La bande de roulement All Weather du pneu Cruz évacue l'eau des principaux points de contact du pneu, tandis que les pavés de gomme peu profonds permettent un roulement efficace et à faible résistance. 27tpi, perle en fil de fer, protection contre la perforation de la barrière urbaine. Caractéristiques : Poids : 635 grammes.
Le pneu tout-terrain à plateforme 700C. Traverser la ville, se rendre au travail ou profiter de votre raccourci de saleté préféré. Les sculptures de la ligne médiane rapides du Ryder, ses longues pattes extérieures et sa lamelle profonde ont été conçues pour inspirer confiance, quelles que soient les conditions météorologiques ou l'état de la route. 27tpi, perle en fil de fer, protection anti-crevaison pour barrière urbaine. Caractéristiques : Poids : 545 grammes.
Pour ceux qui pensent que le vélo 29´´ „est aussi parfait sur le trottoir que sur la terre, il y a le Cruz 29´´2. 0. Dotés de pavés de gomme peu profonds et bien espacés pour un roulement rapide et efficace, de sculptures de gomme tous temps pour un contrôle supérieur de la traction et d'un large carter de 52 mm, le Cruz 29´´ „est conçu pour transformer votre coursier recouvert de poussière de 29´´„ en un et agile banlieue. 27tpi, perle en fil de fer, protection contre la perforation de la barrière urbaine
WTB Rocket Titanium Saddle Incredibly versatile, the Rocket is a top saddle choice for everything from a two-minute hair raising downhill to an individual time trial. This saddle is for anyone who is looking to push the sport. Features: Cover: MicrofibreRails: : TitaniumPadding: : DNANarrow nose and midsection prevent chafing during long pedalling sessionsThick padding and swooped tail allow riders to lock in their ideal position for comfort and powerGravel, Cross Country, Trail, Enduro, BikepackingMeasurements: Narrow: 130x265mm; Medium: 142x265mm; Wide: 150x265mm Buy WTB Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.
WTB Rocket Titanium Saddle Incredibly versatile, the Rocket is a top saddle choice for everything from a two-minute hair raising downhill to an individual time trial. This saddle is for anyone who is looking to push the sport. Features: Cover: MicrofibreRails: : TitaniumPadding: : DNANarrow nose and midsection prevent chafing during long pedalling sessionsThick padding and swooped tail allow riders to lock in their ideal position for comfort and powerGravel, Cross Country, Trail, Enduro, BikepackingMeasurements: Narrow: 130x265mm; Medium: 142x265mm; Wide: 150x265mm Buy WTB Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.
WTB Rocket Titanium Saddle Incredibly versatile, the Rocket is a top saddle choice for everything from a two-minute hair raising downhill to an individual time trial. This saddle is for anyone who is looking to push the sport. Features: Cover: MicrofibreRails: : TitaniumPadding: : DNANarrow nose and midsection prevent chafing during long pedalling sessionsThick padding and swooped tail allow riders to lock in their ideal position for comfort and powerGravel, Cross Country, Trail, Enduro, BikepackingMeasurements: Narrow: 130x265mm; Medium: 142x265mm; Wide: 150x265mm Buy WTB Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.
WTB Rocket Steel Saddle From a two minute hair-raising downhill to a fast time trial, the Rocket saddle is top of the list for riders wanting to push the sport. Features: Cover: MicrofibreRails: : SteelPadding: : DNAxNarrow nose and midsection prevents chafing during long pedalling sessionsIts thick padding and swooped tail allows riders to lock in their ideal position for comfort and powerGravel, Cross Country, Trail, Enduro, BikepackingMeasurements: Narrow: 135x265mm, Medium: 142x265mm, Wide: 150x265mm Buy WTB Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.
WTB Rocket Steel Saddle From a two minute hair-raising downhill to a fast time trial, the Rocket saddle is top of the list for riders wanting to push the sport. Features: Cover: MicrofibreRails: : SteelPadding: : DNAxNarrow nose and midsection prevents chafing during long pedalling sessionsIts thick padding and swooped tail allows riders to lock in their ideal position for comfort and powerGravel, Cross Country, Trail, Enduro, BikepackingMeasurements: Narrow: 135x265mm, Medium: 142x265mm, Wide: 150x265mm Buy WTB Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.
WTB Rocket Cromoly Saddle For anyone who is looking to push the sport, the Rocket is a top saddle choice. This incredibly versatile saddle is perfect for two-minute hair raising downhills to fast individual time trials. Features: Cover: MicrofibreRails: : CromolyPadding: : HLX+ GelNarrow nose and midsection prevents chafing during long pedalling sessionsThick padding and swooped tail allow riders to lock in their ideal position for comfort and powerGravel, Cross Country, Trail, Enduro, BikepackingMeasurements: Narrow:127x265mm; Medium:142x265mm; Wide:150x265mm Buy WTB Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.
WTB Rocket Cromoly Saddle For anyone who is looking to push the sport, the Rocket is a top saddle choice. This incredibly versatile saddle is perfect for two-minute hair raising downhills to fast individual time trials. Features: Cover: MicrofibreRails: : CromolyPadding: : HLX+ GelNarrow nose and midsection prevents chafing during long pedalling sessionsThick padding and swooped tail allow riders to lock in their ideal position for comfort and powerGravel, Cross Country, Trail, Enduro, BikepackingMeasurements: Narrow:127x265mm; Medium:142x265mm; Wide:150x265mm Buy WTB Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.
