Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 271360Le kit piston est composé de : 1 piston côte C diamètre (95.98 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 271360Le kit piston est composé de : 1 piston côte B diamètre (95.97 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 273360Le kit piston est composé de : 1 piston côte C diamètre (95.47 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 273360Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (95.45 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 271360Le kit piston est composé de : 1 piston côte B diamètre (95.97 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 271360Le kit piston est composé de : 1 piston côte C diamètre (95.98 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 271360Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (95.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 279600Le kit piston est composé de : 1 piston côte C diamètre (95.97 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 279600Le kit piston est composé de : 1 piston côte B diamètre (95.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 279360Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (95.95 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 271360Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (95.95 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 271360Le kit piston est composé de : 1 piston côte C diamètre (95.97 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

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Câble de recharge EVBOX T2-T1 - 3,7kW (1 phase 16A) - 8m Le Câble de recharge pour véhicule électrique EVBOX - type 2 vers type 1 - 3,7kW (1Ph-16A) - 8m - Evbox-C1168-T2T1 est idéal pour recharger votre voiture électrique de type 1 à une puissance maximale de 3,7kW. Ce câble a un embout de type 2 pour la borne, et un autre de type 1 pour le véhicule électrique. Il est compatible avec toutes les bornes de recharge de type 2 et tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables de type 1. Vous pouvez utiliser le câble sur les bornes de toute puissance sans danger. Si vous branchez votre câble sur une borne plus puissante que 3,7kw, alors celui-ci limitera automatiquement la puissance de recharge à 3,7kW. Ce câble fonctionnera en toute sécurité sur des bornes de puissance égale, inférieure ou supérieure. La puissance de charge sera limitée par le câble, la borne ou la voiture. Le câble de recharge EVBOX respecte toutes les normes de sécurité en matière d'électromobilité, ISO 17409 etIEC 61851, et peut se connecter sur toutes les stations de recharge de mode 3. Une housse de rangement et fournie avec le câble pour faciliter son transport. Caractéristiques techniques Câble Type 2 (côté borne) - Type 1 (côté voiture) Puissance max: 3,7 kW (monophasé 1 phase, 16A). Fonctionne aussi sur des bornes de puissance inférieure ou supérieure Longueur: 8m Température: résiste aux grands froids et aux fortes chaleurs. -10°C à +40°C Manchon de protection: meilleure résistance en cas de flexion du câble Housse et caches-embouts fournis Verrouillable par cadenas: non Entretien: aucun Lien vers tous les Câbles de recharge Retour à la Page d'accueil

Câble de recharge EVBOX T2-T2 - 3,7kW - 8m Le Câble de recharge pour véhicule électrique EVBOX - type 2 vers type 2 - 3,7kW (1Ph-16A) - 8m - Evbox-C1168-T2T2 est idéal pour recharger votre voiture électrique de type 2 à une puissance maximale de 3,7kW. Ce câble a un embout de type 2 pour la borne, et un autre de type 2 pour le véhicule électrique. Il est compatible avec toutes les bornes de recharge de type 2 et tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables de type 2. Vous pouvez utiliser le câble sur les bornes de toute puissance sans danger. Si vous branchez votre câble sur une borne plus puissante que 3,7kw, alors celui-ci limitera automatiquement la puissance de recharge à 3,7kW. Ce câble fonctionnera en toute sécurité sur des bornes de puissance égale, inférieure ou supérieure. La puissance de charge sera limitée par le câble, la borne ou la voiture. Le câble de recharge EVBOX respecte toutes les normes de sécurité en matière d'électromobilité, ISO 17409 etIEC 61851, et peut se connecter sur toutes les stations de recharge de mode 3. Une housse de rangement et fournie avec le câble pour faciliter son transport. Caractéristiques techniques Câble Type 2 (côté borne) - Type 2 (côté voiture) Puissance max: 3,7 kW (monophasé 1 phase, 16A). Fonctionne aussi sur des bornes de puissance inférieure ou supérieure Longueur: 8m Température: résiste aux grands froids et aux fortes chaleurs. -10°C à +40°C Manchon de protection: meilleure résistance en cas de flexion du câble Housse et caches-embouts fournis Entretien: aucun Lien vers tous les Câbles de recharge Retour à la Page d'accueil

