Brembo présente les disques de frein flottants de la série ORO:Piste de freinage en acier inox.Frette en aluminium taillé dans la masse anodisé noir.Plots de centrage rivetés avec haute précision.Matériaux de choix et haut niveau de tolérances d'usinage.Les disques de frein Brembo apporterons à votre moto un freinage fiable et sure.Vendu à l'unité.

Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

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Nombre de dents : 23 / Garniture de frein-diamètre extérieur : 240 : mm / à plusieurs pièces : à trois pièces

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Dimensions: extérieur 245 mm - intérieur 82 mm – fixation 5 trous.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

Plaquettes de frein Newfren fabriquées à partir de matériaux organiques pour un usage routier.

Kit sélecteur de vitesse et pédale de frein SW-MOTECH ALU: Caractéristiques: Pédale de freinBras de levier en aluminium spécifique à chaque motoRobuste et parfaitement adapté : aluminium fraisé CNC et revêtement de surface HART-COAT®Meilleure ergonomie et dosage plus sûr de la pédale de freinEmbout fraisé de haute qualité pour une stabilité maximaleLe moletage augmente l'adhérence et évite que la chaussure ne glisse.Surface de l'embout réglable en plusieurs positionsEmbout STREET compris dans la livraison standardDisponible séparément pour tes sorties off-road, l'embout AdventureCertificat TÜV et homologation de circulation nationale ABE disponiblesSélecteur de vitesseLevier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuÉcartement entre l'embout du sélecteur et l'axe du levier du sélecteur de vitesse d?origine : 95 mmPlage de réglage entre l'embout du sélecteur et l'axe du levier du sélecteur de vitesse SW-MOTECH : 67 - 122 mmL'embout du sélecteur peut également être monté avec un angle de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation plus sûre du sélecteur de vitessesMécanisme à ressort permettant le repli et évite la casse en cas de chutesRobuste et élégant : aluminium revêtu, HART-COAT®, fraisé par commande numériqueInstallation d'une extension de sélecteur de vitesse pour augmenter la surface de contactAucune homologation spéciale requise pour rouler en AllemagneContient: 1 x Pédale de frein1 x Sélecteur de vitesseNotice d'installationMatériel de montageCouleur : noirPoids total : ca. 0,7 kg

Diamètre extérieur [mm]: 370; Épaisseur du disque de frein [mm]: 32; Épaisseur minimum [mm]: 30,5; Hauteur [mm]: 49,8; Jante, nombre de trous: 5; Type de disque de frein: ventilé, Disque de frein en deux pièces; Diamètre du centrage [mm]: 65; Surface: revêtu; Poids [kg]: 12,1; Côté d'assemblage: Vorderachse; AUDI: TT 8J3,TT Roadster 8J9; SEAT: LEON 5F1,LEON ST 5F8,LEON SC 5F5; 8J0615301E, 8J0615301F, 8J0615301K, 8J0615301K, 8J0615301E, 8J0615301F, 8J0615301K; Frein à Disque,Disque de frein