Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Le concept innovant pour une nouvelle génération de pneus sport.Notre plus belle réponse aux exigences de maniabilité sur route sèche et d'adhérence sur route mouillée, pour une faible résistance au roulement et – surtout – un confort de conduite. Le profil asymétrique de l'épaulement de la bande de roulement et les quatre rainures longitudinales garantissent une adhérence maximale et améliorent l’absorption et la dispersion de l’eau ainsi que la conduite par temps humide. Les blocs rigides de la bande de roulement augmentent la stabilité directionnelle et ajoutent de la sportivité dans les virages. Les petites rainures et lamelles horizontales optimisent la maniabilité et le confort de conduite.

Le concept innovant pour une nouvelle génération de pneus sport.Notre plus belle réponse aux exigences de maniabilité sur route sèche et d'adhérence sur route mouillée, pour une faible résistance au roulement et – surtout – un confort de conduite. Le profil asymétrique de l'épaulement de la bande de roulement et les quatre rainures longitudinales garantissent une adhérence maximale et améliorent l’absorption et la dispersion de l’eau ainsi que la conduite par temps humide. Les blocs rigides de la bande de roulement augmentent la stabilité directionnelle et ajoutent de la sportivité dans les virages. Les petites rainures et lamelles horizontales optimisent la maniabilité et le confort de conduite.

Le concept innovant pour une nouvelle génération de pneus sport.Notre plus belle réponse aux exigences de maniabilité sur route sèche et d'adhérence sur route mouillée, pour une faible résistance au roulement et – surtout – un confort de conduite. Le profil asymétrique de l'épaulement de la bande de roulement et les quatre rainures longitudinales garantissent une adhérence maximale et améliorent l’absorption et la dispersion de l’eau ainsi que la conduite par temps humide. Les blocs rigides de la bande de roulement augmentent la stabilité directionnelle et ajoutent de la sportivité dans les virages. Les petites rainures et lamelles horizontales optimisent la maniabilité et le confort de conduite.

Le concept innovant pour une nouvelle génération de pneus sport.Notre plus belle réponse aux exigences de maniabilité sur route sèche et d'adhérence sur route mouillée, pour une faible résistance au roulement et – surtout – un confort de conduite. Le profil asymétrique de l'épaulement de la bande de roulement et les quatre rainures longitudinales garantissent une adhérence maximale et améliorent l’absorption et la dispersion de l’eau ainsi que la conduite par temps humide. Les blocs rigides de la bande de roulement augmentent la stabilité directionnelle et ajoutent de la sportivité dans les virages. Les petites rainures et lamelles horizontales optimisent la maniabilité et le confort de conduite.

Le concept innovant pour une nouvelle génération de pneus sport.Notre plus belle réponse aux exigences de maniabilité sur route sèche et d'adhérence sur route mouillée, pour une faible résistance au roulement et – surtout – un confort de conduite. Le profil asymétrique de l'épaulement de la bande de roulement et les quatre rainures longitudinales garantissent une adhérence maximale et améliorent l’absorption et la dispersion de l’eau ainsi que la conduite par temps humide. Les blocs rigides de la bande de roulement augmentent la stabilité directionnelle et ajoutent de la sportivité dans les virages. Les petites rainures et lamelles horizontales optimisent la maniabilité et le confort de conduite.

Le concept innovant pour une nouvelle génération de pneus sport.Notre plus belle réponse aux exigences de maniabilité sur route sèche et d'adhérence sur route mouillée, pour une faible résistance au roulement et – surtout – un confort de conduite. Le profil asymétrique de l'épaulement de la bande de roulement et les quatre rainures longitudinales garantissent une adhérence maximale et améliorent l’absorption et la dispersion de l’eau ainsi que la conduite par temps humide. Les blocs rigides de la bande de roulement augmentent la stabilité directionnelle et ajoutent de la sportivité dans les virages. Les petites rainures et lamelles horizontales optimisent la maniabilité et le confort de conduite.

