Air Shaft Reba / SIDB / RS1 débattement de 95 mm (peut être utilisé pour changer le débattement à 95 mm sur RS1 / SIDB et Reba 26 Solo Air, non compatible avec Dual Air)

Unité de tête d'étanchéité Rockshox Vivid 2008 2010 f Réservoirs

Air Can Noir Monarch / Plus RC3 / RT / R (2011 2013) Monarch RT3 (2011 2012) 190x51 / 200x51

Caractéristiques : Type d'article : pièce de rechangeNom de l'article : matériel de kit d'accessoiresPour Paragon GoldAutre Incl : matériel pour garde-boue, cache-fil, guide-câble, protection

Kit d'accessoires Fourche Shroud Paragon Gold / Silver A1

Fonctionnalités : Type d'article : pièce de rechangeNom de l'article : Kit d'accessoires couvercle d'entretoise de fourchePour Paragon Gold

Caractéristiques : Type d'article : pièce de rechangeNom de l'article : Kit d'entretien 400 heures / 2 ansPour Reverb B1 (2017)Autre : Incl. nouvel IFP amélioré (nécessite un outil de purge post, un outil de hauteur d'huile et un outil de hauteur IFP)

Kit d'entretien RockShox 1 an pour la RS Deluxe. Caractéristiques : Convient pour : RS Deluxe

La dernière génération du pneu intermédiaire éprouvé pour la Coupe du monde, le Butcher Grid 2bliss Ready, reçoit des faces en dents de scie sur les blocs de la bande de roulement pour augmenter la stabilité sous charge et fournir des bords mordants supplémentaires. Ceci, en virage, améliore la vitesse de roulement ainsi que le contrôle en cas de freinage brusque et de virage. Pendant ce temps, notre composé exclusif Gripton® améliore l'amortissement haute fréquence, fixant mieux le pneu au sol sur les petites bosses et les sections rugueuses. Les basses fréquences des déflexions des pneus roulants passent non filtrées, ne laissant aucune énergie absorbée et maintenant la vitesse élevée. Le composé T7 offre un mélange parfait d'adhérence et de performances durables. Une fois que vous montez chez le boucher, vous ne voudrez plus jamais un autre pneu pour vos excursions par gravité. Nous recommandons les pneus à grille pour tous ceux qui recherchent la meilleure protection des flancs plats et latéraux ou une stabilité supplémentaire. Caractéristiques : Boîtier : poids léger de 60 tpi avec protection des parois latérales pour une durabilité et une stabilité des parois latérales exceptionnelles. Perle : pliable. Perle enveloppée de butyle = 2bliss Ready. Composé : Gripton® T7. 29 X 2,6 , Psi 20 40, poids approximatif 965 g.

Le Butcher Grid Gravity 2bliss Ready T9 est le choix parfait pour les coureurs de trail et de gravité. Les blocs de bande de roulement centraux à rampe et à lamelles offrent une forte traction et une direction précise, tandis que les boutons d'épaule offrent un bord mordant continu pour la balustrade dans les coins rapides. Le boîtier Grid Gravity complète la conduite par gravité avec une toute nouvelle construction à 2 plis pour une stabilité en virage et une protection à plat. S'appuyant sur cette base solide, le composé T9 Gripton® à amortissement élevé rebondit lentement pour saisir et coller au sol pour une traction et un contrôle totaux. Caractéristiques : Boîtier : 60 Tpi, double épaisseur. Perle : pliable. Perle enveloppée de butyle = 2bliss Ready. Composé : Gripton® T9. 650bx2. 6´´, psi 20 40, poids approximatif 1200g

Le Butcher Grid Gravity 2bliss Ready T9 est le choix parfait pour les coureurs de trail et de gravité. Les blocs de bande de roulement centraux à rampe et à lamelles offrent une forte traction et une direction précise, tandis que les boutons d'épaule offrent un bord mordant continu pour la balustrade dans les coins rapides. Le boîtier Grid Gravity complète la conduite par gravité avec une toute nouvelle construction à 2 plis pour une stabilité en virage et une protection à plat. S'appuyant sur cette base solide, le composé T9 Gripton® à amortissement élevé rebondit lentement pour saisir et coller au sol pour une traction et un contrôle totaux. Caractéristiques : Boîtier : 60 Tpi, double épaisseur. Perle : pliable. Perle enveloppée de butyle = 2bliss Ready. Composé : Gripton® T9. 29x2. 6´´, Psi 20 40 Poids approximatif 1350g.

