Électronique Pilotes automatiques Garmin Wireless Remote Control. Utilisez cette télécommande à clé portable pour contrôler de façon sans fil vos écrans de traceurs GPSMAP® 7400, 7600, 8400, 8600. Comprend berceau et cordon. Deux piles AAA sont requises (non fournies).

Électronique Pilotes automatiques B-g Hydarulic Ram T0. Une puissance élevée, des unités d'entraînement efficaces pour une puissance maximale avec une consommation minimale. Les commandes Ram permettent d'utiliser le mode Power Steer sur le Pilot en cas de défaillance manuelle de la direction. Système hydraulique entièrement intégré, pas de tuyaux externes, réservoirs etc

Électronique Pilotes automatiques B-g Hydarulic Ram T3. B & G T3 12v RAM hydraulique Des unités d'entraînement puissantes et efficaces pour une puissance maximale et une consommation minimale. Les commandes Ram permettent d'utiliser le mode Power Steer sur le Pilot en cas de défaillance manuelle de la direction. Les entraînements T3 ont une pompe hydraulique séparée pour permettre une plus grande flexibilité de montage sur ce grand cylindre.Caractéristiques:Dimensions: 101 x 537 mmTaille du Yacht: 16 22mDéplacement des yachts: 6 32 tonnesTension d'alimentation: 12vConstruction: AluminiumConsommation d'énergie: 4 8ACourant de pointe: 17APic de poussée: 1062 kgCourse maxi: 305 mmRayon d'accouplement: 257 mmCouple maximum: 2688Nm

Électronique Pilotes automatiques B-g Triton2 Autopilot Controller. Ce clavier intuitif du pilote de pilote automatique peut être combiné avec un affichage B & G Triton² pour créer une tête de contrôle du pilote automatique. La fonction de direction de voile intelligente de B & G vous permet de diriger un cap de boussole ou de maintenir automatiquement un angle de vent réel ou apparent spécifié en mode Wind. Les man½uvres intelligentes contrôlent la touche en appuyant sur un bouton, un outil parfait lors de la navigation en mode raccourci. Connectez-vous à un traceur compatible, et le mode Navigation se dirige vers votre waypoint ou itinéraire sélectionné.Une simple interface à boutons-poussoirs rend le Triton² Pilot facile à utiliser dans des conditions difficiles et à répondre de façon fiable aux mains mouillées ou gantées. Les boutons automatiques et de veille dédiés activent ou désactivent le pilote automatique avec une seule pression, il est donc

Électronique Pilotes automatiques Simrad Nac 2. ;ordinateur de pilote automatique NAC 2 est le cerveau derrière votre système de pilote automatique Simrad. Il contient ;électronique nécessaire pour faire fonctionner une pompe de direction hydraulique ou une unité d'entraînement mécanique, tout en s'interfaçant avec d'autres composants, notamment des capteurs de cap et des unités de retour de barre. Le NAC 2 a été conçu pour des bateaux d'une longueur maximale de dix mètres (35 pieds) et convient aux pompes à faible courant, aux unités d'entraînement mécaniques ou aux électrovannes (huit ampères en continu / 16 ampères en pointe).Caractéristiques:Performances fiables du pilote automatique basées sur la technologie de direction Simrad ContinuumRecommandé pour les bateaux jusqu'à 10 mètres (35 pieds) de longueurSortie de 8 ampères en continu, 16 ampères en pointeSortie d'embrayage (3 ampères maximum)Compatible avec les pompes d'

Électronique Pilotes automatiques Simrad Nac 3. ;ordinateur de pilote automatique NAC 3 est le cerveau derrière votre système de pilote automatique Simrad. Il contient ;électronique nécessaire pour faire fonctionner une pompe de direction hydraulique ou une unité d'entraînement mécanique, tout en s'interfaçant avec d'autres composants, notamment des capteurs de cap et des unités de retour de barre. Le NAC 3 a été conçu pour les bateaux de dix mètres (35 pieds) ou plus de longueur et peut fonctionner avec des pompes à courant élevé, des unités d'entraînement mécaniques et des électrovannes (30 ampères continus / 50 ampères crête).Technologie de direction Simrad Continuum:Chaque innovation de pilotage de Simrad s'appuie sur un héritage qui comprend plus de soixante années de développement du pilote automatique, qui se poursuit aujourd'hui au centre de recherche de pilote automatique de Simrad Yachting en Norvège. Cet héritage est illus

