Toyo OPEN COUNTRY A/T+ DÉJÀ AUX STANDARDS DE NOVEMBRE 2016 Depuis la mise en place de l’étiquetage des pneumatiques en novembre 2012, les normes évoluent et deviennent de plus en plus drastiques. Ainsi au 1er novembre 2016, les pneus à 3 ondes sonores ne pourront plus être produits. Les pneus mixtes, destinés aussi bien à une utilisation route que hors route, ont généralement un profil cranté assez agressif générateur de bruits de roulement. L’OPEN COUNTRY A/T a ce profil agressif tant prisé des ‘4x4eux’ et connait une brillante carrière commerciale mais, il ne pourra plus être produit en novembre 2016. TOYO TIRES a donc décidé de lui donner dès maintenant un remplaçant. UN PNEU SILENCIEUX AU LOOK AGRESSIF : UN TOUR DE FORCE Le cahier des charges est simple: avoir un pneu au plus proche du ’best seller’ OPEN COUNTRY A/T, avec un profil agressif et qui passe les normes sonores de novembre 2016. Comme ces 2 critères s’opposent, les ingénieurs ont du faire tomber un certain nombre de barrières techniques et faire LE pneu qui ré-pond aux critères. Nous sommes en Janvier 2015 et les premiers pneus OPEN COUTRY A/T plus sont disponibles à la vente. Au niveau de la bande de roulement, il faut être un expert pour voir la différence avec le précédent! C’est un point capital pour surfer sur le succès de l’OPEN COUNTRY A/T. Les problèmes relatifs aux émissions sonores ont notamment été résolus en développant une bande de roulement asymétrique. Voilà la grande nouveauté! A dimension égale, les bruits de roulement diminuent de 3 dB. Cela peut sembler faible mais c’est en fait énorme car le décibel se mesure sur une échelle logarithmique. UNE AMELIORATION GLOBALE DE TOUTES LES PERFORMANCES Il est également important de noter que toutes les performances sur routes mouillées ont été sérieusement améliorées. La résistance au roulement baisse. Les performances en tout terrain restent elles d’un top niveau! 25 DIMENSIONS AU LANCEMENT ET DÉJÀ UN ALLONGEMENT DE LA GAMME EN VUE Ce sont 25 dimensions qui composent la première phase de lancement. Les disponibilités s’étalent sur le premier trimestre 2015. Le dimensionnel est axé sur les 4x4 et pick up modernes du 15 au 18 pouces. En attendant de le voir physiquement, vous trouverez ici une vidéo originale de présentation de ce pneu. CARACTÉRISTIQUES: L'Open Country A/T plus a été développé dans le but le smeilleures performances et le look le plus agressif. Pneu asymétrique à 5 ribs doté de blocs rigides, l'Open Country A/T plus vous conduira là où vous voulez aller. L'Open Country A/T plus offre un kilométrage élevé, une tenue de route exceptionnelle and de meilleures performances en hors route. Profil Asymétrique Extérieur Bonne traction Off Road Intérieur Faibles émission sonores Stabilité et freinage améliorés Blocs à 2 niveaux Bonne traction au démarrage Composé spécial à base de silice Il permet de bonnes performances sur routes mouillées, un kilométrage élevé sans sacrifier la résistance au roulement Enveloppe talon double Excellent de tenue de route et stabilité

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UtilisationLe pneu TOYO NanoEnergy 3 est un pneu été adapté aux citadines et aux compactes.CaractéristiquesLe pneu TOYO NanoEnergy 3 possède une gomme à base de silice et d'un composé basse résistance au roulement, qui propose un bon compromis entre durée de vie kilométrique, consommation de carburant et adhérence.Le pneu dispose de larges rainures longitudinales qui lui permettent d'obtenir une excellente évacuation de l'eau et donc une haute résistance à l'aquaplanage. Les rainures sont également pensées pour réduire au maximum le bruit de roulement.Points fortsBasse résistance au roulement.Durée de vie kilométrique.Consommation de carburant.Résistance à l'aquaplanage.Réduction du bruit de roulement.