Bridgestone Hoop B01 Le pneu universel pour scooter, destiné aux jeunes citadins à la conduite sportive. Grâce à son large éventail de dimensions, le Hoop B01 fait partie des pneus de scooter Bridgestone les plus prisés. Les Plus Sécurité et plaisir sur la route La parfaite adhérence et les performances sur le mouillé de ce pneu vous offriront le plaisir d'une conduite fluide. Haute qualité Ce pneu est conçu pour une longévité optimale et est disponible en un éventail complet de dimensions adaptées à une large gamme de scooters. Design Ce pneu est conçu pour équiper les scooters sportifs.

Bridgestone Hoop B01 Le pneu universel pour scooter, destiné aux jeunes citadins à la conduite sportive. Grâce à son large éventail de dimensions, le Hoop B01 fait partie des pneus de scooter Bridgestone les plus prisés. Les Plus Sécurité et plaisir sur la route La parfaite adhérence et les performances sur le mouillé de ce pneu vous offriront le plaisir d'une conduite fluide. Haute qualité Ce pneu est conçu pour une longévité optimale et est disponible en un éventail complet de dimensions adaptées à une large gamme de scooters. Design Ce pneu est conçu pour équiper les scooters sportifs.

Bridgestone Hoop B01 Le pneu universel pour scooter, destiné aux jeunes citadins à la conduite sportive. Grâce à son large éventail de dimensions, le Hoop B01 fait partie des pneus de scooter Bridgestone les plus prisés. Les Plus Sécurité et plaisir sur la route La parfaite adhérence et les performances sur le mouillé de ce pneu vous offriront le plaisir d'une conduite fluide. Haute qualité Ce pneu est conçu pour une longévité optimale et est disponible en un éventail complet de dimensions adaptées à une large gamme de scooters. Design Ce pneu est conçu pour équiper les scooters sportifs.

Bridgestone Hoop B01 Le pneu universel pour scooter, destiné aux jeunes citadins à la conduite sportive. Grâce à son large éventail de dimensions, le Hoop B01 fait partie des pneus de scooter Bridgestone les plus prisés. Les Plus Sécurité et plaisir sur la route La parfaite adhérence et les performances sur le mouillé de ce pneu vous offriront le plaisir d'une conduite fluide. Haute qualité Ce pneu est conçu pour une longévité optimale et est disponible en un éventail complet de dimensions adaptées à une large gamme de scooters. Design Ce pneu est conçu pour équiper les scooters sportifs.

Bridgestone Hoop B01 Le pneu universel pour scooter, destiné aux jeunes citadins à la conduite sportive. Grâce à son large éventail de dimensions, le Hoop B01 fait partie des pneus de scooter Bridgestone les plus prisés. Les Plus Sécurité et plaisir sur la route La parfaite adhérence et les performances sur le mouillé de ce pneu vous offriront le plaisir d'une conduite fluide. Haute qualité Ce pneu est conçu pour une longévité optimale et est disponible en un éventail complet de dimensions adaptées à une large gamme de scooters. Design Ce pneu est conçu pour équiper les scooters sportifs.

Bridgestone Hoop B01 Le pneu universel pour scooter, destiné aux jeunes citadins à la conduite sportive. Grâce à son large éventail de dimensions, le Hoop B01 fait partie des pneus de scooter Bridgestone les plus prisés. Les Plus Sécurité et plaisir sur la route La parfaite adhérence et les performances sur le mouillé de ce pneu vous offriront le plaisir d'une conduite fluide. Haute qualité Ce pneu est conçu pour une longévité optimale et est disponible en un éventail complet de dimensions adaptées à une large gamme de scooters. Design Ce pneu est conçu pour équiper les scooters sportifs.