Il s'agit du choix n ° 1 des pneus pour Tour Divide, la plus longue course de vélo de montagne au monde, qui s'étend du Canada au Mexique le long des Rocheuses. Il présente une ligne médiane surélevée qui roule sans effort sur les surfaces dures, de nombreuses arêtes de travail à micro-boutons offrant traction et prévisibilité, ainsi qu'un boîtier volumineux conçu pour tenir la distance. Il n'est pas étonnant que le Nano soit le pneu préféré du méga-athlète ultra-endurance Jay Petervary. Caractéristiques : Utilisation : XC / trailPoids : 685 gNiveau : TCS light (roulement rapide)Composé : double ADNBoîtier : légerPerle : TCSConditions : sec à humide / chaussée à sable
La Rocket est une selle incroyablement polyvalente. Qu'il s'agisse d'une descente vertigineuse de deux minutes ou d'un contre-la-montre individuel de 2700 miles, cette selle est le meilleur choix pour ceux qui poussent le sport.Rails en cromoly : Une résistance accrue et un poids réduit font de l'acier cromoly une amélioration notable par rapport aux rails en acier traditionnels. Le choix parfait pour les cyclistes.Revêtement en microfibre : Présente sur la plupart des selles WTB, notre housse en microfibre reproduit fidèlement l'aspect et le toucher d'une housse en cuir. La nature souple de la housse en microfibre permet à la mousse de soutenir les os du siège sans interférer avec sa résilience.Coque Flex-Tuned : La coque Flex-Tuned présente un mélange exceptionnel de souplesse confortable et d'efficacité ferme. Pas aussi souple que la coque Soft-Shell et pas aussi rigide que la coque Carbon Composite Shell, les selles Flex-Tuned offrent le juste milieu idéal pour la plupar...
Le pneu WTB Raddler TCS Light Fast Rolling Sg2 700 est un pneu de gravel polyvalent et performant. Ce pneu est conçu par la marque reconnue WTB, réputée pour sa qualité et son expérience dans le domaine des pneus de vélo.Ce pneu est spécialement conçu pour les parcours de gravel, offrant une excellente accroche et une résistance à toute épreuve. Il est compatible avec les roues tubeless ready, ce qui offre une meilleure adhérence et une résistance accrue aux crevaisons.Avec un diamètre de 700C et une largeur de 44 mm, ce pneu offre une excellente stabilité et un confort optimal sur tous types de terrains. Que vous rouliez sur des chemins boueux, des sentiers caillouteux ou des routes pavées, ce pneu saura vous offrir les meilleures performances.Grâce à sa technologie Light Fast Rolling Sg2, ce pneu offre une faible résistance au roulement, ce qui vous permettra d'atteindre des vitesses plus élevées avec moins d'effort. Vous pourrez ainsi profiter d'une conduite plus fluide et plu...
Pneu WTB Nano Comp Cyclo CrossC'est le pneu le plus populaire pour Tour Divide, la plus longue course de vélo de montagne au monde, qui s'étend du Canada au Mexique le long des Rocheuses. Il dispose d'un axe central surélevé qui roule sans effort sur des surfaces dures, de nombreuses arêtes de travail à micro-boutons offrant une traction latérale stable et une volumineuse enveloppe conçue pour durer. Il n'est pas étonnant que le Nano soit le pneu préféré du légendaire athlète d'épreuves d'endurance Jay Petervary.Compétition : Pneus rentables qui disposent de caoutchouc DNA adhérent, d'enveloppes robustes de 27 TPI et de talons en fil conçus pour une utilisation avec chambre à air.Spécifications : Utilisation : Course cross-country/cross-country Conditions : Sec à humide/compact à sablonneux Poids : 550 g Composé : DNA (60a) Enveloppe : Durable, 27 TPI Talon : Fil Largeur de section de pneu : 40 mm Largeur générale du pneu : 40 mmAcheter les pneus WTB Nano Comp Cyclo Cross sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.
Ce garde-boue minimaliste et léger se fixe sur la fourche de votre VTT pour maintenir votre vision libre. S'installe en quelques secondes à l'aide de colliers rapides (non fournis).
WTB Trail Boss Light Fast Rolling TT SG TyreDesigned more aggressively and with higher volume than its legendary predecessor, this latest addition to WTB's Trail Boss range makes for the ultimate trail-taming tyre. Low in weight but high in speed, this pacy and powerful Enduro-friendly effort is built to take you through the hardest and wettest of terrains as you conquer the mountain. Rugged and Robust Trail and Enduro Tyre Designed with ramped rows of siped knobs along the centreline to enhance speed and tall, grippy shoulder knobs to grab on to every surface for exceptional braking and cornering traction, big and bold adventures are actively encouraged. Constructed from a protective and dependable three-layer TriTec compound and featuring a SlashGuard puncture-prevention insert along the sidewall, there is no terrain too imposing for this excellent trail tyre. Features: Compound: TriTec Conditions: Loose Over Hard, Dirt, Loose, Rocky, Wet Level: TCS Light/Fast Rolling + SGPuncture Protection: SlashGuard insertUsage: Trail, EnduroBuy WTB Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.
C'est un défi de taille d'améliorer le pneu éprouvé Trail Boss, mais c'est exactement ce que nous avons fait. Le nouveau Trail Boss mise sur la perfection avec une bande de roulement plus agressive qui s'adapte à son volume accru. Un espacement généreux entre les boutons volumineux offre une meilleure traction dans les conditions difficiles ou humides, tout en restant fidèle à son héritage. Les gros boutons latéraux de soutien creusent le mur, que vous soyez penchés dans un virage ou que vous teniez une poignée de frein. Le Trail Boss G2, utilisé le plus souvent comme pneu arrière, offre également une traction abondante sur les sentiers en dur lorsqu'il est utilisé à l'avant. Caractéristiques : La hauteur des boutons latéraux a été considérablement augmentée pour fournir une traction inébranlable même sur un terrain vraiment lâche et accidenté. Les boutons extérieurs épais éliminent toute possibilité de déformation du pneu dans les virages. L'espacement global des boutons a été augmenté, ce qui signifie que nous avons augmenté l'espacement non seulement vers l'extérieur, mais également sur la circonférence. Se marie parfaitement avec le Vigilante 2. 5 ou 2. 6 à l'avant. Caractéristiques : Utilisation : Trail, EnduroTaille de la roue : 29´´Largeur : 2. 4Niveau : TCS Light / Fast RollingPoids : À propos de TSC : Le système d'étanchéité sans tube TCS (Tubeless Compatible System), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre à air. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS léger à roulement rapide (LFR) : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Double composé de caoutchouc ADN : Dual DNA est le mélange parfait d'efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.
Pneu WTB Riddler TCS Light Fast RollingCe pneu a été nommé en référence à Nathan Riddler. Ce pneu roule très vite mais accroche très bien dans les virages. La dentition large haut profil sur les côtes donne un très haut niveau de traction.Convient très bien pour le cross country et le VTT et parfait pour les longues courses. Ce modèle est destiné pour les roues arrières et convient très bien avec le pneu Vigilante WTB sur l'avant.Caractéristiques: Utilisation: Cross Country / VTT Niveau: TCS Light (fast rolling) Conditions: Sec à mouillé / dur à sable Tringle: Folding Enveloppe: Légère Gomme: Dual DNA Poids: 860gAchetez des Pneus et roues WTB sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.
