L'émetteur d'embrayage fait partie, comme son nom l'indique du système d'embrayage. Il est situé juste avant le récepteur d'embrayage derrière la pédale et est complémentaire au récepteur. Le terme cylindre est utilisé car l'émetteur est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston.L'émetteur d'embrayage VALEO est actionné par la pédale d'embrayage. Une fois que le conducteur appui sur la pédale, l'émetteur transmet la pression du liquide de frein au récepteur. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.

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BOSCH enrichie la fonte de bon nombre de sesdisques par des composants comme le cuivre, le chrome, le titane, ce qui accroît leur résistance à la chaleur et diminue ainsi les effets de vibration et de bruit.Une très large proportion des disques BOSCH se composent également d’une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d’une plus grande chaleur lors des phases de freinage. Les distances de freinage ne sont donc pas compromises. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique.Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires.Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'émetteur d'embrayage fait partie, comme son nom l'indique du système d'embrayage. Il est situé juste avant le récepteur d'embrayage derrière la pédale et est complémentaire au récepteur. Le terme cylindre est utilisé car l'émetteur est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston.L'émetteur d'embrayage VALEO est actionné par la pédale d'embrayage. Une fois que le conducteur appui sur la pédale, l'émetteur transmet la pression du liquide de frein au récepteur. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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Le maître-cylindre transforme la force exercée du pied sur la pédale de frein en pression hydraulique qui est ensuite transmise aux roues avant et arrière du véhicule grâce aux flexibles de freins. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'émetteur d'embrayage fait partie, comme son nom l'indique du système d'embrayage. Il est situé juste avant le récepteur d'embrayage derrière la pédale et est complémentaire au récepteur. Le terme cylindre est utilisé car l'émetteur est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston.L'émetteur d'embrayage VALEO est actionné par la pédale d'embrayage. Une fois que le conducteur appui sur la pédale, l'émetteur transmet la pression du liquide de frein au récepteur. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Levier repliable Plus léger que l'origine Avec molette de réglage Avec ressort de retour Bague en aluminium usinée en commande numérique Fabriqué en Italie

Levier de remplacement Lightech.

Épaisseur du disque de frein : 18 : mm / Système de freinage : BREMBO / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Diamètre : 60 : mm

Épaisseur du disque de frein : 18 : mm / Système de freinage : BREMBO / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Diamètre : 60 : mm

Système de freinage : NISSIN / Diamètre : 54 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / pour diamètre du disque de frein : 262 : mm / Épaisseur du disque de frein : 21 : mm