Les cyclistes d'enduro et de VTT électrique ont besoin d'une polyvalence ultime dans un pneu et l'Eliminator GRID GRAVITY 2Bliss Ready est là. Nos pneus GRID GRAVITY sont fabriqués avec une construction à 2 plis super résistante pour la stabilité dans les virages et la protection contre les crevaisons. En nous appuyant sur cette base solide, nous avons ajouté des composés doubles avec une bande de roulement centrale composée T7 à roulement rapide et des crampons d'épaulement composés T9 à adhérence ultime, pour une combinaison de vitesse ultime, de durabilité et de traction dans les virages. Caractéristiques : Boîtier : 60 TPI, double épaisseur. Perle : pliable. Perle enveloppée de butyle = 2Bliss Ready. Composé : GRIPTON® T7 / T9.

Les cyclistes d'enduro et de VTT électrique ont besoin d'une polyvalence ultime dans un pneu et l'Eliminator GRID GRAVITY 2Bliss Ready est là. Nos pneus GRID GRAVITY sont fabriqués avec une construction à 2 plis super résistante pour la stabilité dans les virages et la protection contre les crevaisons. En nous appuyant sur cette base solide, nous avons ajouté des composés doubles avec une bande de roulement centrale composée T7 à roulement rapide et des crampons d'épaulement composés T9 à adhérence ultime, pour une combinaison de vitesse ultime, de durabilité et de traction dans les virages. Caractéristiques : Boîtier : 60 TPI, double épaisseur. Perle : pliable. Perle enveloppée de butyle = 2Bliss Ready. Composé : GRIPTON® T7 / T9. 29x2. 6´´, psi 20 40, poids approximatif 1400g.

La masse est l'ennemi de la performance, nous avons donc tout mis en œuvre pour faire de l'Alpinist Cockpit le combo barre / potence monobloc le plus léger qui répond à nos normesCaractéristiques : Matériau : composite de carbone avancéPoids : 255 grammes (110 mm x 420 mm)Courbure : rayon de tradition (chute de 125 mm / portée de 75 mm)Angle de la tige : 6 degrésDiamètre de la pince : 31,8Compatibilité : Shimano, SRAM, CampagnoloLimite de poids du système : 275 lb / 125 kgTailles : 400 mm x 80/90 / 100mm

La masse est l'ennemi de la performance, nous avons donc tout mis en œuvre pour faire de l'Alpinist Cockpit le combo barre / potence monobloc le plus léger qui répond à nos normesCaractéristiques : Matériau : composite de carbone avancéPoids : 255 grammes (110 mm x 420 mm)Courbure : rayon de tradition (chute de 125 mm / portée de 75 mm)Angle de la tige : 6 degrésDiamètre de la pince : 31,8Compatibilité : Shimano, SRAM, CampagnoloLimite de poids du système : 275 lb / 125 kgTailles : 400 mm x 80/90 / 100mm

La masse est l'ennemi de la performance, nous avons donc tout mis en œuvre pour faire de la tige de selle Alpinist le poteau le plus léger que nous ayons jamais vu et qui respecte nos normes. Avec 136 grammes (27,2 mm x 300 mm), il est à peu près aussi léger que vous le trouverez. Non seulement la légèreté permet une montée plus rapide, mais elle améliore également l'accélération et la qualité de conduite. La pince à micro-ajustement Alpinist à 2 boulons avec support de selle allongé assure un ajustement précis et une rétention sûre. Disponible en deux tailles, 27,2 mm x 300 mm et 27,2 mm x 360 mm, chacune avec un retrait de 12 mm. Et comme ils sont couverts par une politique de remplacement sans faute et une garantie à vie, vous pouvez être tranquille en sachant que nous sommes là pour vous. Traits : La construction composite avancée offre légèreté et fiabilité. La pince de micro-réglage à 2 boulons avec support de rail de selle de 46 mm permet un décalage efficace de 0 mm à 20 mm. Aucune politique de remplacement en cas de panne. Caractéristiques : Disponible en deux tailles : 27,2 mm x 300 mm x 12 mm de décalage, 27,2 mm x 380 mm x 12 mm de décalage136 grammes (27,2 mm x 300 mm),Limite de poids du système : 275 lb / 125 kg