Bridgestone Hoop B01 Le pneu universel pour scooter, destiné aux jeunes citadins à la conduite sportive. Grâce à son large éventail de dimensions, le Hoop B01 fait partie des pneus de scooter Bridgestone les plus prisés. Les Plus Sécurité et plaisir sur la route La parfaite adhérence et les performances sur le mouillé de ce pneu vous offriront le plaisir d'une conduite fluide. Haute qualité Ce pneu est conçu pour une longévité optimale et est disponible en un éventail complet de dimensions adaptées à une large gamme de scooters. Design Ce pneu est conçu pour équiper les scooters sportifs.

Bridgestone Hoop B01 Le pneu universel pour scooter, destiné aux jeunes citadins à la conduite sportive. Grâce à son large éventail de dimensions, le Hoop B01 fait partie des pneus de scooter Bridgestone les plus prisés. Les Plus Sécurité et plaisir sur la route La parfaite adhérence et les performances sur le mouillé de ce pneu vous offriront le plaisir d'une conduite fluide. Haute qualité Ce pneu est conçu pour une longévité optimale et est disponible en un éventail complet de dimensions adaptées à une large gamme de scooters. Design Ce pneu est conçu pour équiper les scooters sportifs.

Bridgestone Hoop B01 Le pneu universel pour scooter, destiné aux jeunes citadins à la conduite sportive. Grâce à son large éventail de dimensions, le Hoop B01 fait partie des pneus de scooter Bridgestone les plus prisés. Les Plus Sécurité et plaisir sur la route La parfaite adhérence et les performances sur le mouillé de ce pneu vous offriront le plaisir d'une conduite fluide. Haute qualité Ce pneu est conçu pour une longévité optimale et est disponible en un éventail complet de dimensions adaptées à une large gamme de scooters. Design Ce pneu est conçu pour équiper les scooters sportifs.

Bridgestone Hoop B01 Le pneu universel pour scooter, destiné aux jeunes citadins à la conduite sportive. Grâce à son large éventail de dimensions, le Hoop B01 fait partie des pneus de scooter Bridgestone les plus prisés. Les Plus Sécurité et plaisir sur la route La parfaite adhérence et les performances sur le mouillé de ce pneu vous offriront le plaisir d'une conduite fluide. Haute qualité Ce pneu est conçu pour une longévité optimale et est disponible en un éventail complet de dimensions adaptées à une large gamme de scooters. Design Ce pneu est conçu pour équiper les scooters sportifs.

Bridgestone Hoop B01 Le pneu universel pour scooter, destiné aux jeunes citadins à la conduite sportive. Grâce à son large éventail de dimensions, le Hoop B01 fait partie des pneus de scooter Bridgestone les plus prisés. Les Plus Sécurité et plaisir sur la route La parfaite adhérence et les performances sur le mouillé de ce pneu vous offriront le plaisir d'une conduite fluide. Haute qualité Ce pneu est conçu pour une longévité optimale et est disponible en un éventail complet de dimensions adaptées à une large gamme de scooters. Design Ce pneu est conçu pour équiper les scooters sportifs.

Bridgestone Hoop B01 Le pneu universel pour scooter, destiné aux jeunes citadins à la conduite sportive. Grâce à son large éventail de dimensions, le Hoop B01 fait partie des pneus de scooter Bridgestone les plus prisés. Les Plus Sécurité et plaisir sur la route La parfaite adhérence et les performances sur le mouillé de ce pneu vous offriront le plaisir d'une conduite fluide. Haute qualité Ce pneu est conçu pour une longévité optimale et est disponible en un éventail complet de dimensions adaptées à une large gamme de scooters. Design Ce pneu est conçu pour équiper les scooters sportifs.

