Ligne complète non homologuée Scorpion Serket carbone Z650 (2017-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket Parallel. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition carbone Poids : 3,91kg. Gain de poids : - 4,16kg.

Ligne complète non homologuée Scorpion Serket titane Z650 (2017-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket Parallel. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition titane. Poids : 3,91kg. Gain de poids : - 4,16kg.

Silencieux homologué Scorpion Serket inox MT-10 (2016-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket droit / conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition inox. Poids : 1,19kg. Gain de poids : - 0,25kg. Gain de puissance : + 4cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket titane MT-10 (2016-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket droit / conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition titane. Poids : 1,19kg. Gain de poids : - 0,25kg. Gain de puissance : + 4cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket carbone MT-10 (2016-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket droit / conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition carbone. Poids : 1,19kg. Gain de poids : - 0,25kg. Gain de puissance : + 4cv.

iQSE-1 + faisceau QSH-F2B Plug and Play ! Le dernier né de la gamme HealTech, le Quickshifter Easy ! Ce boitier vous permettra de monter les rapports à pleine charge sans avoir à couper les gaz ni embrayer. Très simple d'installation grâce au systême plug and play sur le faisceau d'origine de la moto. La sonde est un nouveau produit (breveté) qui permet de ne pas avoir à couper et tarauder votre tringle de sélection mais qui vient simplement se visser sur la biellette de commande de sélection et fonctionne par principe de torsion (pas de problèmes de coupures dues aux vibrations de la moto). Une application sur téléphone, tablette Androïd et iOS vous permettront de communiquer avec le boitier, vous permettant de régler le temps de coupure en fonction du régime moteur et entre chaque rapport. Une fonction Androïd et iOS est également disponible, permettant de changer vos réglages à l'aide de votre téléphone, via bluetooth et sans avoir besoin d'ordinateur. Le boitier du quickshifter est ultra compact: 50 x 30 x 17 mm et ne pèse que 43 grammes. Il pourra se glisser où vous voudrez dans le chassis de la moto.   Dimensions :     Exemples de montage :     Compatibilité : Aprilia Peagaso 650 (2005-2010) Aprilia Diavel (2014-2018) Ducati Multistrada 1200 / S (2010-2015) Ducati Multistrada 1200 / S ABS (2010-2014) Honda XL1000V Varadero (2003-2012)

Poignée de réservoir argent 5 vis A-SIDER YZF-R6 (1999-2015), YZF-R1 (1998-2014) Pour modèles avec 5 vis !   A-SIDER est un produit innovant créé pour résoudre les besoins des utilisateurs de motos sportives. La principale difficulté rencontrée, sur une moto, est le transport du passager. Il y a tout d’abord un problème de confort mais aussi, et surtout, un problème d’instabilité et d’insecurité. La poignée A-SIDER est fixée au bouchon du dépôt d’essence et par son design tout en arrondis évite toute blesure possible au pilote et à son passager. Ses lignes, complètement integrées à la silhouette de la moto, sa simplissité de montage et sa fiabilité font de notre produit, la solution qui répond le mieux à la demande du marché. Le point d’attache fixe A-SIDER est synonime de confort pour le pilote, en évitant la pression du passager au moment du frenage et en apportant de la sécurité au passager pendant les accélerations.

Poignée de réservoir noire 5 vis A-SIDER YZF-R6 (1999-2015), YZF-R1 (1998-2014) Pour modèles avec 5 vis !   A-SIDER est un produit innovant créé pour résoudre les besoins des utilisateurs de motos sportives. La principale difficulté rencontrée, sur une moto, est le transport du passager. Il y a tout d’abord un problème de confort mais aussi, et surtout, un problème d’instabilité et d’insecurité. La poignée A-SIDER est fixée au bouchon du dépôt d’essence et par son design tout en arrondis évite toute blesure possible au pilote et à son passager. Ses lignes, complètement integrées à la silhouette de la moto, sa simplissité de montage et sa fiabilité font de notre produit, la solution qui répond le mieux à la demande du marché. Le point d’attache fixe A-SIDER est synonime de confort pour le pilote, en évitant la pression du passager au moment du frenage et en apportant de la sécurité au passager pendant les accélerations.

Poignée de réservoir argent 7 vis A-SIDER YZF-R6 (1999-2001), YZF-R1 (1998-2003) Pour modèles avec 7 vis !   A-SIDER est un produit innovant créé pour résoudre les besoins des utilisateurs de motos sportives. La principale difficulté rencontrée, sur une moto, est le transport du passager. Il y a tout d’abord un problème de confort mais aussi, et surtout, un problème d’instabilité et d’insecurité. La poignée A-SIDER est fixée au bouchon du dépôt d’essence et par son design tout en arrondis évite toute blesure possible au pilote et à son passager. Ses lignes, complètement integrées à la silhouette de la moto, sa simplissité de montage et sa fiabilité font de notre produit, la solution qui répond le mieux à la demande du marché. Le point d’attache fixe A-SIDER est synonime de confort pour le pilote, en évitant la pression du passager au moment du frenage et en apportant de la sécurité au passager pendant les accélerations.

