Filtre à huile Hiflofiltro HF650 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   KTM 950 Adventure (2003-2006) KTM 950 SM / SMR (2005-2007) KTM 990 Adventure (2006-2013) KTM 990 SM / SMR / SMT (2008-2013) KTM 990 Super Duke / R (2005-2013) KTM 1050 Adventure (2015-2016) KTM 1190 Adventure (2013-2016) KTM 1190 RC8 / R (2008-2015) KTM 1290 Super Adventure (2015-2016) KTM 1290 Super Duke R / GT (2014-2016)

Filtre à huile Hiflofiltro HF164 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   BMW  C600 Sport (2012-2015) BMW  C650 Sport (2016-2017) BMW  C650GT (2012-2017) BMW  HP2 1200 (tous modèles) (2006-2012) BMW  R NINE T (2014-2018) BMW  R NINE T Pure (2017-2018) BMW  R NINE T Racer (2017-2018) BMW  R NINE T Scrambler (2016-2018) BMW  R NINE T Urban GS (2017-2018) BMW R1200GS (2004-2012) BMW R1200GS Adventure (2006-2013) BMW R1200R (2006-2014) BMW R1200RT (2005-2013) BMW R1200S / ST (2005-2009) BMW K1600GT / GTL (2011-2016)

Filtre à huile Hiflofiltro HF567 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   MV Agusta Brutale 920 (2011-2012) MV Agusta Brutale 990R (2009-2011) MV Agusta F4 1000 (2013-2018) MV Agusta F4 1000R (2010-2015) MV Agusta F4 1000R 312 (2007-2009) MV Agusta F4 1000RC (2015-2018) MV Agusta F4 1000RR (2013-2018) MV Agusta F4 1000RR Corsacorta (2011-2012) MV Agusta F4 1078RR (2008-2011) MV Agusta Brutale 1090 (2013-2018) MV Agusta Brutale 1090R (2012-2015) MV Agusta Brutale 1090RR (2009-2018)

Filtre à huile Hiflofiltro HF401 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   Kawasaki Ninja 250R (2008-2012) Kawasaki Zephyr 750 (1991-1999) Kawasaki ZR-7 / S (1999-2003) Kawasaki ZX-R750 Stinger (1990) Kawasaki ZX-10 Tomcat (1988-1990) Kawasaki ZRX1100 (1997-2000) Kawasaki ZZR1100 (1990-2001) Kawasaki ZRX1200 (2001-2006) Kawasaki ZZR1200 (2002-2005) Yamaha FZX750 (1986-1998) Yamaha FZR1000 Genesis (1987-1988) Yamaha FZR1000 Exup (1989-1990) Yamaha XJR1200 / SP (1995-1998) Yamaha XJR1300 / Racer / SP (1999-2016)

Filtre à huile Hiflofiltro HF160 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   BMW F650GS (2008-2012) BMW F700GS (2013-2017) BMW F800GS (2008-2018) BMW F800GS Adventure (2013-2018) BMW F800GT (2013-2018) BMW F800R (2009-2018) BMW S1000R (2014-2018) BMW S1000RR (2009-2018) BMW S1000RR HP4 (2013-2015) BMW S1000XR (2015-2018) BMW K1200GT (2005-2008) BMW K1200R / S (2005-2008) BMW R1200GS (2013-2018) BMW R1200GS Adventure (2014-2018) BMW R1200R (2015-2018) BMW R1200RS (2015-2018) BMW R1200RT (2014-2018) BMW K1300GT (2009-2011) BMW K1300R / S (2009-2016) Husqvarna Nuda 900 / R (2012-2013)

Filtre à huile Hiflofiltro HF553 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   Benelli Century Racer 899 (2011-2013) Benelli TNT899 (2007-2016) Benelli Tornado 900 (2000-2002) Benelli Tornado 900 Tre (2003) Benelli Tornado 900 Tre RS (2004-2007) Benelli Century Racer 1130 (2011-2012) Benelli TNT1130 (2005-2007) Benelli TNT1130 Cafe Racer (2005-2007) Benelli TNT1130 Sport Evo (2004-2007) Benelli TNT1130 Titanium (2004-2011) Benelli TNT1130R (2013-2016) Benelli Tornado 1130 Tre (2006-2007) Benelli Tre-K 1130 / Amazonas (2006-2016)

