiction de tourner à gauche à la prochaine intersectionLe panneau B2a indique aux conducteurs qu'il leur est interdit de tourner à gauche à l'intersection suivante. Cette interdiction peut être limitée à certains types de véhicules avec l'ajout d'un panonceau M4. Cette signalisation peut être renforcée par la mise en place d'un . Nous vous proposons également le .. Versions disponiblesLe panneau B2a vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B2a, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B2b - Interdiction de tourner à droite à la prochaine intersectionLe panneau B2b indique aux conducteurs qu'il leur est interdit de tourner à droite à l'intersection suivante. Cette interdiction peut être limitée à certains types de véhicules avec l'ajout d'un panonceau M4. Cette signalisation peut être renforcée par la mise en place d'un . Nous vous proposons également le .. Versions disponiblesLe panneau B2b vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B2b, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B15 - Cédez le passage à la circulation venant en sens inverseLe panneau B15 indique au conducteur qu'il n'est pas prioritaire au moment d'aborder un passage étroit. Il est notamment rencontré à proximité des écluses de voirie (ou rétrecisseurs de voies) qui sont installées afin d'obliger les véhicules à ralentir en leur imposant une circulation alternée. Un est installé dans l'autre sens de circulation pour indiquer au conducteur qu'il est prioritaire.. Versions disponiblesLe panneau B15 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B15, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux de limitation de vitesse équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.. En complémentAfin de faciliter l'organisation d'un rétrécissement de voie, Seton vous propose le Kit complet - Priorité à un rétrécissement (homologué route) incluant un panneau B15 et un panneau C18 (disponibles seuls ou avec poteaux et fixations).

Panneau A14 - Autre dangerLe panneau A14 avertit de la présence d'un danger à venir, pour lequel il n'existe pas de panneau spécifique. Il est donc recommandé d'associer ce panneau A14 à un panonceau complémentaire M9 pour préciser la nature du danger à destination des usagers de la route. En agglomération, il est conseillé de positionner ce panneau environ 50m avant le danger auquel il se réfère, afin de laisser le temps aux conducteurs d'adapter leur vitesse.. Versions disponiblesLe panneau A14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau A14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau triangulaire de 700mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 500 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 700 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau C13a - ImpasseLe panneau C13a indique que la voie à l'entrée de laquelle il se trouve est sans issue. De forme carrée, il représente une route matérialisée par un trait blanc qui se termine par un carré rouge. Homologué pour la route, il évite aux conducteurs de s'engager inutilement dans une voie qui se termine en cul-de-sac. Ce panneau est fréquemment rencontré dans les lotissements pavillonnaires.. Versions disponiblesLe panneauC13a vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau C13a, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau carré de 500mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 350 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 500 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B8 - Interdiction aux véhicules de transport de marchandisesLe panneau B8 représente un camion noir sur fond blanc cerclé de rouge. Il signifie que les véhicules de transport de marchandises sont interdits. Complétez ce panneau B8 avec un panonceau pour autoriser les véhicules sous un certain tonnage ou limiter l'interdiction pendant certaines heures. Découvrez également nos panneaux Accès interdit aux véhicules motorisés.. Versions disponiblesLe panneau B8 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B8, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100

Panneau C27 - Surélévation de chausséeLe panneau C27 indique aux conducteurs la position d'une surélévation de la chaussée, qu'il s'agisse d'un ralentisseur dos-d'âne, d'un ralentisseur trapézoïdal ou encore d'un coussin berlinois. Cette signalisation est obligatoire hors des zones 30 car il peut être dangereux de les aborder à grande vitesse. Ce panneau C27 peut être précédé par un . Découvrez également notre pour réguler la vitesse de circulation, notamment à l'approche des écoles ou dans les lotissements.. Versions disponiblesLe panneau C27 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul.. le kit incluant le panneau C27, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau carré de 500mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 350 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 500 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau C20a - Passage pour piétonsLe panneau C20a signale la présence d'un passage pour piétons. De forme carrée, il informe le conducteur de la présence d'un passage pour piétons. Homologué pour la route, il est idéal pour une installation en agglomération, à positionner au niveau d'un passage piéton auquel il se réfère. Vous pouvez positionner, en amont du panneau C20a, un , afin de sensibilier les conducteurs au besoin d'adapter leur vitesse.. Versions disponiblesLe panneauC20a vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau C20a, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau carré de 500mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 350 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 500 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B7b - Interdiction d'accès aux véhicules à moteurLe panneau B7b signale aux usagers de la route que l'accès à la rue est interdit à tous les véhicules à moteur, y compris les cyclomoteurs. De forme ronde à fond blanc, il est cerclé et barré en rouge, comme la plupart des panneaux d'interdiction. Homologué pour la route, il est idéal pour une installation en agglomération, à l'entrée de la rue ou de la voie à laquelle il se réfère. Optez plutôt pour le panneau B7a si la circulation des cyclomoteurs est autorisée.. Versions disponiblesLe panneau B7b vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B7b, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B21c1 - Direction obligatoire à la prochaine