CASQUE MOTO INTEGRAL VINTAGE Vintage Motors pionnier de l'équipement moto vintage, vous présente le CASQUE PREMIER Helmet intégral TROPHY CARBON T0.C'est un casque intégral moto noir mat est en fibre carbone avec deux bandes blanches qui vous donnera un look sophistiqué, classe et vintage.Le casque intégral Premier est esthétique, mais aussi ultra sécuritaire, car il est homologué CE. Son intérieur rouge en cuir confortable et la légèreté du casque soulagera vos épaules lors de vos virées à moto.Avis à tous les passionnés de moto custom, vintage et café racer, le casque qu'il vous faut est sur Vintage Motors ! Fiche produit casque PREMIER Helmet intégral TROPHY CARBON T0. Sécurité casque Vintage Premier : Coque en carboneIntérieur entièrement lavable et démontable, pour une meilleure hygiène.Attache jugulaire micrométrique crantéHomologué ECE 22-05Intérieur : en tissu anallergique Sanitized® et respirant1 taille de calotte Visibilité et ventilation casque modulable vintageÉcran pare-soleil interneÉcran facilement démontable avec le Quick-Release-System (sans outil)Écran incolore, anti-rayures et pré-percé Pinlock® (le Pinlock est une lentille antibuée haute performance, disponible en option)Il est possible de personnaliser votre casque moto Vintage Premier en changeant l'écran : Un large choix de visières droites ou Bubbles vous permet de facilement personnaliser votre casque pour composer un look vintage vraiment exclusif. De nombreux coloris sont disponibles sur notre page visière moto. Informations techniques casque moto PREMIER HELMET intégral TROPHY CARBON T0. Type casque moto Intégral PremierPoids 1290 (+/-50g)Nombre de coque 1Type de coque CarboneAccessoire inclus HousseGenre UnisexeCouleur Noir MatGarantie 2 ansJugulaire casque MicrométriqueHomologation ECE 22-05Intérieur démontable OuiUtilisation Urbaine/ Extra urbaineUnivers Vintage/Moto custom/Café RacerÉcran Solaire Découvrez tous les casques bols, jets, intégraux, modulables Bell et de bien d'autres marques sur Vintage Motors.Casque intégral BlauerCasque intégral MârkôCasque intégral BellCasque intégral ShoeiCasque intégral NexxCasque intégral SharkCasque intégral Agv Casque intégral Arai Pour que votre casque moto soit comme neuf, il faut le nettoyer. Tous les casques moto sont facilement démontables.Vintage Motors vous propose des kits et produits d'entretien pour vos cuirs, tissus et casques moto vintage.

CASQUE JET VINTAGE PREMIER EN CARBONEVintage Motors pionnier de l'équipement moto vintage, vous présente le CASQUE PREMIER VINTAGE CARBON STAR BM.Le CASQUE PREMIER VINTAGE CARBON STAR BM est un hommage au design qui a marqué ses débuts.Outre son côté rétro, le CASQUE PREMIER VINTAGE noir carbone offre aux conducteurs de scooters comme aux motards, confort et sécurité.Le casque jet rétro vintage dispose d'un écran traité anti rayure rétractable.L'intérieur du casque est démontable, lavable et anti bactérien.Le casque premier vintage est de forme arrondie noir mat avec une étoile.Il vous garantira un look 100% vintage et une sécurité optimale car il est homologué CE. Fiche produit casque PREMIER VINTAGE CARBON STAR BMSécurité casque Vintage Premier : Casque Jet en carboneIntérieur entièrement lavable et démontable, pour une meilleure hygiène.Attache jugulaire micrométrique crantéHomologué ECE 22-05EPS interne à densité variableIntérieur : en tissu anallergique Sanitized® et respirant1 taille de calotte Visibilité et ventilation casque jet vintageÉcran interne solaire facilement rétractableLivré avec sa housse de transportVentilation Dynamic Il est possible de personnaliser votre casque moto Vintage Premier en changeant l'écran : Un large choix de visières droites ou Bubbles vous permet de facilement personnaliser votre casque pour composer un look vintage vraiment exclusif. De nombreux coloris sont disponibles sur notre page visière moto.Informations techniques casque moto PREMIER VINTAGE CARBON STAR BM Type casque moto Jet PremierPoids 990(+/-50g)Nombre de coque 1Type de coque Fibres CarboneAccessoire inclus HousseGenre UnisexeCouleur Noir MatGarantie 2 ansJugulaire casque MicrométriqueHomologation ECE 22-05Intérieur démontable OuiUtilisation UrbaineUnivers City/Biker/ Vintage/ RétroÉcran Anti-rayure Découvrez tous les casques bols, jets, intégraux, modulables Bell et de bien d'autres marques sur Vintage Motors.Casque Jet BellCasque jet HJCCasque Jet AraiCasque Jet SchuberthCasque jet SharkCasque Jet ShoeiCasque jet MârkôCasque jet Nexx Pour que votre casque moto soit comme neuf, il faut le nettoyer. Tous les casques moto sont facilement démontables.Vintage Motors vous propose des kits et produits d'entretien pour vos cuirs, tissus et casques moto vintage.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Filtre à air K&N FZR1000 Genesis (1987-1988)   Les produits K&N s'adaptent sur les motos. Le marché de filtre à air adaptable a connu une forte croissance et aujourd'hui K&N est toujours le leader incontesté. A l'heure actuelle, K&N équipe environ 80 % des véhicules destinés à la compétition et remporte de nombreuses victoires en sport mécaniques dans toutes les diciplines. La structure et conception des filtres à air K&N permettent d'offrir une filtration exceptionnelle avec une qualité d'air offrant une meilleure émulsion avec l'essence. Les filtres à air sont garantis 1.6 millions de kilomètres.   K&N développe et fabrique le seul et unique filtre à air ultra performant offrant : - Un grand passage d'air - Lavable et réutilisable - Une filtration exemplaire - Consomation moindre - Le filtre à air K&N a une durée de vie nettement supérieur à la vie de la moto (1.6 millions de Km).   Tout simplement, les meilleurs filtres faisant référence dans tous les domaines (moto, auto, jet ski, Formule1) Le filtre à air K&N est unique en son genre à offrir un pouvoir de filtration optimale et performante pour votre moteur. Les filtres à air k&n sont garantis 1.6 millions de km. Pour leur entretien, ceux-ci doivent être nettoyés régulièrement.

