Nombre de connexions : 1 / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / pour epaisseur de disque de frein : 24 : mm / Système de freinage : ATE / Espace entre les trous de fixation : 98 : mm / brake_caliper_piston_diameter_mm_2649 : Diamètre du piston d'étrier de frein : 54 : mm

Nombre de connexions : 1 / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / pour epaisseur de disque de frein : 24 : mm / Système de freinage : ATE / Espace entre les trous de fixation : 98 : mm / brake_caliper_piston_diameter_mm_2649 : Diamètre du piston d'étrier de frein : 54 : mm

Le levier de frein Protaper PROFILE PRO XPS est une référence du genre. Il reprend le système XPS (Cross Pivot System), déjà présent sur les systèmes d'embrayage de la marque, pour rendre ce levier quasiment incassable en cas de chute ! Levier réalisé en alu forgé 6061 T6, très résistant et léger Système XPS ultra compact, permet d'éviter la casse du levier en cas de chute Écartement réglable via molette, course de 20 mm Se monte en lieu et place de l'origine

Alésage-Ø: 15,3; Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu]: 2; Épaisseur minimum [mm]: 23; Côté d'assemblage: Essieu avant; Type de disque de frein: ventilé; Épaisseur du disque de frein [mm]: 25; Diamètre extérieur [mm]: 312; Nombre de trous: 10; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec tôle anti-bruit; Système de freinage: ATE; Indicateur d'usure: contact de signal d'usure inclus; Unité quantitative: Jeu; à plusieurs pièces: à plusieurs pièces; Nº de châssis jusqu'à: 4B-X-070000; VW: PASSAT 3B3,PASSAT 3B2,PASSAT Variant 3B6,PASSAT Variant 3B5; SKODA: SUPERB 3U4; AUDI: A4 Avant 8ED, B7,A4 8E2, B6,A4 Avant 8E5, B6,A4 8EC, B7,A6 4B2, C5,A4 Avant 8D5, B5,A6 Avant 4B5, C5,A4 Descapotable 8H7, B6, 8HE, B7; SEAT: EXEO 3R2,EXEO ST 3R5

Système de freinage : GIRLING / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (3-pistons) / Épaisseur du disque de frein : 12,7 : mm

C'est un nouveau produit rapide et facile à monter !!! Les kits « EASYDURIT » sont des flexibles pré-sertis d'usine avec des embouts femellessur lesquelles il suffit de venir clipser etvisser les banjos, leurmontage est extrêmement simple ! Les banjos et lesvis sont uniquement de couleur aluminium (Gris). Il n'y a plus que lapurge à faire! Le kit durit est composé de: des vis de passage d'huiledes joints d'étanchéité en cuivred'un système de purge rapide et efficaced'un flacon de liquide de frein DOT4des flexiblesdes raccords NB : Pour l'arrière de la machine, le kit est composé d'une seule durite.

Etrier de frein arrière hydraulique AJP trial Sherco

Kit entretien MUC-OFF Valet Case   Le kit ultime pour le nettoyage de votre moto. Contient tous les produits nécessaire pour nettoyer, protéger et lubrifier votre véhicule. Inclus un robuste sac de transport compartimenté.   Biodegradable Motorcycle Cleaner : - Formule exclusive issue des nano-technologies qui nettoie et respecte les surfaces. 100% biodegradable. Biodegradable Motorcycle Degreaser : - Élimine l'huile, la graisse et la saleté sur le métal, le plastique, le caoutchouc et les joints Disc Brake Cleaner : - Désagrège les particules indésirables et nettoie en profondeur les disques de frein. Laisse un film portecteur réduisant le sifflement et prolongeant la durée de vie des disques. Motorcycle Protectant : - Le spray de protection complet pour votre moto. Protège votre véhicule en déposant un film protecteur PTFE anti-corrosion Silicon Shine : - Rend à votre moto son aspect neuf, lubrifie les éléments de suspension et réduit l'adhérence des poussières et de la saleté. Speed Polish : - Un polish et une cire en un seul produit. Endurance Chain Lube : - Lubrifiant chaîne céramique haute-performance longue durée. Brosse Claw : - Une brosse spécial chaîne, pignon et couronne Brosse souple Soft Washing : - Brosse souple idéale pour nettoyer le cadre et les organes de votre moto. Brosse goupillon Wheel & Component : - Design spécifique pour le nettoyage des jantes, rayons, moyeux et étriers de freins. Éponge Expanding Microcell rose : - Éponge ergonomique Tissus Microfibre Polishing Cloth : - Technologie Split-Fibre qui augmente l'absorption de la fibre pour éliminer plus facilement les tâches

Disque de frein arrière de la marque Newfren avec un diamètre extérieur de 240mm, un diamètre intérieur de 105,4mm et 6 fixations

Plaquettes de frein Racing Newfren fabriquées à partir de matériaux sinter prévues pour un usage racing avec les véhicules maxi-scooter, moto .

