Le pneumatique Hyper-Sport alliant performances et émotions Les performances, la sécurité et le confort sont les points clés de nos pneumatiques. Modèle du pneu Rainures imbriquées Le Ventus S1 evo3 est équipé de rainures extérieures imbriquées pour offrir une excellente adhérence sur sol mouillé et empêcher l'aquaplaning. Cela renforce ses performances sur les routes mouillées sans compromettre les performances sur sol sec. Epaule extérieure très rigide Les blocs et les épaulements extérieurs sont étendus pour répondre à la charge et la pression qui sont concentrées sur cette zone en virage. L’adhérence et la réponse à la direction sont assurées par la double action de la ceinture de renforcement en aramide, qui maintient une surface de contact plane dans toutes les conditions. La tenue de route à sec est également améliorée de 15%. Intérieur Les performances sur sol mouillé (freinage et aquaplaning) sont améliorées grâce à l’augmentation du nombre de pas sur le côté intérieur. Exterieur Le nombre de pas extérieurs est optimisé pour garantir les performances d’adhérence notamment pour les virages sur sol sec. De plus, cela contribue à la réduction du niveau sonore. Structure du pneu Composé de la bande de roulement Le composé Aqua Pine contient des matières premières telles que de la résine provenant de conifères ainsi que de l’huile végétale, associées à des technologies de pointe. Cela renforce la dureté de la bande de roulement et offre des performances et une stabilité exceptionnelles sur sol mouillé. Ceinture de renfort hybride à base d’aramide La résistance du pneu a été améliorée afin de répondre à une puissance et une accélération initiale élevées. Bande de protection de la ceinture pliée L’endurance de la ceinture a été renforcée. Utilisation d’une nappe de ceinture en acier ultra résistante Grâce à l’utilisation de ceintures ultra résistantes capables d’absorber parfaitement les chocs externes, la durabilité du pneu et le confort de conduite ont été améliorés. Renfort à double couche en fibre Grâce à la double structure du renfort en fibres de la carcasse, la dureté du pneu est garantie au point de vue structurel. Tringle robuste sans joint Grâce à l’amélioration de la force de liaison entre la roue et le joint, le pneu restera fixé à la roue, même lors d’une accélération initiale importante. HRS - Hankook Runflat System Le pneu Runflat permet à une voiture de se déplacer à une vitesse de jusqu’à 80 km/h, même après avoir perdu la pression d’air en raison de dommages aux pneus (par ex: crevaison). L’installation d’un système TPMS (Tire Pressure Monitoring System) pour détecter des modifications dans la pression des pneus est fortement recommandée afin de permettre aux chauffeurs de prendre des mesures appropriées en cas d’urgence.

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Plus de kilomètres ? Plus de maniabilité ? Maintenant vous pouvez avoir les deux réunis en un seul pneu ! Le nouveau Dunlop American Elite est destiné aux pilotes de Harley-Davidson® qui recherchent de meilleures performances. Ce pneu est développé et produit aux USA. La toute nouvelle gamme American Elite propose toutes les possibilités de flancs, allant du classique flanc noir au grand flanc blanc en passant par les moyens et les petits. La technologie MT / Multi-Gommes sur 5 dimensions permettent aux pilotes de moto Harley-Davidson® ou Indian de choisir le pneu qui leur convient le mieux. L’assurance de la performance dans toutes les conditions, route mouillée ou sèche Technologie MT / Multi-Gommes sur les pneus arrière pour plus de grip en courbes et une meilleure longévité Equilibre idéal entre confort, maniabilité, et endurance kilométrique Disponibles dès avril 2016 dans une large gamme de dimensions et de couleurs de flancs