Support de présentation en cascade pour 4 vélos. Facile à déplacer grâce à ses roulettes.

C'est le casque intégral de route haut de gamme de Nolan. Il se caractérise par un design à la fois sportif et élégant, riche de caractéristiques techniques et d'une large gamme de couleurs et de graphiques. Sa taille compacte (mercià la disponibilité de deux tailles de coque extérieure), visière ultra-large, mécanisme de visière innovant à fonctionnalité d'inclinaison, écran solaire VPS (qui peut être ajusté à différentes positions), ventilation supérieure de la technologie AirBoosterSystème, système de rétention Microlock2 à double levier avec réglage micrométrique, rembourrage intérieur innovant Clima Comfort (avec tissus micro perforés) et ensemblePour le système de communication N Com font de la N87 un produit très apprécié des touristes à moto les plus exigeants. Cela a été confirmé par la victoire parmi tant d'autres au 2016MCN AWARDS comme meilleur produit de l'année.Visière Ultrawide:La grande surface de la visière S / R (résistante aux rayures) permet d'avoir une vue plus large, également latérale, augmentant ainsi considérablement la sécurité active. leLe mécanisme de visière innovant avec fonction d'inclinaison (brevet en instance) permet une plus grande extension de la zone couverte par le Pinlock® et réduit le risque deOuverture / fermeture accidentelle de la visière ainsi que des infiltrations.Visière intérieure antibuée Pinlock®:Fourni selon le segment. Grâce au système de réglage breveté, l'étirement de la visière intérieure Pinlock® peut être ajusté, agissant de l'extérieur de laVisière, sans la nécessité de la retirer. La bordure pleine en silicone (Fsb) permet tout d'abord d'augmenter la taille de la chambre à air située entre le casqueExtérieur et intérieur, réduisant ainsi davantage le risque de buée, Deuxièmement, il réduit le risque de rayures sur la visièreÉcran solaire Vps réglable avec protection UV 400:Moulé en Lexan ™ *, il est traité S / R (résistant aux rayures) et F / R (antibuée) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. IlPeut être facilement retiré pour l'entretien et le nettoyage et est entièrement réglableTechnologie Airbooster:Le système supérieur exclusif Airbooster Technology assure une ventilation optimale là où la tête du pilote en a le plus besoin: l'air est extrait de la prise d'air supérieureEt forcé dans les zones les plus critiques, évitant toute dispersion, pour garantir un maximum de confort même dans des conditions de conduite extrêmes.Lunettes adaptatives:Ce système a été conçu pour le confort des porteurs de lunettes. De manière simple et rapide, il permet d'obtenir un espace dans les coussinets de joues pour les branches des lunettes.Il est réversible, de sorte que les coussinets de joues peuvent être remis à la configuration initiale.Doublure moulée pour les coussinets de joue intérieurs en polystyrène:Le casque a une doublure moulée pour les coussinets de joue internes en polystyrène qui permet un ajustement plus précis des coussinets de joues intérieurs en tissu. Cette doublure, quiDonne au produit une finition de qualité, fournit également le boîtier pour les écouteurs du système de communication N Com.Système de rétention Microlock2 (breveté):Il s'agit d'un système breveté de rétention à double levier avec réglage micrométrique. Il se compose d'un levier d'ouverture ergonomique thermoplastique, et d'un deuxième aluminiumLevier denté et de maintien. Le levier denté libère la bande micrométrique, ainsi la jugulaire ne peut être ouverte qu'avec une rotation très large du levier d'ouverture.Cet appareil minimise la possibilité d'ouverture involontaire du système de rétentionRembourrage de confort intérieur Clima Comfort:Nouvellement conçu, le rembourrage intérieur est fabriqué avec un tissu micro perforé à double densité. Combiné avec la ventilation supérieure Airbooster TechnologySystème, il distribue l'air dans la partie supérieure de la tête du cavalier. La forme du protège-vent augmente la portabilité du casque et protègeDes infiltrations d'air irritantes dans la région du menton.Coussinets de joues:Pour faciliter davantage le lavage, les coussinets de joues sont équipés d'un rembourrage intérieur en mousse expansée qui peut être retiré du revêtement en tissu.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Câble de recharge BESEN Type2-Type2 - 5m - 22 kW (triphasé 32A) + Sac Le Câble de recharge pour véhicule électrique - type 2 vers type 2 - 22kW - 5m est idéal pour recharger votre voiture électrique de type 2 à une puissance maximale de 22kW. Il est compatible avec toutes les bornes de recharge et tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables de type 2. Ce câble fonctionnera en toute sécurité sur des bornes de puissance égale, inférieure ou supérieure. La puissance de charge sera limitée par le câble, la borne ou la voiture. Un sac de rangement noir de dimension ?40cm x P20cm est fourni avec le câble. Ce câble fonctionne sur toutes les bornes de mode 3 selon les normes applicables IEC 62196. Caractéristiques techniques Câble Type 2 (côté borne) - Type 2 (côté voiture) Puissance max: 22 kW (triphasé 32A) Fonctionne aussi sur des bornes de puissance inférieure ou monophasée Longueur: 5m Indice de protection IP54 (IP67 avec les caches de protection) Température: -25°C à +45°C Caches de protection Couleur: noir (câble) et noir (prises) Contacts: en argent, pour une meilleure résistance à la corrosion Certification CE Entretien: aucun Housse fournie Lien vers tous les CÂBLES DE RECHARGE Retour à la PAGE D'ACCUEIL

