BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.

BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinageimmédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Système de freinage: LUCAS; Type de disque de frein: plein; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Épaisseur du disque de frein [mm]: 9; Diamètre extérieur [mm]: 249; Nombre de trous: 4; Hauteur [mm]: 67; Cercle de percage -Ø [mm]: 108; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS, avec roulement de roue; à plusieurs pièces: à plusieurs pièces; Unité quantitative: Jeu; Année à partir de: 09/2006; PEUGEOT: 207 WA_, WC_,307 3A/C,307 SW 3H,208,307 CC 3B,207 SW WK_,207 CC WD_,2008,307 Break 3E; CITROËN: C4 I LC_,C4 Coupé LA_,C4 Sedán L

NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte. 

NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte. 

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

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DISQUE avant Galfer pour BMW R1200GS / S /

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

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Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

MTX Disc vous présente le disque de frein pour moto, fabriqué en acier inoxydable japonais type SUS 420 pour assurer une excellente résistance et durabilité.Parfait remplacement pour montage original. Optimisation avec des trous d'allègement pour le rendre léger et égaliser l?usure des plaquettes.La technologie de précision d?usinage par CNC et la découpe au laser garantissent une qualité optimale. Type de profil rondPosition: avant gauche ou droitQualité: origineDiamètre externe: 290 mmDiamètre interne: 121 mmDimension: 142 x 5 x 10.5 mmÉpaisseur: 4.5 mmVendu à l'unité et sans visserie

MTX Disc vous présente le disque de frein pour moto, fabriqué en acier inoxydable japonais type SUS 420 pour assurer une excellente résistance et durabilité.Parfait remplacement pour montage original. Optimisation avec des trous d'allègement pour le rendre léger et égaliser l?usure des plaquettes.La technologie de précision d?usinage par CNC et la découpe au laser garantissent une qualité optimale.Type de profil rondPosition: avant gauche ou droitQualité: origineDiamètre externe: 310 mmDiamètre interne: 144 mmDimension: 166 x 6 x 10.5 mmÉpaisseur: 5 mmVendu à l'unité et sans visserie

MTX Disc vous présente le disque de frein pour moto, fabriqué en acier inoxydable japonais type SUS 420 pour assurer une excellente résistance et durabilité.Parfait remplacement pour montage original. Optimisation avec des trous d'allègement pour le rendre léger et égaliser l?usure des plaquettes.La technologie de précision d?usinage par CNC et la découpe au laser garantissent une qualité optimale.Type de profil rondPosition: avant gauche ou droitQualité: origineDiamètre externe: 298 mmDiamètre interne: 132 mmDimension: 150 x 6 x 8.5 mmÉpaisseur: 5 mmVendu à l'unité et sans visserie

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : AKEBONO / Épaisseur du disque de frein : 22 : mm / Diamètre : 43 : mm

C'est un nouveau produit rapide et facile à monter !!! Les kits « EASYDURIT » sont des flexibles pré-sertis d'usine avec des embouts femellessur lesquelles il suffit de venir clipser etvisser les banjos, leurmontage est extrêmement simple ! Les banjos et lesvis sont uniquement de couleur aluminium (Gris). Il n'y a plus que lapurge à faire! Le kit durit est composé de: des vis de passage d'huiledes joints d'étanchéité en cuivred'un système de purge rapide et efficaced'un flacon de liquide de frein DOT4des flexiblesdes raccords NB : Pour l'arrière de la machine, le kit est composé d'une seule durite.

Accessoirisez votre moto avec ces caches latéraux XSR 700, peints aux couleurs Yamaha. Caches XSR700 disponibles en brut ou en bi-couleur.Le côté gauche a une ouverture pour la serrure de selle. Et le côté droit a une lumière pour visionner le niveau de liquide de frein.L'autocollant 700 est fourni mais non collé. Vous pouvez choisir de le poser ou non.Livré avec kit de fixation et notice de montageVendu par paire.

Nissin vous présente le maître cylindre de frein sport:Couleur noirType de frein axialCapacité de réservoir mini 23 - max 48.6Piston Ø12Livré avec levier noir, réservoir, collier de guidon et contacteur de frein

Nissin vous présente le maître cylindre de frein sport:Couleur noirType de frein axialCapacité de réservoir mini 23 - max 48.6Piston Ø15.87Livré avec levier noir, réservoir, collier de guidon et contacteur de frein

Nissin vous présente le maître cylindre de frein sport:Couleur noirType de frein axialCapacité de réservoir mini 23 - max 48.6Piston Ø14Livré avec levier noir, réservoir, collier de guidon et contacteur de frein

Accessoirisez votre moto avec ces caches latéraux XSR 700, peints aux couleurs Yamaha. Caches XSR700 disponibles en brut ou en bi-couleur.Le côté gauche a une ouverture pour la serrure de selle. Et le côté droit a une lumière pour visionner le niveau de liquide de frein.Livré avec kit de fixation et notice de montageVendu par paire.

En acier inoxydableForé pour une meilleure dissipation de la chaleur et un freinage plus rapide par temps humideDiamètre: 300 mmPosition de montage: avant

Diamètre : 41 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Épaisseur du disque de frein : 22 : mm / Système de freinage : TRW

Diamètre : 41 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Épaisseur du disque de frein : 22 : mm / Système de freinage : TRW

Les disques Brembo ORO référence mondiale dans le domaine du freinage depuis les années 70.

Données: T52/4; Diamètre [pouces]: 10; Type de fonctionnement: pneumatique; Système de freinage: ATE; Année à partir de: 08/1999; BMW: 3 E46,3 Coupé E46,3 Touring E46,3 Compact E46,3 Descapotable E46,Z4 E85,Z4 Coupé E86; 34331164076, 34336756851, 34336758691, 34336779681, 34336779682; Servo-Frein,Cerveau De Frein,Amplificateur De Freinage,Dispositif d'assistance de frein

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.