Poignée de réservoir noire 7 vis A-SIDER YZF-R6 (1999-2001), YZF-R1 (1998-2003) Pour modèles avec 7 vis !   A-SIDER est un produit innovant créé pour résoudre les besoins des utilisateurs de motos sportives. La principale difficulté rencontrée, sur une moto, est le transport du passager. Il y a tout d’abord un problème de confort mais aussi, et surtout, un problème d’instabilité et d’insecurité. La poignée A-SIDER est fixée au bouchon du dépôt d’essence et par son design tout en arrondis évite toute blesure possible au pilote et à son passager. Ses lignes, complètement integrées à la silhouette de la moto, sa simplissité de montage et sa fiabilité font de notre produit, la solution qui répond le mieux à la demande du marché. Le point d’attache fixe A-SIDER est synonime de confort pour le pilote, en évitant la pression du passager au moment du frenage et en apportant de la sécurité au passager pendant les accélerations.

Ligne complète non homologuée Scorpion Serket inox Z650 (2017-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket Parallel. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition inox brossé. Poids : 3,91kg. Gain de poids : - 4,16kg.

iQSE-1 + faisceau QSH-F4C Plug and Play ! Le dernier né de la gamme HealTech, le Quickshifter Easy ! Ce boitier vous permettra de monter les rapports à pleine charge sans avoir à couper les gaz ni embrayer. Très simple d'installation grâce au systême plug and play sur le faisceau d'origine de la moto. La sonde est un nouveau produit (breveté) qui permet de ne pas avoir à couper et tarauder votre tringle de sélection mais qui vient simplement se visser sur la biellette de commande de sélection et fonctionne par principe de torsion (pas de problèmes de coupures dues aux vibrations de la moto). Une application sur téléphone, tablette Androïd et iOS vous permettront de communiquer avec le boitier, vous permettant de régler le temps de coupure en fonction du régime moteur et entre chaque rapport. Une fonction Androïd et iOS est également disponible, permettant de changer vos réglages à l'aide de votre téléphone, via bluetooth et sans avoir besoin d'ordinateur. Le boitier du quickshifter est ultra compact: 50 x 30 x 17 mm et ne pèse que 43 grammes. Il pourra se glisser où vous voudrez dans le chassis de la moto.   Dimensions :     Exemples de montage :     Compatibilité : MV Agusta Brutale 1078RR (2007-2009) MV Agusta F4 1078RR (2008-2011) Triumph Daytona 955i (1997-2001) Triumph Sprint RS / ST (1999-2004) Triumph Tiger 955i (2002) Triumph TT 600 (2000-2005)

Silencieux homologué Scorpion Serket carbone conique SV650 (2016-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition carbone. Poids : 1,94kg. Gain de poids : - 2,85kg. Gain de puissance : + 1,42cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket titane conique SV650 (2016-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition titane. Poids : 1,94kg. Gain de poids : - 2,85kg. Gain de puissance : + 1,42cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket inox droit SV650 (2016-2017)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket droit. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition inox. Poids : 1,78kg. Gain de poids : - 3,01kg. Gain de puissance : + 1,19cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket carbone CBR500R (2013-2015)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket droit / conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition carbone. Poids : 2,5kg. Gain de poids : - 1,7kg. Gain de puissance : + 1,1cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket carbone Z900 / A2 (2017-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition carbone. Poids : 1,5kg. Gain de poids : - 2,85kg. Gain de puissance : + 5,2cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket titane Z900 / A2 (2017-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition titane. Poids : 1,5kg. Gain de poids : - 2,85kg. Gain de puissance : + 5,2cv.