C'est un défi de taille d'améliorer le pneu éprouvé Trail Boss, mais c'est exactement ce que nous avons fait. Le nouveau Trail Boss mise sur la perfection avec une bande de roulement plus agressive qui s'adapte à son volume accru. Un espacement généreux entre les boutons volumineux offre une meilleure traction dans les conditions difficiles ou humides, tout en restant fidèle à son héritage. Les gros boutons latéraux de soutien creusent le mur, que vous soyez penchés dans un virage ou que vous teniez une poignée de frein. Le Trail Boss G2, utilisé le plus souvent comme pneu arrière, offre également une traction abondante sur les sentiers en dur lorsqu'il est utilisé à l'avant. Caractéristiques : La hauteur des boutons latéraux a été considérablement augmentée pour fournir une traction inébranlable même sur un terrain vraiment lâche et accidenté. Les boutons extérieurs épais éliminent toute possibilité de déformation du pneu dans les virages. L'espacement global des boutons a été augmenté, ce qui signifie que nous avons augmenté l'espacement non seulement vers l'extérieur, mais également sur la circonférence. Se marie parfaitement avec le Vigilante 2. 5 ou 2. 6 à l'avant. Caractéristiques : Utilisation : Trail, EnduroTaille de la roue : 27,5´´Largeur : 2. 4Niveau : TCS Light / Fast RollingPoids : Composé : double ADNÀ propos de TSC : Le système d'étanchéité sans tube TCS (Tubeless Compatible System), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre à air. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS léger à roulement rapide (LFR) : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Double composé de caoutchouc ADN : Dual DNA est le mélange parfait d'efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.
La selle WTB Koda Tinanium vous offrira un confort toute la journée grâce à son canal ouvert divisant les zones extérieures de soutien pour soulager la pression sur vos parties sensibles. Son bec de selle large offre un soutien supplémentaire lors de la montée à l'avant de la selle, mais aussi une position adéquates lors des montées les plus raides. La selle Koda a été conçue et testée pour s'adapter aussi aux femmes.Détails : Utilisation : Gravel, Cross Country, Trail, Enduro, Bickepacking.Longueur : 255 mm.Rail : TitaneRevêtement : Microfibre.Coque : Flex-Tuned.Rembourrage : ADN.Couleur du rail : Metal & Matte Black.Poids : M : 218 g / L : 226 g.Technologies : Love Channel : Présent sur toutes les selles WTB, le Love Channel a une tâche très importante : protéger votre corps contre les pressions indésirables. La dépression centrale procure un soulagement des tissus mous sans sacrifier l'intégrité structurelle de la selle.Confort Zone : Présentent sur les selles WTB hau...
La selle WTB Koda Tinanium vous offrira un confort toute la journée grâce à son canal ouvert divisant les zones extérieures de soutien pour soulager la pression sur vos parties sensibles. Son bec de selle large offre un soutien supplémentaire lors de la montée à l'avant de la selle, mais aussi une position adéquates lors des montées les plus raides. La selle Koda a été conçue et testée pour s'adapter aussi aux femmes. Détails : Utilisation : Gravel, Cross Country, Trail, Enduro, Bickepacking.Longueur : 255 mm.Rail : TitaneRevêtement : Microfibre.Coque : Flex-Tuned.Rembourrage : ADN.Couleur du rail : Metal & Matte Black.Poids : M : 218 g / L : 226 g.Technologies : Love Channel : Présent sur toutes les selles WTB, le Love Channel a une tâche très importante : protéger votre corps contre les pressions indésirables. La dépression centrale procure un soulagement des tissus mous sans sacrifier l'intégrité structurelle de la selle.Confort Zone : Présentent sur les selles WTB ha...
La selle WTB Koda Cromoly vous offrira un confort toute la journée grâce à son canal ouvert divisant les zones extérieures de soutien pour soulager la pression sur vos parties sensibles. Son bec de selle large offre un soutien supplémentaire lors de la montée à l'avant de la selle, mais aussi une position adéquates lors des montées les plus raides. La selle Koda a été conçue et testée pour s'adapter aussi aux femmes. Détails :Utilisation : Gravel, Cross Country, Trail, Enduro, Bickepacking.Longueur : 255 mm.Rail : Acier CroMoRevêtement : Microfibre.Coque : Flex-Tuned.Rembourrage : Gel.Couleur du rail : Metal & Matte Black.Poids : Medium : 306 g / Large : 310 g.Technologies :Love Channel : Présent sur toutes les selles WTB, le Love Channel a une tâche très importante : protéger votre corps contre les pressions indésirables. La dépression centrale procure un soulagement des tissus mous sans sacrifier l'intégrité structurelle de la selle.Confort Zone : Présentent sur les s...
La selle WTB Koda Cromoly vous offrira un confort toute la journée grâce à son canal ouvert divisant les zones extérieures de soutien pour soulager la pression sur vos parties sensibles. Son bec de selle large offre un soutien supplémentaire lors de la montée à l'avant de la selle, mais aussi une position adéquates lors des montées les plus raides. La selle Koda a été conçue et testée pour s'adapter aussi aux femmes. Détails :Utilisation : Gravel, Cross Country, Trail, Enduro, Bickepacking.Longueur : 255 mm.Rail : Acier CroMoRevêtement : Microfibre.Coque : Flex-Tuned.Rembourrage : Gel.Couleur du rail : Metal & Matte Black.Poids : Medium : 306 g / Large : 310 g.Technologies :Love Channel : Présent sur toutes les selles WTB, le Love Channel a une tâche très importante : protéger votre corps contre les pressions indésirables. La dépression centrale procure un soulagement des tissus mous sans sacrifier l'intégrité structurelle de la selle.Confort Zone : Présentent sur les s...
