Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Nokian cLine Utilisation professionnelle Le nouveau pneu Nokian cLine est conçu pour les camions et fourgonnettes et offre une grande stabilité, longévité et sécurité pour tous les usages professionnels exigeants. Le pneu Nokian cLine comprend deux modèles. La version Cargo est conçue pour des véhicules avec des charges élevées, et la version Van est dédiée aux charges plus légères et véhicules de type fourgonnette. La sécurité de ces deux pneus est maximisée grâce au composé de gomme Clinch offrant une excellente longévité et une adhérence sur sol mouillé. Il résiste aux déchirures et conserve ses qualités longtemps Permet une conduite stable et confortable même en cas de charges lourdes Excellente adhérence sur sols mouillés et excellente conduite

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Directement dérivé du D212 GP Pro vainqueur à de maintes reprises du Isle of Man TT, le GP Racer D212 homologué route procure des performances qui jusqu’à présent étaient réservées aux pneus destinés aux pilotes professionnels. Maniabilité accrue pour une diminution de l’effort au guidon lors de la mise sur l’angle ou du changement de direction Technologie NTEC permettant une utilisation du pneu arrière sur piste en véritable basse pression Technologie Multi-Tread / Multi-Gommes avec un nouveau composant pour la bande centrale ainsi que pour les gommes d’épaulement Nouvelle construction de carcasse combinée avec les nouveaux composants de gommes, apportent une plus grande endurance sur piste

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Avec son look fun et ses sculptures à crampons, MICHELIN Reggae est fait pour les scootéristes qui bougent! Adapté à tous les terrains La sculpture polyvalente de MICHELIN Reggae vous autorise à sortir des sentiers battus ! Quelles que soient les conditions, vos BW's, Typhoon ou Booster pourront braver les passages les plus difficiles. Look original Le pneu MICHELIN Reggae propose un style original qui donnera une touche particulière à votre scooter. Ses crampons s'adaptent parfaitement à tous les types de scooters. Alliez un look original et les performances reconnues de nos pneumatiques pour une expérience unique. Une qualité irréprochable Comme pour tous ses pneus, Michelin a mis tout son savoir-faire et son expérience dans le pneu MICHELIN Reggae pour vous garantir qualité et sécurité.

Avec son look fun et ses sculptures à crampons, MICHELIN Reggae est fait pour les scootéristes qui bougent! Adapté à tous les terrains La sculpture polyvalente de MICHELIN Reggae vous autorise à sortir des sentiers battus ! Quelles que soient les conditions, vos BW's, Typhoon ou Booster pourront braver les passages les plus difficiles. Look original Le pneu MICHELIN Reggae propose un style original qui donnera une touche particulière à votre scooter. Ses crampons s'adaptent parfaitement à tous les types de scooters. Alliez un look original et les performances reconnues de nos pneumatiques pour une expérience unique. Une qualité irréprochable Comme pour tous ses pneus, Michelin a mis tout son savoir-faire et son expérience dans le pneu MICHELIN Reggae pour vous garantir qualité et sécurité.

Nokian cLine Utilisation professionnelle Le nouveau pneu Nokian cLine est conçu pour les camions et fourgonnettes et offre une grande stabilité, longévité et sécurité pour tous les usages professionnels exigeants. Le pneu Nokian cLine comprend deux modèles. La version Cargo est conçue pour des véhicules avec des charges élevées, et la version Van est dédiée aux charges plus légères et véhicules de type fourgonnette. La sécurité de ces deux pneus est maximisée grâce au composé de gomme Clinch offrant une excellente longévité et une adhérence sur sol mouillé. Il résiste aux déchirures et conserve ses qualités longtemps Permet une conduite stable et confortable même en cas de charges lourdes Excellente adhérence sur sols mouillés et excellente conduite