intersection : à droiteLe panneau B21c1 est généralement rencontré à l'approche d'un carrefour, lorsque le conducteur n'a pas d'autre choix que d'aller vers la droite, les autres voies étant généralement en sens interdit. Pour une obligation de tourner à gauche, découvrez le . Nous vous proposons également le pour organiser votre carrefour.. Versions disponiblesLe panneau B21c1 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B21c1, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau CE52 - Aire de covoiturageLe panneau CE52 informe de la présence d'une aire ou d'un emplacement de stationnement aménagé pour la pratique du covoiturage. Il permet également aux personnes faisant du covoiturage de se fixer un point de rendez-vous facilement identifiable. Retrouvez toutes nos solutions d'aménagement de DMEU_WH2_4557377 sur notre site.. Versions disponiblesLe panneau CE52 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau CE52, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous différents formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau carré de 700mm est prévu pour un usage sur les voies de circulation normales (hors autoroutes et routes à plus de 2 voies). Le panneau carré de 500mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 350 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 500 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B14 - Limitation de vitesse à 30 km/hLe panneau B14 indique à quelle vitesse maximum il est autorisé de circuler. La limitation de 30 km/h est aujourd'hui instaurée dans de nombreuses villes. Il est à préciser que le panneau B14 ne limite la vitesse que sur l'axe où il est positionné, contrairement au qui délimite une zone plus vaste, comme le centre-ville par exemple.. Versions disponiblesLe panneau B14 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B14, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux de limitation de vitesse équipés d’un revêtement de classe 1 qui permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m. Tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.. Le cas des Villes 30De nombreuses villes comme Paris, Lyon, Lille ou encore Bordeaux sont dites Villes 30, c'est-à-dire que la limitation de 30 km/h s'applique partout sur le territoire de la ville, sauf dans certaines artères où la limitation peut être maintenue à 50 km/h afin de fluidifier la circulation. Dans le cas des villes 30, un panneau B14 de limitation à 30 km/h est positionné au niveau du panneau d'entrée de ville. Découvrez notre DMEU_WH3_42282 pour rappeller de façon régulière la limitation de vitesse avec un marquage au sol.

Panneau A13b - Passage piétonsLe panneau A13b signale la présence d'un ou plusieurs passages pour piétons. De forme triangulaire, il peut être associé à un panneau de danger puisqu'il invite le conducteur à adapter sa vitesse afin de permettre aux piétons de traverser en toute sécurité. Homologué pour la route, il est idéal pour une installation en agglomération, environ 50m avant le passage pour piéton auquel il se réfère. Vous pouvez compléter ce panneau A13b avec un , à positionner au niveau du passage pour piétons.. Versions disponiblesLe panneau A13b vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau A13b, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau triangulaire de 700mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 500 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 700 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B21-1 - Obligation de tourner à droite avant le panneauLe panneau B21-1 signale aux usagers de la route qu'ils doivent emprunter la voie sur la quelle il se trouve et dans la direction qu'il désigne. Il est fréquemment utilisé aux niveau des ronds-points pour rappeler que ceux-ci doivent être pris en tournant dans le sens anti-horaire. En positionnant le panneau différemment, vous pouvez orienter la flèche dans une autre direction (gauche, haut, bas ou oblique), en fonction de votre besoin.. Versions disponiblesLe panneau B21-1 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B21-1, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B6a1 - Stationnement interditLe panneau B6a1 informe le conducteur d'une interdiction de stationnement, celui-ci pouvant gêner la circulation. Cette interdiction ne s'applique que du côté de la chaussée sur lequel est placé le panneau et prend fin à l'intersection suivante, sauf si un autre panneau B6a1 complété par un est installé. Cette signalisation peut être complétée par le marquage au sol d'une ligne discontinue jaune. Un arrêt temporaire, pour faire monter ou descendre un passager par exemple, reste autorisé : pour interdire également les arrêts, préférez le .. Versions disponiblesLe panneau B6a1 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B6a1, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B21c2 - Direction obligatoire à la prochaine intersection : à gaucheLe panneau B21c2 est généralement rencontré à l'approche d'un carrefour, lorsque le conducteur n'a pas d'autre choix que d'aller vers la gauche, les autres voies étant généralement en sens interdit. La présence du panneau B21c2 permet au conducteur d'anticiper le fait qu'il doit tourner à gauche à la prochaine intersection, en respectant les éventuelles priorités de droite. Pour une obligation de tourner à droite, découvrez le . Nous vous proposons également le pour organiser votre carrefour.. Versions disponiblesLe panneau B21c2 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B21c2, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau B7a - Interdiction d'accès aux véhicules à moteur, à l'exception des cyclomoteursLe panneau B7a signale aux usagers de la route que l'accès à la rue est interdit à tous les véhicules à moteur, à l'exception des cyclomoteurs, dont la circulation reste autorisée. De forme ronde à fond blanc, il est cerclé et barré en rouge, comme la plupart des panneaux d'interdiction. Homologué pour la route, il est idéal pour une installation en agglomération, à l'entrée de la rue ou de la voie à laquelle il se réfère. Optez plutôt pour le panneau B7b si la circulation des cyclomoteurs est interdite. Pour rappel, un cyclomoteur est un deux ou trois-roues motorisé de cylindrée inférieure ou égale à 50cm3 (scooters, mobylettes...).. Versions disponiblesLe panneau B7a vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B7a, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.

