LEAT vous propose son casque Tout Terrain GPX 4.5 - LIME V20.2 :Matière :En polycarbonate injecté pour sa résistance aux impacts et un poids contenu de 1150g +/-50Fermeture de la jugulaire par boucle Double-D la plus sécurisante du marché et la seule homologuée en compétitionEPS multi-densité en forme de V moulée directement sur la coque extérieure Entre l'EPS et la doublure intérieure de la calotte, est intégré un système de Turbines à  360º absorbant les impacts de faible intensité et réduit l'accélération en rotationSystème d'extraction d'urgence des mousses de joue en cas d'accident par un personnel médicalLes + :Intérieur entièrement démontable et lavableIntérieur Dri-Lex® absorbant l'humidité, respirant et anti-odeursVisière avec fonction Breakaway prévue pour casser en cas de chocCompatible avec les Neak Brace LeattPrédisposé à recevoir un système d'hydratationNotre avis :Le casque est bordé de turbines, qui sont des disques mobiles à 360 ° construits à partir d'une forme et d'un matériau absorbant l'énergie. Cette technologie présente deux avantages essentiels, à savoir la réduction de l?accélération en rotation de la tête et du cerveau et l?absorption d?énergie lors de chocs au niveau de la commotion cérébrale.

LEAT vous propose son casque Tout Terrain GPX 4.5 - WHITE V20.2 :Matière :En polycarbonate injecté pour sa résistance aux impacts et un poids contenu de 1150g +/-50Fermeture de la jugulaire par boucle Double-D la plus sécurisante du marché et la seule homologuée en compétitionEPS multi-densité en forme de V moulée directement sur la coque extérieure Entre l'EPS et la doublure intérieure de la calotte, est intégré un système de Turbines à  360º absorbant les impacts de faible intensité et réduit l'accélération en rotationSystème d'extraction d'urgence des mousses de joue en cas d'accident par un personnel médicalLes + :Intérieur entièrement démontable et lavableIntérieur Dri-Lex® absorbant l'humidité, respirant et anti-odeursVisière avec fonction Breakaway prévue pour casser en cas de chocCompatible avec les Neak Brace LeattPrédisposé à recevoir un système d'hydratationNotre avis :Le casque est bordé de turbines, qui sont des disques mobiles à 360 ° construits à partir d'une forme et d'un matériau absorbant l'énergie. Cette technologie présente deux avantages essentiels, à savoir la réduction de l?accélération en rotation de la tête et du cerveau et l?absorption d?énergie lors de chocs au niveau de la commotion cérébrale.

Alpinestars Nucleon KR-CELL CiR Chest Protector Le Nucleon KR-CELL CiR a été conçu pour offrir une protection aux cyclistes sur piste et sportifs tout en assurant des niveaux maximums de respirabilité et de confort.fonctionnalités: Le Nucleon KR-CiR est un protecteur de piste et de coffre de course de haute performance et super léger doté de la technologie Nucleon Cell. La plaque de coquille thoracique à double couche est construite à partir d’un mélange de matériaux polymères de haute performance pour une flexibilité optimisée et d’excellentes propriétés d’économie de poids. La structure et la structure du protecteur thoracique changent du centre vers l’extérieur et fournissent l’équilibre parfait entre la dispersion de la force et l’absorption de l’énergie. La microstructure UNIQUE de CELL est conçue pour l’absorption avancée d’énergie, l’adaptabilité, la respirabilité maximale et le débit d’air. Les contours de la plaque de protection ergonomique à la courbe naturelle du corps assurant un ajustement optimal tout en conduisant. L’airmesh confortable doux sur le côté de corps du protecteur offre la respirabilité maximale et le confort de cavalier. Protection de niveau 2 (EN 1621-3:2018)

Dorsale de protection. Construction en D3O : matériaux très souple dont les molécules se durcissent; et absorbe et dissipe l'énergie de l'impact. Matériel qui durcit à l'impact et retourne à l'état flexible ensuite. Homologuée CE EN 1621-2 niveau 2.

Dorsale SEE+ REVIT. Garantie un équilibre parfait entre ergonomie, confort et absorption des chocs. Tissu polyamide avec rembourrage thermoformé. Âme en EPS offrant une haute absorption d'énergie. Ceinture réglable breveté. Homologuée CE niveau 2.

Dorsale SEE+ REVIT. Garantie un équilibre parfait entre ergonomie, confort et absorption des chocs. Tissu polyamide avec rembourrage thermoformé. Âme en EPS offrant une haute absorption d'énergie. Ceinture réglable breveté. Homologuée CE niveau 2.

Protections en D3O, un matériaux très souple dont les molécules se verrouillent lors d’un impact pour absorber l’énergie cinétique. Conçu pour un rapport poids protection optimisé.