Câble de recharge EVBOX T2-T2 - 11kW (triphasé 16A) - 4m Le Câble de recharge pour véhicule électrique EVBOX - type 2 vers type 2 - 11kW (3Ph-16A) - 4m - Evbox-C3164-T2T2 est idéal pour recharger votre voiture électrique de type 2 à une puissance maximale de 11kW. Ce câble a un embout de type 2 pour la borne, et un autre de type 2 pour le véhicule électrique. Il est compatible avec toutes les bornes de recharge de type 2 et tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables de type 2. Vous pouvez utiliser le câble sur les bornes de toute puissance sans danger. Si vous branchez votre câble sur une borne plus puissante que 11kw, alors celui-ci limitera automatiquement la puissance de recharge à 11kW. De même, vous pouvez aussi vous recharger avec ce câble sur une borne de puissance inférieure. C'est dans ce cas la borne qui limitera la puissance de charge. Le câble de recharge EVBOX respecte toutes les normes de sécurité en matière d'électromobilité, ISO 17409 etIEC 61851, et peut se connecter sur toutes les stations de recharge de mode 3. Une housse de rangement et fournie avec le câble pour faciliter son transport. Caractéristiques techniques Câble Type 2 (côté borne) - Type 2 (côté voiture) Puissance max: 11 kW (triphasé 16A). Fonctionne aussi sur des bornes de puissance inférieure ou supérieure Longueur: 4m Température: résiste aux grands froids et aux fortes chaleurs. -10°C à +40°C Manchon de protection: meilleure résistance en cas de flexion du câble Housse et caches-embouts fournis Entretien: aucun Lien vers tous les Câbles de recharge Retour à la Page d'accueil

