Réservoir grand volume, augmente la capacité de votre réservoir à 19,3 Litres d ‘essence. Les bouchons d’origines pourront être réutilisés, vous pourrez aussi réinstaller le compteur d’origines. Finition : brute non peint

L'essence de la veste moto en cuir pour femme, un design intemporel. Santa Monica Lady combine style classique et innovantDétails tels que la combinaison de panneaux en cuir brillant et mat. La sécurité est garantie avec les protections souples Pro Shape 2.0épaules et coudes. La coupe peut être entièrement personnalisée grâce au réglage pratique de la taille et des poignets.Fonctionnalités:1 poche intérieure2 poches extérieures sur le devantCol rembourréPoche pour protection dorsale G1 et G2Moto certifiée prEN 17092Veste de protectionErgonomie:Réglage des hanchesBoucle de connexion de pantalon de vesteRéglage du couRéglage des poignetsChoc de performance:Pro Shape 2.0: protecteurs souplesCertifié selon la norme EN 1621.1 surÉpaules et coudesTempérature:TF: doublure interne TechFrameCaractéristiques:Matériaux principaux:Cuir de vachette

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L'essence de la veste moto en cuir pour femme, un design intemporel. Santa Monica Lady combine style classique et innovantDétails tels que la combinaison de panneaux en cuir brillant et mat. La sécurité est garantie avec les protections souples Pro Shape 2.0épaules et coudes. La coupe peut être entièrement personnalisée grâce au réglage pratique de la taille et des poignets.Fonctionnalités:1 poche intérieure2 poches extérieures sur le devantCol rembourréPoche pour protection dorsale G1 et G2Veste de protection moto certifiée prEN 17092Ergonomie:Réglage des hanchesBoucle de connexion de pantalon de vesteRéglage du couRéglage des poignetsChoc de performance:Pro Shape 2.0: protections souples certifiées selon la norme EN 1621.1 sur les épaules et les coudesTempérature:TF: doublure intérieure TechFrameCaractéristiques:Matériaux principaux:Cuir de vachette

L'essence de la veste moto en cuir pour femme, un design intemporel. Santa Monica Lady combine style classique et innovantDétails tels que la combinaison de panneaux en cuir brillant et mat. La sécurité est garantie avec les protections souples Pro Shape 2.0épaules et coudes. La coupe peut être entièrement personnalisée grâce au réglage pratique de la taille et des poignets.Caractéristiques:1 poche intérieure2 poches extérieures sur le devantCol rembourréPoche pour protection dorsale G1 et G2Veste de protection moto certifiée prEN 17092Ergonomie:Réglage des hanchesBoucle de connexion de pantalon de vesteRéglage du couRéglage des poignetsChoc de performance:Pro Shape 2.0: protections souples certifiées selon la norme EN 1621.1 sur les épaules et les coudesTempérature:TF: doublure intérieure TechFrameCaractéristiques:Matériaux principaux:Cuir de vachette

Commandes Reculées LSL 2Slide ZX-10R (2004-2005) Le changement de la durite de frein arrière est conseillé, sinon les commandes ne peuvent être avancées au maximum.   LSL a élaboré et testé, en étroite collaboration avec un Team de vitesse, différentes versions de commandes reculées ajustables. Les commandes reculées 2Slide en sont le résultat et reflètent le degré de développement actuel de la compétition moto. La position des commandes est ajustables : 2 positions (de bas en haut par pas de 22mm), 4 positions (d'avant en arrière par pas de 10mm) et 4 crans de réglage pour le sélecteur. Livrées avec des reposes pieds courts à surface moletée pour une accroche parfaite, et tige de sélection. Anodisé noir ou anthracite selon la couleur d'origine du cadre. Après une année d'essais, ces commandes reculées ont également passé les tests du TÛV avec succès.

Une vanne EGR, ou soupape EGR, a pour fonction de réduire les émissions polluantes sur les moteurs essence et diesel. Le moteur rejette dans l'atmosphère un excès de particules fines et d'oxyde d'azote. Afin de diminuer ces rejets, et d'être conforme avec les normes anti-pollution européennes, une partie des gaz d'échappement sont redirigés vers les chambres de combustion pour être brûlés une seconde fois. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Casque AGV Legends X3000 Invictus Les formes et les couleurs historiques rencontrent le design moderne. Les casques Legends immortalisent les cavaliers et les exploits qui ne seront jamais oubliés. Le confort, la protection et la ventilation sont des éléments clés de ces casques qui répondent aux normes les plus élevées d'aujourd'hui. Le X3000 porte la signature d'Agostini et comprend le morceau de menton profilé comme il l'aimait afin qu'il puisse se pencher directement contre le réservoir d'essence. Il dispose également d'une visière à double bouton qui peut être ouverte avec la main gauche seule.fonctionnalités: 1 évent avant 3 tailles de coquille EPS développé en 3 tailles logo brodé cuir authentique poche intérieure pour stocker le couvercle de l'évent avant intérieurs amovibles et lavables tissu en daim anti-rayures système de micro-ouvertureSpécifications: Fibre Dispositifs d'anneau Double D ECE 2205 poids: 1305 g (-50 g)contenu: 1 x Casque AGV Legends X3000 Invictus

Le compteur digital Koso RX2N+ est une garantie de fiabilité, de par leur qualité de fabrication et l'utilisation de composants de premier choix. il est aussi bien destiné au remplacement de la monte d'origine qu'à la préparation de la moto.Compteur digital multifonctionsNombreux voyants : clignotants ? éclairage ? huile ? point mort ? vitesse maximale - moteurParticulièrement adapté aux sportivesFonctions : Compteur de vitesse km/h ou mp/h, jusqu'à 360km/h ou 223mp/hCompteur total2 compteurs journaliersLimiteur de vitesse par voyantMémoire de vitesse maximale et de régime moteur maximalCompteur réglable selon le diamètre de roue et 2 ou 4 tempsCompte-tour à aiguille jusque 10 000 tr/minShift-light programmableMémoire de régime moteur maximalThermomètre (température extérieure)Indicateur de température d'eau digital à barresIndicateur de température d'huile digitalVoyant de température huile + eau maximal réglable à 1°CJauge niveau d'essence par barres : 1 barres = 10% du plein de carburantVoyant de réserve programmableHeure : format 24hTimer de vitesse cible, distance cible et temps cibleAlimentation électrique 12VBoitier étancheRétro éclairagePoids: 240 grDimension en mm: 135.7 x 100.7 x 52Le kit compend:Compteur multifonctions KOSO RX2NFaisceau électriqueSonde de vitesseSondes de température (x2)Câble pour le régime moteurClips de connexionAimants x6Rallonge pour les sondes de températuresKit de fixation sur le guidonSupport en alu pour la sonde de vitesseAutocollant KOSONotice & schéma de montage

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durite inox et raccords couleur aluminium.

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durite inox et raccords noirs.

Des lignes intemporelles, l'essence de la veste de moto. Cette veste en peau de vache douce est parfaite pour un usage quotidien et pour chaque sortie.Confortable et sûr grâce à l'ajout de protections souples Pro Armor certifiées aux épaules et aux coudes, la coupe peut être personnalisée en ajustant la taille et les poignets.Caractéristiques:1 poche intérieure4 poches extérieures sur le devantCol rembourréPoche pour protection dorsale G1 et G2Moto certifiée prEN 17092Veste de protectionErgonomie:Réglage des hanchesBoucle de connexion de pantalon de vesteRéglage du couRéglage des poignetsChoc de performance:Protections amovibles Pro Armor certifiées selon la norme EN 1621.1 sur les coudesProtections amovibles Pro Armor certifiées selon la norme EN 1621.1 sur les épaulesTempérature:TF: doublure interne TechFrameCaractéristiques:Matériaux principaux:Cuir de vachette

Des lignes intemporelles, l'essence de la veste de moto. Cette veste en peau de vache douce est parfaite pour un usage quotidien et pour chaque sortie.Confortable et sûr grâce à l'ajout de protections souples Pro Armor certifiées aux épaules et aux coudes, l'ajustement peut être personnalisé en ajustant la taille et les poignets.Fonctionnalités:1 poche intérieure4 poches extérieures sur le devantCol rembourréPoche pour protection dorsale G1 et G2Moto certifiée prEN 17092Veste de protectionErgonomie:Réglage des hanchesBoucle de connexion de pantalon de vesteRéglage du couRéglage des poignetsChoc de performance:Protections amovibles Pro Armor certifiées selon la norme EN 1621.1 sur les coudesProtections amovibles Pro Armor certifiées selon la norme EN 1621.1 sur les épaulesTempérature:TF: doublure interne TechFrameCaractéristiques:Matériaux principaux:Cuir de vachette

Réservoir grande capacité en polyéthylène IMS livré avec son kit de montage.

