Kit phares antibrouillard EVO de chez SW-MotechCe kit comprend toutes les pièces nécessaires au montage des projecteurs EVO sur les points de fixation existants des crash bars. Aucune modification sur la moto n'est nécessaire pour l'installation. Les supports d'éclairage spécifiques au moto permettent un positionnement idéal de la lumière. La large dispersion crée plus de sécurité et une meilleure visibilité par mauvais temps et augmente votre visibilité sur le trafic entrant. SW-MOTECH a choisi un partenaire puissant pour des entreprises renommées du secteur automobile afin de créer des éclairages de haut niveau. Les lampes EVO représentent un design exceptionnel, des normes de qualité élevées et une protection fiable contre l'eau et la poussière (IP69). La technologie LED à longue durée de vie garantit un fonctionnement sans problème et sans entretien pendant des années.Fonctionnement sans problème et sans entretien grâce à une LED sans usure, consommant beaucoup moins d'énergieTension d'entrée: 12 V CC, LED: 12 W (par lumière)Flux lumineux: 1.050 LMMarque de contrôle ECE: ECE R19 F3Large dispersionDiamètre extérieur: 7,1 cmRésistant à l'eau et à la poussière (IP69)Se connecte directement à la moto, aucune modification de la moto électrique n'est nécessaireInterrupteur de guidon vert illuminé et résistant aux intempéries pour une manipulation aiséeMontage facile de la lumière spécifique au vélo sur les points de fixation d'origineMatériau: boîtier en aluminium, revêtement en poudre. Montage léger: acier, revêtement en poudreCouleur: noirInclus:2 phares antibrouillard EVOFaisceau de câbles avec fusibleCommutateur2 fixations lumineusesMatériel de montageInstructions de montageRemarque: En raison de l'angle du réflecteur, le logo SW-MOTECH doit être monté en haut. Selon le modèle, les lampes peuvent être installées en position verticale ou suspendue (voir les instructions de montage).

Grâce à sa largeur de 57 cm, sa surface avec rainures et ses sangles supplémentaires, vous pouvez charger votre moto facilement et de façon sûre dans la camionnette, sans risquer de mauvaise surprise durant cette procédure. D'une conception et d'un poids ultra léger, la rampe est facile à manipuler et à transporter. A l'aide de ses 2 poignées pratiques et robustes, la rampe se manipule et se range facilement lorsqu'elle est repliée.Caractéristiques spéciales:Superieur Heavy Dutiy tout en aluminium conception ultra légerAvec une poignée très pratique pour faciliter la manipulation et le stockageSpécialement conçu pour chargement et déchargement facile Surface complètement fermée avec rainures et matériau durableConvient pour toutes les motos jusqu'à un poids de 500 kgSangles incluses pour sécuriser la rampeVendu à l'unité

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

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Vilebrequin renforcé Hot RodsLa marque Hot Rods est spécialisé dans la fabrication de vilebrequins renforcés moto.Le vilebrequin complet Hot Rods respecte soigneusement les spécificités et les tolérances du modèle d'origine (montage aisé, qualité de fabrication, fiabilité et maintien des performances).Le vilebrequin Hot Rods est forgé à partir d'acier de très haute qualité, ajusté et équilibré pour garantir une fiabilité dans les conditions extrêmes.Le vilebrequin Hot Rods est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Photo non contractuelle

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

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Câble de recharge CARPLUG Type2-Type2 - 10m - 22 kW (triphasé 32A) + Sac Le Câble de recharge pour véhicule électrique - type 2 vers type 2 - 22kW - 10m est idéal pour recharger votre voiture électrique de type 2 à une puissance maximale de 22kW. Il est compatible avec toutes les bornes de recharge et tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables de type 2. Ce câble fonctionnera en toute sécurité sur des bornes de puissance égale, inférieure ou supérieure. La puissance de charge sera limitée par le câble, la borne ou la voiture. Un sac de rangement noir de dimension ?40cm x P20cm est fourni avec le câble. Ce câble fonctionne sur toutes les bornes de mode 3 selon les normes applicables ISO 17409 et IEC 61851. Caractéristiques techniques Câble Type 2 (côté borne) - Type 2 (côté voiture) Puissance max: 22 kW (triphasé 32A) Fonctionne aussi sur des bornes de puissance inférieure ou monophasée Longueur: 10m Indice de protection IP44 (IP54 avec les caches de protection) Température: -25°C à +45°C Caches de protection Couleur: noir (câble) et blanc (prises) Contacts: en argent, pour une meilleure résistance à la corrosion Certification CE Entretien: aucun Housse fournie Lien vers tous les Câbles de recharge Retour à la Page d'accueil

Vilebrequin renforcé Hot RodsLa marque Hot Rods est spécialisé dans la fabrication de vilebrequins renforcés moto.Le vilebrequin complet Hot Rods respecte soigneusement les spécificités et les tolérances du modèle d'origine (montage aisé, qualité de fabrication, fiabilité et maintien des performances).Le vilebrequin Hot Rods est forgé à partir d'acier de très haute qualité, ajusté et équilibré pour garantir une fiabilité dans les conditions extrêmes.Le vilebrequin Hot Rods est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Photo non contractuelle

CASQUE PREMIER CROSS VINTAGEVintage Motors pionnier de l'équipement moto vintage, vous présente le CASQUE PREMIER MX FL CHROMED.Le CASQUE PREMIER MX FL CHROMED est un hommage au design qui a marqué ses débuts.Outre son côté rétro, le CASQUE PREMIER VINTAGE offre aux scootéristes comme aux motards, confort et sécurité.Il vous garantira un look 100% vintage et une sécurité optimale car il est homologué CE.Le casque premier vintage est un casque moto typé cross gris métallique avec en décoration, damier, tête de mort, éclair... Le chiffre 56 inscrit sur le côté droit du casque fait référence à la date de création de la marque en 1956.Vous pouvez compléter votre look avec une paire de lunette moto.Avis à tous les passionnés de moto custom, vintage et café racer, le casque qu'il vous faut est sur Vintage Motors ! Fiche produit casque PREMIER Cross MX FL CHROMEDSécurité casque Vintage Premier :Casque en fibre tri-composites (DCA) Dynema, Carbone et DuPont™ Kevlar®Seulement les Joues sont détachablesFermeture double DHomologué ECE 22-05Intérieur : en tissu anallergique Sanitized® et respirant1 taille de calotteVisibilité et ventilation casque vintageLivré avec sa housse de transportPrise d'air mentonnière Il est possible de personnaliser votre casque moto jet Vintage Premier en changeant l'écran : Un large choix de visières droites ou Bubbles vous permet de facilement personnaliser votre casque pour composer un look vintage vraiment exclusif. De nombreux coloris sont disponibles sur notre page visière moto. Informations techniques casque moto PREMIER CROSS mx FL CHROMED Type casque moto Intégral PremierPoids 1200 (+/-50g)Nombre de coque 1Type de coque MultifibresAccessoire inclus HousseGenre UnisexeCouleur Gris métallique Garantie 2 ansJugulaire casque Double DHomologation ECE 22-05Intérieur démontable Lavable NonUtilisation UrbaineUnivers City/Biker/ Vintage/ RétroÉcran Non Découvrez tous les casques bols, jets, intégraux, modulables Bell et de bien d'autres marques sur Vintage Motors.Casque intégral BlauerCasque intégral MârkôCasque intégral BellCasque intégral ShoeiCasque intégral NexxCasque intégral SharkCasque intégral Agv Casque intégral Arai Pour que votre casque moto soit comme neuf, il faut le nettoyer. Tous les casques moto sont facilement démontables.Vintage Motors vous propose des kits et produits d'entretien pour vos cuirs, tissus et casques moto vintage.DuPont™ and Kevlar® are trademarks of affiliates of DuPont de Nemours, Inc

