ESE-A02 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Aprilia Caponord 1200 (2013-2017) Aprilia Caponord 1200 Rally (2015-2017) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011-2015)

ESE-S02 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Suzuki DL1000 V-Strom (2014-2016) Suzuki GSR750 (2011-2016) Suzuki GSX-R600 / 750 (2011-2016) Suzuki GSX-R1000 (2009-2016) Suzuki GSX-S750 (2017-2019)

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 TITANE GSX-S1000 / F (2015-2018) Usage compétition uniquement.   Yoshimura a mis tout son savoir faire pour développer ces lignes complètes racing pour optenir des performance maximales. Elles répondent au standard de fabrication Yoshimura : design et finition irreprochable. Ligne d'échappement complète R11. Silencieux type R11 Titane. Collecteur et tubulures inox. Design conique identique au modèle utilisé en WSBK et EWC. Casquette carbone en forme de came. Sonorité de l'échappement plus roque. Améliore la courbe de puissance de la moto.. Decibel sans dB killer : 101dB/5,000rpm. Decibel avec dB killer : 99dB/5,000rpm.

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 INOX GSX-S1000 / F (2015-2018) Usage compétition uniquement.   Yoshimura a mis tout son savoir faire pour développer ces lignes complètes racing pour optenir des performance maximales. Elles répondent au standard de fabrication Yoshimura : design et finition irreprochable. Ligne d'échappement complète R11. Silencieux type R11 Inox. Collecteur et tubulures inox. Design conique identique au modèle utilisé en WSBK et EWC. Casquette carbone en forme de came. Sonorité de l'échappement plus roque. Améliore la courbe de puissance de la moto.. Decibel sans dB killer : 101dB/5,000rpm. Decibel avec dB killer : 99dB/5,000rpm.

ESE-D03 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Ducati 1100 Panigale V4 (2018-2019) Ducati 1100 Panigale V4S (2018-2019) Ducati 1100 Panigale V4 Speciale (2018-2019)

ESE-H02 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Honda CBF1000FA ABS (2010-2016) Honda CBR1000RR / ABS (2008-2016) Honda CBR1000RR SP (2014-2016) Honda VFR1200F / FD (2010-2016) Honda VFR1200X Crosstourer (2012-2018)

ESE-S01 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Suzuki B-King (2007-2013) Suzuki Intruder C1800R (2008-2012) Suzuki Intruder M1800R (2006-2015) Suzuki GSX-R600 / 750 (2004-2010) Suzuki GSX-R1000 (2001-2008) Suzuki GSX-S1000 / F (2015-2018)

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 METAL MAGIC GSX-S1000 / F (2015-2018) Usage compétition uniquement.   Yoshimura a mis tout son savoir faire pour développer ces lignes complètes racing pour optenir des performance maximales. Elles répondent au standard de fabrication Yoshimura : design et finition irreprochable. Ligne d'échappement complète R11. Silencieux type R11 Métal Magic. Collecteur et tubulures inox. Design conique identique au modèle utilisé en WSBK et EWC. Casquette carbone en forme de came. Sonorité de l'échappement plus roque. Améliore la courbe de puissance de la moto.. Decibel sans dB killer : 101dB/5,000rpm. Decibel avec dB killer : 99dB/5,000rpm.

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 TITANE BLEU GSX-S1000 / F (2015-2018) Usage compétition uniquement.   Yoshimura a mis tout son savoir faire pour développer ces lignes complètes racing pour optenir des performance maximales. Elles répondent au standard de fabrication Yoshimura : design et finition irreprochable. Ligne d'échappement complète R11. Silencieux type R11 Titane Bleu. Collecteur et tubulures inox. Design conique identique au modèle utilisé en WSBK et EWC. Casquette carbone en forme de came. Sonorité de l'échappement plus roque. Améliore la courbe de puissance de la moto.. Decibel sans dB killer : 101dB/5,000rpm. Decibel avec dB killer : 99dB/5,000rpm.

ESE-K01 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Kawasaki ZX-6R / RR (2005-2015) Kawasaki ZX-636R (2013-2016) Kawasaki ZX-636R (2019) Kawasaki Z750 / R (2007-2012) Kawasaki Z800 (2013-2016) Kawasaki Z1000 / SX (2007-2018) Kawasaki ZX-10R / RR (2004-2018) Kawasaki Ninja H2 (2015-2018)

ESE-BM1 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   BMW R NINE T (2014-2019) BMW R NINE T Pure (2017-2019) BMW R NINE T Racer (2017-2018) BMW R NINE T Scrambler (2016-2019) BMW R NINE T Urban GS (2017-2019) BMW R1200GS  (2004-2018) BMW R1200R / RS / RT (2005-2018) BMW S1000R (2014-2019) BMW S1000RR (2009-2014) BMW S1000RR (A commander par 2) (2015-2019) BMW S1000XR (A commander par 2) (2015-2019)