Filtre à huile Hiflofiltro HF138 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   Aprilia RSV4 / R / Factory (2009-2014) Aprilia RSV4RF / RR (2015-2016) Aprilia Tuono V4R (2011-2015) Aprilia Tuono V4 1100 / RR (2015-2016) Cagiva Navigator 1000 (2000-2005) Cagiva Raptor 650 (2001-2007) Cagiva Raptor 1000 (2000-2006) Kawasaki KLV1000 (2004-2006) Suzuki Inazuma 250 (2013-2015) Suzuki GSF600N / S Bandit (1995-2004) Suzuki GSR600 (2006-2011) Suzuki GSX600F (1988-2007) Suzuki GSX-R600 (1997-2016) Suzuki RF600R (1993-1999) Suzuki DL650 V-Strom (2004-2016) Suzuki GSF650N / S Bandit (2005-2015) Suzuki GSX650F (2008-2016) Suzuki SFV650 Gladius (2009-2016) Suzuki SV650N / S (1999-2010) Suzuki GSR750 (2011-2016) Suzuki GSX750F (1989-2007) Suzuki GSX-R750 (1988-2016) Suzuki Intruder C800 (2001-2016) Suzuki Intruder M800 (2005-2016) Suzuki DL1000 V-Strom (2002-2009) Suzuki DL1000 V-Strom (2014-2016) Suzuki GSX-R1000 (2001-2016) Suzuki SV1000N / S (2003-2008) Suzuki TL1000R / S (1997-2003) Suzuki GSX-R1100 (1986-1997) Suzuki GSF1200N / S Bandit (1996-2006) Suzuki GSX1200 Inazuma (1999-2003) Suzuki GSF1250N / S Bandit (2007-2016) Suzuki B-King (2007-2013) Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2016) Suzuki GSX1400 (2001-2007) Suzuki Intruder C1500 (2005-2008) Suzuki Intruder M1500 (2009-2012) Suzuki Intruder C1800R (2008-2012) Suzuki Intruder M1800R (2006-2016)

Filtre à huile Hiflofiltro HF153 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   Ducati Monster 600 (1994-2002) Ducati SS 600 (1994-1998) Ducati Monster 620 (2002-2006) Ducati Multistrada 620 (2005-2006) Ducati Sport 620 (2003-2004) Ducati Monster 695 (2006-2008) Ducati Monster 696 (2008-2014) Ducati 748 (tous modèles) (1995-2002) Ducati 749 / R / S (2003-2006) Ducati Monster 750 (1996-2002) Ducati SS 750 (1991-2002) Ducati Hypermotard 796 (2010-2012) Ducati Monster 796 (2010-2014) Ducati Monster 800 / S2R (2002-2008) Ducati Scrambler 800 (2015-2016) Ducati Sport 800 (2003) Ducati SS 800 (2003-2005) Ducati Hypermotard 821 / SP (2013-2015) Ducati Hyperstrada 821 (2013-2015) Ducati Monster 821 (2014-2016) Ducati 848 / EVO (2008-2013) Ducati Streetfighter 848 (2012-2015) Ducati 851 (1988-1993) Ducati 888 (1992-1995) Ducati Monster 900 (1993-2002) Ducati SS 900 (1989-2002) Ducati 916 (tous modèles) (1994-1999) Ducati Monster 916 S4 (2001-2003) Ducati ST4 916 (1999-2003) Ducati ST2 944 (1997-2003) Ducati Desmosedici RR (2008-2009) Ducati ST3 992 (2004-2007) Ducati 996 (tous modèle) (1999-2001) Ducati ST4S 996 (2002-2005) Ducati 998 / R / S (2002-2003) Ducati Monster S4R (2004-2008) Ducati Monster S4RS (2006-2008) Ducati 999 / R / S (2003-2006) Ducati 1000 GT (2006-2010) Ducati Monster 1000  (2002-2005) Ducati Monster 1000 S2R (2007-2008) Ducati Multistrada 1000 (2003-2006) Ducati Paul Smart 1000 (2005-2008) Ducati Sport classic 1000 (2005-2010) Ducati SS 1000 (2003-2006) Ducati 1098 / R / S (2007-2009) Ducati Streetfighter 1098 / S (2009-2013) Ducati Hypermotard 1100 / EVO / S / SP (2007-2012) Ducati Monster 1100 / S / EVO (2009-2013) Ducati Multistrada 1100 (2007-2009) Ducati 1198 / R / S / SP (2007-2009) Ducati Diavel (2011-2016) Ducati Monster 1200 / R / S (2014-2016) Ducati Multistrada 1200 / S / GT (2010-2016)

