Des gommes multi-lamelles diminuent le bruit efficacement. Quatre rainures circonférentielles augmentent l'efficacité du drainage et de la stabilité sur route mouillée. De larges pavés d’épaulement sur la bande de roulement sont utilisés généralement pour les pneus d’été ce qui intensifie la stabilité dans les virages. Les blocs centraux avec des traits de scie en 3D améliorent la maniabilité sur une route enneigée. Beaucoup de lamelles irrégulières dans un bloc augmentent la capacité de freinage sur route verglacée.Peu importe que ce soit en été ou en hiver, les utilisateurs de N-607+ peuvent rouler avec la meilleure maniabilité et la sécurité.

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Nankang RX-615 Radial - Pneus d'été, largeur de 175 mm et une hauteur de 65 % pour une jante de 15 pouces.Ce pneu est conçu pour aller jusqu'à 240 km/h. Nouvelle génération non-directionnelle Superbe tenue de route Souple, silencieux, confortable Quatre rainures larges et droites offrent un drainage efficace et améliorent la sécurité sur sol mouilléLes rainures tordues sur l'épaule réduisent la rigidité et préviennent l'usage irrégulier.Une conception multi-entailles réduit la rigidité de la sculpture et améliore le confort de conduire.Les rainures latérales bloquent la génération de bruit.Avec une technologie informatique de cinq sons, l'expérience de conduite est silencieuse et luxurieuse.

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Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

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Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

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