Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , excellente conduite sur les routes en été et en automne , adhérence élevée , résistance à l'usure.

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Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , excellente conduite sur les routes en été et en automne , adhérence élevée , résistance à l'usure.

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Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , excellente conduite sur les routes en été et en automne , adhérence élevée , résistance à l'usure.

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Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , excellente conduite sur les routes en été et en automne , adhérence élevée , résistance à l'usure.

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Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , excellente conduite sur les routes en été et en automne , adhérence élevée , résistance à l'usure.

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Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , excellente conduite sur les routes en été et en automne , adhérence élevée , résistance à l'usure.

Technologie radiale pour scooter hautes performancesLes maxi-scooters se développent très rapidement. Les performances du moteur et le châssis du Suzuki Burgman 650, du Yamaha T-Max ou du Gilera 800 présentent un défi pour n'importe quel pneu. Pour ces scooters hautes performances, Dunlop a développé un pneu radial, le GPR-100.Grâce à un transfert de technologie de nos pneus de la gamme Sportmax, le GPR-100 convient parfaitement aux scooters très sportifs, même très sollicités par leur pilote. Le mélange de gomme unique et le dessin innovant de la bande de roulement offrent une excellente adhérence sur sol sec ou humide. le plaisir de conduite est optimal grâce à une carcassse et un profil qui assurent de très bonnes performances en stabilité et maniabilité.Avantages clés:• Le bandage sans joint du pneu arrière garantit une bonne stabilité à vitesse élevée et un grand confort de conduite• La structure de la bande de roulement à rapport plein/creux élevé et les nouveaux mélanges offrent une adhérence optimale et une excellente longévité• La zone de contact optimisée et la rigidité de du profil garantissent une maniabilité très progressive• La rainure centrale du pneu avant assure une bonne évacuation de l'eau et un retour d'information exceptionnel• Le dessin de la rainure du pneu arrière évacue l'eau efficacement pour une tenue de route plus sûre sur sol mouillé• Le rayon de courbure du pneu avant contribue à un comportement neutre et progressif

Technologie radiale pour scooter hautes performancesLes maxi-scooters se développent très rapidement. Les performances du moteur et le châssis du Suzuki Burgman 650, du Yamaha T-Max ou du Gilera 800 présentent un défi pour n'importe quel pneu. Pour ces scooters hautes performances, Dunlop a développé un pneu radial, le GPR-100.Grâce à un transfert de technologie de nos pneus de la gamme Sportmax, le GPR-100 convient parfaitement aux scooters très sportifs, même très sollicités par leur pilote. Le mélange de gomme unique et le dessin innovant de la bande de roulement offrent une excellente adhérence sur sol sec ou humide. le plaisir de conduite est optimal grâce à une carcassse et un profil qui assurent de très bonnes performances en stabilité et maniabilité.Avantages clés:• Le bandage sans joint du pneu arrière garantit une bonne stabilité à vitesse élevée et un grand confort de conduite• La structure de la bande de roulement à rapport plein/creux élevé et les nouveaux mélanges offrent une adhérence optimale et une excellente longévité• La zone de contact optimisée et la rigidité de du profil garantissent une maniabilité très progressive• La rainure centrale du pneu avant assure une bonne évacuation de l'eau et un retour d'information exceptionnel• Le dessin de la rainure du pneu arrière évacue l'eau efficacement pour une tenue de route plus sûre sur sol mouillé• Le rayon de courbure du pneu avant contribue à un comportement neutre et progressif