La technologie de guerrier repose sur des cellules de matériaux composites légers très amortissante. Le résultat tangible est un chat. 2 certification de la CE avec un facteur de 9 KiloNewtons d'amortisseur moyenne. Lors des tests de certification pour ce genre de protections, la valeur requise de l'énergie résiduelle ne doit pas être plus de 18 KNs. L'énergie résiduelle du guerrier retour est 7,8 KNs. étonnamment léger, mince et confortable, ce protecteur évolue l'idée de l'amélioration du confort tant que facteur d'amélioration de la sécurité, car il rend la conduite plus facile et laisse le pilote se concentrer mieux. La canalisation de l'air et le maillage interne visent à améliorer la circulation de l'air, environ 50 % de plus que régulières protecteurs arrière. La mise en œuvre du matériau confortable de pointe et un design innovant a permis le retour de guerrier de rester moins de 560g de total peser, ceci contre et 900g de protecteurs traditionnels en moyenne. Grand accent sur l'ergonomie : un système de double fixation sur la ceinture et de taille différente échelles pour homme et Dame garantissent un montage personnalisé de 145 cm à 195 cm de hauteur. Cette personnalisation vise également à avoir toujours le protecteur d'adhérer au dos du coureur et de ne pas interférer avec les vestes portées.

Bolid'Ster vous présente son pantalon jeans moto homme le Ride'Ster IV :Matières :100% ARMALITH® Stretch reconnu pour sa haute résistance et son élasticitéBouclier thermique en Mesh Meta AramideProtection :Prédisposé à recevoir des protections genoux homologuées CE en optionPrédisposé à recevoir des protections hanches homologuées CE en optionLes + :Ceinture 3D super stretch pour un ajustement personnaliséPassants pour ceintureRehausse dos évitant d'avoir le dos nu en position de conduiteGenoux préformés diminuant la fatigue musculaire du piloteBas de jean permettant de recouvrir les bottesCoupe anatomique 3D pour un confort maximum en position RideLacet de serrage bas de jambesCouture de sécurité PA6.6 haute ténacité, dérivé de la technologie airbagGarantie 10 ansFabrication semi-industrielle dans leur atelier françaisNuméros de sériePoches :5 poches classiquesNotre avis :Un pantalon jeans moto Eco-responsable? Tout à fait! Faible empreinte Carbone : Tout d'abord, par le choix du mode de fabrication qui est à froid permettant une importante économie d?énergie ainsi qu?un maintien de l?élasticité après plus de 1000 lavages.Le choix des finitions brutes permettant une économie d?énergie et d?eau mais aussi d'offrir un look authentique.La matière première constituant l'Armalith est la fibre UHMWPE qui nécessite moitié moins d?énergie pour être produite que le Kevlar® par exemple.Les composants sont issus d?ateliers en EU plus particulièrement en France, Espagne, Italie et Autriche.Bolid'Ster a opté également sur un circuit logistique court, du fil au jeans fini: moins de 1000 km, car la sauvegarde de la planète est primordiale même pour nous motards et motardes !Lors de l?achat le jean vous serrera un peu : c'est normal pas d'inquiétude. Au fur et à mesure des utilisation celui-ci va s?adapter à votre morphologie.

Bolid'Ster vous présente son pantalon jeans moto homme le Ride'Ster IV :Matières :100% ARMALITH® Stretch reconnu pour sa haute résistance et son élasticitéBouclier thermique en Mesh Meta AramideProtection :Prédisposé à recevoir des protections genoux homologuées CE en optionPrédisposé à recevoir des protections hanches homologuées CE en optionLes + :Ceinture 3D super stretch pour un ajustement personnaliséPassants pour ceintureRehausse dos évitant d'avoir le dos nu en position de conduiteGenoux préformés diminuant la fatigue musculaire du piloteBas de jean permettant de recouvrir les bottesCoupe anatomique 3D pour un confort maximum en position RideLacet de serrage bas de jambesCouture de sécurité PA6.6 haute ténacité, dérivé de la technologie airbagGarantie 10 ansFabrication semi-industrielle dans leur atelier françaisNuméros de sériePoches :5 poches classiquesNotre avis :Un pantalon jeans moto Eco-responsable? Tout à fait! Faible empreinte Carbone : Tout d'abord, par le choix du mode de fabrication qui est à froid permettant une importante économie d?énergie ainsi qu?un maintien de l?élasticité après plus de 1000 lavages.Le choix des finitions brutes permettant une économie d?énergie et d?eau mais aussi d'offrir un look authentique.La matière première constituant l'Armalith est la fibre UHMWPE qui nécessite moitié moins d?énergie pour être produite que le Kevlar® par exemple.Les composants sont issus d?ateliers en EU plus particulièrement en France, Espagne, Italie et Autriche.Bolid'Ster a opté également sur un circuit logistique court, du fil au jeans fini: moins de 1000 km, car la sauvegarde de la planète est primordiale même pour nous motards et motardes !Lors de l?achat le jean vous serrera un peu : c'est normal pas d'inquiétude. Au fur et à mesure des utilisation celui-ci va s?adapter à votre morphologie.

