Disque de frein AV rond semi-flottant Brembo Serie ORO 78B408B5 Vendu à l'unité !   Les disques de frein Brembo Serie ORO sont une référence mondiale et sont un choix privilégié pour un remplacement de qualité supérieure. La bande circulaire en inox assure un freinage puissant en toutes conditions. Disque de frein semi-flottant. Fabriqué d’une seule pièce en inox. Usiné avec précision. Pour un remplacement équivalent à la première monte. Garantie de qualité et de longévité. Disque de frein efficace en toutes conditions : chaleur, froid, pluie…   Compatibilité :   Kawasaki ZX-10R (2016-2018)

Brembo présente les disques de frein flottants de la série ORO:Piste de freinage en acier inox.Frette en aluminium taillé dans la masse anodisé noir.Plots de centrage rivetés avec haute précision.Matériaux de choix et haut niveau de tolérances d'usinage.Les disques de frein Brembo apporterons à votre moto un freinage fiable et sure.Vendu à l'unité.

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Étrier de frein neuf NPS T321A95 à prix imbattable sur WebdealAuto.com. Livré en 24h

NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte. 

MTX Disc vous présente le disque de frein pour moto, fabriqué en acier inoxydable japonais type SUS 420 pour assurer une excellente résistance et durabilité.Parfait remplacement pour montage original. Optimisation avec des trous d'allègement pour le rendre léger et égaliser l?usure des plaquettes.La technologie de précision d?usinage par CNC et la découpe au laser garantissent une qualité optimale. Type de profil rondPosition: avant gauche ou droitQualité: origineDimension externe: 296 mmDimension interne: 94 mmDimension: 110 x 6 x 6.5 mmÉpaisseur: 4.5 mmVendu à l'unité et sans visserie

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Etrier de frein arrière Polini MBK Nitro /Aerox

Etrier de frein Polini Piaggio Zip SP / SP2

NISSIN, société japonaise, a depuis de très nombreuses années une collaboration très étroite avec les principaux constructeurs mondiaux de motos, scooters, et quads...NISSIN propose des disques de frein en remplacement des disques origines à qualité équivalente. Performance et technologie sont les mots d?€™ordre de développement de nos disques de frein équipant la plupart des motos d?€™origine.Le savoir faire et l?€™expérience NISSIN pour une garantie de qualité au quotidien.Disque de frein diamètre origine

Kit sélecteur de vitesse et pédale de frein SW-MOTECH ALU: Caractéristiques: Pédale de freinBras de levier en aluminium spécifique à chaque motoRobuste et parfaitement adapté : aluminium fraisé CNC et revêtement de surface HART-COAT®Meilleure ergonomie et dosage plus sûr de la pédale de freinEmbout fraisé de haute qualité pour une stabilité maximaleLe moletage augmente l'adhérence et évite que la chaussure ne glisse.Surface de l'embout réglable en plusieurs positionsEmbout STREET compris dans la livraison standardDisponible séparément pour tes sorties off-road, l'embout AdventureCertificat TÜV et homologation de circulation nationale ABE disponiblesSélecteur de vitesseLevier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuÉcartement entre l'embout du sélecteur et l'axe du levier du sélecteur de vitesse d?origine : 95 mmPlage de réglage entre l'embout du sélecteur et l'axe du levier du sélecteur de vitesse SW-MOTECH : 67 - 122 mmL'embout du sélecteur peut également être monté avec un angle de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation plus sûre du sélecteur de vitessesMécanisme à ressort permettant le repli et évite la casse en cas de chutesRobuste et élégant : aluminium revêtu, HART-COAT®, fraisé par commande numériqueInstallation d'une extension de sélecteur de vitesse pour augmenter la surface de contactAucune homologation spéciale requise pour rouler en AllemagneContient: 1 x Pédale de frein1 x Sélecteur de vitesseNotice d'installationMatériel de montageCouleur : noirPoids total : ca. 0,6 kg