Le pneu RL-5S est un pneu lisse de niveau 250, recommandé pour les chargeuses sur pneus. Il s'adapte aux conditions de travail les plus difficiles, comme par exemple le chargement en front de taille carrière ou le travail dans les mines souterraines. Il est également recommandé pour le recyclage et la collecte des scories chaudes dans l'industrie de l'acier. C'est grâce à sa structure sans évidements que le pneu RL-5S rend possible la récupération des scories chaudes.  Il offre un grand confort,une protection optimale contre les impacts et une grande stabilité. Haute protection contre les impacts et contre la combustion de la gomme. Meilleure protection contre l'abrasion et les coupures (croissant de RL-3S à RL-5S).

Le train de pneus idéal pour tous les véhicules à traction arrière et avant des catégories citadines, compactes et routières. Dessin de profil directionnel avec trois rainures circonférentielles et de larges canaux de drainage pour une évacuation optimale de l'eau de la surface de contact. Blocs de profil convergents, larges rainures transversales et bordures de bloc dentées en biais améliorent la traction sur neige et assurent une réduction des distances de freinage. Le système de lamelles innovant avec enfoncements spéciaux permet d'augmenter l'adhérence sur neige. Ces enfoncements agissent comme des griffes sur la neige et réduisent en même temps le bruissement de pneu sur chaussée sèche.

• Résistant aux chocs urbains, grâce à un mélange de gomme spécifique utilisé pour renforcer les Flancs longévité des pneus et amélioration des conditions de conduite grâce à l’optimisation du contour du pneu, aux mélanges de gomme spécifique et aux profondeurs de sculptures• Rechapage premium rendu possible grâce à la qualité des carcasses• Trajets confortables, pour le chauffeur comme pour les passagers, grâce au niveau sonore très faible et au peu de vibrations• Traction renforcée, lors de conditions météo difficiles ou sur des routes dégradées, avec le pneu HDU ou le HDU1 montés sur l’essieu moteur• Le dessin spécifique du HSU M+S fournit d’excellentes performances en hiver, pour une sécurité optimale en ville.

• Résistant aux chocs urbains, grâce à un mélange de gomme spécifique utilisé pour renforcer les Flancs longévité des pneus et amélioration des conditions de conduite grâce à l’optimisation du contour du pneu, aux mélanges de gomme spécifique et aux profondeurs de sculptures• Rechapage premium rendu possible grâce à la qualité des carcasses• Trajets confortables, pour le chauffeur comme pour les passagers, grâce au niveau sonore très faible et au peu de vibrations• Traction renforcée, lors de conditions météo difficiles ou sur des routes dégradées, avec le pneu HDU ou le HDU1 montés sur l’essieu moteur• Le dessin spécifique du HSU M+S fournit d’excellentes performances en hiver, pour une sécurité optimale en ville.

• Résistant aux chocs urbains, grâce à un mélange de gomme spécifique utilisé pour renforcer les Flancs longévité des pneus et amélioration des conditions de conduite grâce à l’optimisation du contour du pneu, aux mélanges de gomme spécifique et aux profondeurs de sculptures• Rechapage premium rendu possible grâce à la qualité des carcasses• Trajets confortables, pour le chauffeur comme pour les passagers, grâce au niveau sonore très faible et au peu de vibrations• Traction renforcée, lors de conditions météo difficiles ou sur des routes dégradées, avec le pneu HDU ou le HDU1 montés sur l’essieu moteur• Le dessin spécifique du HSU M+S fournit d’excellentes performances en hiver, pour une sécurité optimale en ville.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et leur adhérence sur sol mouillé. Le design unique d’angles d’attaque de rainure permet de prévenir efficacement la pression excessive et de ce fait l'usure. Un design continu de la bande de roulement et d’épaulement peut corriger la rigidité du pneu et la stabilité dans les virages. La largeur du pneu est optimisée (surface de contact de 13% plus large que les pneus habituels) pour améliorer la stabilité tout en conduisant à grande vitesse. Le bloc large au niveau de l’épaulement améliore la rigidité et la maniabilité dans les virages.