FI Cleaner tool Suzuki 1 - efface les codes erreur FI   Le FI Cleaner tool est compatible avec une large gamme de motos actuelles répondant aux normes EURO 4 à partir de 2017. Le système de gestion du moteur surveille les différents capteurs de votre moto. En cas de panne du système, le voyant FI s'allumera et restera allumé même si la panne n'existe plus (par exemple un connecteur débranché puis rebranché). Il faut beaucoup de cycles d'éxécution et beaucoup de temps pour éliminer l'erreur sans outil OBD. C'est à ce moment-là que le FI Cleaner tool est très utile, il vous permettra d'effacer ce code erreur en quelques secondes. Par contre l'outil n'effacera pas le voyant FI si l'erreur est toujours active. Le FIC n'effacera pas l'historique des erreurs de l'ECU, il sera donc toujours possible de résoudre les problèmes récurrents plus tard.   Rapide comme l'éclair Il suffit de brancher l'outil FIC au connecteur de diagnotique de la moto, de mettre la clé de contact sur ON et de voir le résulat sur le voyant d'état bicolore.   Réduit les coûts Il est beaucoup plus rapide et plus pratique d'utiliser le FI Cleaner tool pour éliminer les erreurs que d'utiliser un outil de diagnostique embarqué.   Technologie avancée Etant spécifique à la marque de moto, chaque modèle FIC est compatible avec de nombreux modèles / années de moto au sein d'un même marque.   Compatibilité :   Suzuki UH200 Burgman (2018-2019) Suzuki AN400 Burgman (2018-2019) Suzuki AN650 Burgman (2018-2019) Suzuki DL250 V-Strom (2018-2019) Suzuki DL650 V-Strom / XT (2018-2019) Suzuki DL1000 V-Strom / XT (2018-2019) Suzuki GSX-250R (2018-2019) Suzuki GSX-R125 (2018-2019) Suzuki GSX-R1000 / R (2018-2019) Suzuki GSX-S125 (2018-2019) Suzuki GSX-S750 (2018-2019) Suzuki GSX-S1000 / F (2018-2019) Suzuki Katana 1000 (2019) Suzuki SV650 / X (2018-2019)

Silencieux homologué Scorpion Serket carbone droit SV650 (2016-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket droit. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition carbone Poids : 1,78kg. Gain de poids : - 3,01kg. Gain de puissance : + 1,19cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket titane droit SV650 (2016-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket droit. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition titane. Poids : 1,78kg. Gain de poids : - 3,01kg. Gain de puissance : + 1,19cv.

FI Cleaner tool Honda 1 - efface les codes erreur FI   Le FI Cleaner tool est compatible avec une large gamme de motos actuelles répondant aux normes EURO 4 à partir de 2017. Le système de gestion du moteur surveille les différents capteurs de votre moto. En cas de panne du système, le voyant FI s'allumera et restera allumé même si la panne n'existe plus (par exemple un connecteur débranché puis rebranché). Il faut beaucoup de cycles d'éxécution et beaucoup de temps pour éliminer l'erreur sans outil OBD. C'est à ce moment-là que le FI Cleaner tool est très utile, il vous permettra d'effacer ce code erreur en quelques secondes. Par contre l'outil n'effacera pas le voyant FI si l'erreur est toujours active. Le FIC n'effacera pas l'historique des erreurs de l'ECU, il sera donc toujours possible de résoudre les problèmes récurrents plus tard.   Rapide comme l'éclair Il suffit de brancher l'outil FIC au connecteur de diagnotique de la moto, de mettre la clé de contact sur ON et de voir le résulat sur le voyant d'état bicolore.   Réduit les coûts Il est beaucoup plus rapide et plus pratique d'utiliser le FI Cleaner tool pour éliminer les erreurs que d'utiliser un outil de diagnostique embarqué.   Technologie avancée Etant spécifique à la marque de moto, chaque modèle FIC est compatible avec de nombreux modèles / années de moto au sein d'un même marque.   Compatibilité :   Honda CB125R (2018-2019) Honda CB300R (2018-2019) Honda CB500F / X (2018-2019) Honda CB650F (2018) Honda CB650R (2019) Honda CB1000R (2018-2019) Honda CB1100 EX / RS (2018-2019) Honda CBR500R (2018-2019) Honda CBR650F (2018) Honda CBR650R (2019) Honda CBR1000RR / SP / SP2 (2018-2019) Honda CMX500 Rebel (2018-2019) Honda CRF1000L Africa Twin (2018-2019) Honda GL1800 Goldwing (2018-2019) Honda Monkey (2018-2019) Honda NC750S / X / Integra (2018-2019) Honda X-ADV 750 (2018-2019)