Fonctionnalités:Airfit Concept:Le système de pompe permet au pilote de personnaliser à tout moment le réglage de son casque grâce aux coussinets de joue munis d'une poche d'air réglable, pour un confort sur mesure.En raison de sa conception relevable, l'EXO 3000 possède une poche d'air latérale, mais aussi pour la première fois une poche d'air pour le cou.Les avantages de cette technologie restent triples:bonne isolation phonique, adaptation parfaite à toutes les morphologies et garantie d'un ajustement parfait au fil des années.Scorpion Exo modèles AIR:le sur mesure construit pour durer!Pinlock Maxvision:S'insérant parfaitement dans la zone particulièrement déprimée de l'écran facial, le Pinlock crée une pression d'air continue grâce à la force de compression, ce qui empêche la condensation et la formation de buée même lorsque la différence de température entre l'extérieur et l'intérieur du casque augmente.Kwikwick3 Liner:Très efficace, hypoallergénique, amovible, lavable en machine, très doux et agréable au toucher, la doublure KwikWick3 de la nouvelle gamme ScorpionExo 2015 est un véritable chausson sur mesure pour votre tête.SpeedView:Le pare-soleil rétractable (approuvé UV400 et revêtement anti-brouillard EverClear) protège immédiatement les yeux en offrant une protection supérieure sans modifier le Face Shield.Système de ventilation:3 entrées d'air indexées réglables indépendamment (1 au niveau du menton, 1 en haut, 1 à l'arrière) créent une dépression et optimisent la circulation de l'air à travers le casque.Garde du nez:améliore les performances du revêtement antibuée du bouclier.Boucle de jugulaire avec réglage micrométrique pour un ajustement parfait et fiable dans le temps.Soins du produit:Entretien et nettoyage de votre casque ScorpionExo:Comme pour tout produit de qualité, des soins appropriés amélioreront et prolongeront l'utilité de votre casque et protégeront votre investissement.Votre casque est conçu et assemblé avec une technologie de pointe, notamment des brevets exclusifs et des fonctionnalités exclusives.Nettoyage de l'extérieur du casque:N'utilisez jamais de solvants ou de nettoyants abrasifs pour nettoyer votre casque! Pour des performances optimales, rincez votre casque à l'eau tiède avec un savon doux.Si l'extérieur est sale, avec de la terre séchée et des insectes, nous vous suggérons de placer une serviette humide sur le casque pendant au moins une minute avant de l'essuyer.Cela ramollit les objets étrangers avant de les enlever, ce qui diminue les risques d'éraflures.Les multiples revêtements de l'écran facial sont résistants aux rayures légères. Cependant, des rayures lourdes et abusives peuvent percer les revêtements et provoquer des marques visibles.En éliminant la saleté et les insectes avec de bonnes pratiques de nettoyage et en gardant votre casque dans un RaceCase, vous contribuerez de manière significative à prolonger la durée de vie de votre casque et de votre écran facial.Nettoyage de l'intérieur du casque:La doublure amovible et lavable de tous nos casques facilite le nettoyage.Même un homme peut le faire.Enlevez d'abord les coussinets de joues en détachant les 3 boutons (habituellement) sur chacun d'eux.Veillez à ne pas déchirer le tampon, mais cochez soigneusement chaque bouton.La couronne peut être dégagée (2) de l'arrière de la tête et retirée du casque dans la région du front.Notez les flèches d'alignement pour réinstaller le Crownliner.Si possible, jetez ces trois pièces dans le lave-linge dans un sac à linge de manière à ne pas briser les pièces en plastique ni à endommager le textile et à les laisser sécher à l'air avant de les réinstaller.Nettoyage du masque facial:Les écrans faciaux ScorpionExo pour 400 et 700 ont différentes procédures de nettoyage pour l'intérieur et l'extérieur.L'extérieur est recouvert d'un revêtement anti-rayures qui évite les égratignures mineures, mais ne résiste pas à un essuyage et un nettoyage intensif sans un ramollissement préalable de la saleté, de la crasse et des insectes.Notez la méthode de la serviette humide pour ramollir les insectes séchés et la saleté ci-dessus.Le polissage des plastiques fonctionne très bien pour nettoyer l'extérieur du bouclier tant que la saleté et la crasse ont été ramollies et enlevées en premier.Les écrans faciaux intérieurs Everclear sans voile de brouillard nécessitent un traitement de nettoyage particulier.Nous vous suggérons d'utiliser une combinaison d'eau tiède et de savon doux, puis de sécher avec une serviette sèche.Les essuyer peut provoquer une usure prématurée et des éraflures sur le revêtement intérieur Everclear.Produits chimiques:Certains produits chimiques ménagers courants vont réagir négativement avec les polycarbonates, la fibre de verre ou les revêtements de votre casque.Évitez le contact avec l'acétone (dissolvant pour vernis à ongles), les solutions caustiques (nettoyants à base d'ammoniac), les fixatifs pour cheveux contenant du méthyène, du chlore de piscine ou de la colle.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôleprincipal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Vilebrequin renforcé Hot RodsLa marque Hot Rods est spécialisé dans la fabrication de vilebrequins renforcés moto.Le vilebrequin complet Hot Rods respecte soigneusement les spécificités et les tolérances du modèle d'origine (montage aisé, qualité de fabrication, fiabilité et maintien des performances).Le vilebrequin Hot Rods est forgé à partir d'acier de très haute qualité, ajusté et équilibré pour garantir une fiabilité dans les conditions extrêmes.Le vilebrequin Hot Rods est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Photo non contractuelle