Électronique Pilotes automatiques Simrad Ap44 Controller. Le contrôleur de pilote automatique AP44 combine la technologie de direction Simrad Continuum avec un affichage en couleur, un cadran rotatif intuitif et des boutons de commande, et un style de barre de verre moderne. Libérez vos mains du volant, naviguez dans le confort et découvrez de nouvelles façons de chercher du poisson; Ce contrôleur dédié offre un accès facile aux modèles de virages automatisés, à la direction No Drift, au suivi du contour en profondeur et à d'autres fonctions pilotes avancées. Connectez votre traceur pour ajouter un point de cheminement et une navigation sur ;itinéraire, et profitez du contrôle complet du pilote automatique à partir des affichages Simrad compatibles.Caractéristiques:Afficheur couleur de 4,1 pouces à liaison optiqueAngle de vision ultra large de 170 degrésSimrad Continuum direction de la technologieContrôle intuitif du pilote automatique avec menus simples et tou

Électronique Pilotes automatiques Simrad Op12 Autopilot Controller. OP12 Pilote automatique.La télécommande câblée OP12 s'intègre parfaitement aux systèmes de pilote automatique Simrad pour fournir un contrôle de mode intuitif, des réglages de cours et une direction assistée. Conçu pour compléter la conception à faible profil des instruments et écrans de pont en verre Simrad, cette télécommande peut être combinée avec ;écran d'instrument de couleur IS42 pour créer un contrôleur autonome autonome ou utilisé comme clavier dédié au pilote automatique pour les écrans multifonctions GO, NSS et NSO evo2.Principales caractéristiquesFonctionnement intuitifInstallation facileCombinez avec un écran IS42 pour le contrôle complet du pilote automatiqueCompatible avec les ordinateurs de pilotage automatique Simrad AC12, AC42, NAC 2 et NAC 3Utilisez aux côtés de NSS et NSO evo2 MFD en tant que contrôleur automatique automatique supplémentaireConception de barre

Électronique Pilotes automatiques Simrad Rpu300 12v All Region. RPU300 Toute la région, 12 V: Unité de commande complète. Pour Cylindre Déplacement de 23-36 cu. In. (NAC 3 / AC42 requis)Numéro de pièce: 000 13767 001Unité de commande RPU300Le RPU300 est une pompe de direction hydraulique réversible pour bateaux jusqu'à 70ft. Il fonctionne conjointement avec le pilote automatique NAC 3 / AC42 dans le cadre d'un système de pilote automatique.Principales caractéristiquesPompe réversibleDébit élevé12V DC290 960 cc

Électronique Pilotes automatiques Simrad Op50 Remote Control Portait Mount. Commande à distance SIMRAD OP50. (Monture Portrait) Pour une utilisation avec les systèmes MFD Simrad NSS et NSO evo2 et apporte un contrôle MFD simple et précis même dans les conditions de mer les plus difficiles. Livré avec un câble moulé de 1,8 m (6 pi) avec connecteur Micro C et raccord Micro CT.La télécommande OP50 a été conçue pour être utilisée avec les systèmes MFD Simrad NSS et NSO evo2 et offre un contrôle MFD simple et précis même dans les conditions de mer les plus difficiles. OP50 a été conçu pour de nombreuses configurations de montage et a une solution pour chaque installation.Support de bras de chaise de barre.Monture de tableau de bord.Monture de tableau de bord paysage.Montage encastré.

Électronique Pilotes automatiques Raymarine P70rs. Les nouvelles têtes de commande sont disponibles dans deux styles de commande. La tête de commande du pilote automatique Raymarine p70s est un contrôleur d'opération à bouton-poussoir conçu principalement pour les voiliers, tandis que la tête de commande du pilote automatique Raymarine p70Rs, avec ses boutons-poussoirs et son cadran rotatif, Principales caractéristiques: 3,5- LCD surdimensionné super lumineux pour une visibilité maximale. La technologie d'affichage optiquement collée, à faible consommation d'énergie, offre des couleurs plus vives, un contraste plus net et un large angle de vision. Bouton ou options de contrôle rotatif pour les applications de voile et de puissance. Modes de pilotage automatique pris en charge: Auto

Électronique Pilotes automatiques Raymarine P70s. Les nouvelles têtes de commande sont disponibles dans deux styles de contrôle. La tête de contrôle de pilote automatique Raymarine p70s est un contrôleur de fonctionnement à bouton poussoir conçu principalement pour les voiliers, tandis que la tête de contrôle de pilote automatique Raymarine p70Rs, avec sa combinaison de boutons et de bouton de commande rotatif, est destinée aux bateaux motorisés. Principales caractéristiques: 3.5- écran LCD surdimensionné super lumineux pour une visibilité maximale. La technologie d'affichage tout temps, à faible puissance et à liaison optique offre des couleurs plus vives, un contraste plus net et un angle de vision plus large. Options de contrôle de bouton pour les applications de voile et de puissance. Modes de pilote automatique pris en charge: Auto