Câble de recharge BESEN Type2-Type2 - 7m - 7,4 kW (monophasé 32A) + Sac Le Câble de recharge pour véhicule électrique - type 2 vers type 2 - 7,4kW - 7m est idéal pour recharger votre voiture électrique de type 2 à une puissance maximale de 7,4kW. Il est compatible avec toutes les bornes de recharge et tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables de type 2. Ce câble fonctionnera en toute sécurité sur des bornes de puissance égale, inférieure ou supérieure. La puissance de charge sera limitée par le câble, la borne ou la voiture. Un sac de rangement noir de dimension ?40cm x P20cm est fourni avec le câble. Ce câble fonctionne sur toutes les bornes de mode 3 selon les normes applicables IEC 62196. Caractéristiques techniques Câble Type 2 (côté borne) - Type 2 (côté voiture) Puissance max: 7,4 kW (monophasé 32A) Fonctionne aussi sur des bornes de puissance inférieure Longueur: 7m Indice de protection IP54 (IP67 avec les caches de protection) Température: -25°C à +45°C Caches de protection Couleur: noir (câble) et noir (prises) Contacts: en argent, pour une meilleure résistance à la corrosion Certification CE Entretien: aucun Housse fournie Lien vers tous les CÂBLES DE RECHARGE Retour à la PAGE D'ACCUEIL

Câble de recharge PHOENIX CONTACT T2-T2 - 7,4 kW (1 phase 32A) - 5m + Sac Le Câble de recharge pour véhicule électrique Phoenix Contact - type 2 vers type 2 - 7,4kW - 5m - monophasé 1 phase 32A - Réf. 1627801 est idéal pour recharger votre voiture électrique de type 2 à une puissance maximale de 7,4kW. Il est compatible avec toutes les bornes de recharge et tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables de type 2. Ce câble fonctionnera en toute sécurité sur des bornes de puissance égale, inférieure ou supérieure. La puissance de charge sera limitée par le câble, la borne ou la voiture. Chaque câble est vérifié et testé avant mise sur le marché. Les câbles sont conçus pour résister le plus longtemps possible dans le temps. Ils sont testés en laboratoire dans toutes les conditions possibles: écrasement, torsion, corrosion, arrachement,... Le câble est à la fois ergonomique avec une bonne prise en main, très robuste, et flexible. Leurs contacteurs plaqués argent augmente la conductivité et permettent une meilleure résistance à la corrosion. Ce câble fonctionne sur toutes les bornes de mode 3 selon les normes applicables CEI 62196-2. PHOENIX CONTACT est une référence et un leader mondial dans le domaine des contacteurs, connecteurs, et câbles de recharge. La société est basée en Allemagne et respecte toutes les normes de sécurité en matière d'électromobilité. Les câbles proposés, fabriqués en Allemagne, sont d'une grande qualité et vous permettront de recharger votre véhicule en toute sécurité. Caractéristiques techniques Câble Type 2 (côté borne) - Type 2 (côté voiture) Puissance max: 7,4 kW (monophasé 1 phase, 32A) Fonctionne aussi sur des bornes de puissance inférieure Longueur: 5m Indice de protection IP44 (IP54 avec les caches de protection) Température: -30°C à +50°C Caches de protection Couleur des prises: Noir et gris Couleur du câble: Noir Certification CE Entretien: aucun Housse fournie Lien vers tous les Câbles de recharge PHOENIX CONTACTLien vers tous les Câbles de recharge Retour à la Page d'accueil

BIHR vous présente le pack de 2 rampes de chargement ART Pliables en Aluminium:Ces rampes moto sont prévues pour le chargement d'une moto dans un camion ou sur une remorque.Longueur : 115-230 cmLargeur: 35 cmPoids : 7 kg par rampe Charge maxi : 330kg par rampe

Batterie Yuasa Gel GYZ16H WET MF sans entretien (gel)

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Even a sidewalk can mean rough contact with the ground and can damage the engine housing. This skid plate protects the manifold and engine block from even the most violent ground contact or rock impact.Hepco & Becker skid plates not only make your bike look great, they also enhance the off-road-look. Solid aluminium skid plate. Incl. manual. 3-4mm thick aluminium plate. Bike specific development. Precisely manufactured, adapted to fit the engine and exhaust system of each specific bike. Please also check manual or bike specific info, if you want to know compatibility with original or other accessories.

Even a sidewalk can mean rough contact with the ground and can damage the engine housing. This skid plate protects the manifold and engine block from even the most violent ground contact or rock impact.Hepco & Becker skid plates do not only make your bike look great, they also enhance the off-road-look. Solid aluminium skid plate made in Germany. Incl. manual. 3-4mm thick aluminium plate. Bike specific development. Precisely manufactured, adapted to fit the engine and exhaust system of each specific bike. Please also check the manual or bike specific info, if you want to know compatibility with original or other accessories.

Even a sidewalk can mean rough contact with the ground and can damage the engine housing. This skid plate protects the manifold and engine block from even the most violent ground contact or rock impact.Hepco & Becker skid plates do not only make your bike look great, they also enhance the off-road-look. Solid aluminium skid plate made in Germany. Incl. manual. 3-4mm thick aluminium plate. Bike specific development. Precisely manufactured, adapted to fit the engine and exhaust system of each specific bike. Please also check the manual or bike specific info, if you want to know compatibility with original or other accessories.