C'est un défi de taille d'améliorer le pneu éprouvé Trail Boss, mais c'est exactement ce que nous avons fait. Le nouveau Trail Boss mise sur la perfection avec une sculpture plus agressive qui s'adapte à son volume accru. Un espacement généreux entre les boutons volumineux offre une meilleure traction dans les conditions difficiles ou humides, tout en restant fidèle à son héritage. Les gros boutons latéraux de soutien creusent le mur, que vous soyez penchés dans un virage ou que vous teniez une poignée de frein. Le Trail Boss G2, utilisé le plus souvent comme pneu arrière, offre également une traction abondante sur les sentiers en dur lorsqu'il est utilisé à l'avant. Caractéristiques : La hauteur des boutons latéraux a été considérablement augmentée pour fournir une traction inébranlable, même sur un terrain vraiment lâche et accidenté. Les boutons extérieurs épais éliminent toute possibilité de déformation du pneu dans les virages. L'espacement global des boutons a été augmenté, ce qui signifie que nous avons augmenté l'espacement non seulement vers l'extérieur, mais également de manière circonférentielle. Se marie parfaitement avec le Vigilante 2. 5 ou 2. 6 à l'avant. Caractéristiques : Utilisation : Trail / EnduroConditions : sec / humide, dur, en vrac ou en vracTaille de la roue : 27. 5 Largeur : 2. 6Niveau : TCS Roulement Dur / RapidePoids : 1197 gComposé : TritecLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS difficile roulement rapide (TFR) : Une gomme longue durée posée sur deux couches complètes de l'enveloppe ne laisse aucune zone non protégée. Développés à partir de vrais tests lors de la série Enduro World, les pneus TCS Tough peuvent subir de graves abus. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.
C'est un défi de taille d'améliorer le pneu éprouvé Trail Boss, mais c'est exactement ce que nous avons fait. Le nouveau Trail Boss mise sur la perfection avec une sculpture plus agressive qui s'adapte à son volume accru. Un espacement généreux entre les boutons volumineux offre une meilleure traction dans les conditions difficiles ou humides, tout en restant fidèle à son héritage. Les gros boutons latéraux de soutien creusent le mur, que vous soyez penchés dans un virage ou que vous teniez une poignée de frein. Le Trail Boss G2, utilisé le plus souvent comme pneu arrière, offre également une traction abondante sur les sentiers en dur lorsqu'il est utilisé à l'avant. Caractéristiques : La hauteur des boutons latéraux a été considérablement augmentée pour fournir une traction inébranlable, même sur un terrain vraiment lâche et accidenté. Les boutons extérieurs épais éliminent toute possibilité de déformation du pneu dans les virages. L'espacement global des boutons a été augmenté, ce qui signifie que nous avons augmenté l'espacement non seulement vers l'extérieur, mais également de manière circonférentielle. Se marie parfaitement avec le Vigilante 2. 5 ou 2. 6 à l'avant. Utilisation : Trail / EnduroConditions : sec / humide, dur, en vrac ou en vracTaille de la roue : 29 Largeur : 2. 4Niveau : TCS Slash Guard Light / Roulement RapidePoids : 1196 gComposé : TritecÀ propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsSlash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire du flanc sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste aux coups et blessures, ce qui le rend idéal pour la défense de la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui recherchent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'un boîtier à double couche. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.
La famille Verdict présente ses pneus avant les plus agressifs pour les jours où la traction incessante prime l'efficacité du roulement. Des boutons hauts et volumineux creusent profondément dans les terrains meubles, quel que soit leur degré de souplesse ou d'inclinaison. Un espace ouvert abondant entre tous les boutons leur donne la possibilité de creuser dans les jours les plus secs de l'été et de jeter de la boue pendant les mois les plus humides. La famille Verdict est coupable de le maintenir dans des virages serrés et des descentes fastidieuses. Verdict ou verdict mouillé : Verdict est le pic à tout faire conçu pour gérer les pistes lâches et techniques. Ses boutons à dents descendent dans des terrains meubles et s'attaquent aux rochers et aux racines. Verdict Wet propose des boutons plus hauts qui perforent les terrains boueux pour fournir une traction fiable dans des conditions imprévisibles et graisseuses. Sec et poussiéreux pendant les mois d'été clément en Californie, au Colorado ou en Italie? Allez avec le verdict. Humide et bâclé comme une randonnée printanière moyenne dans le nord-ouest du Pacifique ou au Royaume-Uni? Allez avec le verdict Wet. Associez-le à un juge : Le pneu arrière Judge 2. 4 complète leur utilisation avec des boutons tout aussi robustes qui mettent l'accent sur les griffes comme une traction freinée tout en gardant à l'esprit l'efficacité de roulement. Vous cherchez à garder l'avant droit pendant que vous dirigez avec l'arrière? C'est ce que vous obtenez avec le combo Verdict / Juge. Tritec et Slash Guard : Verdict et Verdict Wet sont composés de TriTec Compound, composé de trois composés de caoutchouc offrant différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité, en fonction de leur placement dans la bande de roulement. L'ensemble de la bande de roulement est soutenu par une base en caoutchouc de soutien, qui passe à mi-hauteur de la hauteur des boutons et permet d'utiliser des composants de bouton plus doux sans se plier sous les forces de virage. Les sommets des boutons centraux sont constitués d'un composé intermédiaire qui assure traction et durabilité sans sacrifier l'efficacité du roulement. Les boutons extérieurs comportent un composé souple qui offre une adhérence maximale et un rebond lent. Toutes les versions TCS Light des nouveaux pneus Verdict sont dotées de la technologie Slash Guard, qui comprend un insert de protection en nylon recouvrant tout le flanc du véhicule pour fournir une protection supplémentaire sans le poids d'un boîtier à double épaisseur. Verdict Wet est uniquement disponible avec un boîtier TCS Tough et n'est donc pas disponible avec Slash Guard. CaractéristiquesLes sculptures de Verdict sont excellentes dans les conditions les plus lâches et les plus calmes, où la traction sans relâche prime l'efficacité du roulement. Un espace ouvert abondant entre tous les boutons permet à la bande de roulement de traverser les journées les plus sèches de l'été et de projeter de la boue pendant les mois les plus humides. Associez-le au Judge 2. 4 en tant que pneu arrière pour une adhérence de freinage comparable à celle d'une griffe qui correspond à l'adhérence tenace de la bande de roulement Verdict. Optimisé pour une utilisation avec les jantes i29. Caractéristiques : Conditions : en vrac / humide / boueNiveau : TCS Résistant / Grip élevéPoids : + 1266 gComposé : Tritec