Protection de Fourche R&G Aprilia, Ducati, Moto Guzzi :   Quand on connait le coût de remplacement des pieds de fourche et des étriers de freins facilement dommageables lors d'une chute, les protections de fourche R&G Racing sont une solution peu coûteuse et sans modification permanente pour protéger ces organes onéreux. Coloris noir.   Compatibilité : Aprilia Caponord 1200 / Rally (2013-2017) Aprilia Dorsoduro 750 / ABS (2008-2016) Aprilia Shiver 750 / ABS / GT (2007-2016) Aprilia RST1000 Futura (2001-2005) Aprilia RSV1000 / R / Factory (1998-2009) Aprilia Tuono 1000 / R (2002-2010) Aprilia Tuono V4R (2011-2015) Aprilia SL1000 Falco (1999-2003) Aprilia RSV4 / R / Factory (2009-2014) Ducati Monster 600 (2001-2002) Ducati Monster 620 (2002-2006) Ducati Multistrada 620 (2005-2006) Ducati Sport 620 (2003-2004) Ducati Monster 696 (2008-2014) Ducati 748 / R (1995-2002) Ducati 749 (2003-2006) Ducati Monster 750 (2001-2002) Ducati SS 750 (1999-2002) Ducati Monster 796 (2010-2014) Ducati Hypermotard 796 (2010-2012) Ducati Monster 800 / S2R (2003-2007) Ducati SS 800 (2003-2005) Ducati Streetfighter 848 (2012-2015) Ducati Monster 900 (2000-2002) Ducati SS 900 (1999-2002) Ducati 916 (1994-1999) Ducati ST4 / S (1999-2005) Ducati ST3 (2004-2007) Ducati 996 / R (1999-2001) Ducati 998 (2002-2003) Ducati 999 (2003-2006) Ducati Desmosedici RR (2008-2009) Ducati Monster 1000 DS (2002-2005) Ducati Monster 1000 S4RS (2006-2008) Ducati Multistrada 1000DS (2003-2006) Ducati Sport Classic 1000S (2007-2010) Ducati SS 1000 (2003-2006) Ducati Monster 1100 / EVO (2009-2013) Ducati Multistrada 1100 (2007-2009) Ducati Hypermotard 1100 / EVO (2007-2012) Moto Guzzi Griso (2005-2016) Moto Guzzi Sport 1200 (2006-2014)

FI Cleaner tool Kawasaki 1 - efface les codes erreur FI   Le FI Cleaner tool est compatible avec une large gamme de motos actuelles répondant aux normes EURO 4 à partir de 2017. Le système de gestion du moteur surveille les différents capteurs de votre moto. En cas de panne du système, le voyant FI s'allumera et restera allumé même si la panne n'existe plus (par exemple un connecteur débranché puis rebranché). Il faut beaucoup de cycles d'éxécution et beaucoup de temps pour éliminer l'erreur sans outil OBD. C'est à ce moment-là que le FI Cleaner tool est très utile, il vous permettra d'effacer ce code erreur en quelques secondes. Par contre l'outil n'effacera pas le voyant FI si l'erreur est toujours active. Le FIC n'effacera pas l'historique des erreurs de l'ECU, il sera donc toujours possible de résoudre les problèmes récurrents plus tard.   Rapide comme l'éclair Il suffit de brancher l'outil FIC au connecteur de diagnotique de la moto, de mettre la clé de contact sur ON et de voir le résulat sur le voyant d'état bicolore.   Réduit les coûts Il est beaucoup plus rapide et plus pratique d'utiliser le FI Cleaner tool pour éliminer les erreurs que d'utiliser un outil de diagnostique embarqué.   Technologie avancée Etant spécifique à la marque de moto, chaque modèle FIC est compatible avec de nombreux modèles / années de moto au sein d'un même marque.   Compatibilité :   Kawasaki Ninja 125 (2019) Kawasaki Ninja 400 (2018-2019) Kawasaki Ninja 650 (2018-2019) Kawasaki Versys X-300 (2018-2019) Kawasaki Versys 650 (2018-2019) Kawasaki Versys 1000 (2018-2019) Kawasaki Vulcan S (2018-2019) Honda W800 Café / Street (2018-2019) Honda Z125 (2019) Honda Z400 (2019) Honda Z650 (2018-2019) Honda Z900 / RS / Café (2018-2019) Honda Z1000 / R / SX (2018-2019) Honda ZX-636R (2019)

Silencieux homologué Scorpion Serket inox conique SV650 (2016-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition inox brossé. Poids : 1,94kg. Gain de poids : - 2,85kg. Gain de puissance : + 1,42cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket inox VFR800F (2014-2019), Crossrunner (2015-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket droit. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition inox brossé. Poids : 2,0kg. Gain de poids : - 2,9kg. Gain de puissance : + 1,5cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket inox Z900 / A2 (2017-2019)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition inox brossé. Poids : 1,5kg. Gain de poids : - 2,85kg. Gain de puissance : + 5,2cv.