Très efficace pour fileter vos rayons. Pour diamètres 2 et 2,3mm

Le pantalon SPIDI Voyager est un pantalon de tourisme imperméable certifié EN17092 4: 2017, classe A. Conçu et testé spécifiquement par le Laboratoire italien de la sécurité, le pantalon Voyager comprend la membrane imperméable / respirante amovible H2Out, un rembourrage thermique amovible de 100 g et des protecteurs Warrior Lite certifiés EN1621 1 aux hanches et aux genoux (hauteur réglable). Quelle que soit la destination, Voyager Pants vous y conduira.Sécurité:CE: c'est la marque de conformité aux exigences de santé et de sécurité définies par la directive européenne 89/686 / CEE.Vêtements de protection en EPI pour motocyclette Pr En 17092 4: 2017, certifié de classe A.Certificat de guerrier protecteur EN 1621 1 Lev. 1 hanches et les genoux.Confort:Vêtement H2Out imperméable, coupe-vent et respirant.Doublure amovible avec ouate 100 gr.Performance:Step in Clothing: système de vêtements en couches.Évents.Fermeture à glissière pour rejoindre veste / pantalon.Poids moyen 1,5 kg.3 pantalons en 1: couche extérieure, membrane H2Out et doublure matelassée.Ergonomie:Système de serrage étirement micrométrique à ajustement lombaire.Genouillère positionnement ajustable.Matériaux:Tissu polyester haute ténacité.Zones réflexes pour la conduite de nuit.3M Scotchlite, le meilleur matériau réfléchissant.Entretien:Laver à la main en dessous de 40 ° C.Ne pas javelliser.Séchage au goutte à goutte.Repasser à la température maximale de la semelle (110 ° C).Ne pas nettoyer à sec.Ne pas tordre.

SPIDI Voyager EVO est une veste de voyage à trois couches, équipée de la technologie Step In Clothing et de protections Forcetech certifiées EN1621 1 sur les épaules et les coudes. La membrane étanche H2Out et la doublure thermique peuvent être utilisées séparément, ce qui donne au cycliste une liberté d'utilisation maximale. Voyager EVO est certifié prEN 17092: 2017 classe A.Fonctionnalités:Sécurité:CE: c'est la marque de conformité aux exigences de santé et de sécurité fixées par la Directive UE 89/686 / CEEVêtements de protection EPI pour moto Pr Pr 17092 4: 2017 Classe A certifiéDisposition pour protection dorsale CE Lev. 1 Z53Disposition pour protection dorsale CE Lev.1 Z54Protections amovibles Force Tech Certifiées CE Protections épaules et coudes EN 1621 1: 2012Disposition pour protection dorsale CE Lel. 2 Z147Disposition pour maintenir la protection dorsale CE (niveau 2) Z172Confort:Vêtement H2Out imperméable, coupe-vent et respirantDoublure amovible en ouate 100 gr.Doublure H2Out amovible à 2 ° coucheDisposition pour doublure thermique optionnelle L30 hommeDisposition pour doublure H2Out X47 homme en optionVeste isolante MAX LINER Plus L63 homme en optionBarrière hydrofuge aux poignets et au bas de la doublurePerformance:Step in Clothing: système de vêtements en couchesÉventsFermeture éclair pour joindre veste / pantalon3 vestes en 1: couche extérieure, membrane H2Out et doublure matelasséePanneaux ventilés refermablesErgonomie:Système de réglage intégré ERGOFIT SYSTEMFermeture ajustable à la tailleSangles pour ajuster et fixer les protecteurs CESerrage à cordon ajustableCaractéristiques:Poids moyen 2,0 KgMatériaux:Tissu polyester haute ténacitéZones réflexes pour la conduite nocturneTissu en maille perforée3M Scotchlite le meilleur matériau réfléchissantLa technologie:H2Out:Tous les projets de création de nouveaux articles SPIDI sont conçus et planifiés à Sarego (VI) en Italie. L'expérience acquise depuis 1977 se traduit aujourd'hui en un produit très apprécié et fiable qui reflète une politique basée sur la compétence et la solidité. L'expérience des meilleurs riders mondiaux converge ici, la coopération avec le domaine de la recherche internationale, où nous devons remercier l'Université de Hanovre et le CNR (Consiglio Nazionale Ricerche) de Padoue, pour leur incroyable contribution dans le domaine de la sécurité, des innovations technologiques uniques, puisqu'elles ont été développées pour être utilisées dans le domaine de la moto, comme la membrane exclusive microporeuse imperméable et respirante H2OUT respirante, résultat d'années de coopération dans la recherche au Japon avec Toray. Le projet, fruit d'un partenariat avec Toray, un constructeur japonais, partait d'un objectif très précis mais aussi ambitieux: créer une membrane spécifique respirante imperméable et coupe-vent, c'est-à-dire avec une microporosité telle qu'elle garantisse un confort maximal, en prenant compte de l'utilisation spécifique pour les motocyclistes. Le résultat est aujourd'hui une doublure renforcée pour les articles techniques H2OUT des motards.Un bouclier coupe-vent et imperméable, qui est à la fois respirant, léger, flexible avec une épaisseur micrométrique.Entretien:Lavage à la main en dessous de 40 ° CNe pas javelliserSéchage au goutte à goutteRepasser à la température maximale de la semelle (110 ° C)Ne pas nettoyer à secNe pas tordre