Panneau C18 - Priorité par rapport à la circulation venant en sens inverseLe panneau C18 indique au conducteur qu'il est prioritaire au moment d'aborder un passage étroit. Il est notamment rencontré à proximité des écluses de voirie (ou rétrecisseurs de voies) qui sont installées afin d'obliger les véhicules à ralentir en leur imposant une circulation alternée. Un est installé dans l'autre sens de circulation pour indiquer au conducteur qu'il n'est pas prioritaire.. Versions disponiblesLe panneau C18 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau C18, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau carré de 500mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 350 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 500 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.. En complémentAfin de faciliter l'organisation d'un rétrécissement de voie, Seton vous propose le Kit complet - Priorité à un rétrécissement (homologué route) incluant un panneau B15 et un panneau C18 (disponibles seuls ou avec poteaux et fixations).

Panneau B6d - Arrêt et stationnement interditsLe panneau B6d indique que tout arrêt ou stationnement est interdit sur la chaussée et ses dépendances, soit parce qu'ils sont gênants, soit parce qu'ils sont dangereux. Si la zone d'interdiction est étendue, complétez votre signalisation en associant d'autres panneaux B6d à un ou à un . Vous pouvez également tracer une ligne continue jaune au sol pour matérialiser la zone d'interdiction : découvrez pour cela nos solutions de DMEU_WH2_42281. Versions disponiblesLe panneau B6d vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B6d, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.. Stationnement PMREn France, la réservation de places pour les personnes à mobilité réduite s'effectue par la pose d'un panneau B6d complété par un panonceau M6h Sauf personnes à mobilité réduite. Afin d'aménager un stationnement réservé PMR, Seton vous propose le officiel et homologué pour la voie publique sous forme de kit prêt à être installé !

Panneau C12 - Sens uniqueLe panneau C12 informe les conducteurs qu'ils empruntent une voie à sens unique. Un doit être installé à l'autre extrémité de la rue. Les voies à sens unique étant souvent étroites, il n'est pas rare que le panneau C12 soit couplé à un panneau de limitation de la vitesse ou à un .. Versions disponiblesLe panneau C12 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau C12, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau carré de 500mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 350 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 500 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.. Fixer 2 panneaux dos-à-dosSi vous devez fixer dos-à-dos 2 panneaux routiers, comme par exemple un panneau Sens unique d'un côté avec un panneau Stop de l'autre, optez pour nos brides doubles qui vous permettent de fixer ces deux panneaux sur un seul poteau. Retrouvez nos brides doubles pour.... poteau rectangulaire 80x40 mm : 311AZA100.. poteau rond 51 mm : 311BBA100.. poteau carré 40x40 mm : 311BAA100.. En complémentAfin de faciliter l'organisation de votre voie en sens unique, Seton vous propose tout le nécessaire pour la signaler avec le incluant un panneau B1 et un panneau C12 (disponibles seuls ou avec poteaux et fixations).

