Pneu hiver premium pour véhicule de tourisme Sérénité sur les routes hivernales Le nouveau produit phare de l'inventeur du pneu hiver se trouve être la combinaison magistrale d'une expertise des zones arctiques et d'une profonde compréhension des hivers alpins. Testez le contrôle total, l'extraordinaire sécurité en hiver et une sensation de conduite stable en toute circonstance, sur la neige, la boue et les sols mouillés. ADHÉRENCE DE PREMIÈRE CLASSE SUR LES ROUTES ENNEIGÉES, BOUEUSES OU MOUILLÉES CONDUITE PRÉVISIBLE ET ÉQUILIBRÉE LE ROULEMENT RÉGULIER ÉCONOMISE DU CARBURANT ET PRÉSERVE L'ENVIRONNEMENT La technologie de roulage à plat Nokian FRT (Flat Run Technology ou « technologie de roulage à plat ») est une structure spéciale pour les pneus de voitures. La technologie FRT permet de rouler même avec des pneus non gonflés. Certains constructeurs automobiles n’utilisent que ce type de pneus sur leurs voitures, afin d’assurer une conduite en toute sécurité jusqu’au concessionnaire après un accident. Les pneus Nokian FRT ont une structure plus robuste que les pneus normaux. Leurs flancs disposent d’un élément spécial leur assurant davantage de rigidité lorsque l’on roule à plat. Gonflés à la pression normale, les pneus FRT fonctionnent comme des pneus normaux. La conduite avec des pneus Nokian roulage à plat Vous pourrez parcourir environ 50 kilomètres avec un pneu à plat si votre voiture est à pleine charge. Si elle ne transporte que le conducteur, le trajet de transition peut aller jusqu’à 150 kilomètres. Nokian Tyres recommande une vitesse maximale de 80 kilomètres heure. Si la chaussée est très glissante, la vitesse ne devra pas excéder 50 km/h environ. Pour des raisons de sécurité, les pneus roulage à plat ne peuvent être montés que sur des voitures équipées d’une surveillance de la pression de gonflage intégrée à l’ordinateur de bord ou de tout autre système avertissant des changements dans la pression des pneus, ainsi que d’un système de gestion de la stabilité de conduite (ESP).

La nouvelle référence pour les pneus hiver Excellente adhérence dans toutes les conditions! De bons pneus hiver polyvalents doivent être conformes à une liste d'exigences sans cesse croissante Le secteur est en plein essor, dû aux lois imposant des pneus hiver dans certains pays européens, mais également à la demande généralisée pour une bonne tenue de route par tous les temps, y compris en cas de pluie et pour la conduite à grande vitesse.  Ces exigences représentent un défi particulier pour les ingénieurs dans le développement de nouvelles structures de bandes de roulement et des composés innovants. L'Eurowinter présente un composé avec une grande proportion de silice qui améliore de façon significative la maniabilité et le freinage sur la neige et le verglas.

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dB (décibel) est l’unité de mesure bien connue du niveau sonore. Adopté par YOKOHAMA pour des pneus issus du haut de gamme AVS, cette unité devient la référence des pneus typés confort. L’AVS dB est alors la promesse d’un habitacle préservé des bruits de roulements pour le conducteur comme pour les passagers, et cela pendant toute la vie du pneu.Vivez le confort !

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LA PERFORMANCE AU SOMMET Conçu pour les dernières générations de véhicules premium et prestigieux. De hautes performances tout au long de la période hivernale. Les nouveaux pneus Pirelli Winter Sottozero 3 sont pneus de haute performance, conçus pour les voitures dans le segment de haute gamme, les laboratoires de recherche Pirelli ont mis au point un composé innovant grâce à des polymères pour améliorer les propriétés mécaniques, l'état thermique et dynamique - offrent de très hautes performances sur routes mouillées et enneigées. Pirelli Winter Sottozero 3 a été testé dans les conditions les plus rigoureuses en Italie, l'Autriche, la Suède, la Finlande et la Nouvelle-Zélande, pneus neufs dans le strict respect des normes de qualité élevées imposées par la sécurité Pirelli, le kilométrage et la performance.

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