SPIDI Voyager EVO est une veste de voyage à trois couches, équipée de la technologie Step In Clothing et de protections Forcetech certifiées EN1621 1 sur les épaules et les coudes. La membrane étanche H2Out et la doublure thermique peuvent être utilisées séparément, ce qui donne au cycliste une liberté d'utilisation maximale. Voyager EVO est certifié prEN 17092: 2017 classe A.Fonctionnalités:Sécurité:CE: c'est la marque de conformité aux exigences de santé et de sécurité fixées par la Directive UE 89/686 / CEEVêtements de protection EPI pour moto Pr Pr 17092 4: 2017 Classe A certifiéDisposition pour protection dorsale CE Lev. 1 Z53Disposition pour protection dorsale CE Lev.1 Z54Protections amovibles Force Tech Certifiées CE Protections épaules et coudes EN 1621 1: 2012Disposition pour protection dorsale CE Lel. 2 Z147Disposition pour maintenir la protection dorsale CE (niveau 2) Z172Confort:Vêtement H2Out imperméable, coupe-vent et respirantDoublure amovible en ouate 100 gr.Doublure H2Out amovible à 2 ° coucheDisposition pour doublure thermique optionnelle L30 hommeDisposition pour doublure H2Out X47 homme en optionVeste isolante MAX LINER Plus L63 homme en optionBarrière hydrofuge aux poignets et au bas de la doublurePerformance:Step in Clothing: système de vêtements en couchesÉventsFermeture éclair pour joindre veste / pantalon3 vestes en 1: couche extérieure, membrane H2Out et doublure matelasséePanneaux ventilés refermablesErgonomie:Système de réglage intégré ERGOFIT SYSTEMFermeture ajustable à la tailleSangles pour ajuster et fixer les protecteurs CESerrage à cordon ajustableCaractéristiques:Poids moyen 2,0 KgMatériaux:Tissu polyester haute ténacitéZones réflexes pour la conduite nocturneTissu en maille perforée3M Scotchlite le meilleur matériau réfléchissantLa technologie:H2Out:Tous les projets de création de nouveaux articles SPIDI sont conçus et planifiés à Sarego (VI) en Italie. L'expérience acquise depuis 1977 se traduit aujourd'hui en un produit très apprécié et fiable qui reflète une politique basée sur la compétence et la solidité. L'expérience des meilleurs riders mondiaux converge ici, la coopération avec le domaine de la recherche internationale, où nous devons remercier l'Université de Hanovre et le CNR (Consiglio Nazionale Ricerche) de Padoue, pour leur incroyable contribution dans le domaine de la sécurité, des innovations technologiques uniques, puisqu'elles ont été développées pour être utilisées dans le domaine de la moto, comme la membrane exclusive microporeuse imperméable et respirante H2OUT respirante, résultat d'années de coopération dans la recherche au Japon avec Toray. Le projet, fruit d'un partenariat avec Toray, un constructeur japonais, partait d'un objectif très précis mais aussi ambitieux: créer une membrane spécifique respirante imperméable et coupe-vent, c'est-à-dire avec une microporosité telle qu'elle garantisse un confort maximal, en prenant compte de l'utilisation spécifique pour les motocyclistes. Le résultat est aujourd'hui une doublure renforcée pour les articles techniques H2OUT des motards.Un bouclier coupe-vent et imperméable, qui est à la fois respirant, léger, flexible avec une épaisseur micrométrique.Entretien:Lavage à la main en dessous de 40 ° CNe pas javelliserSéchage au goutte à goutteRepasser à la température maximale de la semelle (110 ° C)Ne pas nettoyer à secNe pas tordre

SPIDI Voyager 4 Lady a été conçu avec un objectif clair. Pour être la veste de randonnée moto la plus sûre pour les femmes. L'utilisation de Tenax double couche testée par SPIDI, de protecteurs Warrior Lite certifiés EN1621 1 et d'une construction de nouvelle génération a permis à cette veste d'obtenir la certification complète EN17092 4: 2017 classe A. Voyager 4 Lady est également équipé de la membrane imperméable / respirante amovible H2Out et d'un rembourrage thermique amovible, pouvant être porté séparément en duvet.Sécurité:CE: équipement de protection pour moto conforme au règlement (UE) 2016/454.Vêtements de protection en EPI pour moto Pr En 17092 4: 2017, certifié de classe AArrangement pour la protection dorsale CE Lev. 1 Z53Dispositif de protection dorsale CE Lev.1 Z54Arrangement pour protection dorsale CE Lel. 2 Z147Dispositif de maintien de la protection dorsale CE (niveau 2) Z172Protecteurs de guerrier amovibles certifiés En1621 1 lev. 1 épaules et coudesConfort:Vêtement H2Out imperméable, coupe-vent et respirantDoublure en mesh fixeDoublure amovible avec ouate 100 gr.Doublure H2Out amovible à 2 ° coucheArrangement pour doublure thermique optionnelle L29 ladyArrangement pour doublure H2OUT facultative X54 femmeBarrière hydrofuge aux poignets et au bas de la doublurePerformance:Step in Clothing: système de vêtements en couchesÉventsFermeture à glissière pour rejoindre veste / pantalon3 vestes en 1: couche extérieure, membrane H2Out et doublure matelasséePoids moyen 2,0 kgPanneaux ventilés refermablesErgonomie:Système de réglage intégré ERGOFIT SYSTEMFermeture à la taille réglableSangles pour ajuster et attacher les protections CEConçu pour s'adapter au mieux à la morphologie des femmesCordon de serrage réglableMatériaux:Polyester haute ténacitéZones réflexes pour la conduite de nuitMaille perforée3M Scotchlite le meilleur matériau réfléchissantLa technologie:CONFORT H2Out:Tous les projets visant à créer de nouveaux articles SPIDI sont conçus et planifiés à Sarego (VI) en Italie. L'expérience acquise depuis 1977 se traduit aujourd'hui en un produit hautement coté et fiable, qui reflète une politique basée sur la compétence et la solidité.L'expérience des meilleurs coureurs du monde converge ici, la coopération avec le domaine de la recherche internationale, où nous devons remercier l'Université de Hanovre et le CN (Consiglio Nazionale Ricerche) de Padoue, pour leur incroyable contribution dans le domaine de la sécurité, Des innovations technologiques uniques, puisqu'elles ont été développées pour être utilisées dans le domaine de la moto, telles que la membrane H2P respirante microporeuse, imperméable et résistante à l'eau et au vent, issue de plusieurs années de coopération dans la recherche au Japon avec Toray. Le projet, fruit d'un partenariat avec le fabricant japonais Toray, partait d'un objectif très précis et ambitieux: créer une membrane respirante coupe-vent spécifiquement étanche à l'eau, c'est-à-dire avec une microporosité telle à garantir un confort compte l'utilisation spécifique pour les motocyclistes. Le résultat actuel est une doublure robuste pour les articles techniques H2OUT des motocyclistes. Un bouclier coupe-vent et imperméable, à la fois respirant, léger, flexible et d'épaisseur micrométrique.Entretien:Laver à la main en dessous de 40 ° CNe pas javelliserSéchoir à goutteRepasser à la température maximale de la semelle (110 ° C)Ne pas nettoyer à secNe pas tordre

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule(FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