Bolid'Ster vous présente son pantalon jeans moto homme le Ride'Ster V :Matières :100% ARMALITH® Stretch reconnu pour sa haute résistance et son élasticitéBouclier thermique en Mesh Meta AramideProtection :Prédisposé à recevoir des protections genoux homologuées CE en optionPrédisposé à recevoir des protections hanches homologuées CE en optionLes + :Ceinture 3D super stretch pour un ajustement personnaliséPassants pour ceintureRehausse dos évitant d'avoir le dos nu en position de conduiteGenoux préformés diminuant la fatigue musculaire du piloteBas de jean permettant de recouvrir les bottesCoupe anatomique 3D pour un confort maximum en position RideLacet de serrage bas de jambesCouture de sécurité PA6.6 haute ténacité, dérivé de la technologie airbagGarantie 10 ansFabrication semi-industrielle dans leur atelier françaisNuméros de sériePoches :5 poches classiquesNotre avis :Un pantalon jeans moto Eco-responsable? Tout à fait! Faible empreinte Carbone : Tout d'abord, par le choix du mode de fabrication qui est à froid permettant une importante économie d?énergie ainsi qu?un maintien de l?élasticité après plus de 1000 lavages.Le choix des finitions brutes permettant une économie d?énergie et d?eau mais aussi d'offrir un look authentique.La matière première constituant l'Armalith est la fibre UHMWPE qui nécessite moitié moins d?énergie pour être produite que le Kevlar® par exemple.Les composants sont issus d?ateliers en EU plus particulièrement en France, Espagne, Italie et Autriche.Bolid'Ster a opté également sur un circuit logistique court, du fil au jeans fini: moins de 1000 km, car la sauvegarde de la planète est primordiale même pour nous motards et motardes !Lors de l?achat le jean vous serrera un peu : c'est normal pas d'inquiétude. Au fur et à mesure des utilisation celui-ci va s?adapter à votre morphologie.

Bolid'Ster vous présente son pantalon jeans moto homme le Ride'Ster V :Matières :100% ARMALITH® Stretch reconnu pour sa haute résistance et son élasticitéBouclier thermique en Mesh Meta AramideProtection :Prédisposé à recevoir des protections genoux homologuées CE en optionPrédisposé à recevoir des protections hanches homologuées CE en optionLes + :Ceinture 3D super stretch pour un ajustement personnaliséPassants pour ceintureRehausse dos évitant d'avoir le dos nu en position de conduiteGenoux préformés diminuant la fatigue musculaire du piloteBas de jean permettant de recouvrir les bottesCoupe anatomique 3D pour un confort maximum en position RideLacet de serrage bas de jambesCouture de sécurité PA6.6 haute ténacité, dérivé de la technologie airbagGarantie 10 ansFabrication semi-industrielle dans leur atelier françaisNuméros de sériePoches :5 poches classiquesNotre avis :Un pantalon jeans moto Eco-responsable? Tout à fait! Faible empreinte Carbone : Tout d'abord, par le choix du mode de fabrication qui est à froid permettant une importante économie d?énergie ainsi qu?un maintien de l?élasticité après plus de 1000 lavages.Le choix des finitions brutes permettant une économie d?énergie et d?eau mais aussi d'offrir un look authentique.La matière première constituant l'Armalith est la fibre UHMWPE qui nécessite moitié moins d?énergie pour être produite que le Kevlar® par exemple.Les composants sont issus d?ateliers en EU plus particulièrement en France, Espagne, Italie et Autriche.Bolid'Ster a opté également sur un circuit logistique court, du fil au jeans fini: moins de 1000 km, car la sauvegarde de la planète est primordiale même pour nous motards et motardes !Lors de l?achat le jean vous serrera un peu : c'est normal pas d'inquiétude. Au fur et à mesure des utilisation celui-ci va s?adapter à votre morphologie.

