Durite de frein avant type aviation Moose Racing

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Durite de frein avant type aviation CR / CRF

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Les guidons coniques RFX Pro série F7 sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.Les guidons coniques F7 sont fabriqués en aluminium 7075-T6 et sont dotés d'une extension conique surdimensionnée (OTE) qui leur confère une solidité et une résistance aux chocs optimales, tandis que la technologie EFT (Engineered Flex Technology) et le contrôle de l'amortissement progressif (PDC) permettent d'obtenir une flexibilité optimale et de réduire les vibrations de la machine afin de lutter contre la fatigue du pilote.L'OTE est un allongement de la partie centrale surdimensionnée (28,6 mm). L'augmentation de la partie surdimensionnée au-delà de la dernière courbure du guidon ajoute une force significative à la partie la plus faible de tout guidon. Ajoutez à cela une épaisseur de paroi de 4 mm qui reste constante même à l'extérieur des courbures et le guidon conique F7 est l'un des guidons les plus légers et les plus solides du marché.L'EFT est conçu pour offrir un peu de flexibilité dans les guidons. La sélection minutieuse d'une épaisseur de paroi interne de 4 mm dans la zone d'élévation et de conicité des guidons permet de réduire les effets des secousses lors des impacts importants, tout en offrant au pilote une sensation maximale du train avant dans les viragesLe PDC est créé en utilisant une épaisseur de paroi plus importante de 5 mm sur la zone de la poignée du guidon, ce qui a été calculé pour équilibrer et amortir les effets des vibrations du guidon. Il s'agit d'un principe similaire aux poids de guidon utilisés dans les motos de sport, mais il est spécifiquement conçu et testé pour s'adapter à la gamme de vibrations produites par les motocross modernes à 4 temps à haute performance.Construction en aluminium 7075 de qualité aérospatialeTraitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la tractionFinition grenaillée pour prévenir les fractures dues aux contraintes de surface et augmenter la durée de vie du guidonExtension conique surdimensionnée (OTE) pour réduire les dommages dus aux collisionsTechnologie EFT (Engineered Flex Technology) pour réduire la fatigue du piloteContrôle d'amortissement progressif (PDC) pour réduire les vibrations de la machineZone de poignée moletée pour éviter que les poignées ne glissent et ne se tordentZone d'accélérateur polie pour une action plus douce de l'accélérateurGrille d'alignement gravée au laser pour une configuration parfaiteAnodisé en couleur pour éviter la corrosionComprend un coussinet en mousse haute densité avec un revêtement en PVC résistant

Les guidons coniques RFX Pro série F7 sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.Les guidons coniques F7 sont fabriqués en aluminium 7075-T6 et sont dotés d'une extension conique surdimensionnée (OTE) qui leur confère une solidité et une résistance aux chocs optimales, tandis que la technologie EFT (Engineered Flex Technology) et le contrôle de l'amortissement progressif (PDC) permettent d'obtenir une flexibilité optimale et de réduire les vibrations de la machine afin de lutter contre la fatigue du pilote.L'OTE est un allongement de la partie centrale surdimensionnée (28,6 mm). L'augmentation de la partie surdimensionnée au-delà de la dernière courbure du guidon ajoute une force significative à la partie la plus faible de tout guidon. Ajoutez à cela une épaisseur de paroi de 4 mm qui reste constante même à l'extérieur des courbures et le guidon conique F7 est l'un des guidons les plus légers et les plus solides du marché.L'EFT est conçu pour offrir un peu de flexibilité dans les guidons. La sélection minutieuse d'une épaisseur de paroi interne de 4 mm dans la zone d'élévation et de conicité des guidons permet de réduire les effets des secousses lors des impacts importants, tout en offrant au pilote une sensation maximale du train avant dans les viragesLe PDC est créé en utilisant une épaisseur de paroi plus importante de 5 mm sur la zone de la poignée du guidon, ce qui a été calculé pour équilibrer et amortir les effets des vibrations du guidon. Il s'agit d'un principe similaire aux poids de guidon utilisés dans les motos de sport, mais il est spécifiquement conçu et testé pour s'adapter à la gamme de vibrations produites par les motocross modernes à 4 temps à haute performance.Construction en aluminium 7075 de qualité aérospatialeTraitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la tractionFinition grenaillée pour prévenir les fractures dues aux contraintes de surface et augmenter la durée de vie du guidonExtension conique surdimensionnée (OTE) pour réduire les dommages dus aux collisionsTechnologie EFT (Engineered Flex Technology) pour réduire la fatigue du piloteContrôle d'amortissement progressif (PDC) pour réduire les vibrations de la machineZone de poignée moletée pour éviter que les poignées ne glissent et ne se tordentZone d'accélérateur polie pour une action plus douce de l'accélérateurGrille d'alignement gravée au laser pour une configuration parfaiteAnodisé en couleur pour éviter la corrosionComprend un coussinet en mousse haute densité avec un revêtement en PVC résistant