La famille Verdict présente ses pneus avant les plus agressifs pour les jours où la traction incessante prime l'efficacité du roulement. Des boutons hauts et volumineux creusent profondément dans les terrains meubles, quel que soit leur degré de souplesse ou d'inclinaison. Un espace ouvert abondant entre tous les boutons leur donne la possibilité de creuser dans les jours les plus secs de l'été et de jeter de la boue pendant les mois les plus humides. La famille Verdict est coupable de le maintenir dans des virages serrés et des descentes fastidieuses. Verdict ou verdict mouillé : Verdict est le pic à tout faire conçu pour gérer les pistes lâches et techniques. Ses boutons à dents descendent dans des terrains meubles et s'attaquent aux rochers et aux racines. Verdict Wet propose des boutons plus hauts qui perforent les terrains boueux pour fournir une traction fiable dans des conditions imprévisibles et graisseuses. Sec et poussiéreux pendant les mois d'été clément en Californie, au Colorado ou en Italie? Allez avec le verdict. Humide et bâclé comme une randonnée printanière moyenne dans le nord-ouest du Pacifique ou au Royaume-Uni? Allez avec le verdict Wet. Associez-le à un juge : Le pneu arrière Judge 2. 4 complète leur utilisation avec des boutons tout aussi robustes qui mettent l'accent sur les griffes comme une traction freinée tout en gardant à l'esprit l'efficacité de roulement. Vous cherchez à garder l'avant droit pendant que vous dirigez avec l'arrière? C'est ce que vous obtenez avec le combo Verdict / Juge. Tritec et Slash Guard : Verdict et Verdict Wet sont composés de TriTec Compound, composé de trois composés de caoutchouc offrant différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité, en fonction de leur placement dans la bande de roulement. L'ensemble de la bande de roulement est soutenu par une base en caoutchouc de soutien, qui passe à mi-hauteur de la hauteur des boutons et permet d'utiliser des composants de bouton plus doux sans se plier sous les forces de virage. Les sommets des boutons centraux sont constitués d'un composé intermédiaire qui assure traction et durabilité sans sacrifier l'efficacité du roulement. Les boutons extérieurs comportent un composé souple qui offre une adhérence maximale et un rebond lent. Toutes les versions TCS Light des nouveaux pneus Verdict sont dotées de la technologie Slash Guard, qui comprend un insert de protection en nylon recouvrant tout le flanc du véhicule pour fournir une protection supplémentaire sans le poids d'un boîtier à double épaisseur. Verdict Wet est uniquement disponible avec un boîtier TCS Tough et n'est donc pas disponible avec Slash Guard. Fonctionnalités : Les sculptures de Verdict sont excellentes dans les conditions les plus lâches et les plus calmes, où la traction sans relâche prime l'efficacité du roulement. Un espace ouvert abondant entre tous les boutons permet à la bande de roulement de traverser les journées les plus sèches de l'été et de projeter de la boue pendant les mois les plus humides. Associez-le au Judge 2. 4 en tant que pneu arrière pour une adhérence de freinage comparable à celle d'une griffe qui correspond à l'adhérence tenace de la bande de roulement Verdict. Optimisé pour une utilisation avec les jantes i29. Caractéristiques : Utilisation : Enduro / GravityConditions : sec / humide / lâche / rocheux / boueNiveau : TCS Résistant / Grip élevéPoids : + 1291 gComposé : Tritec
La famille Verdict présente ses pneus avant les plus agressifs pour les jours où la traction incessante prime l'efficacité du roulement. Des boutons hauts et volumineux creusent profondément dans les terrains meubles, quel que soit leur degré de souplesse ou d'inclinaison. Un espace ouvert abondant entre tous les boutons leur donne la possibilité de creuser dans les jours les plus secs de l'été et de jeter de la boue pendant les mois les plus humides. La famille Verdict est coupable de le maintenir dans des virages serrés et des descentes fastidieuses. Verdict ou verdict mouillé : Verdict est le pic à tout faire conçu pour gérer les pistes lâches et techniques. Ses boutons à dents descendent dans des terrains meubles et s'attaquent aux rochers et aux racines. Verdict Wet propose des boutons plus hauts qui perforent les terrains boueux pour fournir une traction fiable dans des conditions imprévisibles et graisseuses. Sec et poussiéreux pendant les mois d'été clément en Californie, au Colorado ou en Italie? Allez avec le verdict. Humide et bâclé comme une randonnée printanière moyenne dans le nord-ouest du Pacifique ou au Royaume-Uni? Allez avec le verdict Wet. Associez-le à un juge : Le pneu arrière Judge 2. 4 complète leur utilisation avec des boutons tout aussi robustes qui mettent l'accent sur les griffes comme une traction freinée tout en gardant à l'esprit l'efficacité de roulement. Vous cherchez à garder l'avant droit pendant que vous dirigez avec l'arrière? C'est ce que vous obtenez avec le combo Verdict / Juge. Tritec et Slash Guard : Verdict et Verdict Wet sont composés de TriTec Compound, composé de trois composés de caoutchouc offrant différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité, en fonction de leur placement dans la bande de roulement. L'ensemble de la bande de roulement est soutenu par une base en caoutchouc de soutien, qui passe à mi-hauteur de la hauteur des boutons et permet d'utiliser des composants de bouton plus doux sans se plier sous les forces de virage. Les sommets des boutons centraux sont constitués d'un composé intermédiaire qui assure traction et durabilité sans sacrifier l'efficacité du roulement. Les boutons extérieurs comportent un composé souple qui offre une adhérence maximale et un rebond lent. Toutes les versions TCS Light des nouveaux pneus Verdict sont dotées de la technologie Slash Guard, qui comprend un insert de protection en nylon recouvrant tout le flanc du véhicule pour fournir une protection supplémentaire sans le poids d'un boîtier à double épaisseur. Verdict Wet est uniquement disponible avec un boîtier TCS Tough et n'est donc pas disponible avec Slash Guard. Fonctionnalités : Les sculptures de Verdict sont excellentes dans les conditions les plus lâches et les plus calmes, où la traction sans relâche prime l'efficacité du roulement. Un espace ouvert abondant entre tous les boutons permet à la bande de roulement de traverser les journées les plus sèches de l'été et de projeter de la boue pendant les mois les plus humides. Associez-le au Judge 2. 4 en tant que pneu arrière pour une adhérence de freinage comparable à celle d'une griffe qui correspond à l'adhérence tenace de la bande de roulement Verdict. Optimisé pour une utilisation avec les jantes i29. Caractéristiques : Utilisation : Enduro / GravityConditions : sec / humide / lâche / rocheux / boueNiveau : TCS Light / High GripPoids : + 1066 gComposé : Tritec