C’est la nouvelle route de haut-de gamme de Nolan et large de croisement de la route, la première marche/arrêt casque équipé d’une mentonnière protectrice amovible sur le marché. Elle est caractérisée par un design inspiré par route fermée, ses nombreuses caractéristiques techniques et la vaste gamme de couleurs et de graphiques disponibles. Sa taille compacte (grâce à la disponibilité de deux tailles de calotte externe), double homologation P/J, visière ultra large, une fenêtre particulièrement large compatible avec masque (même avec la visière monté et ouvrir), un écran solaire VPS (réglable sur plusieurs positions et équipé avec le système de repositionnement automatique), système de ventilation supérieure de technologie de AirBooster, double levier Microlock2 système de rétention avec réglage micrométrique, innovantes Clima confort interne padding (avec tissu micro-perforé et cou-rouleau réglable ) et mis en place pour la marque de système de communication N-Com le N70-2 X le définitif on-off crossover pour des touristes de moto les plus exigeants.Caractéristiques : Visière : Ultra grand angle, en Lexan, anti-rayures enduit Écran solaire UV 400 : gentiane foncé, en Lexan, revêtement résistant aux rayures Intérieur : démontable et lavable Ventilation : Airbooster technologie Ouverture dans la partie de la visière et le menton de ventilation Fermeture : Microlock² fermeture pour une sécurité maximale Équipement supplémentaire : ombre supplémentaire pour la protection contre le soleil et une partie de menton amovible, qui transforme le jet dans un casque intégral entièrement fonctionnel sans délai à tous (P / J double homologation) Préparation du N-Com : B901 L - B901 - R B601 - ESS - MCS III Poids : Ca. 1740 g Approbation : ECE 22-05Technologie :Homologation P/J : Le casque est homologué en configuration double P/J, la mentonnière protectrice amovible (complete avec prise d’air) a passé les tests d’homologation requis par les règlements CEE/nu pour les casques intégraux.ULTRA LARGE VISIÈRE :Les grandes surfaces de la visière de S/R (Scratch Resistant) permet d’avoir une vision plus large, aussi latérale, augmentant fortement la sécurité active. Le mécanisme de la visière innovant avec fonctionnalité inclinable (brevet en instance) permet à une extension plus grande de la zone couverte par le Pinlock® et réduit les risques d’ouverture/fermeture accidentelle de la visière, mais aussi les infiltrations.PINLOCK® ANTI-BUÉE VISIÈRE INTERNE : Grâce au système breveté de réglage, le tronçon de la visière interne de Pinlock® peut être ajusté, agissant depuis l’extérieur de la visière, sans devoir retirer. La frontière de Silicone pleine (FSB), adopté en vertu de la licence de Pinlock®, permet d’abord d’une augmentation de la taille de la chambre à air située entre le casque extérieur et l’intérieur, réduisant ainsi le risque de formation de buée ; Deuxièmement, elle réduit le risque de rayures à l’écran.VPS CRÈME SOLAIRE : Moulé sur LEXANTM *, c’est S/R (Scratch Resistant) et F/R (Fog Resistant) traités et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement enlevé pour l’entretien et le nettoyage et est entièrement réglable.* LEXANTM EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABICCONFIGURATIONS POSSIBLES : Le casque peut être utilisé dans les huit différentes configurations. N70-2 X est en effet caractérisé par la présence de trois éléments (visière, mentonnière de protection amovible et pic) qui peut être monté sur le casque individuellement, en couple, tous ensemble, ou complètement supprimé.SYSTÈME DE VENTILATION + AIRBOOSTER TECHNOLOGY : Système exclusif « AirBooster technologie » supérieur assure une ventilation optimale lorsque la tête du coureur exige plus : l’air est extraite de l’entrée d’air supérieure et forcé dans les domaines les plus critiques, éviter toute dispersion, pour garantir un confort maximum aussi dans les conditions de conduite extrêmes.MICROLOCK2 (breveté) : Double levier système de rétention avec réglage micrométrique. Ce système se compose d’un levier d’ouverture ergonomique thermoplastique et un deuxième en aluminium dentées et tenant le levier. Le levier denté libère la bande micrométrique, donc la jugulaire ne peut être ouverte avec une très large rotation du levier d’ouverture. Ce dispositif réduit au minimum la possibilité d’une ouverture intempestive du système de rétention.COURROIES DE MENTON INTÉGRÉ : Intégré dans le revêtement, les courroies de menton amovible et lavable favorisent ajustement du casque, ainsi que sa résistance à l’usure.CLIMA CONFORT REMBOURRAGE DE CONFORT INTÉRIEUR : Nouvellement conçu, le rembourrage interne est fait avec le tissu micro-perforé de densité double. Combiné avec le système de ventilation supérieure de la technologie « AirBooster », il répartit l’air dans la partie supérieure de la tête du coureur. La forme du protège-vent augmente la résistance à l’usure du casque et protège contre les infiltrations d’air irritant dans la zone du menton.C...

