L'émetteur d'embrayage fait partie, comme son nom l'indique du système d'embrayage. Il est situé juste avant le récepteur d'embrayage derrière la pédale et est complémentaire au récepteur. Le terme cylindre est utilisé car l'émetteur est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston.L'émetteur d'embrayage SACHS est actionné par la pédale d'embrayage. Une fois que le conducteurappui sur la pédale, l'émetteur transmet la pression du liquide de frein au récepteur. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Avec le disque de frein, les plaquettes de frein sont des éléments constitutifs du frein à disque. Le disque est fixé sur le moyeu de la roue et les plaquettes viennent frotter de chaque côté du disque provoquant le serrage puis le frottement des plaquettes sur le disque et donc le freinage.Les plaquettes de frein BOSCH sont des pièces adaptables pour remplacer vos plaquettes de frein avec des pièces de qualité.

Cloche d'embrayage Les cloches d'embrayage ProX sont usinées avec précision à partir d'un alliage d'aluminium 7075-T6 traité thermiquement selon les normes de précision O.E.. L'anodisation dure sophistiquée garantit une durée de vie prolongée dans les conditions de course les plus sévères. Chaque kit est livré avec le matériel nécessaire pour que l'installation se fasse rapidement. Conception Les cloches d'embrayage sont conçus pour maximiser la résistance grâce à un flux de grain aligné et utilisent des caractéristiques forgées qui ne peuvent être produites qu'à l'aide du processus de précision PROX. Il en résulte des des propriétés mécaniques et une résistance aux chocs et à la fatigue plus élevées. Anodisation dure Toutes les cloches d'embrayage sont anodisées dur pour produire une surface ultra résistante à l'abrasion et assurer une longue durée de vie à l'embrayage grâce à l'élimination de l'usure sur les côtés des languettes du panier d'embrayage. Revêtement en téflon Le revêtement spécial en téflon ajouté scelle le revêtement pour créer une surface presque sans frottement sur laquelle les languettes du plateau d'embrayage glissent. Toutes les cloches d'embrayage sont livrés avec des fixations pré-appliquées de type frein filet et un outil inbus.

Cloche d'embrayage Les cloches d'embrayage ProX sont usinées avec précision à partir d'un alliage d'aluminium 7075-T6 traité thermiquement selon les normes de précision O.E.. L'anodisation dure sophistiquée garantit une durée de vie prolongée dans les conditions de course les plus sévères. Chaque kit est livré avec le matériel nécessaire pour que l'installation se fasse rapidement. Conception Les cloches d'embrayage sont conçus pour maximiser la résistance grâce à un flux de grain aligné et utilisent des caractéristiques forgées qui ne peuvent être produites qu'à l'aide du processus de précision PROX. Il en résulte des des propriétés mécaniques et une résistance aux chocs et à la fatigue plus élevées. Anodisation dure Toutes les cloches d'embrayage sont anodisées dur pour produire une surface ultra résistante à l'abrasion et assurer une longue durée de vie à l'embrayage grâce à l'élimination de l'usure sur les côtés des languettes du panier d'embrayage. Revêtement en téflon Le revêtement spécial en téflon ajouté scelle le revêtement pour créer une surface presque sans frottement sur laquelle les languettes du plateau d'embrayage glissent. Toutes les cloches d'embrayage sont livrés avec des fixations pré-appliquées de type frein filet et un outil inbus.

Disque de frein avant Braking Type de profil Wave Excellente qualité de résistance et de freinage Braking est un spécialiste du freinage haut de gamme !!! Disque de frein vendu à l'unité soit coté gauche soit coté droit !!! Coté droit: terminaison de la référence : R Coté gauche: terminaison de la référence : L

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Disque de frein avant Braking Type de profil WaveExcellente qualité de résistance et de freinageBraking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité

Disque de frein avant Braking Type de profil WavePosition: Avant droitExcellente qualité de résistance et de freinageBraking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité

Disque de frein avant Braking Type de profil WaveExcellente qualité de résistance et de freinageBraking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité et sans visserieDimension: 310 x 61 x 13.5 mm

Disque de frein avant Braking Type de profil Wave Excellente qualité de résistance et de freinage Braking est un spécialiste du freinage haut de gammeDisque vendu à l'unité et visserieAttention: Disque de frein vendu à l'unité soit coté gauche soit coté droit et Coté droit: terminaison de la référence : R Coté gauche: terminaison de la référence : L

Disque de frein avant Braking Type de profil Waveposition gaucjhe Excellente qualité de résistance et de freinage Braking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité et sans visserie

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Disque de frein avant Braking Type de profil WaveExcellente qualité de résistance et de freinageBraking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité et sans visserieDiamètre: 330 mm

Disque de frein avant Braking Type de profil Wave Excellente qualité de résistance et de freinage Braking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité et sans visserieDiamètre: 310 mm

Disque de frein avant Braking Type de profil Wave Excellente qualité de résistance et de freinage Braking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité et sans visserieDiamètre: 310 mm

Disque de frein avant Braking Type de profil Wave Excellente qualité de résistance et de freinage Braking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité et sans visserieDiamètre: 320 mm

Disque de frein avant Braking Type de profil Wave Excellente qualité de résistance et de freinage Braking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité et sans visserieDiamètre: 310 mm