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Kit sélecteur de vitesse et pédale de frein SW-MOTECH ALU: Caractéristiques: Pédale de freinBras de levier en aluminium spécifique à chaque motoRobuste et parfaitement adapté : aluminium fraisé CNC et revêtement de surface HART-COAT®Meilleure ergonomie et dosage plus sûr de la pédale de freinEmbout fraisé de haute qualité pour une stabilité maximaleLe moletage augmente l'adhérence et évite que la chaussure ne glisse.Surface de l'embout réglable en plusieurs positionsEmbout STREET compris dans la livraison standardDisponible séparément pour tes sorties off-road, l'embout AdventureCertificat TÜV et homologation de circulation nationale ABE disponiblesSélecteur de vitesseLevier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuÉcartement entre l'embout du sélecteur et l'axe du levier du sélecteur de vitesse d?origine : 95 mmPlage de réglage entre l'embout du sélecteur et l'axe du levier du sélecteur de vitesse SW-MOTECH : 67 - 122 mmL'embout du sélecteur peut également être monté avec un angle de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation plus sûre du sélecteur de vitessesMécanisme à ressort permettant le repli et évite la casse en cas de chutesRobuste et élégant : aluminium revêtu, HART-COAT®, fraisé par commande numériqueInstallation d'une extension de sélecteur de vitesse pour augmenter la surface de contactAucune homologation spéciale requise pour rouler en AllemagneContient: 1 x Pédale de frein1 x Sélecteur de vitesseNotice d'installationMatériel de montageCouleur : noirPoids total : ca. 0,7 kg

Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Le régulateur de frein (ou répartiteur de frein) permet d'assurer la bonne distribution du liquide de freinentre les roues et équilibre donc la force de freinage entre chaque roue. Cela permet un freinage optimal et améliorer la sécurité. Le liquide de frein est bien réparti sur les roues entrainant un freinage précis et non approximatif.Cette pièce de qualité équivalente à l'origine.

Le frein arrière qui se compose du tambour de frein et des mâchoires de freins permet aux roues arrières d'un véhicule de se bloquer. Ce blocage s'effectue par l'écartement des mâchoires, dont la garniture vient en friction avec le tambour.Ce kit de freins arrières est composé de 4 mâchoires, de 2 cylindres de roues et de pièces d'assemblage (ressorts, visserie).Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Ce radar de recul VALEO BEEP&PARK, est constitué de 8 capteurs à ultrasons qui détectent tout obstacle à l'avant ou à l'arrière de la voiture. Lorsque les capteurs détectent un obstacle, un signal sonore informe le conducteur, en fonction de la distance. Un écran de contrôle situé sur le tableau de bord indique au conducteur la distance et l'emplacement de l'obstacle. Ce radar de recul BEEP&PARK de VALEO détecte les obstacles entre 0,1m et 1m à l'avant et entre 0,1m et 1,7m à l'arrière.Les capteurs s'activent automatiquement lors de l'enclenchement de la pédale de frein lorsqu'ils sont placés à l'avant et avec l'enclenchement de la marche arrière s'ils sont situés à l'arrière du véhicule.Ces radars de recul peuvent être installés sur les véhicules équipés d'un système d'attelage.

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durites noires et raccords couleur aluminium.

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L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

C'est un nouveau produit rapide et facile à monter !!! Les kits « EASYDURIT » sont des flexibles pré-sertis d'usine avec des embouts femellessur lesquelles il suffit de venir clipser etvisser les banjos, leurmontage est extrêmement simple ! Les banjos et lesvis sont uniquement de couleur aluminium (Gris). Il n'y a plus que lapurge à faire! Le kit durit est composé de: des vis de passage d'huiledes joints d'étanchéité en cuivred'un système de purge rapide et efficaced'un flacon de liquide de frein DOT4des flexiblesdes raccords NB : Pour l'arrière de la machine, le kit est composé d'une seule durite.

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons) / Numéro d'article en paire : BHZ796E / Diamètre 1 : 45 : mm / Montage d'origine : NISSIN / Consulter données techniques / Matériel : Fonte / Diamètre 2[mm] : 45 : mm / Echange standard :