Bolid'Ster vous présente son pantalon jeans moto homme le Ride'Ster V :Matières :100% ARMALITH® Stretch reconnu pour sa haute résistance et son élasticitéBouclier thermique en Mesh Meta AramideProtection :Prédisposé à recevoir des protections genoux homologuées CE en optionPrédisposé à recevoir des protections hanches homologuées CE en optionLes + :Ceinture 3D super stretch pour un ajustement personnaliséPassants pour ceintureRehausse dos évitant d'avoir le dos nu en position de conduiteGenoux préformés diminuant la fatigue musculaire du piloteBas de jean permettant de recouvrir les bottesCoupe anatomique 3D pour un confort maximum en position RideLacet de serrage bas de jambesCouture de sécurité PA6.6 haute ténacité, dérivé de la technologie airbagGarantie 10 ansFabrication semi-industrielle dans leur atelier françaisNuméros de sériePoches :5 poches classiquesNotre avis :Un pantalon jeans moto Eco-responsable? Tout à fait! Faible empreinte Carbone : Tout d'abord, par le choix du mode de fabrication qui est à froid permettant une importante économie d?énergie ainsi qu?un maintien de l?élasticité après plus de 1000 lavages.Le choix des finitions brutes permettant une économie d?énergie et d?eau mais aussi d'offrir un look authentique.La matière première constituant l'Armalith est la fibre UHMWPE qui nécessite moitié moins d?énergie pour être produite que le Kevlar® par exemple.Les composants sont issus d?ateliers en EU plus particulièrement en France, Espagne, Italie et Autriche.Bolid'Ster a opté également sur un circuit logistique court, du fil au jeans fini: moins de 1000 km, car la sauvegarde de la planète est primordiale même pour nous motards et motardes !Lors de l?achat le jean vous serrera un peu : c'est normal pas d'inquiétude. Au fur et à mesure des utilisation celui-ci va s?adapter à votre morphologie.

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Bolid'Ster vous présente son pantalon jeans moto homme le Ride'Ster V :Matières :100% ARMALITH® Stretch reconnu pour sa haute résistance et son élasticitéBouclier thermique en Mesh Meta AramideProtection :Prédisposé à recevoir des protections genoux homologuées CE en optionPrédisposé à recevoir des protections hanches homologuées CE en optionLes + :Ceinture 3D super stretch pour un ajustement personnaliséPassants pour ceintureRehausse dos évitant d'avoir le dos nu en position de conduiteGenoux préformés diminuant la fatigue musculaire du piloteBas de jean permettant de recouvrir les bottesCoupe anatomique 3D pour un confort maximum en position RideLacet de serrage bas de jambesCouture de sécurité PA6.6 haute ténacité, dérivé de la technologie airbagGarantie 10 ansFabrication semi-industrielle dans leur atelier françaisNuméros de sériePoches :5 poches classiquesNotre avis :Un pantalon jeans moto Eco-responsable? Tout à fait! Faible empreinte Carbone : Tout d'abord, par le choix du mode de fabrication qui est à froid permettant une importante économie d?énergie ainsi qu?un maintien de l?élasticité après plus de 1000 lavages.Le choix des finitions brutes permettant une économie d?énergie et d?eau mais aussi d'offrir un look authentique.La matière première constituant l'Armalith est la fibre UHMWPE qui nécessite moitié moins d?énergie pour être produite que le Kevlar® par exemple.Les composants sont issus d?ateliers en EU plus particulièrement en France, Espagne, Italie et Autriche.Bolid'Ster a opté également sur un circuit logistique court, du fil au jeans fini: moins de 1000 km, car la sauvegarde de la planète est primordiale même pour nous motards et motardes !Lors de l?achat le jean vous serrera un peu : c'est normal pas d'inquiétude. Au fur et à mesure des utilisation celui-ci va s?adapter à votre morphologie.

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Bolid'Ster vous présente son pantalon jeans moto homme le Ride'Ster V :Matières :100% ARMALITH® Stretch reconnu pour sa haute résistance et son élasticitéBouclier thermique en Mesh Meta AramideProtection :Prédisposé à recevoir des protections genoux homologuées CE en optionPrédisposé à recevoir des protections hanches homologuées CE en optionLes + :Ceinture 3D super stretch pour un ajustement personnaliséPassants pour ceintureRehausse dos évitant d'avoir le dos nu en position de conduiteGenoux préformés diminuant la fatigue musculaire du piloteBas de jean permettant de recouvrir les bottesCoupe anatomique 3D pour un confort maximum en position RideLacet de serrage bas de jambesCouture de sécurité PA6.6 haute ténacité, dérivé de la technologie airbagGarantie 10 ansFabrication semi-industrielle dans leur atelier françaisNuméros de sériePoches :5 poches classiquesNotre avis :Un pantalon jeans moto Eco-responsable? Tout à fait! Faible empreinte Carbone : Tout d'abord, par le choix du mode de fabrication qui est à froid permettant une importante économie d?énergie ainsi qu?un maintien de l?élasticité après plus de 1000 lavages.Le choix des finitions brutes permettant une économie d?énergie et d?eau mais aussi d'offrir un look authentique.La matière première constituant l'Armalith est la fibre UHMWPE qui nécessite moitié moins d?énergie pour être produite que le Kevlar® par exemple.Les composants sont issus d?ateliers en EU plus particulièrement en France, Espagne, Italie et Autriche.Bolid'Ster a opté également sur un circuit logistique court, du fil au jeans fini: moins de 1000 km, car la sauvegarde de la planète est primordiale même pour nous motards et motardes !Lors de l?achat le jean vous serrera un peu : c'est normal pas d'inquiétude. Au fur et à mesure des utilisation celui-ci va s?adapter à votre morphologie.