Les guidons coniques RFX Pro série F7 sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.Les guidons coniques F7 sont fabriqués en aluminium 7075-T6 et sont dotés d'une extension conique surdimensionnée (OTE) qui leur confère une solidité et une résistance aux chocs optimales, tandis que la technologie EFT (Engineered Flex Technology) et le contrôle de l'amortissement progressif (PDC) permettent d'obtenir une flexibilité optimale et de réduire les vibrations de la machine afin de lutter contre la fatigue du pilote.L'OTE est un allongement de la partie centrale surdimensionnée (28,6 mm). L'augmentation de la partie surdimensionnée au-delà de la dernière courbure du guidon ajoute une force significative à la partie la plus faible de tout guidon. Ajoutez à cela une épaisseur de paroi de 4 mm qui reste constante même à l'extérieur des courbures et le guidon conique F7 est l'un des guidons les plus légers et les plus solides du marché.L'EFT est conçu pour offrir un peu de flexibilité dans les guidons. La sélection minutieuse d'une épaisseur de paroi interne de 4 mm dans la zone d'élévation et de conicité des guidons permet de réduire les effets des secousses lors des impacts importants, tout en offrant au pilote une sensation maximale du train avant dans les viragesLe PDC est créé en utilisant une épaisseur de paroi plus importante de 5 mm sur la zone de la poignée du guidon, ce qui a été calculé pour équilibrer et amortir les effets des vibrations du guidon. Il s'agit d'un principe similaire aux poids de guidon utilisés dans les motos de sport, mais il est spécifiquement conçu et testé pour s'adapter à la gamme de vibrations produites par les motocross modernes à 4 temps à haute performance.Construction en aluminium 7075 de qualité aérospatialeTraitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la tractionFinition grenaillée pour prévenir les fractures dues aux contraintes de surface et augmenter la durée de vie du guidonExtension conique surdimensionnée (OTE) pour réduire les dommages dus aux collisionsTechnologie EFT (Engineered Flex Technology) pour réduire la fatigue du piloteContrôle d'amortissement progressif (PDC) pour réduire les vibrations de la machineZone de poignée moletée pour éviter que les poignées ne glissent et ne se tordentZone d'accélérateur polie pour une action plus douce de l'accélérateurGrille d'alignement gravée au laser pour une configuration parfaiteAnodisé en couleur pour éviter la corrosionComprend un coussinet en mousse haute densité avec un revêtement en PVC résistant

Les guidons coniques RFX Pro série F7 sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.Les guidons coniques F7 sont fabriqués en aluminium 7075-T6 et sont dotés d'une extension conique surdimensionnée (OTE) qui leur confère une solidité et une résistance aux chocs optimales, tandis que la technologie EFT (Engineered Flex Technology) et le contrôle de l'amortissement progressif (PDC) permettent d'obtenir une flexibilité optimale et de réduire les vibrations de la machine afin de lutter contre la fatigue du pilote.L'OTE est un allongement de la partie centrale surdimensionnée (28,6 mm). L'augmentation de la partie surdimensionnée au-delà de la dernière courbure du guidon ajoute une force significative à la partie la plus faible de tout guidon. Ajoutez à cela une épaisseur de paroi de 4 mm qui reste constante même à l'extérieur des courbures et le guidon conique F7 est l'un des guidons les plus légers et les plus solides du marché.L'EFT est conçu pour offrir un peu de flexibilité dans les guidons. La sélection minutieuse d'une épaisseur de paroi interne de 4 mm dans la zone d'élévation et de conicité des guidons permet de réduire les effets des secousses lors des impacts importants, tout en offrant au pilote une sensation maximale du train avant dans les viragesLe PDC est créé en utilisant une épaisseur de paroi plus importante de 5 mm sur la zone de la poignée du guidon, ce qui a été calculé pour équilibrer et amortir les effets des vibrations du guidon. Il s'agit d'un principe similaire aux poids de guidon utilisés dans les motos de sport, mais il est spécifiquement conçu et testé pour s'adapter à la gamme de vibrations produites par les motocross modernes à 4 temps à haute performance.Construction en aluminium 7075 de qualité aérospatialeTraitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la tractionFinition grenaillée pour prévenir les fractures dues aux contraintes de surface et augmenter la durée de vie du guidonExtension conique surdimensionnée (OTE) pour réduire les dommages dus aux collisionsTechnologie EFT (Engineered Flex Technology) pour réduire la fatigue du piloteContrôle d'amortissement progressif (PDC) pour réduire les vibrations de la machineZone de poignée moletée pour éviter que les poignées ne glissent et ne se tordentZone d'accélérateur polie pour une action plus douce de l'accélérateurGrille d'alignement gravée au laser pour une configuration parfaiteAnodisé en couleur pour éviter la corrosionComprend un coussinet en mousse haute densité avec un revêtement en PVC résistant

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Les guidons coniques RFX Pro série F7 sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.Les guidons coniques F7 sont fabriqués en aluminium 7075-T6 et sont dotés d'une extension conique surdimensionnée (OTE) qui leur confère une solidité et une résistance aux chocs optimales, tandis que la technologie EFT (Engineered Flex Technology) et le contrôle de l'amortissement progressif (PDC) permettent d'obtenir une flexibilité optimale et de réduire les vibrations de la machine afin de lutter contre la fatigue du pilote.L'OTE est un allongement de la partie centrale surdimensionnée (28,6 mm). L'augmentation de la partie surdimensionnée au-delà de la dernière courbure du guidon ajoute une force significative à la partie la plus faible de tout guidon. Ajoutez à cela une épaisseur de paroi de 4 mm qui reste constante même à l'extérieur des courbures et le guidon conique F7 est l'un des guidons les plus légers et les plus solides du marché.L'EFT est conçu pour offrir un peu de flexibilité dans les guidons. La sélection minutieuse d'une épaisseur de paroi interne de 4 mm dans la zone d'élévation et de conicité des guidons permet de réduire les effets des secousses lors des impacts importants, tout en offrant au pilote une sensation maximale du train avant dans les viragesLe PDC est créé en utilisant une épaisseur de paroi plus importante de 5 mm sur la zone de la poignée du guidon, ce qui a été calculé pour équilibrer et amortir les effets des vibrations du guidon. Il s'agit d'un principe similaire aux poids de guidon utilisés dans les motos de sport, mais il est spécifiquement conçu et testé pour s'adapter à la gamme de vibrations produites par les motocross modernes à 4 temps à haute performance.Construction en aluminium 7075 de qualité aérospatialeTraitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la tractionFinition grenaillée pour prévenir les fractures dues aux contraintes de surface et augmenter la durée de vie du guidonExtension conique surdimensionnée (OTE) pour réduire les dommages dus aux collisionsTechnologie EFT (Engineered Flex Technology) pour réduire la fatigue du piloteContrôle d'amortissement progressif (PDC) pour réduire les vibrations de la machineZone de poignée moletée pour éviter que les poignées ne glissent et ne se tordentZone d'accélérateur polie pour une action plus douce de l'accélérateurGrille d'alignement gravée au laser pour une configuration parfaiteAnodisé en couleur pour éviter la corrosionComprend un coussinet en mousse haute densité avec un revêtement en PVC résistant