Électronique Pilotes automatiques Raymarine Evolution Ev 150. Pilote hydraulique d'évolution de Raymarine avec la tête de contrôle de p70Rs. Pompe hydraulique ACU 150 & 1Ltr (pack).Le pack de système de pilote automatique hydraulique Evolution ACU150 est un pilote automatique complet dans un kit de boîte qui est prêt à installer sur de nombreux bateaux à moteur de pêche et de croisière populaires avec direction hydraulique. Le système EV 150 est conçu spécifiquement pour répondre aux besoins des navires à direction hydraulique de petite et moyenne taille avec une capacité de direction de ram entre 4,9 cu. in. (80cc) et 14.0 cu in (230cc).Le système EV 150 est uniquement destiné aux systèmes électriques à 12 volts CC. Le système est livré avec notre contrôleur de pilote automatique p70Rs, le c½ur de capteur EV1, ;unité de commande d'actionneur ACU150, la pompe hydraulique de type 1 et un kit de câblage de pilote automatique Evolution.Noyau de capt

Électronique Pilotes automatiques Raymarine Power Unit For St4000 Gp. entraînement pour spx 5 gp (grand prix), s1 gp et st4000 gp plus (modèles précédents), individuel, pour direction avec gouvernail, entraînement avec moteur spécialement trempé.spécifications q047 w086tension de fonctionnement 12v 12vplage de tension absolue 10 16v 10 16vconsommation d'énergie en veille 60 ma 60 matempérature de travail 10 & deg; c à + 70 & deg; c 10 & deg; c à + 70 & deg; ctempérature de stockage 10 & deg; c à + 70 & deg; c 10 & deg; c à + 70 & deg; cprotection contre l'eau cfr46 cfr46pousser 84kg 84kglongueur de course 254 mm 254 mmdéplacement maximum 6.000kg 7.500 kg

Électronique Pilotes automatiques Raymarine Ev 100 Sail. Le kit EV 150 Core est livré avec notre contrôleur de pilote automatique p70Rs, le c½ur de capteur EV1, ;unité de contrôle d'actionneur ACU150 et un kit de câblage de pilote automatique Evolution. Conçus pour être simples, les pilotes automatiques Evolution de Raymarine éliminent le besoin d'une configuration et d'un étalonnage compliqués. Grâce au noyau intelligent du capteur EV à 9 axes, le pilote automatique évolue automatiquement et s'adapte aux caractéristiques de direction de votre bateau sans aucun réglage de la part de ;utilisateur. Le résultat est une tenue de route précise et sûre, quelle que soit la vitesse du bateau ou ;état de la mer. Le système Evolution EV 150 utilise également la technologie brevetée Hydro Balance de Raymarine, qui offre des performances de pilote automatique supérieures pour les bateaux à direction hydraulique, en particulier ceux équipés de moteurs

Électronique Pilotes automatiques Raymarine Ev 100 Sail. Le kit EV 150 Core est livré avec notre contrôleur de pilote automatique p70Rs, le c½ur de capteur EV1, ;unité de contrôle d'actionneur ACU150 et un kit de câblage de pilote automatique Evolution. Conçus pour la simplicité, les pilotes automatiques Evolution de Raymarine éliminent le besoin d'une configuration et d'un étalonnage compliqués. Grâce au noyau intelligent du capteur EV à 9 axes, le pilote automatique évolue automatiquement et s'adapte aux caractéristiques de direction de votre bateau sans aucun réglage de la part de ;utilisateur. Le résultat est une tenue de route précise et sûre, quelle que soit la vitesse du bateau ou ;état de la mer. Le système Evolution EV 150 utilise également la technologie brevetée Hydro Balance de Raymarine qui offre des performances de pilote automatique supérieures pour les bateaux à direction hydraulique, en particulier ceux équipés de moteurs

Électronique Pilotes automatiques Raymarine Follow On Tiller. Le contrôleur de pilote automatique Follow On Tiller de Raymarine apporte une direction assistée secondaire partout à bord. Conçu pour les bateaux de croisière à moteur ou les navires de commerce, Follow On Tiller est une simple unité de contrôle modulaire pour les systèmes de pilote automatique Evolution de Raymarine. La barre assistée Evolution est activée par une simple pression d’un bouton, ce qui permet aux capitaines de générer des commandes précises dangle de direction au gouvernail, jusquà 35°.Le système Evolution Follow On Tiller peut sinstaller sur les stations de laileron de passerelle, les stations daccostage arrière, ou même dans les accoudoirs des fauteuils de pilotage. La conception intuitive du système permet aux capitaines deffectuer des ajustements de pilotage précis dun simple tour de manette ou de cadran.Le contrôleur Follow On Tiller prend en charge les modes proportionnel (suivi

Électronique Pilotes automatiques Raymarine Linear Drive Front Anchorage Pin. Unité d'entraînement linéaire pour pilote automatique Raymarine AutohelmApplications: p70, p70R, ST6002, SPX 10, SPX 30, SmartpilotMatériel: fil d'acier inoxydableFil: 1/2 & quot; UNC

Électronique Pilotes automatiques Simrad Hydraulic Ram 12v T2.

Électronique Pilotes automatiques Simrad Rpu300 24v All Region.