CASQUE PREMIER CROSS VINTAGE AVEC CASQUETTE MOTOVintage Motors pionnier de l'équipement moto vintage, vous présente le CASQUE PREMIER MX NX CHROMED.Le CASQUE PREMIER MX CHROMED est un hommage au design qui a marqué ses débuts.Outre son côté rétro, le CASQUE PREMIER VINTAGE offre aux scootéristes comme aux motards, confort et sécurité.Il vous garantira un look 100% vintage et une sécurité optimale car il est homologué CE.Le casque premier vintage est un casque moto typé cross gris métallique avec en décoration, damier, tête de mort, éclair... Le chiffre 56 inscrit sur le côté droit du casque fait référence à la date de création de la marque en 1956.Vous pouvez compléter votre look avec une paire de lunette moto.Avis à tous les passionnés de moto custom, vintage et café racer, le casque qu'il vous faut est sur Vintage Motors ! Fiche produit casque PREMIER MX NX CHROMEDSécurité casque Vintage Premier : Casque en fibre tri-composites (DCA) Dynema, Carbone et KevlarSeulement les Joues sont détachablesFermeture double DHomologué ECE 22-05Intérieur : en tissu anallergique Sanitized® et respirant1 taille de calotteVisibilité et ventilation casque vintageVisière casquette à pressionLivré avec sa housse de transportPrise d'air mentonnière Il est possible de personnaliser votre casque moto jet Vintage Premier en changeant l'écran : Un large choix de visières droites ou Bubbles vous permet de facilement personnaliser votre casque pour composer un look vintage vraiment exclusif. De nombreux coloris sont disponibles sur notre page visière moto. Informations techniques casque moto PREMIER mx NX CHROMED Type casque moto Intégral PremierPoids 1200 (+/-50g)Nombre de coque 1Type de coque MultifibresAccessoire inclus HousseGenre UnisexeCouleur Gris métallique Garantie 2 ansJugulaire casque Double DHomologation ECE 22-05Intérieur démontable Lavable NonUtilisation UrbaineUnivers City/Biker/ Vintage/ RétroÉcran Non Découvrez tous les casques bols, jets, intégraux, modulables Bell et de bien d'autres marques sur Vintage Motors. Casque intégral BlauerCasque intégral MârkôCasque intégral BellCasque intégral ShoeiCasque intégral NexxCasque intégral SharkCasque intégral Agv Casque intégral Arai Pour que votre casque moto soit comme neuf, il faut le nettoyer. Tous les casques moto sont facilement démontables.Vintage Motors vous propose des kits et produits d'entretien pour vos cuirs, tissus et casques moto vintage.

Il s’agit nouveau haut-de-gamme route crossover de Nolan qui maintient et enrichit les caractéristiques très appréciée de son prédécesseur, la N44. Elle est caractérisée par un design unique, ses nombreuses caractéristiques techniques et la vaste gamme de couleurs et de graphiques disponibles. Sa taille compacte (grâce à la disponibilité de deux tailles de calotte externe), double homologation P/J, ultra large visière, un écran solaire VPS (réglable sur plusieurs positions et équipé par le système de repositionnement automatique), ventilation supérieure de technologie de AirBooster système de double levier Microlock2 système de rétention avec réglage micrométrique, innovant intérieur Clima Comfort padding (avec tissu micro-perforé et cou-rouleau réglable) et mis en place pour la marque de système de communication N-Com le N70-2 GT la route définitive crossover pour des touristes de moto les plus exigeants.Caractéristiques : Visière : Ultra grand angle, en Lexan, anti-rayures enduit Écran solaire UV 400 : gentiane foncé, en Lexan, revêtement résistant aux rayures Intérieur : démontable et lavable Ventilation : Airbooster technologie Ouverture dans la partie de la visière et le menton de ventilation Fermeture : Microlock² fermeture pour une sécurité maximale Équipement supplémentaire : ombre supplémentaire pour la protection contre le soleil et une partie de menton amovible, qui transforme le jet dans un casque intégral entièrement fonctionnel sans délai à tous (P / J double homologation) Préparation du N-Com : B901 L - B901 - R B601 - ESS - MCS III Poids : Ca. 1480 g Approbation : ECE 22-05Technologie :Homologation P/J : Le casque est homologué en configuration double P/J, la mentonnière protectrice amovible (complete avec prise d’air) a passé les tests d’homologation requis par les règlements CEE/nu pour les casques intégraux.ULTRA LARGE VISIÈRE :Les grandes surfaces de la visière de S/R (Scratch Resistant) permet d’avoir une vision plus large, aussi latérale, augmentant fortement la sécurité active. Le mécanisme de la visière innovant avec fonctionnalité inclinable (brevet en instance) permet à une extension plus grande de la zone couverte par le Pinlock® et réduit les risques d’ouverture/fermeture accidentelle de la visière, mais aussi les infiltrations.PINLOCK® ANTI-BUÉE VISIÈRE INTERNE : Grâce au système breveté de réglage, le tronçon de la visière interne de Pinlock® peut être ajusté, agissant depuis l’extérieur de la visière, sans devoir retirer. La frontière de Silicone pleine (FSB), adopté en vertu de la licence de Pinlock®, permet d’abord d’une augmentation de la taille de la chambre à air située entre le casque extérieur et l’intérieur, réduisant ainsi le risque de formation de buée ; Deuxièmement, elle réduit le risque de rayures à l’écran.VPS CRÈME SOLAIRE : Moulé sur LEXANTM *, c’est S/R (Scratch Resistant) et F/R (Fog Resistant) traités et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement enlevé pour l’entretien et le nettoyage et est entièrement réglable.* LEXANTM EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABICCONFIGURATIONS POSSIBLES : Le casque peut être utilisé dans les huit différentes configurations. N70-2 X est en effet caractérisé par la présence de trois éléments (visière, mentonnière de protection amovible et pic) qui peut être monté sur le casque individuellement, en couple, tous ensemble, ou complètement supprimé.SYSTÈME DE VENTILATION + AIRBOOSTER TECHNOLOGY : Système exclusif « AirBooster technologie » supérieur assure une ventilation optimale lorsque la tête du coureur exige plus : l’air est extraite de l’entrée d’air supérieure et forcé dans les domaines les plus critiques, éviter toute dispersion, pour garantir un confort maximum aussi dans les conditions de conduite extrêmes.MICROLOCK2 (breveté) : Double levier système de rétention avec réglage micrométrique. Ce système se compose d’un levier d’ouverture ergonomique thermoplastique et un deuxième en aluminium dentées et tenant le levier. Le levier denté libère la bande micrométrique, donc la jugulaire ne peut être ouverte avec une très large rotation du levier d’ouverture. Ce dispositif réduit au minimum la possibilité d’une ouverture intempestive du système de rétention.COURROIES DE MENTON INTÉGRÉ : Intégré dans le revêtement, les courroies de menton amovible et lavable favorisent ajustement du casque, ainsi que sa résistance à l’usure.CLIMA CONFORT REMBOURRAGE DE CONFORT INTÉRIEUR : Nouvellement conçu, le rembourrage interne est fait avec le tissu micro-perforé de densité double. Combiné avec le système de ventilation supérieure de la technologie « AirBooster », il répartit l’air dans la partie supérieure de la tête du coureur. La forme du protège-vent augmente la résistance à l’usure du casque et protège contre les infiltrations d’air irritant dans la zone du menton.COMPATIBILITÉ DE N-COM : Série B901 L R - R B601 - ESS - MCS III R sérieContenu : 1 casque de Bellavista N-Com Nolan N70-2 GT 1 visière Pinlock (FSB 4L)

