Le filtre à particules, appelé communément FAP, est monté séparément dans le même carter que le catalyseur à oxydation. Le FAP est chargé de réduire les émissions de particules (suies) composées d’hydrocarbures et de carbone des moteurs diesel. La régénération du filtre, qui a emmagasiné ces particules, consiste à brûler celles-ci par augmentation de la température des gaz d’échappement dans le filtre.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles dans le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

Le filtre à particules, appelé communément FAP, est monté séparément dans le même carter que le catalyseur à oxydation. Le FAP est chargé de réduire les émissions de particules (suies) composées d’hydrocarbures et de carbone des moteurs diesel. La régénération du filtre, qui a emmagasiné ces particules, consiste à brûler celles-ci par augmentation de la température des gaz d’échappement dans le filtre.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles dans le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

Tous nos condenseurs sont de qualité équivalente aux pièces d'origine.

L'embrayage est un organe qui permet le démarrage, l'arrêt et la transmission du mouvement de rotation entre le moteur et la boîte de vitesses. C'est un organe essentiel au bon fonctionnement du véhicule. Ce kit d’embrayage offre une qualité équivalente à une pièce d’origine car il respecte le cahier des charges des constructeurs.Le kit d'embrayage 3 pièces VALEO est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque (ou friction) et d'une butée mécanique. Selon les véhicules, il est nécessaire d'ajouter au kit un volant moteur (double volant amortisseur ou rigide). La durée de vie des pièces de ce kit est excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine.

L'embrayage est un organe qui permet le démarrage, l'arrêt et la transmission du mouvement de rotation entre le moteur et la boîte de vitesses. C'est un organe essentiel au bon fonctionnement du véhicule. Ce kit d’embrayage offre une qualité équivalente à une pièce d’origine car il respecte le cahier des charges des constructeurs.Le kit d'embrayage 3 pièces VALEO est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque (ou friction) et d'une butée mécanique. Selon les véhicules, il est nécessaire d'ajouter au kit un volant moteur (double volant amortisseur ou rigide). La durée de vie des pièces de ce kit est excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine.

Le roulement de roue est une pièce importante de la roue et joue un rôle primordial dans la tenue de route et le confort de roulement de la voiture. Il permet aux roues de tourner facilement.Les roulements de roue sont généralement constitués des pièces de roulement (rouleaux, billes ou aiguilles), des chemins de roulement (ou bagues) et de la cage de roulement qui maintient l'espace nécessaire entre les pièces en frottement. C'est la nature des pièces de roulement qui détermine le type de l'organe. Ce kit de roulement de roue est de qualité équivalente à l'origine.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

L'Alternateur DELCO REMY bénéficie d'une technologie qui augmente la longévité des pièces. De plus il sollicite moins la puissance du moteur ce qui réduit la consommation de carburant. Il réduit également le temps de charge de la batterie de -50%.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque non inclus (peut se monter avec le support de plaque d'origine ou le support ermax ref: SUP10)Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque non inclus (peut se monter avec le support de plaque d'origine ou le support ermax ref: SUP10)Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque non inclus (peut se monter avec le support de plaque d'origine ou le support ermax ref: SUP10)Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque non inclus (peut se monter avec le support de plaque d'origine ou le support ermax ref: SUP10)Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque non inclus (peut se monter avec le support de plaque d'origine ou le support ermax ref: SUP10)Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque non inclus (peut se monter avec le support de plaque d'origine ou le support ermax ref: SUP10)Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque non inclus (peut se monter avec le support de plaque d'origine ou le support ermax ref: SUP10)Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque non inclus (peut se monter avec le support de plaque d'origine ou le support ermax ref: SUP10)Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque non inclus (peut se monter avec le support de plaque d'origine ou le support ermax ref: SUP10)Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque non inclus (peut se monter avec le support de plaque d'origine ou le support ermax ref: SUP10)Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

kit carénageTUN'R - NITRO/AEROX à partir de 2013 noir peint 7 pièces type origine