Plus de confort de conduite grâce à une position d'assise modifiée : ces réhausseurs de guidon en aluminium fraisé par commande numérique robuste, spécialement adaptés au véhicule, augmentent le guidon de 20 mm. Un prolongement des câbles Bowden et des câbles de frein n'est pas requis.Guidon Ø 28 mm réhaussé de 20 mmConception spécifique à chaque moto garantissant un ajustement optimalPour une position assise plus détendueRemplace le pontet de guidon originalPour guidon de 28 mm de diamètre avec un écart d'alésage de 37 à 46 mmProtection contre la corrosion grâce à la finition anodisée noireEn alliage d'aluminium hautement résistant, fraisé CNCConfort de conduite accru par une amélioration de la position assiseRehaussement du guidon de 20 mmEn alliage d'aluminium hautement résistant, fraisé CNCInclus:2 x Réhausseur de guidon spécifiqueNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : AluminiumSurface : anodiséCouleur : noirPoids : 0,9 kg

piston_diameter_mm_3788 : Diamètre du piston : 17,8 : mm / Système de freinage : Lucas / TRW / Largeur : 32 : mm / MAPP-Code existant / Type de montage : prémonté / Article complémentaire/Info complémentaire : avec cylindre de roue / Article complémentaire/Info complémentaire : avec accessoires / Marque de conformité : E1 90R-011043/036 / Diamètre de tambour : 180 : mm

combinaisons de chaînes de verrouillage sont un excellent choix en matière de sécurisation des motos et des scooters. Il y a généralement beaucoup d´options de fixation sur les roues et le châssis pour les fixer à un objet fixe. Un vélo qui est fixé de cette manière ne peut pas simplement être ramassé et emporté - ce qui est un avantage de sécurité réel. Il peut également être possible d´utiliser une combinaison d´un verrouillage du disque de frein et d´une chaîne.Caractéristiques:Bonne protection au risque de vol élevéRecommandé pour la fixation moto d´entrée de gamme, des motos et des scooters légersSpécification:Niveau: 16Poids [g]: 4480Hauteur [mm]: 48Largeur [mm]: 41Diamètre [mm]: 17Epaisseur de la chaîne [mm]: 12Longueur de la chaîne [cm]: 120La technologie:Forte chaîne de 12 mm avec tissu manches Pour éviter d´endommager le MOTOS Peinture14 Mm manille (17 Mm Coating)Double Shackle boulonné dans le corps de verrouillageLa chaîne, Le Boulon, Corps de verrouillage ainsi que des éléments d´appui du mécanisme de verrouillage sont fabriqués en acier spécial trempéLisser Silicon Verrouiller Body Cover pour éviter les égratignuresAbus X Plus Cylindre Pour la plus haute protection contre les Manipulations, EG PickingDeux clés sont fournis avec le Lock, One Led LightedCommande manuelle Keyhole couverture contre la saleté et la corrosionCode Card ABUS Pour complémentaire ou de remplacement ClésConseils:Ce verrouillage peut être commandé entrouvrant Pour Autres Locks. Cela signifie plusieurs serrures correspondrait à une clé, Code clé RespectivementChain Verrouiller combinaisons sont une très bonne solution pour verrouiller une moto à un objet fixeLa chaîne de boucle Permet une utilisation très efficace des chaînes LongueurTwo In One Verrouiller Cela signifie que le verrouillage de disque de frein peut également être utilisé sans la chaînePour limiter les possibilités d´attaques brutales Il est recommandé d´éviter que le Chain Lays Sur Ou Hangs Close To The GroundPour le transport protégé Nous vous recommandons Le Sac ST1010

Filetage : M12x1 / Longueur 2 : 134,9 : mm / MAPP-Code existant / Nombre de connexions : 2 / Diamètre : 22,2 : mm / Système de freinage : ATE / Longueur 1 : 36,1 : mm

Montage d'origine : AKEBONO / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / pour epaisseur de disque de frein : 16 : mm / Diamètre : 45 : mm / Matériel : Fonte / Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré / pour diamètre du disque de frein : 263 : mm / Numéro d'article en paire : 2145242

BOSCH enrichie la fonte de bon nombre de ses disques par des composants comme le cuivre, le chrome, le titane, ce qui accroît leur résistance à la chaleur et diminue ainsi les effets de vibration et de bruit.Une très large proportion des disques BOSCH se composent également d’une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d’une plus grande chaleur lors des phases de freinage. Les distances de freinage ne sont donc pas compromises. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique.Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires.Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.Les disques de freins avec vernis UV BREMBO possèdent de meilleures performances que les disques avec revêtement traditionnel. Le vernis permet de diminuer les émissions de composants volatiles et les impacts sur la santé avec des composants moins dangereux que les disques traditionnels. Le vernis apporte une meilleure résistance à la corrosion.Les disques de freins BREMBO Xtra possèdent de meilleures performances que les disques avec revêtement traditionnel. Ils se caractérisent par une perforation plus importante qui permet d'éliminer les dépôts dangereux en nettoyant la surface de la plaquette. Cela permet également, par temps de pluie, d'obtenir un voile d'eau moins important que sur un disque traditionnel, ainsi le système de freinage répond de manière encore plus efficace. Enfin, ces multiples perforations permettent une meilleure circulation de l'air, diminuant ainsi la chaleur et entraînant une amélioration des performances.La haute teneur en carbone présente dans la fonte de ce type de disque de frein BREMBO permet de réduire les vibrations et bruits lors du freinage, apportant encore plus de confort et de perfomances.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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Le frein arrière qui se compose du tambour de frein et des mâchoires de freins permet aux roues arrières d'un véhicule de se bloquer. Ce blocage s'effectue par l'écartement des mâchoires, dont la garniture vient en friction avec le tambour.Ce kit de freins arrières est composé de 4 mâchoires, de 2 cylindres de roues et de pièces d'assemblage (ressorts, visserie).Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.Les disques de freins avec vernis UV BREMBO possèdent de meilleures performances que les disques avec revêtement traditionnel. Le vernis permet de diminuer les émissions de composants volatiles et les impacts sur la santé avec des composants moins dangereux que les disques traditionnels. Le vernis apporte une meilleure résistance à la corrosion.Les disques de freins BREMBO Xtra possèdent de meilleures performances que les disques avec revêtement traditionnel. Ils se caractérisent par une perforation plus importante qui permet d'éliminer les dépôts dangereux en nettoyant la surface de la plaquette. Cela permet également, par temps de pluie, d'obtenir un voile d'eau moins important que sur un disque traditionnel, ainsi le système de freinage répond de manière encore plus efficace. Enfin, ces multiples perforations permettent une meilleure circulation de l'air, diminuant ainsi la chaleur et entraînant une amélioration des performances.La haute teneur en carbone présente dans la fonte de ce type de disque de frein BREMBO permet de réduire les vibrations et bruits lors du freinage, apportant encore plus de confort et de perfomances.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Avec les plaquettes de frein, le disque de frein est un élément constitutif du frein à disque. Le disque est fixé sur le moyeu de la roue et les plaquettes viennent frotter de chaque côté du disque provoquant le serrage puis le frottement des plaquettes sur le disque et donc le freinage.SNR offre une large gamme de produits de freinage. Les disques de frein SNR sont des produits d'origine, équipés de roulement, de qualité professionnelle assurant sécurité et longévité.

Avec le disque de frein, les plaquettes de frein sont des éléments constitutifs du frein à disque. Le disque est fixé sur le moyeu de la roue et les plaquettes viennent frotter de chaque côté du disque provoquant le serrage puis le frottement des plaquettes sur le disque et donc le freinage.Les plaquettes de frein BOSCH sont des pièces adaptables pour remplacer vos plaquettes de frein avec des pièces de qualité.

Avec le disque de frein, les plaquettes de frein sont des éléments constitutifs du frein à disque. Le disque est fixé sur le moyeu de la roue et les plaquettes viennent frotter de chaque côté du disque provoquant le serrage puis le frottement des plaquettes sur le disque et donc le freinage.Les plaquettes de frein BOSCH sont des pièces adaptables pour remplacer vos plaquettes de frein avec des pièces de qualité.