Encore plus durableLes chevrons maintiennent fermement les modules entre eux et augmentent la résistance du gendarme couché. La structure du ralentisseur est renforcée pour une meilleure solidité. Les renforts situés autour des trous de boulons garantissent que les fixations restent en place. La texture sur la surface offre une adhérence parfaite, même en cas de mauvais temps. La canalisation intégrée sous le ralentisseur permet de faire passer des fils et tuyaux en toute sécurité. Ce kit ralentisseur ne contient pas de rails de fixation. Nous vous proposons également ce ralentisseur avec fixation sur rails : il limite la vitesse à 15 km/h, assure une résistance puissante et absorbe la pression causée par le passage des véhicules.. Plus de visibilitéDes réflecteurs sont présents sur les deux côtés du ralentisseur pour le rendre visible, même en cas de mauvaises conditions météorologiques. Les coloris jaune et noir attirent l’attention des automobilistes, cyclistes et piétons. Utilisez nos panneaux de circulation pour assurer la sécurité en informant l'utilisateur des présents dangers. L’utilisation d’un PVC résistantLes dos d'âne en PVC sont plus résistants que ceux en caoutchouc, et également plus facile à installer qu’un casse vitesse en bitume. Nous recommandons d’utiliser la version PVC premium teint dans la masse pour les emplacements à trafic dense (parkings, routes privées, quais de chargement…). La version PVC recyclé conservera sa forme même dans les zones fréquentées telles que les écoles, les chantiers ou encore les entrepôts. La performance globale du ralentisseur est augmentée car il est composé de PVC résistant à l’abrasion. Le PVC résiste à des températures de -20°C à +60°C. Vous pouvez utiliser ces ralentisseurs aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Un montage simpleRegardez la vidéo d'installation ici. Les éléments sont entièrement modulables, ce qui vous permet d’installer facilement un ralentisseur de la longueur que vous souhaitez. Les ralentisseurs Seton sont légers, la manipulation des éléments se fait donc sans effort. En effet, le montage ne nécessite aucun objet encombrant, vous n’avez donc pas à porter d’objet lourd. Vous pouvez choisir le ralentisseur pour surface en béton ou bitume. Avant l’installation, assurez-vous que la surface est plate et sécurisée. Vous pouvez utiliser notre enrobé à froid pour l’entretien des sols pour réparer votre sol. Les kits contiennent toutes les fixations nécessaires à l’installation. Les fixations en acier galvanisé empêchent la rouille. Au moment de l’installation, pensez à laisser suffisamment de place pour l’écoulement des eaux, les cyclistes, mais aussi pour les plus larges véhicules. Pensez à utiliser l’Équipement de Protection Individuelle (EPI) approprié à l’installation. Retrouvez nos gammes de lunettes de sécurité, gants de protection, chaussures et casques anti-bruit. Si vous souhaitez étendre votre ralentisseur, des modules individuels sont disponibles. Contactez-nous pour plus d’informations. Les ralentisseurs Seton sont conçus pour être installés sur les routes privées uniquement, et non pas sur les voies publiques.. Sensibiliser à la vitesseUtilisez ce ralentisseur voiture de 55 mm pour limiter la vitesse à 15 km/h sur les parkings, les propriétés privées et les écoles. Nous vous proposons également un ralentisseur de 75 mm de hauteur, pour les zones où la vitesse réglementaire est de 8 km/h. Pensez à prévenir de la présence du casse-vitesse, et à installer des panneaux signalant la vitesse autorisée. Retrouvez plus d'information sur les caractéristiques du produit en consultant notre page dédiée aux ralentisseurs Seton. Brevet No. DM/101250, Brevet No. DM/101249.

Panneau B1 - Sens interdit à tout véhiculeLe panneau B1 est un panneau bien connu de la circulation routière puisqu'il informe qu'une rue est en sens interdit à tout véhicule. Il peut être complété par un panonceau pour autoriser certains véhicules à circuler malgré tout, c'est notamment le cas du . Le panneau B1 - sens interdit, positionné d'un côté de la rue, doit être couplé avec le de l'autre côté de la rue. Vous pouvez également positionner dans les rues perpendiculaires un ou un .. Versions disponiblesLe panneau B1 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau B1, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau rond de 650mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 450 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 650 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.. Fixer 2 panneaux dos-à-dosSi vous devez fixer dos-à-dos 2 panneaux routiers, comme par exemple un panneau Sens interdit d'un côté avec un panneau Stop de l'autre, optez pour nos brides doubles qui vous permettent de fixer ces deux panneaux sur un seul poteau. Retrouvez nos brides doubles pour.... poteau rectangulaire 80x40 mm : 311AZA100.. poteau rond 51 mm : 311BBA100.. poteau carré 40x40 mm : 311BAA100.. En complémentAfin de faciliter l'organisation de votre voie en sens unique, Seton vous propose tout le nécessaire pour la signaler avec le incluant un panneau B1 et un panneau C12 (disponibles seuls ou avec poteaux et fixations).