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

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Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Fonctionnalités:Concept Airfit:Le système de pompe permet au cycliste de personnaliser à tout moment l'ajustement de son casque grâce aux coussinets de joues équipés d'une poche d'air réglable, pour un confort sur mesure.En raison de sa conception rabattable, l'EXO 3000 a une poche d'air latérale, mais aussi pour la première fois une poche d'air au cou.Les avantages de cette technologie restent triples:Bonne isolation phonique, ajustement parfait à chaque morphologie et garantie d'un ajustement parfait tout au long des années.Modèles Scorpion Exo AIR:La construction sur mesure pour durer!Pinlock Maxvision:S'adaptant parfaitement dans la zone spécialement déprimée de l'écran facial, le Pinlock crée une pression d'air continue grâce à la force de compression, qui à son tour empêche la condensation et donc la formation de buée de se produire même lorsque la différence de température entre l'extérieur et l'intérieur du casque augmente.Doublure Kwikwick3:Très efficace, hypoallergénique, amovible, lavable en machine, et très doux et agréable au toucher, la doublure KwikWick3 de la nouvelle gamme ScorpionExo 2015 est un véritable chausson sur mesure pour votre tête.SpeedView:Le pare-soleil rétractable (approuvé UV400 et revêtement anti-buée EverClear) protège immédiatement les yeux en offrant une protection supérieure sans changer d'écran facial.Système de ventilation:3 entrées d'air indexées réglables indépendamment (1 au niveau du menton, 1 en haut, 1 à l'arrière), créent une dépression et optimisent le flux d'air à travers le casque.Protège-nez:Améliore les performances du revêtement anti-buée du bouclier.Boucle de jugulaire avec réglage micrométrique pour un ajustement parfait et fiable dans le temps.Entretien du produit:Entretien et nettoyage de votre casque ScorpionExo:Comme pour tout produit de qualité, un entretien approprié améliorera et prolongera l'utilité de votre casque et protégera votre investissement.Votre casque est conçu et assemblé avec une technologie de pointe, y compris des brevets exclusifs et des fonctionnalités brevetées exclusives.Nettoyage de l'extérieur du casque:N'utilisez jamais de solvants ou de nettoyants abrasifs pour nettoyer votre casque !! Pour des performances optimales, rincez votre casque à l'eau tiède avec un savon doux.Si l'extérieur est sale avec de la saleté séchée et des insectes, nous vous suggérons de placer une serviette humide sur le casque pendant au moins une minute avant de l'essuyer.Cela ramollit les corps étrangers avant leur retrait, ce qui réduit les risques de rayures.Les multiples revêtements sur l'écran facial sont résistants aux rayures légères, cependant, des rayures lourdes et abusives peuvent percer les revêtements et provoquer des marques visibles.Enlever la saleté et les insectes avec de bonnes pratiques de nettoyage et garder votre casque dans un RaceCase aidera considérablement à prolonger la durée de vie de votre casque et de vos écrans faciaux.Nettoyage de l'intérieur du casque:La doublure amovible et lavable de tous nos casques facilite le nettoyage.Même un homme peut le faire.Retirez d'abord les coussinets de joues en détachant les 3 boutons-pression (généralement) sur chacun d'eux.Faites attention de ne pas déchirer le tampon, mais enlevez délicatement chaque bouton.La doublure de la couronne peut être détachée (2) de l'arrière de la zone de la tête et retirée du casque dans la zone du front.Notez les flèches d'alignement pour réinstaller la couronne.Jetez ces trois pièces dans la machine à laver si possible dans un sac de lavage afin que les pièces en plastique ne puissent pas être cassées ou endommager le textile et laisser sécher à l'air avant de les réinstaller.Nettoyage du masque facial:Les écrans faciaux ScorpionExo pour 400 et 700 ont différentes procédures de nettoyage pour l'intérieur et l'extérieur.L'extérieur est recouvert d'un revêtement anti-rayures qui empêche les rayures mineures, mais ne peut pas résister à un essuyage et un nettoyage lourds sans un ramollissement préalable de la saleté, de la crasse et des insectes.Notez la méthode de la serviette humide pour ramollir les insectes séchés et la saleté ci-dessus.Les polis en plastique fonctionnent bien pour nettoyer l'extérieur du bouclier tant que la saleté et la crasse ont été ramollies et éliminées en premier.Les écrans faciaux enduits Everclear anti-buée nécessitent un traitement spécial pour le nettoyage.Nous vous suggérons d'utiliser une combinaison d'eau tiède et de savon doux, puis de sécher avec une serviette sèche.L'essuyage peut provoquer une usure prématurée et des rayures sur le revêtement intérieur Everclear.Produits chimiques:Certains produits chimiques ménagers courants réagiront négativement avec les polycarbonates, la fibre de verre ou les revêtements de votre casque.Évitez le contact avec l'acétone (dissolvant pour vernis à ongles), les solutions caustiques (nettoyants à base d'ammoniac), les laques pour cheveux contenant du méthyène, le chlore des piscines ou les colles.