Silencieux NH Termignoni haut full titane F3 675 / 800 (2012-2018)   Le silencieux Termignoni se monte facilement à la place de l'échappement d'origine. L'intervention est très rapide et ne nécessite que très peu d'outillage. Pour les possésseurs de 675 qui veulent obtenir de leur machine le dernier niveau de performances sans risquer pour la fiabilité moteur, Termignoni a développé un collecteur 3 en 1 inox qui combiné au silencieux permet d'avoir une ligne complète. Entièrement repensé au niveau des diamètres et des longueurs de tubes, ce système d'échappement améliore de façon incroyable les performances de la 675 sur toute la plage de régime dès 5000 trs/mn jusqu'au rupteur : à 14500 trs/mn, la puissance fait un bon de plus de 10 cv (10.67). Avec 127 cv à la roue arrière, la ligne Termignoni transforme la 675 en une arme redoutable pour une utilisation sur circuit aussi bien dans le cadre du loisir que de la compétition. Non homologué (homologué FIM).

Ligne complète homologuée Termignoni carbone T-MAX 530 (2012-2016)   Ligne Termignoni - silencieux relevance carbone. Homologué EEC (Tüv). Collecteur INOX, Raccord INOX. Flasque arrière héxagonale en carbone. Catalyseur démontable.   EN SAVOIR PLUS Après 6 mois de recherches et de développements, les ingénieurs du fabricant d'échappement italien Termignoni sont parvenus à développer pour le nouveau maxi scooter Tmax 530 de Yamaha une ligne d'échappement très performante : le gain de puissance à la roue arrière est supérieur à 3 cv dans la configuration racing (sans dB-killer), résultat, le Tmax 530 gagne près de 10km/h en vitesse de pointe et les reprises et accélérations sont en forte progression également. Dans sa configuration routière (avec dB-killer), la puissance maximale est à peine moindre mais le gain de couple à bas et moyen régime devraient ravir ceux qui désirent rendre leur Tmax plus vif en usage urbain. Quelques chiffres : puissance +3.5cv à 7.800 trs/min, couple +6.9 Nm à 4.200 tours/min, poids -4kg par rapport à l'équipement d'origine. Pour améliorer les performances du Tmax 530, nous préconisions le montage d'un boîtier additionnel Rapid Bike, version Racing ou Evo, des cartographies (mapping d'injection et d'allumage) adaptées à la configuration de votre Tmax 530 sont disponibles. Ce système d'échappement homologué est livré avec un second réducteur de bruit (db killer) libérant les performances et le niveau sonore, dans cette configuration le système d'échappement ne satisfait plus aux normes d’homologation.   Performances Poids 4.2kg (std 8.2 kg, différence -4.0kg) Puis. (av dB killer) 35.52cv à 7.800trs/min (std 34.76cv à 7.300trs/min, diff. max. 1.02cv à 8.200 trs/min) Puis. (ss dB killer) 37.10cv à 7.800trs/min (std 34.76cv à 7.300trs/min, diff. max. 2.6cv à 8.200 trs/min) Couple (av dB killer) 39.54Nm à 5.500trs/min (std 38.98Nm à 7.300trs/min, diff. max. 4.84Nm à 4.300 trs/min) Couple (ss dB killer) 40.69Nm à 4.100trs/min (std 38.98 Nm à 7.300trs/min, diff. max. 6.22Nm à 4.300 trs/min)

ESE-Y01 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Yamaha FZ1 (2006-2015) Yamaha FZS1000 Fazer (2001-2005) Yamaha MT-01 (2005-2012) Yamaha MT-10 / SP (2016-2018) Yamaha NIKEN (2018) Yamaha V-Max 1700 (2009-2016) Yamaha WR250R / X (2008-2010) Yamaha XJR1300 / Racer (2007-2016) Yamaha XV1900A Midnight Star (2006-2016) Yamaha YZF-R6 (2006-2018) Yamaha YZF-R1 (2002-2018) Yamaha YZF-R1M (2015-2018)