Disque de frein AV rond flottant Brembo Serie ORO 78B40870 Vendu à l'unité !   Les disques de frein Brembo Serie ORO sont une référence mondiale et sont un choix privilégié pour un remplacement de qualité supérieure. La bande circulaire en inox assure un freinage puissant en toutes conditions. Disque de frein flottant. Bande circulaire en inox reliée par 10 masselottes d’entrainements. Cloche de disque : usinée avec précision dans un alliage d’aluminium anodisé. Contribue à l’augmentation de la puissance de freinage. Garantie de qualité et de performance. Disque de frein efficace en toutes conditions : chaleur, froid, pluie…   Compatibilité :   Aprilia RS125 (1992-2011) Aprilia Pegaso 650 Factory / Strada (2005-2010) Aprilia Dorsoduro 750 (2008-2016) Aprilia Shiver 750 / GT (2007-2016) Aprilia Mana 850 / GT (2007-2014) Aprilia Dosoduro 900 (2017-2018) Aprilia Shiver 900 (2017-2018) Aprilia RSV1000 / Factory / R / SP (1998-2009) Aprilia RSV4 / Factory / R (2009-2014) Arpilia RSV4RF / RR (2015-2016) Aprilia SL1000 Falco (1999-2005) Aprilia Tuono 1000 / R (2002-2010) Aprilia Tuono V4R (2011-2015) Aprilia Tuono V4 1100 / RR (2015-2016) Aprilia Caponord 1200 / Rally (2013-2017) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011-2015) Benelli Century Racer 899 (2011-2013) Benelli Tornado 900 Tre / RS (2003-2007) Benelli Century Racer 1130 (2011-2012) Benelli TNT1130 (2005-2007) Benelli TNT1130 Cafe Racer (2005-2007) Benelli TNT1130 Sport Evo (2004-2007) Benelli TNT1130 Titanium (2004-2011) Benelli TNT1130R (2013-2016) Benelli Tornado 1130 Tre (2006-2007) Benelli Tre-K 1130 / Amazonas (2006-2016) BMW G650 X-Moto (2007-2010) Cagiva Mito 125 (1990-2010) Ducati Monster 600 (1994-2002) Ducati SS 600 (1994-1998) Ducati Monster 620 (2002-2005) Ducati Monster 620 simple disque (2005-2006) Ducati Multistrada 620 simple disque (2002-2005) Ducati Sport 620 (2003-2004) Ducati Monster 696 (2008-2014) Ducati 748 / R / S / SP / SPS (1995-2002) Ducati Monster 750 (1996-2002) Ducati SS 750 (1991-2002) Ducati Monster 800 (2003-2004) Ducati Sport 800 (2003) Ducati SS 800 (2003-2005) Ducati 851 / SP / Strada (1988-1993) Ducati 888 / SP (1992-1995) Ducati Monster 900 / ie (1993-2002) Ducati SS 900 (1989-2002) Ducati 916 / R / S / SP / SPS (1994-1999) Ducati Monster 916 S4 (2001-2003) Ducati ST4 916 (1999-2003) Ducati ST2 944 (1997-2003) Ducati ST3 992 (2004-2007) Ducati 996 / R / S / SPS (1999-2001) Ducati ST4S 996 (2002-2005) Ducati Monster 996 / 998 S4R (2003-2006) Ducati 998 / R / S (2002-2003) Ducati 1000 GT / Paul Smart / Sport Classic (2005-2010) Ducati Monster 1000 (2002-2005) Ducati Monster 1000 S2R (2006-2008) Ducati SS 1000 (2003-2006) KTM 690 Duke / R (2008-2012) KTM 690 SM (2007-2009) KTM 690 SMC (2008-2011) KTM 990 Super Duke / R (2004-2013) KTM 1190 RC8 / R / Track (2008-2015) Moto Guzzi Breva 850 (2006-2010) Moto Guzzi Norge 850 (2007) Moto Guzzi V10 Centauro (1997-1999) Moto Guzzi Griso 1100 (2005-2010) Moto Guzzi V10 Centauro (1997-1999) Moto Guzzi V11 Sport (1998-2003) Moto Guzzi Breva 1200 (2008-2011) Moto Guzzi Griso 1200 (2009-2016) Moto Guzzi Norge 1200 (2006-2016) Moto Guzzi Sport 1200 4V (2006-2011) Moto Guzzi Stelvio 1200 (2008-2016) Moto Morini Corsaro 1200 (2005-2013) Voxan Cafe Racer 1000 (1999-2001) Voxan Roadster 1000 (1999-2005) Yamaha TZR250 (1987-1992) Yamaha SZR660 (1996-1998) Yamaha YZF750R / SP (1993-1998) Yamaha FZR1000 Exup (1989-1995) Yamaha FZR1000 Genesis (1987-1988) Yamaha XJR1200 / SP (1995-1998)

Poignée de réservoir argent A-SIDER Suzuki Autres (5 vis) Pour modèles avec 5 vis !   A-SIDER est un produit innovant créé pour résoudre les besoins des utilisateurs de motos sportives. La principale difficulté rencontrée, sur une moto, est le transport du passager. Il y a tout d’abord un problème de confort mais aussi, et surtout, un problème d’instabilité et d’insecurité. La poignée A-SIDER est fixée au bouchon du dépôt d’essence et par son design tout en arrondis évite toute blesure possible au pilote et à son passager. Ses lignes, complètement integrées à la silhouette de la moto, sa simplissité de montage et sa fiabilité font de notre produit, la solution qui répond le mieux à la demande du marché. Le point d’attache fixe A-SIDER est synonime de confort pour le pilote, en évitant la pression du passager au moment du frenage et en apportant de la sécurité au passager pendant les accélerations.