CASQUE JET VINTAGE PREMIER Vintage Motors pionnier de l'équipement moto vintage, vous présente le PREMIER JET LE PETIT VISOR PINUP OLD STYLE SILVERLe CASQUE PREMIER JET LE PETIT VISOR PINUP OLD STYLE SILVER est un hommage au design qui a marqué ses débuts.Outre son côté rétro, le CASQUE PREMIER VINTAGE offre aux scootéristes comme aux motards, confort et sécurité.L'intérieur du casque est démontable, lavable et anti bactérien.Il vous garantira un look 100% vintage et une sécurité optimale car il est homologué CE.Le casque premier vintage est de forme arrondie avec une pin-up sur fond gris. Avis à tous les passionnés de moto custom, vintage et rétro, le casque qu'il vous faut est sur Vintage Motors.Les tailles sont particulières sur ce casque moto jet petit volume :SX=53/54cmS=55cmM=56cmML=56.5cm Fiche produit casque PREMIER JET LE PETIT VISOR PINUP OLD STYLE SILVERSécurité casque Vintage Premier : Jet calotte petit volume en fibres tricomposite (Dyneema, Carbone et Aramide)Intérieur entièrement lavable et démontable, pour une meilleure hygiène.Attache jugulaire micrométrique crantéHomologué ECE 22-05EPS interne à densité variableIntérieur : en tissu anallergique Sanitized® et respirant Visibilité et ventilation casque jet vintageÉcran extérieur long, incolore, anti-rayure Il est possible de personnaliser votre casque moto Vintage Premier en changeant l'écran : Un large choix de visières droites ou Bubbles vous permet de facilement personnaliser votre casque pour composer un look vintage vraiment exclusif. De nombreux coloris sont disponibles sur notre page visière moto.Informations techniques casque moto PREMIER JET LE PETIT VISOR PINUP OLD STYLE SILVER Type casque moto Jet PremierPoids 1150(+/-50g)Nombre de coque 1Type de coque MultifibresAccessoire inclus HousseGenre UnisexeCouleur Gris brillantGarantie 2 ansJugulaire casque MicrométriqueHomologation ECE 22-05Intérieur démontable Lavable OuiUtilisation UrbaineUnivers City/Biker/ Vintage/ RétroÉcran Anti-rayure Découvrez tous les casques bols, jets, intégraux, modulables Bell et de bien d'autres marques sur Vintage Motors. Casque Jet BellCasque jet HJCCasque Jet AraiCasque Jet SchuberthCasque jet SharkCasque Jet ShoeiCasque jet MârkôCasque jet Nexx Pour que votre casque moto soit comme neuf, il faut le nettoyer. Tous les casques moto sont facilement démontables.Vintage Motors vous propose des kits et produits d'entretien pour vos cuirs, tissus et casques moto vintage.

Piston Prox forgé: Le piston Prox forgé avec segment (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Prox forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Prox forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Piston haute compressionRéservé aux moteurs préparésSegment de rechange ref 260261Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (87.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlipsPhoto non contractuelle

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 271790Le kit piston est composé de : 1 piston côte B diamètre (78.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 271790Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (78.95 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardLe kit piston est composé de : 1 piston côte C diamètre (78.97 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardLe kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (78.95 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardLe kit piston est composé de : 1 piston côte B diamètre (78.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Kit entretien de Piaggio contenant les galets, les plaquettes de frein, les filtres à air et à huile, les bougies et la courroie.