Pneu Good Year 285 40 R19 103Y EAGLE F1 ASYMMETRIC Au moment du choix de leurs pneumatiques, les conducteurs de voitures très performantes privilégient la sécurité et les performances. Nos ingénieurs ont donc développé un pneumatique qui vienne en complément des différents systèmes de sécurité des voitures modernes, un pneumatique qui puisse contrôler ces véhicules puissants sans perte de performances. Ainsi est né l'Eagle F1 Asymmetric. La technologie exclusive 'Sécurité active en virage' et le mélange de gomme course lui confèrent un excellent comportement routier. Caractéristiques techniques: Type véhicule: Tourisme Roulage à plat: Non Flancs renforcés: Non Saison: Eté Freinage sur sol sec: 8/10 Tenue sur sol Humide: 8/10 Freinage sur routes mouillées: C Bruit de roulement: 73dB Longévité: 8/10 Stabilité: 8/10 Qualité prix: 9/10 Economies de carburant: E Conduite confort: 7/10 Nombre d'ondes: 2

à plusieurs pièces : à quatre pièces

Remplacez votre kit trop usé grâce à cet ensemble de pièces type origine

Remplacez votre kit trop usé grâce à cet ensemble de pièces type origine

Remplacez votre kit trop usé grâce à cet ensemble de pièces type origine

Produit d'origine GPR, compatible pour SUZUKI RV 200 VAN VAN 2016/17 e3 POT D'ECHAPPEMENT HOMOLOGUE SATINOX.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.Série de silencieux SATINOX, en acier inoxydable 304 brossé à la main, forme ovale, diamètre 90x120.Tube de liaison et accessoires de montage:Ce kit comprend le raccord spécifique et / ou le demi-collecteur et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers amovibles:Il est possible de supprimer les restrictions de bruit (DBKILLERS) uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation de la circulation sur le réseau routier public.ATTENTION:Cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier au préalable si la présence du catalyseur d'origine ou du catalizador GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer à la réglementation de circulation sur le réseau routier et pour effectuer l'inspection annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Le Crashbar supérieur en acier inoxydable pour BMW R 1200 GS LCLa protection idéale en combinaison du Crashbar d’origine BMW ou des Crashbars SW-MOTECHPour compléter la protection du Crashbar d’origine BMW, SW-MOTECH présente le Crashbar supérieur en acier inoxydable. Il protéger efficacement votre moto, notamment sur les zones sensibles comme le réservoir et les carénages.La phase de développement a été poussée à son maximum pour atteindre une qualité de fabrication exemplaire, principalement pour la zone de fixation sur le cadre très précise, et sur le matching avec le Crashbar d’origine. Cette attention pour les détails permet un montage facile en respectant la ligne élégante et baroudeuse de la moto.Caractéristiques: Extension de Crashbar d’origine BMW Pour les R 1200 GS LC produites depuis 2013En acier de très haute qualitéElectropolissage et traitement de surfaceDiamètre de 21,3 mmFixation sans perçageLivre avec le nécessaire de montage Inclus: 2 Crashbar Pièces de montagesNotice de montageAvertissement!Montage est possible uniquement avec SW-MOTECH crashbar ou d’origine BMW crashbar.Les crashbars hauts ne sont pas compatibles avec les feux additionels LED BMW, parce que les crashbars hauts et le feux utilisent les mêmes points de fixation.

Disque de frein Braking type pétale. Technologie dernière génération Batfly. Photo non contractuelle.

Disque de frein Braking type pétale. Technologie dernière génération Batfly. Photo non contractuelle.

Disque de frein Braking type pétale. Technologie dernière génération Batfly. Photo non contractuelle.

SW-MOTECH vous présente le sabot moteur en aluminium: Ce sabot moteur a été spécialement développé pour les Triumph Tiger 900/ GT/ Pro.Protection supplémentaire du moteur contre les jets de pierres et en cas de contact avec le sol : le sabot moteur en alliage d'aluminium de qualité qui montre toutes ses qualités en off-road, apporte à la fois plus de sécurité à la moto et un look particulier. Des procédés de production selon les plus hauts standards qualité confèrent aux pièces de protection spécifiques à chaque moto un ajustement en toute sécurité sans compromettre la garde au sol. La fixation aux points de montage sur le cadre donne une stabilité supplémentaire et permet une installation facile.Se compose de deux pièces noires/gris anodiséProtection de dessous de caisse argentée de 4 mm, et panneaux latéraux noirs en aluminium d'une épaisseur de 2,5 mmProtection du soubassement contre les jets de pierre et les collisionsMontage résistant et simple aux points d'ancrage d'origine, aucune modification à prévoir sur la motoConception spécifique à chaque moto pour un ajustement parfaitMatériel de montage inclus dans la livraisonVersion robuste en alliage d'aluminium de haute qualitéInclus1 x Sabot moteurNotice d'installationMatériel de montageDétailsMatériaux : aluminiumSurface : époxyCouleur : noirPoids total : ca. 3,5 kgNon compatible avecNe peut pas être monté avec le crashbar d?origine.

