Rainures de profil dans la zone centrale pour une bonne sécurité en cas de risque d'aquaplanage. Les lamelles garantissent l'adhérence sur une chaussée mouillées, assistées par un mélange à la silice pour la bande de roulement. Convient uniquement à des véhicules équipés d'un système de contrôle de la pression des pneus.

Rainures de profil dans la zone centrale pour une bonne sécurité en cas de risque d'aquaplanage. Les lamelles garantissent l'adhérence sur une chaussée mouillées, assistées par un mélange à la silice pour la bande de roulement. Convient uniquement à des véhicules équipés d'un système de contrôle de la pression des pneus.

Michelin Pilot Super Sport Conçu pour les voitures super sport et la transformation ultra haute performance. Héritier de la compétition d’endurance pour exalter votre conduite. Bénéfices: MICHELIN Pilot Super Sport détient le record de freinage grande vitesse*... et avec MICHELIN Total Performance, plus de performances réunies. La sécurité même dans les conditions les plus extrêmes La meilleure tenue de route sur sol sec Développé avec Porsche, BMW M et Ferrari Technologie: LA CEINTURE TWARON® PLUS DE STABILITÉ À GRANDE VITESSE LA TECHNOLOGIE BI-COMPOUND VARIABLE CONTACT PATCH 2.0 La sécurité même dans les conditions les plus extrêmes: Freine 3 mètres plus court sur route mouillée(1) Des technologies issues des 15 victoires consécutives aux 24 Heures du Mans La meilleure tenue de route sur sol sec: N°1 en tenue de route sur sol sec(2) Le pneu le plus rapide (3)(4) ZP(Zero Pressure):ZP MICHELIN est la technologie de roulage à plat (runflat) de la marque MICHELIN.Appelée “auto-porteur” ou “self-supporting tire” (SST), elle vous permet de rouler avec un pneu à plat.ZP: indique que vous pouvez continuer de rouler à plat durant 80 km à une vitesse de 80 km/h maximum. Mentions légales: *Record sur Koënigsegg Agera R. en 2011 à Ängelhom (Suède) de 300 à 0 km/h en 6,66 sec (1)Comparé a MICHELIN Pilot Sport PS 2 . Test réalisé par le centre de Technologie Michelin.(2)La meilleure tenue de route sur sol sec. Test réalisé en 2010, TÜV SUD en 245/40ZR18Y et 235/35ZR19Y par rapport à ses principaux concurrents sur le marché européen avec les pneus disponibles sur le marché.(3)Le plus rapide en temps au tour sur circuit sec. Test réalisé en 2010, TÜV SUD en 245/40ZR18Y et 235/35ZR19Y par rapport à ses principaux concurrents avec les pneus disponibles sur le marché européen.(4)Les véhicules les plus rapides au Monde sont tous équipés de pneus MICHELIN : Bugatti Veyron et Shelby SuperCars depassent 431 km/h avec MICHELIN Pilot Sport PS2.

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Pneu toutes-saisons, avec d'excellentes propriétés sur surfaces sèches et humides et sur ​ ​ la neige. Les propriétés des pneus dans des conditions hivernales sont comparables avec les modèles de bande de roulement optimisés des pneus d'hiver. Les principaux avantages du MPS 125 pneus comprennent l'efficacité économique, l'utilisation universelle, la longevité accrue et une grande sécurité, tout en éliminant la nécessité de changer les pneus au cours de l'année. Description du modèle de la bande de roulement: Toute saison, symétrique, non- directionnelle, ayant un design avancé. Cette bande de roulement a été spécialement conçue pour un fonctionnement tout-saisonnière des véhicules utilitaires légers sur les routes départementales et les autorotes. L'ensemble du développement de cette bande a été portée à la fiabilité élevée, une sécurité maximale et une excellente durabilité.Les rainures circonférentielles en dents de scie confèrent une canalisation idéale de l`eau, la boue et la neige haute résistance à l'aquaplanage, les bords de contact multiples fournissent une excellente traction sur la neige et la glace, une bonne stabilité directionnelle et faible niveau sonore.Étroites rainures circonférentielles en barrettes qui aident à répartir la pression des ergots de façon plus égale, ils améliorent le refroidissement d'ergots, qui améliore considérablement la maniabilité et augmente la durabilité du bandage, ils améliorent la sécurité de conduite ainsi que la stabilité aux virages.Vides transversaux disposés avec précision.des vides transversaux sont liés entre eux, et fournissent une résistance suffisante pour éviter l'aquaplanage sur neige fondue et en résidus, au cours de toute la vie les vides dans barrettes transversales sont divisés et décalés tangentiellement l'un l'autre afin de minimiser le bruit. Lamellaires stratifiees sur la bande de roulement.La structure originale 3D de lamelles , améliore à la fois la traction ainsi que les performances de freinage sur routes enneigées et verglacées, en même temps qu'elles maintient une excellente stabilité de conduite pendant les charges maximales sur les surfaces sèches.  De nombreuses lamelles créent de nombreux bords de contact similaire aux bandes de roulement d'hiver. Ergots renforcés, la rigidité de barrettes de bande de roulement améliore la durabilité.