Panneau AB3a - Cédez-le-passageLe panneau AB3a indique au conducteur qu'il doit céder le passage aux véhicules de l'autre route au niveau d'une intersection de deux routes non prioritaires. Contrairement au panneau stop, le conducteur n'est pas obligé de marquer d'arrêt et peut s'engager dans l'intersection si la voie est libre. Le panneau cédez-le-passage se caractérise par sa forme de triangle inversé, il est généralement complété par un . En agglomération, le panneau AB3a doit obligatoirement être équipé d'un revêtement rétroréfléchissant de classe 2 si vous l'implantez à plus de 2m de hauteur. La signalisation d'un stop s'accompagne du marquage d'une ligne blanche transversale discontinue. Afin de la tracer, découvrez notre DMEU_WH3_42282 ainsi que nos DMEU_WH3_42284.. Versions disponiblesLe panneau AB3a vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau AB3a, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau triangulaire de 700mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 500 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 700 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.. En complémentLe panneau AB3b associe le panneau cédez-le-passage à un panonceau indiquant la distance à laquelle se situe l'intersection. Facultatif, ce panneau AB3b est toutefois très utile pour permettre aux conducteurs de ralentir avant d'arriver au niveau de l'intersection. Ce panneau AB3b est à installer en amont de l'intersection, à la distance indiquée par le panonceau. Seton vous propose les sur lesquels vous pouvez renseigner la distance en fonctione de votre besoin (par exemple : 150 m). Découvrez également notre incluant un panneaux AB3a, un panonceau M9c, un poteau et les brides de fixation.

Conçu pour durerLes chevrons renforcent les modules en les maintenant fermement ensemble, notamment lorsque les véhicules passent. La structure de ce ralentisseur est renforcée pour une meilleure solidité. Les trous pour fixations assurent un ajustement serré pour réduire l’usure au fil du temps. La surface du ralentisseur offre une excellente adhérence, même en cas d’intempéries. Les canaux intégrés sous le ralentisseur permettent le passage de câbles, fils et tuyaux et les protègent contre les dommages liés à la circulation des véhicules. Ils réduisent également le risque de trébucher pour les piétons. Ce kit ne contient pas de rails de fixation. Seton vous propose un modèle exclusif de ralentisseur sur rails qui minimise l’amorti et la pression sur les modules.. Sécurité et visibilitéDes réflecteurs sont intégrés sur les deux côtés du dos d’âne afin de le rendre plus visible de nuit mais également en cas de mauvais temps. Son coloris jaune et noir lui offre un contraste qui attire davantage l’attention des conducteurs, cyclistes et piétons. Les mesures de modération de la circulation et ralentisseurs doivent être indiqués au préalable par des panneaux de signalisation avertissant les conducteurs. Retrouvez pour ce faire notre gamme de panneaux de circulation triangulaires de danger.. L’importance du matériauLes ralentisseurs en PVC sont plus résistants que ceux en caoutchouc, et également plus facile à installer qu’un casse vitesse en bitume. Ils sont aussi bien utilisables à l’intérieur qu’à l’extérieur. La version PVC premium vous assure une tenue de la couleur à vie dans toutes les conditions : quai de chargement, parking et autres environnement qui sont fréquentés en continu, quotidiennement. La version PVC recyclé restera en état même avec une utilisation régulière, aussi bien en entrepôt que sur les routes privées.. Rapide et facile à installerRegardez la vidéo d'installation ici. Avant l’installation, assurez-vous que la surface est plate et sécurisée. Ce kit est facile à installer et n’est composé d’aucune pièce volumineuse ou lourde. Ces ralentisseurs offrent une grande flexibilité, vous permettant des changements de disposition si besoin. Les motifs chevron permettent une tenue des modules en ligne droite lors de l'installation, ce qui facilite le montage. Les kits sont fournis avec les fixations appropriés pour installer les casses vitesse sur le béton ou le bitume, dans des espaces couverts ou encore à l’extérieur. Pensez à laisser de l’espace pour le drainage des eaux lors de l’installation du ralentisseur, ainsi que pour les vélos de chaque côté. Veillez également à laisser un espace suffisant en cas d’intervention des véhicules d’urgence. Vous pouvez également vous équiper de modules supplémentaire, afin d’étendre votre ralentisseur. Pour ce faire, contactez-nous. Ces kits peuvent être installés sans difficulté, aucun outil spécifique n’est nécessaire. Toutes les fixations sont incluses dans le kit. Nous vous recommandons tout de même l’utilisation de lunettes de sécurité, chaussures de sécurité et de vêtements de sécurité. Assurez-vous au préalable d’être équipé de l’équipement nécessaire pour installer en toute sécurité votre ralentisseur.. Respect de la vitesse réglementaireLes casses vitesse de 75 mm sont recommandés sur les voiries où la vitesse réglementaire est de 8 km/h. Ils peuvent être utilisés partout où les gros véhicules sont en service ou à proximité de piétons. Ce ralentisseur est idéal pour les zones industrielles, les écoles, hopitaux, quais de chargement ou encore dans les parkings à plusieurs niveaux. Retrouvez également notre gendarme couché, pour ralentir les voitures en dessous de 15 km/h. N’oubliez pas d’installer un panneau de signalisation rappelant la vitesse de circulation aux entrées et aux jonctions près des dos d’âne. Retrouvez plus d'informations sur les caractéristiques du produit en consultant notre page dédiée aux ralentisseurs Seton. Brevet No. DM/101250, Brevet No. DM/101249