Bolid'Ster vous présente son pantalon jeans moto homme le Ride'Ster V :Matières :100% ARMALITH® Stretch reconnu pour sa haute résistance et son élasticitéBouclier thermique en Mesh Meta AramideProtection :Prédisposé à recevoir des protections genoux homologuées CE en optionPrédisposé à recevoir des protections hanches homologuées CE en optionLes + :Ceinture 3D super stretch pour un ajustement personnaliséPassants pour ceintureRehausse dos évitant d'avoir le dos nu en position de conduiteGenoux préformés diminuant la fatigue musculaire du piloteBas de jean permettant de recouvrir les bottesCoupe anatomique 3D pour un confort maximum en position RideLacet de serrage bas de jambesCouture de sécurité PA6.6 haute ténacité, dérivé de la technologie airbagGarantie 10 ansFabrication semi-industrielle dans leur atelier françaisNuméros de sériePoches :5 poches classiquesNotre avis :Un pantalon jeans moto Eco-responsable? Tout à fait! Faible empreinte Carbone : Tout d'abord, par le choix du mode de fabrication qui est à froid permettant une importante économie d?énergie ainsi qu?un maintien de l?élasticité après plus de 1000 lavages.Le choix des finitions brutes permettant une économie d?énergie et d?eau mais aussi d'offrir un look authentique.La matière première constituant l'Armalith est la fibre UHMWPE qui nécessite moitié moins d?énergie pour être produite que le Kevlar® par exemple.Les composants sont issus d?ateliers en EU plus particulièrement en France, Espagne, Italie et Autriche.Bolid'Ster a opté également sur un circuit logistique court, du fil au jeans fini: moins de 1000 km, car la sauvegarde de la planète est primordiale même pour nous motards et motardes !Lors de l?achat le jean vous serrera un peu : c'est normal pas d'inquiétude. Au fur et à mesure des utilisation celui-ci va s?adapter à votre morphologie.

Bolid'Ster vous présente son pantalon jeans moto homme le Ride'Ster V :Matières :100% ARMALITH® Stretch reconnu pour sa haute résistance et son élasticitéBouclier thermique en Mesh Meta AramideProtection :Prédisposé à recevoir des protections genoux homologuées CE en optionPrédisposé à recevoir des protections hanches homologuées CE en optionLes + :Ceinture 3D super stretch pour un ajustement personnaliséPassants pour ceintureRehausse dos évitant d'avoir le dos nu en position de conduiteGenoux préformés diminuant la fatigue musculaire du piloteBas de jean permettant de recouvrir les bottesCoupe anatomique 3D pour un confort maximum en position RideLacet de serrage bas de jambesCouture de sécurité PA6.6 haute ténacité, dérivé de la technologie airbagGarantie 10 ansFabrication semi-industrielle dans leur atelier françaisNuméros de sériePoches :5 poches classiquesNotre avis :Un pantalon jeans moto Eco-responsable? Tout à fait! Faible empreinte Carbone : Tout d'abord, par le choix du mode de fabrication qui est à froid permettant une importante économie d?énergie ainsi qu?un maintien de l?élasticité après plus de 1000 lavages.Le choix des finitions brutes permettant une économie d?énergie et d?eau mais aussi d'offrir un look authentique.La matière première constituant l'Armalith est la fibre UHMWPE qui nécessite moitié moins d?énergie pour être produite que le Kevlar® par exemple.Les composants sont issus d?ateliers en EU plus particulièrement en France, Espagne, Italie et Autriche.Bolid'Ster a opté également sur un circuit logistique court, du fil au jeans fini: moins de 1000 km, car la sauvegarde de la planète est primordiale même pour nous motards et motardes !Lors de l?achat le jean vous serrera un peu : c'est normal pas d'inquiétude. Au fur et à mesure des utilisation celui-ci va s?adapter à votre morphologie.