Il s'agit du casque modulable de Grex basé sur le modèle N90 de Nolan, avec lequel il partage des caractéristiques techniques très appréciées. La mentonnière, l'air supérieurLes entrées et le becquet arrière ont été redessinés. Homologation Double P / J, écran solaire VPS (Vision Protection System) avec protection UV 400, mécanisme d'ouverture exclusif de la mentonnière Dual Action, système de ventilation efficace, système de rétention Microlock avec réglage micrométrique, bon confort généralEt mis en place pour le système de communication N Com font du G9.1 EVOLVE un produit intéressant pour ceux qui recherchent un casque modulable offrant un rapport qualité-prix et la garantie de l'expérience de Nolan.Outre les versions traditionnelles de couleur unie (Kinetic N Com), la gamme propose des versions assorties à la mentonnière et à la coque extérieure dans des couleurs distinctes (Couplé N Com), ainsi que des versions avec graphisme (Vivid N Com et Crossroad N Com).Homologation P / J:Le casque peut être utilisé avec la mentonnière ouverte (configuration J) ou fermée (configuration P), car la mentonnière protectrice a passé l'homologationTests requis par les règlements Un / Ece pour les casques intégraux.Visière intérieure antibuée Pinlock®:Disponible comme accessoire et avec profil scellé en silicone (Fsb - Bordure en silicone complète). Merci au système de réglage exclusif breveté adopté par leNolangroup, l'étirement de la visière intérieure Pinlock® peut être ajusté, agissant de l'extérieur de la visière, sans la nécessité d'un démontage.Écran solaire Vps avec:Moulé en Lexan ™ *, il est traité S / R (résistant aux rayures) et F / R (antibuée) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement retiré pour l'entretien et le nettoyageDouble action (brevetée):Système d'ouverture exclusif (breveté) du protège-menton à double action. Positionné au centre de la mentonnière, il permet une ouverture facile d'une seule main. La double actionLe mécanisme d'ouverture réduit le risque d'ouverture accidentelle: la mentonnière ne peut être ouverte qu'en actionnant le premier levier de déverrouillage (ou verrouillage de sécurité), puis en activant le deuxième levier.Configuration pour le système de communication N Com:Le casque est configuré et approuvé avec le système de communication N Com installé.Compatibilité N Com:B901 S Series B601 S Series Mcs Iii S. Series.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

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Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 277400Le kit piston est composé de : 1 piston côte C diamètre (94.95 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 277400Le kit piston est composé de : 1 piston côte B diamètre (94.94 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 277400Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (94.93 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Kit entretien / réparation Yamaha T-Max 530cc ap'2012

Batterie sans entretien. Activée en usine.

Batterie sans entretien. Activée en usine.

Sa construction tubulaire, pourtant légère, est très résistante. Elle offre la meilleure inclinaison possible et une bonne garde au sol, de même qu'un béquillage facile et une grande stabilité pour les F 900 R et XR - que ce soit pour l'entretien ou en déplacement. L'achat d'un autre système de levage pour la maintenance est souvent superflu. Idéal pour les mois d'hiver : pendant les longues périodes d'immobilisation la béquille centrale préserve les pneus.Stationnement sécurisé lors des trajets avec beaucoup de bagages et de la maintenanceConfiguration spécifique à chaque moto pour un montage aisé et une garde au sol optimale sur l'angleBéquillage facile de la motoBras pour un effet de levier optimalProtection optimale contre la corrosion par sablage puis traitement époxy de la surfaceEn acier robusteInclus:1 x Béquille centraleNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : AcierSurface : époxyCouleur : noirPoids : 3,2 kg

Sa construction tubulaire, pourtant légère, est très résistante. Elle offre la meilleure inclinaison possible et une bonne garde au sol, de même qu'un béquillage facile et une grande stabilité pour les F 900 R et XR - que ce soit pour l'entretien ou en déplacement. L'achat d'un autre système de levage pour la maintenance est souvent superflu. Idéal pour les mois d'hiver : pendant les longues périodes d'immobilisation la béquille centrale préserve les pneus.Stationnement sécurisé lors des trajets avec beaucoup de bagages et de la maintenanceConfiguration spécifique à chaque moto pour un montage aisé et une garde au sol optimale sur l'angleBéquillage facile de la motoBras pour un effet de levier optimalProtection optimale contre la corrosion par sablage puis traitement époxy de la surfaceEn acier robusteInclus:1 x Béquille centraleNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : AcierSurface : époxyCouleur : noirPoids : 3,3 kg