Encore plus robuste et plus audacieux mais toujours amovible ! Avec le lancement du premier support amovible pour valise de moto, nous avons marqué le marché des accessoires : le support latéral PRO appartient à la nouvelle génération. Les fans de off-road seront enchantés. Le support latéral PRO spécifique à chaque modèle est fabriqué dans un acier extrêmement résistant, d'une épaisseur de 2,5 mm. Le support latéral PRO assure un maintien sécurisé des valises latérales de SW-MOTECH, Givi/Kappa, Hepco & Becker, Krauser et Shad mais aussi des SysBag 15 et SysBag 30 - Les kits d'adaptation sont vendus séparément. Les nombreux trous fonctionnels du support latéral PRO permettent la fixation des jerricanes RotopaX et autres accessoires.Nous persistons à miser sur les très appréciés verrouillages rapides QUICK-LOCK, qui ont également été perfectionnés dans le cadre des nouveaux développements. Comme d'ordinaire, les fermetures rapides se déverrouillent d'un quart de tour de vis à l'aide d'un tournevis plat ou de notre multitool. En un tour de main, le support est enlevé et les éléments de montage restés sur la moto sont à peine visibles. Si vous souhaitez fixer de manière permanente le support latéral PRO à votre moto, la nouvelle conception des attaches à verrouillage rapide est la solution. Le kit de fixation spécial est superflu puisque le support latéral PRO se visse désormais à l'aide de pièces standard plus avantageuses (M8). Un kit de vis correspondant (M8) est disponible séparément chez SW-MOTECH.Extrêmement résistant par sa forme optimisée en d'acier de 2,5 mm de l'épaisseurAjustement parfait, conception au plus près du véhiculeComplètement amovible grâce au système de verrouillage rapide innovant et robusteKit antivol disponible en optionPour un montage définitif, le verrouillage rapide est remplacé par de la visserie standard (M8)Nombreux trous fonctionnels, compatibles entre autres, avec le système RotopaXMontage simple aux points d'ancrage d'origineProtection efficace contre la corrosion grâce à la finition époxyMaintien sécurisé pour les valises latérales TRAX, AERO et NANUK ainsi que les SysBag 15 et SysBag 30 avec platine d'adaptationKits d'adaptation également disponibles pour la fixation des valises de Givi/Kappa, Krauser et ShadInclus:2 x Support latéral PRONotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : AcierSurface : époxyCouleur : noirPoids : 5,7 kgMontage en largeur sur la moto : 57 cm

Support valises SW-MOTECH PRO: Descriptif: Encore plus robuste et plus audacieux mais toujours amovible ! Avec le lancement du premier support amovible pour valise de moto, nous avons marqué le marché des accessoires : le support latéral PRO appartient à la nouvelle génération. Les fans de off-road seront enchantés. Le support latéral PRO spécifique à chaque modèle est fabriqué dans un acier extrêmement résistant, d'une épaisseur de 2,5 mm. Le support latéral PRO assure un maintien sécurisé des valises latérales de SW-MOTECH, Givi/Kappa, Hepco & Becker, Krauser et Shad mais aussi des SysBag (SysBag 15, 30, WP L) - Les kits d'adaptation sont vendus séparément. Les nombreux trous fonctionnels du support latéral PRO permettent la fixation des jerricanes RotopaX et autres accessoires.Nous persistons à miser sur les très appréciés verrouillages rapides QUICK-LOCK, qui ont également été perfectionnés dans le cadre des nouveaux développements. Comme d'ordinaire, les fermetures rapides se déverrouillent d'un quart de tour de vis à l'aide d'un tournevis plat ou de notre multitool. En un tour de main, le support est enlevé et les éléments de montage restés sur la moto sont à peine visibles. Si vous souhaitez fixer de manière permanente le support latéral PRO à votre moto, la nouvelle conception des attaches à verrouillage rapide est la solution. Le kit de fixation spécial est superflu puisque le support latéral PRO se visse désormais à l'aide de pièces standard plus avantageuses (M8). Un kit de vis correspondant (M8) est disponible séparément chez SW-MOTECH.Caractéristiques: Extrêmement résistant par sa forme optimisée en d'acier de 2,5 mm de l'epaisseurAjustement parfait, conception au plus près du véhiculeComplètement amovible grâce au système de verrouillage rapide innovant et robusteKit antivol disponible en optionPour un montage définitif, le verrouillage rapide est remplacé par de la visserie standard (M8)Nombreux trous fonctionnels, compatibles entre autres, avec le système RotopaXMontage simple aux points d'ancrage d'origineProtection efficace contre la corrosion grâce à la finition époxyMaintien sécurisé pour les valises latérales TRAX, AERO et ainsi que les SysBag (SysBag 15, 30, WP L) avec platine d'adaptationKits d'adaptation également disponibles pour la fixation des valises de Givi/Kappa, Krauser et ShadCe kit comprend: Inclus2 x Support latéral PRONotice d'installationMatériel de montageMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 5,5 kgMontage en largeur sur la moto : 59,0 cmAttention: Les kits d'adaptation vendus séparément sont indispensables pour les valises en aluminium de SW-MOTECH et d'autres fabricants, ainsi que pour les valises AERO ABS et les sacoches SysBag (SysBag 15, 30, WP L) avec platine d'adaptation.