Ligne complète homologuée Termignoni Black Edition T-MAX 530 (2012-2016)   Ligne Termignoni - silencieux relevance carbone. Homologué EEC (Tüv). Collecteur INOX BLACK, Raccord INOX BLACK. Flasque arrière héxagonale en carbone. Catalyseur démontable.   EN SAVOIR PLUS Après 6 mois de recherches et de développements, les ingénieurs du fabricant d'échappement italien Termignoni sont parvenus à développer pour le nouveau maxi scooter Tmax 530 de Yamaha une ligne d'échappement très performante : le gain de puissance à la roue arrière est supérieur à 3 cv dans la configuration racing (sans dB-killer), résultat, le Tmax 530 gagne près de 10km/h en vitesse de pointe et les reprises et accélérations sont en forte progression également. Dans sa configuration routière (avec dB-killer), la puissance maximale est à peine moindre mais le gain de couple à bas et moyen régime devraient ravir ceux qui désirent rendre leur Tmax plus vif en usage urbain. Quelques chiffres : puissance +3.5cv à 7.800 trs/min, couple +6.9 Nm à 4.200 tours/min, poids -4kg par rapport à l'équipement d'origine. Pour améliorer les performances du Tmax 530, nous préconisions le montage d'un boîtier additionnel Rapid Bike, version Racing ou Evo, des cartographies (mapping d'injection et d'allumage) adaptées à la configuration de votre Tmax 530 sont disponibles. Ce système d'échappement homologué est livré avec un second réducteur de bruit (db killer) libérant les performances et le niveau sonore, dans cette configuration le système d'échappement ne satisfait plus aux normes d’homologation.   Performances Poids 4.2kg (std 8.2 kg, différence -4.0kg) Puis. (av dB killer) 35.52cv à 7.800trs/min (std 34.76cv à 7.300trs/min, diff. max. 1.02cv à 8.200 trs/min) Puis. (ss dB killer) 37.10cv à 7.800trs/min (std 34.76cv à 7.300trs/min, diff. max. 2.6cv à 8.200 trs/min) Couple (av dB killer) 39.54Nm à 5.500trs/min (std 38.98Nm à 7.300trs/min, diff. max. 4.84Nm à 4.300 trs/min) Couple (ss dB killer) 40.69Nm à 4.100trs/min (std 38.98 Nm à 7.300trs/min, diff. max. 6.22Nm à 4.300 trs/min)

Silencieux homologué Termignoni inox S1000R (2014-2016), S1000RR (2009-2014)   Termignoni est le plus ancien des fabricants d'échappement en activité. Avec plus de 50 années d'expérience consacrées entre autre au développement de systèmes d'échappement pour les teams les plus prestigieux et les pilotes les plus titrés, son service Recherche et Développement se devait de développer une gamme de produit pour la BMW S 1000 RR, l' hypersport la plus populaire du moment. Termignoni ne développe pas que pour les belles Italiennes, la preuve ! Les plus exigeants ne seront pas déçus et le résultat est assurément à la hauteur de la BMW S 1000 RR. En effet, cet échappement adaptable au collecteur d'origine présente non seulement un design racé avec sa forme à la fois conique et hexagonale et son embout carbone (chez Termignoni, ce design est appelé RELEVANCE), mais les caractéristiques techniques ne sont pas en reste. Utilisant des matériaux classiques mais nobles (inox, titane et carbone), Termignoni décline ce magnifique silencieux SLIP ON homologué en deux versions inox/embout carbone ou titane/embout carbone. La finition n'a aucune incidence sur les performances. Toutefois, la version tout titane est un peu plus légère que le modèle inox. Poids 1.09kg (version titane/carbone) (std 2.4 kg, différence - 1.31kg). Puissance mesurée à la roue arrière avec dB Killer 187.35cv à 12.700trs/min (std 186.65cv à 12.700trs/min, diff. Max supérieure à 0.7cv à 12.700trs/min). Homologué. Design Relevance conique / hexagonal. Corps inox /enveloppe inox / embout carbone. dB-killer démontable.

Silencieux NH Termignoni carbone raccord titane F3 675 (2012-2018)   Le silencieux Termignoni se monte facilement à la place de l'échappement d'origine. L'intervention est très rapide et ne nécessite que très peu d'outillage. Pour les possésseurs de 675 qui veulent tirer de leur machine le dernier niveau de performances sans risquer pour la fiabilité moteur, Termignoni a développé un collecteur 3 en 1 inox qui combiné à ce silencieux permet d'avoir une ligne complète. Entièrement repensé au niveau des diamètres et des longueurs de tubes, ce système d'échappement améliore de façon incroyable les performances de la 675 sur toute la plage de régime dès 5000 trs/mn jusqu'au rupteur : à 14500 trs/mn, la puissance fait un bon de plus de 10 cv (10.67). Avec 127 cv à la roue arrière, la ligne Termignoni transforme la 675 en une arme redoutable pour une utilisation sur circuit aussi bien dans le cadre du loisir que de la compétition. Attention, le collecteur Termignoni a été développé pour la 675, il n'est compatible, ni avec la F3 800, ni aavec la Brutale. Non homologué mais équipé d'un réducteur de bruit (dB killer).