C’est la nouvelle route de haut-de gamme de Nolan et large de croisement de la route, la première marche/arrêt casque équipé d’une mentonnière protectrice amovible sur le marché. Elle est caractérisée par un design inspiré par route fermée, ses nombreuses caractéristiques techniques et la vaste gamme de couleurs et de graphiques disponibles. Sa taille compacte (grâce à la disponibilité de deux tailles de calotte externe), double homologation P/J, visière ultra large, une fenêtre particulièrement large compatible avec masque (même avec la visière monté et ouvrir), un écran solaire VPS (réglable sur plusieurs positions et équipé avec le système de repositionnement automatique), système de ventilation supérieure de technologie de AirBooster, double levier Microlock2 système de rétention avec réglage micrométrique, innovantes Clima confort interne padding (avec tissu micro-perforé et cou-rouleau réglable ) et mis en place pour la marque de système de communication N-Com le N70-2 X le définitif on-off crossover pour des touristes de moto les plus exigeants.Caractéristiques : Visière : Ultra grand angle, en Lexan, anti-rayures enduit Écran solaire UV 400 : gentiane foncé, en Lexan, revêtement résistant aux rayures Intérieur : démontable et lavable Ventilation : Airbooster technologie Ouverture dans la partie de la visière et le menton de ventilation Fermeture : Microlock² fermeture pour une sécurité maximale Équipement supplémentaire : ombre supplémentaire pour la protection contre le soleil et une partie de menton amovible, qui transforme le jet dans un casque intégral entièrement fonctionnel sans délai à tous (P / J double homologation) Préparation du N-Com : B901 L - B901 - R B601 - ESS - MCS III Poids : Ca. 1740 g Approbation : ECE 22-05Technologie :Homologation P/J : Le casque est homologué en configuration double P/J, la mentonnière protectrice amovible (complete avec prise d’air) a passé les tests d’homologation requis par les règlements CEE/nu pour les casques intégraux.ULTRA LARGE VISIÈRE :Les grandes surfaces de la visière de S/R (Scratch Resistant) permet d’avoir une vision plus large, aussi latérale, augmentant fortement la sécurité active. Le mécanisme de la visière innovant avec fonctionnalité inclinable (brevet en instance) permet à une extension plus grande de la zone couverte par le Pinlock® et réduit les risques d’ouverture/fermeture accidentelle de la visière, mais aussi les infiltrations.PINLOCK® ANTI-BUÉE VISIÈRE INTERNE : Grâce au système breveté de réglage, le tronçon de la visière interne de Pinlock® peut être ajusté, agissant depuis l’extérieur de la visière, sans devoir retirer. La frontière de Silicone pleine (FSB), adopté en vertu de la licence de Pinlock®, permet d’abord d’une augmentation de la taille de la chambre à air située entre le casque extérieur et l’intérieur, réduisant ainsi le risque de formation de buée ; Deuxièmement, elle réduit le risque de rayures à l’écran.VPS CRÈME SOLAIRE : Moulé sur LEXANTM *, c’est S/R (Scratch Resistant) et F/R (Fog Resistant) traités et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement enlevé pour l’entretien et le nettoyage et est entièrement réglable.* LEXANTM EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABICCONFIGURATIONS POSSIBLES : Le casque peut être utilisé dans les huit différentes configurations. N70-2 X est en effet caractérisé par la présence de trois éléments (visière, mentonnière de protection amovible et pic) qui peut être monté sur le casque individuellement, en couple, tous ensemble, ou complètement supprimé.SYSTÈME DE VENTILATION + AIRBOOSTER TECHNOLOGY : Système exclusif « AirBooster technologie » supérieur assure une ventilation optimale lorsque la tête du coureur exige plus : l’air est extraite de l’entrée d’air supérieure et forcé dans les domaines les plus critiques, éviter toute dispersion, pour garantir un confort maximum aussi dans les conditions de conduite extrêmes.MICROLOCK2 (breveté) : Double levier système de rétention avec réglage micrométrique. Ce système se compose d’un levier d’ouverture ergonomique thermoplastique et un deuxième en aluminium dentées et tenant le levier. Le levier denté libère la bande micrométrique, donc la jugulaire ne peut être ouverte avec une très large rotation du levier d’ouverture. Ce dispositif réduit au minimum la possibilité d’une ouverture intempestive du système de rétention.COURROIES DE MENTON INTÉGRÉ : Intégré dans le revêtement, les courroies de menton amovible et lavable favorisent ajustement du casque, ainsi que sa résistance à l’usure.CLIMA CONFORT REMBOURRAGE DE CONFORT INTÉRIEUR : Nouvellement conçu, le rembourrage interne est fait avec le tissu micro-perforé de densité double. Combiné avec le système de ventilation supérieure de la technologie « AirBooster », il répartit l’air dans la partie supérieure de la tête du coureur. La forme du protège-vent augmente la résistance à l’usure du casque et protège contre les infiltrations d’air irritant dans la zone du menton.C...