Il s'agit du crossover haut de gamme route et tout-terrain de Nolan, le premier casque on / off équipé d'une mentonnière de protection amovible sur le marché. Il se caractérise par un design inspiré du tout-terrain, ses nombreuses caractéristiques techniques et la vaste gamme de couleurs et de graphiques disponibles. Double homologation P / J, visière ultra large, une fenêtre particulièrement large compatible avec l'utilisation du masque (même avec la visière ajustée et ouverte), crème solaire VPS (réglable sur différentes positions et équipée du système de repositionnement automatique), système de ventilation supérieur AirBooster Technology, double Levier Le système de rétention Microlock2 avec régulation micrométrique, le rembourrage intérieur Clima Comfort innovant (avec tissu micro perforé et tour de cou réglable) et mis en place pour le système de communication N Com font du N70 2 X le crossover off off pour les plus exigeants des touristes à moto.Fonctionnalités:Homologation P / j:Le casque est approuvé en configuration double P / J, car la mentonnière de protection amovible a passé les tests d'homologation requis par les règlements UN / ECE pour les casques intégraux.Visière ultra large:La grande surface de la visière S / R (Scratch Resistant) permet d'avoir une vue plus large, également latérale, augmentant ainsi fortement la sécurité active. De plus, la fenêtre particulièrement large permet d'utiliser le casque avec un masque, même avec la visière ajustée et ouverte.Visière intérieure anti-buée Pinlock®:Fourni par segment. Grâce au système de réglage breveté, l'étirement de la visière intérieure Pinlock® peut être ajusté, en agissant de l'extérieur de la visière, sans avoir à la retirer. Le Full Silicone Border (FSB), adopté sous licence Pinlock®, permet tout d'abord une augmentation de la taille de la chambre à air située entre l'extérieur et l'intérieur du casque, réduisant ainsi encore plus le risque de buée, d'autre part, il réduit le risque de rayures sur la visière.Crème solaire VPS:Moulé en LEXANTM *, il est traité S / R (résistant aux rayures) et F / R (résistant au brouillard) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement retiré pour l'entretien et le nettoyage et est entièrement réglable. Le système d'activation (breveté) permet la rétraction automatique de la crème solaire en position d'attente, simplifiant ainsi les manœuvres d'urgence nécessaires pour obtenir rapidement le niveau de visibilité maximal offert par la visière.Technologie Airbooster:Le système supérieur exclusif AirBooster Technology assure une ventilation optimale là où la tête du cycliste a le plus besoin: l'air est extrait de la prise d'air supérieure et forcé dans les zones les plus critiques, en évitant toute dispersion, pour garantir un confort maximum même dans des conditions de conduite extrêmes.De plus, le système de ventilation comprend:Une prise d'air de mentonnière qui permet une ventilation au niveau de la bouche et dirige l'air directement vers la visière, limitant la buée,Extracteurs arrière ils permettent l'expulsion de l'air chaud et vicié, garantissant un confort optimal à l'intérieur du casque.Microlock2 (breveté):Il s'agit d'un système de rétention à double levier breveté avec réglage micrométrique. Il se compose d'un levier d'ouverture ergonomique thermoplastique et d'un deuxième levier denté et de maintien en aluminium. Le levier denté libère la bande micrométrique, ainsi la jugulaire ne peut être ouverte qu'avec une rotation très large du levier d'ouverture. Ce dispositif minimise la possibilité d'ouverture involontaire du système de rétention.Sangles de menton intégrées:Intégrées dans la doublure, les mentonnières amovibles et lavables favorisent l'ajustement du casque, ainsi que sa résistance à l'usure.Rembourrage de confort intérieur Clima Comfort:Nouveau concept, le rembourrage intérieur est réalisé en tissu micro perforé double densité. Associé au système de ventilation supérieur AirBooster Technology, il répartit l'air dans la partie supérieure de la tête du pilote. La forme du pare-vent facilite la fermeture de la mentonnière et protège des courants d'air irritants dans la zone du menton.Rouleau de cou:Amovible, lavable et équipé d'un système de réglage exclusif, il s'adapte facilement à la forme du pilote et aux différentes configurations résultant des différentes positions de pilotage.Configuration du système de communication n com:Le casque est mis en place et approuvé avec le système de communication N Com installé et avec l'ESS innovant (Signal d'arrêt d'urgence).Compatibilité N com:Série B901L R Série B601 R Série ESS MCS III RConfigurations possibles:Le casque peut être utilisé dans huit configurations différentes. Le N70 2 X se caractérise en effet par la présence de trois éléments (visière, mentonnière de protection amovible et visière) qui peuvent être montés individuellement sur le casque, par paires, tous ensemble, ou retirés complètement.

Il s'agit du crossover haut de gamme route et tout-terrain de Nolan, le premier casque on / off équipé d'une mentonnière de protection amovible sur le marché. Il se caractérise par un design inspiré du tout-terrain, ses nombreuses caractéristiques techniques et la vaste gamme de couleurs et de graphiques disponibles. Double homologation P / J, visière ultra large, une fenêtre particulièrement large compatible avec l'utilisation du masque (même avec la visière ajustée et ouverte), crème solaire VPS (réglable sur différentes positions et équipée du système de repositionnement automatique), système de ventilation supérieur AirBooster Technology, double Levier Le système de rétention Microlock2 avec régulation micrométrique, le rembourrage intérieur Clima Comfort innovant (avec tissu micro perforé et tour de cou réglable) et mis en place pour le système de communication N Com font du N70 2 X le crossover off off pour les plus exigeants des touristes à moto.Fonctionnalités:Homologation P / j:Le casque est approuvé en configuration double P / J, car la mentonnière de protection amovible a passé les tests d'homologation requis par les règlements UN / ECE pour les casques intégraux.Visière ultra large:La grande surface de la visière S / R (Scratch Resistant) permet d'avoir une vue plus large, également latérale, augmentant ainsi fortement la sécurité active. De plus, la fenêtre particulièrement large permet d'utiliser le casque avec un masque, même avec la visière ajustée et ouverte.Visière intérieure anti-buée Pinlock®:Fourni par segment. Grâce au système de réglage breveté, l'étirement de la visière intérieure Pinlock® peut être ajusté, en agissant de l'extérieur de la visière, sans avoir à la retirer. Le Full Silicone Border (FSB), adopté sous licence Pinlock®, permet tout d'abord une augmentation de la taille de la chambre à air située entre l'extérieur et l'intérieur du casque, réduisant ainsi encore plus le risque de buée, d'autre part, il réduit le risque de rayures sur la visière.Crème solaire VPS:Moulé en LEXANTM *, il est traité S / R (résistant aux rayures) et F / R (résistant au brouillard) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement retiré pour l'entretien et le nettoyage et est entièrement réglable. Le système d'activation (breveté) permet la rétraction automatique de la crème solaire en position d'attente, simplifiant ainsi les manœuvres d'urgence nécessaires pour obtenir rapidement le niveau de visibilité maximal offert par la visière.Technologie Airbooster:Le système supérieur exclusif AirBooster Technology assure une ventilation optimale là où la tête du cycliste a le plus besoin: l'air est extrait de la prise d'air supérieure et forcé dans les zones les plus critiques, en évitant toute dispersion, pour garantir un confort maximum même dans des conditions de conduite extrêmes.De plus, le système de ventilation comprend:Une prise d'air de mentonnière qui permet une ventilation au niveau de la bouche et dirige l'air directement vers la visière, limitant la buée,Extracteurs arrière ils permettent l'expulsion de l'air chaud et vicié, garantissant un confort optimal à l'intérieur du casque.Microlock2 (breveté):Il s'agit d'un système de rétention à double levier breveté avec réglage micrométrique. Il se compose d'un levier d'ouverture ergonomique thermoplastique et d'un deuxième levier denté et de maintien en aluminium. Le levier denté libère la bande micrométrique, ainsi la jugulaire ne peut être ouverte qu'avec une rotation très large du levier d'ouverture. Ce dispositif minimise la possibilité d'ouverture involontaire du système de rétention.Sangles de menton intégrées:Intégrées dans la doublure, les mentonnières amovibles et lavables favorisent l'ajustement du casque, ainsi que sa résistance à l'usure.Rembourrage de confort intérieur Clima Comfort:Nouveau concept, le rembourrage intérieur est réalisé en tissu micro perforé double densité. Associé au système de ventilation supérieur AirBooster Technology, il répartit l'air dans la partie supérieure de la tête du pilote. La forme du pare-vent facilite la fermeture de la mentonnière et protège des courants d'air irritants dans la zone du menton.Rouleau de cou:Amovible, lavable et équipé d'un système de réglage exclusif, il s'adapte facilement à la forme du pilote et aux différentes configurations résultant des différentes positions de pilotage.Configuration du système de communication n com:Le casque est mis en place et approuvé avec le système de communication N Com installé et avec l'ESS innovant (Signal d'arrêt d'urgence).Compatibilité N com:Série B901L R Série B601 R Série ESS MCS III RConfigurations possibles:Le casque peut être utilisé dans huit configurations différentes. Le N70 2 X se caractérise en effet par la présence de trois éléments (visière, mentonnière de protection amovible et visière) qui peuvent être montés individuellement sur le casque, par paires, tous ensemble, ou retirés complètement.