Silencieux NH Termignoni carbone raccord inox F3 675 (2012-2018)   Le silencieux Termignoni se monte facilement à la place de l'échappement d'origine. L'intervention est très rapide et ne nécessite que très peu d'outillage. Pour les possésseurs de 675 qui veulent tirer de leur machine le dernier niveau de performances sans risquer pour la fiabilité moteur, Termignoni a développé un collecteur 3 en 1 inox qui combiné à ce silencieux permet d'avoir une ligne complète. Entièrement repensé au niveau des diamètres et des longueurs de tubes, ce système d'échappement améliore de façon incroyable les performances de la 675 sur toute la plage de régime dès 5000 trs/mn jusqu'au rupteur : à 14500 trs/mn, la puissance fait un bon de plus de 10 cv (10.67). Avec 127 cv à la roue arrière, la ligne Termignoni transforme la 675 en une arme redoutable pour une utilisation sur circuit aussi bien dans le cadre du loisir que de la compétition. Attention, le collecteur Termignoni a été développé pour la 675, il n'est compatible, ni avec la F3 800, ni aavec la Brutale. Non homologué mais équipé d'un réducteur de bruit (dB killer).

Ligne complète Termignoni carbone T-MAX 530 / DX / SX (2017-2019)   Ligne 2x1. Homologué EEC - Euro 4 si équipé du catalyseur optionnel. Silencieux Scream. Enveloppe carbone / embout carbone.   EN SAVOIR PLUS Termignoni est reconnu pour son savoir en matière d'échappement, tant en ce qui concerne le design qu’au niveau des performances. Ses systèmes d'échappements dessinés d'abord pour le Tmax puis pour le Tmax 530, modèle 2012-2016 ont rencontré un certain succès commercial et sont une référence pour les possesseurs de Tmax. Assurément, la ligne Termignoni destinée au modèle 2017 devrait rencontrer le même succès. Son design en total accord avec celui du maxi scooter Yamaha et ses performances en hausse malgré les contraintes de la norme Euro4 font de lui sans doute l'un des meilleurs systèmes d'échappement pour le Tmax 530 2017.   Caractéristiques Techniques  Origine Termignoni Différence max Puissance Max (CV) 39.08 / 6500 rpm 39.59 / 6500 rpm +2.3 / 3400 rpm Couple Max (Nm) 45.03 / 6500 rpm 46.27 / 6500 rpm +5.0 / 3400 rpm Poids (Kg) 7.9 5.5 -2.4

Ligne complète Termignoni carbone T-MAX 530 / DX / SX (2017-2019)   Ligne 2x1. Homologué EEC - Euro 4 si équipé du catalyseur optionnel. Silencieux Scream. Enveloppe titane / embout carbone.   EN SAVOIR PLUS Termignoni est reconnu pour son savoir en matière d'échappement, tant en ce qui concerne le design qu’au niveau des performances. Ses systèmes d'échappements dessinés d'abord pour le Tmax puis pour le Tmax 530, modèle 2012-2016 ont rencontré un certain succès commercial et sont une référence pour les possesseurs de Tmax. Assurément, la ligne Termignoni destinée au modèle 2017 devrait rencontrer le même succès. Son design en total accord avec celui du maxi scooter Yamaha et ses performances en hausse malgré les contraintes de la norme Euro4 font de lui sans doute l'un des meilleurs systèmes d'échappement pour le Tmax 530 2017.    Caractéristiques Techniques Origine Termignoni Différence max Puissance Max (CV) 39.08 / 6500 rpm 39.59 / 6500 rpm +2.3 / 3400 rpm Couple Max (Nm) 45.03 / 6500 rpm 46.27 / 6500 rpm +5.0 / 3400 rpm Poids (Kg) 7.9 5.5 -2.4

Ligne complète Termignoni Black Edition T-MAX 530 / DX / SX (2017-2019)   Ligne 2x1. Homologué EEC - Euro 4 si équipé du catalyseur optionnel. Silencieux Scream. Enveloppe carbone / embout carbone.   EN SAVOIR PLUS Termignoni est reconnu pour son savoir en matière d'échappement, tant en ce qui concerne le design qu’au niveau des performances. Ses systèmes d'échappements dessinés d'abord pour le Tmax puis pour le Tmax 530, modèle 2012-2016 ont rencontré un certain succès commercial et sont une référence pour les possesseurs de Tmax. Assurément, la ligne Termignoni destinée au modèle 2017 devrait rencontrer le même succès. Son design en total accord avec celui du maxi scooter Yamaha et ses performances en hausse malgré les contraintes de la norme Euro4 font de lui sans doute l'un des meilleurs systèmes d'échappement pour le Tmax 530 2017.    Caractéristiques Techniques Origine Termignoni Différence max Puissance Max (CV) 39.08 / 6500 rpm 39.59 / 6500 rpm +2.3 / 3400 rpm Couple Max (Nm) 45.03 / 6500 rpm 46.27 / 6500 rpm +5.0 / 3400 rpm Poids (Kg) 7.9 5.5 -2.4