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Toyo OPEN COUNTRY A/T+ DÉJÀ AUX STANDARDS DE NOVEMBRE 2016 Depuis la mise en place de l’étiquetage des pneumatiques en novembre 2012, les normes évoluent et deviennent de plus en plus drastiques. Ainsi au 1er novembre 2016, les pneus à 3 ondes sonores ne pourront plus être produits. Les pneus mixtes, destinés aussi bien à une utilisation route que hors route, ont généralement un profil cranté assez agressif générateur de bruits de roulement. L’OPEN COUNTRY A/T a ce profil agressif tant prisé des ‘4x4eux’ et connait une brillante carrière commerciale mais, il ne pourra plus être produit en novembre 2016. TOYO TIRES a donc décidé de lui donner dès maintenant un remplaçant. UN PNEU SILENCIEUX AU LOOK AGRESSIF : UN TOUR DE FORCE Le cahier des charges est simple: avoir un pneu au plus proche du ’best seller’ OPEN COUNTRY A/T, avec un profil agressif et qui passe les normes sonores de novembre 2016. Comme ces 2 critères s’opposent, les ingénieurs ont du faire tomber un certain nombre de barrières techniques et faire LE pneu qui ré-pond aux critères. Nous sommes en Janvier 2015 et les premiers pneus OPEN COUTRY A/T plus sont disponibles à la vente. Au niveau de la bande de roulement, il faut être un expert pour voir la différence avec le précédent! C’est un point capital pour surfer sur le succès de l’OPEN COUNTRY A/T. Les problèmes relatifs aux émissions sonores ont notamment été résolus en développant une bande de roulement asymétrique. Voilà la grande nouveauté! A dimension égale, les bruits de roulement diminuent de 3 dB. Cela peut sembler faible mais c’est en fait énorme car le décibel se mesure sur une échelle logarithmique. UNE AMELIORATION GLOBALE DE TOUTES LES PERFORMANCES Il est également important de noter que toutes les performances sur routes mouillées ont été sérieusement améliorées. La résistance au roulement baisse. Les performances en tout terrain restent elles d’un top niveau! 25 DIMENSIONS AU LANCEMENT ET DÉJÀ UN ALLONGEMENT DE LA GAMME EN VUE Ce sont 25 dimensions qui composent la première phase de lancement. Les disponibilités s’étalent sur le premier trimestre 2015. Le dimensionnel est axé sur les 4x4 et pick up modernes du 15 au 18 pouces. En attendant de le voir physiquement, vous trouverez ici une vidéo originale de présentation de ce pneu. CARACTÉRISTIQUES: L'Open Country A/T plus a été développé dans le but le smeilleures performances et le look le plus agressif. Pneu asymétrique à 5 ribs doté de blocs rigides, l'Open Country A/T plus vous conduira là où vous voulez aller. L'Open Country A/T plus offre un kilométrage élevé, une tenue de route exceptionnelle and de meilleures performances en hors route. Profil Asymétrique Extérieur Bonne traction Off Road Intérieur Faibles émission sonores Stabilité et freinage améliorés Blocs à 2 niveaux Bonne traction au démarrage Composé spécial à base de silice Il permet de bonnes performances sur routes mouillées, un kilométrage élevé sans sacrifier la résistance au roulement Enveloppe talon double Excellent de tenue de route et stabilité