Les guidons coniques RFX Pro série F7 sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.Les guidons coniques F7 sont fabriqués en aluminium 7075-T6 et sont dotés d'une extension conique surdimensionnée (OTE) qui leur confère une solidité et une résistance aux chocs optimales, tandis que la technologie EFT (Engineered Flex Technology) et le contrôle de l'amortissement progressif (PDC) permettent d'obtenir une flexibilité optimale et de réduire les vibrations de la machine afin de lutter contre la fatigue du pilote.L'OTE est un allongement de la partie centrale surdimensionnée (28,6 mm). L'augmentation de la partie surdimensionnée au-delà de la dernière courbure du guidon ajoute une force significative à la partie la plus faible de tout guidon. Ajoutez à cela une épaisseur de paroi de 4 mm qui reste constante même à l'extérieur des courbures et le guidon conique F7 est l'un des guidons les plus légers et les plus solides du marché.L'EFT est conçu pour offrir un peu de flexibilité dans les guidons. La sélection minutieuse d'une épaisseur de paroi interne de 4 mm dans la zone d'élévation et de conicité des guidons permet de réduire les effets des secousses lors des impacts importants, tout en offrant au pilote une sensation maximale du train avant dans les viragesLe PDC est créé en utilisant une épaisseur de paroi plus importante de 5 mm sur la zone de la poignée du guidon, ce qui a été calculé pour équilibrer et amortir les effets des vibrations du guidon. Il s'agit d'un principe similaire aux poids de guidon utilisés dans les motos de sport, mais il est spécifiquement conçu et testé pour s'adapter à la gamme de vibrations produites par les motocross modernes à 4 temps à haute performance.Construction en aluminium 7075 de qualité aérospatialeTraitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la tractionFinition grenaillée pour prévenir les fractures dues aux contraintes de surface et augmenter la durée de vie du guidonExtension conique surdimensionnée (OTE) pour réduire les dommages dus aux collisionsTechnologie EFT (Engineered Flex Technology) pour réduire la fatigue du piloteContrôle d'amortissement progressif (PDC) pour réduire les vibrations de la machineZone de poignée moletée pour éviter que les poignées ne glissent et ne se tordentZone d'accélérateur polie pour une action plus douce de l'accélérateurGrille d'alignement gravée au laser pour une configuration parfaiteAnodisé en couleur pour éviter la corrosionComprend un coussinet en mousse haute densité avec un revêtement en PVC résistant

Compatible avec:KYMCO AGILITY 50 125cc.STAHL (sécurité supplémentaire).1.Tête rotative:Fabriqué en acier et avec une grande flexibilité de rotation pour un plus grand confort.2.Housse de protection anti poussière et humidité pour la serrure.3.Axe de guidon avec contrepoids en acier trempé et conçu pour résister aux attaques avec des marteaux, des scies et des cisailles.4.Câble en acier interne de 5 millimètres de diamètre avec protection plastique contre la corrosion et étanche à l'humidité, résistant à plus d'une tonne de traction et protégé par des joints mécanisés en acier trempé de 2 mm d'épaisseur.5.Support de fixation conçu spécifiquement pour chaque modèle de scooter afin de fournir un maximum de résistance et de sécurité.6.L'articulation du support en contact avec le système de joints a une épaisseur de 5 mm en acier trempé carbonitruré, avec un double traitement spécial contre la corrosion, composé d'une couche de peinture époxy polyester à base de bichromate de zinc.