Ligne complète Termignoni carbone MT-07 (2014-2019), XSR700 (2016-2019) Collecteur 2x1 inox. Homologué EEC - Euro 4 si équipé du catalyseur optionnel. Design Relevance. Tubulure et structure INOX. Enveloppe carbone. Embout carbone.   EN SAVOIR PLUS La ligne d’échappement Termignoni est probablement le meilleur choix pour ceux qui cherchent à faire évoluer leur MT-07, FZ-07 ou XSR 700 au niveau des performances. Cette ligne d’échappement 2 en 1 avec un collecteur inox se décline avec plusieurs finitions de silencieux, soit tout carbone, soit titane avec embout carbone ou encore en version black avec silencieux tout carbone pour ceux qui recherchent le look vintage. Côté sonorité, la ligne émet un sond chaud, ample et profond signature caractéristique des échappement Termignoni. Un réducteur de bruit (db-killer) fournit en supplément dans le colis permet de moduler cette sonorité par rapport à la version homologuée en fonction de l'environnement ou du type d'usage (utilisation sur circuit par exemple). Notez que pour être complètement homologué (émission polluantes), il est nécessaire de monter le catalyseur optionnel (Y104CAT) vendu séparément et livré avec sa fiche d'homologation. Le montage de la ligne Termignoni améliore légèrement la maniabilité de la Yamaha puisque le gain de poids par rapport à l’élément d’origine est d’environ 3kg. Côté performances, le gain de puissance est de 2.53 cv au régime de 8.860 tr/mn dans la configuration homologuée. Les performances sont améliorées dans la configuration « racing » (sans catalyseur et avec db-killer racing) pour une utilisation sur circuit.

Ligne complète Termignoni titane MT-07 (2014-2019), XSR700 (2016-2019)   Collecteur 2x1 inox. Homologué EEC - Euro 4 si équipé du catalyseur optionnel. Design Relevance. Tubulure et structure INOX. Enveloppe titane. Embout carbone.   EN SAVOIR PLUS La ligne d’échappement Termignoni est probablement le meilleur choix pour ceux qui cherchent à faire évoluer leur MT-07, FZ-07 ou XSR 700 au niveau des performances. Cette ligne d’échappement 2 en 1 avec un collecteur inox se décline avec plusieurs finitions de silencieux, soit tout carbone, soit titane avec embout carbone ou encore en version black avec silencieux tout carbone pour ceux qui recherchent le look vintage. Côté sonorité, la ligne émet un sond chaud, ample et profond signature caractéristique des échappement Termignoni. Un réducteur de bruit (db-killer) fournit en supplément dans le colis permet de moduler cette sonorité par rapport à la version homologuée en fonction de l'environnement ou du type d'usage (utilisation sur circuit par exemple). Notez que pour être complètement homologué (émission polluantes), il est nécessaire de monter le catalyseur optionnel (Y104CAT) vendu séparément et livré avec sa fiche d'homologation. Le montage de la ligne Termignoni améliore légèrement la maniabilité de la Yamaha puisque le gain de poids par rapport à l’élément d’origine est d’environ 3kg. Côté performances, le gain de puissance est de 2.53 cv au régime de 8.860 tr/mn dans la configuration homologuée. Les performances sont améliorées dans la configuration « racing » (sans catalyseur et avec db-killer racing) pour une utilisation sur circuit.

ESE-A01 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Aprilia RSV4 (2009-2014) Aprilia RSV4RF (2015-2016) Aprilia RSV4RR (2015-2016) Aprilia Tuono V4R (2011-2015) Aprilia Tuono V4 1100 / RR (2015-2016) MV Agusta Brutale 750 (2002-2006) MV Agusta Brutale 910 (2005-2007) MV Agusta Brutale 1078RR (2007-2009) MV Agusta Brutale 1090RR (2009-2018) MV Agusta Dragster 800RR (2015-2018) MV Agusta F3 675 / 800 (2012-2018) MV Agusta F4 750 (1999-2004) MV Agusta F4 1000 (tous modèles) (2005-2013)

Yoshimura, est une entreprise japonaise présente dans le milieu de la moto depuis 1954 qui est réputée pour ses échappements de haute qualité. Collier dont l'oeillet de fixation se situe vers l'intérieur de l'échappement.