Disque de frein avant Braking Type de profil Wave Excellente qualité de résistance et de freinage Braking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité et sans visserieDiamètre: 310 mm

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Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Nombre de dents : 22 / Garniture de frein-diamètre extérieur : 240 : mm / à plusieurs pièces : à deux pièces

Disque de frein avant Braking Type de profil WaveExcellente qualité de résistance et de freinageBraking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité et sans visserie

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Montage d'origine : TRW / Type d'étrier de frein : Étrier de frein + élément d'ajustage pr frein de stationnemt / Type d'étrier de frein : Étrier flottant / Équipement véhicule : pour véhicules avec frein d’arrêt électrique / Matériel : Aluminium / Diamètre : 43 : mm / Consulter données techniques / Numéro d'article en paire : BHT281E / Echange standard :

Type de disque de frein: ventilé de l'intérieur, poinçonné; Traitement: à haute teneur en carbone; Surface: revêtu; Diamètre extérieur [mm]: 340; Épaisseur du disque de frein [mm]: 33; Hauteur [mm]: 56; Jante, nombre de trous: 5; Cercle de percage -Ø [mm]: 120; Diamètre du centrage [mm]: 76; Marque de conformité: KBA 60872; Épaisseur minimum [mm]: 28,5; Poids [kg]: 12,10; Illustration alésage / nombre de trous: 6/5; Gamme de produits: SPORT COAT Z; Tuning: 1; Côté d'assemblage: Vorderachse; VW: TRANSPORTER V Furgón 7HA, 7HH, 7EA, 7EH,TRANSPORTER V Autobús 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF,MULTIVAN V 7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN,TRANSPORTER V Caja/Chasis 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 7FD, 7FE,TRANSPORTER VI Furgón SGA, SGH,TRANSPORTER VI Autobús SGB, SGG, SGJ,MULTIVAN VI SGF, SGM, SGN,TRANSPORTER VI Caja/Chasis SFD, SFE, SFL, SFZ; BENTLEY: CONTINENTAL Descapotable 3W_; Frein à Disque,Disque de frein

Roue arrière pour vélo gravel en 700C avec axe traversant et frein à disque Centerlock. Compatible Shimano/SRAM.

BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.Les disques de freins avec vernis UV BREMBO possèdent de meilleures performances que les disques avec revêtement traditionnel. Le vernis permet de diminuer les émissions de composants volatiles et les impacts sur la santé avec des composants moins dangereux que les disques traditionnels. Le vernis apporte une meilleure résistance à la corrosion.La haute teneur en carbone présente dans la fonte de ce type de disque de frein BREMBO permet de réduire les vibrations et bruits lors du freinage, apportant encore plus de confort et de perfomances.

Nombre de dents / Garniture de frein-diamètre extérieur : 225 : mm / à plusieurs pièces : à trois pièces

Montage d'origine : TRW / Type d'étrier de frein : Étrier de frein + élément d'ajustage pr frein de stationnemt / Type d'étrier de frein : Étrier flottant / Équipement véhicule : pour véhicules avec frein d’arrêt électrique / Matériel : Aluminium / Diamètre : 43 : mm / Numéro d'article en paire : BHT280E / Consulter données techniques / Echange standard :

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durites noires et raccords couleur aluminium.

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durites noires et raccords noirs.

Poids : 12,5 : kg / Type de disque de frein : Disque de frein en deux pièces / Jante, nombre de trous : 5 : Trou / Hauteur : 59,8 : mm / Cercle de percage -Ø : 112 : mm / Type de disque de frein : ventilé / Diamètre du centrage : 65 : mm / Épaisseur du disque de frein : 34 : mm / Surface : revêtu / Épaisseur minimum : 32,5 : mm / Diamètre extérieur : 369 : mm / Prix ??par pièce! Les disques de frein doivent toujours être changés par paires.

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durites noires et raccords noirs.

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durites noires et raccords couleur aluminium.

Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Cloche d'embrayage Les cloches d'embrayage ProX sont usinées avec précision à partir d'un alliage d'aluminium 7075-T6 traité thermiquement selon les normes de précision O.E.. L'anodisation dure sophistiquée garantit une durée de vie prolongée dans les conditions de course les plus sévères. Chaque kit est livré avec le matériel nécessaire pour que l'installation se fasse rapidement. Conception Les cloches d'embrayage sont conçus pour maximiser la résistance grâce à un flux de grain aligné et utilisent des caractéristiques forgées qui ne peuvent être produites qu'à l'aide du processus de précision PROX. Il en résulte des des propriétés mécaniques et une résistance aux chocs et à la fatigue plus élevées. Anodisation dure Toutes les cloches d'embrayage sont anodisées dur pour produire une surface ultra résistante à l'abrasion et assurer une longue durée de vie à l'embrayage grâce à l'élimination de l'usure sur les côtés des languettes du panier d'embrayage. Revêtement en téflon Le revêtement spécial en téflon ajouté scelle le revêtement pour créer une surface presque sans frottement sur laquelle les languettes du plateau d'embrayage glissent. Toutes les cloches d'embrayage sont livrés avec des fixations pré-appliquées de type frein filet et un outil inbus.

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NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte.