Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Pneu été Continental : ContiEcoContact 3 pour les moyennes cylindrées ContiEcoContact™ 3 pour les moyennes cylindrées. Pour véhicules compacts. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Rendement kilométrique élevé et faible consommation. Plébiscité par les principaux constructeurs automobiles pour des modèles comme la Fiat Grande Punto, la Ford Fiesta et la VW Polo. Sécurité: Distance de freinage plus courte sur sol sec ou mouillé Protection contre le phénomène d'aquaplaning Maniabilité: Excellente motricité sur sol sec ou mouillé Bon comportement en virage Economie: Consommation de carburant réduite Longévité accrue Points forts: Réduction des distances de freinage sur sol sec ou humide1 Très bonne motricité, particulièrement en virage sur route humide Haut kilométrage et faible consommation de carburant Comparé au ContiEcoContact™ EP.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Avantages du pneu: Economie de carburant Excellente adhérence sur sol mouillé Confort de conduite Description du pneu: L'adhérence sans compromis Distances de freinage réduites sur sols mouillées Excellente tenue de route sur route humides Resistance à l'aquaplaning Résistance au roulement réduite Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Utilisant le manteau, le paroi latéral, et la bande de roulement à partir de la génération précédente IMSA emballant des slicks, les pneus de compétition de l'A. 032R de Yokohama. fournissent l'exécution exceptionnelle dans un paquet légal de D.O.T. Les ceintures en acier intérieures et jumelles, combinées avec une couverture en nylon de degré zéro, favorisent la force additionnelle et la manipulation améliorée de route. Dehors, les composés avancés de bande de roulement de haute adhérence fournissent l'échauffement rapide pour une meilleure exécution acculante et freinante. Un profil de bande de roulement de multi-rayon optimise le secteur de contact toute manière à travers la bande de roulement, et les forces acculantes plus élevées peu profondes d'offre de blocs de bande de roulement de profondeur avec la déformation minimale. La bande de roulement symétrique « de défense d'Aqua » crépitant permet l'adhérence à grande vitesse exceptionnelle de acculer et de frein en conditions de emballage humides.

Le plus performant des pneus hypersport devient encore meilleur. Des performances exceptionelles Une amélioration du performant S20 qui vous apporte plus de grip et plus de kilomètres. Une maniabilité incroyable Vous sentirez la puissance vous envahir à chaque virage grâce à un grip arrière amélioré. Sa grande stabilité vous permettra d'aller chercher les limites de votre moto sur chaque route que vous emprunterez. Une longévité accrue Une construction révolutionnaire et un composé nouveau qui permettent au S20 Evo de vous emmener encore plus longtemps. Un grip supérieur Expérimentez un pneu qui colle à la route en toutes circonstances. Une accélération imprévue? Un freinage rapide et puissant? Le S20 Evo vous apporte une maniabilité exceptionelle. Fiabilité absolue sur sol mouillé Ne craignez pas la pluie. Le Battlax Hypersport S20 EVO allie stabilité sur sol mouillé, fiabilité du freinage et maniabilité dans toutes les conditions.

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).

Kleber Quadraxer 2 Le pneu idéal pour toutes les saisons Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige. Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H). Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).