FERODO est un acteur majeur en freinage, couvrant plus de 98% du parc européen. Sa gamme est composée de disques de frein, mais également de plaquettes de frein, kits pré-montés et liquides de frein.Tous les disques de frein FERODO respectent un cahier des charges de haute qualité, que ce soit en terme de sécurité ou en terme de qualité des matériaux. Ils sont constitués en fonte à haute teneur en carbone et bénéficient d’un process de moulage haute précision. Cela leur confère une meilleure dissipation de la chaleur et une absence de vibrations pour un meilleur confort de conduite.

Le frein arrière qui se compose du tambour de frein et des mâchoires de freins permet aux roues arrières d'un véhicule de se bloquer. Ce blocage s'effectue par l'écartement des mâchoires, dont la garniture vient en friction avec le tambour.Ce kit de freins arrières est composé de 4 mâchoires, de 2 cylindres de roues et de pièces d'assemblage (ressorts, visserie).Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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Le frein à tambour est un système de freinage, fréquent pour les freins arrières de la plupart des berlines et des citadines. Ce frein est comme son nom l'indique constitué d'un tambour qui est composé de deux mâchoires munies de garnitures de freinage qui créent une friction à l’intérieur du tambour. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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Les plaquettes de frein FERODO Eco-Friction permettent un freinage sûr et fiable à chaque instant et garantissent une performance égale à toutes températures et dans toutes les conditions. Elles offrent un contrôle maximum avec une distance d'arrêt plus courte que celle des principaux concurrents. Elles ont des niveaux sonores assez faibles tout en conservant une excellente performance de freinage du fait de la présence d’un revêtement antibruit.FERODO est le seul équipementier à ce jour à équiper d’origine les constructeurs d’une plaquette de frein sans cuivre. Tout en conservant la sécurité ou la performance, la technologie Eco-Friction développée par FERODO contribue à la protection de l'environnement, influe sur les tendances technologiques en freinage et répond aux dernières exigences environnementales des constructeurs automobiles. Toutes les plaquettes de frein FERODO sont livrées avec les accessoires nécessaires au montage (vis et /ou ressorts).

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BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de plaquettes de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétitionen F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.

L'émetteur d'embrayage fait partie, comme son nom l'indique du système d'embrayage. Il est situé juste avant le récepteur d'embrayage derrière la pédale et est complémentaire au récepteur. Le terme cylindre est utilisé car l'émetteur est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston.L'émetteur d'embrayage NPS est actionné par la pédale d'embrayage. Une fois que le conducteur appui sur la pédale, l'émetteur transmet la pression du liquide de frein au récepteur. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Les plaquettes de frein FERODO Eco-Friction permettent un freinage sûr et fiable à chaque instant et garantissent une performance égale à toutes températures et dans toutes les conditions. Elles offrent un contrôle maximum avec une distance d'arrêt plus courte que celle des principaux concurrents. Elles ont des niveaux sonores assez faibles tout en conservant une excellente performance de freinage du fait de la présence d’un revêtement antibruit.FERODO est le seul équipementier à ce jour à équiper d’origine les constructeurs d’une plaquette de frein sans cuivre. Tout en conservant la sécurité ou la performance, la technologie Eco-Friction développée par FERODO contribue à la protection de l'environnement, influe sur les tendances technologiques en freinage et répond aux dernières exigences environnementales des constructeurs automobiles. Toutes les plaquettes de frein FERODO sont livrées avec les accessoires nécessaires au montage (vis et /ou ressorts).

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Le frein arrière qui se compose du tambour de frein et des mâchoires de freins permet aux roues arrières d'un véhicule de se bloquer. Ce blocage s'effectue par l'écartement des mâchoires, dont la garniture vient en friction avec le tambour.Ce kit de freins arrières est composé de 4 mâchoires, de 2 cylindres de roues et de pièces d'assemblage (ressorts, visserie).Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

BOSCH enrichie la fonte de bon nombre de ses disques par des composants comme le cuivre, le chrome, le titane, ce qui accroît leur résistance à la chaleur et diminue ainsi les effets de vibration et de bruit.Une très large proportion des disques BOSCH se composent également d’une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d’une plus grande chaleur lors des phases de freinage. Les distances de freinage ne sont donc pas compromises. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique.Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires.Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.

BOSCH enrichie la fonte de bon nombre de ses disques par des composants comme le cuivre, le chrome, le titane, ce qui accroît leur résistance à la chaleur et diminue ainsi les effets de vibration et de bruit.Une très large proportion des disques BOSCH se composent également d’une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d’une plus grande chaleur lors des phases de freinage. Les distances de freinage ne sont donc pas compromises. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique.Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires.Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.