Directes rainures circonférentielles offrent d'excellentes qualités de premier plan et directionalite de la bande de roulement sur de nombreux surfaces.• Grand nombre de lamelles transversales pour fixer les qualités de traction de la bande de roulement sur ​ ​ chaussée humide et enneigé aussi.• L'appui des rainures transversales permettent d'améliorer encore les qualités d'adhérence de la bande de roulement.• Augmenter les qualités de traction des pneus non utilisés principalement dans des conditions hivernales se révèle un effet significatif de cette technique de pointe.• Bordure structurée, avec des rainures circonférentielles, améliore l'effet de rupture et à la traction.

Directes rainures circonférentielles offrent d'excellentes qualités de premier plan et directionalite de la bande de roulement sur de nombreux surfaces.• Grand nombre de lamelles transversales pour fixer les qualités de traction de la bande de roulement sur ​ ​ chaussée humide et enneigé aussi.• L'appui des rainures transversales permettent d'améliorer encore les qualités d'adhérence de la bande de roulement.• Augmenter les qualités de traction des pneus non utilisés principalement dans des conditions hivernales se révèle un effet significatif de cette technique de pointe.• Bordure structurée, avec des rainures circonférentielles, améliore l'effet de rupture et à la traction.

Directes rainures circonférentielles offrent d'excellentes qualités de premier plan et directionalite de la bande de roulement sur de nombreux surfaces.• Grand nombre de lamelles transversales pour fixer les qualités de traction de la bande de roulement sur ​ ​ chaussée humide et enneigé aussi.• L'appui des rainures transversales permettent d'améliorer encore les qualités d'adhérence de la bande de roulement.• Augmenter les qualités de traction des pneus non utilisés principalement dans des conditions hivernales se révèle un effet significatif de cette technique de pointe.• Bordure structurée, avec des rainures circonférentielles, améliore l'effet de rupture et à la traction.

Directes rainures circonférentielles offrent d'excellentes qualités de premier plan et directionalite de la bande de roulement sur de nombreux surfaces.• Grand nombre de lamelles transversales pour fixer les qualités de traction de la bande de roulement sur ​ ​ chaussée humide et enneigé aussi.• L'appui des rainures transversales permettent d'améliorer encore les qualités d'adhérence de la bande de roulement.• Augmenter les qualités de traction des pneus non utilisés principalement dans des conditions hivernales se révèle un effet significatif de cette technique de pointe.• Bordure structurée, avec des rainures circonférentielles, améliore l'effet de rupture et à la traction.

Directes rainures circonférentielles offrent d'excellentes qualités de premier plan et directionalite de la bande de roulement sur de nombreux surfaces.• Grand nombre de lamelles transversales pour fixer les qualités de traction de la bande de roulement sur ​ ​ chaussée humide et enneigé aussi.• L'appui des rainures transversales permettent d'améliorer encore les qualités d'adhérence de la bande de roulement.• Augmenter les qualités de traction des pneus non utilisés principalement dans des conditions hivernales se révèle un effet significatif de cette technique de pointe.• Bordure structurée, avec des rainures circonférentielles, améliore l'effet de rupture et à la traction.

Ce pneu est destiné à toutes les applications (toute-saison), mettant l'accent sur une haute sécurité de conduite sur ​ ​ tous types de routes (routes sèches, mouillées, enneigées et verglacées), et un excellent confort de conduite avec un kilométrage élevé et un nouveau dessin du pneu incluant le flanc du pneu et la bande de roulement.pneus pour les VUS, de haute performance, pour les applications routieres. Haute sécurité de conduite, même à une vitesse accrue Grand confort de conduite Nouveau dessin du flanc, moderne.application toutes- saisons, dans des conditions climatiques douces

La construction du modele DM1 Power , pneu avec marquage M+S, et la structure de son matériel:• Le pneu est fabriqué à partir d'une construction entièrement en acier avec un rendu non-tube est constitué d'une porteuse d'insertion de câble d'acier de construction et quatre insertions disjoncteurs de contact du même type de matériau. a base pneu a un profil: le cordon appliqué hexagonale, noyau double, avec une protection de câble d'acier et garnitures de base à partir de mélanges spéciaux. • Le corps du pneumatique est construit à partir d'un profilé de caoutchouc interne, avec un nouveau système de recouvrement en caoutchouc du corps de câble d'acier, et avec disjoncteurs à l'application d'un épaulement de la nouvelle pièce. • La bande de roulement du pneumatique est composé de deux couches, l'une externe, qui est fait d'un mélange qui présente une longue durée de vie à un grand nombre de kilomètres effectués, et une couche intérieure qui éloigne la chaleur produite lors de la rotation d'un pneumatique en charge.• Caractéristiques techniques du produit et les caractéristiques de concéption:• Un nouveau type de sculptures dotées d'engagement / caractéristiques de traction conçues pour les véhicules de transport opérant principalement dans les soi-disant trafic mixte,typiques pour les revêtements routiers de qualité inférieure,terrains avec majeure difficulte, et moins exigeants terrains avec surface en terre battue à part les communications normales.• La période d'application est opérationnelle toute l'année, y compris la saison d'hiver. • L'application de pneus avec la sculpture DM1 Power est recommandée pour l'essieu arrière d'un véhicule de traction.• Cette sculpture n'est pas recommandée pour l'application sur les essieux avant, roues motrices.• La configuration de la bande de roulement est construite de manière à résister à des dommages mécaniques de manière accrue, et permet ainsi l'utilisation de ces pneumatiques sur des terrains semiaggressives.• Un exemple typique d'application peuvent etre les divers chantiers de construction et les zones avec une forte proportion de routes non-entretenues.• Ce modèle a une très bonne durabilité, ce qui peut être encore augmentée par coupe supplémentaire de rainures.• Le profil DM1 représente un élément nouveau dans notre offre, il ne remplace pas tous les anciens profils.

La construction du modele DM1 Power , pneu avec marquage M+S, et la structure de son matériel:• Le pneu est fabriqué à partir d'une construction entièrement en acier avec un rendu non-tube est constitué d'une porteuse d'insertion de câble d'acier de construction et quatre insertions disjoncteurs de contact du même type de matériau. a base pneu a un profil: le cordon appliqué hexagonale, noyau double, avec une protection de câble d'acier et garnitures de base à partir de mélanges spéciaux. • Le corps du pneumatique est construit à partir d'un profilé de caoutchouc interne, avec un nouveau système de recouvrement en caoutchouc du corps de câble d'acier, et avec disjoncteurs à l'application d'un épaulement de la nouvelle pièce. • La bande de roulement du pneumatique est composé de deux couches, l'une externe, qui est fait d'un mélange qui présente une longue durée de vie à un grand nombre de kilomètres effectués, et une couche intérieure qui éloigne la chaleur produite lors de la rotation d'un pneumatique en charge.• Caractéristiques techniques du produit et les caractéristiques de concéption:• Un nouveau type de sculptures dotées d'engagement / caractéristiques de traction conçues pour les véhicules de transport opérant principalement dans les soi-disant trafic mixte,typiques pour les revêtements routiers de qualité inférieure,terrains avec majeure difficulte, et moins exigeants terrains avec surface en terre battue à part les communications normales.• La période d'application est opérationnelle toute l'année, y compris la saison d'hiver. • L'application de pneus avec la sculpture DM1 Power est recommandée pour l'essieu arrière d'un véhicule de traction.• Cette sculpture n'est pas recommandée pour l'application sur les essieux avant, roues motrices.• La configuration de la bande de roulement est construite de manière à résister à des dommages mécaniques de manière accrue, et permet ainsi l'utilisation de ces pneumatiques sur des terrains semiaggressives.• Un exemple typique d'application peuvent etre les divers chantiers de construction et les zones avec une forte proportion de routes non-entretenues.• Ce modèle a une très bonne durabilité, ce qui peut être encore augmentée par coupe supplémentaire de rainures.• Le profil DM1 représente un élément nouveau dans notre offre, il ne remplace pas tous les anciens profils.

La construction du modele DM1 Power , pneu avec marquage M+S, et la structure de son matériel:• Le pneu est fabriqué à partir d'une construction entièrement en acier avec un rendu non-tube est constitué d'une porteuse d'insertion de câble d'acier de construction et quatre insertions disjoncteurs de contact du même type de matériau. a base pneu a un profil: le cordon appliqué hexagonale, noyau double, avec une protection de câble d'acier et garnitures de base à partir de mélanges spéciaux. • Le corps du pneumatique est construit à partir d'un profilé de caoutchouc interne, avec un nouveau système de recouvrement en caoutchouc du corps de câble d'acier, et avec disjoncteurs à l'application d'un épaulement de la nouvelle pièce. • La bande de roulement du pneumatique est composé de deux couches, l'une externe, qui est fait d'un mélange qui présente une longue durée de vie à un grand nombre de kilomètres effectués, et une couche intérieure qui éloigne la chaleur produite lors de la rotation d'un pneumatique en charge.• Caractéristiques techniques du produit et les caractéristiques de concéption:• Un nouveau type de sculptures dotées d'engagement / caractéristiques de traction conçues pour les véhicules de transport opérant principalement dans les soi-disant trafic mixte,typiques pour les revêtements routiers de qualité inférieure,terrains avec majeure difficulte, et moins exigeants terrains avec surface en terre battue à part les communications normales.• La période d'application est opérationnelle toute l'année, y compris la saison d'hiver. • L'application de pneus avec la sculpture DM1 Power est recommandée pour l'essieu arrière d'un véhicule de traction.• Cette sculpture n'est pas recommandée pour l'application sur les essieux avant, roues motrices.• La configuration de la bande de roulement est construite de manière à résister à des dommages mécaniques de manière accrue, et permet ainsi l'utilisation de ces pneumatiques sur des terrains semiaggressives.• Un exemple typique d'application peuvent etre les divers chantiers de construction et les zones avec une forte proportion de routes non-entretenues.• Ce modèle a une très bonne durabilité, ce qui peut être encore augmentée par coupe supplémentaire de rainures.• Le profil DM1 représente un élément nouveau dans notre offre, il ne remplace pas tous les anciens profils.