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Adhérence exceptionnelle sur sol sec, sur piste comme sur route Adhérence et freinage exceptionnels sur sol sec Précision de conduite et bonne stabilité Amélioration de l'adhérence en courbe Bonnes performances sur route mouillée Adhérence et freinage exceptionnels Optimisez vos performances sur circuit avec le Sport Maxx Race Dérivé de la technologie Dunlop Motosports, le composé de course haute adhérence vous offre des niveaux exceptionnels d'adhérence à la route et de capacité de freinage. Ce pneu optimisé pour le circuit est complètement approuvé pour une utilisation sur route. Précision de tenue de route et bonne stabilité Profitez d'une réponse de direction précise et d'une tenue de route homogène. Le pneu Sport Maxx Race utilise une couche hybride pour limiter la déformation du pneu en vitesse maximale, améliorant la direction et la stabilité. Amélioration de l'adhérence en courbe La bande de roulement présente des rainures grand angle qui améliorent la rigidité latérale, pour un meilleur contrôle lors des manœuvres en courbe. Des blocs d'épaule massifs à l'extérieur assurent une adhérence optimale en courbe.Bonnes performances sur route mouillée Bien qu'il soit optimisé pour la conduite sur sol sec, le pneu Sport Maxx Race offre de belles performances sur route mouillée. Le profil asymétrique présente quatre rainures internes qui permettent d'évacuer l'eau rapidement et de réduire ainsi le risque d'aquaplaning. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité.Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , excellente conduite sur les routes en été et en automne , adhérence élevée , résistance à l'usure.

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Le RL-5K est un pneu non directionnel de niveau 250 garantissant une longévité maximale de la bande de roulement et destiné à l`équipement des chargeuses. Son profil cramponné massif et sa grande profondeur de sculpture répondent aux utilisations les plus abrasives et agressives. Le RL-5K est destiné aux applications les plus sévères comme les fronts de taille tout comme les métiers industriels difficiles et ceux du recyclage. Son profil apporte une meilleure protection contre les impacts de bande de roulement. Ses flancs renforcés protègent durablement la carcasse des chocs et frottements de matériaux.• Le pneu RL-5K Semi-Lisse est un pneu directionnel de niveau 250 conçu pour leschargeuses sur pneus• La partie semi-lisse doit être montée vers l'extérieur afin de protéger la carcasse• Haute protection contre les coupures et les impacts.

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Le RL-5K est un pneu non directionnel de niveau 250 garantissant une longévité maximale de la bande de roulement et destiné à l`équipement des chargeuses. Son profil cramponné massif et sa grande profondeur de sculpture répondent aux utilisations les plus abrasives et agressives. Le RL-5K est destiné aux applications les plus sévères comme les fronts de taille tout comme les métiers industriels difficiles et ceux du recyclage. Son profil apporte une meilleure protection contre les impacts de bande de roulement. Ses flancs renforcés protègent durablement la carcasse des chocs et frottements de matériaux.• Le pneu RL-5K Semi-Lisse est un pneu directionnel de niveau 250 conçu pour leschargeuses sur pneus• La partie semi-lisse doit être montée vers l'extérieur afin de protéger la carcasse• Haute protection contre les coupures et les impacts.

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Pneus hiver premiums pour camions légers Travailler sereinement en hiver Le nouveau pneu hiver Nokian Hakkapeliitta LT3 offre une adhérence en hiver et une stabilité de conduite exceptionnelles, associées à une structure solide et un excellent kilométrage. Conçu pour être utilisé dans les conditions difficiles en hiver, le nouveau Nokian Hakkapeliitta LT3 est fiable et sûr sur les routes verglacées et les chantiers recouverts de neige. SÉCURITÉ ET FIABILITÉ DANS DES CONDITIONS EXTRÊMES CES PREMIERS CLOUS AU MONDE EN ACIER INOXYDABLE GARANTISSENT UNE DURABILITÉ MAXIMALE GRÂCE À LEUR RÉSISTANCE À LA CORROSION QUE POURRAIENT ENGENDRER LES ROUTES SALÉES. FORCE ET STABILITÉ POUR LES CHARGES LOURDES Utilisation hivernale officiellement approuvée Utilisation hivernale officiellement approuvée

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Multiseason Le choix intelligent. Le confort toute l’année. Plus de confort et d'économies en utilisant les mêmes pneumatiques toute l'année. Conçu pour rouler par tout temps, pour vous éviter les surprises de l'hiver. En conformité avec la législation sur les pneumatiques hiver en vigueur dans les pays concernés. Aujourd'hui on ne peut pas prédire ce qui nous attend. Même si nous n'avons pas la maîtrise des conditions météo, nous pouvons choisir les pneumatiques de notre véhicule. Le Firestone Multiseason a la réponse : un pneumatique conçu pour rouler toute l'année, même quand l'usage de pneumatiques hiver est imposé par la loi. Utiliser un seul train de pneus toute l'année est pratique, et vous assure la sérénité quelle que soient les prévisions météo.

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