Cette rampe de chargement pour charge lourde d'Acebikes  est une rampe extrêmement solide et stable , fait d'un aluminium de grande qualité pour charger des motos sur une remorque, un fourgon ou un camion. Adaptée à toutes les motos jusqu'à un poids de 300 kg En raison des pièces plastiques spéciales, elle ne rayera pas et n'endommagera pas votre véhicule. La rampe de chargement est fournie avec une charnière solide pour garantir une longue durée de vie.  Le poids total de la rampe de chargement est de 8.6 kg seulement.  Ainsi, elle est facile à plier et permet un stockage pratique et compacte.Caractéristiques spéciales:Matériau : aluminiumLongueur pliée: 72 cmLongueur totale: 1.99 mLargeur: 25 cmCapacité maxi: 300 kgHauteur du produit plié: 21.5 cmPièces en plastique spéciales pour éviter les rayures et les dommages sur votre véhiculeAvec une sangle de serrage pour sécuriser la rampe de chargement pendant l'utilisationHousse de transport incluse

Kit de freins premium AL-KO AAA avec rattrapage automatique pour freins 2051 : Capacité de freinage supérieure à la moyenne, distance de freinage réduite. Rattrapage d’usure automatique. Pour les moyeux AL-KO et également la plupart des remorques équipées d'essieux AL-KO. Montage simple grâce au système de pré-montage (système de boulonnage AL-KO). En marche arrière, le système de rattrapage d’usure est désactivé afin d’éviter le blocage du frein. Une conduite plus sûre avec une distance de freinage réduite jusqu’à 5 m. Meilleur confort de conduite avec un freinage en douceur, sans saccades. Des frais d’entretien réduits en espaçant les contrôles d’usure : plus de révision à 1 000 km. Pas de passage aux Mines en post-équipement. Astuce : lors du prochain changement de garnitures, optez pour le Kit freins Premium AAA AL-KO. Compatible en post-équipement avec les freins 2051 à partir de 1999 version boulonnable. Non compatible avec les freins 2051 à partir de 1999 version boulonnable 4 trous ou avec système de rinçage.

La batterie auto sert à démarrer sa voiture, ainsi qu’à alimenter en électricité les différents éléments électriques (phares, …) et électroniques (autoradio, …). La batterie VARTA Start&Stop est la solution idéale pour les véhicules dotés de la technologie Start Stop avancée avec freinage à récupération d'énergie et autres technologies d'économies de carburant. Les systèmes Start&Stop arrêtent et redémarrent automatiquement le moteur afin de réduire le temps au point mort à l'arrêt, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes. La batterie Start&Stop G14 présente les principaux avantages suivants : Forte puissance au démarrage, même faiblement chargée.Durée de vie accrue.Batterie sans entretien.Technologie AGM innovante avec séparateur en fibre de verre.Capacité de charge accrue permettant de stocker l'énergie supplémentaire générée par le freinage à récupération.100% anti-fuite et anti-écoulement, jusqu'à 360°.

Demonte pneus R-tech support Rtech remplacement pneu Evolution: Présentation: Démonte pneu R-Tech

Une batterie lithium légère et performante.

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Piston Prox forgé: Le piston Prox forgé avec segment (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Prox forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Prox forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 270012Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (99.95 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlipsPhoto non contractuelle

Piston Prox forgé: Le piston Prox forgé avec segment (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Prox forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Prox forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange ref 270011Le kit piston est composé de : 1 piston côte B diamètre (94.95 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlipsPhoto non contractuelle

Piston Prox forgé: Le piston Prox forgé avec segment (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Prox forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Prox forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Segment de rechange: nous consulterLe kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (94.95 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Prox forgé: Le piston Prox forgé avec segment (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Prox forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Prox forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Segment de rechange: nous consulterLe kit piston est composé de : 1 piston côte B diamètre (94.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)