Un fauteuil vintage Gfm 142Conçu par Edmund Homa.Des années 70.Rembourrage en velours beige.Les éléments en bois ont été laqués.2 pièces disponibles.

Un fauteuil vintage Gfm 142Conçu par edmund homa.Des années 70.Rembourrage en tissu de velours structurel de la série caméléon.Les éléments en bois ont été laqués.Siège sur ressort.

Paire de fauteuils GFM-142 par Edmund Homa pour Go?cici?skie Fabryki Mebli, années 1960Entièrement rénové.

- Fauteuils de salon d'époque- Conçu par Edmund Homa - modèle GFM 064- A partir des années 1970- Rembourrage en tissu naturel structurel avec motifs floraux- Les éléments en bois ont été laqués

Le fauteuil de type GFM-64 est actuellement le plus célèbre des fauteuils polonais, véritable symbole des années 60. Il a été conçu en 1965 par le célèbre designer Edmund Goma et produit par la Go?cici?ska Fabryka Mebli. Il n'a jamais été produit en série, c'est pourquoi il est très rare tant dans les salons que pour la vente.Le fauteuil a fait l'objet d'une rénovation complète. Le bois a été soigneusement poli et ànouveau recouvert d'une teinture écologique pour teck avec une finition satinée. Le siège a été démonté jusqu'au châssis lui-même, puis la structure a été renforcée et les cavités ont été remplies. De nouvelles bandes de rembourrage ont été ajoutées et une nouvelle éponge à haute résistance aux coups a été appliquée. Enfin, le siège a été rembourré avec un tissu de velours beige marine.

Le fauteuil de type GFM-64 est actuellement le plus célèbre des fauteuils polonais, véritable symbole des années 60. Il a été conçu en 1965 par le célèbre designer Edmund Goma et produit par la Go?cicinska Fabryka Mebli. Il n'a jamais été produit en série, c'est pourquoi il est très rare tant dans les salons que pour la vente.La chaire a fait l'objet d'une rénovation complète. Le bois a été soigneusement poncé et à nouveau recouvert d'une teinture écologique pour teck avec une finition satinée. Le siège a été démonté jusqu'au cadre lui-même, puis la structure a été renforcée et les cavités ont été remplies. De nouvelles bandes de rembourrage ont été ajoutées et une nouvelle éponge à haute résistance aux coups a été appliquée. Enfin, le siège a été recouvert d'un tissu de velours vert.

Le fauteuil de type GFM-64 est actuellement le plus célèbre des fauteuils polonais, véritable symbole des années 60. Il a été conçu en 1965 par le célèbre designer Edmund Goma et produit par la Go?cici?ska Fabryka Mebli. Il n'a jamais été produit en série, c'est pourquoi il est très rare tant dans les salons que pour la vente.Le fauteuil a fait l'objet d'une rénovation complète. Le bois a été soigneusement poli et à nouveau recouvert d'une teinture écologique pour teck avec une finition satinée. Le siège a été démonté jusqu'au châssis lui-même, puis la structure a été renforcée et les cavités ont été remplies. De nouvelles bandes de rembourrage ont été ajoutées et une nouvelle éponge à haute résistance aux coups a été appliquée. Enfin, le siège a été rembourré avec un tissu de velours bleu marine.

Le fauteuil de type GFM-64 est actuellement le plus célèbre des fauteuils polonais, véritable symbole des années 60. Il a été conçu en 1965 par le célèbre designer Edmund Goma et fabriqué par la Go?cicinska Fabryka Mebli. Il n'a jamais été produit en série, c'est pourquoi il est très rare tant dans les salons que pour la vente.La chaire a fait l'objet d'une rénovation complète. Le bois a été soigneusement poncé et à nouveau recouvert d'une teinture écologique pour teck avec une finition satinée. Le siège a étédémonté jusqu'au cadre lui-même, puis la structure a été renforcée et les cavités ont été remplies. De nouvelles bandes de rembourrage ont été ajoutées et une nouvelle éponge à haute résistance aux coups a été appliquée. Enfin, le siège a été recouvert d'un tissu gris résistant aux taches.

Le fauteuil de type GFM-64 est actuellement le plus célèbre des fauteuils polonais, véritable symbole des années 60. Il a été conçu en 1965 par le célèbre designer Edmund Goma et fabriqué par la Go?cicinska Fabryka Mebli. Il n'a jamais été produit en série, c'est pourquoi il est très rare tant dans les salons que pour la vente.La chaire a fait l'objet d'une rénovation complète. Le bois a été soigneusement poncé et à nouveau recouvert d'une teinture écologique pour teck avec une finition satinée. Le siège a été démonté jusqu'au cadre lui-même, puis la structure a été renforcée et les cavités ont été remplies. De nouvelles bandes de rembourrage ont été ajoutées et une nouvelle éponge à haute résistance aux coups a été appliquée. Enfin, le siège a été recouvert de tissu gris.

Le fauteuil de type GFM-64 est actuellement le plus célèbre des fauteuils polonais, véritable symbole des années 60. Il a été conçu en 1965 par le célèbre designer Edmund Goma et fabriqué par la Go?cici?ska Fabryka Mebli. Il n'a jamais été produit en série, c'est pourquoi il est très rare tant dans les salons que pour la vente.Le fauteuil a fait l'objet d'une rénovation complète. Le bois a été soigneusement poli et à nouveau recouvert de teinture écologique pour teck avec une finition satinée. Le siège a été démonté jusqu'au châssis lui-même, puis la structure a été renforcée et les cavités ont été remplies. De nouvelles bandes de rembourrage ont été ajoutées et une nouvelle éponge à haute résistance aux coups a été appliquée. Enfin, le siège a été recouvert d'un tissu jaune.