Panneau AB4 - StopLe panneau AB4 indique au conducteur qu'il doit marquer l'arrêt et ne s'engager ensuite dans l'intersection que si la voie est libre. Le panneau stop se distingue des autres panneaux par sa forme octogonale. En agglomération, le panneau AB4 - Stop doit obligatoirement être équipé d'un revêtement rétroréfléchissant de classe 2 si vous l'implantez à plus de 2m de hauteur. La signalisation d'un stop s'accompagne du marquage d'une ligne blanche transversale continue : afin de la tracer, découvrez notre DMEU_WH3_42282 ainsi que nos DMEU_WH3_42284.. Versions disponiblesLe panneau AB4 vous est proposé en aluminium, idéal pour une utilisation en extérieur puisqu'il résiste parfaitement à l'eau et aux UV. La présence d'un couvre-chant le rend particulièrement rigide et durable dans le temps. Il vous est proposé en différents formats et classes de rétroréflexion. Vous pouvez commander, au choix : . le panneau livré seul. le kit incluant le panneau AB4, un poteau en acier galvanisé de section 80 x 40 mm et les brides de fixation. La hauteur du poteau est, au choix, de 2m, 2.5 ou 3m.. Homologation pour la routeVous le savez, les panneaux de signalisation sont des équipements essentiels pour réglementer la circulation en agglomération et sur l’ensemble du réseau routier. Qu’il s’agisse de prévenir d’un danger, d’indiquer qui est prioritaire à une intersection, de formuler une interdiction ou une obligation, de gérer le stationnement ou simplement donner une indication ou une information, les panneaux doivent absolument être visibles de jour comme de nuit. Un panneau homologué pour la route doit donc répondre à des contraintes de taille et être rétroréfléchissant pour être certifié aux normes NF et CE.. Taille du panneauQuelle que soit la forme du panneau, Seton vous le propose sous deux formats, adaptés à un usage en agglomération. Le panneau triangulaire de 700mm est prévu pour un usage en agglomération, mais peut être déployé sur les autres routes (à l’exception des autoroutes ou des routes à chaussée séparée). Le panneau de 500 mm est exclusivement réservé à un usage en ville, s’il n’est pas possible d’implanter un panneau de 700 mm.. RétroréflexionUn panneau de signalisation de police doit pouvoir être vu aussi bien de jour que de nuit. C’est pour cela qu’ils sont tous équipés d’un revêtement rétroréfléchissant qui renvoie la lumière à sa source : lorsque les panneaux sont éclairés par les phares d’un véhicule, ils renvoient donc la lumière vers ce véhicule, ce qui permet au conducteur de bien les voir. Seton vous propose des panneaux équipés d’un revêtement de classe 1 ou de classe 2 :. La classe 1 permet une visibilité de nuit jusqu’à 100m et tout panneau en agglomération doit être équipé de ce revêtement a minima.. La classe 2 permet une visibilité de nuit jusqu’à 250m. Cette classe est obligatoire en agglomération pour les panneaux de type AB implantés à plus de 2m de hauteur ou pour les voies où la vitesse est relevée à 70 km/h. Elle est également obligatoire hors agglomération pour les panneaux situés à plus de 2m de hauteur, sur les autoroutes et les routes à grande circulation.. FixationNos panneaux homologués pour la route possèdent un couvre-chant qui intègre un astucieux système de rail pour faciliter sa fixation. Trouvez la DMEU_WH3_41949 ou sur équipement existant adaptée à votre besoin parmi notre sélection de brides de fixation. Seton vous propose également une 311EAB100.. Fixer 2 panneaux dos-à-dosSi vous devez fixer dos-à-dos 2 panneaux routiers, comme par exemple un panneau Stop d'un côté avec un panneau Sens interdit ou un panneau Sens unique de l'autre, optez pour nos brides doubles qui vous permettent de fixer ces deux panneaux sur un seul poteau. Retrouvez nos brides doubles pour.... poteau rectangulaire 80x40 mm : 311AZA100.. poteau rond 51 mm : 311BBA100.. poteau carré 40x40 mm : 311BAA100.. En complémentLe panneau AB5 permet d'avertir les usagers de la route à l'approche d'un panneau AB4. Le panneau AB5 associe le panneau AB3a - Cédez-le-passage à un panonceau indiquant la distance à laquelle se situe le panneau stop (par exemple : STOP 150 m). Facultatif, ce panneau AB5 permet toutefois aux conducteurs de ralentir avant d'arriver au niveau de l'intersection. Ce panneau AB5 est à installer en amont de l'intersection, à la distance indiquée par le panonceau. Retrouvez le ainsi que le , le et le sur notre site !