Tampons Crash Pad LSL Alu Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Or Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Noir Mat (plastique)   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Titane Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Bleu Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Rouge Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Noir Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Jaune Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Vert Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Orange Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Blanc Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Chromé Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Carbone Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Rouge Signal Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Pièce détachée Rizoma

Stator Tourmax Z1000 / SX (2010-2013)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Stator ElectroSport CBR900RR (1992-1995)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Stator ElectroSport CBR900RR (1996-1999)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Stator ElectroSport CBR929RR (2000-2001)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Stator ElectroSport CBR954RR (2002-2003)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Pièce détachée PMR007-01 Rizoma

Régulateur ElectroSport type origine FZ600 (1986-1988)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Stator ElectroSport ETV1000 Caponord (2001-2009)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Stator ElectroSport ZX-6R / RR (2003-2004), Z750 / S (2004-2006), Z1000 (2003-2009)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine CBR1100XX Blackbird (1999-2000)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine CBR1100XX Blackbird (2001-2003)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine ZX-6R / RR (2005-2006)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine ZX-9R (1998-1999)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine CB900 Hornet (2002-2007), CBR929RR (2000-2001)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine V-Strom 1000 (2003-2007), Daytona 675 / R (2006-2014)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine CBR954RR (2002-2003), VTX1800 (2002-2008)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine VFR800Fi / V-Tec / ABS (2002-2013)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine EN500 (1990-2001)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine GS500E (1989-2007)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine DR-Z400E / S / SM (2000-2009)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine V-Strom 650 (04-07), SV650 / 1000 (03-10)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine SV650N / S (1999-2002)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine V-Max 1200 (1986-1997)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine FZ600 (1986-1988)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine V-Max 1200 (1998-2007)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine VFR800Fi (2000-2001)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Filtre à huile Hiflofiltro HF303 noir Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   Honda CB500 (1994-2003) Honda CBF500 / ABS (2004-2008) Honda CB600 Hornet (1998-2002) Honda CBR600F / F2 / F3 / F4 (1987-2000) Honda XL650V Transalp (2000-2007) Honda CB750 Seven Fifty (1992-2003) Honda VFR750F (1988-1997) Honda VFR750R (1988-1991) Honda XRV750 Africa Twin (1990-2003) Honda VFR800Fi (1998-2001) Honda CBR900RR (1992-1999) Honda VTR1000F (1997-2002) Honda VTR1000 SP1 (2000) Honda XL1000V Varadero (1999-2002) Honda CB1100SF X-11 (1999-2003) Honda CBR1100XX Blackbird (1997-2007) Honda ST1100 Pan European (1990-2002) Kawasaki ZX-R400 (1989-2002) Kawasaki EN500 (1990-2002) Kawasaki ER-5 (1996-2007) Kawasaki ZZR600 (1990-2001) Kawasaki ZZR600 (2007-2008) Kawasaki ZX-6R (1995-2001) Kawasaki ZX-6R (2007-2015) Kawasaki ZX-636R (2013-2016) Kawasaki ER-6N / F (2007-2016) Kawasaki Versys 650 (2006-2016) Kawasaki Vulcan S (2015-2016) Kawasaki W650 (2007) Kawasaki Z750 / R (2007-2012) Kawasaki ZX-R750 Stinger (1989) Kawasaki ZX-R750R (1991-1995) Kawasaki ZX-7R / RR (1996-2003) Kawasaki VN800 (1995-1996) Kawasaki VN800 Classic (1996-2001) Kawasaki VN800 Drifter (1999-2002) Kawasaki W800 (2011-2016) Kawasaki Z800 / E (2013-2016) Kawasaki VN900 Classic (2006-2016) Kawasaki VN900 Custom (2011-2015) Kawasaki VN900 Light Tourer (2011-2016) Kawasaki ZX-9R (1994-2001) Kawasaki Versys 1000 (2012-2016) Kawasaki Z1000 / SX (2007-2016) Kawasaki ZX-10R (2006-2016) Kawasaki GTR1400 (2007-2016) Kawasaki ZZR1400 (2006-2016) Kawasaki VN1500 Classic (1996-1998) Kawasaki VN1500 Tourer (1998-2000) Kawasaki VN1600 Classic (2007-2008) Kawasaki VN1600 Classic Tourer (2007-2008) Kawasaki VN1600 Mean Streak (2007) Kawasaki VN1700 / Vulcan (2009-2016) Kawasaki VN2000 Classic (2008-2010) Yamaha FZR600 (1991-1993) Yamaha FZR600R (1994-1996) Yamaha FZ6 / Fazer (2004-2006) Yamaha XJ600N / S Diversion (1992-2003) Yamaha YZF600R Thundercat (1996-2003) Yamaha YZF-R6 (1999-2005) Yamaha YZF750 / R / SP (1993-1998) Yamaha YZF-R7 (1999-2001) Yamaha FZR1000 Exup (1991-1995) Yamaha FZS1000 Fazer (2001-2005) Yamaha YZF1000R Thunderace (1996-2001) Yamaha YZF-R1 (1998-2006) Yamaha V-Max 1200 (1996-2007) Yamaha XVZ1300A Royal Star (1996-2001) Yamaha XVZ1300TF Venture Star (1996-2001) Yamaha XV1600A Wild Star (1999-2005) Yamaha MT-01 (2005-2012) Yamaha V-Max 1700 (2009-2016) Yamaha XV1700 Road Star Warrior (2004-2006) Yamaha XV1900A Midnight Star (2006-2010)