Représentant environ 50% de votre temps total de course, la partie vélo d'un triathlon est l'endroit où les choix d'équipement peuvent faire la différence entre le premier et le cinquième, et aucun autre choix d'équipement ne vous fera gagner plus de temps qu'une roue à disque. Alors que les roues à disque de forme traditionnelle sont plus rapides que leurs homologues à rayons, le Roval 321 Disc pour freins à disque transforme la conception conventionnelle sur sa tête, créant la roue la plus rapide de la planète. Les roues à disques se divisent souvent en deux catégories : une forme complètement plate, avec une structure en fibre de carbone et un rembourrage en mousse alvéolaire, ou une roue à rayons carénée avec un revêtement en fibre de carbone. Dans notre quête pour briser les traditions, la 321 utilise une seule couche de fibre de carbone 1k de chaque côté de la roue, et tout se réunit au niveau du pont de la voie de freinage. Ce type de fibre de carbone est rarement utilisé dans les composants de vélo en raison de son coût de fabrication élevé, mais il offre une multitude d'avantages en termes de performances. Ce carbone convoité est beaucoup plus léger que les autres layups, comme 3k et 12k, et il ne peut être posé que par les artisans de fibre de carbone les plus qualifiés. C'est compliqué, mais le paiement en vaut la peine, car il offre une conduite souple et l'une des roues à disque les plus légères disponibles. Et dans le monde réel, cela signifie qu'il tournera rapidement et réduira la fatigue tout au long du parcours La rigidité est souvent le sujet brûlant dans le monde de la roue à disque, mais nous pensons que c'est une conversation intéressante. On a longtemps pensé qu'un transfert de puissance efficace et une rigidité élevée étaient directement corrélés, mais grâce à des tests sur le terrain approfondis, nous avons déterminé que ce n'était pas du tout le cas. En fait, notre disque initial était si rigide que, sous tension, il ne fléchissait pas avec le cadre et cela provoquait un frottement des freins. Cela crée à tort la perception d'une roue flexible, alors qu'en réalité, la roue est en fait trop rigide. Afin de résoudre le problème de frottement des freins, nous avons d'abord conçu notre forme aérodynamique optimale, puis nous avons travaillé sur nos objectifs de rigidité interne pour s'adapter à ce que nous considérons comme une rigidité de cadre souhaitable. Et si la légèreté globale était une priorité de développement, notre objectif était l'aérodynamique. Grâce à des heures de calcul de dynamique des fluides (CFD) et de tests dans le tunnel Win, nous avons développé une forme inédite qui est optimisée pour fonctionner avec un pneu pour le flux d'air du vélo. Cela se traduit par une roue à disque entièrement en carbone qui, du côté opposé à la transmission, a une forme aussi aérodynamique que notre compréhension actuelle le permet, et une forme du côté de la roue aussi aérodynamique que le jeu de roue et le jeu de dérailleur. allow for Pour économiser chaque watt possible, nous avons également ajouté des roulements CeramicSpeed et des composants internes de moyeu DT Swiss 240 dans notre moyeu. Chaque roue 321 Disc est également 2Bliss Ready dès la sortie de la boîte et est livrée avec un sac de roue rembourré, une libération rapide et une tige de valve tubeless. Conçue pour les athlètes les plus intransigeants au monde, avec une ingénierie à la hauteur, la 321 Disc est la roue à disque la plus avancée au monde pour votre course contre la montre. Traits : Type de jante : pneu entièrement en carbone, 2Bliss ReadyMatériau de la jante : carboneSurface de freinage : frein à disque uniquementProfondeur de jante : disque solideLargeur de jante : 19 mm interne, 27,3 mm externe (au niveau de la piste de frein)Moyeu arrière : Roval Disc 142x12mm, roulements CeramicSpeed, composants internes DT Swiss 240, 11 vitessesMéthode d'assemblage : à la mainExtras : sacoche de roue rembourrée Roval, valve tubeless Roval, couvercles de poche de valve RovalCaractéristiques : Poids : 1015g

Maintient en toute sécurité votre ordinateur Turbo Connect Display / Speedzone 2. Traits : Support d'écran spécialisé Turbo Conect. Compatible côté gauche et droit. La conception du vélo de montagne place un processeur au-dessus de la potence. Convient aux guidons de 35 mm.

