MAPP-Code existant / piston_diameter_mm_3788 : Diamètre du piston : 36 : mm / Numéro d'article en paire : 13.9361-0035.2 / Type d'étrier de frein : Étrier fixe (2 pistons) / Système de freinage : ATE / Référence de l'accessoire recommandé : 13.0441-3609.2 / Respecter les dimensions :

Kit de freinage Galfer Oversize Racing 220 MBK Booster / BW's

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Diamètre : 43 : mm / Épaisseur du disque de frein : 12 : mm / Système de freinage : TRW

Type d'étrier de frein : Étrier de frein + élément d'ajustage pr frein de stationnemt / Système de freinage : Lucas / TRW / Type d'étrier de frein : Étrier flottant / Article complémentaire/Info complémentaire : sans fixation / MAPP-Code existant / piston_diameter_mm_3788 : Diamètre du piston : 38 : mm / Numéro d'article en paire : 24.6238-1707.7 / Équipement véhicule : pour véhicules avec frein d’arrêt électrique / Echange standard :

Kit de freinage Galfer Oversize Racing 220mm Piaggio 5 trous

Nombre de trous: 5; Diamètre du centrage [mm]: 68; Surface: revêtu; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons; Diamètre extérieur [mm]: 365; Traitement: à haute teneur en carbone; Épaisseur minimum [mm]: 32; Épaisseur du disque de frein [mm]: 34; Type de disque de frein: Disque de frein en deux pièces, poinçonné/ventilé; Hauteur [mm]: 46,5; Gamme de produits: TWO-PIECE FLOATING DISCS LINE; Côté d'assemblage: Vorderachse; AUDI: A4 Avant 8ED, B7,A4 8EC, B7,A4 Descapotable 8H7, B6, 8HE, B7; 8E0615301AB; Frein à Disque,Disque de frein

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Espace entre les trous de fixation : 144 : mm / brake_caliper_piston_diameter_mm_2649 : Diamètre du piston d'étrier de frein : 43 : mm / Équipement véhicule : pour véhicules avec frein d’arrêt électrique / pour epaisseur de disque de frein : 22 : mm / Filetage : M10X1 / Système de freinage : TRW

Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

FERODO est un acteur majeur en freinage, couvrant plus de 98% du parc européen. Sa gamme est composée de disques de frein, mais également de plaquettes de frein, kits pré-montés et liquides de frein.Tous les disques de frein FERODO respectent un cahier des charges de haute qualité, que ce soit en terme de sécurité ou en terme de qualité des matériaux. Ils sont constitués en fonte à haute teneur en carbone et bénéficient d’un process de moulage haute précision. Cela leur confère une meilleure dissipation de la chaleur et une absence de vibrations pour un meilleur confort de conduite.

Le maître-cylindre transforme la force exercéedu pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.Les disques de freins avec vernis UV BREMBO possèdent de meilleures performances que les disques avec revêtement traditionnel. Le vernis permet de diminuer les émissions de composants volatiles et les impacts sur la santé avec des composants moins dangereux que les disques traditionnels. Le vernis apporte une meilleure résistance à la corrosion.La haute teneur en carbone présente dans la fonte de ce type de disque de frein BREMBO permet de réduire les vibrations et bruits lors du freinage, apportant encore plus de confort et de perfomances.

La toute nouvelle botte Leatt Gpx 5.5 Flexlock, un projet de 3 ans avec développement et tests à long terme en utilisant nos athlètes professionnels du monde entier! La botte Gpx 5.5 est un vrai retourneur de tête en ce qui concerne l'apparence et le style, mais le design était également confortable et protecteur, et nous l'avons cloué pour la première fois. Lorsque vous glissez votre pied à l'intérieur de notre botte, vous ressentez instantanément l'intérieur en peluche et la qualité des matériaux utilisés, c'est comme mettre vos pieds à l'intérieur de vos chaussures ou pantoufles préférées! Notre système Flexlock réglable réduit les forces jusqu'à la cheville jusqu'à 37% et le genou jusqu'à 35% en bloquant le mouvement de la cheville en cas de flexion excessive, vous procurant une sensation de sécurité. Avec une grande sensation de cadre, un levier de vitesses et un frein arrière, ces bottes se sentent instantanément si bien. Vous devez vérifier notre fonction Velcro Slidelock, c'est vraiment révolutionnaire dans la technologie de démarrage de fixation de sécurité.Fonctionnalités:Système Flexlock:Flex de démarrage réglableVerrouillage du mouvement de la chevilleRéduction de forceLe mouvement de verrouillage de la cheville donne:Jusqu'à 37% de réduction des forces de chevilleJusqu'à 35% de réduction des forces au genouRéductions par rapport au leader du marché / la plupart des bottes haut de gammeEn forme:Excellent ajustement de première classe même pour les pieds largesChevilles:Mousse d'impact en forme de 3D sur les chevillesConception de cheville de poignée de talonBoîte aux orteils:Profil bas, forme amicale de changement de vitesseUnique:Dureté DualzoneZone d'équitation de repose-pieds étendue pour l'arche et le style de conduite de la lameTige en acier renforcée et certifiée CEManchette:Système SlidelockVerrouillage automatique, fermeture coulissante à sens uniquePoignée de vélo:Côté vélo plat et adhérent des bottes pour une excellente sensation de véloBoucles:Aluminium forgéPlus de fonction de verrouillageDoublure intérieure:Doublure respirante en maille 3d avec renfort antidérapant pour un soulèvement du talon nul