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Manette de vitesses droite pour cintre de route 11 vitesses. Plus un étrier pour frein à disque arrière Shimano BR-R7070, et une durite d'assemblage 1700mm.

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durite inox et raccords couleur aluminium.

Durites de frein renforcées en acier inoxydable tressé. Offrent plus de mordant, d'endurance et un meilleur feeling. Durite inox et raccords noirs.

Le Power Commander est un module électronique d'optimisation des motos à injection, permettant le réglage de l'injection en se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs (sans modification du faisceau). Il permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement moteur soit optimum quelle que soit l'ouverture des gaz et le régime moteur. Indispensable lors du remplacement de l'échappement d'origine par un échappement libreAugmentation de l'agrément de conduiteMeilleure accélérationMeilleur comportement moteurRéglage des cartographies d'injection de -100% à +100%Homologué route

Le compteur digital Koso RX2N est une garantie de fiabilité, de par leur qualité de fabrication et l'utilisation de composants de premier choix. il est aussi bien destiné au remplacement de la monte d'origine qu'à la préparation de la moto.Compteur digital multifonctionsS'adapte sur de nombreux véhiculesNombreux voyants : clignotants ? éclairage ? huile ? point mort ? vitesse maximale - moteurParticulièrement adapté aux sportivesFonctions : Compteur de vitesse km/h ou mp/h, jusqu'à 360km/h ou 223mp/hCompteur total2 compteurs journaliersLimiteur de vitesse par voyantMémoire de vitesse maximale et de régime moteur maximalCompteur réglable selon le diamètre de roue et 2 ou 4 tempsCompte-tour à aiguille jusqu'à 15000 tour/minThermomètre (température extérieure)Indicateur de température d'eau digital + barresIndicateur de température d'huile digitalVoyant de température huile + eau maximal réglable à 1°CJauge niveau d'essence par barres : 1 barres = 10% du plein de carburantVoyant de réserve programmableHeure : format 24hTimer de vitesse cible, distance cible et temps cibleAlimentation électrique 12VBoitier étancheRétro éclairagePoids: 312 grDimension en mm: 151.8 x 81.5 x 52.5

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

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Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Durites de radiateur rouges Samco Streetfighter 848 / 1098 / S (2009-2015) Kit 8 durites silicone rouges. Kit colliers vendu en option.   Durites de très haute qualité (résistantes à plus de 200°C). Utilisées par les Teams en route ou en off-road. Améliorent le passage des fluides et donc le refroidissement du moteur. Résistantes au U.V, elles ne perdent pas leur couleur et ne se détériorent pas dans le temps. Le Y, disponible dans certains kits, est une pièce unique remplaçant 3 durites d'origines. Il est spécialement conçu pour améliorer le refroidissement du moteur. Donnent un look Racing à votre moto.

La pompe a huile de votre Kymco. Référence fournisseur : 17550-LGE5-E00

La pompe a huile de votre Kymco. Référence origine 17550-LEA7-800

compteur, ordinateur de bord, GPS.

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Acerbis Yamaha TT600R 20L réservoir de carburant Le très grand réservoir d’essence acerbis vous permet de voyager à longue distance sur votre vélo.fonctionnalités: Réservoir acerbis en polyéthylène réticulé plus de volume pour les voyages longue distance compatible avec les carénages originaux raccords et bouchon à gaz inclusSpécifications:Compatible avec: Yamaha TT600R (année de modèle: 1998-2004)contenu: 1 x réservoir de carburant acerbis 1 x bouchon de gaz raccords inclus - Acerbis Yamaha TT600R 20L Fuel Tank

Réservoir Acerbis 23L: Caractéristiques: Augmentation du réservoir 23LRésistant aux chocs et à l'abrasion.Plus léger que l'original en acier.Idéal pour le tourisme et la compétition.Conçu pour maintenir un profil étroit afin d'assurer une excellente maniabilité.Compatible avec les pare-carters / carénages tubulaires.Parfaitement compatible avec la pompe et l'interrupteur de niveau d'originePossibilité d'assembler le bouchon Quick FillE800033Z approuvé pour une utilisation sur route de l'UECompatible avec l'essence E5 E10