Poids [kg]: 1; Type d'emballage: Boîte; Longueur 1 [mm]: 87,4; Largeur 1 [mm]: 53; Spécification: DS2500, Track day use; Épaisseur 1 [mm]: 16,0; Tuning: 1; Côté d'assemblage: Hinterachse; FIAT: ULYSSE 179AX; LANCIA: PHEDRA 179; RENAULT: CLIO II BB0/1/2_, CB0/1/2_,CLIO III BR0/1, CR0/1,SCÉNIC II JM0/1_,MEGANE II BM0/1_, CM0/1_,SCÉNIC I JA0/1_,ESPACE III JE0_,MEGANE III Fastback BZ0_,CLIO IV,MODUS / GRAND MODUS F/JP0_,SCÉNIC III JZ0/1_,TWINGO II CN0_,GRAND SCÉNIC II JM0/1_,GRAND SCÉNIC III JZ0/1_,MEGANE Scenic JA0/1_,MEGANE III Coupé DZ0/1_,MEGANE II Coupé-Cabriolet EM0/1_,MEGANE II Ranchera familiar KM0/1_,CLIO Grandtour KR0/1_,MEGANE III Grandtour KZ0/1,MEGANE II Sedán LM0/1_,MEGANE I Grandtour KA0/1_,AVANTIME DE0_,MEGANE CC EZ0/1_,FLUENCE L30_,CLIO III Furgón SB_, SR_,WIND E4M_,MEGANE IV B9A/M_,SCÉNIC IV J9_,MEGANE IV Grandtour K9A/M_,MEGANE II Furgón/ranchera familiar KM_,GRAND SCÉNIC IV R9_,MEGANE II Hatchback Van KM0/2_,MEGANE IV Sedán; VW: GOLF IV 1J1,GOLF V 1K1,POLO 9N_,GOLF VI 5K1,POLO 6R, 6C,GOLF III 1H1,POLO 6N2,PASSAT 3B3,POLO 6N1,NEW BEETLE 9C1, 1C1,GOLF PLUS 5M1, 521,PASSAT 3B2,SHARAN 7M8, 7M9, 7M6,PASSAT Variant 3B6,SCIROCCO 137, 138,BORA 1J2,EOS 1F7, 1F8,CADDY III Ranchera familiar 2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ,CADDY III Furgón 2KA, 2KH, 2CA, 2CH,PASSAT Variant 3B5,GOLF III Cabriolet 1E7,GOLF Mk III Descapotable 1E7,NEW BEETLE Descapotable 1Y7,GOLF III Variant 1H5,BORA Ranchera familiar 1J6,CORRADO 53I,GOLF IV Variant 1J5,PASSAT 3A2, 35I,POLO CLASSIC 6KV2,BEETLE 5C1,VENTO 1H2,PASSAT Variant 3A5, 35I,JETTA IV 162, 163,POLO Sedán,POLO Sedán 9A4,GOLF VI Descapotable 517,SCIROCCO 53B,POLO Variant 6KV5,BEETLE Descapotable 5C7,POLO Sedán 9N4,POLO Van 6R,POLO AW1, BZ1,GOLF IV Van 1J1; SKODA: FABIA 6Y2,FABIA,OCTAVIA 1Z3,OCTAVIA 1U2,OCTAVIA Combi 1Z5,ROOMSTER 5J,YETI 5L,FABIA Combi 6Y5,FABIA Combi,SUPERB 3U4,OCTAVIA Combi 1U5,OCTAVIA 5E3,OCTAVIA Combi 5E5,RAPID NH3,RAPID Spaceback NH1,FABIA Sedán 6Y3,ROOMSTER Praktik 5J,FABIA Praktik,FABIA NJ3,FABIA Ranchera familiar NJ5; AUDI: A3 8P1,A3 Sportback 8PA,A3 8L1,A4 8D2, B5,A4 Avant 8ED, B7,A4 8E2, B6,A4 Avant 8E5, B6,A4 8EC, B7,A6 4B2, C5,TT 8N3,A4 Avant 8D5, B5,A6 Avant 4B5, C5,A1 8X1, 8XF,A4 Descapotable 8H7, B6, 8HE, B7,A2 8Z0,A1 Sportback 8XA, 8XK,ALLROAD 4BH, C5,A8 4D2, 4D8,TT Roadster 8N9,CABRIOLET 8G7, B4,A3 Descapotable 8P7; OPEL: CROSSLAND X; PEUGEOT: 207 WA_, WC_,307 3A/C,308 4A_, 4C_,307 SW 3H,208,807 E,PARTNER Combispace 5F,PARTNER Furgón 5,307 CC 3B,308 SW,207 SW WK_,EXPERT Furgón 222,207 CC WD_,2008,307 Break 3E,1007 KM_,308 CC,EXPERT 224,207 Sedán,207 Van,208 Furgón; FORD: GALAXY WGR; SEAT: IBIZA IV 6L1,LEON 1P1,IBIZA V 6J5, 6P5,LEON 1M1,ALTEA 5P1,IBIZA II 6K1,ALHAMBRA 7V8, 7V9,ALTEA XL 5P5, 5P8,LEON 5F1,IBIZA V SPORTCOUPE 6J1, 6P1,TOLEDO II 1M2,CORDOBA 6K1, 6K2,CORDOBA 6L2,AROSA 6H,IBIZA V ST 6J8, 6P8,TOLEDO III 5P2,EXEO 3R2,CORDOBA Vario 6K5,EXEO ST 3R5,TOLEDO I 1L,LEON ST 5F8,LEON SC 5F5,TOLEDO IV KG3,ARONA KJ7,IBIZA V KJ1; Jeu De Plaquettes De Frein,Jeu de plaquettes de frein, frein à disque