Il s'agit du crossover haut de gamme route et tout-terrain de Nolan, le premier casque on / off équipé d'une mentonnière de protection amovible sur le marché. Il se caractérise par un design inspiré du tout-terrain, ses nombreuses caractéristiques techniques et la vaste gamme de couleurs et de graphiques disponibles. Double homologation P / J, visière ultra large, une fenêtre particulièrement large compatible avec l'utilisation du masque (même avec la visière ajustée et ouverte), crème solaire VPS (réglable sur différentes positions et équipée du système de repositionnement automatique), système de ventilation supérieur AirBooster Technology, double Levier Le système de rétention Microlock2 avec régulation micrométrique, le rembourrage intérieur Clima Comfort innovant (avec tissu micro perforé et tour de cou réglable) et mis en place pour le système de communication N Com font du N70 2 X le crossover off off pour les plus exigeants des touristes à moto.Fonctionnalités:Homologation P / j:Le casque est approuvé en configuration double P / J, car la mentonnière de protection amovible a passé les tests d'homologation requis par les règlements UN / ECE pour les casques intégraux.Visière ultra large:La grande surface de la visière S / R (Scratch Resistant) permet d'avoir une vue plus large, également latérale, augmentant ainsi fortement la sécurité active. De plus, la fenêtre particulièrement large permet d'utiliser le casque avec un masque, même avec la visière ajustée et ouverte.Visière intérieure anti-buée Pinlock®:Fourni par segment. Grâce au système de réglage breveté, l'étirement de la visière intérieure Pinlock® peut être ajusté, en agissant de l'extérieur de la visière, sans avoir à la retirer. Le Full Silicone Border (FSB), adopté sous licence Pinlock®, permet tout d'abord une augmentation de la taille de la chambre à air située entre l'extérieur et l'intérieur du casque, réduisant ainsi encore plus le risque de buée, d'autre part, il réduit le risque de rayures sur la visière.Crème solaire VPS:Moulé en LEXANTM *, il est traité S / R (résistant aux rayures) et F / R (résistant au brouillard) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement retiré pour l'entretien et le nettoyage et est entièrement réglable. Le système d'activation (breveté) permet la rétraction automatique de la crème solaire en position d'attente, simplifiant ainsi les manœuvres d'urgence nécessaires pour obtenir rapidement le niveau de visibilité maximal offert par la visière.Technologie Airbooster:Le système supérieur exclusif AirBooster Technology assure une ventilation optimale là où la tête du cycliste a le plus besoin: l'air est extrait de la prise d'air supérieure et forcé dans les zones les plus critiques, en évitant toute dispersion, pour garantir un confort maximum même dans des conditions de conduite extrêmes.De plus, le système de ventilation comprend:Une prise d'air de mentonnière qui permet une ventilation au niveau de la bouche et dirige l'air directement vers la visière, limitant la buée,Extracteurs arrière ils permettent l'expulsion de l'air chaud et vicié, garantissant un confort optimal à l'intérieur du casque.Microlock2 (breveté):Il s'agit d'un système de rétention à double levier breveté avec réglage micrométrique. Il se compose d'un levier d'ouverture ergonomique thermoplastique et d'un deuxième levier denté et de maintien en aluminium. Le levier denté libère la bande micrométrique, ainsi la jugulaire ne peut être ouverte qu'avec une rotation très large du levier d'ouverture. Ce dispositif minimise la possibilité d'ouverture involontaire du système de rétention.Sangles de menton intégrées:Intégrées dans la doublure, les mentonnières amovibles et lavables favorisent l'ajustement du casque, ainsi que sa résistance à l'usure.Rembourrage de confort intérieur Clima Comfort:Nouveau concept, le rembourrage intérieur est réalisé en tissu micro perforé double densité. Associé au système de ventilation supérieur AirBooster Technology, il répartit l'air dans la partie supérieure de la tête du pilote. La forme du pare-vent facilite la fermeture de la mentonnière et protège des courants d'air irritants dans la zone du menton.Rouleau de cou:Amovible, lavable et équipé d'un système de réglage exclusif, il s'adapte facilement à la forme du pilote et aux différentes configurations résultant des différentes positions de pilotage.Configuration du système de communication n com:Le casque est mis en place et approuvé avec le système de communication N Com installé et avec l'ESS innovant (Signal d'arrêt d'urgence).Compatibilité N com:Série B901L R Série B601 R Série ESS MCS III RConfigurations possibles:Le casque peut être utilisé dans huit configurations différentes. Le N70 2 X se caractérise en effet par la présence de trois éléments (visière, mentonnière de protection amovible et visière) qui peuvent être montés individuellement sur le casque, par paires, tous ensemble, ou retirés complètement.

