Maître-cylindre Magura HC1. Performant, léger et abordable.

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.

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Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Maître-cylindre de frein NPS T310A113 à prix imbattable sur WebdealAuto.com. Livré en 24h

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Référence de l'accessoire recommandé : 24.8190-0976.2 / MAPP-Code existant / Article complémentaire/Info complémentaire : avec accessoires / Marque de conformité : E1 90R-02A0577/0448 / Hauteur : 88,4 : mm / Indicateur d'usure : préparé pour indicateur d'usure / Système de freinage : Akebono / Largeur : 214 : mm / Indicateur d'usure : contact de signal d'usure exclu / Épaisseur : 16,9 : mm

Optez pour ce kit disque grand diamètre afin de gagner en performances.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.

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Maitre cylindre de frein arrière ou de frein à main pour les voitures de Rallye. Ce maitre cylindre présente l'avantage de pouvoir se monter en série et ainsi avoir une commande du frein arrière à la main et au pied. Pour les montages destinés au quad il est possible de l'associer à un répartiteur.

Uniquement pour les modèles sans ABS.

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Disque de frein avant BrakingType de profil WavePosition droitExcellente qualité de résistance et de freinageBraking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité et sans visserie

La famille des maîtres-cylindres RCS est caractérisée par un système unique breveté permettant de s'adapter aux conditions de roulage et/ou aux exigences du pilote.Son système excentrique permet de passer d'un ratio 18 à 20 et inversement en 1 seul « clic ».Étudiés pour les systèmes de freinage moto à double disques avant.Le maître cylindre radial Brembo s'est révélé être le produit révolutionnaire dans le domaine des systèmes de freinage de ces dix dernières années.Caractéristiques techniques:Piston: 19mmDistance du centre au centre: 18/20mm (ajustable)Matière: Moulé  aluminiumPoids: 350grLe maitre cylindre est livré avec les instructions de montage et les autocollants (sous la forme de kit avec la boîte de Brembo).Le piston, les joints et la tige de poussée sont identiques que ceux utilisés pour les maitres cylindres en course officiels MotoGP et SBK: tolérances très étroites pour la plus haute précision tout en freinant.Corps: Produit en alliage d'aluminium forgé, Il est usiné partiellement à la commande numérique par ordinateur et alors fini par le processus de finition en anodisation dur.Levier: Il est fait par deux composantes principales : la commande de levier et « le demi » levier qui est rétractable, tous les deux produits sont en aluminium forgé avec une finition en noire.Micro-interrupteur pour le feu de stop arrière: Pour l'usage du Maitre cylindre Pr19RCS en condition route, le corps a un logement consacré pour un micro interrupteur du feu arrière, il est inclus dans la boîte.Accessoires fournis:4 joints cuivre1 vis 10x100 Double AcierContacteur de feu stop avec faisceau

pour diamètre du disque de frein : 290 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : BOSCH / Diamètre : 42 : mm / Épaisseur du disque de frein : 12 : mm

Type d'étrier de frein : Étrier fixe (4 pistons) / MAPP-Code existant / piston_diameter_mm_3788 : Diamètre du piston : 40 : mm / Numéro d'article en paire : 24.9440-8027.5 / Système de freinage : ATE / Référence de l'accessoire recommandé : 13.0441-4016.2 / Echange standard / Respecter les dimensions :

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

Type de disque de frein: ventilé, poinçonné, Disque de frein en deux pièces; Qualité: Alu-Topf schwimmend, Alu hub floating; Traitement: allié/carbonisé; Surface: revêtu; Diamètre extérieur [mm]: 365; Épaisseur du disque de frein [mm]: 34; Hauteur [mm]: 52; Jante, nombre de trous: 5; Cercle de percage -Ø [mm]: 112; Diamètre du centrage [mm]: 68; Marque de conformité: ECE R90 APPROVED; Épaisseur minimum [mm]: 32,4; Poids [kg]: 11,00; Illustration alésage / nombre de trous: 6/5; Gamme de produits: FORMULA Z COAT Z; Côté d'assemblage: Vorderachse; AUDI: A4 Avant 8K5, B8,A5 8T3,R8 42,A5 Descapotable 8F7,R8 Spyder,R8 4S,R8 Spyder 4S9; Frein à Disque,Disque de frein

Type de disque de frein: ventilé, poinçonné, Disque de frein en deux pièces; Qualité: Alu-Topf schwimmend, Alu hub floating; Traitement: allié/carbonisé; Surface: revêtu; Diamètre extérieur [mm]: 356; Épaisseur du disque de frein [mm]: 28; Hauteur [mm]: 42; Jante, nombre de trous: 5; Cercle de percage -Ø [mm]: 112; Diamètre du centrage [mm]: 68; Marque de conformité: KBA 61183; Épaisseur minimum [mm]: 26,4; Poids [kg]: 8,40; Illustration alésage / nombre de trous: 6/5; Gamme de produits: FORMULA Z COAT Z; Côté d'assemblage: Hinterachse; AUDI: A6 4F2, C6,A6 Avant 4F5, C6; Frein à Disque,Disque de frein

Taraudage/Filetage 1 : M 14 x 1,5 / Nombre de connexions : 2 / Matériel : Aluminium / piston_diameter_mm_3788 : Diamètre du piston : 23,8 : mm

Etrier 2 pistons Beringer ultra léger Choix des plaquettes en option ! Taillé dans la masse dans un aluminium aéronautique ce qui apporte  une meilleure résistance à la déformation à hautes températures). Les pistons sont réalisées en alliage d'inox  afin d'isoler au maximum l'étrier de la chaleur des plaquettes. Etrier 2 pistons BERINGER ultra léger (305g). Pour motos sportives ou de compétitions. Recommandés pour frein arrière en compétition (type superbike et endurance), frein arrière pour spotives, routières et tunning et frein avant scooter. Montage direct sur fixation entraxe 84 mm (type moto italienne).

L'étrier de frein fait partie du système de freinage duvéhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.