NISSIN, société japonaise, a depuis de très nombreuses années une collaboration très étroite avec les principaux constructeurs mondiaux de motos, scooters, et quads...NISSIN propose des disques de frein en remplacement des disques origines à qualité équivalente. Performance et technologie sont les mots d?€™ordre de développement de nos disques de frein équipant la plupart des motos d?€™origine.Le savoir faire et l?€™expérience NISSIN pour une garantie de qualité au quotidien.Disque de frein diamètre origine

NISSIN, société japonaise, a depuis de très nombreuses années une collaboration très étroite avec les principaux constructeurs mondiaux de motos, scooters, et quads...NISSIN propose des disques de frein en remplacement des disques origines à qualité équivalente. Performance et technologie sont les mots d?€™ordre de développement de nos disques de frein équipant la plupart des motos d?€™origine.Le savoir faire et l?€™expérience NISSIN pour une garantie de qualité au quotidien.Disque de frein diamètre origine

Etrier de frein 4 pistons radial avant droit Or Nissin N4RC108GR   - Piston ø 34/30 - Position: droit - Couleur : or - Entraxe : 108 - Plaquettes compatibles 2P287 - Livré avec plaquettes 2P287ST - Pour disques ø 250 à 330 mm et épaisseur 4.5 à 5mm

Disque de frein avant. Qualité égale ou supérieure à l’origine.

Nombre de trous: 5; Diamètre du centrage [mm]: 68; Couple de serrage [Nm]: 108; Surface: revêtu; Diamètre extérieur [mm]: 324; Traitement: à haute teneur en carbone; Épaisseur minimum [mm]: 28,6; Épaisseur du disque de frein [mm]: 30; Type de disque de frein: poinçonné/ventilé; Hauteur [mm]: 49; Gamme de produits: XTRA LINE; Tuning: 1; Côté d'assemblage: Vorderachse; NISSAN: 350 Z Z33,350 Z Roadster Z33; 40206CD000, 40206CD005; Frein à Disque,Disque de frein

C'est un nouveau produit rapide et facile à monter !!! Les kits « EASYDURIT » sont des flexibles pré-sertis d'usine avec des embouts femellessur lesquelles il suffit de venir clipser etvisser les banjos, leurmontage est extrêmement simple ! Les banjos et lesvis sont uniquement de couleur aluminium (Gris). Il n'y a plus que lapurge à faire! Le kit durit est composé de: des vis de passage d'huiledes joints d'étanchéité en cuivred'un système de purge rapide et efficaced'un flacon de liquide de frein DOT4des flexiblesdes raccords NB : Pour l'arrière de la machine, le kit est composé d'une seule durite.

Levier repliable Plus léger que l'origine Avec molette de réglageAvec ressort de retourBague en aluminium usinée en commande numériqueFabriqué en Italie

Levier repliable Plus léger que l'origine Avec molette de réglageAvec ressort de retourBague en aluminium usinée en commande numériqueFabriqué en Italie

Les leviers réalisés par Lightech remplacent directement les leviers d'origine, sans apporter aucune modification. Ils sont tous articulés et donc repliables en cas de chute, un système qui évite la rupture du levier et permet, le cas échéant, son remplacement partiel. Réalisés avec une articulation en Ergal et le levier en Magnésium enrichi de polymères thermoplastiques, ils se caractérisent par un poids très faible de seulement 35 grammes par levier. Ils ont l'avantage, par rapport à la plupart des leviers d'origine, d'utiliser un système de micro-réglage de l'écartement des leviers qui, contrairement au réglage d'origine, permet d'écarter le levier de quelques millimètres à la fois. (En ce qui concerne les leviers d'embrayage, cela ne concerne que les motos équipées d'un embrayage hydraulique).

Meilleure réactivité au freinage Traitement de surface par revêtement dur Type J

Nouveau design Meilleure réactivité au freinage Nouvelle géométrie - Type H

Nouveau design Meilleure réactivité au freinage Nouvelle géométrie - Type H

Nouveau design Meilleure réactivité au freinage Nouvelle géométrie - Type H

Nouveau design Meilleure réactivité au freinage Nouvelle géométrie - Type H

Nouveau design Meilleure réactivité au freinage Nouvelle géométrie - Type H

Nouveau design Meilleure réactivité au freinage Nouvelle géométrie - Type H

Nouveau design Meilleure réactivité au freinage Nouvelle géométrie - Type H

Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

C'est un nouveau produit rapide et facile à monter !!! Les kits « EASYDURIT » sont des flexibles pré-sertis d'usine avec des embouts femellessur lesquelles il suffit de venir clipser etvisser les banjos, leurmontage est extrêmement simple ! Les banjos et lesvis sont uniquement de couleur aluminium (Gris). Il n'y a plus que lapurge à faire! Le kit durit est composé de: des vis de passage d'huiledes joints d'étanchéité en cuivred'un système de purge rapide et efficaced'un flacon de liquide de frein DOT4des flexiblesdes raccordsNB : Pour l'arrière de la machine, le kit est composé d'une seule durite.