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Toyo OPEN COUNTRY A/T+ DÉJÀ AUX STANDARDS DE NOVEMBRE 2016 Depuis la mise en place de l’étiquetage des pneumatiques en novembre 2012, les normes évoluent et deviennent de plus en plus drastiques. Ainsi au 1er novembre 2016, les pneus à 3 ondes sonores ne pourront plus être produits. Les pneus mixtes, destinés aussi bien à une utilisation route que hors route, ont généralement un profil cranté assez agressif générateur de bruits de roulement. L’OPEN COUNTRY A/T a ce profil agressif tant prisé des ‘4x4eux’ et connait une brillante carrière commerciale mais, il ne pourra plus être produit en novembre 2016. TOYO TIRES a donc décidé de lui donner dès maintenant un remplaçant. UN PNEU SILENCIEUX AU LOOK AGRESSIF : UN TOUR DE FORCE Le cahier des charges est simple: avoir un pneu au plus proche du ’best seller’ OPEN COUNTRY A/T, avec un profil agressif et qui passe les normes sonores de novembre 2016. Comme ces 2 critères s’opposent, les ingénieurs ont du faire tomber un certain nombre de barrières techniques et faire LE pneu qui ré-pond aux critères. Nous sommes en Janvier 2015 et les premiers pneus OPEN COUTRY A/T plus sont disponibles à la vente. Au niveau de la bande de roulement, il faut être un expert pour voir la différence avec le précédent! C’est un point capital pour surfer sur le succès de l’OPEN COUNTRY A/T. Les problèmes relatifs aux émissions sonores ont notamment été résolus en développant une bande de roulement asymétrique. Voilà la grande nouveauté! A dimension égale, les bruits de roulement diminuent de 3 dB. Cela peut sembler faible mais c’est en fait énorme car le décibel se mesure sur une échelle logarithmique. UNE AMELIORATION GLOBALE DE TOUTES LES PERFORMANCES Il est également important de noter que toutes les performances sur routes mouillées ont été sérieusement améliorées. La résistance au roulement baisse. Les performances en tout terrain restent elles d’un top niveau! 25 DIMENSIONS AU LANCEMENT ET DÉJÀ UN ALLONGEMENT DE LA GAMME EN VUE Ce sont 25 dimensions qui composent la première phase de lancement. Les disponibilités s’étalent sur le premier trimestre 2015. Le dimensionnel est axé sur les 4x4 et pick up modernes du 15 au 18 pouces. En attendant de le voir physiquement, vous trouverez ici une vidéo originale de présentation de ce pneu. CARACTÉRISTIQUES: L'Open Country A/T plus a été développé dans le but le smeilleures performances et le look le plus agressif. Pneu asymétrique à 5 ribs doté de blocs rigides, l'Open Country A/T plus vous conduira là où vous voulez aller. L'Open Country A/T plus offre un kilométrage élevé, une tenue de route exceptionnelle and de meilleures performances en hors route. Profil Asymétrique Extérieur Bonne traction Off Road Intérieur Faibles émission sonores Stabilité et freinage améliorés Blocs à 2 niveaux Bonne traction au démarrage Composé spécial à base de silice Il permet de bonnes performances sur routes mouillées, un kilométrage élevé sans sacrifier la résistance au roulement Enveloppe talon double Excellent de tenue de route et stabilité

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Déclinaison mixte de la gamme 4x4 TOYO, l'OPEN COUNTRY AT saura vous accompagner sur tous les terrains. Vous serez d'abord séduit par son look, puis ses capacités de franchissement vous impressionneront et enfin sur la route, son silence vous étonnera. Que ce soit pour barouder jusqu'à l'autre bout de l'Afrique ou conduire vos enfants à l'école, optez pour le TOYO OPEN COUNTRY AT. Les + : Utilisation 50% route & 50% tout-terrain / Performances routières / Performances en tout terrain / Résistance à l'usure Caractéristiques techniques: Freinage sur sol sec: /10 Tenue sur sol Humide: /10 Freinage sur routes mouillées: Bruit: dB Longévité: /10 Stabilité: /10 Qualité prix: /10 Economies de carburant: Conduite confort: /10 Nombre d'ondes:

Déclinaison mixte de la gamme 4x4 TOYO, l'OPEN COUNTRY AT saura vous accompagner sur tous les terrains. Vous serez d'abord séduit par son look, puis ses capacités de franchissement vous impressionneront et enfin sur la route, son silence vous étonnera. Que ce soit pour barouder jusqu'à l'autre bout de l'Afrique ou conduire vos enfants à l'école, optez pour le TOYO OPEN COUNTRY AT. Les + : Utilisation 50% route & 50% tout-terrain / Performances routières / Performances en tout terrain / Résistance à l'usure Caractéristiques techniques: Freinage sur sol sec: /10 Tenue sur sol Humide: /10 Freinage sur routes mouillées: E Bruit: 73dB Longévité: /10 Stabilité: /10 Qualité prix: /10 Economies de carburant: E Conduite confort: /10 Nombre d'ondes: 3

Déclinaison mixte de la gamme 4x4 TOYO, l'OPEN COUNTRY AT saura vous accompagner sur tous les terrains. Vous serez d'abord séduit par son look, puis ses capacités de franchissement vous impressionneront et enfin sur la route, son silence vous étonnera. Que ce soit pour barouder jusqu'à l'autre bout de l'Afrique ou conduire vos enfants à l'école, optez pour le TOYO OPEN COUNTRY AT. Les + : Utilisation 50% route & 50% tout-terrain / Performances routières / Performances en tout terrain / Résistance à l'usure Caractéristiques techniques: Freinage sur sol sec: /10 Tenue sur sol Humide: /10 Freinage sur routes mouillées: C Bruit: 74dB Longévité: /10 Stabilité: /10 Qualité prix: /10 Economies de carburant: F Conduite confort: /10 Nombre d'ondes: 3