Le fauteuil de type GFM-64 est actuellement le plus célèbre des fauteuils polonais, véritable symbole des années 60. Il a été conçu en 1965 par le célèbre designer Edmund Goma et fabriqué par la Go?cicinska Fabryka Mebli. Il n'a jamais été produit en série, c'est pourquoi il est très rare tant dans les salons que pour la vente. Le fauteuil a fait l'objet d'une rénovation complète. Le bois a été soigneusement poncé et à nouveau recouvert d'une teinture écologique pour teck avec une finition satinée. Le siège a été démonté jusqu'au cadre lui-même, puis la structure a été renforcée et les cavités ont été remplies. De nouvelles bandes de rembourrage ont été ajoutées et une nouvelle éponge à haute résistance aux coups a été appliquée. Enfin, le siège a été recouvert d'un étonnant tissu de caméléon. L'ensemble du processus a permis de restaurer la chaise dans son état d'origine d'il y a plus de soixante ans.

Le fauteuil de type GFM-64 est actuellement le plus célèbre des fauteuils polonais, véritable symbole des années 60. Il a été conçu en 1965 par le célèbre designer Edmund Goma et fabriqué par la Go?cicinska Fabryka Mebli. Il n'a jamais été produit en série, c'est pourquoi il est très rare tant dans les salons que pour la vente. Le fauteuil a fait l'objet d'une rénovation complète. Le bois a été soigneusement poncé et à nouveau recouvert d'une teinture écologique pour teck avec une finition satinée. Le siège a été démonté jusqu'au cadre lui-même, puis la structure a été renforcée et les cavités ont été remplies. De nouvelles bandes de rembourrage ont été ajoutées et une nouvelle éponge à haute résistance aux coups a été appliquée. Enfin, le siège a été recouvert de velours rose. L'ensemble du processus a permis de restaurer la chaise dans son état d'origine d'il y a plus de soixante ans.

Fauteuil conçu dans les années 60 par le designer polonais Edmund Homa. Le cadre du fauteuil est en hêtre massif, qui a été entièrement rénové en enlevant les anciens revêtements, en le teintant à nouveau avec une teinture couleur noyer et en le vernissant. Le rembourrage a été remplacé par un nouveau, de couleur grise. L'éponge de rembourrage a également été remplacée. Le fauteuil peut être rembourré dans une couleur différente du rembourrage, choisie par le client.

Fauteuil conçu dans les années 60 par le designer polonais Edmund Homa. Le cadre du fauteuil est en hêtre massif, qui a été entièrement rénové en enlevant les anciens revêtements, en le teintant à nouveau avec une teinture couleur noyer et en le vernissant. Le rembourrage a été remplacé par un nouveau revêtement de couleur graphite. L'éponge de rembourrage a également été remplacée. Le fauteuil peut être rembourré dans une couleur différente du rembourrage, choisie par le client.

Un ensemble de deux fauteuils conçus dans les années 60 par le designer polonais Edmund Homa. La structure des fauteuils est en bois de hêtre massif, qui a été entièrement rénovée en enlevant les anciens revêtements, en les teintant à nouveau avec une teinture couleur noyer et en les vernissant. Le rembourrage a été remplacé par un nouveau revêtement de couleur graphite. L'éponge de rembourrage a également été remplacée. Les fauteuils peuvent être rembourrés dans une couleur différente du rembourrage, choisie par le client.

Un ensemble de deux fauteuils conçus dans les années 60 par le designer polonais Edmund Homa. La structure des fauteuils est en bois de hêtre massif, qui a été entièrement rénovée en enlevant les anciens revêtements, en les teintant à nouveau avec une teinture couleur noyer et en les vernissant. Le rembourrage a été remplacé par un nouveau en couleur grise. L'éponge de rembourrage a également été remplacée. Les fauteuils peuvent être rembourrés dans une couleur différente du rembourrage, choisie par le client.

- Un fauteuil d'époque- Conçu par Edmund Homa- A partir des années 1970- Rembourrage en tissu de velours bleu marine appelé Jade- Les éléments en bois ont été laqués

- Un fauteuil d'époque- Conçu par Edmund Homa- A partir des années 1970- Rembourrage en tissu naturel structurel noir- Les éléments en bois ont été laqués

- Un fauteuil d'époque- Conçu par Edmund Homa- A partir des années 1970- Rembourrage en tissu naturel structurel rouge- Les éléments en bois ont été laqués

Le fauteuil de type GFM-87 est actuellement l'un des plus célèbres fauteuils polonais, véritable symbole des années 60. Il a été conçu en 1965 par le célèbre designer Edmund Goma et produit par la Guest Furniture Factory. Il n'a jamais été produit en série et est donc très rare tant dans les salons que pour la vente.La chaire a fait l'objet d'une rénovation complète. Le bois a été soigneusement poncé et recouvert d'une teinture écologique pour teck au fini satiné. Le siège a été démonté jusqu'au cadre lui-même, puis la structure a été renforcée et les cavités ont été remplies. De nouvelles ceintures de rembourrage ont été installées et une nouvelle éponge à haute résistance aux coups a été appliquée. Enfin, le siège a été rembourré avec un tissu de velours jaune bleu marine à bord blanc.