Filtre à huile Hiflofiltro HF303C chromé Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   Honda CB500 (1994-2003) Honda CBF500 / ABS (2004-2008) Honda CB600 Hornet (1998-2002) Honda CBR600F / F2 / F3 / F4 (1987-2000) Honda XL650V Transalp (2000-2007) Honda CB750 Seven Fifty (1992-2003) Honda VFR750F (1988-1997) Honda VFR750R (1988-1991) Honda XRV750 Africa Twin (1990-2003) Honda VFR800Fi (1998-2001) Honda CBR900RR (1992-1999) Honda VTR1000F (1997-2002) Honda VTR1000 SP1 (2000) Honda XL1000V Varadero (1999-2002) Honda CB1100SF X-11 (1999-2003) Honda CBR1100XX Blackbird (1997-2007) Honda ST1100 Pan European (1990-2002) Kawasaki ZX-R400 (1989-2002) Kawasaki EN500 (1990-2002) Kawasaki ER-5 (1996-2007) Kawasaki ZZR600 (1990-2001) Kawasaki ZZR600 (2007-2008) Kawasaki ZX-6R (1995-2001) Kawasaki ZX-6R (2007-2015) Kawasaki ZX-636R (2013-2016) Kawasaki ER-6N / F (2007-2016) Kawasaki Versys 650 (2006-2016) Kawasaki Vulcan S (2015-2016) Kawasaki W650 (2007) Kawasaki Z750 / R (2007-2012) Kawasaki ZX-R750 Stinger (1989) Kawasaki ZX-R750R (1991-1995) Kawasaki ZX-7R / RR (1996-2003) Kawasaki VN800 (1995-1996) Kawasaki VN800 Classic (1996-2001) Kawasaki VN800 Drifter (1999-2002) Kawasaki W800 (2011-2016) Kawasaki Z800 / E (2013-2016) Kawasaki VN900 Classic (2006-2016) Kawasaki VN900 Custom (2011-2015) Kawasaki VN900 Light Tourer (2011-2016) Kawasaki ZX-9R (1994-2001) Kawasaki Versys 1000 (2012-2016) Kawasaki Z1000 / SX (2007-2016) Kawasaki ZX-10R (2006-2016) Kawasaki GTR1400 (2007-2016) Kawasaki ZZR1400 (2006-2016) Kawasaki VN1500 Classic (1996-1998) Kawasaki VN1500 Tourer (1998-2000) Kawasaki VN1600 Classic (2007-2008) Kawasaki VN1600 Classic Tourer (2007-2008) Kawasaki VN1600 Mean Streak (2007) Kawasaki VN1700 / Vulcan (2009-2016) Kawasaki VN2000 Classic (2008-2010) Yamaha FZR600 (1991-1993) Yamaha FZR600R (1994-1996) Yamaha FZ6 / Fazer (2004-2006) Yamaha XJ600N / S Diversion (1992-2003) Yamaha YZF600R Thundercat (1996-2003) Yamaha YZF-R6 (1999-2005) Yamaha YZF750 / R / SP (1993-1998) Yamaha YZF-R7 (1999-2001) Yamaha FZR1000 Exup (1991-1995) Yamaha FZS1000 Fazer (2001-2005) Yamaha YZF1000R Thunderace (1996-2001) Yamaha YZF-R1 (1998-2006) Yamaha V-Max 1200 (1996-2007) Yamaha XVZ1300A Royal Star (1996-2001) Yamaha XVZ1300TF Venture Star (1996-2001) Yamaha XV1600A Wild Star (1999-2005) Yamaha MT-01 (2005-2012) Yamaha V-Max 1700 (2009-2016) Yamaha XV1700 Road Star Warrior (2004-2006) Yamaha XV1900A Midnight Star (2006-2010)