Partir après la tombée de la nuit et avoir besoin de lumières. Ne cherchez pas plus loin que le Flash Pack. Ce kit combiné comprend le nouveau phare Flash 300 avec notre feu arrière Flashback éprouvé. Voyez où vous allez et soyez vu par les automobilistes, sans vous ruiner. Que vous soyez un navetteur toutes conditions ou un étudiant qui traverse le campus, le Flash Pack est là pour vous. Traits : Le modèle de faisceau ovale de phare à LED unique offre un mélange parfait de visibilité ponctuelle et périphérique. Feu arrière à DEL unique pour la visibilité arrière. Les batteries Li-ion rechargeables 700 + 200 mAh se chargent en 2 heures chacune avec les câbles micro USB inclus. Le phare s'installe en quelques secondes avec un système de sangle en silicone. Tirez simplement la sangle sous le guidon et déposez-la dans la fente du corps de la lampe. Comprend deux sangles de tailles différentes pour s'adapter à chaque cockpit de guidon rond. (Les phares de poche ne conviennent pas aux guidons aérodynamiques. )Feux latéraux très lumineux pour vous donner une visibilité à 180 degrés sur les autres cyclistes et automobilistesLe support de joint torique (joint torique supplémentaire inclus) s'adapte à toutes les tiges de selle rondes. IPX7 étanche signifie que ces lumières seront là quand vous en aurez besoin, même sous la pluie la plus forte. Caractéristiques : Mode White Steady High : 300 lumens pendant 1h30Mode blanc fixe moyen : 150 lumens pendant 3 heuresMode blanc stable bas : 75 lumens pendant 6h00Mode flash blanc : 150 lumens pour 12h00Mode rouge fixe : 10 lumens pendant 2 heuresMode flash rouge : 20 lumens pendant 4 heuresMode flash disco rouge : 14 lumens pendant 6h00Mode Flash Eco rouge : 5 lumens pendant 20 : 00 heures

Ahh, la liberté de la route ouverte, du chemin de gravier vierge, du tabouret de bar à votre tour de poste de brasserie locale. Notre nouveau maillot en laine mérinos RBX ADV Drirelease est aussi à l'aise pour une longue journée sur le gravier de l'arrière-pays ou sur les routes de pompiers que pour se détendre avec des amis qui échangent des histoires de l'aventure. Le maillot RBX ADV Drirelease en laine mérinos présente une fermeture à glissière moins avant pour un look plus décontracté avec une coupe près du corps pour les performances à vélo. Deux petites poches arrière zippées gardent les articles importants en sécurité, tandis que les caractéristiques naturelles de refroidissement, d'évacuation et de neutralisation des odeurs de la laine rendent ce maillot confortable pour une conduite rapide sur le long terme. Son indice UPF 30+ signifie que vous serez protégé des pires rayons du soleil lorsque vous décidez quel chemin inconnu vous allez emprunter. Traits : Drirelease® Merino avec FreshGuard refroidit naturellement, neutralise les odeurs et évacue l'humidité pour vous garder au sec. Coupe en jersey unique sans fermeture à glissière sur le devant, offrant la pièce parfaite pour la transition du Gravel au café. Deux poches arrière zippées offrent un rangement sécurisé pour les petits objets. L'élastique au bas de l'ourlet maintient le maillot près du corps, même lorsqu'il est porté sur vos bavoirs RBX Adventure avec poches SWAT. La cote UPF 30+ protège votre peau des rayons ultraviolets nocifs. La coupe régulière spécifique pour femmes est généreuse, elle s'adapte donc près du corps sans être contraint. Caractéristiques : Contenu du tissu : 84% polyester, 11% laine mérinos, 5% élasthanne