Ligne complète Termignoni carbone Black Edition MT-07 (2014-2019), XSR700 (2016-2019)   Collecteur 2x1 inox traité noir. Homologué EEC - Euro 4 si équipé du catalyseur optionnel. Design Relevance. Tubulure et structure INOX. Enveloppe carbone. Embout carbone.   EN SAVOIR PLUS La ligne d’échappement Termignoni est probablement le meilleur choix pour ceux qui cherchent à faire évoluer leur MT-07, FZ-07 ou XSR 700 au niveau des performances. Cette ligne d’échappement 2 en 1 avec un collecteur inox se décline avec plusieurs finitions de silencieux, soit tout carbone, soit titane avec embout carbone ou encore en version black avec silencieux tout carbone pour ceux qui recherchent le look vintage. Côté sonorité, la ligne émet un sond chaud, ample et profond signature caractéristique des échappement Termignoni. Un réducteur de bruit (db-killer) fournit en supplément dans le colis permet de moduler cette sonorité par rapport à la version homologuée en fonction de l'environnement ou du type d'usage (utilisation sur circuit par exemple). Notez que pour être complètement homologué (émission polluantes), il est nécessaire de monter le catalyseur optionnel (Y104CAT) vendu séparément et livré avec sa fiche d'homologation. Le montage de la ligne Termignoni améliore légèrement la maniabilité de la Yamaha puisque le gain de poids par rapport à l’élément d’origine est d’environ 3kg. Côté performances, le gain de puissance est de 2.53 cv au régime de 8.860 tr/mn dans la configuration homologuée. Les performances sont améliorées dans la configuration « racing » (sans catalyseur et avec db-killer racing) pour une utilisation sur circuit.

Ligne complète homologuée Termignoni inox ER-6N / F (2012-2016)   Ligne complète Termignoni homologuée avec collecteur 2 en 1 inox et silencieux finition inox avec embout carbone pour Kawasaki ER 6N Versys années 2012 à 2016. Les utilisateurs exigeants attendent d'un système d'échappement qu'il améliore à la fois le look de leur machine, sa sonorité ses performances et qu'il soit aussi plus léger. Termignoni, spécialiste Italien de l'échappement motos s'est acquitté de cette mission avec brio en concevant cette ligne 2 en 1. Désormais, ceux qui préfèrent créer la tendance plutôt que de suivre les idées reçues pourront arborer fièrement le logo de la marque transalpine sur leur machine. N'utilisant pour sa fabrication que des matériaux nobles, Termignoni décline sa ligne (collecteur en inox 10/10ème) en deux versions, soit homologuée (avec catalyseur) ou non et en deux finitions, avec silencieux tout carbone finition inox et embout carbone. Les lignes TERMIGNONI homologuées pour Kawaski ER-6 N/F 2012 sont livrées avec un second dB-killer libérant ainsi le niveau sonore, toutefois, dans cette configuration le système d'échappement ne satisfait plus aux normes d’homologation. La ligne Termignoni se monte à la place de l'équipement sans modification, un minimum d'outillage est necessaire. Pour un non professionnel, le démontage de la ligne d'origine et le montage de la ligne Termignoni est une opération qui prend de 1H30 à 2H00.   Performances : Poids 3.6kg (std 8.0 kg, différence - 4.4kg) Puissance mesurée à la roue arrière avec dB Killer 67.8cv à 8.700trs/min (std 64cv à 8.750trs/min, diff. Max supérieure à 10cv à 10.500trs/min) Puissance mesurée à la roue arrière sans dB killer 68.0cv à 8.700trs/min (std 64cv à 8.750trs/min, diff. Max supérieure à 10cv à 10.500trs/min)

Ligne complète homologuée Termignoni carbone ER-6N / F (2012-2016)   Ligne complète Termignoni homologuée avec collecteur 2 en 1 inox et silencieux finition carbone avec embout carbone pour Kawasaki ER 6N Versys années 2012 à 2016. Les utilisateurs exigeants attendent d'un système d'échappement qu'il améliore à la fois le look de leur machine, sa sonorité ses performances et qu'il soit aussi plus léger. Termignoni, spécialiste Italien de l'échappement motos s'est acquitté de cette mission avec brio en concevant cette ligne 2 en 1. Désormais, ceux qui préfèrent créer la tendance plutôt que de suivre les idées reçues pourront arborer fièrement le logo de la marque transalpine sur leur machine. N'utilisant pour sa fabrication que des matériaux nobles, Termignoni décline sa ligne (collecteur en inox 10/10ème) en deux versions, soit homologuée (avec catalyseur) ou non et en deux finitions, avec silencieux tout carbone finition inox et embout carbone. Les lignes TERMIGNONI homologuées pour Kawaski ER-6 N/F 2012 sont livrées avec un second dB-killer libérant ainsi le niveau sonore, toutefois, dans cette configuration le système d'échappement ne satisfait plus aux normes d’homologation. La ligne Termignoni se monte à la place de l'équipement sans modification, un minimum d'outillage est necessaire. Pour un non professionnel, le démontage de la ligne d'origine et le montage de la ligne Termignoni est une opération qui prend de 1H30 à 2H00.   Performances : Poids 3.6kg (std 8.0 kg, différence - 4.4kg) Puissance mesurée à la roue arrière avec dB Killer 67.8cv à 8.700trs/min (std 64cv à 8.750trs/min, diff. Max supérieure à 10cv à 10.500trs/min) Puissance mesurée à la roue arrière sans dB killer 68.0cv à 8.700trs/min (std 64cv à 8.750trs/min, diff. Max supérieure à 10cv à 10.500trs/min)