La trottinette électrique WISPEED T850 Noire vous suivra au quotidien dans vos trajets urbains. Elle est capable d’atteindre une vitesse de 25km/h grâce à son moteur de 350W. La batterie de 36V/5.2 Ah reliée au moteur vous permettre d’avoir une autonomie de 20 km durant vos trajets. Elle est de type Li-ion 5C donc plus légère, mais également plus puissante. L’autonomie en est allongée, ainsi que sa durée de vie. Vous pourrez aller jusqu’à près de 600 charges/décharges. Elle se recharge en 3 heures et 30 minutes. C’est ainsi qu’elle a un bon rapport qualité prix. De plus, elle dispose de larges pneus gonflables de 8,5 pouces de diamètre qui permettent d’absorber les chocs et/ou imperfections de la route. Son deck ultra-plat est un atout supplémentaire dans la quête du confort optimal. Ce confort de route est également optimisé par la présence du frein à disque à l’arrière qui permet un arrêt rapide et agréable. Après avoir actionné les freins aux poignées antidérapantes, la distance de freinage sera réduite et vous serez paré face à tout obstacle. En plus de tout cela, elle dispose d’un système de pliage ultra-rapide. En effet, elle se replie en 3 petites étapes. Tirez le levier, basculez la potence et bloquez le crochet jusqu’à entendre le clic. En moins de 5 secondes, vous pouvez ranger votre trottinette ou la porter lorsque vous ne pouvez pas vous déplacer avec ! La T850 ne pèse que 12,5 kg et est donc facilement transportable et maniable pour passer les obstacles urbains comme les trottoirs ou les escaliers. Elle supporte maximum 100 kg. Pour finir, elle dispose de plusieurs accessoires. Tout d’abord, un écran LED qui affiche la vitesse, le niveau de batterie et l'activation ou non des phares. Ensuite, elle dispose de phares LED avant 3 Watts pour 5 mètres de projection. Ces derniers offrent une sécurité maximale notamment la nuit. Elle disposeégalement d’une protection contre les éclaboussures et les projections d’eau. Elle est équipée d’une sonnette et d’une béquille. Le chargeur secteur et le manuel sont inclus.

Levier repliable Plus léger que l'origine Avec molette de réglageAvec ressort de retourBague en aluminium usinée en commande numériqueFabriqué en Italie

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Levier repliable Plus léger que l'origine Avec molette de réglageAvec ressort de retourBague en aluminium usinée en commande numériqueFabriqué en Italie

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Les leviers réalisés par Lightech remplacent directement les leviers d'origine, sans apporter aucune modification. Ils sont tous articulés et donc repliables en cas de chute, un système qui évite la rupture du levier et permet, le cas échéant, son remplacement partiel. Réalisés avec une articulation en Ergal et le levier en Magnésium enrichi de polymères thermoplastiques, ils se caractérisent par un poids très faible de seulement 35 grammes par levier. Ils ont l'avantage, par rapport à la plupart des leviers d'origine, d'utiliser un système de micro-réglage de l'écartement des leviers qui, contrairement au réglage d'origine, permet d'écarter le levier de quelques millimètres à la fois. (En ce qui concerne les leviers d'embrayage, cela ne concerne que les motos équipées d'un embrayage hydraulique).

Meilleure réactivité au freinage Traitement de surface par revêtement dur Type K

Meilleure réactivité au freinage Traitement de surface par revêtement dur Type K

MTX Disc vous présente le disque de frein pour moto, fabriqué en acier inoxydable japonais type SUS 420 pour assurer une excellente résistance et durabilité.Parfait remplacement pour montage original. Optimisation avec des trous d'allègement pour le rendre léger et égaliser l?usure des plaquettes.La technologie de précision d?usinage par CNC et la découpe au laser garantissent une qualité optimale.Type de profil rondPosition: avant gaucheQualité: origineDiamètre externe: 305 mmDiamètre interne: 82.5 mmDimension: 100 x 5 x 10.6 mmÉpaisseur: 4.5 mmVendu à l'unité et sans visserie

Filetage : 12 X 1 (2) / Alésage-Ø : 31,75 : mm / Matériel : Aluminium

C'est un nouveau produit rapide et facile à monter !!! Les kits « EASYDURIT » sont des flexibles pré-sertis d'usine avec des embouts femellessur lesquelles il suffit de venir clipser etvisser les banjos, leurmontage est extrêmement simple ! Les banjos et lesvis sont uniquement de couleur aluminium (Gris). Il n'y a plus que lapurge à faire! Le kit durit est composé de: des vis de passage d'huiledes joints d'étanchéité en cuivred'un système de purge rapide et efficaced'un flacon de liquide de frein DOT4des flexiblesdes raccords NB : Pour l'arrière de la machine, le kit est composé d'une seule durite.

C'est un nouveau produit rapide et facile à monter !!! Les kits « EASYDURIT » sont des flexibles pré-sertis d'usine avec des embouts femellessur lesquelles il suffit de venir clipser etvisser les banjos, leurmontage est extrêmement simple ! Les banjos et lesvis sont uniquement de couleur aluminium (Gris). Il n'y a plus que lapurge à faire! Le kit durit est composé de: des vis de passage d'huiledes joints d'étanchéité en cuivred'un système de purge rapide et efficaced'un flacon de liquide de frein DOT4des flexiblesdes raccords NB : Pour l'arrière de la machine, le kit est composé d'une seule durite.

NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte. 

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L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.