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Medallion MD-A1 Profitez de la route Le Medallion est un excellent pneu, haute performance, qui répond aux exigences les plus élevées des véhicules haut de gamme modernes. Quatre grandes rainures longitudinales sur la bande de roulement permettent au pneu de rouler en douceur, ce qui permet un très faible niveau de bruit à l'intérieur du véhicule. Le design asymétrique moderne de la bande de roulement permet une maniabilité qui s'harmonise parfaitement avec les voitures à haute performance. L’utilisation de la silice parmi les composants de la bande de roulement permet d’obtenir à la fois un bon freinage sur voie humide et une résistance au roulement satisfaisante. Pneus premium pour voitures milieu de gamme Faible bruit de roulement grâce au design asymétrique de la bande de roulement Résistance optimale à l'aquaplaning grâce à quatre rainures longitudinales centrales Mélange semi-silice utilisé pour la bande de roulement pour une performance optimisée sur route humide

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Medallion MD-A1 Profitez de la route Le Medallion est un excellent pneu, haute performance, qui répond aux exigences les plus élevées des véhicules haut de gamme modernes. Quatre grandes rainures longitudinales sur la bande de roulement permettent au pneu de rouler en douceur, ce qui permet un très faible niveau de bruit à l'intérieur du véhicule. Le design asymétrique moderne de la bande de roulement permet une maniabilité qui s'harmonise parfaitement avec les voitures à haute performance. L’utilisation de la silice parmi les composants de la bande de roulement permet d’obtenir à la fois un bon freinage sur voie humide et une résistance au roulement satisfaisante. Pneus premium pour voitures milieu de gamme Faible bruit de roulement grâce au design asymétrique de la bande de roulement Résistance optimale à l'aquaplaning grâce à quatre rainures longitudinales centrales Mélange semi-silice utilisé pour la bande de roulement pour une performance optimisée sur route humide

Une technologie motocross dernier cri pour affronter les terrains les plus durs. Performances sur terrain dur Développée pour les compétitions de motocross du plus haut niveau, la série MX M603/M604 vous permet de libérer toute la puissance de votre deux-roues, même sur les surfaces les plus dures. Excellente stabilité Le pneu avant M603 assure une meilleure adhérence en position inclinée ainsi qu'une meilleure stabilité en ligne droite sur une grande diversité de terrains allant du limon moyen aux sols très compacts. Adaptabilité et polyvalence Les creux « mid-camber » mis au point pour ces pneus améliorent la souplesse de la bande de roulement sans compromettre la rigidité des pavés, procurant ainsi une adaptabilité exceptionnelle à un large éventail d'états de sol. Performances sans compromis L'adhérence, la traction et l'absorption des chocs améliorées vous donnent la possibilité de pousser votre moto dans ses derniers retranchements, en toute confiance.