ESE-D01 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Ducati Diavel (2011-2018) Ducati Hypermotard 821 (2013-2015) Ducati Hypermotard 939 (2016-2018) Ducati Hypermotard 950 (2019) Ducati Hyperstrada 821 (2013-2015) Ducati Hyperstrada 939 (2016-2017) Ducati Monster 821 (2014-2018) Ducati Monster 1100 EVO (2011-2013) Ducati Monster 1200 / S (2014-2016) Ducati Multistrada 1200 / S (2010-2014) Ducati Multistrada 1200 S GT (2013-2015) Ducati Streetfighter 848 / 1098S (2012-2015) Ducati Scrambler 1100 (2018) Ducati 899 / 1199 / 1299 Panigale (2012-2017)

Protection de silencieux R&G pour Yoshimura R11   Ces protections protègent votre échappement en cas de chute de votre moto. Vendu à l'unité.

Protection de silencieux R&G pour Yoshimura R77-J   Ces protections protègent votre échappement en cas de chute de votre moto. Vendu à l'unité.

ESE-D02 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Ducati Desmosedici RR (2008-2009) Ducati Hypermotard 796 / 1100 / S / EVO (2007-2012) Ducati Monster 796 / ABS (2010-2014) Ducati Monster 1100 / S (2009-2010) Ducati Monster 1200 / S (2017-2018) Ducati Monster 1200 R (2016-2018) Ducati SuperSport / S (2017-2018) Ducati Multistrada 950 (2017-2018) Ducati Multistrada 1200 / S ABS (2015-2017) Ducati Multistrada 1200 Enduro (2016-2018) Ducati Streetfighter 1098 / S (2009-2011) Ducati XDiavel / S (2016-2018) Ducati 848 (2008-2013) Ducati 959 Panigale (2016-2018) Ducati 1098 (2007-2009) Ducati 1198 (2009-2011)

Ligne complète homologuée MIVV Ghibli inox noir XSR700 (2016-2017)   Les silencieux Mivv sont conçus pour une utilisation amateur de la moto. Nous proposons de multiples modèles, pouvant tous remplacer l'échappement d'origine grâce à un montage simple et rapide. Les silencieux Mivv garantissent une augmentation de puissance, une réduction du poids et un son Mivv inimitable. Les silencieux sont proposés avec un corps en acier, carbone et titane et, quand ils sont prévus, des embouts de sortie en carbone. Un mélange parfait pour modifier l’allure de votre moto et la conduire avec passion. Proposé en acier inox AISI 304, Mivv Ghibli est l’échappement idéal pour dessiner des montages uniques sur les motos rétro. Son design a été conçu dans le but d’atteindre l’harmonie maximale de l’esthétique avec la moto sur laquelle il est monté. Entièrement réalisé avec des soudures TIG, il est équipé d’un dB-killer démontable. Corps conique et cintré. Forme spécifique à chaque modèle. Finition 100% inox AISI 304. Homologué dB(A). Homologué CO² avec catalyseur en option.

Protection de silencieux R&G oval droit   Vendu à l'unité. Ces protections protègent votre échappement en cas de chute de votre moto.

Protection de silencieux R&G oval gauche   Vendu à l'unité. Ces protections protègent votre échappement en cas de chute de votre moto.

Protection de silencieux R&G Tri-Oval droit   Ces protections protègent votre échappement en cas de chute de votre moto. Vendu à l'unité.

Protection de silencieux R&G Tri-Oval gauche   Ces protections protègent votre échappement en cas de chute de votre moto. Vendu à l'unité.

Enjoliveurs d'échappements Rizoma R NINE T (2014-2017)   Les embouts d’échappement Rizoma. Une harmonie d’alliage (acier et aluminium) qui accentue le style rétro de votre R nineT. Etudié pour renforcer le son du boxer bavarois. Vendu par paire. Couleur noire/alu.

Casquette de silencieux Lightech T-MAX 530 (2012-2016)   Pour customiser la sortie du silencieux d'échappement. Uniquement sur pot d'origine. Aluminium anodisé.