Régulateur ElectroSport type origine RVF750 RC45 (1994-1996)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine TT600 (00-05), Bonneville / Scrambler / Thruxton (01-10)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine RST1000 Futura (2001-2005)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine FZS1000 Fazer (2001-2005)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine ZX-9R / ZX-12R (2000-2003) Attention : 2 types de câblages sur ZX-9R et ZX-12R (2000-2003). Ce régulateur comprend 1 ficje à 3 fils et une fiche à 4 fils.   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Pièce détachée Rizoma pour commandes reculées PE112B

Régulateur ElectroSport type origine Kawasaki   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Kawasaki ZX-R400 (1994-1999) Kawasaki ZX-6R (1995-1997) Kawasaki ZZR600 (1990-2006) Kawasaki W650 (2000-2002) Kawasaki ZR750 Zephyr (1991-1993) KAwasaki ZR7 / S (1999-2003)

Régulateur ElectroSport type origine Suzuki / Yamaha Autres   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Suzuki DL1000 V-Strom (2002) Yamaha YZF-R6 (2006-2014) Yamaha MT-03 660 (2006-2013) Yamaha V-Star (1999-2010)

Filtre à huile Hiflofiltro HF204 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   Honda CB500F / X (2013-2016) Honda CBR500R (2013-2016) Honda CB600 Hornet / ABS (2003-2014) Honda CBF600N / S / ABS (2004-2013) Honda CBR600F4i / FS (2001-2004) Honda CBR600F / ABS (2011-2013) Honda CBR600RR / ABS (2003-2016) Honda CB650F (2014-2016) Honda CBR650F (2014-2016) Honda DN-01 (2008-2011) Honda NC700S / X / Integra / DCT (2012-2013) Honda NT700 Deauville (2006-2016) Honda XL700V Transalp / ABS (2008-2013) Honda CTX700 / DCT (2014-2015) Honda NC750S / X / Integra / DCT (2014-2016) Honda VFR800Fi / V-Tec / ABS (2002-2013) Honda VFR800F (2014-2016) Honda VFR800X Crossrunner (2011-2016) Honda CB900 Hornet (2011-2016) Honda CBR929 / 954RR (2000-2003) Honda CB1000R / ABS (2008-2016) Honda CBF1000 / ABS (2006-2009) Honda CBF1000F ABS (2010-2016) Honda CBR1000RR / SP / ABS (2004-2016) Honda VTR1000F (2003-2005) Honda VTR1000 SP1 / SP2 (2001-2006) Honda XL1000V Varadero (2003-2012) Honda CB1100 / EX / RS (2013-2019) Honda VFR1200F (2010-2016) Honda VFR1200X Crossrunner (2012-2016) Honda CB1300 (2003-2014) Honda CTX1300 (2014-2015) Honda ST1300 Pan European (2002-2016) Honda VT1300CX