Il s'agit du crossover haut de gamme route et tout-terrain de Nolan, le premier casque on / off équipé d'une mentonnière de protection amovible sur le marché. Il se caractérise par un design inspiré du tout-terrain, ses nombreuses caractéristiques techniques et la vaste gamme de couleurs et de graphiques disponibles. Double homologation P / J, visière ultra large, une fenêtre particulièrement large compatible avec l'utilisation du masque (même avec la visière ajustée et ouverte), crème solaire VPS (réglable sur différentes positions et équipée du système de repositionnement automatique), système de ventilation supérieur AirBooster Technology, double Levier Le système de rétention Microlock2 avec régulation micrométrique, le rembourrage intérieur Clima Comfort innovant (avec tissu micro perforé et tour de cou réglable) et mis en place pour le système de communication N Com font du N70 2 X le crossover off off pour les plus exigeants des touristes à moto.Fonctionnalités:Homologation P / j:Le casque est approuvé en configuration double P / J, car la mentonnière de protection amovible a passé les tests d'homologation requis par les règlements UN / ECE pour les casques intégraux.Visière ultra large:La grande surface de la visière S / R (Scratch Resistant) permet d'avoir une vue plus large, également latérale, augmentant ainsi fortement la sécurité active. De plus, la fenêtre particulièrement large permet d'utiliser le casque avec un masque, même avec la visière ajustée et ouverte.Visière intérieure anti-buée Pinlock®:Fourni par segment. Grâce au système de réglage breveté, l'étirement de la visière intérieure Pinlock® peut être ajusté, en agissant de l'extérieur de la visière, sans avoir à la retirer. Le Full Silicone Border (FSB), adopté sous licence Pinlock®, permet tout d'abord une augmentation de la taille de la chambre à air située entre l'extérieur et l'intérieur du casque, réduisant ainsi encore plus le risque de buée, d'autre part, il réduit le risque de rayures sur la visière.Crème solaire VPS:Moulé en LEXANTM *, il est traité S / R (résistant aux rayures) et F / R (résistant au brouillard) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement retiré pour l'entretien et le nettoyage et est entièrement réglable. Le système d'activation (breveté) permet la rétraction automatique de la crème solaire en position d'attente, simplifiant ainsi les manœuvres d'urgence nécessaires pour obtenir rapidement le niveau de visibilité maximal offert par la visière.Technologie Airbooster:Le système supérieur exclusif AirBooster Technology assure une ventilation optimale là où la tête du cycliste a le plus besoin: l'air est extrait de la prise d'air supérieure et forcé dans les zones les plus critiques, en évitant toute dispersion, pour garantir un confort maximum même dans des conditions de conduite extrêmes.De plus, le système de ventilation comprend:Une prise d'air de mentonnière qui permet une ventilation au niveau de la bouche et dirige l'air directement vers la visière, limitant la buée,Extracteurs arrière ils permettent l'expulsion de l'air chaud et vicié, garantissant un confort optimal à l'intérieur du casque.Microlock2 (breveté):Il s'agit d'un système de rétention à double levier breveté avec réglage micrométrique. Il se compose d'un levier d'ouverture ergonomique thermoplastique et d'un deuxième levier denté et de maintien en aluminium. Le levier denté libère la bande micrométrique, ainsi la jugulaire ne peut être ouverte qu'avec une rotation très large du levier d'ouverture. Ce dispositif minimise la possibilité d'ouverture involontaire du système de rétention.Sangles de menton intégrées:Intégrées dans la doublure, les mentonnières amovibles et lavables favorisent l'ajustement du casque, ainsi que sa résistance à l'usure.Rembourrage de confort intérieur Clima Comfort:Nouveau concept, le rembourrage intérieur est réalisé en tissu micro perforé double densité. Associé au système de ventilation supérieur AirBooster Technology, il répartit l'air dans la partie supérieure de la tête du pilote. La forme du pare-vent facilite la fermeture de la mentonnière et protège des courants d'air irritants dans la zone du menton.Rouleau de cou:Amovible, lavable et équipé d'un système de réglage exclusif, il s'adapte facilement à la forme du pilote et aux différentes configurations résultant des différentes positions de pilotage.Configuration du système de communication n com:Le casque est mis en place et approuvé avec le système de communication N Com installé et avec l'ESS innovant (Signal d'arrêt d'urgence).Compatibilité N com:Série B901L R Série B601 R Série ESS MCS III RConfigurations possibles:Le casque peut être utilisé dans huit configurations différentes. Le N70 2 X se caractérise en effet par la présence de trois éléments (visière, mentonnière de protection amovible et visière) qui peuvent être montés individuellement sur le casque, par paires, tous ensemble, ou retirés complètement.

Caractéristiques:Motorex a développé une technologie à faible frictionAmortissement optimal à toutes les températuresRéponse rapide et fluideL'huile adhère aux joints et les lubrifieNouveaux additifs doux pour les joints et les jointsProtège contre la corrosion et la condensation

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Casque de Motocross UFO diamant blanc Diamond est le casque innovant, révolutionnaire développé par les ingénieurs de UFO PLAST, créés après qu’une recherche minutieuse visant à atteindre le plus haut niveau de protection et de confort, en utilisant les technologies et les matériaux les plus avancés pour protéger et faire tout terrain conduite plus confortable. Caractéristiques : Coque en fibre composite avec une teneur en carbone élevée Design original en forme de losange, avec nervures de raidissement Visière intégrée avec longueur réglable grâce à ses volets coulissant spécial Système de ventilation complet avec excellente dissipation thermique grâce à des extracteurs arrière Intérieur multicouche multi-densité avec intérieur oscillant shell Entièrement conçu et fabriqué en ItalieDCS - diamant Concept Shell : La coque extérieure du diamant et sa conception originale de « diamant », étudié pour optimiser le design de la coque afin d’optimiser l’absorption des chocs et la dissipation, a été construit en utilisant les dernières technologies et est composé d’un fort pourcentage de carbone (plus de 60 %) et de fibre d’aramide pour maximiser performance et réduire au minimum le poids. RIAS - système de Rotation Impact absorbant est la technologie révolutionnaire de casque de diamant : En plus de dissiper compression absorbant les chocs tels casques traditionnels (choc linéaire), la structure du casque combine une technologie novatrice qui dissipe l’énergie associée à accélération de rotation (rotation impact), réduisant tension et offrant une protection supplémentaire pour certains types d’impact. Il s’agit de tous les possibles grâce au travail combiné des différentes couches de matériaux utilisés : la coque intérieure principale à haute densité EPS se caractérise par une surface extérieure très compacte, rigide (en contact avec l’enveloppe extérieure). La surface intérieure a grandes rainures qui offrent une double fonction : ils fournissent une plus grande circulation d’air et différencier dissipation de force d’impact, effectivement comme si la couche principale avait deux densités différentes. Coque oscillant intérieure, composé de mousse de polypropylène de basse densité (PPE) pour permettre l’absorption progressive, a été conçu pour tourner à l’intérieur du casque, en collaboration avec la coque intérieure de la Main. Ce système permet aux coulissants multidirectionnels qui dissipe également l’énergie associée à une accélération rotationnelle, afin d’améliorer la protection en cas de choc rotationnel. Lea - Extension limitée Anti choc : Le casque de diamant est également équipé de protections de mousse. L’un d'entre eux est situé au bas de la mentonnière et l’autre à l’arrière à la base du cou. Ce système de protection avancée constitue une avancée importante dans l’enceinte de confinement du front et de la flexion de l’encolure du dos et dans la dissipation de l’impact en cas de chute. Ce système peut fonctionner conjointement avec des minerves moderne. SVS - visière système de glissement : UFO PLAST a également conçu un système de réglage exclusif visière, intégrant un volet coulissant au milieu qui ajuste la longueur de la visière, même lors du déplacement. Le casque de diamant est également équipé d’un complex AES - système d’Extraction d’air ventilation system : à l’avant, sous la visière, il y a trois grandes ouvertures d’aération qui, en conjonction avec les 4 autres emplacements sous la mousse faciale, canaliser de l’air frais directement dans le shell. L’intérieur de l’EPS est canalisée pour la distribution de flux d’air parfait qui est véhiculée et extraite par quatre extracteurs grands placés à l’arrière de la coque : deux en haut et deux en bas. Ce système garantit l’extraction de l’air parfaite et excellente dissipation thermique. Le casque de diamant est entièrement déhoussable pour l’entretien et le nettoyage plus facile : tous les composants sont fixés avec des vis Torx empreinte en aluminium (T8). L’intérieur, monté sur le casque au moyen de boutons-pression, faite de matériaux haut de gamme, perméable à l’air et offre un excellent confort. Le rembourrage intérieur est facile à démonter et entièrement déhoussable pour un lavage tout en assurant une hygiène parfaite.ECPR - coussinets de joues d’urgence enlever : Coussins de joues sont également équipées d’un système de retrait rapide en cas d’urgence. Cela permet aux utilisateurs de supprimer des coussinets de joues avec le casque toujours sur, permettant la suppression de casque plus facile en cas d’accident. Système de verrouillage : Casque de diamant est équipés d’un système de fermeture jugulaire avec double fermeture D en aluminium anodisé avec bande tubulaire de 25 mm complet avec bouton de fermeture accrochage magnétique. La bande de fermeture offre également un rembourrage confortable, réglable longueur.