Support valises SW-MOTECH PRO: Présentation: Nous avons spécialement adapté ces supports latéraux PRO pour l'arrière de la BMW R 1300 GS afin de les positionner au plus près de la moto.Encore plus robuste et plus audacieux mais toujours amovible ! Avec le lancement du premier support amovible pour valise de moto, nous avons marqué le marché des accessoires : le support latéral PRO appartient à la nouvelle génération. Les fans de off-road seront enchantés. Le support latéral PRO spécifique à chaque modèle est fabriqué dans un acier extrêmement résistant, d'une épaisseur de 2,5 mm. Le support latéral PRO assure un maintien sécurisé des valises latérales de SW-MOTECH, Givi/Kappa, Hepco & Becker, Krauser et Shad mais aussi des SysBag (SysBag 15, 30, WP L) - Les kits d'adaptation sont vendus séparément. Les nombreux trous fonctionnels du support latéral PRO permettent la fixation des jerricanes RotopaX et autres accessoires.Nous persistons à miser sur les très appréciés verrouillages rapides QUICK-LOCK, qui ont également été perfectionnés dans le cadre des nouveaux développements. Comme d'ordinaire, les fermetures rapides se déverrouillent d'un quart de tour de vis à l'aide d'un tournevis plat ou de notre multitool. En un tour de main, le support est enlevé et les éléments de montage restés sur la moto sont à peine visibles. Si vous souhaitez fixer de manière permanente le support latéral PRO à votre moto, la nouvelle conception des attaches à verrouillage rapide est la solution. Le kit de fixation spécial est superflu puisque le support latéral PRO se visse désormais à l'aide de pièces standard plus avantageuses (M8). Un kit de vis correspondant (M8) est disponible séparément chez SW-MOTECH.Caractéristiques: Extrêmement résistant par sa forme optimisée en d'acier de 2,5 mm de l'épaisseurAjustement parfait, conception au plus près du véhiculeComplètement amovible grâce au système de verrouillage rapide innovant et robusteKit antivol disponible en optionPour un montage définitif, le verrouillage rapide est remplacé par de la visserie standard (M8)Nombreux trous fonctionnels, compatibles entre autres, avec le système RotopaXMontage simple aux points d'ancrage d'origineProtection efficace contre la corrosion grâce à la finition époxyMaintien sécurisé pour les valises latérales TRAX, AERO et ainsi que les SysBag (SysBag 15, 30, WP L) avec platine d'adaptationKits d'adaptation également disponibles pour la fixation des valises de Givi/Kappa, Krauser et ShadMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 5,0 kgComposition du pack: 1 x Support latéral PRONotice d'installationMatériel de montage

