Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

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Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

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UtilisationLe pneu DUNLOP SP QuattroMaxx est un pneu été, adapté aux SUV sportifs.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP QuattroMaxx est conçu pour les SUV de grosse cylindrée, pour vous procurer le meilleur plaisir de conduite possible. En effet, son profil asymétrique vous apportera une très bonne adhérence sur sol sec, mais aussi sur sol mouillé grâce à son très bon drainage de l'eau.Ses blocs au niveau de l'épaulement vous permettront d'avoir une bonne stabilité dans les courbes, même à vitesse élevée. Le profil du DUNLOP SP QuattroMaxx vous offrira aussi un très bon ressenti de la route et une bonne précision de conduite.Points fortsTrès bonne adhérence sur sol sec.Efficace contre l'aquaplaning.Bonne stabilité dans les virages.Précision de conduite.. Très bonne adhérence sur sol sec. Bonne stabilité dans les virages. Précision de conduite.

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Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Le nouveau RoadSmart II de Dunlop pose de nouveaux jalons en matière d’excellence et d’équilibre et s’adresse aux motards les plus exigeants. Ce pneu de Sport Touring haut de gamme allie toutes les qualités requises à une longévité améliorée. Synonymes d’aventure, les pneus RoadSmart II vous apportent la confiance nécessaire pour conduire en toute liberté, quel que soit le temps.Pneu Sport Touring haut de gamme multi-performances: Bandage sans joint (JLB) à l’avant et à l’arrière pour une stabilité accrue Technologie Multi-Tread Multi-gomme à l’arrière pour une longévité exceptionnelle Déssin de la bande de roulement avant spécialement conçus, offrant des distances de freinage plus courtes par temps sec ou pluvieux. Carcasse spécialement conçue pour une plus grande maniabilité et un comportement plus neutre à basse vitesse ou haute vitesse.

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UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport 01A est un pneu été adapté aux voitures sportives et aux berlines haut de gamme.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport 01A offre des performances exceptionnelles en toutes conditions de conduite.Son profil à pavés réduit les émissions sonores pour une conduite plus silencieuse.Le pneu DUNLOP SP Sport 01A est conçu pour offrir une usure uniforme et une meilleure longévité.A haute vitesse, le pneu conserve sa forme, ce qui optimise la tenue de route que ce soit en ligne droite ou en courbe.Sa gomme à base de silice combinée à une bande de roulement asymétrique et à des blocs spéciaux, lui permettent d'être très efficace sur sol mouillé. Il évacue ainsi très efficacement l'eau et réduit les risques d'aquaplanage.Points fortsConduite silencieuse et confortable.Tenue de route à haute vitesse.Amélioration de l'adhérence sur route mouillée.. Pneu silencieux. Meilleure longévité. Bonne tenue de route.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport 01A est un pneu été adapté aux voitures sportives et aux berlines haut de gamme.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport 01A offre des performances exceptionnelles en toutes conditions de conduite.Son profil à pavés réduit les émissions sonores pour une conduite plus silencieuse.Le pneu DUNLOP SP Sport 01A est conçu pour offrir une usure uniforme et une meilleure longévité.A haute vitesse, le pneu conserve sa forme, ce qui optimise la tenue de route que ce soit en ligne droite ou en courbe.Sa gomme à base de silice combinée à une bande de roulement asymétrique et à des blocs spéciaux, lui permettent d'être très efficace sur sol mouillé. Il évacue ainsi très efficacement l'eau et réduit les risques d'aquaplanage.Points fortsConduite silencieuse et confortable.Tenue de route à haute vitesse.Amélioration de l'adhérence sur route mouillée.. Pneu silencieux. Meilleure longévité. Bonne tenue de route.