La valise TRAX ADVENTURE en aluminium est le compagnon idéal aussi bien sur les petits trajets que lors des grandes excursions. Les éléments de design gravés confèrent une grande stabilité à la paroi soudée d´une épaisseur de 1,5mm. Du plastique de fibres de verre extrêmement résistant et léger vient renforcer le couvercle ainsi que les coins. Le bord inférieur est biseauté afin de permettre une large prise d’angle en virages. Pour protéger les bagages de la boue et de l´eau, le corps des valises est parfaitement soudé par robot. De plus, la paroi n´est pas perforée mais reliée par rivets estampés. Un joint de haute qualité relie le couvercle au corps de la valise. Les TRAX ADVENTURES garantissent ainsi une étanchéité parfaite. Un haut couvercle entièrement amovible en aluminium anodisé avec des poignées en aluminium facilitent chargement et déchargement des valises. Les valises se montent sur notre système de supports latéraux QUICK-LOCK EVOCaractéristiques Valise robuste et étanche pour moto Matériau : Aluminium 1,5 mm d´épaisseur, traitement Epoxy Grande stabilité grâce aux éléments de design, à son couvercle bas et ses coins soudés La soudure assistée par robot , les rivets estampés et le joint de couvercle assurent une étanchéité parfaite Résistance aux intempéries et à l’abrasion grâce à son revêtement interne/externe Epoxy Surface facile d´entretien Couvercle fixe avec fermeture rapide et limitateur d´ouverture Quatre points d´arrimage solides dans les éléments de design Bord biseauté permettant une large prise d’angle en virages Protection supplémentaire avec coins en plastique en fibres de verre Charnière en acier inox Montage rapide sur tous les systèmes QUICK-LOCK EVO Adaptateur disponible pour la plupart des porte bagages Capacité 38 litres Dimensions : 41 x 34 x 33 cm (h/l/p) Poids: 4,6 kg Inclus Topcase en aluminium TRAX ADVENTURE, gris anodisé Limitateur d´ouverture Sac de livraison Attention Porte bagage et adaptateur nécessaires pour le montage Verrous non inclus, à acheter séparément - 38 l. Gris anodisé.

La valise TRAX ADVENTURE en aluminium est le compagnon idéal aussi bien sur les petits trajets que lors des grandes excursions. Les éléments de design gravés confèrent une grande stabilité à la paroi soudée d´une épaisseur de 1,5mm. Du plastique de fibres de verre extrêmement résistant et léger vient renforcer le couvercle ainsi que les coins. Le bord inférieur est biseauté afin de permettre une large prise d’angle en virages. Pour protéger les bagages de la boue et de l´eau, le corps des valises est parfaitement soudé par robot. De plus, la paroi n´est pas perforée mais reliée par rivets estampés. Un joint de haute qualité relie le couvercle au corps de la valise. Les TRAX ADVENTURES garantissent ainsi une étanchéité parfaite. Un haut couvercle entièrement amovible en aluminium anodisé avec des poignées en aluminium facilitent chargement et déchargement des valises. Les valises se montent sur notre système de supports latéraux QUICK-LOCK EVOCaractéristiques Valise robuste et étanche pour moto Matériau : Aluminium 1,5 mm d´épaisseur, traitement Epoxy Grande stabilité grâce aux éléments de design, à son couvercle bas et ses coins soudés La soudure assistée par robot , les rivets estampés et le joint de couvercle assurent une étanchéité parfaite Résistance aux intempéries et à l’abrasion grâce à son revêtement interne/externe Epoxy Surface facile d´entretien Couvercle fixe avec fermeture rapide et limitateur d´ouverture Quatre points d´arrimage solides dans les éléments de design Bord biseauté permettant une large prise d’angle en virages Protection supplémentaire avec coins en plastique en fibres de verre Charnière en acier inox Montage rapide sur tous les systèmes QUICK-LOCK EVO Adaptateur disponible pour la plupart des porte bagages Capacité 38 litres Dimensions : 41 x 34 x 33 cm (h/l/p) Poids: 4,6 kg Inclus Topcase en aluminium TRAX ADVENTURE, revêtement Epoxy noir Limitateur d´ouverture Sac de livraison Attention Porte bagage et adaptateur nécessaires pour le montage Verrous non inclus, à acheter séparément - 38 l. Noir.

Casque Nolan N90-2 Meridianus N-Com C'est le casque d'entrée de gamme de Nolan. Il se caractérise par un design d'inspiration sportive et ses caractéristiques techniques généreuses. Double homologation P/J, écran solaire VPS, un mécanisme exclusif d'ouverture de garde de menton à double action, système de rétention à double levier Microlock2 avec réglage micrométrique et mis en place pour le système de communication N-Com faire de la N90-2 un casque flip up intéressant dans les secteurs du scooter et de la moto.fonctionnalités: Viseur : en lexan, enduit à gratter Sun Visor UV 400 : gentiane foncée, en lexan, enduite à gratter Intérieur : amovible et lavable Fermeture : Fermeture de Microlock2 pour une sécurité maximale Équipement supplémentaire : boucle de menton à double action avec opération à une main qui minimise le risque d'ouverture accidentelle, serrure de menton pour la conduite ouverte (double homologation de P/J)Spécifications: Compatibilité N-Com: B901L R-Serie, B601 R-Serie, ESS, MCS III R-Serie Poids: vers 1740 g ECE 22.05Technologies: Homologation P/J : Le casque est approuvé en double configuration P/J, car la protection amovible (complète avec prise d'air) a passé les tests d'homologation exigés par les règlements de l'ONU/ECE pour les casques intégral. Pinlock® visière intérieure résistante au brouillard : Grâce au système d'ajustement breveté, l'étirement du Pinlock® visière intérieure peut être ajusté, agissant de l'extérieur de la visière, sans avoir besoin d'enlever. La full Silicone Border (FSB), adoptée sous licence de Pinlock®, permet tout d'abord d'augmenter la taille de la chambre d'air située entre l'extérieur et l'intérieur du casque, réduisant ainsi encore le risque de brouillard; deuxièmement, il réduit le risque d'égratignures à la visière. Écran solaire VPS : Moulé à partir de LEXANTMD, il est traité s/R (Scratch Resistant) et F/R (Fog Resistant) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement enlevé pour l'entretien et le nettoyage et est entièrement réglable. LEXANTM EST UNE TRADEMARK DE SABIC Double action (brevetée) : Système exclusif (breveté) d'ouverture de la mentonnière DUAL ACTION. Positionné au centre de la mentonnière, il permet une ouverture facile à une main. Le mécanisme d'ouverture à double action réduit le risque d'ouverture accidentelle : le garde-menton ne peut être ouvert qu'en actionnant le premier levier de dégagement (ou verrouillage de sécurité) puis en activant le second levier. Microlock2 (breveté) : Système de rétention à double levier avec ajustement micrométrique. Ce système se compose d'un levier d'ouverture ergonomique thermoplastique, et d'un second levier dentage et de retenue en aluminium. Le levier denté libère la bande micrométrique, de ainsi la sangle de menton ne peut être ouverte qu'avec une rotation très large du levier d'ouverture. Ce dispositif minimise la possibilité d'ouverture involontaire du système de rétention. Mise en place pour le système de communication N-Com : Le casque est installé et approuvé avec le système de communication N-Com installé.Contenu: 1x Nolan N90-2 Casque Meridianus N-Com 1x Lentille Pinlock (FSB 4L)

