L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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FERODO est un acteur majeur en freinage, couvrant plus de 98% du parc européen. Sa gamme est composée de disques de frein, mais également de plaquettes de frein, kits pré-montés et liquides de frein.Tous les disques de frein FERODO respectent un cahier des charges de haute qualité, que ce soit en terme de sécurité ou en terme de qualité des matériaux. Ils sont constitués en fonte à haute teneur en carbone et bénéficient d’un process de moulage haute précision. Cela leur confère une meilleure dissipation de la chaleur et une absence de vibrations pour un meilleur confort de conduite.

BOSCH enrichie la fonte de bon nombre de ses disques par des composants comme le cuivre, le chrome, le titane, ce qui accroît leur résistance à la chaleur et diminue ainsi les effets de vibration et de bruit.Une très large proportion des disques BOSCH se composent également d’une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d’une plus grande chaleur lors des phases de freinage. Les distances de freinage ne sont donc pas compromises. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique.Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires.Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.

L'émetteur d'embrayage fait partie, comme son nom l'indique du système d'embrayage. Il est situé juste avant le récepteur d'embrayage derrière la pédale et est complémentaire au récepteur. Le terme cylindre est utilisé car l'émetteur est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston.L'émetteur d'embrayage SACHS est actionné par la pédale d'embrayage. Une fois que le conducteur appui sur la pédale, l'émetteur transmet la pression du liquide de frein au récepteur. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'émetteur d'embrayage fait partie, comme son nom l'indique du système d'embrayage. Il est situé juste avant le récepteur d'embrayage derrière la pédale et est complémentaire au récepteur. Le terme cylindre est utilisé car l'émetteur est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston.L'émetteur d'embrayage SACHS est actionné par la pédale d'embrayage. Une fois que le conducteur appui sur la pédale, l'émetteur transmet la pression du liquide de frein au récepteur. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Le câble de frein actionne le dispositif du frein à main ou de stationnement qui permet d'immobiliser le véhicule et de le faire stationner, notamment dans une pente. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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L'émetteur d'embrayage fait partie, comme son nom l'indique du système d'embrayage. Il est situé juste avant le récepteur d'embrayage derrière la pédale et est complémentaire au récepteur. Le terme cylindre est utilisé car l'émetteur est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston.L'émetteur d'embrayage SACHS est actionné par la pédale d'embrayage. Une fois que le conducteur appui sur la pédale, l'émetteur transmet la pression du liquide de frein au récepteur. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'émetteur d'embrayage fait partie, comme son nom l'indique du système d'embrayage. Il est situé juste avant le récepteur d'embrayage derrière la pédale et est complémentaire au récepteur. Le terme cylindre est utilisé car l'émetteur est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston.L'émetteur d'embrayage SACHS est actionné par la pédale d'embrayage. Une fois que le conducteur appui sur la pédale, l'émetteur transmet la pression du liquide de frein au récepteur. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

BOSCH enrichie la fonte de bon nombre de ses disques par des composants comme le cuivre, le chrome, le titane, ce qui accroît leur résistance à la chaleur et diminue ainsi les effets de vibration et de bruit.Une très large proportion des disques BOSCH se composent également d’une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d’une plus grande chaleur lors des phases de freinage. Les distances de freinage ne sont donc pas compromises. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique.Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires.Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons) / Matériel : Fonte grise / Système de freinage : ATE / pour epaisseur de disque de frein : 20 : mm / brake_caliper_piston_diameter_mm_2649 : Diamètre du piston d'étrier de frein : 38 : mm

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons) / Matériel : Fonte grise / Système de freinage : ATE / pour epaisseur de disque de frein : 20 : mm / brake_caliper_piston_diameter_mm_2649 : Diamètre du piston d'étrier de frein : 38 : mm

Diamètre : 38 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : BOSCH / Épaisseur du disque de frein : 10 : mm

Diamètre : 38 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : BOSCH / Épaisseur du disque de frein : 10 : mm

Ne négligez pas votre freinage en choisissant les disques TRW, fiabilité absolue et pour longtemps, le compromis idéal.

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Choisissez un freinage optimal avec des disques TRW, leur conception offre une durée de vie 30 % supérieure aux autres disques de frein.

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Faites le choix d’un freinage performant en optant pour ce disque de frein de la marque TRW. Conçu spécialement pour les motos type custom qui nécessitent un système de freinage très puissant

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Système de freinage : KASCO / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Diamètre : 34 : mm / Épaisseur du disque de frein : 10 : mm

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Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons) / Système de freinage : LUCAS / Diamètre : 43 : mm / Épaisseur du disque de frein : 30 : mm

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons) / Système de freinage : GIRLING / Épaisseur du disque de frein : 13 : mm

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons) / Système de freinage : LUCAS / Épaisseur du disque de frein : 26 : mm / Diamètre : 43 : mm

Surface: revêtu; Diamètre du centrage [mm]: 70; Nombre de trous: 5; Diamètre extérieur [mm]: 365; Traitement: à haute teneur en carbone; Épaisseur minimum [mm]: 26; Épaisseur du disque de frein [mm]: 28; Type de disque de frein: ventilé de l'intérieur; Hauteur [mm]: 66,4; Gamme de produits: COATED DISC LINE; Côté d'assemblage: Hinterachse; TESLA: MODEL S; 6006431, 600643100C, 600643100D; Frein à Disque,Disque de frein

Nombre de connexions : 1 / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Espace entre les trous de fixation : 144 : mm / Numéro d'article en paire : 430922 / Système de freinage : ATE / Matériel : Aluminium / pour epaisseur de disque de frein : 11 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré / brake_caliper_piston_diameter_mm_2649 : Diamètre du piston d'étrier de frein : 38 : mm