Powerproof RunFlat Plaisir de conduire sur les routes estivales Sérénité dans les virages les plus serrés Le nouveau pneu été Nokian Powerproof maîtrise l’été sous tous ses aspects avec un parfait équilibre. La maniabilité extrême et la conduite régulière offrent une véritable sérénité aussi bien en cas de changement de voie à grande vitesse que dans les freinages brusques. C’est une impression de qualité et de facilité de conduite que donne le Nokian Powerproof, lequel fait partie du peloton de tête des pneus pour véhicule de tourisme : la catégorie UHP. PRÉCISION DE CONDUITE ET STABILITÉ À GRANDE VITESSE EXCELLENTE ADHÉRENCE SUR TERRAIN MOUILLÉ AGRÉABLE SENSATION DE CONDUITE

Powerproof RunFlat Plaisir de conduire sur les routes estivales Sérénité dans les virages les plus serrés Le nouveau pneu été Nokian Powerproof maîtrise l’été sous tous ses aspects avec un parfait équilibre. La maniabilité extrême et la conduite régulière offrent une véritable sérénité aussi bien en cas de changement de voie à grande vitesse que dans les freinages brusques. C’est une impression de qualité et de facilité de conduite que donne le Nokian Powerproof, lequel fait partie du peloton de tête des pneus pour véhicule de tourisme : la catégorie UHP. PRÉCISION DE CONDUITE ET STABILITÉ À GRANDE VITESSE EXCELLENTE ADHÉRENCE SUR TERRAIN MOUILLÉ AGRÉABLE SENSATION DE CONDUITE

Powerproof RunFlat Plaisir de conduire sur les routes estivales Sérénité dans les virages les plus serrés Le nouveau pneu été Nokian Powerproof maîtrise l’été sous tous ses aspects avec un parfait équilibre. La maniabilité extrême et la conduite régulière offrent une véritable sérénité aussi bien en cas de changement de voie à grande vitesse que dans les freinages brusques. C’est une impression de qualité et de facilité de conduite que donne le Nokian Powerproof, lequel fait partie du peloton de tête des pneus pour véhicule de tourisme : la catégorie UHP. PRÉCISION DE CONDUITE ET STABILITÉ À GRANDE VITESSE EXCELLENTE ADHÉRENCE SUR TERRAIN MOUILLÉ AGRÉABLE SENSATION DE CONDUITE

Falken Sincera SN832 Ecorun Un choix judicieux pour les conducteurs de petites et moyennes berlines soucieux des coûts. Les pneus SINCERA SN832 ECORUN bénéficient de la technologie innovante 4D Nano-Design ainsi que d’une structure de carcasse à la pointe de la technologie. Le pneu pour petites et moyennes berlines Très bonne rentabilité Maniabilité améliorée sur route mouillée Faible résistance au roulement Technologie 4D Nano-Design Combinaison optimale de la faible résistance au roulement et d’un comportement parfait sur sol mouillé

Falken Sincera SN832 Ecorun Un choix judicieux pour les conducteurs de petites et moyennes berlines soucieux des coûts. Les pneus SINCERA SN832 ECORUN bénéficient de la technologie innovante 4D Nano-Design ainsi que d’une structure de carcasse à la pointe de la technologie. Le pneu pour petites et moyennes berlines Très bonne rentabilité Maniabilité améliorée sur route mouillée Faible résistance au roulement Technologie 4D Nano-Design Combinaison optimale de la faible résistance au roulement et d’un comportement parfait sur sol mouillé

Falken Sincera SN832 Ecorun Un choix judicieux pour les conducteurs de petites et moyennes berlines soucieux des coûts. Les pneus SINCERA SN832 ECORUN bénéficient de la technologie innovante 4D Nano-Design ainsi que d’une structure de carcasse à la pointe de la technologie. Le pneu pour petites et moyennes berlines Très bonne rentabilité Maniabilité améliorée sur route mouillée Faible résistance au roulement Technologie 4D Nano-Design Combinaison optimale de la faible résistance au roulement et d’un comportement parfait sur sol mouillé