Compatible avec:APRILIA GULLIVER 50cc.STAHL (sécurité supplémentaire).1.Tête rotative:Fabriqué en acier et avec une grande flexibilité de rotation pour un plus grand confort.2.Housse de protection anti poussière et humidité pour la serrure.3.Axe de guidon avec contrepoids en acier trempé et conçu pour résister aux attaques avec des marteaux, des scies et des cisailles.4.Câble en acier interne de 5 millimètres de diamètre avec protection plastique contre la corrosion et étanche à l'humidité, résistant à plus d'une tonne de traction et protégé par des joints mécanisés en acier trempé de 2 mm d'épaisseur.5.Support de fixation conçu spécifiquement pour chaque modèle de scooter afin de fournir un maximum de résistance et de sécurité.6.L'articulation du support en contact avec le système de joints a une épaisseur de 5 mm en acier trempé carbonitruré, avec un double traitement spécial contre la corrosion, composé d'une couche de peinture époxy polyester à base de bichromate de zinc.

Compatible avec:SUZUKI KATANA 50cc.STAHL (sécurité supplémentaire).1.Tête rotative:Fabriqué en acier et avec une grande flexibilité de rotation pour un plus grand confort.2.Housse de protection anti poussière et humidité pour la serrure.3.Axe de guidon avec contrepoids en acier trempé et conçu pour résister aux attaques avec des marteaux, des scies et des cisailles.4.Câble en acier interne de 5 millimètres de diamètre avec protection plastique contre la corrosion et étanche à l'humidité, résistant à plus d'une tonne de traction et protégé par des joints mécanisés en acier trempé de 2 mm d'épaisseur.5.Support de fixation conçu spécifiquement pour chaque modèle de scooter afin de fournir un maximum de résistance et de sécurité.6.L'articulation du support en contact avec le système de joints a une épaisseur de 5 mm en acier trempé carbonitruré, avec un double traitement spécial contre la corrosion, composé d'une couche de peinture époxy polyester à base de bichromate de zinc.

Compatible avec:APRILIA SPORTCITY 125 250cc.(Année à partir de:2004 / à:2007) APRILIA SPORTCITY CUBE 125200300 DERBI RAMBLA 125 250cc.STAHL (sécurité supplémentaire).1.Tête rotative:Fabriqué en acier et avec une grande flexibilité de rotation pour un plus grand confort.2.Housse de protection anti poussière et humidité pour la serrure.3.Axe de guidon avec contrepoids en acier trempé et conçu pour résister aux attaques avec des marteaux, des scies et des cisailles.4.Câble en acier interne de 5 millimètres de diamètre avec protection plastique contre la corrosion et étanche à l'humidité, résistant à plus d'une tonne de traction et protégé par des joints mécanisés en acier trempé de 2 mm d'épaisseur.5.Support de fixation conçu spécifiquement pour chaque modèle de scooter afin de fournir un maximum de résistance et de sécurité.6.L'articulation du support en contact avec le système de joints a une épaisseur de 5 mm en acier trempé carbonitruré, avec un double traitement spécial contre la corrosion, composé d'une couche de peinture époxy polyester à base de bichromate de zinc.

Compatible avec:GILERA RUNNER 50125180 200cc.(Année à partir de:/ à:2004).STAHL (sécurité supplémentaire).1.Tête rotative:Fabriqué en acier et avec une grande flexibilité de rotation pour un plus grand confort.2.Housse de protection anti poussière et humidité pour la serrure.3.Axe de guidon avec contrepoids en acier trempé et conçu pour résister aux attaques avec des marteaux, des scies et des cisailles.4.Câble en acier interne de 5 millimètres de diamètre avec protection plastique contre la corrosion et étanche à l'humidité, résistant à plus d'une tonne de traction et protégé par des joints mécanisés en acier trempé de 2 mm d'épaisseur.5.Support de fixation conçu spécifiquement pour chaque modèle de scooter afin de fournir un maximum de résistance et de sécurité.6.L'articulation du support en contact avec le système de joints a une épaisseur de 5 mm en acier trempé carbonitruré, avec un double traitement spécial contre la corrosion, composé d'une couche de peinture époxy polyester à base de bichromate de zinc.