Maître cylindre de frein sans levier, sans réservoir Beringer BR14 Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston Ø 20,6mm. Vendu sans levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour 2 étriers à 4 ou 6 pistons opposés.

Maître cylindre d'embrayage sans levier, sans réservoir Beringer CR9 Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston 14,5mm. Vendu sans levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour moto mono cylindre.

Maître cylindre de frein Brembo PR19x18 levier long fixe

L'étrier de frein arrière de votre maxi-scooter. Référence origine : 43100-LEA7-E01-NEA

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durites noires et raccords couleur aluminium.

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durites noires et raccords noirs.

Nombre de trous: 5; Diamètre du centrage [mm]: 67,4; Couple de serrage [Nm]: 150; Surface: revêtu; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons; Diamètre extérieur [mm]: 355; Traitement: à haute teneur en carbone; Hauteur [mm]: 49,9; Type de disque de frein: poinçonné/ventilé, Disque de frein en deux pièces; Épaisseur du disque de frein [mm]: 32; Épaisseur minimum [mm]: 30; Gamme de produits: TWO-PIECE FLOATING DISCS LINE; Côté d'assemblage: Vorderachse; SAAB: 9-5 YS3G; OPEL: INSIGNIA,INSIGNIA Ranchera familiar,INSIGNIA Sedán; VAUXHALL: INSIGNIA Mk I A Sedán,INSIGNIA Mk I A,INSIGNIA Mk I A Ranchera familiar; 13476989, 569068, 569132, 13273625, 13273625, 13476989; Frein à Disque,Disque de frein

Garniture de frein-diamètre extérieur : 250 : mm / Nombre de dents : 24 / à plusieurs pièces : à trois pièces

Référence OEM: 867257.

Type de disque de frein: ventilé, poinçonné, Disque de frein en deux pièces; Qualité: Alu-Topf schwimmend, Alu hub floating; Traitement: allié/carbonisé; Surface: revêtu; Diamètre extérieur [mm]: 330; Épaisseur du disque de frein [mm]: 22; Hauteur [mm]: 36; Jante, nombre de trous: 5; Cercle de percage -Ø [mm]: 112; Diamètre du centrage [mm]: 68; Marque de conformité: ECE R90 APPROVED; Épaisseur minimum [mm]: 20,0; Poids [kg]: 6,50; Illustration alésage / nombre de trous: 6/5; AUDI: A4 Avant 8K5, B8; Frein à Disque,Disque de frein

Nombre de dents : 24 / Garniture de frein-diamètre extérieur : 275 : mm / à plusieurs pièces : à trois pièces

L'étrier de frein avant gauche de votre maxi-scooter. Référence origine : 45100-LKF5-E00-NEA

BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.Les disques de freins avec vernis UV BREMBO possèdent de meilleures performances que les disques avec revêtement traditionnel. Le vernis permet de diminuer les émissions de composants volatiles et les impacts sur la santé avec des composants moins dangereux que les disques traditionnels. Le vernis apporte une meilleure résistance à la corrosion.Les disques de freins BREMBO Xtra possèdent de meilleures performances que les disques avec revêtement traditionnel. Ils se caractérisent par une perforation plus importante qui permet d'éliminer les dépôts dangereux en nettoyant la surface de la plaquette. Cela permet également, par temps de pluie, d'obtenir un voile d'eau moins important que sur un disque traditionnel, ainsi le système de freinage répond de manière encore plus efficace. Enfin, ces multiples perforations permettent une meilleure circulation de l'air, diminuant ainsi la chaleur et entraînant une amélioration des performances.La haute teneur en carbone présente dans la fonte de ce type de disque de frein BREMBO permet de réduire les vibrations et bruits lors du freinage, apportant encore plus de confort et de perfomances.

Système de freinage : Lucas / TRW / Article complémentaire/Info complémentaire : sans fixation / Numéro d'article en paire : 24.6243-1720.5 / Article complémentaire/Info complémentaire : avec moteur électrique / piston_diameter_mm_3788 : Diamètre du piston : 43 : mm / Matériel : Aluminium / Équipement véhicule : pour véhicules avec frein d’arrêt électrique / Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré / Echange standard :

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durite inox et raccords couleur aluminium.

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durite inox et raccords noirs.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Maître-cylindre Magura HC1. Performant, léger et abordable.

Maître-cylindre Magura HC1. Performant, léger et abordable.