C’est la nouvelle route de haut-de gamme de Nolan et large de croisement de la route, la première marche/arrêt casque équipé d’une mentonnière protectrice amovible sur le marché. Elle est caractérisée par un design inspiré par route fermée, ses nombreuses caractéristiques techniques et la vaste gamme de couleurs et de graphiques disponibles. Sa taille compacte (grâce à la disponibilité de deux tailles de calotte externe), double homologation P/J, visière ultra large, une fenêtre particulièrement large compatible avec masque (même avec la visière monté et ouvrir), un écran solaire VPS (réglable sur plusieurs positions et équipé avec le système de repositionnement automatique), système de ventilation supérieure de technologie de AirBooster, double levier Microlock2 système de rétention avec réglage micrométrique, innovantes Clima confort interne padding (avec tissu micro-perforé et cou-rouleau réglable ) et mis en place pour la marque de système de communication N-Com le N70-2 X le définitif on-off crossover pour des touristes de moto les plus exigeants.Caractéristiques : Visière : Ultra grand angle, en Lexan, anti-rayures enduit Écran solaire UV 400 : gentiane foncé, en Lexan, revêtement résistant aux rayures Intérieur : démontable et lavable Ventilation : Airbooster technologie Ouverture dans la partie de la visière et le menton de ventilation Fermeture : Microlock² fermeture pour une sécurité maximale Équipement supplémentaire : ombre supplémentaire pour la protection contre le soleil et une partie de menton amovible, qui transforme le jet dans un casque intégral entièrement fonctionnel sans délai à tous (P / J double homologation) Préparation du N-Com : B901 L - B901 - R B601 - ESS - MCS III Poids : Ca. 1740 g Approbation : ECE 22-05Technologie :Homologation P/J : Le casque est homologué en configuration double P/J, la mentonnière protectrice amovible (complete avec prise d’air) a passé les tests d’homologation requis par les règlements CEE/nu pour les casques intégraux.ULTRA LARGE VISIÈRE :Les grandes surfaces de la visière de S/R (Scratch Resistant) permet d’avoir une vision plus large, aussi latérale, augmentant fortement la sécurité active. Le mécanisme de la visière innovant avec fonctionnalité inclinable (brevet en instance) permet à une extension plus grande de la zone couverte par le Pinlock® et réduit les risques d’ouverture/fermeture accidentelle de la visière, mais aussi les infiltrations.PINLOCK® ANTI-BUÉE VISIÈRE INTERNE : Grâce au système breveté de réglage, le tronçon de la visière interne de Pinlock® peut être ajusté, agissant depuis l’extérieur de la visière, sans devoir retirer. La frontière de Silicone pleine (FSB), adopté en vertu de la licence de Pinlock®, permet d’abord d’une augmentation de la taille de la chambre à air située entre le casque extérieur et l’intérieur, réduisant ainsi le risque de formation de buée ; Deuxièmement, elle réduit le risque de rayures à l’écran.VPS CRÈME SOLAIRE : Moulé sur LEXANTM *, c’est S/R (Scratch Resistant) et F/R (Fog Resistant) traités et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement enlevé pour l’entretien et le nettoyage et est entièrement réglable.* LEXANTM EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABICCONFIGURATIONS POSSIBLES : Le casque peut être utilisé dans les huit différentes configurations. N70-2 X est en effet caractérisé par la présence de trois éléments (visière, mentonnière de protection amovible et pic) qui peut être monté sur le casque individuellement, en couple, tous ensemble, ou complètement supprimé.SYSTÈME DE VENTILATION + AIRBOOSTER TECHNOLOGY : Système exclusif « AirBooster technologie » supérieur assure une ventilation optimale lorsque la tête du coureur exige plus : l’air est extraite de l’entrée d’air supérieure et forcé dans les domaines les plus critiques, éviter toute dispersion, pour garantir un confort maximum aussi dans les conditions de conduite extrêmes.MICROLOCK2 (breveté) : Double levier système de rétention avec réglage micrométrique. Ce système se compose d’un levier d’ouverture ergonomique thermoplastique et un deuxième en aluminium dentées et tenant le levier. Le levier denté libère la bande micrométrique, donc la jugulaire ne peut être ouverte avec une très large rotation du levier d’ouverture. Ce dispositif réduit au minimum la possibilité d’une ouverture intempestive du système de rétention.COURROIES DE MENTON INTÉGRÉ : Intégré dans le revêtement, les courroies de menton amovible et lavable favorisent ajustement du casque, ainsi que sa résistance à l’usure.CLIMA CONFORT REMBOURRAGE DE CONFORT INTÉRIEUR : Nouvellement conçu, le rembourrage interne est fait avec le tissu micro-perforé de densité double. Combiné avec le système de ventilation supérieure de la technologie « AirBooster », il répartit l’air dans la partie supérieure de la tête du coureur. La forme du protège-vent augmente la résistance à l’usure du casque et protège contre les infiltrations d’air irritant dans la zone du menton.C...

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

CASQUE MOTO VINTAGE PREMIER Vintage Motors pionnier de l'équipement moto vintage, vous présente le CASQUE PREMIER VANGARDE FL CHROMEDLe CASQUE PREMIER VANGARDE FL CHROMEDest un hommage au design qui a marqué ses débuts.Outre son côté rétro, le CASQUE PREMIER VINTAGE offre aux scootéristes comme aux motards, confort et sécurité.Le casque jet rétro vintage dispose d'une visière interne solaire teinté fumé claire qui a été traité anti-rayure.L'intérieur du casque est démontable, lavable et antibactérien.Il vous garantira un look 100% vintage et une sécurité optimale car il est homologué CE.Le casque premier vintage est de forme arrondie avec une peinture effet métal gris brossé, usée avec en déco un damier et le chiffre 56 inscrit sur le côté droit du casque qui fait référence à la date de création de la marque en 1956. Avis à tous les passionnés de moto custom, vintage et rétro, le casque qu'il vous faut est sur Vintage Motors. Fiche produit casque PREMIER VANGARDE FL CHROMEDSécurité casque Vintage Premier : Casque en fibre tri-composites (DCA) Dynema, Carbone et DuPont™ Kevlar®Intérieur entièrement lavable et démontable, pour une meilleure hygiène.Attache jugulaire micrométrique crantéHomologué ECE 22-05Intérieur : en tissu anallergique Sanitized® et respirant1 taille de calotteEPS interne à densité variable Visibilité et ventilation casque jet vintageÉcran en polycarbonate long incolore et traité anti-rayureÉcran interne solaire de teinte fumé, facilement rétractableLivré avec sa housse de transportSystème de ventilation Dynamic pour une meilleure aération du casque Il est possible de personnaliser votre casque moto jet Vintage Premier en changeant l'écran : Un large choix de visières droites ou Bubbles vous permet de facilement personnaliser votre casque pour composer un look vintage vraiment exclusif. De nombreux coloris sont disponibles sur notre page visière moto.Informations techniques casque moto PREMIER VANGARDE FL CHROMED Type casque moto Jet PremierPoids 1150(+/-50g)Nombre de coque 1Type de coque MultifibresAccessoire inclus HousseGenre UnisexeCouleur GrisGarantie 2 ansJugulaire casque MicrométriqueHomologation ECE 22-05Intérieur démontable Lavable OuiUtilisation UrbaineUnivers City/Biker/ Vintage/ RétroÉcran Anti-rayure Découvrez tous les casques bols, jets, intégraux, modulables Bell et de bien d'autres marques sur Vintage Motors. Casque Jet BellCasque jet HJCCasque Jet AraiCasque Jet SchuberthCasque jet SharkCasque Jet ShoeiCasque jet MârkôCasque jet Nexx Pour que votre casque moto soit comme neuf, il faut le nettoyer. Tous les casques moto sont facilement démontables.Vintage Motors vous propose des kits et produits d'entretien pour vos cuirs, tissus et casques moto vintage. DuPont™ and Kevlar® are trademarks of affiliates of DuPont de Nemours, Inc

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.