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Déclinaison mixte de la gamme 4x4 TOYO, l'OPEN COUNTRY AT saura vous accompagner sur tous les terrains. Vous serez d'abord séduit par son look, puis ses capacités de franchissement vous impressionneront et enfin sur la route, son silence vous étonnera. Que ce soit pour barouder jusqu'à l'autre bout de l'Afrique ou conduire vos enfants à l'école, optez pour le TOYO OPEN COUNTRY AT. Les + : Utilisation 50% route & 50% tout-terrain / Performances routières / Performances en tout terrain / Résistance à l'usure Caractéristiques techniques: Freinage sur sol sec: /10 Tenue sur sol Humide: /10 Freinage sur routes mouillées: E Bruit: 74dB Longévité: /10 Stabilité: /10 Qualité prix: /10 Economies de carburant: E Conduite confort: /10 Nombre d'ondes: 3

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Le pneu de l'Ultra performance. Directement issu du pneumatique développé pour l'AUDI S6 (+ de 440 cv), le PX CF2 repousse les limites de l'adhérence sur tous types de routes. La bande de roulement comporte 2 types de gommes : la partie extérieure, plus tendre, assure l'impressionnante tenue de route en courbe, la partie intérieure, plus dure, permet une réponse très rapide et linéaire de changement de cap. Le pneu à choisir pour une précision de conduite extrême. Le Proxes T1 Sport équipe en origine les AUDI RS5, TTRS, TTS, TT. Les + : Grip exceptionnel / Précision de conduite / Freinage puissant Caractéristiques techniques: Freinage sur sol sec: 10/10 Tenue sur sol Humide: 9/10 Freinage sur routes mouillées: C Bruit: 71dB Longévité: 7/10 Stabilité: 10/10 Qualité prix: 9/10 Economies de carburant: E Conduite confort: 7/10 Nombre d'ondes: 2

UtilisationLe pneu TOYO NanoEnergy 3 est un pneu été adapté aux citadines et aux compactes.CaractéristiquesLe pneu TOYO NanoEnergy 3 possède une gomme à base de silice et d'un composé basse résistance au roulement, qui propose un bon compromis entre durée de vie kilométrique, consommation de carburant et adhérence.Le pneu dispose de larges rainures longitudinales qui lui permettent d'obtenir une excellente évacuation de l'eau et donc une haute résistance à l'aquaplanage. Les rainures sont également pensées pour réduire au maximum le bruit de roulement.Points fortsBasse résistance au roulement.Durée de vie kilométrique.Consommation de carburant.Résistance à l'aquaplanage.Réduction du bruit de roulement.. Durée de vie kilométrique. Résistance à l'aquaplanage. Réduction du bruit de roulement.

UtilisationLe pneu TOYO NanoEnergy 3 est un pneu été adapté aux citadines et aux compactes.CaractéristiquesLe pneu TOYO NanoEnergy 3 possède une gomme à base de silice et d'un composé basse résistance au roulement, qui propose un bon compromis entre durée de vie kilométrique, consommation de carburant et adhérence.Le pneu dispose de larges rainures longitudinales qui lui permettent d'obtenir une excellente évacuation de l'eau et donc une haute résistance à l'aquaplanage. Les rainures sont également pensées pour réduire au maximum le bruit de roulement.Points fortsBasse résistance au roulement.Durée de vie kilométrique.Consommation de carburant.Résistance à l'aquaplanage.Réduction du bruit de roulement.. Durée de vie kilométrique. Résistance à l'aquaplanage. Réduction du bruit de roulement.

UtilisationLe pneu TOYO Proxes CF2 est un pneu été adapté aux compactes, aux berlines et aux monospaces.CaractéristiquesLe pneu TOYO Proxes CF2 a été conçu à partir d'une gomme de dernière génération, à base de silice et de polymères actifs, qui lui permet de réduire la résistance au roulement.Sa durée de vie kilométrique est ainsi améliorée tout en abaissant la consommation de carburant. Les freinages sur sol sec et sur sol mouillésont également améliorés grâce à cette gomme. Ses larges rainures lui permettent de drainer l'eau très rapidemnent afin de garder au mieux le contrôle du véhicule lors des éventuels risques d'aquaplanage.Points fortsGomme de dernière génération à base de silice et de polymères actifs.Durée de vie kilométrique.Réduction de la consommation de carburant.Freinages sur sol sec et sur sol mouillé.Evacuation Très rapide de l'eau.