Le pneumatique Hyper-Sport alliant performances et émotions Les performances, la sécurité et le confort sont les points clés de nos pneumatiques. Modèle du pneu Rainures imbriquées Le Ventus S1 evo3 est équipé de rainures extérieures imbriquées pour offrir une excellente adhérence sur sol mouillé et empêcher l'aquaplaning. Cela renforce ses performances sur les routes mouillées sans compromettre les performances sur sol sec. Epaule extérieure très rigide Les blocs et les épaulements extérieurs sont étendus pour répondre à la charge et la pression qui sont concentrées sur cette zone en virage. L’adhérence et la réponse à la direction sont assurées par la double action de la ceinture de renforcement en aramide, qui maintient une surface de contact plane dans toutes les conditions. La tenue de route à sec est également améliorée de 15%. Intérieur Les performances sur sol mouillé (freinage et aquaplaning) sont améliorées grâce à l’augmentation du nombre de pas sur le côté intérieur. Exterieur Le nombre de pas extérieurs est optimisé pour garantir les performances d’adhérence notamment pour les virages sur sol sec. De plus, cela contribue à la réduction du niveau sonore. Structure du pneu Composé de la bande de roulement Le composé Aqua Pine contient des matières premières telles que de la résine provenant de conifères ainsi que de l’huile végétale, associées à des technologies de pointe. Cela renforce la dureté de la bande de roulement et offre des performances et une stabilité exceptionnelles sur sol mouillé. Ceinture de renfort hybride à base d’aramide La résistance du pneu a été améliorée afin de répondre à une puissance et une accélération initiale élevées. Bande de protection de la ceinture pliée L’endurance de la ceinture a été renforcée. Utilisation d’une nappe de ceinture en acier ultra résistante Grâce à l’utilisation de ceintures ultra résistantes capables d’absorber parfaitement les chocs externes, la durabilité du pneu et le confort de conduite ont été améliorés. Renfort à double couche en fibre Grâce à la double structure du renfort en fibres de la carcasse, la dureté du pneu est garantie au point de vue structurel. Tringle robuste sans joint Grâce à l’amélioration de la force de liaison entre la roue et le joint, le pneu restera fixé à la roue, même lors d’une accélération initiale importante. HRS - Hankook Runflat System Le pneu Runflat permet à une voiture de se déplacer à une vitesse de jusqu’à 80 km/h, même après avoir perdu la pression d’air en raison de dommages aux pneus (par ex: crevaison). L’installation d’un système TPMS (Tire Pressure Monitoring System) pour détecter des modifications dans la pression des pneus est fortement recommandée afin de permettre aux chauffeurs de prendre des mesures appropriées en cas d’urgence.

Le pneumatique Hyper-Sport alliant performances et émotions Les performances, la sécurité et le confort sont les points clés de nos pneumatiques. Modèle du pneu Rainures imbriquées Le Ventus S1 evo3 est équipé de rainures extérieures imbriquées pour offrir une excellente adhérence sur sol mouillé et empêcher l'aquaplaning. Cela renforce ses performances sur les routes mouillées sans compromettre les performances sur sol sec. Epaule extérieure très rigide Les blocs et les épaulements extérieurs sont étendus pour répondre à la charge et la pression qui sont concentrées sur cette zone en virage. L’adhérence et la réponse à la direction sont assurées par la double action de la ceinture de renforcement en aramide, qui maintient une surface de contact plane dans toutes les conditions. La tenue de route à sec est également améliorée de 15%. Intérieur Les performances sur sol mouillé (freinage et aquaplaning) sont améliorées grâce à l’augmentation du nombre de pas sur le côté intérieur. Exterieur Le nombre de pas extérieurs est optimisé pour garantir les performances d’adhérence notamment pour les virages sur sol sec. De plus, cela contribue à la réduction du niveau sonore. Structure du pneu Composé de la bande de roulement Le composé Aqua Pine contient des matières premières telles que de la résine provenant de conifères ainsi que de l’huile végétale, associées à des technologies de pointe. Cela renforce la dureté de la bande de roulement et offre des performances et une stabilité exceptionnelles sur sol mouillé. Ceinture de renfort hybride à base d’aramide La résistance du pneu a été améliorée afin de répondre à une puissance et une accélération initiale élevées. Bande de protection de la ceinture pliée L’endurance de la ceinture a été renforcée. Utilisation d’une nappe de ceinture en acier ultra résistante Grâce à l’utilisation de ceintures ultra résistantes capables d’absorber parfaitement les chocs externes, la durabilité du pneu et le confort de conduite ont été améliorés. Renfort à double couche en fibre Grâce à la double structure du renfort en fibres de la carcasse, la dureté du pneu est garantie au point de vue structurel. Tringle robuste sans joint Grâce à l’amélioration de la force de liaison entre la roue et le joint, le pneu restera fixé à la roue, même lors d’une accélération initiale importante. HRS - Hankook Runflat System Le pneu Runflat permet à une voiture de se déplacer à une vitesse de jusqu’à 80 km/h, même après avoir perdu la pression d’air en raison de dommages aux pneus (par ex: crevaison). L’installation d’un système TPMS (Tire Pressure Monitoring System) pour détecter des modifications dans la pression des pneus est fortement recommandée afin de permettre aux chauffeurs de prendre des mesures appropriées en cas d’urgence.

