Diamètre : 43 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (4 pistons) / Système de freinage : ADVICS / Épaisseur du disque de frein : 30 : mm

pour diamètre du disque de frein : 290 : mm / Diamètre : 38 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : ATE / Épaisseur du disque de frein : 12 : mm

Disque de frein avant. Qualité égale ou supérieure à l’origine.

L'étrier de frein avant de votre scooter. Référence origine 45200-LFC2-E10

Disque de frein avant. Qualité égale ou supérieure à l’origine.

MTX Disc vous présente le disque de frein pour moto, fabriqué en acier inoxydable japonais type SUS 420 pour assurer une excellente résistance et durabilité.Parfait remplacement pour montage original. Optimisation avec des trous d'allègement pour le rendre léger et égaliser l?usure des plaquettes.La technologie de précision d?usinage par CNC et la découpe au laser garantissent une qualité optimale. Type de profil rondPosition: avant gauche ou droitQualité: origineDimension externe: 276 mmDimension interne: 58 mmDimension: 74 x 6 x 6.5 mmÉpaisseur: 4 mmVendu à l'unité et sans visserie

Indicateur d'usure : contact de signal d'usure inclu / Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu] : 2 : par essieu / numéro WVA : 24516 / numéro WVA : 24517 / Système de freinage : Brembo / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec tôle anti-bruit / Article complémentaire/Info complémentaire : sans accessoires / Hauteur : 74,3 : mm / Largeur : 97,3 : mm / Épaisseur : 17 : mm / numéro WVA : 23751 : / La quantité 1 correspond à un ensemble (4 plaquettes de frein pour gauche et droite).

BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.Les disques de freins avec vernis UV BREMBO possèdent de meilleures performances que les disques avec revêtement traditionnel. Le vernis permet de diminuer les émissions de composants volatiles et les impacts sur la santé avec des composants moins dangereux que les disques traditionnels. Le vernis apporte une meilleure résistance à la corrosion.La haute teneur en carbone présente dans la fonte de ce type de disque de frein BREMBO permet de réduire les vibrations et bruits lors du freinage, apportant encore plus de confort et de perfomances.

Les plaquettes de frein FERODO Eco-Friction permettent un freinage sûr et fiable à chaque instant et garantissent une performance égale à toutes températures et dans toutes les conditions. Elles offrent un contrôle maximum avec une distance d'arrêt plus courte que celle des principaux concurrents. Elles ont des niveaux sonores assez faibles tout en conservant une excellente performance de freinage du fait de la présence d’un revêtement antibruit.FERODO est le seul équipementier à ce jour à équiper d’origine les constructeurs d’une plaquette de frein sans cuivre. Tout en conservant la sécurité ou la performance, la technologie Eco-Friction développée par FERODO contribue à la protection de l'environnement, influe sur les tendances technologiques en freinage et répond aux dernières exigences environnementales des constructeurs automobiles. Toutes les plaquettes de frein FERODO sont livrées avec les accessoires nécessaires au montage (vis et /ou ressorts).

BOSCH enrichie la fonte de bon nombre de ses disques par des composants comme le cuivre, le chrome, le titane, ce qui accroît leur résistance à la chaleur et diminue ainsi les effets de vibration et de bruit.Une très large proportion des disques BOSCH se composent également d’une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d’une plus grande chaleur lors des phases de freinage. Les distances de freinage ne sont donc pas compromises. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique.Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires.Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'émetteur d'embrayage fait partie, comme son nom l'indique du système d'embrayage. Il est situé juste avant le récepteur d'embrayage derrière la pédale et est complémentaire au récepteur. Le terme cylindre est utilisé car l'émetteur est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston.L'émetteur d'embrayage NPS est actionné par la pédale d'embrayage. Une fois que le conducteur appui sur la pédale, l'émetteur transmet la pression du liquide de frein au récepteur. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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Disque de frein avant Kyoto Type de profil Wave Qualité adaptable (type de fixation identique à l'origine)Diamètre: 276 x 166 x 144.1 Nombre de Trou: x6 diamètre 10.5!!! Disque de frein vendu à l'unité : pour les motos étant équipées d'un freinage double disques, prendre 2 disques pour équiper votre machine !!!

Système de freinage : BENDIX / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Épaisseur du disque de frein : 8 : mm / Diamètre : 30 : mm

Disque de frein arrière Kyoto Type de profil Wave Qualité Adaptable type origine Diamètre: 3260 x 161 x 140Nombre de Trou: x 6 diamètre 10.5Vendu sans visserie

Disque de frein arrière Kyoto Type de profil Wave Qualité adaptable (type de fixation identique à l'origine) Diamètre: 240 x 135 x 116.5Nombre de Trou x 4 diamètre 10.5Vendu sans visserie

Jante, nombre de trous : 5 : Trou / Poids : 20 : kg / Diamètre : 296 : mm / Cercle de percage -Ø : 120 : mm / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec plaquettes de freins / Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur / Épaisseur minimum : 27 : mm / Côté d'assemblage : Essieu avant / Épaisseur du disque de frein : 30 : mm

NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte. 

Qualité: HPS standard; Côté d'assemblage: Essieu avant; Unité quantitative: Jeu; à plusieurs pièces: à plusieurs pièces; Surface: revêtu; Type de disque de frein: ventilé; Diamètre extérieur [mm]: 312; Épaisseur du disque de frein [mm]: 25, 20,4; Épaisseur minimum [mm]: 22; Hauteur [mm]: 50; Diamètre intérieur [mm]: 146; Alésage-Ø: 15,3; Nombre de trous: 5; Nombre de trous 2: 9; Cercle de percage -Ø [mm]: 112; Diamètre du centrage [mm]: 65; Traitement: à haute teneur en carbone; Système de freinage: Lucas / TRW; Largeur [mm]: 160; Hauteur 2 [mm]: 64,5; Indicateur d'usure: préparé pour indicateur d'usure, contact de signal d'usure inclus; Longeur de contacts d'avertissment [mm]: 172; Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu]: 1; AUDI: A3 Sportback 8VA,A3 8V1,A3 Limousine 8VS,A3 Descapotable 8V7,TT FV3,Q2 GA,TT Roadster FV9; VW: GOLF VII 5G1, BE1,GOLF VII Ranchera familiar BA5,PASSAT 3G2,PASSAT Variant 3G5,TIGUAN AD1,TOURAN,GOLF SPORTSVAN AM1,ARTEON 3H7,T-ROC A11,PASSAT ALLTRACK 3G5,GOLF ALLTRACK BA5; SKODA: OCTAVIA 5E3,OCTAVIA Combi 5E5,SUPERB 3V3,SUPERB Ranchera familiar 3V5,KODIAQ NS7,KAROQ NU7; SEAT: LEON 5F1,LEON ST 5F8,LEON SC 5F5,ATECA KH7

Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Diamètre : 34 : mm / Système de freinage : MOBIS / Épaisseur du disque de frein : 10 : mm

Les disques de frein Galfer sont découpés par laser dans un acier inoxydable avec forte teneur en carbone et remplacent les disques d’origine sans nécessité d’adaptation ou de transformation.