Conçu pour durerLe système de fixation par rail améliore considérablement les performances du ralentisseur par rapport aux fixations traditionnelles. Les motifs en chevron protègent le ralentisseur et augmentent ainsi la durabilité. Le système de rail réduit également la pression sur les fixations au sol. La structure du ralentisseur voiture est renforcée pour une meilleure solidité. Un acier résistant a été utilisé pour réduire les risques que le ralentisseur se détériore. Le ralentisseur peut supporter la charge de véhicules lourds dans des zones à fort trafic. Ralentisseur innovant et durableLa conception en chevrons offre une résistance supplémentaire et répartit le poids des véhicules de manière uniforme sur le ralentisseur. Un passage sous le ralentisseur est prévu pour faire passer des câbles et tuyaux. Un renfort supplémentaire a été ajouté autour des trous de boulons pour garantir la sécurité des fixations. Les nervures améliorent également la résistance du ralentisseur. Les rails sont conçus d’acier galvanisé pour assurer la résistance et la protection du ralentisseur, même en cas d’intempéries.. Plus de visibilité et de sécuritéUn PVC hautement visible a été utilisé pour avertir de la présence du ralentisseur. Les éléments centraux ont des réflecteurs intégrés pour rendre le casse-vitesse plus visible, même de nuit. Les coloris jaune et noir signalent parfaitement la présence du gendarme couché, et indiquent aux véhicules de ralentir. Utilisez des panneaux de circulation pour attirer l’attention des utilisateurs et restreindre la vitesse.. PVC : un matériau performantNous vous proposons 2 versions en PVC. La version PVC premium, teintée dans la masse qui offre une tenue de la couleur à vie. La version PVC recyclé est écologique et peut être utilisée dans les zones où le trafic est moins important. Le PVC résiste à l’abrasion, ce qui augmente considérablement la résistance et la performance du ralentisseur. La surface supérieure adhérente assure la sécurité, même par temps humide ou en présence de verglas. Le PVC résiste à des températures de -20°C à +60°C.. Un système de rail robuste et facile à installerRegardez la vidéo d'installation ici. Le ralentisseur Seton est entièrement modulable. Les éléments de 500 mm vous permettent d’installer un casse-vitesse de la longueur de votre choix. Installez votre ralentisseur voiture directement sur le béton ou le bitume. Utilisez notre enrobé à froid pour l’entretien des sols, afin d’obtenir une surface plate et sécurisée avant l’installation. Les kits sont fournis avec tous les matériaux dont vous avez besoin pour l’installation : les éléments d’extrémité, les éléments centraux et les boulons d’ancrage. Les fixations en acier galvanisé offrent une protection contre la rouille. Tout le ralentisseur peut être fixé au système de rail rapidement et efficacement. Les motifs en chevron permettent de garder le ralentisseur droit pour une fixation sans erreur. Lorsque vous installez votre ralentisseur, prévoyez suffisamment d’espace pour que les véhicules d’urgence puissent circuler. Un Équipement de Protection Individuelle (EPI) tels que des gants et des chaussures est fortement recommandé pour une installation sécurisée. Protégez également vos oreilles contre les bruits importants avec des casques anti-bruit. Ne convient pas pour une utilisation sur grandes routes, mais uniquement pour les locaux privés.Si vous souhaitez étendre votre ralentisseur, des modules individuels sont disponibles. Contactez-nous pour plus d’informations. Communiquer sur la vitesse réglementaireLes ralentisseurs Seton de 55 mm réduisent la vitesse de circulation à 15 km/h. Nous recommandons d’installer ce ralentisseur sur les parkings, les rues résidentielles privées ainsi que sur les chantiers. Retrouvez aussi notre ralentisseur avec rails de fixation, pour réduire la vitesse de circulation jusqu'à 8 km/h. Nous vous proposons également une version du ralentisseur sans rail. Les ralentisseurs augmentent la sécurité du site en attirant l’attention des utilisateurs sur le danger. Insistez sur la réglementation de vitesse en installant un panneau signalant la vitesse autorisée. Retrouvez plus d'information sur les caractéristiques du produits en consultant notre page dédiée aux ralentisseurs Seton. Brevet No. DM/101250, Brevet No. DM/101249