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Une tenue de route très précise grâce à la technologie Kevlar®, de DuPont™. Pour les voitures de sport très performantes. Précision de conduite grâce au Kevlar®, de DuPont Tenue de route et stabilité en virage exceptionnelles Adhérence et freinage très performants Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Pulpe de Kevlar®. Les flancs renforcés avec de la pulpe de fibre de Kevlar® conservent une rigidité optimale à température élevée.Avantages Meilleur ressenti de la route et meilleure précision de conduite. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , excellente conduite sur les routes en été et en automne , adhérence élevée , résistance à l'usure.

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UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport Fastresponse est un pneu été sport, dédié aux berlines et aux véhicules sportifs.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport Fastresponse dispose d'un profil plat qui améliore la surface de contact. Cela vous procurera une tenue de route précise sur sol sec comme sur sol mouillé, avec un meilleur ressenti.Doté de larges rainures longitudinales pour évacuer l'eau rapidement, le risque d'aquaplanage sera réduit, et sa gomme à base de silice augmentera son adhérence sur sol mouillé, permettant de réduire ainsi lesdistances de freinage. Ce mélange de gomme profitera également à sa durée de vie kilométrique avec une usure amoindrie. La rigidité des blocs d'épaule vous assurera un contrôle précis et stable lors des virages.Points fortsTenue de route précise sur sol sec.Réduction des risques d'aquaplanage.Adhérence améliorée sur sol mouillé.Durée de vie kilométrique.Contrôle précis et stable dans les virages.

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UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport Fastresponse est un pneu été sport, dédié aux berlines et aux véhicules sportifs.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport Fastresponse dispose d'un profil plat qui améliore la surface de contact. Cela vous procurera une tenue de route précise sur sol sec comme sur sol mouillé, avec un meilleur ressenti.Doté de larges rainures longitudinales pour évacuer l'eau rapidement, le risque d'aquaplanage sera réduit, et sa gomme à base de silice augmentera son adhérence sur sol mouillé, permettant de réduire ainsi les distances de freinage. Ce mélange de gomme profitera également à sa durée de vie kilométrique avec une usure amoindrie. La rigidité des blocs d'épaule vous assurera un contrôle précis et stable lors des virages.Points fortsTenue de route précise sur sol sec.Réduction des risques d'aquaplanage.Adhérence améliorée sur sol mouillé.Durée de vie kilométrique.Contrôle précis et stable dans les virages.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport Fastresponse est un pneu été sport, dédié aux berlines et aux véhicules sportifs.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport Fastresponse dispose d'un profil plat qui améliore la surface de contact. Cela vous procurera une tenue de route précise sur sol sec comme sur sol mouillé, avec un meilleur ressenti.Doté de larges rainures longitudinales pour évacuer l'eau rapidement, le risque d'aquaplanage sera réduit, et sa gomme à base de silice augmentera son adhérence sur sol mouillé, permettant de réduire ainsi les distances de freinage. Ce mélange de gomme profitera également à sa durée de vie kilométrique avec une usure amoindrie. La rigidité des blocs d'épaule vous assurera un contrôle précis et stable lors des virages.Points fortsTenue de route précise sur sol sec.Réduction des risques d'aquaplanage.Adhérence améliorée sur sol mouillé.Durée de vie kilométrique.Contrôle précis et stable dans les virages.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT est un pneu été haute performance, destiné aux véhicules de grosse cylindrée.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT possède un mélange de gomme à base de carbone et issu de la compétition, il garantit une excellente adhérence sur sol sec et lors des freinages.Afin d'améliorer la stabilité et la résistance à l'usure, il conservera sa forme en toutes circonstances, même à haute vitesse, et s'usera moins vite. Sa pression est également bien répartie de manière homogène et lui octroie un passage de la ligne droite au virage plus graduel.Par rapport au DUNLOP SP Sport Maxx, la version GT augmentera encore lesperformances en termes de réponse et de ressenti sur la route. Dans les virages également, il repoussera encore plus loin les limites de votre voiture grâce à son emprunte au sol augmentée.Points fortsExcellente adhérence sur sol sec.Résistance à l'usure.Stabilité dans les courbes.Réponse et ressenti sur la route.Emprunte au sol augmentée.