Enjoliveurs d'échappements Rizoma R NINE T (2014-2017)   Les embouts d’échappement Rizoma. Une harmonie d’alliage (acier et aluminium) qui accentue le style rétro de votre R nineT. Etudié pour renforcer le son du boxer bavarois. Vendu par paire. Couleur noire/alu.

Rivet court d'enveloppe de silencieux Yoshimura   Vendu à l'unité. 12 rivets par échappement.

Rivet long d'enveloppe de silencieux Yoshimura   Vendu à l'unité. 12 rivets par échappement.

Protection de silencieux R&G Akrapovic Hexagonal Compatible avec tout type de silencieux Hexagonal.   Ces protections protègent votre échappement en cas de chute de votre moto. Vendu à l'unité.

Protection de collecteur R&G Daytona 675 / R (2013-2016)   Les grilles de collecteur R&G protègent l’échappement de la moto et permettent de limiter les impacts liés aux projections de la roue avant. Grille en aluminium. Maillage fin pour limiter les incursions de particules. Fixation sur points existants. Compatible avec une grille de radiateur R&G.

Protections collecteur d'échappement Rizoma BMW   Aluminium taillé dans la masse. Vendu par paire. Couleur alu.   Compatibilité :   BMW R1200GS (2013-2018) BMW R1200GS Adventure (2014-2018) BMW R1200GS Rallye (2017-2018) BMW R1200RS (2015-2018)

Protection de silencieux R&G oval style supermoto   Vendu à l'unité. Ces protections protègent votre échappement en cas de chute de votre moto.

Bande thermique collecteur ACOUSTA-FIL 50mm x 7,5m 550°C blanc   Bande thermique pour collecteur d'échappement, protège des brûlures accidentelles tout en donnant un look vintage à votre moto. Facile à installer. Résiste à une chaleur directe de 550°C.

Bande thermique collecteur ACOUSTA-FIL 50mm x 7,5m 650°C marron   Bande thermique pour collecteur d'échappement, protège des brûlures accidentelles tout en donnant un look vintage à votre moto. Facile à installer. Résiste à une chaleur directe de 650 °C.

Bande thermique collecteur ACOUSTA-FIL 50mm x 7,5m 650°C noir   Bande thermique pour collecteur d'échappement, protège des brûlures accidentelles tout en donnant un look vintage à votre moto. Facile à installer Résiste à une chaleur directe de 650°C.

Bande thermique collecteur ACOUSTA-FIL 50mm x 7,5m 550°C noir   Bande thermique pour collecteur d'échappement, protège des brûlures accidentelles tout en donnant un look vintage à votre moto. Facile à installer. Résiste à une chaleur directe de 550°C.

Protection talon Lightech T-MAX 530 / DX / SX (2012-2019)   Protège le corps de l'échappement des contacts répétés du talon. Aluminium anodisé.

Protection de collecteur noire R&G Tiger 800 XCX / XRX (2015-2017)   Les grilles de collecteur R&G protègent l’échappement de la moto et permettent de limiter les impacts liés aux projections de la roue avant. Grille en aluminium. Maillage fin pour limiter les incursions de particules. Fixation sur points existants. Compatible avec une grille de radiateur R&G.

Protection de collecteur noire R&G Daytona 675 / R (2006-2012)   Les grilles de collecteur R&G protègent l’échappement de la moto et permettent de limiter les impacts liés aux projections de la roue avant. Grille en aluminium. Maillage fin pour limiter les incursions de particules. Fixation sur points existants. Compatible avec une grille de radiateur R&G.

Silencieux homologué Yoshimura R-11 TITANE ZX-6R (2009-2015)   Yoshimura, est une entreprise japonaise présente dans le milieu de la moto depuis 1954 qui est réputée pour ses échappements de haute qualité. Silencieux type R11 Homologué. Finition Inox. Design conique identique au modèle en WSBK et en EWC. Casquette carbone en forme de came. Sonorité de l'échappement plus roque.

Silencieux homologué MIVV GP carbone MT-03 320 (2016-2017)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition carbone. Embout inox. Homologué route.

Silencieux homologué MIVV GP titane MT-03 320 (2016-2017)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition titane. Embout inox. Homologué route.

Silencieux homologué MIVV GP titane ZX-10R (2016-2017)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition titane. Embout inox. Homologué route.

Silencieux homologué MIVV GP titane ZX-10R (2011-2015)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition titane. Embout inox. Homologué route.

Silencieux homologué MIVV GP carbone ZX-6R / RR (2003-2004)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition carbone. Embout inox. Homologué route.

Silencieux homologué MIVV GP carbone ZX-10R (2004-2005)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition carbone. Embout inox. Homologué route.