Un ralentisseur camion encore plus durable grâce à la fixation sur rail résistanteLe système innovant de fixation sur rail limite les chocs latéraux causés par le passage des véhicules, éliminant pratiquement la probabilité que le ralentisseur se détache de la route. Le niveau de pression exercé sur les boulons de fixation au sol est réduit, offrant un maintien beaucoup plus ferme que sur les solutions standards, sans rail de renfort. Le rail en acier absorbe la pression de sorte que moins de tension soit exercée sur les parties en PVC. Le rail permet également de concentrer la pression au centre des modules, ce qui rend le dos d'âne plus solide et ancré au sol. Les rails évitent que les modules ne se déforment avec le temps. La fixation sur rail est recommandée dans les zones fréquentées par les poids lourds.. Un design amélioréLe design en chevron permet aux modules de s'emboîter parfaitement, ce qui permet la répartition de la charge de manière uniforme. La surface du ralentisseur donne une adhérence supplémentaire au véhicule, même par mauvais temps. Les passages de câbles intégrés sous le gendarme couché permettent d'accueillir des câbles, fils et tuyaux. Cela permet une protection contre les dommages liés à la circulation des véhicules et évite le risque de trébucher pour les piétons. Les trous de fixation assurent un ajustement serré pour réduire les risques de dommages. La structure du ralentisseur de vitesse est renforcée pour une meilleure solidité. Nous vous proposons également un ralentisseur sans rail, dans la longueur et le matériau que vous souhaitez. Haute visibilitéLes ralentisseurs doivent facilement être identifiés pour prévenir les dommages et incidents, à la fois pour les véhicules mais également pour le ralentisseur. Les coloris jaune et noir mettent en évidence le ralentisseur peu importe les conditions météorologiques. Chaque module comporte 4 réflecteurs (2 de chaque côté), de manière à ce que le ralentisseur soit vu, même de nuit ou en cas de mauvais éclairage. Tous les endroits où sont installés des dos d'âne doivent être signalés par des panneaux afin d’informer aussi bien les conducteurs que les piétons et cyclistes. Retrouvez notre gamme de panneaux de circulation triangulaires de danger.. PVC - Le matériau idéal pour les ralentisseursLe PVC est résistant à toute épreuve et idéal pour une utilisation quotidienne dans un parking ou en entrepôt. Les dos d'âne en PVC sont plus simples à installer que ceux en bitume et moins sujets aux dommages que ceux en caoutchouc. La version en PVC premium, teint dans la masse est recommandée dans les lieux très fréquentés, même de nuit, plus particulièrement par des poids lourds. Une tenue de la couleur à vie est assurée pour la version PVC premium teintée dans la masse. La version en PVC recyclé est idéale pour les environnements où le trafic est moins important. Les deux versions conviennent pour une utilisation comprise entre -20 et +60°C.. Montage simplifié du ralentisseur camionRegardez la vidéo d'installation ici. Avant l’installation, assurez-vous que la surface est plate et sécurisée. Les ralentisseurs modulaires sont parfaits pour une installation facile sans avoir à faire face à de grosses pièces volumineuses. Les kits comprennent toutes les fixations requises pour la surface de votre choix : béton ou bitume. Les fixations sont galvanisées pour prolonger la durée de vie du ralentisseur et pour réduire le risque de rouille. Lorsque vous choisissez la longueur de votre ralentisseur, pensez à laisser un espace de chaque côté pour le passage des vélos et pour l’écoulement des eaux. N’oubliez pas également de laisser de l’espace pour que les véhicules d’urgence puissent circuler sans problème.. Seton vous recommande d’utiliser l’Équipement de Protection Individuelle nécessaire à l’installation. Notamment des lunettes, gants de protection, chaussures de sécurité ainsi que des DMEU_WH3_42113 et des vêtements haute visibilité. Les fixations des rails peuvent être percées à travers n’importe quel trou permettant une marge d’erreur durant l’installation. Les motifs en chevron aident à maintenir les modules en ligne au moment de la fixation sur la route. Les rainures situées en dessous du gendarme couché s’ajustent parfaitement sur le rail, ce qui facilite la fixation du ralentisseur. Des fixations supplémentaires peuvent être commandées séparément. Contactez-nous pour plus d’informations. Des modules individuels et des rails supplémentaires sont également disponibles pour allonger le ralentisseur camion si besoin.. Respect de la vitesse réglementaire sur votre siteLes dos d’âne de 75 mm sont préconisés pour les zones où la vitesse est limitée à 8 km/h. 8 km/h est la vitesse recommandée par exemple dans les zones fréquentées par les piétons (écoles, hôpitaux, centres médicaux …). Ces casses vitesse sont aussi parfaitement adaptés aux quais de chargement, routes étroites, allées ou encore aux parkings sur plusieurs étages ainsi qu’aux entrepôts. Insistez sur la réglementation de vitesse en installant un panneau signalant la vitesse autorisée. Seton vous propose également une gamme complète de DMEU_WH2_42288 pour accompagner vos gendarmes couchés. Retrouvez plus d'information sur les caractéristiques du produits en consultant notre page dédiée aux ralentisseurs Seton. Brevet No. DM/101250, Brevet No. DM/101249