C'est un défi de taille d'améliorer le pneu éprouvé Trail Boss, mais c'est exactement ce que nous avons fait. Le nouveau Trail Boss mise sur la perfection avec une sculpture plus agressive qui s'adapte à son volume accru. Un espacement généreux entre les boutons volumineux offre une meilleure traction dans les conditions difficiles ou humides, tout en restant fidèle à son héritage. Les gros boutons latéraux de soutien creusent le mur, que vous soyez penchés dans un virage ou que vous teniez une poignée de frein. Le Trail Boss G2, utilisé le plus souvent comme pneu arrière, offre également une traction abondante sur les sentiers en dur lorsqu'il est utilisé à l'avant. Caractéristiques : La hauteur des boutons latéraux a été considérablement augmentée pour fournir une traction inébranlable, même sur un terrain vraiment lâche et accidenté. Les boutons extérieurs épais éliminent toute possibilité de déformation du pneu dans les virages. L'espacement global des boutons a été augmenté, ce qui signifie que nous avons augmenté l'espacement non seulement vers l'extérieur, mais également de manière circonférentielle. Se marie parfaitement avec le Vigilante 2. 5 ou 2. 6 à l'avant. Caractéristiques : Utilisation : Trail / EnduroConditions : en vrac dur / saleté / en vrac / rocheux / humideTaille de la roue : 29 Largeur : 2. 6Niveau : TCS Light / Fast RollingPoids : 1195 gComposé : TritecLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS light Fast Rolling (LFR) léger : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Slash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire du flanc sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste aux coups et blessures, ce qui le rend idéal pour la défense de la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui recherchent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'un boîtier à double couche. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.
C'est un grand défi d'améliorer le pneu éprouvé Trail Boss, mais c'est exactement ce que nous avons fait. Le nouveau Trail Boss mise sur la perfection avec une bande de roulement plus agressive pour correspondre à son volume accru. L'espacement généreux entre les boutons de grande taille offre une meilleure traction dans des conditions lâches ou humides, tout en restant fidèle à son héritage de flotte. Les gros boutons latéraux de soutien creusent deeeeeeep, que vous vous penchiez dans un coin ou que vous saisissiez une poignée de freins. Le plus souvent utilisé comme pneu arrière, le Trail Boss G2 offre également une traction abondante sur les sentiers durs lorsqu'il est utilisé à l'avant. À propos de TSC : TCS (Tubeless Compatible System), le système d'étanchéité sans chambre breveté de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation sans chambre à air légers. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de produit d'étanchéité pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites de ce qui est possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS léger à roulement rapide (LFR) : Un composé de bande de roulement de ligne centrale rapide et efficace associé à des boutons latéraux collants à faible dureté enduit un boîtier souple, conscient du gramme, conçu pour être conforme tout en étant digne du trail. Slash guard : Slash Guard comprend un insert en nylon couvrant toute la paroi latérale, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert offre une protection supplémentaire des parois latérales sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très durable qui résiste aux entailles et aux entailles, ce qui le rend idéal pour défendre la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire pour ceux qui souhaitent une durabilité supplémentaire des parois latérales sans le poids d'un boîtier à double épaisseur. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à dureté élevée supporte toute la bande de roulement et transitions dans les boutons pour éviter le pliage ou le tortillement. Les boutons centraux de rigidité moyenne coiffent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans sacrifier l'efficacité de roulement, tandis que les boutons latéraux composés doux offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue dans les virages. Caractéristiques : Hauteur du bouton latéral considérablement augmentée pour fournir une traction inébranlable même sur un terrain vraiment lâche et trapu. Les boutons extérieurs épais éliminent tout risque de se tortiller dans les virages. L'espacement global des boutons a été augmenté, ce qui signifie que nous avons augmenté l'espacement non seulement vers l'extérieur, mais aussi circonférentiellement. S'agence parfaitement avec la Vigilante 2. 5 ou 2. 6 à l'avant. Caractéristiques : Utilisation : Trail, EnduroConditions : Loose Over Hard, Dirt, Loose, Rocky, WetTaille de roue : 27,5´´Largeur : 2,4Niveau : TCS Light / Fast Rolling + slash guardPoids : + 1071 gComposé : Tritec
? Pneu VTT WTB Trail Boss Tough TT (à roulement rapide)Le pneu Trail Boss de WTB a fait ses preuves lorsqu'il s'agit de dévaler le sentier et, avec ce modèle, il a monté la barre en augmentant le volume et l'agressivité de sa bande de roulement. Pneu Enduro à haut volume et de conception robuste Idéal pour dominer aussi bien la descente que la piste, le pneu Boss offre une traction fantastique grâce à ses crampons latéraux robustes qui améliorent l'adhérence dans les virages et au freinage pour vous donner un contrôle absolu dans vos descentes. Des crampons bien espacés, disposés en rangs alternés le long de l'axe central offrent une bonne adhérence sur les terrains les plus mouillés et les plus meubles tout en roulant rapidement et librement lorsque vous accélérez. Fabriqué à partir du composé TriTec de WTB pour une durabilité, une fiabilité et une résistance optimales, ce pneu peut être utilisé à l'avant ou à l'arrière, offrant une excellente traction où qu'il soit placé. Caractéristiques : Gomme : TriTec Utilisation : Trail / EnduroTechnologie : composé TriTecPoids : 27,5 pouces 1 197 g ; 29 pouces : 1 286 gTechnologie : Composé TriTec : trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé soutien la totalité de la bande de roulement et les crampons pour empêcher que le pneu ne se plie ou ne se torde dans les virages. Des crampons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des crampons latéraux en gomme tendre offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virageAchetez des roues et pneus WTB sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde
? Pneu WTB Judge 2.4 TCS Tough (à roulement rapide)Le pneu Judge de WTB est un modèle audacieux et énergique axé sur l'enduro, conçu pour vous permettre de dominer chaque descente. Conçu pour la conduite rapide et remuante, il s'exécute brillamment sur les terrains et les pistes les plus aérés, en franchissant toutes les pentes nécessaires avant de plonger dans les descentes. Pneu Enduro Top-Performance, adhérent Construit à partir d'un composé TriTec qui améliore l'adhérence, le soutien et la durabilité, ce pneu WTB est équipé de groupes de crampons alternés le long de son axe pour une meilleure adhérence de freinage et une résistance au roulement réduite. Les crampons extérieurs robustes à lamelles offrent davantage de soutien et de traction lorsque vous passez dans des virages et des bermes, ce qui vous permet de creuser facilement les sols humides et secs. Spécialement conçu pour être utilisé avec des jantes plus larges, le Judge offre un profil plus plat, améliorant ses points de contact dans les virages pour une expérience ultra rapide quelles que soient les conditions. Caractéristiques : Gomme : TriTec Utilisation : EnduroTechnologie : composé TriTecPoids : 27,5 pouces 1323 g ; 29 pouces : 1427 g Technologie : TriTec : trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé soutien la totalité de la bande de roulement et les crampons pour empêcher que le pneu ne se plie ou ne se torde dans les virages. Des crampons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des crampons latéraux en gomme tendre offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage. Achetez des roues et pneus WTB sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde
Le Convict incarne la bande de roulement à dents pleines et les caractéristiques robustes d'un pneu à gravité vraiment agressif. Coupable d'agression dans le terreau au premier degré. Condamné à la vie pour avoir dévoré les pires descentes. Caractéristiques : De larges boutons bloquent les terrains lâches et rocheux tout en augmentant la traction de freinage. Des boutons extérieurs proéminents s'étendent sur le bord du pneu pour offrir une protection supplémentaire du flanc. Viande et robuste, le Convict est le pneu idéal pour les amateurs de descente. Fournit une traction ferme à l'avant et à l'arrière, il se marie bien avec une Vigilante à l'arrière. Caractéristiques : Utilisation : Gravity / EnduroConditions : Sec à humide / lâche, Hardpack, Rocky, LoamTaille de la roue : 27,5 x 2,5Niveau : TCS Résistant / Grip élevéPoids : 1239 gComposé : ADN GravityLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS forte poignée haute (THG) : La colle comme du caoutchouc conforme recouverte de deux épaisseurs de gaine ne laisse aucune zone non protégée. Développés à partir de vrais tests lors de l'Enduro World Series, les pneus TCS Tough peuvent subir de graves abus. Composé de caoutchouc Gravity DNA : Le duromètre 48A, semblable à de la colle, crée une traction incroyable avec des caractéristiques de rebond ajustées, conçues pour résister aux chocs violents sans toutefois gêner la foulée.
La famille Verdict présente nos pneus avant les plus agressifs pendant des jours où la traction implacable est prioritaire sur l'efficacité au roulement. De gros boutons volumineux creusent profondément dans un terrain mou, peu importe à quel point il peut être lâche ou bâclé. Un espace ouvert abondant entre tous les boutons leur permet de creuser à travers les jours les plus secs de l'été et de jeter de la boue dans les mois les plus humides. La famille Verdict est coupable de l'avoir maintenue à travers les coins de carrossage et les descentes frénétiques. Verdict ou verdict mouillé?Le verdict est le pic à tout faire conçu pour gérer les sentiers lâches et techniques. Ses boutons à pleines dents creusent dans un terrain mou et agrippent les roches et les racines. Verdict Wet fournit des boutons plus hauts qui perforent le terrain boueux pour fournir une traction fiable dans des conditions imprévisibles et graisseuses. Sec et poussiéreux pendant les mois d'été en Californie, au Colorado ou en Italie? Allez avec le verdict. Mouillé et bâclé comme un tour de printemps moyen dans le nord-ouest du Pacifique ou au Royaume-Uni? Allez avec le verdict mouillé. Associez-le à un jugeLe pneu arrière Judge 2. 4 complète leur utilisation avec des boutons tout aussi robustes qui mettent l'accent sur la traction comme le freinage tout en gardant à l'esprit l'efficacité de roulement. Vous cherchez à garder l'avant droit pendant que vous dirigez l'arrière? C'est ce que vous obtenez avec le combo Verdict / Judge. Tritec et Slash GuardVerdict et Verdict Wet comportent le composé TriTec, qui utilise trois composés de caoutchouc pour fournir différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité en fonction de leur placement dans la bande de roulement. L'ensemble de la bande de roulement est soutenu par une base en caoutchouc de soutien, qui transite à mi-hauteur de la hauteur des boutons et permet l'utilisation de composés de boutons plus doux sans se plier sous les forces de virage. Les sommets des boutons centraux se composent d'un composé intermédiaire pour assurer la traction et la durabilité sans sacrifier l'efficacité de roulement. Les boutons extérieurs présentent un composé doux qui offre une adhérence maximale et un rebond lent. Toutes les versions TCS Light des nouveaux pneus Verdict sont dotées de la technologie Slash Guard, qui incorpore un insert de protection en nylon couvrant toute la paroi latérale pour offrir une protection supplémentaire sans le poids d'un boîtier à double épaisseur. Verdict Wet n'est disponible qu'avec un boîtier TCS Tough et n'est donc pas disponible avec Slash Guard. traitsLa bande de roulement Verdict excelle dans les conditions les plus lâches et les plus sèches où la traction implacable est prioritaire sur l'efficacité de roulement. Un espace ouvert abondant entre tous les boutons permet au motif de la bande de roulement de creuser à travers les jours les plus secs de l'été et de jeter de la boue dans les mois les plus humides. Associez-le au Judge 2. 4 comme pneu arrière pour une traction de freinage semblable à celle des griffes qui correspond à l'adhérence tenace de la bande de roulement Verdict. Optimisé pour une utilisation avec des jantes i29. Utilisation : Enduro / GravityConditions : sec / humide / lâche / rocheux / boueTaille de roue : 27,5 x 2,5Niveau : TCS Tough / High GripPoids : + 1260 gComposé : TritecÀ propos de TSCTCS (Tubeless Compatible System), le système d'étanchéité sans chambre breveté de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation sans chambre à air légers. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites de ce qui est possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS forte adhérence élevée (THG)De la colle semblable à du caoutchouc drapé sur deux couches complètes de boîtier ne laisse aucune zone non protégée. Développés à travers de vrais tests lors des Enduro World Series, les pneus TCS Tough peuvent subir de graves abus. Composé TritecTrois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à dureté élevée supporte toute la bande de roulement et transitions dans les boutons pour empêcher le pliage ou le tortillement. Les boutons centraux de rigidité moyenne coiffent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans sacrifier l'efficacité de roulement, tandis que les boutons latéraux composés doux offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue dans les virages.