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Bolid'Ster vous présente son pantalon jeans moto homme le Ride'Ster V :Matières :100% ARMALITH® Stretch reconnu pour sa haute résistance et son élasticitéBouclier thermique en Mesh Meta AramideProtection :Prédisposé à recevoir des protections genoux homologuées CE en optionPrédisposé à recevoir des protections hanches homologuées CE en optionLes + :Ceinture 3D super stretch pour un ajustement personnaliséPassants pour ceintureRehausse dos évitant d'avoir le dos nu en position de conduiteGenoux préformés diminuant la fatigue musculaire du piloteBas de jean permettant de recouvrir les bottesCoupe anatomique 3D pour un confort maximum en position RideLacet de serrage bas de jambesCouture de sécurité PA6.6 haute ténacité, dérivé de la technologie airbagGarantie 10 ansFabrication semi-industrielle dans leur atelier françaisNuméros de sériePoches :5 poches classiquesNotre avis :Un pantalon jeans moto Eco-responsable? Tout à fait! Faible empreinte Carbone : Tout d'abord, par le choix du mode de fabrication qui est à froid permettant une importante économie d?énergie ainsi qu?un maintien de l?élasticité après plus de 1000 lavages.Le choix des finitions brutes permettant une économie d?énergie et d?eau mais aussi d'offrir un look authentique.La matière première constituant l'Armalith est la fibre UHMWPE qui nécessite moitié moins d?énergie pour être produite que le Kevlar® par exemple.Les composants sont issus d?ateliers en EU plus particulièrement en France, Espagne, Italie et Autriche.Bolid'Ster a opté également sur un circuit logistique court, du fil au jeans fini: moins de 1000 km, car la sauvegarde de la planète est primordiale même pour nous motards et motardes !Lors de l?achat le jean vous serrera un peu : c'est normal pas d'inquiétude. Au fur et à mesure des utilisation celui-ci va s?adapter à votre morphologie.

Construit sur le châssis F5 et ajoutant à sa capacité d'ingénierie pour fournir un confort toute la journée, le F5 Koroyd ajoute des technologies de sécurité et de ventilation pour fournir une protection, un poids réduit et une ventilation améliorée et porte la certification DOT pour une utilisation sur route. Défiant les méthodes de longue date de l'industrie, le F5 est à l'avant-garde de la technologie de protection de la tête et offre la meilleure expérience de conduite possible. Koroyd® est une technologie d'absorption d'énergie de nouvelle génération, conçue avec une structure unique et des propriétés innovantes de gestion de l'énergie. Lorsqu'ils sont impactés, les noyaux Koroyd écrasent de manière homogène, ce qui ralentit l'énergie de l'impact.Le système de protection du cerveau MIPS® est une couche à faible friction conçue pour réduire le mouvement de rotation des impacts inclinés sur la tête.Fonctionnalités:coque en fibre de karbon full klim®l'un des casques les plus sûrs de l'industriela protection contre les chocs hybride combine plusieurs technologies d'absorption d'énergietechnologie koroyd®technologie mips®eps double densitétrès grand port oculaire pour un champ de vision maximaltesté en souffleriefermetures de la sangle fid lock® (extrêmement facile à enfiler et à retirer le casque) ventilation:casque le plus ventilé de l'industrie18 entrées et 8 évents d'échappementconception eps à évent directconçu pour aspirer l'air à vitesse / chaleur d'échappement à basse vitesse ou en sécurité arrêtée:structure de coque conçue pour une résistance maximale tout en restant légèrecompatible avec une minervedépasse le confort des certifications ece:se concentrer sur l'ajustementmatériaux antimicrobiens et antibactériensDoublure drylex® qui évacue l'humidité3 tailles de coque et 3 tailles eps pour le meilleur ajustement et un confort maximum pour s'adapter à votre tête comme un gant inclus:sac à casqueboîte à souffledoublure windstopper®visière / matériel supplémentaire

Depuis le premier casque Bell, notre mission continue est d'innover et d'améliorer la science de la protection, en s'efforçant toujours de mettre sur la table des technologies qui établissent la référence en matière de gestion des impacts et de l'énergie. Découvrez le Moto 9 Flex - évolution des plus aptes. Une première du genre, la doublure d'impact à trois couches utilise plusieurs densités de matériau pour disperser plus complètement l'énergie d'impact et travaille à réduire le transfert d'énergie de rotation. La doublure souple et segmentée du Moto 9 permet un ajustement adaptatif et personnalisé pour une plus grande variété de formes de tête et nous permet de fournir une ventilation supérieure dans tout le casque. Le Moto 9 Flex est le casque le plus avancé que nous ayons jamais fabriqué et établit la norme en matière de protection du pilote en motocross et en course tout-terrain.Fonctionnalités:Extras: sac de casque rembourré et doublé inclusSécurité: système d'éjection prêtConstruction: protège-gite ventilé intégréType de coque: construction de coque en composite de carbone légerSport: sports motorisésVisière: visière de pont volant entièrement réglable avec bouches d'admission d'airCoussinets de joues: coussinets magnétiquesType de ventilation: système de ventilation à débit rapide pour un refroidissement maximalType de revêtement d'impact: revêtement intérieur flexible à gestion d'énergieLa technologie:Doublure lavable X staticø uner avec des matériaux à séchage rapide, tissée avec de vraies fibres d'argent. inhibe la croissance des bactéries et des champignons responsables des odeurs.Système d'éjection prêt conçu pour un retrait plus sûr du casque grâce à l'utilisation d'un airbag gonflable installé dans le casque.Les joues magnétiques Magnefusiow permettent de retirer facilement les coussinets pour le lavage et permettent aux intervenants d'urgence de retirer facilement les coussinets de joues avant de retirer le casque après un impactCoque en fibre de carbone 3k La fibre de carbone 3k éprouvée donne à ce casque l'apparence, les performances et la sensation d'un vrai casque de course.Flex Energy Management est une première du genre, un revêtement d'impact à trois couches conçu pour gérer l'énergie à partir de trois scénarios d'impact potentiels: basse, moyenne et haute vitesse.