Lightech vous présente les leviers de frein racing rabattables ALIEN série moto: La gamme des leviers ALIEN série se démarque des autres productions grâce à son grip sur la face avant du levier empêchant à la main de glisser dessusErgonomie étudiée pour une prise en main confortableSe replient en cas de chuteAluminium taillé dans la masse offrant une légèreté et rigidité sans égalEvidés à leur extrémité afin de réduire la pression sur le levier de frein à haute vitesseUtilisation route / piste

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Les leviers Lightech sont testés et appréciés par les équipes et les motards, ces leviers sont pour le joint d'origine donc ils s'adapteront sans modifications. Ils sont tous dotés d'un système de pliage qui empêche la rupture du levier en cas de chute et permet le remplacement partiel. Sont fabriqués en Alu 7076 et Magnésium donc sont caractérisés par un poids de seulement 35 grammes par levier. Ils disposent d'un micro réglage. (Pour les leviers d'embrayage le micro réglage est disponible seulement pour le maître cylindre d'embrayage hydraulique).

Levier de frein pliant réglable en magnésium, compatible avec le support d'origine. Type H avec nouvelle géométrie. Levier pliant Fabriqué en magnésium, plus léger que celui de d'origine Réglable par la droite à l'aide d'une molette de réglage Douille en aluminium CNC Convient à la compétition Meilleure sensation de conduite Approuvé par le TÜV Fabriqué en Italie

Levier de frein pliant réglable en magnésium, compatible avec le support d'origine. Type H avec nouvelle géométrie. Levier pliant Fabriqué en magnésium, plus léger que celui de d'origine Réglable par la droite à l'aide d'une molette de réglage Douille en aluminium CNC Convient à la compétition Meilleure sensation de conduite Approuvé par le TÜV Fabriqué en Italie

Levier de frein pliant réglable en magnésium, compatible avec le support d'origine. Type H avec nouvelle géométrie. Levier pliant Fabriqué en magnésium, plus léger que celui de d'origine Réglable par la droite à l'aide d'une molette de réglage Douille en aluminium CNC Convient à la compétition Meilleure sensation de conduite Approuvé par le TÜV Fabriqué en Italie

Levier de frein pliant réglable en magnésium, compatible avec le support d'origine. Type H avec nouvelle géométrie. Levier pliant Fabriqué en magnésium, plus léger que celui de d'origine Réglable par la droite à l'aide d'une molette de réglage Douille en aluminium CNC Convient à la compétition Meilleure sensation de conduite Approuvé par le TÜV Fabriqué en Italie

pour diamètre du disque de frein : 265 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : ATE / Diamètre : 36 : mm / Épaisseur du disque de frein : 9 : mm

pour diamètre du disque de frein : 265 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : ATE / Épaisseur du disque de frein : 9 : mm / Diamètre : 36 : mm

Type de montage: prémonté; Ajustement: avec réglage automatique; Article complémentaire/Info complémentaire: avec accessoires, avec cylindre de roue; Garniture de frein: avec garniture; Diam. int. tambour frein [mm]: 254; Largeur [mm]: 57; Diamètre du piston [mm]: 25,4; Année jusqu'à: 02/2002; FIAT: DUCATO Caja/Chasis 230,DUCATO Autobús 230,DUCATO Furgón 230L; CITROËN: JUMPER Furgón 230L,JUMPER Caja/Chasis 230,JUMPER Autobús 230P; PEUGEOT: BOXER Furgón 230L,BOXER Autobús 230P,BOXER Caja/Chasis ZCT_; 42412X, 42413S, 42414W, 42417X, 42412X, 42413S, 42414W, 42417X

Diamètre : 38 : mm / Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) / Système de freinage : ATE / Épaisseur du disque de frein : 11 : mm