Poignée de réservoir noire A-SIDER Suzuki Autres (5 vis) Pour modèles avec 5 vis !   A-SIDER est un produit innovant créé pour résoudre les besoins des utilisateurs de motos sportives. La principale difficulté rencontrée, sur une moto, est le transport du passager. Il y a tout d’abord un problème de confort mais aussi, et surtout, un problème d’instabilité et d’insecurité. La poignée A-SIDER est fixée au bouchon du dépôt d’essence et par son design tout en arrondis évite toute blesure possible au pilote et à son passager. Ses lignes, complètement integrées à la silhouette de la moto, sa simplissité de montage et sa fiabilité font de notre produit, la solution qui répond le mieux à la demande du marché. Le point d’attache fixe A-SIDER est synonime de confort pour le pilote, en évitant la pression du passager au moment du frenage et en apportant de la sécurité au passager pendant les accélerations.

Silencieux homologué Scorpion Serket inox Speed Triple 1050 R / S (2016-2017)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition inox. Poids : 1,9kg. Gain de poids : - 6,5kg. Gain de puissance : + 2,12cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket carbone Speed Triple 1050 R / S (2016-2017)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition carbone. Poids : 1,9kg. Gain de poids : - 6,5kg. Gain de puissance : + 2,12cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket titane Speed Triple 1050 R / S (2016-2017)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket conique. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition titane. Poids : 1,9kg. Gain de poids : - 6,5kg. Gain de puissance : + 2,12cv.

XT-S01 non plug and play ! Attention, ce boitier reste un produit non homologué pour une utilisation sur route ! Le nouveau boitier XTRE a été conçu dans le but de supprimer de retard à l'allumage imposé sur bon nombre de moto afin de respecter des normes anti-bruit et anti-pollution. Les phases d'accelérations seront bien plus poussées et franches. Le XTRE est un petit boitier étanche 60x20x20mm, il se glissera donc facilement sous votre selle. Il se connecte aux prises du faisceau d'origine. Le XTRE peut être déconnecté en quelques minutes et la moto retrouve sa configuration d'origine. Ce boitier permet de passer au dessus de la barre des 300 km/h pour les motos le permettant. En fonction du modèle de la moto, le boitier XTRE reste actif entre 2000 et 7500 tr/mn et parfois jusqu'à 13000 tr/mn sur les motos les plus puissantes et les plus bridées. Un gain de puissance jusqu'à 13cv peut-être constaté sur quelques motos. Le gros avantage de ce produit est qu'il ne fige pas l'indicateur de rapports engagés d'origine, il retransmet l'information exacte à votre moto. Compatibilité :   Suzuki B-King (2007-2013) Suzuki DL650 V-Strom (2012-2019) Suzuki DL1000 V-Strom (2014-2019) Suzuki GSF650 Bandit (2009-2015) Suzuki GSF1250N Bandit (2010-2013) Suzuki GSR600 (2006-2011) Suzuki GSR750 (2011-2016) Suzuki GSX250R (2017-2019) Suzuki GSX650F (2008-2016) Suzuki GSX1250FA (2010-2017) Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008-2018) Suzuki GSX-R600 / 750 (2006-2016) Suzuki GSX-R1000 (2005-2016) Suzuki GSX-S750 (2017-2019) Suzuki GSX-S1000 / F (2015-2019) Suzuki Inazuma 250 (2013-2015) Suzuki Intruder C1500T (2013-2016) Suzuki Intruder M1800R (2011-2015) Suzuki Katana 1000 (2019) Suzuki SFV650 Gladius (2009-2016)

Poignée de réservoir argent A-SIDER B-King (2007-2013) Pour modèles avec 3 vis !   A-SIDER est un produit innovant créé pour résoudre les besoins des utilisateurs de motos sportives. La principale difficulté rencontrée, sur une moto, est le transport du passager. Il y a tout d’abord un problème de confort mais aussi, et surtout, un problème d’instabilité et d’insecurité. La poignée A-SIDER est fixée au bouchon du dépôt d’essence et par son design tout en arrondis évite toute blesure possible au pilote et à son passager. Ses lignes, complètement integrées à la silhouette de la moto, sa simplissité de montage et sa fiabilité font de notre produit, la solution qui répond le mieux à la demande du marché. Le point d’attache fixe A-SIDER est synonime de confort pour le pilote, en évitant la pression du passager au moment du frenage et en apportant de la sécurité au passager pendant les accélerations.

Poignée de réservoir noire A-SIDER B-King (2007-2013) Pour modèles avec 3 vis !   A-SIDER est un produit innovant créé pour résoudre les besoins des utilisateurs de motos sportives. La principale difficulté rencontrée, sur une moto, est le transport du passager. Il y a tout d’abord un problème de confort mais aussi, et surtout, un problème d’instabilité et d’insecurité. La poignée A-SIDER est fixée au bouchon du dépôt d’essence et par son design tout en arrondis évite toute blesure possible au pilote et à son passager. Ses lignes, complètement integrées à la silhouette de la moto, sa simplissité de montage et sa fiabilité font de notre produit, la solution qui répond le mieux à la demande du marché. Le point d’attache fixe A-SIDER est synonime de confort pour le pilote, en évitant la pression du passager au moment du frenage et en apportant de la sécurité au passager pendant les accélerations.