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Dorsale ultralégère et performante en polymère et en tissu mesh ventilé. Structure unique conçue pour absorber l'énergie et offrant une parfaite respirabilité. Plaque de protection ergonomique suivant les contours naturels du corps. Homologation CE selon la norme EN 1621-2:2014 niveau 1.

Casque de Motocross Leatt GPX 3.5 V19.2 Protection de tête et le cerveau. L’attente est terminée ! Enfin, voici un casque avec technologie de réduction du rotation et la commotion cérébrale ! Les casques en vedette 360° technologies éoliennes et le casque 3,5 est DOT/ECE certifié. Le casque est bordé de turbines qui sont des disques mobiles 360° construits d’une forme et un matériau absorbant l’énergie. Le 360° Turbine technologie a deux avantages exclusifs, notamment la réduction de l’accélération de rotation à la tête et le cerveau et l’absorption d’énergie à l’impact au niveau de la commotion cérébrale.fonctionnalités : Coquille de composé de polymère injecté en trois tailles Mousse d’impact multi-densité Dri-Lex® l’humidité mèche, respirant, anti-odeur et lavable doublure intérieure Compatibilité de renfort cou optimale Ventilation supérieure Visière avec fonction échappée pour réduction de rotation dans un accident Suppression de bloc d’urgence joue Poids : à partir de 1 270 g (2, 8 lb)Spécifications :Certifiés et testés : POINT + ECE 2205Technologie de turbine à 360° : Réduit jusqu'à 30 % du choc de la tête au niveau de la commotion cérébrale Réduit jusqu'à 40 % d’accélération de rotation de la tête et le cerveauDimensionnement : XS (53-54cm – 20 ¾ - 21 ¼') S (55-56cm – 5?8 21 - 22') M (57-58cm – 22 ½ - 22 ¾') L (59-60cm-23 ¼ - 23 5?8 ») XL (61-62cm-24-24 ½') XXL (63-64cm – 24 ¾ - 1?5 25 »)

Casque de Motocross Leatt GPX 3.5 V19.2 Protection de tête et le cerveau. L’attente est terminée ! Enfin, voici un casque avec technologie de réduction du rotation et la commotion cérébrale ! Les casques en vedette 360° technologies éoliennes et le casque 3,5 est DOT/ECE certifié. Le casque est bordé de turbines qui sont des disques mobiles 360° construits d’une forme et un matériau absorbant l’énergie. Le 360° Turbine technologie a deux avantages exclusifs, notamment la réduction de l’accélération de rotation à la tête et le cerveau et l’absorption d’énergie à l’impact au niveau de la commotion cérébrale.fonctionnalités : Coquille de composé de polymère injecté en trois tailles Mousse d’impact multi-densité Dri-Lex® l’humidité mèche, respirant, anti-odeur et lavable doublure intérieure Compatibilité de renfort cou optimale Ventilation supérieure Visière avec fonction échappée pour réduction de rotation dans un accident Suppression de bloc d’urgence joue Poids : à partir de 1 270 g (2, 8 lb)Spécifications :Certifiés et testés : POINT + ECE 2205Technologie de turbine à 360° : Réduit jusqu'à 30 % du choc de la tête au niveau de la commotion cérébrale Réduit jusqu'à 40 % d’accélération de rotation de la tête et le cerveauDimensionnement : XS (53-54cm – 20 ¾ - 21 ¼') S (55-56cm – 5?8 21 - 22') M (57-58cm – 22 ½ - 22 ¾') L (59-60cm-23 ¼ - 23 5?8 ») XL (61-62cm-24-24 ½') XXL (63-64cm – 24 ¾ - 1?5 25 »)