Casque Nolan N90-2 Meridianus N-Com C'est le casque d'entrée de gamme de Nolan. Il se caractérise par un design d'inspiration sportive et ses caractéristiques techniques généreuses. Double homologation P/J, écran solaire VPS, un mécanisme exclusif d'ouverture de garde de menton à double action, système de rétention à double levier Microlock2 avec réglage micrométrique et mis en place pour le système de communication N-Com faire de la N90-2 un casque flip up intéressant dans les secteurs du scooter et de la moto.fonctionnalités: Viseur : en lexan, enduit à gratter Sun Visor UV 400 : gentiane foncée, en lexan, enduite à gratter Intérieur : amovible et lavable Fermeture : Fermeture de Microlock2 pour une sécurité maximale Équipement supplémentaire : boucle de menton à double action avec opération à une main qui minimise le risque d'ouverture accidentelle, serrure de menton pour la conduite ouverte (double homologation de P/J)Spécifications: Compatibilité N-Com: B901L R-Serie, B601 R-Serie, ESS, MCS III R-Serie Poids: vers 1740 g ECE 22.05Technologies: Homologation P/J : Le casque est approuvé en double configuration P/J, car la protection amovible (complète avec prise d'air) a passé les tests d'homologation exigés par les règlements de l'ONU/ECE pour les casques intégral. Pinlock® visière intérieure résistante au brouillard : Grâce au système d'ajustement breveté, l'étirement du Pinlock® visière intérieure peut être ajusté, agissant de l'extérieur de la visière, sans avoir besoin d'enlever. La full Silicone Border (FSB), adoptée sous licence de Pinlock®, permet tout d'abord d'augmenter la taille de la chambre d'air située entre l'extérieur et l'intérieur du casque, réduisant ainsi encore le risque de brouillard; deuxièmement, il réduit le risque d'égratignures à la visière. Écran solaire VPS : Moulé à partir de LEXANTMD, il est traité s/R (Scratch Resistant) et F/R (Fog Resistant) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement enlevé pour l'entretien et le nettoyage et est entièrement réglable. LEXANTM EST UNE TRADEMARK DE SABIC Double action (brevetée) : Système exclusif (breveté) d'ouverture de la mentonnière DUAL ACTION. Positionné au centre de la mentonnière, il permet une ouverture facile à une main. Le mécanisme d'ouverture à double action réduit le risque d'ouverture accidentelle : le garde-menton ne peut être ouvert qu'en actionnant le premier levier de dégagement (ou verrouillage de sécurité) puis en activant le second levier. Microlock2 (breveté) : Système de rétention à double levier avec ajustement micrométrique. Ce système se compose d'un levier d'ouverture ergonomique thermoplastique, et d'un second levier dentage et de retenue en aluminium. Le levier denté libère la bande micrométrique, de ainsi la sangle de menton ne peut être ouverte qu'avec une rotation très large du levier d'ouverture. Ce dispositif minimise la possibilité d'ouverture involontaire du système de rétention. Mise en place pour le système de communication N-Com : Le casque est installé et approuvé avec le système de communication N-Com installé.Contenu: 1x Nolan N90-2 Casque Meridianus N-Com 1x Lentille Pinlock (FSB 4L)

Casque Nolan N90-2 Meridianus N-Com C'est le casque d'entrée de gamme de Nolan. Il se caractérise par un design d'inspiration sportive et ses caractéristiques techniques généreuses. Double homologation P/J, écran solaire VPS, un mécanisme exclusif d'ouverture de garde de menton à double action, système de rétention à double levier Microlock2 avec réglage micrométrique et mis en place pour le système de communication N-Com faire de la N90-2 un casque flip up intéressant dans les secteurs du scooter et de la moto.fonctionnalités: Viseur : en lexan, enduit à gratter Sun Visor UV 400 : gentiane foncée, en lexan, enduite à gratter Intérieur : amovible et lavable Fermeture : Fermeture de Microlock2 pour une sécurité maximale Équipement supplémentaire : boucle de menton à double action avec opération à une main qui minimise le risque d'ouverture accidentelle, serrure de menton pour la conduite ouverte (double homologation de P/J)Spécifications: Compatibilité N-Com: B901L R-Serie, B601 R-Serie, ESS, MCS III R-Serie Poids: vers 1740 g ECE 22.05Technologies: Homologation P/J : Le casque est approuvé en double configuration P/J, car la protection amovible (complète avec prise d'air) a passé les tests d'homologation exigés par les règlements de l'ONU/ECE pour les casques intégral. Pinlock® visière intérieure résistante au brouillard : Grâce au système d'ajustement breveté, l'étirement du Pinlock® visière intérieure peut être ajusté, agissant de l'extérieur de la visière, sans avoir besoin d'enlever. La full Silicone Border (FSB), adoptée sous licence de Pinlock®, permet tout d'abord d'augmenter la taille de la chambre d'air située entre l'extérieur et l'intérieur du casque, réduisant ainsi encore le risque de brouillard; deuxièmement, il réduit le risque d'égratignures à la visière. Écran solaire VPS : Moulé à partir de LEXANTMD, il est traité s/R (Scratch Resistant) et F/R (Fog Resistant) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement enlevé pour l'entretien et le nettoyage et est entièrement réglable. LEXANTM EST UNE TRADEMARK DE SABIC Double action (brevetée) : Système exclusif (breveté) d'ouverture de la mentonnière DUAL ACTION. Positionné au centre de la mentonnière, il permet une ouverture facile à une main. Le mécanisme d'ouverture à double action réduit le risque d'ouverture accidentelle : le garde-menton ne peut être ouvert qu'en actionnant le premier levier de dégagement (ou verrouillage de sécurité) puis en activant le second levier. Microlock2 (breveté) : Système de rétention à double levier avec ajustement micrométrique. Ce système se compose d'un levier d'ouverture ergonomique thermoplastique, et d'un second levier dentage et de retenue en aluminium. Le levier denté libère la bande micrométrique, de ainsi la sangle de menton ne peut être ouverte qu'avec une rotation très large du levier d'ouverture. Ce dispositif minimise la possibilité d'ouverture involontaire du système de rétention. Mise en place pour le système de communication N-Com : Le casque est installé et approuvé avec le système de communication N-Com installé.Contenu: 1x Nolan N90-2 Casque Meridianus N-Com 1x Lentille Pinlock (FSB 4L)

Confort équipés de la jambe mince (passe-bas) avec fermeture à glissière Outer matériau constitué de meilleurs stonewashed Denim Stretch (98 % coton, 2 % élasthane) matériau interne de 100 % schoeller ® Dynatec (non abrasif, coupe-vent, déperlant) Sans rivets qui risquent de rayer la moto Entretien facile (lavable à 40°, repassage après que lavage augmente la résistance à l'eau) livré dans un sac à bandoulière en cuir artificiel à la mode avec le T-shirt

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuireà la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule(FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Cette conception est conçue pour les véhicules de cargaison et pour les autobus exploités sur une longue distance et le transport régional en partie avec la possibilité d'utilisation à travers toute l`annee.• La configuration de base de la sculpture considèretous les besoins spécifiques de ces types d'opérations,par exemple: vitesses élevées, utilisation à long terme et la necessité d`obtenir des performances pour une bonne longevité.• Un haut niveau de l'universalité sécurise l'entretien de bonnes qualités de ce dessin dans l'ensemble de l'évolution des conditions de transport à longue distance et régional, y compris les intempéries.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.