Support valises SW-MOTECH PRO: Présentation: Nous avons spécialement adapté le support latéral PRO à l'arrière de la KTM 1290 Super Adventure afin de le positionner le plus près possible de la moto.Encore plus robuste et plus audacieux mais toujours amovible ! Avec le lancement du premier support amovible pour valise de moto, nous avons marqué le marché des accessoires : le support latéral PRO appartient à la nouvelle génération. Les fans de off-road seront enchantés. Le support latéral PRO spécifique à chaque modèle est fabriqué dans un acier extrêmement résistant, d'une épaisseur de 2,5 mm. Le support latéral PRO assure un maintien sécurisé des valises latérales de SW-MOTECH, Givi/Kappa, Hepco & Becker, Krauser et Shad mais aussi des SysBag (SysBag 15, 30, WP L) - Les kits d'adaptation sont vendus séparément. Les nombreux trous fonctionnels du support latéral PRO permettent la fixation des jerricanes RotopaX et autres accessoires.Nous persistons à miser sur les très appréciés verrouillages rapides QUICK-LOCK, qui ont également été perfectionnés dans le cadre des nouveaux développements. Comme d'ordinaire, les fermetures rapides se déverrouillent d'un quart de tour de vis à l'aide d'un tournevis plat ou de notre multitool. En un tour de main, le support est enlevé et les éléments de montage restés sur la moto sont à peine visibles. Si vous souhaitez fixer de manière permanente le support latéral PRO à votre moto, la nouvelle conception des attaches à verrouillage rapide est la solution. Le kit de fixation spécial est superflu puisque le support latéral PRO se visse désormais à l'aide de pièces standard plus avantageuses (M8). Un kit de vis correspondant (M8) est disponible séparément chez SW-MOTECH.Caractéristiques: Extrêmement résistant par sa forme optimisée en d'acier de 2,5 mm de l'épaisseurAjustement parfait, conception au plus près du véhiculeComplètement amovible grâce au système de verrouillage rapide innovant et robusteKit antivol disponible en optionPour un montage définitif, le verrouillage rapide est remplacé par de la visserie standard (M8)Nombreux trous fonctionnels, compatibles entre autres, avec le système RotopaXMontage simple aux points d'ancrage d'origineProtection efficace contre la corrosion grâce à la finition époxyMaintien sécurisé pour les valises latérales TRAX, AERO et ainsi que les SysBag (SysBag 15, 30, WP L) avec platine d'adaptationKits d'adaptation également disponibles pour la fixation des valises de Givi/Kappa, Krauser et ShadMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 5,6 kgComposition du pack: 2 x Support latéral PRONotice d'installationMatériel de montage

Support valises SW-MOTECH PRO: Présentation: Nous avons spécialement adapté le support latéral PRO afin de le positionner le plus près possible de la moto.Encore plus robuste et plus audacieux mais toujours amovible ! Avec le lancement du premier support amovible pour valise de moto, nous avons marqué le marché des accessoires : le support latéral PRO appartient à la nouvelle génération. Les fans de off-road seront enchantés. Le support latéral PRO spécifique à chaque modèle est fabriqué dans un acier extrêmement résistant, d'une épaisseur de 2,5 mm. Le support latéral PRO assure un maintien sécurisé des valises latérales de SW-MOTECH, Givi/Kappa, Hepco & Becker, Krauser et Shad mais aussi des SysBag (SysBag 15, 30, WP L) - Les kits d'adaptation sont vendus séparément. Les nombreux trous fonctionnels du support latéral PRO permettent la fixation des jerricanes RotopaX et autres accessoires.Nous persistons à miser sur les très appréciés verrouillages rapides QUICK-LOCK, qui ont également été perfectionnés dans le cadre des nouveaux développements. Comme d'ordinaire, les fermetures rapides se déverrouillent d'un quart de tour de vis à l'aide d'un tournevis plat ou de notre multitool. En un tour de main, le support est enlevé et les éléments de montage restés sur la moto sont à peine visibles. Si vous souhaitez fixer de manière permanente le support latéral PRO à votre moto, la nouvelle conception des attaches à verrouillage rapide est la solution. Le kit de fixation spécial est superflu puisque le support latéral PRO se visse désormais à l'aide de pièces standard plus avantageuses (M8). Un kit de vis correspondant (M8) est disponible séparément chez SW-MOTECH.Caractéristiques: Extrêmement résistant par sa forme optimisée en d'acier de 2,5 mm de l'épaisseurAjustement parfait, conception au plus près du véhiculeComplètement amovible grâce au système de verrouillage rapide innovant et robusteKit antivol disponible en optionPour un montage définitif, le verrouillage rapide est remplacé par de la visserie standard (M8)Nombreux trous fonctionnels, compatibles entre autres, avec le système RotopaXMontage simple aux points d'ancrage d'origineProtection efficace contre la corrosion grâce à la finition époxyMaintien sécurisé pour les valises latérales TRAX, AERO et ainsi que les SysBag (SysBag 15, 30, WP L) avec platine d'adaptationKits d'adaptation également disponibles pour la fixation des valises de Givi/Kappa, Krauser et ShadMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 5,6 kgComposition du pack: 2 x Support latéral PRONotice d'installationMatériel de montage