Casque de Motocross Leatt GPX 3.5 V19.1 Protection de tête et le cerveau. L’attente est terminée ! Enfin, voici un casque avec technologie de réduction du rotation et la commotion cérébrale ! Les casques en vedette 360° technologies éoliennes et le casque 3,5 est DOT/ECE certifié. Le casque est bordé de turbines qui sont des disques mobiles 360° construits d’une forme et un matériau absorbant l’énergie. Le 360° Turbine technologie a deux avantages exclusifs, notamment la réduction de l’accélération de rotation à la tête et le cerveau et l’absorption d’énergie à l’impact au niveau de la commotion cérébrale.fonctionnalités : Coquille de composé de polymère injecté en trois tailles Mousse d’impact multi-densité Dri-Lex® l’humidité mèche, respirant, anti-odeur et lavable doublure intérieure Compatibilité de renfort cou optimale Ventilation supérieure Visière avec fonction échappée pour réduction de rotation dans un accident Suppression de bloc d’urgence joue Poids : à partir de 1 270 g (2, 8 lb)Spécifications :Certifiés et testés : POINT + ECE 2205Technologie de turbine à 360° : Réduit jusqu'à 30 % du choc de la tête au niveau de la commotion cérébrale Réduit jusqu'à 40 % d’accélération de rotation de la tête et le cerveauDimensionnement : XS (53-54cm – 20 ¾ - 21 ¼') S (55-56cm – 5?8 21 - 22') M (57-58cm – 22 ½ - 22 ¾') L (59-60cm-23 ¼ - 23 5?8 ») XL (61-62cm-24-24 ½') XXL (63-64cm – 24 ¾ - 1?5 25 »)

La technologie de guerrier repose sur des cellules de matériaux composites légers très amortissante. Le résultat tangible est un chat. 2 certification de la CE avec un facteur de 9 KiloNewtons d'amortisseur moyenne. Lors des tests de certification pour ce genre de protections, la valeur requise de l'énergie résiduelle ne doit pas être plus de 18 KNs. L'énergie résiduelle du guerrier retour est 7,8 KNs. étonnamment léger, mince et confortable, ce protecteur évolue l'idée de l'amélioration du confort tant que facteur d'amélioration de la sécurité, car il rend la conduite plus facile et laisse le pilote se concentrer mieux. La canalisation de l'air et le maillage interne visent à améliorer la circulation de l'air, environ 50 % de plus que régulières protecteurs arrière. La mise en œuvre du matériau confortable de pointe et un design innovant a permis le retour de guerrier de rester moins de 560g de total peser, ceci contre et 900g de protecteurs traditionnels en moyenne. Grand accent sur l'ergonomie : un système de double fixation sur la ceinture et de taille différente échelles pour homme et Dame garantissent un montage personnalisé de 145 cm à 195 cm de hauteur. Cette personnalisation vise également à avoir toujours le protecteur d'adhérer au dos du coureur et de ne pas interférer avec les vestes portées.

Casque de Motocross Leatt GPX 3.5 V19.3 tribu Protection de tête et le cerveau. L’attente est terminée ! Enfin, voici un casque avec technologie de réduction du rotation et la commotion cérébrale ! Les casques en vedette 360° technologies éoliennes et le casque 3,5 est DOT/ECE certifié. Le casque est bordé de turbines qui sont des disques mobiles 360° construits d’une forme et un matériau absorbant l’énergie. Le 360° Turbine technologie a deux avantages exclusifs, notamment la réduction de l’accélération de rotation à la tête et le cerveau et l’absorption d’énergie à l’impact au niveau de la commotion cérébrale.fonctionnalités : Coquille de composé de polymère injecté en trois tailles Mousse d’impact multi-densité Dri-Lex® l’humidité mèche, respirant, anti-odeur et lavable doublure intérieure Compatibilité de renfort cou optimale Ventilation supérieure Visière avec fonction échappée pour réduction de rotation dans un accident Suppression de bloc d’urgence joue Poids : à partir de 1 270 g (2, 8 lb)Spécifications :Certifiés et testés : POINT + ECE 2205Technologie de turbine à 360° : Réduit jusqu'à 30 % du choc de la tête au niveau de la commotion cérébrale Réduit jusqu'à 40 % d’accélération de rotation de la tête et le cerveauDimensionnement : XS (53-54cm – 20 ¾ - 21 ¼') S (55-56cm – 5?8 21 - 22') M (57-58cm – 22 ½ - 22 ¾') L (59-60cm-23 ¼ - 23 5?8 ») XL (61-62cm-24-24 ½') XXL (63-64cm – 24 ¾ - 1?5 25 »)

Dorsale ultralégère et performante en polymère et en tissu mesh ventilé. Structure unique conçue pour absorber l'énergie et offrant une parfaite respirabilité. Plaque de protection ergonomique suivant les contours naturels du corps. Homologation CE selon la norme EN 1621-2:2014 niveau 1.

• Pneu radial économiseur d'énergie • Robuste épaulement pour une répartition équilibrée de la pression• 5 rainures étroites pour la stabilité de guidage,le drainage de l'eau et une excellente adhérence sur le mouillé• Dessin concu pour réduire la résistance au roulement et le niveau sonore.

Le rotor NPS permet de générer de l'électricité qui sera ensuite stockée et utilisée par les batteries du véhicule. Il assure la distribution d'énergie nécessaire pour la bonne charge de la batterie, en cas de rotor hors-service cela se traduit par l'allumage du témoin de charge.Attention photo non contractuelle.

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