Technologie radiale pour scooter hautes performancesLes maxi-scooters se développent très rapidement. Les performances du moteur et le châssis du Suzuki Burgman 650, du Yamaha T-Max ou du Gilera 800 présentent un défi pour n'importe quel pneu. Pour ces scooters hautes performances, Dunlop a développé un pneu radial, le GPR-100.Grâce à un transfert de technologie de nos pneus de la gamme Sportmax, le GPR-100 convient parfaitement aux scooters très sportifs, même très sollicités par leur pilote. Le mélange de gomme unique et le dessin innovant de la bande de roulement offrent une excellente adhérence sur sol sec ou humide. le plaisir de conduite est optimal grâce à une carcassse et un profil qui assurent de très bonnes performances en stabilité et maniabilité.Avantages clés:• Le bandage sans joint du pneu arrière garantit une bonne stabilité à vitesse élevée et un grand confort de conduite• La structure de la bande de roulement à rapport plein/creux élevé et les nouveaux mélanges offrent une adhérence optimale et une excellente longévité• La zone de contact optimisée et la rigidité de du profil garantissent une maniabilité très progressive• La rainure centrale du pneu avant assure une bonne évacuation de l'eau et un retour d'information exceptionnel• Le dessin de la rainure du pneu arrière évacue l'eau efficacement pour une tenue de route plus sûre sur sol mouillé• Le rayon de courbure du pneu avant contribue à un comportement neutre et progressif

Technologie radiale pour scooter hautes performancesLes maxi-scooters se développent très rapidement. Les performances du moteur et le châssis du Suzuki Burgman 650, du Yamaha T-Max ou du Gilera 800 présentent un défi pour n'importe quel pneu. Pour ces scooters hautes performances, Dunlop a développé un pneu radial, le GPR-100.Grâce à un transfert de technologie de nos pneus de la gamme Sportmax, le GPR-100 convient parfaitement aux scooters très sportifs, même très sollicités par leur pilote. Le mélange de gomme unique et le dessin innovant de la bande de roulement offrent une excellente adhérence sur sol sec ou humide. le plaisir de conduite est optimal grâce à une carcassse et un profil qui assurent de très bonnes performances en stabilité et maniabilité.Avantages clés:• Le bandage sans joint du pneu arrière garantit une bonne stabilité à vitesse élevée et un grand confort de conduite• La structure de la bande de roulement à rapport plein/creux élevé et les nouveaux mélanges offrent une adhérence optimale et une excellente longévité• La zone de contact optimisée et la rigidité de du profil garantissent une maniabilité très progressive• La rainure centrale du pneu avant assure une bonne évacuation de l'eau et un retour d'information exceptionnel• Le dessin de la rainure du pneu arrière évacue l'eau efficacement pour une tenue de route plus sûre sur sol mouillé• Le rayon de courbure du pneu avant contribue à un comportement neutre et progressif