FI Cleaner tool Ducati 1 - efface les codes erreurs FI   Le FI Cleaner tool est compatible avec une large gamme de motos actuelles répondant aux normes EURO 4 à partir de 2017. Le système de gestion du moteur surveille les différents capteurs de votre moto. En cas de panne du système, le voyant FI s'allumera et restera allumé même si la panne n'existe plus (par exemple un connecteur débranché puis rebranché). Il faut beaucoup de cycles d'éxécution et beaucoup de temps pour éliminer l'erreur sans outil OBD. C'est à ce moment-là que le FI Cleaner tool est très utile, il vous permettra d'effacer ce code erreur en quelques secondes. Par contre l'outil n'effacera pas le voyant FI si l'erreur est toujours active. Le FIC n'effacera pas l'historique des erreurs de l'ECU, il sera donc toujours possible de résoudre les problèmes récurrents plus tard.   Rapide comme l'éclair Il suffit de brancher l'outil FIC au connecteur de diagnotique de la moto, de mettre la clé de contact sur ON et de voir le résulat sur le voyant d'état bicolore.   Réduit les coûts Il est beaucoup plus rapide et plus pratique d'utiliser le FI Cleaner tool pour éliminer les erreurs que d'utiliser un outil de diagnostique embarqué.   Technologie avancée Etant spécifique à la marque de moto, chaque modèle FIC est compatible avec de nombreux modèles / années de moto au sein d'un même marque.   Compatibilité :   Ducati Diavel (2018) Ducati Diavel 1260 / S (2019) Ducati Hypermotard 939 / 950 (2018-2019) Ducati Monster 797 (2017-2019) Ducati Monster 821 (2018-2019) Ducati Monster 1200 / S (2018-2019) Ducati Monster 1200 R Euro 4 (2016-2019) Ducati Multistrada 1260 / S (2018-2019) Ducati Panigale 959 (2018-2019) Ducati Panigale 1100 V4 / S / Speciale (2018-2019) Ducati Panigale 1299 R (2018-2019) Ducati Scrambler 800 (2018-2019) Ducati Scrambler 1100 (2018-2019) Ducati SuperSport / S (2017-2019) Ducati XDiavel / S (2018-2019)

Silencieux homologué Scorpion Serket inox haut Speed Triple 1050 R / S (2016-2017)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket droit position haute. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition inox. Poids : 4,68kg. Gain de poids : - 3,02kg. Gain de puissance : + 2,01cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket titane haut Speed Triple 1050 R / S (2016-2017)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket droit position haute. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition titane. Poids : 4,68kg. Gain de poids : - 3,02kg. Gain de puissance : + 2,01cv.

Silencieux homologué Scorpion Serket céramique noir haut Speed Triple 1050 R / S (2016-2017)   La nouvelle gamme de silencieux Serket réunit un design ultra-moderne, des matériaux utilisés en aéronautique, une magnifique casquette composite au profil unique, et une ligne moderne anguleuse très en vogue actuellement dans la moto. Toute la gamme est homologuée CE et chaque pot est doté d'un dB killer amovible, permettant de passer à une sonorité encore plus sportive (réservé à une utilisation sur circuit fermé en l'absence de dB killer). Silencieux Serket droit position haute. Raccord inox Red Power. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Finition céramique noir. Poids : 4,68kg. Gain de poids : - 3,02kg. Gain de puissance : + 2,01cv.

Autotune standard   L'Autotune se branche sur le Power Commander V et vous permet un ajustement automatique de l'essence tout en roulant. L'Autotune se branche au Power Commander V avec un seul câble et ne nécessite qu'une sortie terre et une alimentation 12V. Il est livré avec une douille à souder sur votre échappement et une sonde Lambda large bande (issu de la technologie Wide Band). Ce boîtier est miniaturisé pour être facilement utilisable sur votre moto sans vous géner. Une fois installé le kit Autotune analyse le mélange air/ essence de votre moto, il envoie ensuite ces informations au Power Commander V et corrige automatiquement les données pendant que vous roulez. Les MAP prédéfini par Dynojet maximise les réglages air/ essence grâce à cet Autotune vous valoriser d'avantge ces réglages pour être le plus juste possible. cela vous permet de gérer au maximum le débit d'essence quelque soit votre rapport et l'ouverture du aplonnier des gazs.

