BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.Les disques de freins avec vernis UV BREMBO possèdent de meilleures performances que les disques avec revêtement traditionnel. Le vernis permet de diminuer les émissions de composants volatiles et les impacts sur la santé avec des composants moins dangereux que les disques traditionnels. Le vernis apporte une meilleure résistance à la corrosion.La haute teneur en carbone présente dans la fonte de ce type de disque de frein BREMBO permet de réduire les vibrations et bruits lors du freinage, apportant encore plus de confort et de perfomances.

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L'émetteur d'embrayage fait partie, comme son nom l'indique du système d'embrayage. Il est situé juste avant le récepteur d'embrayage derrière la pédale et est complémentaire au récepteur. Le terme cylindre est utilisé car l'émetteur est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston.L'émetteur d'embrayage SACHS est actionné par la pédale d'embrayage. Une fois que le conducteur appui sur la pédale, l'émetteur transmet la pression du liquide de frein au récepteur. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

BOSCH enrichie la fonte de bon nombre de ses disques par des composants comme le cuivre, le chrome, le titane, ce qui accroît leur résistance à la chaleur et diminue ainsi les effets de vibration et de bruit.Une très large proportion des disques BOSCH se composent également d’une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d’une plus grande chaleur lors des phases de freinage. Les distances de freinage ne sont donc pas compromises. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique.Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires.Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.

BOSCH enrichie la fonte de bon nombre de ses disques par des composants comme le cuivre, le chrome, le titane, ce qui accroît leur résistance à la chaleur et diminue ainsi les effets de vibration et de bruit.Une très large proportion des disques BOSCH se composent également d’une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d’une plus grande chaleur lors des phases de freinage. Les distances de freinage ne sont donc pas compromises. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique.Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires.Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Le frein à tambour est un système de freinage, fréquent pour les freins arrières de la plupart des berlines et des citadines. Ce frein est comme son nom l'indique constitué d'un tambour qui est composé de deux mâchoires munies de garnitures de freinage qui créent une friction à l’intérieur du tambour. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.Les disques de freins avec vernis UV BREMBO possèdent de meilleures performances que les disques avec revêtement traditionnel. Le vernis permet de diminuer les émissions de composants volatiles et les impacts sur la santé avec des composants moins dangereux que les disques traditionnels. Le vernis apporte une meilleure résistance à la corrosion.La haute teneur en carbone présente dans la fonte de ce type de disque de frein BREMBO permet de réduire les vibrations et bruits lors du freinage, apportant encore plus de confort et de perfomances.

BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons) / Système de freinage : BENDIX / Diamètre : 60 : mm / Épaisseur du disque de frein : 22 : mm

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons) / Système de freinage : BENDIX / Diamètre : 60 : mm / Épaisseur du disque de frein : 22 : mm

Système de freinage: AP Lockheed; Ajustement: avec réglage automatique; Type de montage: prémonté; Alésage-Ø: 19,05; Largeur [mm]: 38; Diamètre [mm]: 203; Gamme de produits: KIT & FIT; Côté d'assemblage: Hinterachse; RENAULT: CLIO III BR0/1, CR0/1,MODUS / GRAND MODUS F/JP0_,CLIO Grandtour KR0/1_; NISSAN: MICRA III K12,NOTE E11,MICRA C+C K12; 7701208358, 8201046949, 8201046953, 8201046963, 7701208358, 8201046949, 8201046953, 8201046963

pour diamètre du disque de frein : 264 : mm / Diamètre : 38 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : LUCAS / Épaisseur du disque de frein : 10 : mm

NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte. 

Côté d'assemblage: Essieu avant; Diamètre [mm]: 283; Épaisseur du disque de frein [mm]: 26; Type de disque de frein: ventilé; Nombre de trous: 4; Cercle de percage -Ø [mm]: 108; Système de freinage: ATE; Indicateur d'usure: contact de signal d'usure exclu; Unité quantitative: Jeu; à plusieurs pièces: à plusieurs pièces; PEUGEOT: 5008,PARTNER Tepee,PARTNER Furgón,PARTNER Caja/Chasis; CITROËN: BERLINGO MF,C4 Picasso I UD_,C4 Grand Picasso I UA_,C4 II B7,BERLINGO B9,BERLINGO Furgón B9,DS4,DS5,BERLINGO Caja/Chasis B9,C4 Sedán N; DS: DS 4 / DS 4 CROSSBACK,DS5

pour epaisseur de disque de frein : 26 : mm / Nombre de connexions : 1 / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : KELSEY HAYES / Matériel : Fonte grise / Poids : 4,26 : kg / brake_caliper_piston_diameter_mm_2649 : Diamètre du piston d'étrier de frein : 60 : mm / Espace entre les trous de fixation : 110 : mm / Numéro d'article en paire : 530261

pour diamètre du disque de frein : 278 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : ATE / Épaisseur du disque de frein : 24 : mm / Diamètre : 60 : mm

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons) / Système de freinage : BENDIX / Diamètre : 48 : mm / Épaisseur du disque de frein : 16 : mm

Diamètre : 52 : mm / Système de freinage : DELCO / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Épaisseur du disque de frein : 20 : mm

Diamètre : 52 : mm / Système de freinage : DELCO / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Épaisseur du disque de frein : 20 : mm

Le frein arrière qui se compose du tambour de frein et des mâchoires de freins permet aux roues arrières d'un véhicule de se bloquer. Ce blocage s'effectue par l'écartement des mâchoires, dont la garniture vient en friction avec le tambour.Ce kit de freins arrières est composé de 4 mâchoires, de 2 cylindres de roues et de pièces d'assemblage (ressorts, visserie).Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Le frein arrière qui se compose du tambour de frein et des mâchoires de freins permet aux roues arrières d'un véhicule de se bloquer. Ce blocage s'effectue par l'écartement des mâchoires, dont la garniture vient en friction avec le tambour.Ce kit de freins arrières est composé de 4 mâchoires, de 2 cylindres de roues et de pièces d'assemblage (ressorts, visserie).Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Système de freinage : NISSIN / Diamètre : 38 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Épaisseur du disque de frein : 9 : mm

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Diamètre : 34 : mm / Système de freinage : ATE / Épaisseur du disque de frein : 10 : mm

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons) / Numéro d'article en paire : J3217014 / Épaisseur du disque de frein : 24 : mm / Diamètre : 43 : mm / Système de freinage : TOKICO / Echange standard :

Diamètre : 38 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : BOSCH / Épaisseur du disque de frein : 10 : mm

Diamètre : 38 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : BOSCH / Épaisseur du disque de frein : 10 : mm

Tambour de frein unitaire NPS T340A03 à prix imbattable sur WebdealAuto.com. Livré en 24h TOYOTA LAND CRUISER Série 7 2.4 D (LJ70_),TOYOTA Land Cruiser (BJ70) 2.4 D (LJ70_)

pour epaisseur de disque de frein : 14 : mm / brake_caliper_piston_diameter_mm_2649 : Diamètre du piston d'étrier de frein : 40 : mm / Système de freinage : BREMBO / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons) / Nombre de connexions : 1 / Espace entre les trous de fixation : 75 : mm / Matériel : Aluminium

Le kit durite de frein Speed brakes pour moto est composé d'un raccord en téflon et d'une gaine très souple en inox tressé:Raccord de durite de frein moto en téflonRaccord pivotant et sertiPlusieurs colories disponibles pour le raccord de durite de freinGaine tressé en inox couleur carbone uniquementEnveloppe en nylon transparenteSouplesse de la gaine pour une installation facileIl est spécifique à chaque motoLe liquide de frein est vendu séparément