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Response est un pneu hiver, adapté aux citadines. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Response possède un profil asymétrique offrant des performances équilibrés sur tous les types de sols. En effet, ce type de profil permet d'allouer une zone du pneu pour les sols secs et une zone du pneu pour les sols enneigés ou verglacés. 2 types de lamelles l'équipent et lui garantissent ainsi une très bonne traction sur la neige, avec une bonne puissance de freinage et un bon contrôle dans les virages.Le mélange de gomme du DUNLOP SP Winter Response, à base de silice, sera très efficace à basse température et contribuera également à son adhérence sur tous les types de sols. Développé avec la Touch Technology, il offrira aussi un très bon contrôle du véhicule, même sur les routes glissantes, grâce à un meilleur ressenti de la route.Points fortsPerformant sur tous les sols.Très bonne force de traction.Puissance de freinage et contrôle du véhicule dans les virages.Adhérence sur tous les types de sols.Gardez le contrôle du véhicule, même sur les routes glissantes.. Très bonne force de traction. Freinage et maîtrise dans les virages. Adhérence sur tous les types de sols.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Response est un pneu hiver, adapté aux citadines. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Response possède un profil asymétrique offrant des performances équilibrés sur tous les types de sols. En effet, ce type de profil permet d'allouer une zone du pneu pour les sols secs et une zone du pneu pour les sols enneigés ou verglacés. 2 types de lamelles l'équipent et lui garantissent ainsi une très bonne traction sur la neige, avec une bonne puissance de freinage et un bon contrôle dans les virages.Le mélange de gomme du DUNLOP SP Winter Response, à base de silice, sera très efficace à basse température et contribuera également à son adhérence sur tous les types de sols. Développé avec la Touch Technology, il offrira aussi un très bon contrôle du véhicule, même sur les routes glissantes, grâce à un meilleur ressenti de la route.Points fortsPerformant sur tous les sols.Très bonne force de traction.Puissance de freinage et contrôle du véhicule dans les virages.Adhérence sur tous les types de sols.Gardez le contrôle du véhicule, même sur les routes glissantes.. Très bonne force de traction. Freinage et maîtrise dans les virages. Adhérence sur tous les types de sols.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Response est un pneu hiver, adapté aux citadines. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Response possède un profil asymétrique offrant des performances équilibrés sur tous les types de sols. En effet, ce type de profil permet d'allouer une zone du pneu pour les sols secs et une zone du pneu pour les sols enneigés ou verglacés. 2 types de lamelles l'équipent et lui garantissent ainsi une très bonne traction sur la neige, avec une bonne puissance de freinage et un bon contrôle dans les virages.Le mélange de gomme du DUNLOP SP Winter Response, à base de silice, sera très efficace à basse température et contribuera également à son adhérence sur tous les types de sols. Développé avec la Touch Technology, il offrira aussi un très bon contrôle du véhicule, même sur les routes glissantes, grâce à un meilleur ressenti de la route.Points fortsPerformant sur tous les sols.Très bonne force de traction.Puissance de freinage et contrôle du véhicule dans les virages.Adhérence sur tous les types de sols.Gardez le contrôle du véhicule, même sur les routes glissantes.. Très bonne force de traction. Freinage et maîtrise dans les virages. Adhérence sur tous les types de sols.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est un pneu hiver, adapté aux compactes, aux berlines et aux voitures sportives. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est conçu dans un mélange de gomme à base de silice qui garde sa souplesse à basse température, lui permettant de bénéficier des excellentes propriétés d'adhérence de cette matière, sur sol sec et sur sol mouillé. de plus, pour garder le contrôle lors des fortes pluies, le profil directionnel permettra d'évacuer très rapidement l'eau ou la neige fondue, et limitera les risques d'aquaplaning.Doté de la Touch Technology, le DUNLOP SP Winter Sport 3D procurera un excellent ressenti de la route pour garantir la tenue de route et la stabilité du véhicule en toutes circonstances. Equipé de 3 types de lamelles différentes, il s'adaptera pour vous offrir un excellent contrôle, à toutes les conditions climatiques.Points fortsGomme en silice performant à basse température.Adhérence sur tous les types de sols.Profil directionnel performant pour évacuer l'eau et la neige fondue.Tenue de route et stabilité du véhicule.S'adapte à toutes les conditions climatiques.. Adhérence sur tous les types de sols. Tenue de route et stabilité du véhicule. S'adapte à toutes les conditions climatiques.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est un pneu hiver, adapté aux compactes, aux berlines et aux voitures sportives. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est conçu dans un mélange de gomme à base de silice qui garde sa souplesse à basse température, lui permettant de bénéficier des excellentes propriétés d'adhérence de cette matière, sur sol sec et sur sol mouillé. de plus, pour garder le contrôle lors des fortes pluies, le profil directionnel permettra d'évacuer très rapidement l'eau ou la neige fondue, et limitera les risques d'aquaplaning.Doté de la Touch Technology, le DUNLOP SP Winter Sport 3D procurera un excellent ressenti de la route pour garantir la tenue de route et la stabilité du véhicule en toutes circonstances. Equipé de 3 types de lamelles différentes, il s'adaptera pour vous offrir un excellent contrôle, à toutes les conditions climatiques.Points fortsGomme en silice performant à basse température.Adhérence sur tous les types de sols.Profil directionnel performant pour évacuer l'eau et la neige fondue.Tenue de route et stabilité du véhicule.S'adapte à toutes les conditions climatiques.. Adhérence sur tous les types de sols. Tenue de route et stabilité du véhicule. S'adapte à toutes les conditions climatiques.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est un pneu hiver, adapté aux compactes, aux berlines et aux voitures sportives. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est conçu dans un mélange de gomme à base de silice qui garde sa souplesse à basse température, lui permettant de bénéficier des excellentes propriétés d'adhérence de cette matière, sur sol sec et sur sol mouillé. de plus, pour garder le contrôle lors des fortes pluies, le profil directionnel permettra d'évacuer très rapidement l'eau ou la neige fondue, et limitera les risques d'aquaplaning.Doté de la Touch Technology, le DUNLOP SP Winter Sport 3D procurera un excellent ressenti de la route pour garantir la tenue de route et la stabilité du véhicule en toutes circonstances. Equipé de 3 types de lamelles différentes, il s'adaptera pour vous offrir un excellent contrôle, à toutes les conditions climatiques.Points fortsGomme en silice performant à basse température.Adhérence sur tous les types de sols.Profil directionnel performant pour évacuer l'eau et la neige fondue.Tenue de route et stabilité du véhicule.S'adapte à toutes les conditions climatiques.. Adhérence sur tous les types de sols. Tenue de route et stabilité du véhicule. S'adapte à toutes les conditions climatiques.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est un pneu hiver, adapté aux compactes, aux berlines et aux voitures sportives. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est conçu dans un mélange de gomme à base de silice qui garde sa souplesse à basse température, lui permettant de bénéficier des excellentes propriétés d'adhérence de cette matière, sur sol sec et sur sol mouillé. de plus, pour garder le contrôle lors des fortes pluies, le profil directionnel permettra d'évacuer très rapidement l'eau ou la neige fondue, et limitera les risques d'aquaplaning.Doté de la Touch Technology, le DUNLOP SP Winter Sport 3D procurera un excellent ressenti de la route pour garantir la tenue de route et la stabilité du véhicule en toutes circonstances. Equipé de 3 types de lamelles différentes, il s'adaptera pour vous offrir un excellent contrôle, à toutes les conditions climatiques.Points fortsGomme en silice performant à basse température.Adhérence sur tous les types de sols.Profil directionnel performant pour évacuer l'eau et la neige fondue.Tenue de route et stabilité du véhicule.S'adapte à toutes les conditions climatiques.. Adhérence sur tous les types de sols. Tenue de route et stabilité du véhicule. S'adapte à toutes les conditions climatiques.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est un pneu hiver, adapté aux compactes, aux berlines et aux voitures sportives. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est conçu dans un mélange de gomme à base de silice qui garde sa souplesse à basse température, lui permettant de bénéficier des excellentes propriétés d'adhérence de cette matière, sur sol sec et sur sol mouillé. de plus, pour garder le contrôle lors des fortes pluies, le profil directionnel permettra d'évacuer très rapidement l'eau ou la neige fondue, et limitera les risques d'aquaplaning.Doté de la Touch Technology, le DUNLOP SP Winter Sport 3D procurera un excellent ressenti de la route pour garantir la tenue de route et la stabilité du véhicule en toutes circonstances. Equipé de 3 types de lamelles différentes, il s'adaptera pour vous offrir un excellent contrôle, à toutes les conditions climatiques.Points fortsGomme en silice performant à basse température.Adhérence sur tous les types de sols.Profil directionnel performant pour évacuer l'eau et la neige fondue.Tenue de route et stabilité du véhicule.S'adapte à toutes les conditions climatiques.. Adhérence sur tous les types de sols. Tenue de route et stabilité du véhicule. S'adapte à toutes les conditions climatiques.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est un pneu hiver, adapté aux compactes, aux berlines et aux voitures sportives. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est conçu dans un mélange de gomme à base de silice qui garde sa souplesse à basse température, lui permettant de bénéficier des excellentes propriétés d'adhérence de cette matière, sur sol sec et sur sol mouillé. de plus, pour garder le contrôle lors des fortes pluies, le profil directionnel permettra d'évacuer très rapidement l'eau ou la neige fondue, et limitera les risques d'aquaplaning.Doté de la Touch Technology, le DUNLOP SP Winter Sport 3D procurera un excellent ressenti de la route pour garantir la tenue de route et la stabilité du véhicule en toutes circonstances. Equipé de 3 types de lamelles différentes, il s'adaptera pour vous offrir un excellent contrôle, à toutes les conditions climatiques.Points fortsGomme en silice performant à basse température.Adhérence sur tous les types de sols.Profil directionnel performant pour évacuer l'eau et la neige fondue.Tenue de route et stabilité du véhicule.S'adapte à toutes les conditions climatiques.. Adhérence sur tous les types de sols. Tenue de route et stabilité du véhicule. S'adapte à toutes les conditions climatiques.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est un pneu hiver, adapté aux compactes, aux berlines et aux voitures sportives. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est conçu dans un mélange de gomme à base de silice qui garde sa souplesse à basse température, lui permettant de bénéficier des excellentes propriétés d'adhérence de cette matière, sur sol sec et sur sol mouillé. de plus, pour garder le contrôle lors des fortes pluies, le profil directionnel permettra d'évacuer très rapidement l'eau ou la neige fondue, et limitera les risques d'aquaplaning.Doté de la Touch Technology, le DUNLOP SP Winter Sport 3D procurera un excellent ressenti de la route pour garantir la tenue de route et la stabilité du véhicule en toutes circonstances. Equipé de 3 types de lamelles différentes, il s'adaptera pour vous offrir un excellent contrôle, à toutes les conditions climatiques.Points fortsGomme en silice performant à basse température.Adhérence sur tous les types de sols.Profil directionnel performant pour évacuer l'eau et la neige fondue.Tenue de route et stabilité du véhicule.S'adapte à toutes les conditions climatiques.. Adhérence sur tous les types de sols. Tenue de route et stabilité du véhicule. S'adapte à toutes les conditions climatiques.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est un pneu hiver, adapté aux compactes, aux berlines et aux voitures sportives. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est conçu dans un mélange de gomme à base de silice qui garde sa souplesse à basse température, lui permettant de bénéficier des excellentes propriétés d'adhérence de cette matière, sur sol sec et sur sol mouillé. de plus, pour garder le contrôle lors des fortes pluies, le profil directionnel permettra d'évacuer très rapidement l'eau ou la neige fondue, et limitera les risques d'aquaplaning.Doté de la Touch Technology, le DUNLOP SP Winter Sport 3D procurera un excellent ressenti de la route pour garantir la tenue de route et la stabilité du véhicule en toutes circonstances. Equipé de 3 types de lamelles différentes, il s'adaptera pour vous offrir un excellent contrôle, à toutes les conditions climatiques.Points fortsGomme en silice performant à basse température.Adhérence sur tous les types de sols.Profil directionnel performant pour évacuer l'eau et la neige fondue.Tenue de route et stabilité du véhicule.S'adapte à toutes les conditions climatiques.. Adhérence sur tous les types de sols. Tenue de route et stabilité du véhicule. S'adapte à toutes les conditions climatiques.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est un pneu hiver, adapté aux compactes, aux berlines et aux voitures sportives. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D est conçu dans un mélange de gomme à base de silice qui garde sa souplesse à basse température, lui permettant de bénéficier des excellentes propriétés d'adhérence de cette matière, sur sol sec et sur sol mouillé. de plus, pour garder le contrôle lors des fortes pluies, le profil directionnel permettra d'évacuer très rapidement l'eau ou la neige fondue, et limitera les risques d'aquaplaning.Doté de la Touch Technology, le DUNLOP SP Winter Sport 3D procurera un excellent ressenti de la route pour garantir la tenue de route et la stabilité du véhicule en toutes circonstances. Equipé de 3 types de lamelles différentes, il s'adaptera pour vous offrir un excellent contrôle, à toutes les conditions climatiques.Points fortsGomme en silice performant à basse température.Adhérence sur tous les types de sols.Profil directionnel performant pour évacuer l'eau et la neige fondue.Tenue de route et stabilité du véhicule.S'adapte à toutes les conditions climatiques.. Adhérence sur tous les types de sols. Tenue de route et stabilité du véhicule. S'adapte à toutes les conditions climatiques.

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