Une traction sans faille aux quatre coins du monde, le Vigilante est notre premier pneu agressif pour le trail et l'enduro. Il s'agit d'un problème épineux qui n'appartient à personne, et constitue le pneu de choix pour toute notre équipe de sportifs enduro déchirés qui ont besoin d'un pneu qui ne les laissera pas tomber en cherchant des podiums. Caractéristiques : Les cornes proéminentes pénètrent dans tous les terrains, mouillés ou secs, tout en offrant une stabilité à toute vitesseUn espacement important entre les boutons assure qu'il jette de la boue tout en mordant dans les sentiers lâches et trapusSouvent utilisé comme pneu avant agressif, même s'il convient également comme pneu arrière sur un terrain meuble et escarpéPerformance éprouvée en tant que pneu de montagne le plus populaire de WTB. Caractéristiques : Usage : All Mountain / EnduroConditions : humide à sec / en vrac, rocheux, boueTaille de la roue : 27,5 x 2,3Niveau : TCS light / high gripPoids : 900 gComposé : ADN GravityLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS light haute adhérence : Collez comme du caoutchouc conforme enroulé sur un boîtier conçu pour être conforme tout en restant digne. Qui a dit que High Grip doit être lourdComposé de caoutchouc Gravity DNA : Le duromètre 48A, semblable à de la colle, crée une traction incroyable avec des caractéristiques de rebond ajustées, conçues pour résister aux chocs violents sans toutefois gêner la foulée.
Le Convict incarne la bande de roulement à dents pleines et les caractéristiques robustes d'un pneu à gravité vraiment agressif. Coupable d'agression dans le terreau au premier degré. Condamné à la vie pour avoir dévoré les pires descentes. Caractéristiques : De larges boutons bloquent les terrains lâches et rocheux tout en augmentant la traction de freinage. Des boutons extérieurs proéminents s'étendent sur le bord du pneu pour offrir une protection supplémentaire du flanc. Viande et robuste, le Convict est le pneu idéal pour les amateurs de descente. Fournit une traction ferme à l'avant et à l'arrière, il se marie bien avec une Vigilante à l'arrière. Caractéristiques : Utilisation : Gravity / EnduroConditions : Sec à humide / lâche, Hardpack, Rocky, LoamTaille de la roue : 27,5 x 2,5Niveau : TCS Roulement Dur / RapidePoids : 1253 gComposé : double ADNÀ propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsComposé de caoutchouc double ADN : Dual DNA est le mélange parfait d'efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence. TCS difficile roulement rapide (TFR) : Une gomme longue durée posée sur deux couches complètes de l'enveloppe ne laisse aucune zone non protégée. Développés à partir de vrais tests lors de la série Enduro World, les pneus TCS Tough peuvent subir de graves abus.
Traction inébranlable aux quatre coins du monde, Vigilante est notre premier pneu de trail et d'enduro agressif. Il adhère à des angles maigres comme personne ne le fait et est le pneu de choix pour toute notre équipe d'athlètes enduro déchirants qui ont besoin d'un pneu qui ne les laissera pas tomber tout en poursuivant les podiums. Fonctionnalités : Des ergots proéminents creusent dans tous les terrains, humides ou secs, tout en offrant une stabilité à n'importe quelle vitesse. Un grand espacement entre les boutons assure qu'il jette de la boue tout en mordant dans des sentiers lâches et trapus. Souvent utilisé comme pneu avant agressif, bien qu'il fonctionne également bien comme pneu arrière sur un terrain meuble et escarpé. Performances éprouvées en tant que pneu de montagne le plus populaire de WTB. Caractéristiques : Utilisation : Enduro, TrailConditions : Saleté, lâche, rocheuse, humideTaille : 29 Largeur : 2,3Niveau : TCS Light / Hight gripPoids : + 947 gComposé : Gravity DNAÀ propos de TSC : TCS (Tubeless Compatible System), le système d'étanchéité sans chambre breveté de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation sans chambre à air légers. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites de ce qui est possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS light high grip : Colle comme du caoutchouc conforme enveloppé dans un boîtier sensible au gramme conçu pour être conforme tout en étant digne des sentiers. Qui a dit que High Grip devait être lourd?Composé de caoutchouc d'ADN par gravité : Le duromètre 48A, un caoutchouc conforme à la colle, crée une traction étrange avec des caractéristiques de rebond accordées conçues pour résister aux coups durs sans pour autant tâtonner.
Une traction sans faille aux quatre coins du monde, le Vigilante est notre premier pneu agressif pour le trail et l'enduro. Il s'agit d'un problème épineux qui n'appartient à personne, et constitue le pneu de choix pour toute notre équipe de sportifs enduro déchirés qui ont besoin d'un pneu qui ne les laissera pas tomber en cherchant des podiums. Caractéristiques : Les cornes proéminentes pénètrent dans tous les terrains, mouillés ou secs, tout en offrant une stabilité à toute vitesseUn espacement important entre les boutons assure qu'il jette de la boue tout en mordant dans les sentiers lâches et trapusSouvent utilisé comme pneu avant agressif, même s'il convient également comme pneu arrière sur un terrain meuble et escarpéPerformance éprouvée en tant que pneu de montagne le plus populaire de WTB. Caractéristiques : Usage : All Mountain / EnduroConditions : humide à sec / en vrac, rocheux, boueTaille de la roue : 27,5 x 2,3Niveau : TCS Light / Fast RollingPoids : 900 gComposé : double ADNLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS léger roulement rapide (LFR) : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Composé de caoutchouc à double ADN : Dual DNA est le mélange parfait d'efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.