Nombre de connexions : 1 / Espace entre les trous de fixation : 176 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Matériel : Fonte grise / pour epaisseur de disque de frein : 28 : mm / Système de freinage : BOSCH / brake_caliper_piston_diameter_mm_2649 : Diamètre du piston d'étrier de frein : 60 : mm / Filetage : M10X1

Nombre de connexions : 1 / Espace entre les trous de fixation : 176 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Matériel : Fonte grise / pour epaisseur de disque de frein : 28 : mm / Système de freinage : BOSCH / brake_caliper_piston_diameter_mm_2649 : Diamètre du piston d'étrier de frein : 60 : mm / Filetage : M10X1

pour epaisseur de disque de frein : 12 : mm / Nombre de connexions : 1 / Espace entre les trous de fixation : 127 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Matériel : Fonte grise / Système de freinage : BOSCH / Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré / brake_caliper_piston_diameter_mm_2649 : Diamètre du piston d'étrier de frein : 38 : mm

Nombre de connexions : 1 / pour epaisseur de disque de frein : 23 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Espace entre les trous de fixation : 134 : mm / Matériel : Aluminium / Équipement véhicule : pour véhicules avec frein d’arrêt électrique / brake_caliper_piston_diameter_mm_2649 : Diamètre du piston d'étrier de frein : 41 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré / Système de freinage : TRW

Diamètre : 40 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : ATE / Épaisseur du disque de frein : 12 : mm

NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte. 

Nombre de trous: 5; Diamètre du centrage [mm]: 79; Surface: revêtu; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons; Diamètre extérieur [mm]: 340; Traitement: à haute teneur en carbone; Épaisseur minimum [mm]: 28,4; Épaisseur du disque de frein [mm]: 30; Type de disque de frein: Disque de frein en deux pièces, ventilé de l'intérieur; Hauteur [mm]: 73,2; Gamme de produits: TWO-PIECE DISCS LINE; Côté d'assemblage: Vorderachse; BMW: 1 F20,3 F30, F35, F80,3 Touring F31,1 F21,3 Gran Turismo F34,4 Coupé F32, F82,2 Coupé F22,4 Descapotable F33, F83,4 Gran Coupe F36,2 Descapotable F23; 34116792223; Frein à Disque,Disque de frein

pour diamètre du disque de frein : 308 : mm / Diamètre : 48 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : BOSCH / Épaisseur du disque de frein : 16 : mm

pour diamètre du disque de frein : 308 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Diamètre : 48 : mm / Système de freinage : BOSCH / Épaisseur du disque de frein : 16 : mm

Jante, nombre de trous : 5 : Trou / Cercle de percage -Ø : 105 : mm / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec plaquettes de freins / Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur / Diamètre : 300 : mm / Épaisseur du disque de frein : 26 : mm / Épaisseur minimum : 23 : mm / Poids : 19,9 : kg

piston_diameter_mm_3788 : Diamètre du piston : 38 : mm / Numéro d'article en paire : 0 986 135 114 / Référence de l'accessoire recommandé : 1 987 470 615 / Matériel : Aluminium / Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré / Largeur intérieur : 49 : mm / Echange standard :

Les disques Brembo ORO référence mondiale dans le domaine du freinage depuis les années 70.

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L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

BOSCH enrichie la fonte de bon nombre de ses disques par des composants comme le cuivre, le chrome, le titane, ce qui accroît leur résistance à la chaleur et diminue ainsi les effets de vibration et de bruit.Une très large proportion des disques BOSCH se composent également d’une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d’une plus grande chaleur lors des phases de freinage. Les distances de freinage ne sont donc pas compromises. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique.Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires.Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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Le frein arrière qui se compose du tambour de frein et des mâchoires de freins permet aux roues arrières d'un véhicule de se bloquer. Ce blocage s'effectue par l'écartement des mâchoires, dont la garniture vient en friction avec le tambour.Ce kit de freins arrières est composé de 4 mâchoires, de 2 cylindres de roues et de pièces d'assemblage (ressorts, visserie).Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.