Le pneumatique Hyper-Sport alliant performances et émotions Les performances, la sécurité et le confort sont les points clés de nos pneumatiques. Modèle du pneu Rainures imbriquées Le Ventus S1 evo3 est équipé de rainures extérieures imbriquées pour offrir une excellente adhérence sur sol mouillé et empêcher l'aquaplaning. Cela renforce ses performances sur les routes mouillées sans compromettre les performances sur sol sec. Epaule extérieure très rigide Les blocs et les épaulements extérieurs sont étendus pour répondre à la charge et la pression qui sont concentrées sur cette zone en virage. L’adhérence et la réponse à la direction sont assurées par la double action de la ceinture de renforcement en aramide, qui maintient une surface de contact plane dans toutes les conditions. La tenue de route à sec est également améliorée de 15%. Intérieur Les performances sur sol mouillé (freinage et aquaplaning) sont améliorées grâce à l’augmentation du nombre de pas sur le côté intérieur. Exterieur Le nombre de pas extérieurs est optimisé pour garantir les performances d’adhérence notamment pour les virages sur sol sec. De plus, cela contribue à la réduction du niveau sonore. Structure du pneu Composé de la bande de roulement Le composé Aqua Pine contient des matières premières telles que de la résine provenant de conifères ainsi que de l’huile végétale, associées à des technologies de pointe. Cela renforce la dureté de la bande de roulement et offre des performances et une stabilité exceptionnelles sur sol mouillé. Ceinture de renfort hybride à base d’aramide La résistance du pneu a été améliorée afin de répondre à une puissance et une accélération initiale élevées. Bande de protection de la ceinture pliée L’endurance de la ceinture a été renforcée. Utilisation d’une nappe de ceinture en acier ultra résistante Grâce à l’utilisation de ceintures ultra résistantes capables d’absorber parfaitement les chocs externes, la durabilité du pneu et le confort de conduite ont été améliorés. Renfort à double couche en fibre Grâce à la double structure du renfort en fibres de la carcasse, la dureté du pneu est garantie au point de vue structurel. Tringle robuste sans joint Grâce à l’amélioration de la force de liaison entre la roue et le joint, le pneu restera fixé à la roue, même lors d’une accélération initiale importante. HRS - Hankook Runflat System Le pneu Runflat permet à une voiture de se déplacer à une vitesse de jusqu’à 80 km/h, même après avoir perdu la pression d’air en raison de dommages aux pneus (par ex: crevaison). L’installation d’un système TPMS (Tire Pressure Monitoring System) pour détecter des modifications dans la pression des pneus est fortement recommandée afin de permettre aux chauffeurs de prendre des mesures appropriées en cas d’urgence.

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Spécifique pour les pneus à essieux directeurs, les avantages de la nouvelle structure et composés, enrichis en silice et de remplissage nano fournissent une basse résistance au roulement et un meilleur kilométrage.Précision de conduite, CONFORT ACOUSTIQUE MAXIMALE.Bande de roulement à géometrie moderne et séquence de rainures optimisé minimiser la génération de bruit et de promouvoir la précision de la direction et l'adhérence sur les deux surfaces sèches et humides.FH: 01 et TH: 01 sont donc idéales pour le traitement des entraîneurs.Bande de roulement augmentée qui favorise le kilométrage.Géométrie innovante de la rainure (forme d'onde)pour promouvoir une réponse progressive de la direction et de la précision.l`usure sur les côtes est bien favorisée.bréveté avec le concept RSR.Le contour de la bande de roulement innovante permet la distribution correcte de l'empreinte, assure une pression de contact optimale et l'usure, même un kilométrage plus élevé. Prevu avec éjecteurs de pierres dans les rainures centrales, assurant ainsi une meilleure longévité et rechapabilité.