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• Très bon pneu radial pour l’autoroute• Profil pour un train de pneus homogènes. • Développé pour les longues distances. • Les lamelles de répartition des tensions réduisent l’usure et le bruit. • Économies de carburant remarquables en raison de la faible résistance au roulement.

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Conçu spécifiquement pour le marché des VUS haute performance. La forme de l'empreinte contrôlée assure un contact maximum. Performance remarquable et une tenue de route dans toutes les conditions météorologiques. Performance exceptionnelle, usure minime, longue durée des pneus et un roulement silencieux et confortable.

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Excellent pneu radial pour des conditions extrêmesProfil pour train de pneus sur route et tout-terrain. Matériaux solides résistants aux coupures. Durabilité remarquable dans des conditions de route exigeantes.

Pneus gazon pour application professionelleAdapté en usine aux tondeuses américaines les plus répanduesGrande résistance à l’usure et plus résistant aux crevaisonsProfondeur accrue de la structure, plus grande épaisseur de caoutchouc sur la bande de roulementGrâce aux rebords arrondis,moindres dégâts sur le gazon.

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- Les composés à base de silice offrent un très haut niveau d'adhérence sur les surfaces mouillées ou glissantes, y compris les bandes blanches - Encore une référence en longévité, digne de la marque Michelin! - Les pneus de la famille MICHELIN City Gri

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Pneus de course scooter pour un usage sur piste mouillée exclusivement. Non homologué pour un usage sur route ouverte. Un mélange de gomme et des performances hérités de la compétition Le nec plus ultra du pneu pour scooter 12

• Très bon pneu radial pour l’autoroute• Profil pour un train de pneus homogènes. • Développé pour les longues distances. • Les lamelles de répartition des tensions réduisent l’usure et le bruit. • Économies de carburant remarquables en raison de la faible résistance au roulement.

Maîtrisez Votre Route, Pendant Tout l’Hiver Des performance supérieures sur le verglas Distance de freinage réduite de 8 % par rapport à son prédécesseur Durée de vie exceptionnelle Durée de vie 25 % plus longue que son prédécesseur Confort de conduite optimal Réduction du bruit de la voiture de -7 dB par rapport à la moyenne des pneus cloutés

Maîtrisez Votre Route, Pendant Tout l’Hiver Des performance supérieures sur le verglas Distance de freinage réduite de 8 % par rapport à son prédécesseur Durée de vie exceptionnelle Durée de vie 25 % plus longue que son prédécesseur Confort de conduite optimal Réduction du bruit de la voiture de -7 dB par rapport à la moyenne des pneus cloutés

Maîtrisez Votre Route, Pendant Tout l’Hiver Des performance supérieures sur le verglas Distance de freinage réduite de 8 % par rapport à son prédécesseur Durée de vie exceptionnelle Durée de vie 25 % plus longue que son prédécesseur Confort de conduite optimal Réduction du bruit de la voiture de -7 dB par rapport à la moyenne des pneus cloutés

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Maîtrisez Votre Route, Pendant Tout l’Hiver Des performance supérieures sur le verglas Distance de freinage réduite de 8 % par rapport à son prédécesseur Durée de vie exceptionnelle Durée de vie 25 % plus longue que son prédécesseur Confort de conduite optimal Réduction du bruit de la voiture de -7 dB par rapport à la moyenne des pneus cloutés

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