iQSE-1 + faisceau QSH-F4B Plug and Play ! Le dernier né de la gamme HealTech, le Quickshifter Easy ! Ce boitier vous permettra de monter les rapports à pleine charge sans avoir à couper les gaz ni embrayer. Très simple d'installation grâce au systême plug and play sur le faisceau d'origine de la moto. La sonde est un nouveau produit (breveté) qui permet de ne pas avoir à couper et tarauder votre tringle de sélection mais qui vient simplement se visser sur la biellette de commande de sélection et fonctionne par principe de torsion (pas de problèmes de coupures dues aux vibrations de la moto). Une application sur téléphone, tablette Androïd et iOS vous permettront de communiquer avec le boitier, vous permettant de régler le temps de coupure en fonction du régime moteur et entre chaque rapport. Une fonction Androïd et iOS est également disponible, permettant de changer vos réglages à l'aide de votre téléphone, via bluetooth et sans avoir besoin d'ordinateur. Le boitier du quickshifter est ultra compact: 50 x 30 x 17 mm et ne pèse que 43 grammes. Il pourra se glisser où vous voudrez dans le chassis de la moto.   Dimensions :     Exemples de montage :     Compatibilité : Ducati 1199 Panigale (2012-2017) Ducati 1199 Panigale Superleggera (2014) Honda VFR800Fi (2002-2013) MV Agusta Brutale 675 (2012-2017) MV Agusta Brutale 1090 / R / RR (2009-2018) MV Agusta F3 675 / 800 (2012-2018) MV Agusta Rivale 800 (2014-2018) Yamaha YZF-R6 (2003-2005) Yamaha YZF-R6 S (2006-2009)

iQSE-1 + faisceau QSH-F4D Plug and Play ! Le dernier né de la gamme HealTech, le Quickshifter Easy ! Ce boitier vous permettra de monter les rapports à pleine charge sans avoir à couper les gaz ni embrayer. Très simple d'installation grâce au systême plug and play sur le faisceau d'origine de la moto. La sonde est un nouveau produit (breveté) qui permet de ne pas avoir à couper et tarauder votre tringle de sélection mais qui vient simplement se visser sur la biellette de commande de sélection et fonctionne par principe de torsion (pas de problèmes de coupures dues aux vibrations de la moto). Une application sur téléphone, tablette Androïd et iOS vous permettront de communiquer avec le boitier, vous permettant de régler le temps de coupure en fonction du régime moteur et entre chaque rapport. Une fonction Androïd et iOS est également disponible, permettant de changer vos réglages à l'aide de votre téléphone, via bluetooth et sans avoir besoin d'ordinateur. Le boitier du quickshifter est ultra compact: 50 x 30 x 17 mm et ne pèse que 43 grammes. Il pourra se glisser où vous voudrez dans le chassis de la moto.   Dimensions :     Exemples de montage :     Compatibilité : BMW K1200R / S / GT (2005-2008) BMW K1300R / S / GT (2009-2016) Benelli TNT899 (2007-2016) Benelli TNT1130 (2004-2016) Benelli Tornado 1130 Tre (2006-2007) Benelli Tre-K 1130 (2006-2016) MV Agusta Brutale 750 (2002-2006) MV Agusta Brutale 910 (2005-2007) MV Agusta F4 750 (1999-2004) MV Agusta F4 1000 R / S (2005-2009)

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

iQSE-1 + faisceau QSH-P2E Plug and Play ! Le dernier né de la gamme HealTech, le Quickshifter Easy ! Ce boitier vous permettra de monter les rapports à pleine charge sans avoir à couper les gaz ni embrayer. Très simple d'installation grâce au systême plug and play sur le faisceau d'origine de la moto. La sonde est un nouveau produit (breveté) qui permet de ne pas avoir à couper et tarauder votre tringle de sélection mais qui vient simplement se visser sur la biellette de commande de sélection et fonctionne par principe de torsion (pas de problèmes de coupures dues aux vibrations de la moto). Une application sur téléphone, tablette Androïd et iOS vous permettront de communiquer avec le boitier, vous permettant de régler le temps de coupure en fonction du régime moteur et entre chaque rapport. Une fonction Androïd et iOS est également disponible, permettant de changer vos réglages à l'aide de votre téléphone, via bluetooth et sans avoir besoin d'ordinateur. Le boitier du quickshifter est ultra compact: 50 x 30 x 17 mm et ne pèse que 43 grammes. Il pourra se glisser où vous voudrez dans le chassis de la moto.   Dimensions :     Exemples de montage :     Compatibilité : Ducati Diavel (2011-2013) Ducati Hypermotard 821 (2013-2015) Ducati Hypermotard 939 (2016-2018) Ducati Hyperstrada 821 (2013-2015) Ducati Hyperstrada 939 (2016-2017) Ducati Monster S4R (2006-2008) Ducati Streetfighter 848 / 1098 / S (2009-2015) Ducati 749 (2003-2006) Ducati 848 / 1098 / 1198 (2007-2013) Ducati 959 Panigale (2016-2018) Ducati 999 (2003-2006) KTM 990 Super Duke R (2007-2010)

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).