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durite inox et raccords noirs.

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durite inox et raccords couleur aluminium.

piston_diameter_mm_3788 : Diamètre du piston : 57 : mm / Numéro d'article en paire : 24.4571-8012.5 / MAPP-Code existant / Type d'étrier de frein : Étrier fixe (2 pistons) / Système de freinage : ATE / Echange standard / Référence de l'accessoire recommandé : 13.0441-5718.2 / Respecter les dimensions :

Disque de frein avant. Qualité égale ou supérieure à l’origine.

Garniture de frein-diamètre extérieur : 212 : mm / Nombre de dents : 24 / à plusieurs pièces : à trois pièces

C'est un nouveau produit rapide et facile à monter !!! Les kits « EASYDURIT » sont des flexibles pré-sertis d'usine avec des embouts femellessur lesquelles il suffit de venir clipser etvisser les banjos, leurmontage est extrêmement simple ! Les banjos et lesvis sont uniquement de couleur aluminium (Gris). Il n'y a plus que lapurge à faire! Le kit durit est composé de: des vis de passage d'huiledes joints d'étanchéité en cuivred'un système de purge rapide et efficaced'un flacon de liquide de frein DOT4des flexiblesdes raccords NB : Pour l'arrière de la machine, le kit est composé d'une seule durite.

C'est un nouveau produit rapide et facile à monter !!! Les kits « EASYDURIT » sont des flexibles pré-sertis d'usine avec des embouts femellessur lesquelles il suffit de venir clipser etvisser les banjos, leurmontage est extrêmement simple ! Les banjos et lesvis sont uniquement de couleur aluminium (Gris). Il n'y a plus que lapurge à faire! Le kit durit est composé de: des vis de passage d'huiledes joints d'étanchéité en cuivred'un système de purge rapide et efficaced'un flacon de liquide de frein DOT4des flexiblesdes raccords NB : Pour l'arrière de la machine, le kit est composé d'une seule durite.

C'est un nouveau produit rapide et facile à monter !!! Les kits « EASYDURIT » sont des flexibles pré-sertis d'usine avec des embouts femellessur lesquelles il suffit de venir clipser etvisser les banjos, leurmontage est extrêmement simple ! Les banjos et lesvis sont uniquement de couleur aluminium (Gris). Il n'y a plus que lapurge à faire! Le kit durit est composé de: des vis de passage d'huiledes joints d'étanchéité en cuivred'un système de purge rapide et efficaced'un flacon de liquide de frein DOT4des flexiblesdes raccords NB : Pour l'arrière de la machine, le kit est composé d'une seule durite.

Diamètre [mm]: 280; Garniture de frein-diamètre extérieur [mm]: 280; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage, avec disque d'embrayage, avec butée de débrayage, sans douille pour glissière; Type d'entraînement: ZF-Getriebe; IVECO: DAILY III Furgón/ranchera familiar,DAILY III Caja/Chasis,DAILY IV Furgón/ranchera familiar,DAILY V Furgón/ranchera familiar,DAILY IV Caja/Chasis,DAILY IV Volquete,DAILY V Caja/Chasis,DAILY V Volquete,MASSIF Station Wagon,DAILY VI Furgón/ranchera familiar,MASSIF Pick-up,MASSIF Single Cab,DAILY VI Caja/Chasis,DAILY III Autobús,DAILY VI Autobús,DAILY CITYS; 1905290, 2992026, 2992027, 2992215, 2992580, 2992630, 2994020, 2994027, 2995559, 2995776, 2996089, 2996268, 2996298, 2996625, 500026179, 500026180, 500054748, 500311863, 504054198, 504072768, 504122590, 504122591, 504132388, 5801466203, 93812453, 93812506

Kit entretien de Piaggio contenant les galets, les plaquettes de frein, les filtres à air et à huile, la bougie et la courroie.

L'émetteur d'embrayage fait partie, comme son nom l'indique du système d'embrayage. Il est situéjuste avant le récepteur d'embrayage derrière la pédale et est complémentaire au récepteur. Le terme cylindre est utilisé car l'émetteur est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston.L'émetteur d'embrayage SACHS est actionné par la pédale d'embrayage. Une fois que le conducteur appui sur la pédale, l'émetteur transmet la pression du liquide de frein au récepteur. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.