UtilisationLe pneu TOYO Proxes CF2 est un pneu été adapté aux compactes, aux berlines et aux monospaces.CaractéristiquesLe pneu TOYO Proxes CF2 a été conçu à partir d'une gomme de dernière génération, à base de silice et de polymères actifs, qui lui permet de réduire la résistance au roulement.Sa durée de vie kilométrique est ainsi améliorée tout en abaissant la consommation de carburant. Les freinages sur sol sec et sur sol mouillé sont également améliorés grâce à cette gomme. Ses larges rainures lui permettent de drainer l'eau très rapidemnent afin de garder au mieux le contrôle du véhicule lors des éventuels risques d'aquaplanage.Points fortsGomme de dernière génération à base de silice et depolymères actifs.Durée de vie kilométrique.Réduction de la consommation de carburant.Freinages sur sol sec et sur sol mouillé.Evacuation Très rapide de l'eau.

UtilisationLe pneu TOYO R888R est adapté pour les sorties sur circuit, les rallyes mais aussi les sorties en club. CaractéristiquesDéveloppé sur la piste, le R888R vous offre une tenue de route incroyable. Il offre un contrôle remarquable, que ce soit en freinage, en accélération ou en changement de direction. Il possède un profil asymétrique dont l’extérieur de la large bande de roulement est prévu pour procurer une excellente adhérence et tenue de route même dans les virages.Rapide à monter en température, il sera idéal pour le rallye tarmac et le slalom. Il saura aussi se montrer à son avantage en compétition sur circuit ou tout simplement lors de sorties club.Points fortsMontée rapide en température.Précision de conduite.Excellente tenue de route.

UtilisationLe pneu TOYO R888R est adapté pour les sorties sur circuit, les rallyes mais aussi les sorties en club. CaractéristiquesDéveloppé sur la piste, le R888R vous offre une tenue de route incroyable. Il offre un contrôle remarquable, que ce soit en freinage, en accélération ou en changementde direction. Il possède un profil asymétrique dont l’extérieur de la large bande de roulement est prévu pour procurer une excellente adhérence et tenue de route même dans les virages.Rapide à monter en température, il sera idéal pour le rallye tarmac et le slalom. Il saura aussi se montrer à son avantage en compétition sur circuit ou tout simplement lors de sorties club.Points fortsMontée rapide en température.Précision de conduite.Excellente tenue de route.

UtilisationLe pneu TOYO R888R est adapté pour les sorties sur circuit, les rallyes mais aussi les sorties en club. CaractéristiquesDéveloppé sur la piste, le R888R vous offre une tenue de route incroyable. Il offre un contrôle remarquable, que ce soit en freinage, en accélération ou en changement de direction. Il possède un profil asymétrique dont l’extérieur de la large bande deroulement est prévu pour procurer une excellente adhérence et tenue de route même dans les virages.Rapide à monter en température, il sera idéal pour le rallye tarmac et le slalom. Il saura aussi se montrer à son avantage en compétition sur circuit ou tout simplement lors de sorties club.Points fortsMontée rapide en température.Précision de conduite.Excellente tenue de route.

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UtilisationLe pneu TOYO R888R est adapté pour les sorties sur circuit, les rallyes mais aussi les sorties en club. CaractéristiquesDéveloppé sur la piste, le R888R vous offre une tenue de route incroyable. Il offre un contrôle remarquable, que ce soit en freinage, en accélération ou en changement de direction. Il possède un profil asymétrique dont l’extérieur de la large bande de roulement est prévu pour procurer une excellente adhérence et tenue de route même dans les virages.Rapide à monter en température, il sera idéal pour le rallye tarmac et le slalom. Il saura aussi se montrer à son avantage en compétition sur circuit ou tout simplement lors de sorties club.Points fortsMontée rapide en température.Précision de conduite.Excellente tenue de route.

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UtilisationLe pneu TOYO R888R est adapté pour les sorties sur circuit, les rallyes mais aussi les sorties en club. CaractéristiquesDéveloppé sur la piste, le R888R vous offre une tenue de route incroyable. Il offre un contrôle remarquable, que ce soit en freinage, en accélération ou en changement de direction. Il possède un profil asymétrique dont l’extérieur de la large bande de roulement est prévu pour procurer une excellente adhérence et tenue de route même dans les virages.Rapide à monter en température, il sera idéal pour le rallye tarmac et le slalom. Il saura aussi se montrer à son avantage en compétition sur circuit ou tout simplement lors de sorties club.Points fortsMontée rapide en température.Précision de conduite.Excellente tenue de route.