Compatible avec:SUZUKI SIXTEEN 125 150cc.(Année à partir de:2008 / à:).STAHL (sécurité supplémentaire).1.Tête rotative:Fabriqué en acier et avec une grande flexibilité de rotation pour un plus grand confort.2.Housse de protection anti poussière et humidité pour la serrure.3.Axe de guidon avec contrepoids en acier trempé et conçu pour résister aux attaques avec des marteaux, des scies et des cisailles.4.Câble en acier interne de 5 millimètres de diamètre avec protection plastique contre la corrosion et étanche à l'humidité, résistant à plus d'une tonne de traction et protégé par des joints mécanisés en acier trempé de 2 mm d'épaisseur.5.Support de fixation conçu spécifiquement pour chaque modèle de scooter afin de fournir un maximum de résistance et de sécurité.6.L'articulation du support en contact avec le système de joints a une épaisseur de 5 mm en acier trempé carbonitruré, avec un double traitement spécial contre la corrosion, composé d'une couche de peinture époxy polyester à base de bichromate de zinc.

Compatible avec:DERBI VAMOS 50cc.STAHL (sécurité supplémentaire).1.Tête rotative:Fabriqué en acier et avec une grande flexibilité de rotation pour un plus grand confort.2.Housse de protection anti poussière et humidité pour la serrure.3.Axe de guidon avec contrepoids en acier trempé et conçu pour résister aux attaques avec des marteaux, des scies et des cisailles.4.Câble en acier interne de 5 millimètres de diamètre avec protection plastique contre la corrosion et étanche à l'humidité, résistant à plus d'une tonne de traction et protégé par des joints mécanisés en acier trempé de 2 mm d'épaisseur.5.Support de fixation conçu spécifiquement pour chaque modèle de scooter afin de fournir un maximum de résistance et de sécurité.6.L'articulation du support en contact avec le système de joints a une épaisseur de 5 mm en acier trempé carbonitruré, avec un double traitement spécial contre la corrosion, composé d'une couche de peinture époxy polyester à base de bichromate de zinc.

Compatible avec:PEUGEOT BUXY 50cc.PEUGEOT SPEEDAKE 50cc.PEUGEOT ZENITH 50cc.STAHL (sécurité supplémentaire).1.Tête rotative:Fabriqué en acier et avec une grande flexibilité de rotation pour un plus grand confort.2.Housse de protection anti poussière et humidité pour la serrure.3.Axe de guidon avec contrepoids en acier trempé et conçu pour résister aux attaques avec des marteaux, des scies et des cisailles.4.Câble en acier interne de 5 millimètres de diamètre avec protection plastique contre la corrosion et étanche à l'humidité, résistant à plus d'une tonne de traction et protégé par des joints mécanisés en acier trempé de 2 mm d'épaisseur.5.Support de fixation conçu spécifiquement pour chaque modèle de scooter afin de fournir un maximum de résistance et de sécurité.6.L'articulation du support en contact avec le système de joints a une épaisseur de 5 mm en acier trempé carbonitruré, avec un double traitement spécial contre la corrosion, composé d'une couche de peinture époxy polyester à base de bichromate de zinc.

Le câble de frein actionne le dispositif du frein à main ou de stationnement qui permet d'immobiliser le véhicule et de le faire stationner, notamment dans une pente. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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Le câble d'embrayage est ce qui permet l'engagement des vitesses au niveau de la boite. Composé de plusieurs câbles métalliques à l'intérieur d'une gaine, le câble agit sur la butée qui elle exerce une pression sur le mécanisme permettant de débrayer.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Le câble de frein actionne le dispositif du frein à main ou de stationnement qui permet d'immobiliser le véhicule et de le faire stationner, notamment dans une pente. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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Montage d'origine : TRW / Forme de l'adaptateur : rond / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Fixation modifiée à l'étrier du câble de frein à main / Diamètre 1 : 41 : mm / Numéro d'article en paire : BHS185 / Matériel : Aluminium

Sonde lambda : Filetage prégraissé / Longueur câble : 500 : mm / Nombre de conducteurs : 4 : conducteur / Sonde lambda : Sonde-doigt

Nombres de pôles : 2 : pôle / Forme : coudé / Longueur câble : 390 : mm / pour numéro OE : 55571362