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Continental VanContact Winter Alliez sécurité et économies au quotidien. Pour Véhicules légers, camionnettes et minibus. Alliez sécurité et économies au quotidien. Kilométrage. Ce nouveau profil permet à la fois d'assurer un rendement kilométrique plus important et de réduire la résistance au roulement grâce à un mélange de gomme à base de silice. Ce pneu vous accompagne dans vos déplacements quotidiens plus longtemps. Robustesse. Les flancs sont renforcés pour mieux protéger le pneu contre les chocs, les coups de trottoir ou avaries. Ainsi, vous gagnerez en confort et en sécurité. Réduction des coûts. Que ce soit pour le transport de personnes ou de marchandises, le poste carburant représente une part importante. Continental vous aide à réduire vos coûts avec ce nouveau pneu. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Freinage optimisé sur neige, verglas et routes humides.

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ULTRA –le pneu sport Gislaved. Pour véhicules de moyenne et haute gamme. Ultra Speed un pneu moderne pour une grande famille et véhicules de luxe - combine les fonctions de gestion optimales avec un kilométrage élevé. Comme un pneu UHP pour des vitesses allant jusqu'à 300 kilomètres par heure celui-ci satisfait le pilot, ce qui garantit un plaisir de conduite, longue durée de vie et offre le confort de conduite - Ultra simple. Testés dans les conditions climatiques suédoises les plus extrêmes, les pneus Gislaved offrent une adhérence supérieure et une maîtrise absolue en toutes circonstances. Recommandé pour l'Audi A3, les BMW Série 1 et la Skoda Octavia, entre autres. Une maniabilité optimale: Zone de contact élargie et une meilleure adhérence comportement excellent dans les courbes. Plus de kilométrage: Composé de pneu résistant à l'usure. Plus de confort: Offrant un faible niveau sonore grâce à sa sculpture au motif large et élégant ainsi qu'à ses rainures longitudinales, le pneu Ultra Speed constitue le choix idéal.

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Medallion MD-A1 Profitez de la route Le Medallion est un excellent pneu, haute performance, qui répond aux exigences les plus élevées des véhicules haut de gamme modernes. Quatre grandes rainures longitudinales sur la bande de roulement permettent au pneu de rouler en douceur, ce qui permet un très faible niveau de bruit à l'intérieur du véhicule. Le design asymétrique moderne de la bande de roulement permet une maniabilité qui s'harmonise parfaitement avec les voitures à haute performance. L’utilisation de la silice parmi les composants de la bande de roulement permet d’obtenir à la fois un bon freinage sur voie humide et une résistance au roulement satisfaisante. Pneus premium pour voitures milieu de gamme Faible bruit de roulement grâce au design asymétrique de la bande de roulement Résistance optimale à l'aquaplaning grâce à quatre rainures longitudinales centrales Mélange semi-silice utilisé pour la bande de roulement pour une performance optimisée sur route humide

Plus de kilomètres ? Plus de maniabilité ? Maintenant vous pouvez avoir les deux réunis en un seul pneu ! Le nouveau Dunlop American Elite est destiné aux pilotes de Harley-Davidson® qui recherchent de meilleures performances. Ce pneu est développé et produit aux USA. La toute nouvelle gamme American Elite propose toutes les possibilités de flancs, allant du classique flanc noir au grand flanc blanc en passant par les moyens et les petits. La technologie MT / Multi-Gommes sur 5 dimensions permettent aux pilotes de moto Harley-Davidson® ou Indian de choisir le pneu qui leur convient le mieux. L’assurance de la performance dans toutes les conditions, route mouillée ou sèche Technologie MT / Multi-Gommes sur les pneus arrière pour plus de grip en courbes et une meilleure longévité Equilibre idéal entre confort, maniabilité, et endurance kilométrique Disponibles dès avril 2016 dans une large gamme de dimensions et de couleurs de flancs

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