Fury (2010-2012) Honda VTX1300 (2003-2008) Honda GL1800 Goldwing (2001-2016) Honda NRX1800 Valkyrie Rune (2004-2006) Honda VTX1800 (2002-2008) Kawasaki ZZR600 (2002-2006) Kawasaki ZX-6R / RR (2002-2006) Kawasaki ER-6N / F (2006) Kawasaki W650 (1999-2007) Kawasaki Z750 / S (2004-2006) Kawasaki VN800 Classic (2002-2005) Kawasaki ZX-9R (2002-2003) Kawasaki Z1000 (2003-2006) Kawasaki ZX-10R (2004-2005) Kawasaki ZX-12R (2000-2007) Kawasaki VN1500 Classic (1999-2003) Kawasaki VN1500 Drifter (1999-2002) Kawasaki VN1500 Mean Streak (2002-2003) Kawasaki VN1500 Tourer (2001-2004) Kawasaki VN1600 Classic (2004-2006) Kawasaki VN1600 Classic Tourer (2005-2006) Kawasaki VN1600 Mean Streak (2004-2006) Kawasaki VN2000 (2004-2007) MV Agusta Brutale 1078RR (2007-2009) MV Agusta F4 1000R 312 (2007-2009) MV Agusta F4 1078RR (2008-2011) MV Agusta VZ1600 Marauder (2004-2007) Triumph Speed Four (2005-2006) Triumph Daytona 650 (2004-2005) Triumph Daytona 675 / R (2006-2016) Triumph Street Triple 675 / R / RX (2007-2016) Triumph Bonneville (2005-2016) Triumph Tiger 800 / XC / XCA / XCX (2011-2016) Triumph Tiger 800 XR / XRT / XRX (2015-2016) Triumph Scrambler (2006-2016) Triumph SpeedMaster (2005-2016) Triumph Thruxton (2004-2016) Triumph Sprint ST (2005-2010) Triumph Daytona 955i (2005-2006) Triumph Speed Triple 955 (2005-2006) Triumph Tiger 955 (2005-2006) Triumph Speed Triple 1050 / R / S (2005-2017) Triumph Sprint GT (2011-2014) Triumph Tiger 1050 / Sport (2007-2016) Triumph Thruxton 1200 / R (2016-2017) Triumph Tiger 1200 Explorer / XC (2012-2015) Triumph Tiger 1200 Explorer XCA / XCX (2016-2017) Triumph Tiger 1200 Explorer XR / XRT / XRX (2016-2017) Triumph Trophy 1200 (2013-2016) Triumph Thunderbird (2009-2016) Triumph Rocket III / Roadster / Touring (2004-2017) Yamaha MT-03 320 (2016) Yamaha YZF-R3 (2015-2016) Yamaha FZ6 / Fazer / S2 (2007-2010) Yamaha XJ6 / Diversion / F (2009-2016) Yamaha YZF-R6 (2006-2016) Yamaha MT-07 / Moto Cage (2014-2016) Yamaha XSR700 (2016) Yamaha FZ8 / Fazer (2010-2016) Yamaha MT-09 / Tracer (2014-2016) Yamaha XSR900 (2016) Yamaha XVS950A Midnight Star (2009-2016) Yamaha XV950 / R (2014-2016) Yamaha FZ1 / Fazer (2006-2015) Yamaha YZF-R1 / R1M (2007-2016) Yamaha XTZ1200 Super Ténéré (2010-2016) Yamaha FJR1300 ABS (2013-2016) Yamaha XVS1300A Midnight Star (2011-2016) Yamaha XV1900A Midnight Star (2011-2016)