Kit sélecteur de vitesse et pédale de frein SW-MOTECH ALU: Caractéristiques: Pédale de freinBras de levier en aluminium spécifique à chaque motoRobuste et parfaitement adapté : aluminium fraisé CNC et revêtement de surface HART-COAT®Meilleure ergonomie et dosage plus sûr de la pédale de freinEmbout fraisé de haute qualité pour une stabilité maximaleLe moletage augmente l'adhérence et évite que la chaussure ne glisse.Surface de l'embout réglable en plusieurs positionsEmbout STREET compris dans la livraison standardDisponible séparément pour tes sorties off-road, l'embout AdventureCertificat TÜV et homologation de circulation nationale ABE disponiblesSélecteur de vitesseLevier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuÉcartement entre l'embout du sélecteur et l'axe du levier du sélecteur de vitesse d?origine : 95 mmPlage de réglage entre l'embout du sélecteur et l'axe du levier du sélecteur de vitesse SW-MOTECH : 67 - 122 mmL'embout du sélecteur peut également être monté avec un angle de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation plus sûre du sélecteur de vitessesMécanisme à ressort permettant le repli et évite la casse en cas de chutesRobuste et élégant : aluminium revêtu, HART-COAT®, fraisé par commande numériqueInstallation d'une extension de sélecteur de vitesse pour augmenter la surface de contactAucune homologation spéciale requise pour rouler en AllemagneContient: 1 x Pédale de frein1 x Sélecteur de vitesseNotice d'installationMatériel de montageCouleur : noirPoids total : ca. 0,9 kg

Produit d'origine GPR, compatible pour HONDA NC 750 XS DCT 2017/19 e4 POT D'ECHAPPEMENT HOMOLOGUE M3 INOX.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.M3 INOX, développé grâce aux victoires du Championnat du Monde Moto3, en acier inoxydable brossé à la main, de forme ronde d'un diamètre de 100 mm, fourni avec une grille de course amovible, des fonds usinés CNC.Tube de liaison et accessoires de montage:Ce kit comprend le raccord spécifique et / ou le demi-collecteur et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers amovibles:Il est possible de supprimer les restrictions de bruit (DBKILLERS) uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation régissant la circulation sur le réseau routier public.ATTENTION:Cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier au préalable si la présence du catalyseur d'origine ou du catalizador GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer à la réglementation de circulation sur le réseau routier et pour effectuer l'inspection annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Produit d'origine GPR, compatible pour KAWASAKI Z 800 2013/16 POT D'ECHAPPEMENT HOMOLOGUE M3 INOX.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.M3 INOX, développé grâce aux victoires du Championnat du Monde Moto3, en acier inoxydable brossé à la main, de forme ronde d'un diamètre de 100 mm, fourni avec une grille de course amovible, des fonds usinés CNC.Tube de liaison et accessoires de montage:Ce kit comprend le raccord spécifique et / ou le demi-collecteur et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers amovibles:Il est possible de supprimer les restrictions de bruit (DBKILLERS) uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation régissant la circulation sur le réseau routier public.ATTENTION:Cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier au préalable si la présence du catalyseur d'origine ou du catalizador GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer à la réglementation de circulation sur le réseau routier et pour effectuer l'inspection annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Produit d'origine GPR, compatible pour KAWASAKI Z 900 2017/19 e4 POT D'ECHAPPEMENT HOMOLOGUE M3 INOX.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.M3 INOX, développé grâce aux victoires du Championnat du Monde Moto3, en acier inoxydable brossé à la main, de forme ronde d'un diamètre de 100 mm, fourni avec une grille de course amovible, des fonds usinés CNC.Tube de liaison et accessoires de montage:Ce kit comprend le raccord spécifique et / ou le demi-collecteur et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers amovibles:Il est possible de supprimer les restrictions de bruit (DBKILLERS) uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation régissant la circulation sur le réseau routier public.ATTENTION:Cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier au préalable si la présence du catalyseur d'origine ou du catalizador GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer à la réglementation de circulation sur le réseau routier et pour effectuer l'inspection annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.